FI86976B - Behandlingsanordning foer containers, lastplattformer eller motsvarande. - Google Patents
Behandlingsanordning foer containers, lastplattformer eller motsvarande. Download PDFInfo
- Publication number
- FI86976B FI86976B FI875040A FI875040A FI86976B FI 86976 B FI86976 B FI 86976B FI 875040 A FI875040 A FI 875040A FI 875040 A FI875040 A FI 875040A FI 86976 B FI86976 B FI 86976B
- Authority
- FI
- Finland
- Prior art keywords
- subframe
- container
- pallet
- carriage
- cylinder
- Prior art date
Links
- 238000010276 construction Methods 0.000 claims 1
- 230000007246 mechanism Effects 0.000 description 4
- 230000006978 adaptation Effects 0.000 description 1
- 230000005484 gravity Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60P—VEHICLES ADAPTED FOR LOAD TRANSPORTATION OR TO TRANSPORT, TO CARRY, OR TO COMPRISE SPECIAL LOADS OR OBJECTS
- B60P1/00—Vehicles predominantly for transporting loads and modified to facilitate loading, consolidating the load, or unloading
- B60P1/64—Vehicles predominantly for transporting loads and modified to facilitate loading, consolidating the load, or unloading the load supporting or containing element being readily removable
- B60P1/6418—Vehicles predominantly for transporting loads and modified to facilitate loading, consolidating the load, or unloading the load supporting or containing element being readily removable the load-transporting element being a container or similar
- B60P1/6454—Vehicles predominantly for transporting loads and modified to facilitate loading, consolidating the load, or unloading the load supporting or containing element being readily removable the load-transporting element being a container or similar the load transporting element being shifted by means of an inclined ramp connected to the vehicle
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Auxiliary Methods And Devices For Loading And Unloading (AREA)
- Loading Or Unloading Of Vehicles (AREA)
- Forklifts And Lifting Vehicles (AREA)
Description
86976
Konttien, kuormalavojen tai vastaavien käsittelylaite Behandlingsanordning för containers, lastplattformer eller motsvarande 5
Keksinnön kohteena on konttien, kuormalavojen tai vastaavien käsittely-10 laite.
Tunnetaan lukuisia konttien ja kuormalavojen tai muiden vastaavien kuormayksiköiden käsittelyyn tarkoitettuja laitteita, joissa kontti tai vastaava on sovitettu siirtymään kuljetusajoneuvon rungolle erillisten 15 sylinterilaitteiden ja nokkamekanismien avulla. Tunnetuissa laiteratkaisuissa apurunko on kallistettavissa ajoneuvorunkoon nähden sylinte-rilaitteen avulla ja apurunko on varustettu erillisin tartuntalaittein, joilla kontti tai vastaava on nostettavissa apurungon päälle. Vastaavasti kuorman poisto apurungon päältä voidaan suorittaa erillisten 20 voimalaitteiden avulla tai painovoiman avulla.
Tunnettujen laitteiden haittapuolena voidaan pitää sitä, että kuorma-säiliötä ei voida nostaa kuljetuskorkeutta korkeammalle. Lisäksi tunnetuissa laiteratkaisuissa tartuntanokat ovat aina esillä esim. jousen -· 25 vaikutuksesta. Kyseinen mekanismi asettaa lisärajoituksia tavarasäiliön . käsittelylle. Näin ollen tahdottaessa lastata kuormasäiliötä päällek käin täytyy ajoneuvo varustaa erillisin nostolaittein. Muun muassa haarukkatrukkien käyttö tällaisiin pinoamistarkoituksiin on ennenstään tunnettua. Näin ollen purettaessa varastoituja kuormalavoja pinoista 30 täytyy käyttää vastaavanlaisia purkuvälineitä ja näin ollen tavanomaisten kuormalavojan käsittelyssä tunnetut laitteet eivät tule tekniikan tason ratkaisuissa kyseeseen lavoja varastopinoista purettaessa.
