FR2470033A2 - Partition grille for vehicle interior - has trellis on horizontal split rod with side vertical rods - Google Patents
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Abstract
Description
La présente invention est relative à des perfectionnements apportes à la grille destinée à cloisonner transversalement l'habitacle d'un véhicule decrite au brevet français No 77/20.429. The present invention relates to improvements made to the grid intended to transversely partition the passenger compartment of a vehicle described in French patent No 77 / 20.429.
On sait que ce dispositif est destiné à séparer du reste de l'habitacle la partie arrière d'un véhicule pour permettre d'y loger un animal tel qu'un chien en interdisant à celui-ci l'accès à l'avant, ou pour permettre de charger des colis a l'arrière sans risque de les voir projetés en avant en cas de freinage brusque. We know that this device is intended to separate from the rest of the passenger compartment the rear part of a vehicle to allow the accommodation of an animal such as a dog by prohibiting it from access to the front, or to allow loading of packages at the rear without risk of seeing them projected forward in the event of sudden braking.
Selon un mode de réalisation préférentiel, la grille est formée à partir de barreaux rigides articules entre eux de façon à définir une structure en parallélogramms déformables L'adaptation de la dimension de la grille a la largeur de l'habitacle du véhicule s'effectue pour l'ensemble de la grille, en une -seule operation, par exemple de traction sur la grille dans le sens de la largeur de l'habitacle. According to a preferred embodiment, the grid is formed from rigid bars hinged together so as to define a structure in deformable parallelograms. The size of the grid is adapted to the width of the vehicle cabin for the whole grid, in a single operation, for example pulling the grid in the direction of the width of the passenger compartment.
Selon l'invention également, le bâti portant la grille prend appui -d'une part sur le plancher du vehicule, et d'autre part sur les parois de celui-ci Le bâti est compose de deux tiges parallèles horizontales, la tige supérieure comportant des moyens qui permettent de la régler selon la largeur du véhicule, et des moyens qui permettent de recevoir les éléments de liaison entre cette tige horizontale et les parois latérales du véhicule Le bâti comprend egalement deux tiges verticales dont l'extrémité inférieure prend appui sur le plancher du véhicule, au moyen de tout dispositif approprié. According to the invention also, the frame carrying the grid bears on the one hand on the floor of the vehicle, and on the other hand on the walls thereof. The frame is composed of two horizontal parallel rods, the upper rod comprising means which make it possible to adjust it according to the width of the vehicle, and means which make it possible to receive the connecting elements between this horizontal rod and the side walls of the vehicle The frame also comprises two vertical rods the lower end of which bears on the vehicle floor, using any suitable device.
Le but de l'invention selon le brevet principal est de proposer une grille de séparation et un bâti de support qui soient à la fois simples de fabrication et d'emploi, qui soientuniversels,qui ne nécessitent pas la pose d'accessoires surila carrosserie et qui n'entrainent aucune détérioration des garnitures intérieures de l'habitacle. The object of the invention according to the main patent is to propose a separation grid and a support frame which are both simple to manufacture and to use, which are universal, which do not require the fitting of accessories on the bodywork and which do not cause any damage to the interior trim of the passenger compartment.
Cependant une telle grille et son bâti sont encombrants lorsqu'ils se trouvent à l'état démonté. I1 peut être en effet necessaire de démonter la grille et son bâti, par exemple pour transporter dans le véhicule des objets de grandes longueurs. Dans ce cas la grille peut être repliée de maniere à occuper un minimum de place, et le bâti peut être démonté. Ce bâti se compose de quatres tiges, dont deux ont une longueur légèrement inférieure à la largeurde l'habitacle et deux ont une longueur légèrement inférieure à la hauteurdel'habitacE Ces tiges lorsqu'elles sont démontées sont difficiles à ranger dans le véhicule étant donné que leur longueur est importante vis-à-vis des dimensions de l'habitacle du véhicule. However, such a grid and its frame are bulky when they are in the disassembled state. I1 may indeed be necessary to dismantle the grid and its frame, for example to transport in the vehicle objects of great length. In this case the grid can be folded up so as to occupy a minimum of space, and the frame can be dismantled. This frame consists of four rods, two of which are slightly shorter than the width of the passenger compartment and two of which are slightly shorter than the height of the cabin. These rods when removed are difficult to store in the vehicle since their length is important with respect to the dimensions of the passenger compartment of the vehicle.
