FR2508533A1

FR2508533A1 - Hangar door for aircraft - comprises two segments pivoting about axes with converge at top of entrance

Info

Publication number: FR2508533A1
Application number: FR8112823A
Authority: FR
Inventors: Marc Malinowsky
Original assignee: Groupe Arcora SARL
Current assignee: Groupe Arcora SARL
Priority date: 1981-06-30
Filing date: 1981-06-30
Publication date: 1982-12-31
Also published as: FR2508533B1

Abstract

The aircraft hanger door comprises two symmetrical segments, (21) mounted on upper (32) and lower hinges (24) which define two inclined pivot axes (22) converging towards the top of the hangar entrance. The upper hinges (32) are at the top and in the middle of the hangar entrace. The lower hinges (24) are on either side at the bottom of the hangar entrance. The pivot arms for the lower parts of the doors are convex to allow rotation with clearance.

Description

L'invention a pour objet une porte de hangar d'avion. The invention relates to an aircraft hangar door.

Les portes traditionnelles dégagent des ouvertures rectangulaires dont la hauteur et la largeur sont déterminées par les dimensions hors-tout de la machine qui doit entrer et sortir du hangar. De telles portes nécessitent donc des baies et des vantaux de très grandes dimensions avec des mécanismes puissants et coûteux. Traditional doors have rectangular openings, the height and width of which are determined by the overall dimensions of the machine entering and leaving the hangar. Such doors therefore require very large bays and leaves with powerful and expensive mechanisms.

Le but de l'invention est de proposer une nouvelle porte de hangar très légère, par rapport a une porte traditionnelle, facile a manoeuvrer, a ouverture règlable en fonction du type de machine à faire entrer ou sortir. The object of the invention is to propose a new, very light hangar door, compared to a traditional door, easy to maneuver, with adjustable opening according to the type of machine to be entered or taken out.

Ce but est atteint, selon l'invention, par une porte comportant deux battants symétriques pour l'ouverture d'une baie pour le passage d'un avion, dans laquelle les deux battants sont montés oscillants sur pivots définissant deux axes de pivotement inclinés convergeants vers le haut de la baie. On comprend que ce nouveau type de porte permet de dégager un passage de forme complexe, non plan, mais adapté au gabarit de l'appareil qui doit l'utiliser. Ainsi, dans
de l'avion l'axe, au droit de la ligne de roulement', le passage sera haut et étroit pourla dérive, puis plus large pour les gouvernes de profondeur. Par contre, dans la partie basse, la largeur d'ouverture sera maximale de façon à dégager le gabarit suffisant pour laisser passer les ailes de l'avion. This object is achieved, according to the invention, by a door comprising two symmetrical leaves for the opening of a bay for the passage of an airplane, in which the two leaves are mounted oscillating on pivots defining two converging inclined pivot axes. up the bay. We understand that this new type of door allows to clear a passage of complex shape, not planar, but adapted to the size of the device which must use it. So in
from the plane the axis, to the right of the rolling line ', the passage will be high and narrow for the drift, then wider for the elevators. On the other hand, in the lower part, the opening width will be maximum so as to clear the template sufficient to allow the wings of the aircraft to pass.

Pratiquement les pivots hauts des battants seront disposés voisins sensiblement en haut et au milieu de la baie, tandis que les pivots bas seront disposés latéralement aux pieds de la baie. In practice, the upper pivots of the leaves will be arranged close to each other at the top and in the middle of the opening, while the lower pivots will be arranged laterally at the feet of the opening.

Selon un mode de réalisation préféré, les cadres des deux battants ont chacun sensiblement la forme d'une équerre dont les bras sont montés par leurs extrémités libres respectivement sur les pivots haut et bas correspondants, l'un des bras constituant bas de porte et l'autre bras constituant montant jointif à la fermeture avec le montant vis à vis de l'autre battant. C'est dire que les battants ont l'allure générale de deux triangles rectangles fermant une baie triangulaire isocèle. According to a preferred embodiment, the frames of the two leaves each have substantially the shape of a bracket whose arms are mounted by their free ends respectively on the corresponding top and bottom pivots, one of the arms constituting the bottom of the door and the 'other arm constituting upright joined to the closure with the upright opposite the other wing. This means that the leaves have the general appearance of two right triangles closing an isosceles triangular bay.