Päämääränä on sellainen laite, jolla voidaan konttia, lavaa tai muuta 35 vastaavaa yksikköä käsitellä niin, että kyseinen yksikkö voidaan nostaa kuljetuskorkeutta korkeammalle. Päämääränä on myös sellainen laite, 2 86976 joka ensisijaisesti sopii kaivoksien tarpeisiin, kapeisiin mataliin tunneleihin ja tunnelinperiin. Päämääränä on lisäksi nimenomaan sellainen konttien, lavojen, säiliöiden, työyksiköiden tai muiden vastaavien kuljetukseen tarkoitettu laite, johon kuljetustarkoitukseen ei sovellu 5 haarukkatrukki- tai kyseisen tyyppiset kuljetusjärjestelmät.
Keksinnön mukaiselle käsittelylaitteelle on pääasiallisesti tunnusomaista se, että laitteessa nostosylinteri sekä välivipu on nivelöity samasta nivelpisteestä runkoon.
10
Keksinnön mukaisella käsittelylaitteella voidaan kuorma siirtää paikasta toiseen. Kuormaus ja purkaus voidaan suorittaa usealta eri tasolta vaihdellen maan tasalta tasolle, joka on huomattavasti korkeammalla kuljetustasoa. Kyseinen ominaisuus mahdollistaa konttien pinoamisen 15 päällekkäin suurella korkeusalueella ja lisäksi keksinnön mukaisella laitteella on mahdollista suorittaa kuormaus ja purkaus lastaussilloil-ta, joiden korkeus vaihtelee suurestikin. Keksinnön mukainen käsittelylaite on edelleen yhden miehen hallittavissa ajoneuvon ohjaamosta käsin. Kaikki tarpeelliset hallintatoimenpiteet voidaan suorittaa ohjaa-20 mosta käsin.
Keksintöä selostetaan seuraavassa viittaamalla oheisien piirustuksien kuvioissa esitettyihin keksinnön eräisiin edullisiin suoritusmuotoihin, joihin keksintöä ei ole kuitenkaan tarkoitus yksinomaan rajoittaa.
25
Kuviossa 1 on esitetty käsittelylaitteen perusasento, joka on kuljetus-asento. Kuvanto on sivukuvanto laitteesta.
Kuviossa 2 on esitetty käsittelylaitteen asento, jossa tartutaan kont-30 tiin tai vastaavaan. Kyseinen asento vastaa myös kontin tai vastaavan purkausasentoa ajoneuvosta ajoalustalle.
Kuviossa 3A-3E on esitetty kontin tai muun vastaavan yksikön kuormaus ajoneuvoon vaiheittain. Purku ajoalustalle tapahtuu päinvastaisessa 35 järjestyksessä.
3 86976
Kuviossa 4 on esitetty käsittelylaitteen asento, jossa kontin, kuorma-lavan tai muun vastaavan kuormaus tai kyseisen yksikön poisto voi tapahtua ajoneuvosta tai ajoneuvoon kuljetuskorkeutta korkeammalla tasolla.
5
Kuviossa 5A-5D on esitetty vaiheittain keksinnön mukaisella käsittelylaitteella suoritettu kuormalavojen pinoaminen.
Kuviossa 6A on esitetty sivukuvantona apurunkoon liittyvän kelkan ja 10 kelkkaan liittyvän nokkavivun rakenne.
Kuviossa 6B on esitetty aksonometrisena periaatteellisena esityksenä kelkan rakenne.
15 Kuviossa 7A on esitetty käsittelylaitteen vaatimat sovitukset kuormalta. Esitys on aksonometrinen.
Kuviossa 7B on esitetty suurennettuna leikkaus A-A kuviosta 7A.