Par ailleurs la grille et son bâti, lorsqu'ils sont montés dans la voiture de manière à séparer la partie arrière du res-te de l'habitacle, diminuent le volume disponible de la partie arrière. En effet la grille et son bâti lorsqu'ils sont montes sont sensiblement verticaux, par contre,la partie du siège contre laquelle la grille et son bâti sont montés est en général légèrement inclinée. Les montants verticaux du bâti de la grille se trouvent donc en saillie par rapport à cette partie du siège. Le volume disponible de la partie arriere du véhicule se trouve donc diminué par la présence de ces deux montants verticaux. Furthermore the grid and its frame, when mounted in the car so as to separate the rear part of the rest of the passenger compartment, reduce the available volume of the rear part. Indeed the grid and its frame when mounted are substantially vertical, on the other hand, the part of the seat against which the grid and its frame are mounted is generally slightly inclined. The vertical uprights of the grid frame are therefore projecting from this part of the seat. The available volume of the rear part of the vehicle is therefore reduced by the presence of these two vertical uprights.
De plus, ce montant peut présenter un danger pour l'animal qui est transporté dans le véhicule. En effet, étant donné que ces montants sont en saillie, l'animal pourra avoir une prise sur eux et chercher à les déplacer. Par ailleurs en cas de freinage -brutal, par exemplevl'ani- mal pourra se blesser contre ces montants verticaux. In addition, this amount may present a danger to the animal which is transported in the vehicle. Indeed, since these amounts are protruding, the animal may have a hold on them and seek to move them. In addition, in the event of brutal braking, for example the animal may injure itself against these vertical uprights.
Un des buts de la présente invention est de diminuer l'encombrement de la grille et de son bâti lorsque ceux-ci sont démontés. One of the aims of the present invention is to reduce the size of the grid and its frame when these are dismantled.
Un autre but de l'invention est de proposer une grille et un bâti qui permettent de profiter de tout l'espace habitable de la partie arrière du véhicule, lorsque la grille et son bâti sont montes. Another object of the invention is to propose a grid and a frame which make it possible to take advantage of all the living space of the rear part of the vehicle, when the grid and its frame are mounted.
Un autre but de l'invention est de proposer une grille et un bâti qui présentent une grande sécurité pour l'animal transporté. Another object of the invention is to provide a grid and a frame which are very safe for the animal transported.
A cet effet, le dispositif destiné à cloisonner l'habitacle d'un véhicule, selon la revendication 1 du brevet principal, comportant une grille composee de deux jeux de barreaux parallèles, définissant une structure en losanges déformables, reliée aux parois du vehicule par l'intermédiaire d'un bâti qui se compose d'une tige principale horizontale, comportant à chaque extrémité des éléments de liaison téles- copiques avec l'habitacle du véhicule, est caractérisé par le fait que le bâti comporte également deux tiges auxiliaires de longueur voisine de la largeur de la grille lorsque celle-ci est dépliée de manière a être installée dans le véhicule, reliees par leur extrémite supérieure respectivement à chaque élément de liaison telescopique sensiblement perpendiculaire à la tige principale horizontale et libre en rotation autour de l'axe de cette tige. To this end, the device intended to partition the passenger compartment of a vehicle, according to claim 1 of the main patent, comprising a grid composed of two sets of parallel bars, defining a structure in deformable diamonds, connected to the walls of the vehicle by the intermediary of a frame which consists of a main horizontal rod, comprising at each end telescopic connecting elements with the passenger compartment of the vehicle, is characterized in that the frame also comprises two auxiliary rods of similar length the width of the grid when it is unfolded so as to be installed in the vehicle, connected by their upper end respectively to each telescopic connecting element substantially perpendicular to the main horizontal rod and free to rotate about the axis of this rod.
L'invention sera mieux comprise si l'on se réfère a la description ci-dessous, ainsi qu'aux dessins en annexe qui en font partie intégrante. The invention will be better understood if reference is made to the description below, as well as to the accompanying drawings which form an integral part thereof.
La figure 1 est une vue en perspective du dispositif selon l'invention, representant la grille et son bâti. Figure 1 is a perspective view of the device according to the invention, showing the grid and its frame.
La figure 2 est relative à lremmanchement des deux parties de la tige principale h.orizontale. Figure 2 relates to the fitting of the two parts of the horizontal main rod.
La figure 3 représente une tige auxiliaire. Figure 3 shows an auxiliary rod.