Une application particulièrement avantageuse de l'invention sera faite aux hangars métallo-textiles dans lesquels un ensemble de poutrelles en arc reçoit un bardage textile qui y est maintenu en tension. De tels hangars ont besoin, pour leur stabilité, de pignons courbes. Or, les portes de l'invention peuvent très bien être placées sur un tel pignon pourvu que ses battants soient en forme de demi-coques, c'est-a-dire gauches, le bras d'équerre constituant bas de porte présentant dans le plan d'appui au sol une convexité tournée vers l'extérieur du hangar, c'est-à-dire nécessairement du côté du pivotement en ouverture de la porte, qui doit, dans cette application particulière, s'ouvrir vers l'extérieur. A particularly advantageous application of the invention will be made to metal-textile hangars in which a set of arched beams receives a textile cladding which is kept there in tension. Such sheds need, for their stability, curved gables. However, the doors of the invention may very well be placed on such a gable provided that its leaves are in the form of half-shells, that is to say left, the angle arm constituting the bottom of the door having in the support plane on the ground a convexity facing the outside of the hangar, that is to say necessarily on the side of the pivoting in opening the door, which must, in this particular application, open towards the outside.

Il est alors avantageux que les deux bas de porte suivent, lorsque la porte est fermée, le tracé d'une ligne géométriquement continue ayant sensiblement la forme d'une demi-ellipse. It is then advantageous for the two door bottoms to follow, when the door is closed, the drawing of a geometrically continuous line having substantially the shape of a half-ellipse.

Dans cette application particulière aux hangars métallo-textiles, il est conforme à l'invention que les battants soient également constitués de poutres ou poutrelles bardées de textile et que le bardage de ces battants se continue au moins sur une partie de l'ossature fixe du hangar . De cette façon le bardage textile des battants en forme de demi-coques peut se plisser pendant la manoeuvre d'ouverture des portes, ce qui supprime tout simplement les problèmes de bardage et d'étanchéité que poserait la même porte, ou quelque porte que ce soit, sur un portique et avec un bardage en dur. In this particular application to metallo-textile hangars, it is in accordance with the invention that the leaves also consist of beams or beams clad with textile and that the cladding of these leaves continues at least on part of the fixed frame of the hangar. In this way the textile cladding of the half-shell-shaped leaves can crease during the opening operation of the doors, which quite simply eliminates the problems of cladding and sealing that would pose the same door, or whatever door it either, on a gantry and with hard cladding.

Les portes de l'invention seront munies de dispositifs d'actionnement et de verrouillage, mais il sera avantageux qu'un organe actionneur d'ouverture et de fermeture agisse sur le bras d'équerre constituant bas de porte. The doors of the invention will be provided with actuating and locking devices, but it will be advantageous for an opening and closing actuating member to act on the angle arm constituting the bottom of the door.

On voit que l'application de l'invention aux hangars métallo-textile est particulièrement avantageuse. It can be seen that the application of the invention to metal-textile hangars is particularly advantageous.

La porte de l'invention, placée en pignon d'un tel hangar contribue, lorsqu'elle est fermée, à la rigidité de l'ensem ble et à sa résistance au-vent avec la même sureté qu'un pignon fixe équivalent par construction. Les portes de l'invention ne nécessitent ni rails-de roulement au sol, ni guidage au droit de quelconques linteaux. En outre, elles n'ont aucun encombrement ni à l'intérieur, ni à l'extérieur du maitre-couple du hangar.The door of the invention, placed in the gable of such a shed contributes, when closed, to the rigidity of the assembly and to its wind resistance with the same safety as an equivalent fixed gable by construction . The doors of the invention require neither running rails on the ground, nor guide to the right of any lintels. In addition, they have no clutter either inside or outside the master-couple of the hangar.