20 Kuviossa 7C on esitetty leikkaus I-I suurennetussa mittakaavassa kuviosta 7A.
Kuviossa 1 on esitetty keksinnön mukaisen konttien, kuormalavojen, säiliöiden tai muiden vastaavien kuormayksiköiden käsittelyyn tarkoitettu 25 laite. Käsittelylaite 10 käsittää rungon 11, joka voi muodostua ajoneu-vorungosta tai ajoneuvoon liitetystä erillisestä rungosta. Apurunkoon 12 liittyy apurungon keskialueella välivipu 13. Kelkka 14 on sovitettu liikkumaan apurungon 12 pitkittäisakselin Xx suuntaisesti nuolella Lj esitetysti. Kelkkaan 14 liittyy nokkavipu 15 tai vastaava. Apurungon 12 30 lastaus- ja purkupäätyyn liittyy nostosylinteri 16. Kallistussylinteri 17 liittyy apurungon 12 ajoneuvon etuosan puoleiseen päätyyn. Kelkan siirtolaite 18 on sovitettu kiinni apurunkoon 12 ja edullisesti sen ajoneuvon etuosan puoleiseen päätyyn. Nokkavivun 15 kääntölaltetta on merkitty viitenumerolla 19. Nokkavivun 15 kääntymistä on merkitty nuo-35 lella L2.
4 86976 Välivipu 13 on nivelöity runkoon 11 nivelellä 20 ja apurunkoon 12 nivelellä 21. Nostosylinteri 16 on nivelöity runkoon 11 nivelellä 20 ja apurunkoon nivelellä 22. Kallistussylinteri 17 on nivelöity runkoon 11 nivelellä 23 ja apurunkoon 12 nivelellä 24. Siirtolaite 18 on liitetty 5 nivelellä 29a kelkkaan ja nivelellä 29b apurunkoon 12.
Kuviossa 1 on käsittelylaite perusasennossa, mikä on myös kuljetusasen-to siirrettäessä ajoneuvoa paikasta toiseen. Apurunko 12 on ala-asennossa vaakasuorassa, jolloin nostosylinterit 16 ja kallistussylinteri 10 17 ovat minimiasennossa eli lyhimmillään. Edellä on esitetty sivukuvan- not keksinnön mukaisesta käsittelylaitteesta, jolloin esitettynä on ainoastaan toinen nostosylintereistä 16 ja toinen kallistussylintereis-tä 17. Keksinnön edullisemmassa suoritusmuodossa on nostosylintereitä 16 kaksi kappaletta ajoneuvon keskeisakselin molemmilla puolilla ja 15 vastaavasti on kallistussylintereitä 17 kaksi kappaletta ajoneuvon keskeisakselin molemmilla puolilla. On myös selvää, että on mahdollista sellainen keksinnön suoritusmuoto, jossa nostosylintereitä on ainoastaan yksi kappale ja kallistussylintereitä ainoastaan yksi kappale, jolloin kyseiset sylinterit on sovitettu sijaitsemaan ajoneuvon ja 20 käsittelylaitteen keskeislinjalla.
Kuviossa 2 on esitetty käsittelylaitteen asento, jossa kallistussylinteri 17 on maksimipituudessaan ja nostosylinteri 16 on minimipituudes-saan. Kuvion 2 esitetyssä lastaus- ja purkuasennossa on apurunko 12 25 keskeisakseliltaan X: olennaisesti viistossa jopa 45°:n kulmassa vaakatasoon T nähden. Keksinnön mukaisen käsittelylaitten 10 tässä asennossa voidaan toimilaitteella 18 viedä kelkka 14 apurungon 12 päätyasentoon, jolloin kelkkaan 14 liittyvällä nokkavivun käyttölaitteella 19 edullisesti käyttösylinterillä käännetään nokkavipu 15 kuorraayksikössä esim. 30 kuormalavassa olevan vasteosan taakse. Tämän jälkeen siirretään siir-tosylinterillä 18 kelkka 14 kohti apurungon 12 päätyä. Tämän jälkeen voidaan suorittaa uusi työisku toimilaitteella 18 ja saattaa kelkka 14 nokkineen 15 kontissa tai muussa vastaavassa yksikössä olevan taaemman uuden vasteosan tai hammastuksen taakse ja näin ollen kontti tai vas-35 taava voidaan siirtää asteittain kokonaan apurungon 12 päälle.