La figure 4 concerne l'assemblage entre la tige principale horizontale, une tige auxiliaire, et un élément de liaison télescopique. Figure 4 relates to the assembly between the main horizontal rod, an auxiliary rod, and a telescopic connecting element.
La figure 1 représente en 1 la grille selon le brevet principal, composée de dew < jeux de barreaux 2 et 39-sensiblément coplanaires. Ces barreaux sont articulés selon des axes 4 perpendiculaires au plan des barreaux, de manière a leur donner une structure de parallélogrammes déformables, plus précisément de losanges déformables. Les deux jeux de barreaux, respectivement 2 et 35 sont identiques, sauf aux extrémités latérales de la grille9 de manière à donner à celle-ci une forme globale sensiblement rectangulaire. Figure 1 shows in 1 the grid according to the main patent, composed of dew <sets of bars 2 and 39-significantly coplanar. These bars are articulated along axes 4 perpendicular to the plane of the bars, so as to give them a structure of deformable parallelograms, more precisely deformable diamonds. The two sets of bars, respectively 2 and 35 are identical, except at the lateral ends of the grid 9 so as to give the latter a substantially rectangular overall shape.
La grille est solidarisée à la tige principale horizontale 5 par l'intermédiaire desdeux éléments de liaison 15 et 16 solidaires de cette tige principale horizontale. Ces éléments ont été décrits dans le brevet principal. Ils comportent chacun une glissière qui permet de faire varier la largeur de la grille afin de l'adapter a la largeur du véhicule dans lequel le dispositif est installe. The grid is secured to the horizontal main rod 5 by means of two connecting elements 15 and 16 secured to this horizontal main rod. These elements have been described in the main patent. They each have a slide which makes it possible to vary the width of the grid in order to adapt it to the width of the vehicle in which the device is installed.
Le bâti solidarisant la grille avec l'habitacle du véhicule se compose d'une tige principale horizontale 5 à chaque extrémité de laquelle se trouvent des éléments de liaison, l1 et 13 d'une part et 12 et 14 d'autre part. Le bâti comporte également deux tiges auxiliaires 17 et 18 reliees à chaque élément de liaison respectivement 11 et 12. The frame securing the grid with the vehicle interior consists of a horizontal main rod 5 at each end of which there are connecting elements, 11 and 13 on the one hand and 12 and 14 on the other. The frame also includes two auxiliary rods 17 and 18 connected to each connecting element 11 and 12 respectively.
La tige principale horizontale 5 est composée de deux parties 6 et 7, dans le prolongement l'une de l'autre, et de longueur approximativement égale . Elle est dissociable au niveau de son milieu 8. Les deux parties 6 et 7 sont assemblées par emmanchement, tel que le représente la figure 2. L'extrémité 21 de la tige 6 présente un diametre extérieur légèrement inférieur au diamètre intérieur de l'extrémité 22 du tube 7. The main horizontal rod 5 is composed of two parts 6 and 7, in the extension of one another, and of approximately equal length. It can be separated at its center 8. The two parts 6 and 7 are assembled by fitting, as shown in FIG. 2. The end 21 of the rod 6 has an outside diameter slightly less than the inside diameter of the end 22 of tube 7.
La diminution de diamètre de l'extrémité 21 du tube 6 est réalisée sur une longueur supérieure au diametre de la tigre 6. Dans un mode de réalisation préférentiel une bague est montée à force sur le tube 7 a son extrémite 22, de manière à renforcer cette extrémité au niveau de l'emmanchement.The diameter of the end 21 of the tube 6 is reduced over a length greater than the diameter of the tiger 6. In a preferred embodiment, a ring is force-fitted on the tube 7 at its end 22, so as to reinforce this end at the fitting.
Dans un mode de réalisation préférentiel, de telles bagues sont également montées à force à l'extrémité 9 -de la tige 6, et l'extrémité 10 de la tige 7. A chacune de ses extrémités se trouvent les éléments deliaison télescopiques respectivement 11 et 12. Ces éléments télescopiques ont un diamètre extérieur légèrement inférieur au diamètre intérieur des deux parties de la tige horizontale principale 5. Les deux éléments de liaison 11 et 12 pourront donc coulisser à l'intérieur de la tige horizontale principale 5, à chacune de ses extrémités 9 et 10. In a preferred embodiment, such rings are also forcibly mounted at the end 9 of the rod 6, and the end 10 of the rod 7. At each of its ends are the telescopic connecting elements 11 and 12. These telescopic elements have an outside diameter slightly smaller than the inside diameter of the two parts of the main horizontal rod 5. The two connecting elements 11 and 12 can therefore slide inside the main horizontal rod 5, at each of its ends 9 and 10.
