FR2585295A1 - Towable vehicle comprising an extensible hitching device - Google Patents
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Abstract
Description
Véhicule remorquable comprenant un dispositif d'attelage extensible
La présente invention concerne un véhicule remorquable comprenant un dispositif d'attelage extensible apte à être relié à l'arrière d'un autre véhicule, ce dispositif d'attelage comportant un circuit hydraulique pourvu d'un clapet normalement fermé, des moyens de détection pour commander l'ouverture du clapet lorsque les axes longitudinaux des deux véhicules attelés forment entre eux un angle dont la valeur est supérieure à une valeur prédéterminée, et un fluide sous pression pour permettre l'allongement du dispositif d'attelage lorsque le clapet du circuit hydraulique est ouvert.Towable vehicle comprising an extendible coupling device
The present invention relates to a towable vehicle comprising an extendible coupling device capable of being connected to the rear of another vehicle, this coupling device comprising a hydraulic circuit provided with a normally closed valve, detection means for controlling the opening of the valve when the longitudinal axes of the two coupled vehicles form an angle between them the value of which is greater than a predetermined value, and a pressurized fluid to allow the coupling device to lengthen when the valve of the hydraulic circuit is open.
Les moyens de détection des dispositifs d'attelage extensibles que l'on trouve actuellement sur le marché sont situés dans une zone s'étendant généralement entre la moitié et les deux tiers de la hauteur des caisses des véhicules attelés l'un à l'autre. The means for detecting extendable coupling devices that are currently found on the market are located in a zone generally extending between half and two thirds of the height of the bodies of vehicles coupled to each other. .
Ces moyens permettent au fluide sous pression, généralement de l'air comprimé, d'allonger le dispositif d'attelage extensible chaque fois que les véhicules attelés risquent de se heurter lorsqu'ils négocient des virages, surtout si la distance normale entre ces véhicules n'est que de 20 à 30 centimètres. These means allow the pressurized fluid, generally compressed air, to extend the extendable coupling device each time the coupled vehicles risk colliding when negotiating turns, especially if the normal distance between these vehicles n is only 20 to 30 centimeters.
Ils ont toutefois tendance, du fait de leur position particulière entre les extrémités inférieure et supérieure des caisses des véhicules, à intervenir tardivement lorsque ceux-ci s'inclinent l'un par rapport à l'autre en abordant une rampe, en circulant sur un cassis ou en passant dans un trou.However, they tend, because of their particular position between the lower and upper ends of the bodies of vehicles, to intervene late when they tilt relative to each other by approaching a ramp, by traveling on a blackcurrant or passing through a hole.
La présente invention se propose notamment de remédier à cet inconvénient et, pour ce faire, elle a pour objet un véhicule remorquable comportant un dispositif d'attelage extensible dont les moyens de détection comprennent deux détecteurs prévus respectivement à la partie supérieure et à la partie inférieure de l'espace ménagé entre les deux véhicules attelés, ces détecteurs formant chacun un angle déterminé avec la verticale lorsque les axes longitudinaux des deux véhicules attelés sont parallèles et étant chacun apte pivoter autour d'un axe perpendiculaire à l'axe longitudinal du véhicule remorquable, ainsi qu'une tringlerie reliant les deux détecteurs au clapet de manière à ouvrir ce dernier lorsque l'un au moins des angles formés par les détecteurs avec la verticale diminue sous l'action de l'autre véhicule. The present invention proposes in particular to remedy this drawback and, to do this, it relates to a towable vehicle comprising an extendible coupling device whose detection means comprise two detectors provided respectively at the upper part and at the lower part the space provided between the two coupled vehicles, these detectors each forming a determined angle with the vertical when the longitudinal axes of the two coupled vehicles are parallel and each being able to pivot about an axis perpendicular to the longitudinal axis of the towable vehicle , as well as a linkage connecting the two detectors to the valve so as to open the latter when at least one of the angles formed by the detectors with the vertical decreases under the action of the other vehicle.
Grâce aux deux détecteurs, les extrémités supérieure et inférieure des caisses des véhicules attelés ne risquent plus de se heurter lorsque ceuxci s'inclinent l'un par rapport à l'autre autour d'un axe perpendiculaire à leur axe longitudinal, par exemple lorsqu'ils abordent une rampe ou passent sur un cassis. La distance normalement prévue entre les deux véhicules attelés peut donc être encore réduite. Thanks to the two detectors, the upper and lower ends of the bodies of the coupled vehicles are no longer liable to collide when they tilt relative to each other about an axis perpendicular to their longitudinal axis, for example when they approach a ramp or pass over a blackcurrant. The distance normally provided between the two coupled vehicles can therefore be further reduced.
