FR2516624A1 - Joint haute pression metal sur metal - Google Patents

Abstract

JOINT DYNAMIQUE METAL SUR METAL, DESTINE A UN VERIN A DOUBLE EFFET UTILISABLE A DES PRESSIONS ET TEMPERATURES ELEVEES. LE PREMIER 56 ET LE SECOND 58 JOINT METALLIQUES S'APPLIQUENT SUR LE PISTON 40 ET SONT ORIENTES EN SENS CONTRAIRE POUR S'APPLIQUER AVEC ETANCHEITE SUR LA PAROI DU CYLINDRE 48, LA HAUTE PRESSION DANS LE CYLINDRE S'EXERCANT SUR LE PREMIER OU SUR LE SECOND JOINT POUR DEPLACER LE PISTON. AFIN DE REDUIRE LA PRESSION DIFFERENTIELLE SUR LES JOINTS PENDANT LA MANOEUVRE DU PISTON, DES CANAUX SONT PREVUS POUR TRANSMETTRE LA BASSE PRESSION DU CYLINDRE A LA ZONE DU CYLINDRE COMPRISE ENTRE LES JOINTS A EMBOUTI.

Description

La présente invention concerne un joint d'étanchéité haute-basse

pression métal sur métal.

Il est connu d'utiliser un joint d'étanchéité en élastomère dans un vérin, tel que celui de la soupape de siireté décrite dans le brevet des EtatsUnis d'Amérique n O 4 161 219. Les joints d'étanchéité en élastomère présentent toutefois des limitations quant aux températures d'utilisation, aux pressions qu'ils

peuvent supporter et à leur durée de service avant remplacement.

L'invention a pour objet un joint dynamique métal sur métal, uti-

lisable dans diverses applications comportant un vérin à double effet qui fonctionne à des pressions et températures extrêmement élevées,

supérieures aux limites des élastomères généraux Le joint d'étan-

chéité selon l'invention réduit également les pressions différentiel-

les qu'il subit pendant le déplacement du piston Le joint d'étanchéité selon l'invention est particulièrement utile pour actionner une soupape de si 2 reté de puits, soumise à de fortes pressions et températures dans

ce dernier.

Selon une caractéristique essentielle de l'invention, le joint

d'étanchéité métal sur métal résistant à la pression comprend un pre-

mier et un second joint à embouti métalliques qui s'appliquent sur le piston et sont orientés en sens contraire, et qui s'appliquent avec étanchéité sur la paroi du cylindre, la haute pression du cylindre qui s'exerce sur le premier ou le second joint d'étanchéité déplaçant le piston; et des moyens qui transmettent la pression du fluide du côté basse pression du cylindre, qui s'exerce sur le premier ou le second joint d'étanchéité, entre les joints à embouti du cylindre, afin

de réduire la pression différentielle sur les joints d'étanchéité.

L'invention a également pour objet un joint d'étanchéité haute-

basse pression métal sur métal, le piston comprenant un premier et

un second siège orientés en sens contraire Le premier joint métal-

lique est disposé au voisinage du premier siège et comprend une portée s'adaptant à ce dernier, ainsi qu'un joint à embouti, dirigé à l'opposé du premier siège et s'appliquant sur le cylindre Un second joint métallique est disposé de même au voisinage du second siège et comprend une portée s'adaptant à ce dernier, ainsi qu'un joint à embouti, dirigé vers l'extérieur et à l'opposé du second siège, et

s'appliquant sur le cylindre Le premier et le second joint métalli-

que peuvent s'appliquer l'un sur l'autre, et lorsque la portée d'un joint métallique est appliquée sur son siège conjugué, la portée du second joint métallique n'est pas appliquée sur son siège conjugué et permet au fluide de s'écouler à travers le joint non appliqué et de pénétrer dans le cylindre, derrière les joints à embouti dirigés

vers l'extérieur.

Selon une autre caractéristique de l'invention, des moyens élas-

tiques sont prévus entre le piston et un des joints métalliques, et

déplacent élastiquement ledit joint vers son siège conjugué.