Les tiges auxiliaires 17 et 18 sont assemblées sur chacun des éléments de liaison, respectivement 11 et 12. Les tiges 17 et 18 sont sensiblement perpendiculaires à l'axe de la tige principale horizontale 5. Leur longueur est voisine de la largeur de la grille lorsque celleci est dépliée, prête à être installée dans le véhicule. Leur longueur est telle que lorsque la grille et son bâti sont positionnés à l'inte- rieur du véhicule, l'extrémité inférieure des deux tiges auxiliaires 17 et 18 les plus basses qu'une partie du véhicule sur laquelle elles peuvent venir prendre appui, par exemple l'extrémité supérieure du dossier d'un siège. The auxiliary rods 17 and 18 are assembled on each of the connecting elements, respectively 11 and 12. The rods 17 and 18 are substantially perpendicular to the axis of the horizontal main rod 5. Their length is close to the width of the grid when it is unfolded, ready to be installed in the vehicle. Their length is such that when the grid and its frame are positioned inside the vehicle, the lower end of the two auxiliary rods 17 and 18 which are lower than part of the vehicle on which they can come to bear, for example the upper end of the back of a seat.
La figure 3 représente plus particulièrement la tige auxiliaire 17, la tige auxilaire 18 étant identique à la tige 17. Cette tige auxiliaire se présente sous la forme d'une tige allongée de faible diamètre. FIG. 3 shows more particularly the auxiliary rod 17, the auxiliary rod 18 being identical to the rod 17. This auxiliary rod is in the form of an elongated rod of small diameter.
L'extrémité est fixée par tout moyen approprié, par exemple par soudure 24aulne bague 19. Cette bague est cylindrique, elle a un diamètre intérieur 23 légèrement supérieur au diamètre extérieur de l'élément de liaison 11, de maniere à pouvoir coulisser le long de celui-ci. L'axe de cette bague est perpendiculaire à l'axe de la tige 17 sur laquelle elle est fixee. Dans un mode de realisation préférentiel, l'autre extrémité 25 de la tige 17 est arrondie. Cette extrémité peut cependant êtrefaçonnée de telle manière qu'elle n'endommage pas la partie du véhicule sur laquelle elle va venir prendre appui, elle peut être également façonnée de manière à recevoir tout moyen appropriée pour réaliser cet appui dans les meilleures conditions. The end is fixed by any suitable means, for example by welding 24aulne ring 19. This ring is cylindrical, it has an inside diameter 23 slightly greater than the outside diameter of the connecting element 11, so as to be able to slide along this one. The axis of this ring is perpendicular to the axis of the rod 17 on which it is fixed. In a preferred embodiment, the other end 25 of the rod 17 is rounded. This end can however be shaped in such a way that it does not damage the part of the vehicle on which it will come to bear, it can also be shaped so as to receive any suitable means for achieving this support under the best conditions.
La tige horizontale 5 a une longueur globale inférieure à la plus faible largeur des véhicules dans lesquels la grille et son bâti sont destinés à être installés. De manière à adapter le bâti à la largeur du véhicule, les éléments de liaison 11 et 12 sont télescopiques et peuvent coulisser à l'intérieur des parties 6 et 7 de la tige principale horizontale 5. The horizontal rod 5 has an overall length less than the smallest width of the vehicles in which the grid and its frame are intended to be installed. In order to adapt the frame to the width of the vehicle, the connecting elements 11 and 12 are telescopic and can slide inside the parts 6 and 7 of the horizontal main rod 5.