Avantageusement, chaque détecteur comprend un arbre dont l'axe longitudinal coricide avec son axe de pivotement, des bras solidaires de l'arbre et formant l'angle déterminé correspondant avec la verticale lorsque les axes longitudinaux des deux véhicules attelés sont parallèles, une tringle transversale portée par les bras et dont les extrémités s'avancent sensiblement jusqu'au niveau des côtés longitudinaux du véhicule remorquable, et des moyens pour permettre à l'arbre de pivoter autour d'un axe parallèle ou sensiblement parallèle à l'axe longitudinal dudit véhicule remorquable. Advantageously, each detector comprises a shaft whose longitudinal coricidal axis with its pivot axis, arms integral with the shaft and forming the determined angle corresponding with the vertical when the longitudinal axes of the two coupled vehicles are parallel, a transverse rod carried by the arms and the ends of which extend substantially to the level of the longitudinal sides of the towable vehicle, and means for allowing the shaft to pivot about an axis parallel or substantially parallel to the longitudinal axis of said vehicle towable.
Si,au cours d'une manoeuvre difficile, l'arrière du véhicule de tête vient s'appuyer contre l'une des tringles transversales, il n'y a maintenant aucun risque pour qu'il la fausse et détériore le détecteur correspondant. Comme les arbres des détecteurs sont montés pivotants autour d'un axe parallèle ou sensiblement parallèle à l'axe longitudinal du véhicule remorquable, les tringles correspondantes, lorsque le véhicule de tête exerce sur elles un effort axial, peuvent en effet s'escamoter et actionner la tringlerie de telle sorte que celleci ouvre le clapet. If, during a difficult maneuver, the rear of the lead vehicle comes to rest against one of the transverse rods, there is now no risk that it will distort it and damage the corresponding detector. As the detector shafts are pivotally mounted about an axis parallel or substantially parallel to the longitudinal axis of the towable vehicle, the corresponding rods, when the lead vehicle exerts an axial force on them, can indeed retract and actuate the linkage so that it opens the valve.
De préférence, l'arbre comporte des moyens pour l'immobiliser axialement et deux tourillons logés dans des gorges comportant des parois latérales verticales, un fond sensiblement semi-cylindrique et une entrée au moins en partie obturée. Preferably, the shaft comprises means for immobilizing it axially and two pins housed in grooves comprising vertical side walls, a substantially semi-cylindrical bottom and an inlet at least partially closed.
Gracie à ces gorges, les tourillons peuvent se déplacer librement lorsque les tringles transversales sont soumises à un effort axial et permettent ainsi à celles-ci de s'escamoter et donc d'actionner très facilement la tringlerie. Thanks to these grooves, the pins can move freely when the transverse rods are subjected to an axial force and thus allow them to retract and therefore to activate the linkage very easily.
De préférence encore, les gorges sont ménagées dans des supports solidaires d'un bâti faisant saillie sur la face transversale antérieure du véhicule remorquable. More preferably, the grooves are formed in supports integral with a frame projecting from the front transverse face of the towable vehicle.
û1 notera ici que le bâti pourrait soit être solidaire de la caisse ou du châssis du véhicule resorquable, soit être monté de manière amovible sur le châssis de ce dernier. û1 note here that the frame could either be integral with the body or the chassis of the resorquable vehicle, or be removably mounted on the chassis of the latter.
1l peut par ailleurs être avantageux que les tringles transversales soient pourvues à chacune de leurs extrémités d'un galet à axe vertical et éven tuellement d'un galet à axe horizontal. It can also be advantageous for the transverse rods to be provided at each of their ends with a roller with a vertical axis and possibly with a roller with a horizontal axis.
Les forces de frottement des tringles contre l'arrière du véhicule de tête peuvent ainsi être considérablement réduites, ce qui élimine en grande partie les risques d'usure et évite en outre la formation de bruits. The frictional forces of the rods against the rear of the lead vehicle can thus be considerably reduced, which largely eliminates the risks of wear and moreover avoids the formation of noise.