Selon une autre caractéristique de l'invention, le, premier et le second siège forment un angle minimal de dix degrés avec l'axe du piston. Selon une autre caractéristique de l'invention, le premier et le second siège métallique sont mobiles téléscopiquement sur le piston; un premier canal relie l'intérieur de l'embouti du premier joint au

cylindre, à travers le premier siège; et un second canal relie l'in-

térieur de l'embouti du second joint au cylindre, à travers le second siège, pour diriger la basse pression vers la face arrière des joints à embouti actionnés, afin de réduire la pression différentielle sur

ces derniers.

L'invention a également pour objet un joint d'étanchéité métal sur métal résistant à la pression, utilisé dans une soupape de sûreté

de puits, dans laquelle la face supérieure du piston est soumise au-

fluide hydraulique de commande et la face inférieure à la pression

régnant dans la soupape de sûreté et le tube de production -

Selon une autre caractéristique de l'invention, le piston est dirigé extérieurement vers le cylindre, dont il est toutefois séparé, -et le premier et le second joint métallique sont séparés l'un de

l'autre et s'étendent sur ltextérieur du piston.

D'autres caractéristiques et avantages de l'invention seront

mieux compris à l'aide de la description détaillée ci-dessous d-'exem-

ples de réalisation et des dessins annexés sur lesquels: les figures l A et l B, dans le prolongement l'une de l'autre, sont des élévations partielles avec coupe au quart d'une soupape de sûireté de puits selon la présente invention; la figure 2 est une section à plus grande échelle du détail 2 de la figure 1 A, le piston se déplaçant vers le bas; la figure 3 est une section identique à la figure 2, représentant le piston se déplaçant vers le haut; la figure 4 est une section suivant l'axe 4-4 de la figure 1; et

la figure 5 est une élévation en coupe d'une autre forme de réalisa-

tion de l'invention, et représentant le piston se déplaçant vers le

bas.

Le joint d'étanchéité selon l'invention est utilisable dans

divers types de vérins à double effet L'invention est décrite ci-

dessous en liaison avec une soupape de sûireté de puits du type à pis-

ton, mais il va de soi qu'elle est utilisable pour d'autres applica-

tions et dans d'autres types de soupapes de sûreté.

Sur les figures 1 A-et 1 B en particulier, la soupape de sûireté 10 souterraine selon l'invention comporte un corps 12, adapté pour être raccordé dans un tube de production et permettre la production dans des conditions d'exploitation normales, mais dans lequel la soupape de sûreté 10 peut se fermer ou être fermée en réponse à des conditions anormales.

La soupape 10 comprend un alésage 14, un siège annulaire 16 entou-

rant l'alésage 14 et un obturateur, tel qu'un clapet de non-retour 18 relié au corps 12 par un axe 20 Lorsque le clapet de non-retour 18 se trouve dans la position supérieure et s'applique sur le siège 16, la soupape de siûreté 10 est ainsi fermée et interdit l'écoulement

vers le haut, à travers l'alésage 14 et le tube de production.

Un tube coulissant ou élément tubulaire 22 est mobile téléscopi-

quement dans le corps 12 et à travers le siège 16 de la soupape Comme le montre en particulier la figure 1 B, le tube 22 se déplaçant vers

le bas éloigne le clapet 18 du siège 16 La soupape 10 est ainsi main-

tenue en position d'ouverture tant que le tube 22-se trouve en posi-

tion basse Lorsque le tube 22 est déplacé vers le haut, le clapet 18 peut se déplacer vers le haut jusqu'au siège 16, sous l'action d'un ressort 24 et d'un débit fluide, circulant vers le haut à travers

l'alésage 14 et derrière le clapet 18 -

L'élément tubulaire 22 est repoussé vers le haut par des moyens

appropriés, qui peuvent comporter-un ressort 26 qui déplace élasti-

quement -le tube 22 vers le haut, afin de libérer le clapet 18 pour fermer la soupape 10 La soupape de siâreté 10 est commandée par. l'application ou la suppression d'un fluide sous pression, tel qu'un fluide hydraulique, qui circule dans un circuit ou une canalisation