5 86976
Kuviossa 3A-3E on esitetty keksinnön mukainen kontin tai vastaavan nosto vaiheittain. Kontin, kuormalavan tai muun vastaavan yksikön kuormaus tapahtuu seuraavasti. Kuviossa 3A esitetysti siirretään kelkan 14 siirtolaitteella 18 edullisesti siirtosylinterillä kelkka 14 etuasen-5 toon. Tällöin siirtosylinteri 18 on maksimipituudessaan. Kelkkaan 14 nivelöity nokkavipu 15 lasketaan ala-asentoon nokkavivun 15 käyttölaitteella 19 edullisesti käyttösylInterillä. Kyseisessä ala-asennossa on käyttösylinteri 19 minimipituudessaan. Tämän jälkeen lisätään kallis-tussylintereiden 17 pituutta, jolloin apurunko 12 alkaa kallistua nive-10 Ien 20 ympäri. Kun kallistus on riittävän suuri, menee apurungon 12 etuosa kontin 31 etuosan alle ajoneuvoa siirtämällä (kuvio 3A).
Kun apurungon 12 etuosa on kontin 31 alla, lyhennetään kallistussylin-tereitä 17, jolloin apurunko 12 kallistuu keskeisakseliltaan Xx vaakata-15 soon päin nivelen 20 ympäri. Tällöin apurungon 12 etuosa nostaa kontin 31 etuosan ylös. Nostoa jatketaan, kunnes apurunko 12 ja kontin pohja ovat samassa linjassa.
Kuviossa 3B siirretään ajoneuvoa konttiin 31 päin ja pidetään apurunko 20 12 mahdollisimman samassa linjassa kontin 31 pohjan kanssa.
Kuvion 3C vaiheessa otetaan kelkka 14 avuksi. Nostetaan nokkavipu 15 yläasentoon nokkavivun käyttölaitteella 19 edullisesti sylinterillä. Siirretään kelkkaa 14 taaksepäin kelkan 14 siirtolaitteella 18 edulli-25 sesti siirtosylinterillä. Kun nokkavipu 15 saavuttaa oikean aseman konttiin 31 nähden, se tarttuu kontin 31 pohjassa olevaan vasteosaan, esim. hammastukseen 32 (kuviossa 7A) . Kontti 31 alkaa siirtyä apurungon päällä kelkan 14 siirtämänä lyhennettäessä siirtosylinterin 18 pituutta. Jos kontti 31 ei mene lukitukseensa yhdellä kelkan siirrolla, suo-30 ritetaan toinen siirto eli ns. työisku. Tällöin nokkavipu 15 lasketaan alas, kelkka 14 siirretään jälleen eteen, nokkavipu 15 nostetaan ylös ja kelkka 14 vedetään jälleen taakse. Kuviossa 3D on esitetty vaihe, jossa kontti 31 on perillä lukituksissaan. Tämän jälkeen apurunko 12 lasketaan kuljetusasentoon kuviossa 3E esitetysti. Apurungon 12 luki-35 tukset estävät kontin 31 siirtymisen sivu- ja korkeussuunnassa. Nokka- 6 86976 vipu 15 estää konttia 31 liukumasta pituussuunnassa nokkavivun 15 ollessa ylhäällä.
Kuormayksikön purkaus tapahtuu siten, että apurunko 12 kallistetaan, 5 kunnes kontin 31 takaosa on maan tasalla. Tämän jälkeen työnnetään konttia 31 kelkkamekanismin 14 avulla, jolloin se irtoaa lukituksistaan. Tämän jälkeen jatketaan kontin 31 työntämistä ja samanaikaisesti siirretään ajoneuvoa pois kontin alta. Vapautetaan kontti 31 tai muu vastaava kuormayksikkö nokkavivun 15 otteesta laskemalla nokkavipu 15 10 alas pois lukitusasennosta. Tämän jälkeen kallistetaan apurunkoa 12 niin, että kontti liukuu maahan omalla painollaan ajoneuvoa siirrettäessä pois kontin alta. Tarvittaessa voidaan kontin liukumista auttaa kelkkamekanismilla 14, 15.