Selon un mode de réalisation préféré, la tringlerie comprend un bras déplaçable parallèlement à l'axe longitudinal du véhicule remorquable et relié au tiroir du clapet à l'une de ses extrémités, une pièce de renvoi articulée autour d'un axe perpendiculaire à l'axe longitudinal du véhicule remorquable et attelée à l'autre extrémité du bras, au moins une bielle déplaçable verticalement, reliant la pièce de renvoi à une patte portée par l'arbre du détecteur inférieur, et un organe de liaison reliant la bielle à une patte portée par l'arbre du détecteur supérieur. According to a preferred embodiment, the linkage comprises an arm movable parallel to the longitudinal axis of the towable vehicle and connected to the valve drawer at one of its ends, a return piece articulated around an axis perpendicular to the longitudinal axis of the towable vehicle and coupled to the other end of the arm, at least one rod movable vertically, connecting the reference piece to a lug carried by the shaft of the lower detector, and a connecting member connecting the rod to a lug carried by the upper sensor shaft.
D'autres caractéristiques et avantages de la présente invention ressortiront de la description qui sera donnée ci-après à titre d'exemple nullement limitatif en référence aux dessins annexés dans lesquels
la figure 1 est une vue de côté d'un camion à l'arrière duquel est attelée une remorque équipée d'un dispositif d'attelage conforme à l'invention
la figure 2 est une vue de côté et à échelle agrandie de l'arrière du camion, de l'avant de la remorque et du dispositif d'attelage visibles sur la figure 1 ; ;
la figure 3 est une vue analogue à la figure 2 mais montrant l'arrière du camion dans le cas où la partie supérieure de celui-ci s'est rapprochée de la remorque
la figure 4 est une vue de face de l'extrémité antérieure de la remorque et des moyens de détection du dispositif d'attelage
la figure 5 est une vue de face montrant la partie supérieure de l'extrémité antérieure de la remorque, dans le cas où la tringle transversale est soumise à un effort axial
la figure 6 est une vue à échelle agrandie de la partie inférieure de la tringlerie visible sur la figure 2
la figure 7 est une vue de gauche de la partie de la tringlerie visible sur la figure 6 ; et
la figure 8 est une vue schématique en coupe effectuée selon la ligne VIII-VIII de la figure 6. Other characteristics and advantages of the present invention will emerge from the description which will be given below by way of nonlimiting example with reference to the appended drawings in which
Figure 1 is a side view of a truck at the rear of which is coupled a trailer equipped with a coupling device according to the invention
Figure 2 is a side view on an enlarged scale of the rear of the truck, the front of the trailer and the coupling device visible in Figure 1; ;
Figure 3 is a view similar to Figure 2 but showing the rear of the truck in the case where the upper part thereof has moved closer to the trailer
Figure 4 is a front view of the front end of the trailer and of the coupling device detection means
Figure 5 is a front view showing the upper part of the front end of the trailer, in the case where the transverse linkage is subjected to an axial force
Figure 6 is an enlarged view of the lower part of the linkage visible in Figure 2
Figure 7 is a left view of the portion of the linkage visible in Figure 6; and
FIG. 8 is a schematic sectional view taken along line VIII-VIII of FIG. 6.
La figure 1 représente un ensemble routier se composant d'un camion
C à l'arrière duquel est attelée une remorque R dont le train avant est pourvu d'un dispositif d'attelage extensible 1.Figure 1 shows a road assembly consisting of a truck
C at the rear of which a trailer R is coupled, the front axle of which is fitted with an extendible coupling device 1.