D'autres caractéristiques et avantages de l'invention ressortiront de la description, qui sera donnée ciaprès uniquement à titre d'exemple, d'un mode de réalisation. Other characteristics and advantages of the invention will emerge from the description, which will be given below only by way of example, of an embodiment.

On se reportera à cet effet aux dessins annexés, dans lesquels
- La Fig. 1 est une vue longitudinale en élévation avec coupe axiale partielle d'un hangar métallo-textile comportant en pignon une porte de l'invention, cette porte étant représentée en positionfermée,
- La Fig. 2 est une vue schématisée axiale en élévation selon Il de la Fig. 1 du même hangar, la porte en pignon étant alors représentée en position ouverte,
- La Fig. 3 est une vue en plan partielle schématisée de représentation du gabarit intérieur du hangar des
Fig. 1 et 2,
- La Fig. 4 est une vue- à plus grande échelle du dispositif d'articulation basse d'un battant,
- La Fig. 5 est une vue également à plus grande échelle du dispositif d'articulation haute d'un battant.For this purpose, reference is made to the accompanying drawings, in which
- Fig. 1 is a longitudinal elevation view with partial axial section of a metal-textile shed comprising a door of the invention in gable, this door being shown in the closed position,
- Fig. 2 is a diagrammatic axial view in elevation along II in FIG. 1 of the same shed, the gable door then being shown in the open position,
- Fig. 3 is a diagrammatic partial plan view of the interior gauge of the hangar of
Fig. 1 and 2,
- Fig. 4 is a view on a larger scale of the lower articulation device of a leaf,
- Fig. 5 is a view also on a larger scale of the upper articulation device of a leaf.

Un hangar comprend une ossature 1 comprenant des poutrelles à treillis 2 en arcs demi-elliptiques scellés au sol par leurs pieds 3. Les poutrelles 2 sont reliées aux sommets des arcs par une poutrelle faitière 4. En pignons 15 et 20 le hangar comporte deux poutrelles en arcs, respectivement 5 et 6, inclinées vers l'extérieur et jusqu'au sommet desquelles se prolonge- la poutrelle faitière 4. Le pignon 15 délimité par la poutrelle 5 est contreventé en appui au sol par une poutrelle droite inclinée 7. Des câbles de contre ventement 8 contribuent à rigidifier la structure, comme il est connu en soi. Comme il est connu en soi également, l'ensemble de la structure est bardée par une membrane textile 9 simple ou double et il est prévu dans le bardage des ouvertures latérales d'accès 10 pour des véhicules et 11 pour le personnel. A hangar comprises a framework 1 comprising truss beams 2 in semi-elliptical arches sealed to the ground by their feet 3. The beams 2 are connected to the tops of the arcs by a ridge beam 4. In gables 15 and 20 the hangar comprises two beams in arcs, respectively 5 and 6, inclined outwards and to the top of which the ridge beam 4 extends. The pinion 15 delimited by the beam 5 is braced against the ground by a straight inclined beam 7. Cables against the wind 8 contribute to stiffen the structure, as is known per se. As is also known per se, the entire structure is clad with a single or double textile membrane 9 and provision is made in the cladding for the side access openings 10 for vehicles and 11 for personnel.

On décrira maintenant le pignon 20, dont la conformation en porte est objet de l'invention. Le pignon 20 a la forme générale d'une coque à convexité tournée vers l'extérieur symétrique de celle du pignon 15, dont la forme est connue en soi. Ce pignon 20 est constitué par deux battants 21 oscillants autour d'un axe 22 en vue de dégager, partiellement comme il sera exposé, une baie 23 dont le dormant serait constitué par la poutrelle en arc 6. We will now describe the pinion 20, the conformation of which is the subject of the invention. The pinion 20 has the general shape of a shell with an outwardly convexity symmetrical to that of the pinion 15, the shape of which is known per se. This pinion 20 is constituted by two leaves 21 oscillating around an axis 22 in order to release, partially as will be exposed, a bay 23 whose frame would be constituted by the arched beam 6.