*de commande, telle que la canalisation de commande 32 s'étendant jus-

qu'à la surface du puits ou à l'espace annulaire du cuvelage, déli-

vrant du fluide hydraulique sous pression sur le haut d'un piston qui déplace l'élément tubulaire 22 vers le bas en éloignant le clapet 18 du siège 16 vers la position de pleine ouverture Le piston peut être constitué par un piston annulaire ou par plusieurs pistons circulaires , deux par exemple, disposés dans le corps 12 et reliés à l'élément

tubulaire 22 par un raccordement 42 La soupape de sûreté 10 est com-

mandée par l'application ou la suppression d'un fluide soue pression dans la canalisation de commande 32 et le canal 46, afin de délivrer du fluide hydraulique de commande sous pression au-cylindre 48 Vet au sommet du piston 40 La base du piston 40 est soumise à la pression du fluide dans l'alésage 14, qui s'exerce sur elle pour repousser l'élément tubulaire 22 dans la position de fermeture quand la pres

sion du fluide de commande est supprimée dans la canalisation 32.

La description précédente figure pour l'essentiel dans le brevet

des Etats-Unis d'Amérique N O 4 161 219 L'art antérieur utilise toute-

fois un joint en élastomère entre le piston 40 et le cylindre 48, tant pour les pistons circulaires 40 que pour les soupapes de sû reté à piston annulaire Les joints d'étanchéité en élastomère sont toutefois

limités quant à la température et à la pression, tant-absolue que dif-

férentielle, auxquelles ils-sont utilisables et présentent une durée

de vie limitée L'invention a pour objet un joint métallique, utili-

sable à des pressions et températures extrêmement élevées, supérieures

aux limites des élastomères généraux.

Sur la figure 2, le joint d'étanchéité 50 selon l'invention com-

prend un premier 52 et un second siège 54 orientés en-sens contraire surIe piston 40, ainsi qu'un premier joint métallique 56 et un second joint métallique 58 mobiles téléscopiquement sur le piston 40 Le premier joint métallique 56 est disposé au voisinage du premier siège 52 et comporte une portée 60 adaptée pour s'appliquer avec étanchéité sur le premier siège 52 Le premier joint 56 comprend également un joint à embouti 62, dirigé vers l'extérieur, à l'opposé du premier siège 52, et s'appliquant avec étanchéité sur le cylindre

48 Seul le joint à embouti 62 du joint 56 s'applique avec étan-

chéité sur le cylindre 48 Le premier joint 56 est déplacé vers le

bas par une pression de commande du fluide hydraulique dans la cana-

lisation 32, qui s'écoule dans le cylindre 48 et sur l'intérieur 74

du joint à embouti 62 du joint 56.

Le second joint métallique 58 est disposé sur le piston 40, au voisinage du second siège 54, et comprend une portée 64 adaptée pour

s'appliquer avec étanchéité sur le second siège 54 Le joint 58 com-

porte également un joint à embouti 65, dirigé vers l'extérieur, à l'opposé du siège 54, et s'appliquant avec étanchéité sur le cylindre 48 Le second joint 58 s'applique sur le second siège 54 quand la pression dans le puits et par suite dans l'alésage 14 de la soupape de sûreté 10 est supérieure à la pression du fluide hydraulique de commande dans la canalisation 32 et s'exerce sur la base du piston 40

et l'intérieur 72 du joint à embouti 65 du second joint 58.