Le dispositif d'attelage 1 permet de maintenir l'avant de la remorque à seulement 20 ou 30 centimètres de l'arrière du camion lorsque l'ensemble routier se déplace en ligne droite. Il comprend d'une manière connue en soi un vérin hydraulique 2 dont le cylindre 3 est articulé sur le train avant de la remorque et dont la tige de piston 4 est accrochée de manière amovible à l'arrière du camion, un circuit hydraulique (représenté en tirets sur la figure 2) comprenant deux conduites 5, 6 reliant le vérin 2 à un réservoir à fluide hydraulique 7, la conduite 5 étant pourvue d'un clapet 8 normalement fermé et la conduite 6 d'une pompe 9, des moyens de détection 10 conformés pour commander l'ouverture du clapet 8 lorsque les axes longitudinaux du camion et de la remorque forment un certain angle entre eux et un fluide sous pression, de préférence de l'air comprimé, destiné à refouler dans le réservoir 7, lorsque le clapet 8 est ouvert, le fluide hydraulique contenu dans le vérin 2, ce fluide permettant l'allongement du dispositif d'attelage en faisant sortir la tige de piston 4 du cylindre 3. The coupling device 1 keeps the front of the trailer only 20 or 30 centimeters from the rear of the truck when the tractor unit moves in a straight line. It comprises in a manner known per se a hydraulic cylinder 2 whose cylinder 3 is articulated on the front axle of the trailer and whose piston rod 4 is removably attached to the rear of the truck, a hydraulic circuit (shown in dashes in FIG. 2) comprising two pipes 5, 6 connecting the jack 2 to a hydraulic fluid tank 7, the pipe 5 being provided with a valve 8 normally closed and the pipe 6 of a pump 9, means for detection 10 shaped to control the opening of the valve 8 when the longitudinal axes of the truck and the trailer form a certain angle between them and a pressurized fluid, preferably compressed air, intended to discharge into the tank 7, when the valve 8 is open, the hydraulic fluid contained in the jack 2, this fluid allowing the coupling device to be lengthened by bringing the piston rod 4 out of the cylinder 3.
Les moyens de détection 10 comprennent deux détecteurs 11, 12 s'étendant respectivement à la partie supérieure et à la partie inférieure de l'espace ménagé entre le camion et la remorque, ainsi qu'une tringlerie 13 reliant les détecteurs 11, 12 au tiroir 8a du clapet 8. The detection means 10 comprise two detectors 11, 12 extending respectively at the upper part and at the lower part of the space provided between the truck and the trailer, as well as a linkage 13 connecting the detectors 11, 12 to the drawer 8a of the valve 8.
Les détecteurs 11, 12 forment chacun un angle déterminéd, respecti vement , avec la verticale lorsque les axes longitudinaux du camion et de la remorque sont parallèles. Ils peuvent en outre pivoter autour d'un axe perpendiculaire à l'axe longitudinal de la remorque et venir contre la face transversale antérieure de celle-ci lorsque l'angle qu'ils forment avec la verticale diminue sous l'action du camion. The detectors 11, 12 each form a determined angle, respectively, with the vertical when the longitudinal axes of the truck and the trailer are parallel. They can also pivot around an axis perpendicular to the longitudinal axis of the trailer and come against the front transverse face of the latter when the angle they form with the vertical decreases under the action of the truck.
Dans l'exemple représenté sur la figure 2,l'angle d est légèrement plus petit que l'angle , mais il va de soi qu'il pourrait dans certains cas etre égal ou supérieur à ce dernier. De plus, les détecteurs 11, 12 ne s'appuient pas contre l'arrière du camion lorsque l'ensemble routier se déplace en ligne droite, ce qui évite leur usure et empêche la formation de bruit. In the example shown in Figure 2, the angle d is slightly smaller than the angle, but it goes without saying that it could in some cases be equal to or greater than the latter. In addition, the detectors 11, 12 do not bear against the rear of the truck when the road unit moves in a straight line, which prevents their wear and prevents the formation of noise.
Les détecteurs 11, 12 sont pratiquement identiques. En se référant plus particulièrement à la figure 4, on voit qu'ils comprennent chacun un arbre 14, deux bras 15a, 15b dont les extrémités inférieures sont solidaires de l'arbre 14, et une tringle transversale 16 portée par les bras 15a, 15b et dont les extrémités s'avancent sensiblement jusqu'au niveau des côtés longitudinaux de la remorque. The detectors 11, 12 are practically identical. With particular reference to FIG. 4, it can be seen that they each comprise a shaft 14, two arms 15a, 15b, the lower ends of which are integral with the shaft 14, and a transverse rod 16 carried by the arms 15a, 15b and the ends of which extend substantially up to the level of the longitudinal sides of the trailer.
Les arbres 14 prennent chacun appui sur deux supports 17 solidaires d'une platine verticale 18 fixée sur la face antérieure de la caisse de la remorque. Ils portent chacun une première patte 19 faisant saillie vers le bas et une seconde patte 20 dirigée vers l'avant, la première patte étant munie d'une butée réglable 21 s'appuyant contre la platine adjacente 18 lorsque le détecteur correspondant forme angle ou ss avec la verticale tandis que la seconde patte est reliée à la tringlerie 13. The shafts 14 are each supported on two supports 17 secured to a vertical plate 18 fixed on the front face of the trailer body. They each carry a first tab 19 projecting downwards and a second tab 20 directed towards the front, the first tab being provided with an adjustable stop 21 pressing against the adjacent plate 18 when the corresponding detector forms an angle or ss with the vertical while the second leg is connected to the linkage 13.