La figure 4 est relative à l'assemblage de la tige de liaison 11, de la partie 6 de la tige principale horizontale, et de la tige auxiliaire 17. L'assemblage de la tige de liaison 12S de la tige 18 et de la partie 7 de la tige 5, est identique à- celui qui va être décrit maintenant. L'é lement il a un diamètre extérieur légèrement inferieur au diamètre inte- rieur de la partie 6 de la tige principale horizontale. il peut donc coulisser à l'intérieur de cette tige.Selon une direction perpendiculaire à l'axe de l'élément 11 et de la partie 6, l'element de liaison 11 est percé de part en part. il presente donc une série de trous, d'axes 27 à 32, équidistants et parallèles. Il faut cependant remarquer que le nombre de trous, ici six, n'est pas limitatif et n'est donné qu'à titre indicatif. FIG. 4 relates to the assembly of the connecting rod 11, of the part 6 of the horizontal main rod, and of the auxiliary rod 17. The assembly of the connecting rod 12S of the rod 18 and of the part 7 of the rod 5, is identical to that which will now be described. The element has an outside diameter slightly smaller than the inside diameter of part 6 of the horizontal main rod. it can therefore slide inside this rod. In a direction perpendicular to the axis of the element 11 and of the part 6, the connecting element 11 is drilled right through. it therefore presents a series of holes, axes 27 to 32, equidistant and parallel. It should however be noted that the number of holes, here six, is not limiting and is given only as an indication.
Les trous sont destinés à recevoir tout dispositif approprié et par exemple une vis et un écrou 26 qui viendront en butée contre la bague 19 et contre l1extrémité 9 de la tige horizontale 6, lorsqu'une force sera exercée sur l'élément de liaison 11 tendant à faire rentrer cet élément de liaison à l'intérieur de la partie 6 de la tige horizontale 5. En plaçant ce boulon 26 dans chacun des différents trous 27 à 32, l'élément de liaison 11 s'enfoncera dans la partie 6 d'une longueur dirérente. il sera donc possible de régler grâce à ce moyen la longueur globale de la tige horizontale 5 et les deux éléments de liaison 11 et 12. The holes are intended to receive any suitable device and for example a screw and a nut 26 which will abut against the ring 19 and against the end 9 of the horizontal rod 6, when a force is exerted on the connecting element 11 tending to bring this connecting element inside the part 6 of the horizontal rod 5. By placing this bolt 26 in each of the different holes 27 to 32, the connecting element 11 will sink into part 6 of a significant length. it will therefore be possible to adjust by this means the overall length of the horizontal rod 5 and the two connecting elements 11 and 12.
Ce réglage cependant est un réglage grossier. Le réglage fin et 1 'assem- blage, à proprement parle, du bâti avec l'habitacle du véhicule, s'effectue au moyen des éléments 13 et 14, qui ne sont pas représentés en figure 4, et qui sont décrits dans le brevet principal. Ces éléments s'emboîtent dans les éléments de liaison 11 et 12. Ils comportent à leur extrémité un dispositif tel qu'une ventouse de manière à prendre appui sur la paroi du véhicule ou d'une pièce en forme de cornière, de maniere à prendre appui sur un joint de vitre du véhicule. Ces éléments 13 et 14 permettent de realiser un réglage fin, afin d'adapter la longueur de la tige horizontale principale à la largeur du véhicule. Elle permet également d'assurer la liaison entre cette tige principale horizontale et les parois latérales du vehicule.This setting, however, is a rough setting. The fine adjustment and the assembly, strictly speaking, of the frame with the passenger compartment of the vehicle, is carried out by means of elements 13 and 14, which are not shown in FIG. 4, and which are described in the patent. main. These elements fit into the connecting elements 11 and 12. They comprise at their end a device such as a suction cup so as to bear on the wall of the vehicle or of a piece in the form of an angle, so as to take support on a vehicle window seal. These elements 13 and 14 allow fine adjustment to be made in order to adapt the length of the main horizontal rod to the width of the vehicle. It also ensures the connection between this horizontal main rod and the side walls of the vehicle.
Dans un mode de réalisation préférentiel, ainsi que le représente la figure 4, l'extrémité 9 de la partie 6 de la tige principale horizontale comporte une bague de diamètre intérieur sensiblement égale au diamètre extérieur de la partie 6 de la tige horizontale 5, et qui a été emmanchee à force sur cette extrémité 9. Cette bague est destinée à renforcer l'extrémité 9 de la partie 6, du fait du coulissement à cette extrémité de l'élément de liaison 11. La bague 19 de la tige auxiliaire 17 se trouve enfilée sur l'élément de liaison 11, de manière à se trouver placée entre la bague 9 de la partie 6 et le boulon 26 qui permet de régler la largeur de la partie horizontale du bâti.De cette manière la bague 19 se trouve limite dans son déplacement latéral par la bague 9 et le boulon 26, ce dernier venant appuyer sur la bague 19, qui est elle-même appuyée contre la bague 9 lorsque la partie horìzontale du bâti est installée à l'inte- rieur du vehicule. In a preferred embodiment, as shown in FIG. 4, the end 9 of part 6 of the horizontal main rod has a ring with an internal diameter substantially equal to the external diameter of part 6 of the horizontal rod 5, and which has been force-fitted on this end 9. This ring is intended to reinforce the end 9 of the part 6, due to the sliding at this end of the connecting element 11. The ring 19 of the auxiliary rod 17 is is threaded on the connecting element 11, so as to be placed between the ring 9 of the part 6 and the bolt 26 which makes it possible to adjust the width of the horizontal part of the frame. In this way the ring 19 is limited in its lateral displacement by the ring 9 and the bolt 26, the latter pressing on the ring 19, which is itself pressed against the ring 9 when the horizontal part of the frame is installed inside the vehicle.