Le premier joint 56 et le second joint 58 peuvent stappliquer l'un sur l'autre, mais sont de préférence séparés pour des raisons de fabrication La base 66 du joint 56 s'applique ainsi sur le haut 68 du joint 58 Il convient de noter que lorsque du fluide hydraulique de commande est appliqué au sommet du cylindre 48, le premier joint 56 se déplace vers le bas, la portée 60 s'appliquant sur le siège 52 et le joint à embouti 62 dirigé vers l'extérieur s'appliquant avec étanchéité sur le cylindre 48, en interdisant la dérivation du fluide de commande à travers le cylindre 48, au-delà du piston 40 De miême, lorsque la pression est supprimée dans le haut du cylindre 48 par la canalisation de commande 32, la pression du fluide au-dessous du piston 40 s'exerce sur le second joint 48 et déplace la portée 64 qui s'applique avec étanchéité sur le siège 54, tandis que le joint à embouti 65 dirigé vers l'extérieur s'applique avec étanchéité sur l'intérieur du cylindre 48 en interdisant la dérivation du fluide à

travers le joint 50 et en déplaçant ainsi le piston 40 vers le haut.

Le volume de fluide de commande circulant dans la canalisation 32 vers le haut du cylindre 48 peut être faible par rapport à la taille de ce dernier; il peut donc être souhaitable de prévoir un ressort 70 entre le piston 40 et le premier joint 56 pour appliquer ce dernier sur le premier siège 52 Le siège 56 s'applique toutefois de façon satisfaisante sur le siège 52, sans le ressort 70, quand le jeu 71 entre le piston 40 et le siège 56 est dimensionné à une valeur assez faible pour créer une pression suffisante pour l'application du

joint 56.

La soupape de sareté 10 est toutefois utilisable dans des puits o règnent des pressions extrêmement élevées, de 1380 bars pêr exemple, auquel cas la pression s'exerçant sur la base du second joint 58, sur l'intérieur 72 du joint embouti 65, serait de 1380 bars Pour ouvrir

la soupape 10, la pression du fluide de commande dans le cylindre, au-

dessus du premier joint 56 et par suite sur la face intérieure 74 de ce dernier, devrait être supérieure à 1380 bars, et égale à 1517 bars par exemple De telles pressions extrêmement élevées détérioreraient les joints 56 et 58 en exploitation dynamique, mais augmenteraient aussi leur frottement sur le cylindre 48 à des valeurs gênantes, tout

en augmenant leur usure.

L'invention vise également à créer une force différentielle plus faible sur les joints 56 et 58 exploitée en mode dynamique Sur-la figure 2,'un canal relie l'intérieur 72 du joint à embouti 65 aux

zones 73 et 75 situées derrière les emboutis 72 et 62, à travers l'es-

pace compris entre le siège 54 et la portée 64, l'espace compris entre

les joints 56 et 58, et le cylindre 48 Des encoches 76 sont de pré-

férence prévues à l'extrémité inférieure du joint supérieur 56 et à l'extrémité supérieure du joint inférieur 58, à des intervalles de quatrevingt-dix degrés, pour assurer le passage de la pression du fluide entre les joints 56 et 58 Il convient de noter sur la figure 2

que lorsque le piston 40 se déplace vers le bas par suite d'une pres-

sion plus élevée sur le piston, la pression sur le joint inférieur 58 est compensée à l'intérieur 72 et dans la zone extérieure 73 Il

convient de noter en outre que pour le joint 56, en reprenant l'exem-

ple précédent, la pression à l'intérieur 74 du joint à embouti 62 est de 1517 bars et la pression dans la zone 75, à l'extérieur du joint à embouti 62, de 1380 bars La pression différentielle sur le joint 62 n'est ainsi que de 137 bars. Sur la figure 3, la pression du fluide hydraulique de commande est réduite dans le cylindre 48, au-dessus du piston 50, qui se déplace vers le haut Un canal est établi entre l'intérieur 74 de l'embouti 62 et les zones 73 et 75, situées derrière les emboutis 65

et 62, par le siège 52 et la portée 60, ainsi que les encoches 76.

La pression est ainsi équilibrée de part et d'autre de l'embouti 62 et la pression sur le joint à embouti 65 est la différence entre la pression régnant dans l'alésage 14 de la soupape de sûreté et la

pression réduite du fluide hydraulique de commande.