Les arbres 14 sont en outre pourvus de deux renflements semi-sphériques 22 dont les sommets sont en contact avec les faces en regard des supports 17 et de deux tourillons 23 s'avançant dans des gorges 24 ménagées dans lesdits support, ces gorges ayant chacune un fond semi-cylindrique dont le rayon est légèrement supérieur à celui des tourillons, deux parois verticales dont la distance est légèrement supérieure au diamètre des tourillons et une entrée obturée par une barrette (voir en particulièr la figure 6). The shafts 14 are further provided with two semi-spherical bulges 22 whose summits are in contact with the opposite faces of the supports 17 and two pins 23 advancing in grooves 24 formed in said support, these grooves each having a semi-cylindrical bottom whose radius is slightly greater than that of the trunnions, two vertical walls whose distance is slightly greater than the diameter of the trunnions and an inlet closed by a bar (see in particular FIG. 6).
Ainsi, lorsque par exemple un effort axial est exercé sur la tringle 16 du détecteur supérieur 11, l'arbre associé 14 peut pivoter autour d'un axe parallèle à l'axe longitudinal de la remorque pour passer de sa position horizontale visible sur la figure 4 à sa position inclinée visible sur la figure 5. Thus, when for example an axial force is exerted on the rod 16 of the upper detector 11, the associated shaft 14 can pivot around an axis parallel to the longitudinal axis of the trailer to pass from its horizontal position visible in the figure 4 in its inclined position visible in FIG. 5.
On notera ici que dans le cas où la remorque serait dépourvue de caisse, les platines 18 pourraient avantageusement être portées par deux montants verticaux 18a tels que ceux représentés en traits mixtes sur les figures 4 et 5, ces montants étant fixés, éventuellement de manière amovible, directement sur le châssis de la remorque. It will be noted here that in the case where the trailer does not have a body, the plates 18 could advantageously be carried by two vertical uprights 18a such as those shown in phantom in Figures 4 and 5, these uprights being fixed, possibly detachably , directly on the trailer chassis.
Pour être complet, on précisera que les bras 15a, 15b sont disposés symétriquement par rapport au plan transversal médian de l'arbre 14 sur lequel ils sont fixés, et que les tringles transversales supérieure et inférieure 16 sont pourvues, à chacune de leurs extrémités, d'un galet 25 dont l'axe est sensiblement vertical, la tringle supérieure étant en outre pourvue de deux galets 26 adjacents à ses galets 25 et dont les axes sont sensiblement horizontaux. To be complete, it will be specified that the arms 15a, 15b are arranged symmetrically with respect to the median transverse plane of the shaft 14 on which they are fixed, and that the upper and lower transverse rods 16 are provided, at each of their ends, a roller 25 whose axis is substantially vertical, the upper rod being further provided with two rollers 26 adjacent to its rollers 25 and whose axes are substantially horizontal.
Les galets 25 sont destinés à s'appuyer contre l'arrière du camion lorsque celui-ci fait pivoter les détecteurs 11, 12 autour de l'axe longitudinal de leur arbre 14 et à faciliter ainsi le mouvement relatif des tringles transver sales contre le camion. Les galets 26 sont quant à eux destinés à s'appuyer contre le camion lorsque celui-ci exerce une force axiale sur la tringle supérieure 16 et contraint l'arbre correspondant 14 à pivoter autour d'un axe parallèle à l'axe longitudinal de la remorque. The rollers 25 are intended to bear against the rear of the truck when the latter rotates the detectors 11, 12 about the longitudinal axis of their shaft 14 and thus facilitate the relative movement of the dirty crossbars against the truck . The rollers 26 are intended to bear against the truck when the latter exerts an axial force on the upper rod 16 and constrains the corresponding shaft 14 to pivot around an axis parallel to the longitudinal axis of the trailer.
Dans le mode de réalisation représenté sur le dessin, seule la tringle du détecteur supérieur 11 est pourvu de galets 26. Il va de soi cependant que la tringle du détecteur inférieur 12 pourrait également en être pourvue. In the embodiment shown in the drawing, only the rod of the upper detector 11 is provided with rollers 26. It goes without saying, however, that the rod of the lower detector 12 could also be provided.