Les paliers de pivotement des battants 21 sont fixés respectivement au sommet de la poutrelle en arc 6 à sa jonction avec la faitière 4 et au voisinage des pieds de cette même poutrelle en arc 6 en un point 24. Les cadres 25 des battants 21 sont constitués chacun par une poutre droite 26 et une poutre arquée 27. En position fermée de la porte (Fig. 1) les deux poutres droites 26 viennent l'une contre l'autre en position symétrique de la poutrelle 7 de contreventement de la poutrelle 5 et les deux poutres arquées 27 suivent un tracé semi-elliptique joignant les deux points 24 en passant au pied des poutres droites 26.The pivoting bearings of the leaves 21 are fixed respectively to the top of the arc beam 6 at its junction with the ridge 4 and in the vicinity of the feet of this same arc beam 6 at a point 24. The frames 25 of the leaves 21 are formed each by a straight beam 26 and an arcuate beam 27. In the closed position of the door (Fig. 1) the two straight beams 26 come against one another in a symmetrical position of the beam 7 of bracing of the beam 5 and the two arcuate beams 27 follow a semi-elliptical line joining the two points 24 passing at the foot of the straight beams 26.

Au total chaque paire de poutre droite 26 et de poutre arquée 27 constitue un cadre 25 en équerre ayant un bras linéaire 28 (poutre 26) constituant montant 30 jointif à son vis-à-vis et un bras arqué 29 (poutre 27) constituant bas de porte 31. Finalement le cadre 25 de chaque battant 21 pivote autour de l'axe 22,en 24 par l'extrémité libre du bras arqué 29 constituant bas de porte 31, et en 32 au sommet de la poutrelle en arc 6 par l'extrémité libre du bras linéaire 28 constituant montant 30 en équerre du bas de porte 31 courbe. In total, each pair of straight beam 26 and arched beam 27 constitutes a square frame 25 having a linear arm 28 (beam 26) constituting the upright 30 contiguous to its opposite and an arched arm 29 (beam 27) constituting the bottom 31. Finally, the frame 25 of each leaf 21 pivots around the axis 22, at 24 by the free end of the arched arm 29 constituting the bottom of the door 31, and at 32 at the top of the arched beam 6 by l free end of the linear arm 28 constituting the upright 30 at the bottom of the curved door bottom 31.

En se reportant à la fig. 4, on peut voir que l'extrémité libre de la poutre 27 porte un dispositif 33 d'articulation comportant deux paliers porteurs 34 et 35 par un pivot scellé au sol selon la direction inclinée de l'axe 22. A la Fig. 5, on peut voir que l'extrémité libre de la poutre 26 est conformée en caisson 36 par soudure de tôles 37 pour porter un simple tourillon 38 par un pivot fixé en 32 dirigé selon l'axe 22. Referring to fig. 4, it can be seen that the free end of the beam 27 carries a hinge device 33 comprising two bearing bearings 34 and 35 by a pivot sealed on the ground in the inclined direction of the axis 22. In FIG. 5, it can be seen that the free end of the beam 26 is shaped into a box 36 by welding sheets 37 to carry a simple pin 38 by a pivot fixed at 32 directed along the axis 22.

Si on revient à la fig. 2, on peut voir que l'ouverture des battants 21 dégage, dès le début en partie basse, et en partie basse seulement, toute la largeur de la baie 23, en dégageant simultanément toute la hauteur de cette baie 23 dans la partie centrale seulement et, ce, selon un gabarit triangulaire. Cette méme figure 2 fait comprendre que l'invention permet de dégager partiellement la baie 23 selon un gabarit propre à chaque avion 19 en fonction de la hauteur de son plan d'ailes et de la hauteur et de la largeur de sa gouverne, sans qu'il soit jamais nécessaire de dégager toute la baie. If we go back to fig. 2, it can be seen that the opening of the leaves 21 releases, from the start in the lower part, and only in the lower part, the entire width of the opening 23, simultaneously clearing the entire height of this opening 23 in the central part only and, this, according to a triangular template. This same FIG. 2 makes it clear that the invention makes it possible to partially clear the bay 23 according to a template specific to each aircraft 19 as a function of the height of its plane of wings and of the height and width of its control surface, without qu 'it is never necessary to clear the entire bay.