Sur les figures 2 et 3, l'angle des sièges 52, 54 et des portées , 64 par rapport à l'axe longitudinal du piston 40 est d'environ trente degrés Cet angle est toutefois modifiable à volonté, mais doit être supérieure à dix degrés pour éviter un blocage et collage des

portées 60 et 64 sur les sièges 52 et 54 -

Diverses formes de réalisation du joint 50 sont utilisables, telles que delle représentée à la figure 5, sur laquelle les pièces identiques portent les mêmes références avec le suffixe "a" Dans cette forme de réalisation, les sièges 52 a et 54 a ainsi que les portées 60 a et 64 a sont perpendiculaires à l'axe du piston 40 a En cas de besoin, le siège 52 a et la portée 62 a peuvent être dirigés vers le haut, et

le siège 54 a et la portée 64 a vers le bas.

La pression différentielle sur les joints à embouti 62 et 65 peut être plus élevée quand le piston se trouve en mode statique, à un de ses points morts, mais il convient de noter que cette pression est plus faible quand le piston se déplace en mode dynamique Il est important que les pressions différentielles sur les joints à embouti

62 et 65 soient faibles en mode dynamique, afin de réduire le frotte-

ment des joints sur l'intérieur du cylindre 48 en mode dynamique.

L'essai des joints métalliques dans une soupape de s Cireté, por-

tant sur plus d'un millier de cycles, n'a indiqué aucune usure appa-

2 5 1 6 6 2 4

rente des joints métaliiques 56 et 58, aucun frctre=ent sépri z celui obtenu avec des joints en élastomère, et a montré que ies D s métalliques résistent à une pression d'épreuve statique de 2070 -ars; Bien entendu, diverses modifications peuvent être apportées par l'homme de l'art au principe et aux dispositifs qui viennent d'être décrits uniquement à titre d'exemples non limitatifs, sans

sortir du cadre de l'invention.

Claims (12)

REVEND ICATIONS

1 Joint d'étanchéité ( 50) métal sur métal résistant à la pression, destiné à un vérin à double effet et caractérisé par: un premier et un second joint ( 56,58) à embouti métalliques, qui s'appliquent sur le piston

( 40) et sont orientés en sens contraire, et s'appli-

quent avec étanchéité sur la paroi du cylindre ( 48), la haute pression dans le cylindre qui s'exerce sur le premier ou le second joint d'étanchéité déplaçant le piston; et des moyens qui transmettent la pression du fluide du côté basse pression du cylindre, qui s'exerce sur le premier ou le second joint, entre les joints à embouti du cylindre, afin de réduire la pression

différentielle sur les joints d'étanchéité.

2 Joint haute-basse pression métal sur métal, destiné à un vérin à double effet et caractérisé par: un premier et un second siège ( 52, 54) orientés en sens contraire sur le piston ( 40); un premier joint métallique ( 56) disposé au voisinage du premier siège ( 52) et comprenant une portée ( 60) adaptée au premier siège, ainsi qu'un joint à embouti ( 62) dirigé vers l'extérieur, s'étendant à l'opposé du premier siège et s'appliquant sur le cylindre ( 48); un second joint métallique ( 58) disposé au voisinage du second siège ( 54) et comprenant une portée ( 64) adaptée au second siège, ainsi qu'un joint à embouti ( 65) dirigé vers l'extérieur, s'étendant à l'opposé du second siège et s'appliquant sur le

cylindre ( 48); le premier et le second siège métalli-

que pouvant s'appliquer l'un sur l'autre, de façon que, lorsque la portée d'un siège métallique est appliquée

sur son siège conjugué, la portée du second siège métal-

lique n'est pas appliquée sur son siège conjugué et permet à la pression du fluide de circuler à travers le joint non appliqué et de pénétrer dans le cylindre,

derrière les joints à embouti dirigés vers l'extérieur.

3 Joint selon la revendication 2, caracté-

risé par un moyen élastique ( 70), disposé entre le pis-

ton et un des joints métalliques pour déplacer élas-

tiquement ledit joint sur son siège conjugué.

4 Joint selon la revendication 2, caracté-

risé en ce que le premier et le second siège forment un

angle d'au moins dix degrés avec l'axe du piston.