15 Kuviossa 4 on esitetty käsittelylaitteen 10 asento, jossa asennossa kontti tai muu vastaava kuormayksikkö 31 voidaan siirtää pois apurungon 12 päältä tai kyseinen kuormayksikkö voidaan siirtää apurungon 12 päälle .
20 Kuviossa 4 esitetyssä asennossa voidaan kontin tai muun vastaavan kuormaus ja purku suorittaa kuljetuskorkeutta korkeammalta tasolta.
Kuviossa 4 on esitetty käsittelylaitteen asento, jossa käsittelylaitteen 10 apurunko 12 on nostettu kontin tai muun vastaavan kuormayksikön 25 otto-tai purkauskorkeudelle nostosylinteriä 16 jatkamalla.
Kuviossa 5A-5D on esitetty keksinnön mukaisella käsittelylaitteella tapahtuva kuormayksikön 31 poisto ajoneuvosta kuljetuskorkeutta korkeammalle tasolle. Kuviossa 5A-5D on esitetty kuormayksiköiden 31 esim.
30 kuormalavojen pinoaminen päällekkäin. Kuviossa 5A esitetysti siirretään kuormayksikkö 31 ajoneuvolla pinoaraiskohtaan.
Kuviossa 5B on esitetty vaihe, jossa nostosylinterin 16 pituutta on jatkettu. Näin on nostettu apurunko 21 korkeampaan vaakasuuntaiseen 35 asemaan. Edelleen kuviossa 5B esitetysti siirretään ajoneuvoa siten, että nostorungon etupää menee kontin tai muun vastaavan yksikön alle r 86976 niin pitkälle kuin mahdollista. Tällöin kelkka 14 on etuasennossa ja nokkavipu 15 on ala-asennossaan.
Kuviossa 5C nostetaan nokkavipu 15 ylös, jolloin se menee kuormalavan 5 31 tai jonkin muun vastaavan kuormayksikön vasteosan 32' alle esimer kiksi hammastukseen 32. Tämän jälkeen siirretään kelkkaa 14 kelkan siirtolaitteella edullisesti siirtosylinterillä 18 eteenpäin, jolloin kontti liukuu nostorungon 12 päällä poistotasolle esim. pinottavan toisen kontin tai muun vastaavan yksikön päälle. Kelkkamekanismi11a 10 14,15 suoritetaan tarvittava määrä työiskuja. Nokkavipu 15 asetetaan alas, kelkka 14 viedään taaksepäin, nokkavipu 15 nostetaan ylös ja kelkka 14 viedään jälleen eteenpäin. Tarvittavia työiskuja suoritetaan niin monta kunnes poistettava kuormayksikkö 31 on kokonaan poistoalus-tallaan. Tämän jälkeen lasketaan apurunko takaisin kuljetusasentoonsa. 15
Konttien ja muiden vastaavien kuormayksiköiden kuormaus ajoneuvon kul-jetuskorkeutta korkeammalta tasolta tapahtuu vastaavasti kuin niiden poisto ajoneuvosta toimenpidejärjestyksen ollessa nyt päinvastainen.
20 Kuviossa 6A on esitetty keksinnönmukaisen kelkan 14 rakenne sivukuvan-tona. Kuviossa 6B on esitetty kuviota 6A vastaava rakenne osittain kaa-viomaisena esityksenä.
Kelkka 14 käsittää rungon 14a. Runkoon 14a liittyy toimilaitteen 18 25 edullisesti hydraulisylinterin männänvarsi nivelestä 29a. Toimilaite 18 on liitetty nivelellä 29b apurunkoon 12. Rungon 14a toiseen päätyyn liittyy nokkavipu 15 nivelellä 25. Nokkavivun 15 liikuttamislaite 19 edullisesti sylinteri on kiinnitetty nivelpisteestä 26 runkoon 14a ja sylinterin männänvarsi on sovitettu nivelpisteestä 27 nokkavipuun 15.
30 Ohjausrullat 30 on sovitettu pyörimään rungon 14a suhteen ja ohjausrul-lia on edullisesti neljä kappaletta, kaksi kappaletta rungon 14a molemmissa päädyissä. Kelkka 14 on sovitettu liikkumaan apurungon 12 palkkien 12a, 12b johteissa 12' ohjausrullien 30 ohjaamina. Kelkkaa 14 liikutetaan siirtosylinterin 18 avulla.