Du fait de saconfigurahon,la piece 17 possède un degré de liberté en rotation autour de l'axe commun l Wement de liaison 11 et à la tige principale horizontale 5. Due to saconfigurahon, the part 17 has a degree of freedom in rotation around the common axis l Wement of connection 11 and to the horizontal main rod 5.
Les tiges auxiliaires 17 et i8 sont positionnées par rapport à la grille de manière à se trouver placées entre la grille et la partie du vehicule sur laquelle elles prennent appui, par exemple la partie superieure d'un dossier de siège du véhicule. The auxiliary rods 17 and i8 are positioned relative to the grid so as to be placed between the grid and the part of the vehicle on which they bear, for example the upper part of a seat back of the vehicle.
La grille comporte à chacun de ses coins inférieurs un élément élastiquement extensible , respectivement 27 et 29. Ces éléments sont fixes au coin inférieur de la grille par tout moyen approprié, par exemple par des crochets en S 26 et 27, qui sont d'une part reliés aux éléments élastiquement extensibles et d'autre part engagés dans des trous qui ont eté percés préalablement dans les coins inférieurs de- la grille. L'autre extrémite de ces éléments élastiquement extensibles, respectivement 30 et 31 est fixée en un point quelconque du véhicule, de manière à exercer sur la grille une force, dirigée dans une direction telle que la grille fasse pression sur les tiges auxilaires 17 et 18 qui elles-mêmes prennent appui sur le dossier arrière d'un siège, par exemple. Ainsi la grille, se trouvant sous tension, se trouvera retenue par les tiges auxiliaires 17 et 18, qui la soutiennent et la rigidifient. Les éléments elastiquement extensibles peuvent être de tout type approprié, par exemple des bracelets élastiques ou des liens souples réglables en longueur et comportant une partie élastiquement extensible
Naturellement les modes de mise en oeuvre décrits ci-dessus ne sont donnés qu'à titre indicatif, et d'autres modes de mise en oeuvre pourraient être adoptés sans que l'on sorte pour autant du cadre de l'invention. The grid has at each of its lower corners an elastically extensible element, respectively 27 and 29. These elements are fixed to the lower corner of the grid by any suitable means, for example by S-hooks 26 and 27, which are of a on the one hand connected to the elastically extensible elements and on the other hand engaged in holes which have been previously drilled in the lower corners of the grid. The other end of these elastically extensible elements, respectively 30 and 31 is fixed at any point of the vehicle, so as to exert on the grid a force, directed in a direction such that the grid puts pressure on the auxiliary rods 17 and 18 which themselves are supported on the back of a seat, for example. Thus the grid, being under tension, will be retained by the auxiliary rods 17 and 18, which support and stiffen it. The elastically extensible elements can be of any suitable type, for example elastic bracelets or flexible links adjustable in length and comprising an elastically extensible part
Naturally the modes of implementation described above are only given as an indication, and other modes of implementation could be adopted without departing from the scope of the invention.
Claims (6)
Priority Applications (1)
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Applications Claiming Priority (1)
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| FR7929709A FR2470033A2 (en) | 1979-11-27 | 1979-11-27 | Partition grille for vehicle interior - has trellis on horizontal split rod with side vertical rods |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| FR2470033A2 true FR2470033A2 (en) | 1981-05-29 |
Family
ID=9232349
Family Applications (1)
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| FR7929709A Pending FR2470033A2 (en) | 1979-11-27 | 1979-11-27 | Partition grille for vehicle interior - has trellis on horizontal split rod with side vertical rods |
Country Status (1)
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