La tringlerie 13 comprend quant à elle un bras 27 situé sous le châssis de la remorque et dont l'extrémité postérieure est attelée au tiroir 8a du clapet 8, une pièce de renvoi 28 articulée sur le châssis de la remorque, autour d'un axe perpendiculaire à l'axe longitudinal de celle-ci, et à laquelle est attelée l'extrémité antérieure du bras 27, deux bielles verticales 29 sur lesquelles sont articulées la patte 20 de l'arbre du détecteur inférieur 12 et la pièce de renvoi 28 ; et un organe de liaison 30 reliant les bielles 29 à la patte 20 de l'arbre du détecteur supérieur 11. The linkage 13 comprises an arm 27 located under the chassis of the trailer and the rear end of which is coupled to the drawer 8a of the valve 8, a return piece 28 articulated on the chassis of the trailer, around an axis perpendicular to the longitudinal axis thereof, and to which the front end of the arm 27 is coupled, two vertical connecting rods 29 on which the tab 20 of the shaft of the lower detector 12 and the return piece 28 are hinged; and a connecting member 30 connecting the connecting rods 29 to the tab 20 of the upper detector shaft 11.
Le bras 27 s'étend parallèlement à l'axe longitudinal de la remorque. n est pourvu d'un dispositif approprié .31 permettant de régler sa longueur et est articulé sur la pièce de renvoi 28 autour d'un axe situé sous l'axe d'articulation de celle-ci sur la châssis de la remorque. The arm 27 extends parallel to the longitudinal axis of the trailer. n is provided with an appropriate device .31 making it possible to adjust its length and is articulated on the reference piece 28 around an axis situated under the articulation axis of the latter on the chassis of the trailer.
D'autre part, la pièce de renvoi 28 est constituée par une plaque triangulaire disposée verticalement et portant une tige tranvarsale 32 dont les extrémités prennent appui sur une chape 33 fixée sur le châssis de la remorque. C'est en fait par l'intermédiaire de sa tige transversale 32 qu'elle est articulée sur le châssis. On the other hand, the deflection piece 28 is constituted by a triangular plate arranged vertically and carrying a tranvarsal rod 32 the ends of which bear on a yoke 33 fixed on the chassis of the trailer. It is in fact by means of its transverse rod 32 that it is articulated on the chassis.
Les deux bielles 29 s'étendant quant à elles de part et d'autre de la patte 20 de l'arbre du détecteur inférieur 11 et de la plaque triangulaire de la pièce de renvoi 28, leur articulation avec cette dernière étant située sous celle de la patte précitée. The two connecting rods 29 extending on either side of the tab 20 of the shaft of the lower detector 11 and of the triangular plate of the return piece 28, their articulation with the latter being located under that of the aforementioned tab.
L'organe de liaison 30 est par ailleurs constitué par un cabale pourvu d'un dispositif 34 permettant de régler sa tension. Si cela s'avérait nécessaire, ce câble pourrait être remplacé par une tige rigide. Dans ce cas, si l'angless formé par le détecteur inférieur 12 avec la verticale diminuait sous l'action du camion, l'anglet formé perle détecteur supérieur 11 avec la verticale diminuerait également puisque la tringlerie 13 ne serait constituée que d'éléments rigides. The connecting member 30 is also constituted by a cabal provided with a device 34 for adjusting its tension. If necessary, this cable could be replaced by a rigid rod. In this case, if the angle formed by the lower detector 12 with the vertical decreases under the action of the truck, the angle formed by the upper detector bead 11 with the vertical would also decrease since the linkage 13 would only consist of rigid elements .
On précisera enfin que les détecteurs 11, 12 sont maintenus dans leur position normale, c'est-à-dire celle dans laquelle ils forment respectivement les angles X et /3 avec la verticale, par un ressort 35 (représenté schématiquement sur les figures 4 et 8) tendu entre une patte 36 solidaire de la tige transversale 32 de la pièce de renvoi 28 et une patte 37 fixée sur le châssis de la remorque. Finally, it will be specified that the detectors 11, 12 are maintained in their normal position, that is to say that in which they respectively form the angles X and / 3 with the vertical, by a spring 35 (shown schematically in Figures 4 and 8) stretched between a lug 36 integral with the transverse rod 32 of the return piece 28 and a lug 37 fixed to the chassis of the trailer.