35 8 86976
Kuviossa 7A on esitetty käsittelylaitteen vaatimat sovitukset konttiin, kuormalavaan tai vastaavaan kuormayksikköön 31. Kuormayksikön 31 keskialueelle sen pohjan tuntumaan ja sivulle on sovitettu ainakin kaksi lukituslistaa 33, ne osuvat apurungon 12 vastaaviin lukituskohtiin 12".
5 Kuormayksikkö käsittää myös listamaiset sivuohjaimet 34 yksikön päädyissä. Kyseiset sivuohjaimet 34 toimivat myös jalkoina, joiden varaan kuormayksikkö 31 on asetettavissa. Ne toimivat sivuohjäiminä yksikön 31 pohjan 35 liukuessa apurungolla 12 palkkien 12a,12b päällä ja estävät yksikön keskeisen, yksikön pitkittäisakselin X2 suuntaisen, vasteosaham-10 mastuksen 32 vaurioitumisen huonoissa olosuhteissa.
Kuviossa 7B on esitetty suurennetussa mittakaavassa leikkaus A-A kuviosta 7A. Lukituslista 33 tulee apurungon 12 lukitusreunuksen 12'' alle. Näin estetään kuormayksikön 31 pystysuuntainen siirtyminen.
15
Kuviossa 7C on esitetty leikkaus 1-1 kuviosta 7A. Hammastus 32 muodostuu useista vasteosista 32', joiden taakse nokkavipu 15 on asetettavissa.
Claims (9)
1. Konttien, kuormalavojen tai vastaavien käsittelylaite (10), joka käsittää apurungon (12), jonka päällä kontti tai vastaava on sovitettu 5 olemaan siirrettävissä apurungon ollessa käännettävissä rungon (11) suhteen ja joka laite käsittää apurungossa (12) olevat välineet (14,15,19,18), joilla kontti tai vastaava on siirrettävissä apurungon (12) päälle ja pois apurungon (12) päältä, ja joka laite käsittää rungon (11) ja apurungon (12) välillä olevan kallistussylinterin (17) ja 10 rungon (11) ja apurungon (12) välillä olevan nostosylinterin (16) ja että on välivipu (13), joka on toisesta päädystään nivelöity nivelellä (21) apurunkoon (12) ja toisesta päästä nivelellä (20) runkoon (11), tunnettu siitä, että laitteessa nostosylinteri (16) sekä väli-vipu (13) on nivelöity samasta nivelpisteestä (20) runkoon (11). 15
2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen laite, tunnettu siitä, että laite käsittää kelkan (14), joka on sovitettu siirtymään siirtolaitteen (18), edullisesti siirtosylinterin, avulla apurungon (12) varassa apu-rungon pitkittäisakselin (Xx) suuntaisesti, jolloin kelkka (14) käsittää 20 nokkavivun (15) tai vastaavan, joka on kytkettävissä kontin tai vastaavan pohjassa olevaan vasteosaan (32').
3. Jonkin edellä olevan patenttivaatimuksen mukainen laite, tunnettu siitä, että kelkka (14) käsittää nokkavivun (15) kääntölait- 25 teen (19) , edullisesti sylinterin, jolla nokkavipu (15) on käännettävissä kontin tai vastaavan pohjassa olevan vasteosan (32') taakse konttiin tai vastaavaan tapahtuvan kytkennän aikaansaamiseksi.
4. Jonkin edellä olevan patenttivaatimuksen mukainen laite, t u n -30 n e t t u siitä, että kelkka (14) käsittää ainakin yhden ohjausrullan (30) tai vastaavan, jonka varassa kelkka (14) on sovitettu liikkumaan apurungon (12) myötäisesti.