Joint selon la revendication 2, carac-

térisé en ce que le premier et le second joint métal-

liques forment un canal limité avec la tige du piston.

6 Joint métal sur métal résistant à la

pression, destiné à un vérin à double effet et caracté-

risé par: -

un premier et un second siège ( 52, 54) orientés en sens contraire sur le piston ( 40),

un premier joint métallique ( 56) mobile té-

lescopiquement sur le piston, au voisinage du premier siège ( 52), et comprenant une portée ( 60) adaptée pour s'appliquer sur le premier siège, ainsi qu'un joint

à embouti ( 62) dirigé vers l'extérieur, en sens con-

traire du premier siège, et s'appliquant sur le cylin-

dre ( 48); un second joint métallique ( 58) mobile téléscopiquement sur le piston, au voisinage du second siège ( 54), et comprenant une portée ( 64) adaptée pour s'appliquer sur le second siège, ainsi qu'un joint à embouti ( 65) dirigé vers l'extérieur, en sens opposé du second siège, et s'appliquant sur le cylindre ( 48) un premier canal reliant l'intérieur ( 72) de l'embouti ( 65) du premier joint métallique aux zones ( 73, 75) situées derrière les emboutis dirigés vers l'extérieur, à travers le premier siège; un second canal reliant l'intérieur ( 74) de l'embouti ( 62) du second joint métallique aux zones ( 73, 75) du cylindre situées derrière les emboutis dirigés vers l'extérieur, à travers le second siège et le premier et le second joint métalliques pouvant

s'appliquer l'un sur l'autre, de façon que lorsque la-

portée d'un joint métallique est appliquée sur son siège conjugué, la portée du second siège métallique n'est pas appliquée sur son siège conjugué et permet à la pression du fluide de passer à travers le joint non appliqué, puis dans le cylindre derrière les emboutis

dirigés vers l'extérieur.

7 Joint selon la revendication 6, caractéri-

sé par un moyen élastique ( 70), disposé entre le pis-

ton et un des joints métalliques pour déplacer élas-

tiquement ledit joint sur son siège conjugué.

8 Soupape de sûreté ( 10) utilisée dans un puits pour commander le débit de fluide dans un tube et comprenant un corps ( 12) tubulaire, un obturateur ( 18), des moyens formant piston ( 40) hydraulique et cylindre ( 48) pour-l'actionnement de l'obturateur, caractérisée par des moyens formant joint disposés entre le piston et le cylindre, et comprenant: un premier et un second siège ( 52, 54) orientés en sens contraire sur le piston; un premier joint métallique ( 56) disposé au voisinage du premier siège ( 52) et comprenant une portée ( 60) adaptée pour s'appliquer sur le premier siège, ainsi qu'un joint à embouti ( 62) dirigé vers

l'extérieur, à l'opposé du premier siège, et s'appli-

quant sur le cylindre un second joint métallique ( 58), disposé au voisinage du second siège ( 54) et c Qmprenant une portée ( 64) adaptée pour-s'appliquer sur le second siège, ainsi qu'un joint à embouti ( 65) dirigé vers

l'extérieur, à l'opposé du second siège, et s'appli-

quant sur le cylindre, le premier et le second joint métallique pouvant s'appliquer l'un sur l'autre, de façon que, lorsque la portée d'un joint métallique est appliquée sur son siège conjugue, la portée du second joint métallique ne s'applique pas sur son siège conjugué et permet à la pression du fluide de passer à travers le joint non appliqué et de pénétrer dans le cylindre, derrière les joints à embouti dirigés vers

l'extérieur.

