FR2593975A1

FR2593975A1 - Moteur electrique a refroidissement par liquide

Info

Publication number: FR2593975A1
Application number: FR8617686A
Authority: FR
Inventors: Edgar Zelle; Werner Schulze
Original assignee: Alfred Kaercher SE and Co KG
Current assignee: Alfred Kaercher SE and Co KG
Priority date: 1985-12-21
Filing date: 1986-12-17
Publication date: 1987-08-07
Also published as: DK163768B; IT1214585B; DK616286D0; DE3545665C2; DK616286A; DE3545665A1; IT8622788A0

Abstract

Pour agrandir au maximum la surface de contact entre le liquide (par exemple, l'eau) de refroidissement du moteur et les organes à refroidir, la carcasse 11 du moteur forme une cloche (par exemple en tôle emboutie) et elle est entourée d'une enveloppe en matière plastique 12 également en forme de cloche, qui ménage entre elle-même et la carcasse une cavité 13 pour le passage du liquide (tubulure d'entrée 14 et tubulure de sortie 15). Le fond 24 de la cloche de la carcasse présente un logement 23 qui reçoit l'un 21 des roulements du moteur. La carcasse et l'enveloppe sont fixées, par exemple au niveau de leurs brides radiales, à un flasque 25 qui porte l'autre roulement 22. (CF DESSIN DANS BOPI)

Description

L'invention se rapporte à un moteur électrique refroidi par liquide, par exemple, refroidi par l'eau, et comprenant une carcasse, par exemple, pour un appareil de nettoyage à haute pression.

Dans les appareils de nettoyage à haute pression de ce type, on cherche à refroidir le moteur avec de l'eau et à utiliser l'eau réchauffée par le moteur pour le nettoyage, c'est-à-dire pour la pulvérisation.

Dans les appareils de nettoyage à haute pression à moteur refroidi par l'eau de ce genre qui sont déjà connus, la construction demande un grand nombre de pièces distinctes et de nombreux joints. Par ailleurs, dans ces types de construction connus, le moteur n'est léché par l'eau de refroidissement que dans une petite région, à savoir, dans la région de la tôlerie du stator. Ce type de construction, qui comporte un grand nombre de pièces et de nombreux joints, consomme une grande quantité de matière et est peu économique.

L'invention a donc pour but de créer un moteur refroidi par l'eau du genre cité au début qui soit fiable, qui ne comprenne qu'un petit nombre de pièces et qui puisse être léché par l'eau de refroidissement sur une surface aussi grande que possible. Selon l'invention, ce problème est résolu par le fait que la carcasse est en forme de cloche et est entourée par une enveloppe en forme de cloche qui est montée à joint étanche aux liquides pour former une cavité munie d'une entrée et d'une sortie, que le fond de la cloche de la carcasse présente un logement qui reçoit l'un des paliers et que la carcasse est fixée à un flasque qui forme l'autre palier.La forme de cloche donnée à la carcasse du moteur et à l'enveloppe, qui est de préférence fabriquée en matière plastique, apporte la possibilité de faire lécher le moteur par l'eau de refroidissement sur une grande partie de son étendue. En donnant une configuration appropriée au flasque qui reçoit l'un des paliers, on peut faire lécher par l'eau de refroidissement, non seulement la région de la tôlerie du stator mais aussi celle des deux têtes des enroulements. Plus grande est la surface rayonnant de la chaleur qui est léchée par l'eau de refroidissement, plus grande est la quantité de chaleur qui peut être absorbée par l'eau de refroidissement et évacuée.Plus cette quantité de chaleur évacuée est grande, plus on peut économiser sur la matière active (dans certaines limites), c'est-à-dire plus le moteur peut être petit et économique, comparativement aux formes de construction connues dans lesquelles il n'est pas possible d'obtenir une évacuation aussi intense de la chaleur.

La simplicité de la conception, qui comprend une carcasse en cloche, d'une part et une enveloppe en cloche, d'autre part, permet d'obtenir une construction simple, fiable et sûre, surtout en raison du fait que l'on n'a à établir un joint étanche que dans une seule zone. Cette zone de joint étanche se trouve dans la région de l'ouverture de la cloche de la carcasse et de celle de la cloche de l'enveloppe. L'étanchéité est de préférence assurée par une simple bague torique. Dans le cas où la carcasse et l'enveloppe présentent des brides annulaires en saillie vers l'extérieur, ce joint annulaire se trouve entre les deux brides annulaires.On obtient un mode particulièrement simple de fixation grâce au fait que les mêmes éléments de fixation peuvent servir pour la fixation de l'enveloppe sur la carcasse, d'une part et pour la fixation de l'ensemble carcasseenveloppe sur le flasque d'autre part.

Naturellement, la carcasse du moteur est faite d'une matière résistante à l'érosion telle que l'acier
Nirosta. L'enveloppe en cloche est réalisée en matière plastique. La carcasse du moteur en une seule pièce peut être fabriquée, par exemple, par emboutissage en une cloche fermée d'un seul tenant, le logement qui reçoit l'un des roulements à billes de montage de l'arbre du moteur étant embouti en même temps. Dans un mode de construction plus simple, le fond de la cloche est de configuration à peu près plane et un support de roulement à billes, qui peut être, par exemple, en acier, est fixé par soudage par points.

Selon une autre caractéristique de l'invention, des organes appropriés, par exemple, des nervures ou équivalents, sont prévus dans la cavité pour canaliser l'eau.