Le mécanisme de commande s'en trouve très simplifié. Pour ouvrir et fermer la porte, il suffit d'installer des tirants 12 dont une extrémité est articulée à un point 13 de la poutre arquée 27 de chaque battant, et dont l'autre extrémité est actionnée par un vérin horizontal 14 logé dans une fosse 17. The control mechanism is very simplified. To open and close the door, it suffices to install tie rods 12, one end of which is articulated at a point 13 of the arcuate beam 27 of each leaf, and the other end of which is actuated by a horizontal jack 14 housed in a pit 17.

Ces vérins 14 sont articulés sur la poutre 27 en un point tel que, pendant la manoeuvre du battant correspondante, ils assurent une partie du contreventement permanent du battant contre les effets du vent. These jacks 14 are articulated on the beam 27 at a point such that, during the operation of the corresponding leaf, they provide part of the permanent bracing of the leaf against the effects of the wind.

Les deux battants 21 sont bardés par une membrane textile 18 indépendante de la pièce de membrane 9; la continuité de l'étanchéité est assurée par un dispositif cache-arc connu en soi. The two leaves 21 are clad with a textile membrane 18 independent of the membrane piece 9; the continuity of the sealing is ensured by an arc-covering device known per se.

Claims

1. Aircraft hangar door comprising two symmetrical leaves for the opening and closing of a bay for the passage of an aircraft, characterized in that the two leaves (21) are mounted oscillating on pivots (24,32 ) defining two pivot axes (22) inclined converging towards the top of the bay (23).

2. Door according to claim I, characterized in that the high pivots (32) are arranged neighbors substantially at the top and in the middle of the opening (23).

3. Door according to claim 1, characterized in that the bottom pivots (24) are arranged laterally substantially at the feet of the opening (23).

4. Door according to claim 1, characterized in that the frames (25) of the two leaves (21) each have substantially the shape of a bracket whose arms (28,29) are mounted by their free ends respectively on the pivots corresponding top and bottom, one of the arms (29) constituting the door bottom (31) and the other arm (28) constituting the upright (30) contiguous to the closure with the upright (36) with respect to the other wing (21).

5. Door according to claim 4, characterized in that the leaves (21) are left, the angle arm constituting the door bottom (31) having in the ground support plane a convexity turned on the side of the pivoting in opening leaves (21).

6. Door according to claim 5, characterized in that the two door bottoms (31) follow, when the door is closed, the drawing of a geometrically continuous line.

7. Door according to claim 6, characterized in that the geometrically continuous line is substantially a half-ellipse.

8. Door according to claim 1, characterized in that the leaves (21) pivot in opening towards the outside of the hangar.

9. Door according to any one of claims 5 to 8 applied to an arched hangar, characterized in that it constitutes a pinion (20) with leaves of this hangar.

10. Door according to claim 9, characterized in that each leaf (21) is constituted by two angled beams, respectively an arcuate lower beam (27) constituting the bottom of the door (31) and the upright (30), and each leaf (21) has textile cladding (18).

11. Door according to claim 10, characterized in that the textile cladding (18) continues at least on a part of the fixed frame (1) of the hangar.

12. Door according to claim 4, characterized in that an actuator member (14, 13) for opening and closing acts on the arm (29) constituting the bottom of the door (31).

13. Door according to claim 12 characterized in that the actuating members (14, 13) are arranged to provide a part of the permanent bracing of the leaf against the effects of wind during the maneuvers of this leaf.