9 Soupape selon la revendication 8, carac-

térisée par un moyen élastique ( 70) disposé entre le piston et un des joints métalliques pour déplacer

élastiquement ledit joint sur son siège conjugué -

10 Soupape selon la revendication 8, carac-

tériséeen ce que le premier et le second siège for-

ment un angle d'au moins dix degrés avec l'axe du pis-

ton. il Soupape de sfreté ( 10) utilisée dans un puits pour commander le débit de fluide dans un tube et comprenant un corps -( 12) tubulaire, un obturateur ( 18) se déplaçant entre les positions d'ouverture et de fermeture, et des moyens formant piston ( 40) hydraulique et cylindre ( 48) pour l'actionnement de l'obturateur, ce piston étant soumis sur sa face supérieure au fluide hydraulique de commande et sur sa face inférieure à la pression dans la soupape de sûreté, caractérisée par des moyens formant joint disposés entre le piston et le cylindre, et comprenant: un siège ( 52) orienté vers le haut et un siège ( 54) orienté vers le bas sur le piston; un premier joint métallique ( 56), mobile télescopiquement sur le piston au-dessus du siège ( 52) dirigé vers le haut et comprenant une portée ( 60) adaptée pour s'appliquer sur le siège dirigé vers le haut, ainsi qu'un joint à-embouil ( 62) dirigé vers le haut et l'extérieur, et s'appliquant cylindre;

un second joint métallique ( 58), disposé au-

dessous du siège ( 54) dirigé vers le bas et comprenant une portée ( 64) adaptée pour s'appliquer sur le siège dirigé vers le bas, ainsi qu'un joint à embouti

( 65) dirigé vers le bas et l'extérieur, et s'appli-

quant sur le cylindre; un premier canal reliant l'intérieur

( 72) du joint à embouti dirigé vers le haut et l'exté-

rieur aux zones ( 73,74) du cylindre situées derrière

les joints à embouti dirigés vers l'extérieur, à tra-

vers le siège dirigé vers le haut un second canal reliant l'intérieur ( 74) du joint à embouti dirigé vers le bas et l'extérieur aux zones ( 73, 75) du cylindre situées derrière les joints à embouti dirigés vers l'extérieur, à travers le siège dirigé vers le bas; et le premier et le second joint métalliques pouvant s'appliquer l'un sur l'autre, de façon

que lorsque la portée d'un joint métallique est appli-

quée sur son siège conjugué, la portée du second joint métallique ne s'applique pas sur son siège conjugué et permet à la pression du fluide de passer au travers le joint non appliqué et de pénétrer dans le cylindre,

derrière l'embouti dirigé vers l'extérieur.

12 Soupape selon la revendication 11, caractérisée par un moyen élastique ( 70), disposé entre

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le piston et le premier joint métallique pour dépla-

cer élastiquement ledit joint sur son siège conjugué.

13 Soupape selon la revendication 11, caractérisée en ce que lessièges dirigés vers le haut et vers le bas forment un angle d'au moins dix degrés

avec l'axe du piston.

14 Soupape selon la revendication 11,

caractérisée en ce que le piston s'étend extérieure-

ment vers le cylindre, dont il demeure toutefois séparé, et en ce que le premier et le second joint

métalliques sont séparés et s'étendent sur l'exté-

rieur du piston.

Soupape de sûreté ( 10) utilisée dans

un puits pour commander le débit de-fluide dans un tu-

be et comprenant un corps ( 12) tubulaire, un obtura-

teur ( 18) se déplaçant entre les positions d'ouverture et de fermeture, et des moyens formant piston ( 40) hydraulique et cylindre ( 48) pour l'actionnement de

l'obturateur, ce piston étant soumis sur sa fade supé-

rieure au fluide hydraulique de commande et sur sa face inférieure à la pression dans la sou Dape de sûreté, caractérisée par des moyens formant joint disposés entre le piston et le cylindre, comportant un premier etun second joint ( 56,58) à embouti métalliques, qui s'appliquent sur le piston et sont orientés en sens contraire, et s'appliquent avec étanchéité sur la paroi du cylindre, l'intérieur du premier joint étant soumis au fluide hydraulique et l'intérieur du second joint à la pression du fluide dans la soupape de sûreté; et des moyens qui transmettent la pression du fluide du côté basse pression du fluide hydraulique de commande, ainsi que la pression dans la soupape de sûreté, au cylindre, entre les joints à embouti, afin

de réduire la pression différentielle sur les joints.