D'autres caractéristiques et avantages de l'invention seront mieux compris à la lecture de la description qui va suivre d'un exemple de réalisation et en se référant aux dessins annexés sur lesquels,
la figure 1 représente un moteur selon l'invention, avec une pompe fixée au flasque et qui est partiellement visible
la figure 2 représente la carcasse du moteur selon la figure 1 en deux vues (figures 2a, 2b)
les figures 3 et 4 représentent des détails de la carcasse du moteur dans la région de l'un des paliers t
la figure 5 montre un détail d'une autre possibilité de réalisation du joint étanche entre la cloche et l'enveloppe.

La figure 1 représente un moteur refroidi par l'eau comprenant une carcasse 11 en forme de cloche, qui est entourée d'une enveloppe 12 en matière plastique, elle aussi en forme de cloche, avec formation d'une cavite 13. L'enveloppe 12 est munie d'une tubulure d'entrée 14 et d'une tubulure de sortie 15 pour l'eau de refroidissement.

Le moteur 10 comprend un stator 16 muni de tê- tes d'enroulement 17 et un rotor 18 muni de têtes d'enroulement 19. La référence 20 désigne un arbre de rotor qui tourillonne dans un premier palier 21 et dans un deuxième palier 22. Le premier palier 21 est monté dans un logement 23 du fond 24 de la cloche de la carcasse 11. L'autre palier 22 est monté dans un flasque 25 auquel la carcasse 11 et l'enveloppe 12 sont elles aussi fixées. La cloche 11 présente une bride annulaire 26 en saillie vers l'extérieur et l'enveloppe 12 présente une bride annulaire 27 en saillie vers l'extérieur, une bague torique 28 étant prévue entre ces brides pour servir de joint d'étanchéité.

Contre la face externe du flasque 25, est montée, d'une façon qui n'est pas représentée plus clairement, une pompe 29 qui est reliée d'une façon appropriée à la tubulure de sortie 15 de l'eau de refroidissement.

Cette pompe comprend, par exemple, un plateau oscillant désigné par la référence 30.

La figure 2 montre la carcasse 11 en forme de cloche, réalisée en une seule pièce et qui comprend un logement intégré 23 qui reçoit l'un des roulements à billes. La figure 2b est une vue de face de cette carcasse avec arrachements partiels.

Les figures 3 et 4 représentent des formes de réalisation de la carcasse dans lesquelles le fond 24 peut être, soit légèrement bombé, (figure 4), soit plat (figure 3). Dans les deux formes de réalisation, on a prévu, comme logement pour le palier 21, un support distinct 31 ou 32 fixé par soudage sar points.

La figure 5 montre par une vue partielle une variante possible du joint étanche entre la carcasse 11' en forme de cloche et l'enveloppe 12', elle aussi en forme de cloche, variante dans laquelle on a prévu deux bagues toriques 28 pour servir de joints d'étanchéité,
Bien entendu, diverses modifications pourront être apportées par l'homme de l'art au moteur qui vient d'être décrit uniquement à titre d'exemple non limitatif, sans sortir du cadre de l'invention.

Claims

REVENDICATIONS

1 - Moteur électrique comprenant une carcasse, à refroidissement par liquide, par exemple par l'eau, pour un appareil de nettoyage à haute pression, caractérisé en ce que la carcasse (11) est en forme de cloche et est entourée d'une enveloppe (12) en forme de cloche qui est montée à joint étanche aux liquides pour former une cavité (13) munie d'une entrée et d'une sortie, en ce que le fond (24) de la cloche de la carcasse présente un logement (23) qui reçoit l'un (21) des paliers et en ce que la carcasse (11) est fixée à un flasque (25) qui forme l'autre palier (22).

2 - Moteur selon la revendication 1, caractérisé en ce que, pour la fixation, la carcasse (11) et l'enveloppe (12) sont munies de brides annulaires (26, 27) qui font saillie radialement vers l'extérieur.

3 - Moteur selon l'une des revendications 1 et 2, caractérisé en ce que la carcasse (11) et l'enveloppe (12) sont réunies l'une à l'autre à joint étanche au droit de leurs régions marginales ouvertes par l'intermédiaire d'un joint annulaire (28).

4 - Moteur selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que le joint est constitué par une bague torique (28) et est interposé entre les deux brides annulaires (26, 27).

5 - Moteur selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que la carcasse (11) et l'enveloppe (12) sont fixées au flasque (25) par leurs brides annulaires (28, 29), à l'aide d'éléments de fixation communs (33) et avec interposition d'une bague torique (28).

6 - Moteur selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que le logement (23) prévu pour l'un (21) des paliers est formé dans le fond (24) de la cloche de la carcasse (11).

7 - Moteur selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que le logement (support de roulement à billes 31, 32) est fixé au fond (24) de la cloche de la carcasse par soudage par points.

8 - Moteur selon l'une quelconque des revendications 1 à 7, caractérisé en ce que la carcasse du moteur est réalisée par emboutissage en une seule pièce et constitue une cloche fermée (11).

9 - Moteur selon l'une quelconque des revendications 1 à 8, caractérisé en ce que l'enveloppe (12) est fabriquée en matière plastique et est munie d'une tubulure d'entrée (14) et d'une tubulure de sortie (15).

10 - Moteur selon l'une quelconque des revendications 1 à 9, caractorisé en ce que la cavité est munie d'organes appropriés, des nervures ou équivalents, servant à canaliser l'eau.