On va maintenant décrire le fonctionnement des moyens de détection conformes à l'invention. We will now describe the operation of the detection means according to the invention.
Lorsque l'ensemble routier négocie un virage ou lorsque le camion et la remorque s'inclinent l'un par rapport à l'autre autour d'un axe perpendiculaire à leur axe longitudinal, l'arrière du camion se rapproche de l'avant de la remorque, vient en contact avec l'une au moins des tringles transversales 16 et repousse cette dernière en direction de la remorque. L'arbre 14 du détecteur correspondant pivote alors de telle sorte que l'angle qu'il forme avec la verticale diminue. Par suite, la patte 20 du détecteur correspondant exerce une traction vers le haut sur la partie de la tringlerie 13 qui la relie au tiroir du clapet 8 et commande ainsi l'ouverture de ce dernier.Le fluide sous pression peut donc refouler dans le réservoir 7 le fluide hydraulique contenu dans le vérin 2 et permettre l'allongement du dispositif d'attelage en faisant sortir la tige de piston 4 du cylindre 3 du vérin hydraulique 2. Puis, lorsque la distance entre le camion et la remorque devient suffisante, le détecteur correspondant revient dans sa position d'origine sous la force de rappel du ressort 35 tandis que le clapet 8 se referme. When the road combination negotiates a turn or when the truck and the trailer tilt relative to each other around an axis perpendicular to their longitudinal axis, the rear of the truck approaches the front of the trailer comes into contact with at least one of the transverse rods 16 and pushes the latter towards the trailer. The shaft 14 of the corresponding detector then pivots so that the angle it forms with the vertical decreases. As a result, the lug 20 of the corresponding detector exerts an upward pull on the part of the linkage 13 which connects it to the slide valve 8 and thus controls the opening of the latter. The pressurized fluid can therefore flow back into the tank. 7 the hydraulic fluid contained in the cylinder 2 and allow the coupling device to be extended by removing the piston rod 4 from the cylinder 3 of the hydraulic cylinder 2. Then, when the distance between the truck and the trailer becomes sufficient, the corresponding detector returns to its original position under the return force of the spring 35 while the valve 8 closes.
Si l'arrière du camion vient maintenant exercer une force axiale sur l'une des tringles transversales, le tourillon 23 de l'arbre correspondant qui est situé du côté du camion s'élève dans la gorge 24 dans laquelle il est logé. Par suite, la patte 20 du détecteur correspondant tire vers la haut la partie de la tringlerie 13 qui la relie au clapet et commande ici encore l'ouvert ture du clapet 8. If the rear of the truck now comes to exert an axial force on one of the transverse rods, the pin 23 of the corresponding shaft which is located on the side of the truck rises in the groove 24 in which it is housed. As a result, the tab 20 of the corresponding detector pulls upwards the part of the linkage 13 which connects it to the valve and here again controls the opening of the valve 8.
Il ressort de la présente description que les moyens de détection selon la présente invention commandent de façon sûre l'allongement du dispositif d'attelage lorsque le camion et la remorque négocient un virage, lorsqu'ils s'inclinent l'un par rapport à l'autre autour d'un axe perpendiculaire à leur axe longitudinal, même si leur caisse est particulièrement haute, et lorsque le camion vient exercer, à la suite d'une manoeuvre difficile, une force axiale sur la tringle transversale de l'un au moins des détecteurs supérieur et inférieur. It appears from the present description that the detection means according to the present invention safely control the elongation of the coupling device when the truck and the trailer negotiate a turn, when they tilt one with respect to the other around an axis perpendicular to their longitudinal axis, even if their body is particularly high, and when the truck comes to exert, following a difficult maneuver, an axial force on the transverse rod of at least one upper and lower detectors.
Il va de soi que les moyens de détection qui viennent d'être décrits ne sont pas utilisables uniquement entre un camion et une remorque attelée au camion. Ils pourraient en effet être également utilisés entre le tracteur et la remorque d'un ensemble semi-remorque. It goes without saying that the detection means which have just been described cannot be used only between a truck and a trailer coupled to the truck. They could indeed also be used between the tractor and the trailer of a semi-trailer assembly.
Claims (10)
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| FR8511301A FR2585295B1 (en) | 1985-07-24 | 1985-07-24 | TOWABLE VEHICLE COMPRISING AN EXTENSIBLE HITCHING DEVICE |
Applications Claiming Priority (1)
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|---|---|---|---|
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ID=9321597
Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
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|---|---|
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