5. Patenttivaatimuksen 4 mukainen laite, tunnettu siitä, että 35 apurunko (12) käsittää johteet (12'), joita pitkin kelkan (14) ohjaus- rulla (30) tai ohjausrullat on sovitettu liikkumaan. 10 86976
6. Jonkin edellä olevan patenttivaatimuksen mukaisella laitteella käsitellyn kontin, kuormalavan tai vastaavan rakenne, tunnettu siitä, että kontti, kuormalava tai vastaava kuormaykslkkö (31) käsittää useita vasteosia (32'), jolloin käsittelylaitteen nokkavipu (15) on 5 saatettavissa vaihtoehtoisiin asemiin eri vasteosien (32') taakse.
7. Edellisen patenttivaatimuksen mukainen rakenne, tunnettu siitä, että vasteosien (32) muodostama vasteosahammastus (32) on sovitettu kontin, kuormalavan tai vastaavan pohjaan (35) kyseisen yksikön 10 keskeisakselin (X2) suuntaisesti.
8. Jonkin edellä olevan patenttivaatimuksen 6,7 mukainen rakenne, tunnettu siitä, että kontin, kuormalavan tai vastaavan kuor-mnyksikön (31) pohja (35) käsittää ainakin yhden lukituslistan (33), 15 joka on sovitettavissa apurungon (12) lukitusreunuksen (12'') alle, jolloin kontti, kuormalava tai vastaava on lukittavissa apurungon (12) suhteen kontin, kuormalavan tai vastaavan ollessa siirrettynä kokonaan apurungon (12) päälle.
9. Jonkin edellä olevan patenttivaatimuksen 6-8 mukainen rakenne, tunnettu siitä, että kontin, kuormalavan tai vastaavan kuor-mayksikön (31) pohja käsittää sivuohjaimet (34), jolloin kontti, kuormalava tai vastaava on sovitettavissa apurungon (12) päälle apurungon (12) runkopalkkien (12a, 12b) ollessa sovitettu kontin, kuormalavan tai 25 vastaavan vierekkäisten sivujen sivuohjaimien (34) väliin. n 869/6
Priority Applications (9)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FI875040A FI86976C (fi) | 1987-11-13 | 1987-11-13 | Behandlingsanordning foer containers, lastplattformer eller motsvarande |
| ZA888256A ZA888256B (en) | 1987-11-13 | 1988-11-03 | Means for handling containers,load pallets or equivalent,and construction of a container,load pallet or equivalent handled with the means |
| GB8825991A GB2212473B (en) | 1987-11-13 | 1988-11-07 | Handling apparatus for containers, pallets, etc |
| CA000582814A CA1302354C (en) | 1987-11-13 | 1988-11-10 | Means for handling containers, load pallets or equivalent, and construction of a container, load pallet or equivalent handled with the means |
| DE8888910038T DE3870226D1 (de) | 1987-11-13 | 1988-11-11 | Mittel fuer containerbehandlung und konstruktionsausfuehrung fuer einen container oder aehnliches. |
| PCT/FI1988/000182 WO1989004265A1 (en) | 1987-11-13 | 1988-11-11 | Means for handling containers or equivalent and structural design of a container or equivalent |
| AU27206/88A AU618049B2 (en) | 1987-11-13 | 1988-11-11 | Means for handling containers or equivalent and structural design of a container or equivalent |
| EP88910038A EP0340287B1 (en) | 1987-11-13 | 1988-11-11 | Means for handling containers or equivalent and structural design of a container or equivalent |
| US07/378,210 US5000645A (en) | 1987-11-13 | 1988-11-11 | Apparatus for handling containers, load pallets or similar load units, and structure of the load units |
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FI875040A FI86976C (fi) | 1987-11-13 | 1987-11-13 | Behandlingsanordning foer containers, lastplattformer eller motsvarande |
| FI875040 | 1987-11-13 |
Publications (4)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| FI875040A0 FI875040A0 (fi) | 1987-11-13 |
| FI875040A7 FI875040A7 (fi) | 1989-05-14 |
| FI86976B true FI86976B (fi) | 1992-07-31 |
| FI86976C FI86976C (fi) | 1992-11-10 |
Family
ID=8525418
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| FI875040A FI86976C (fi) | 1987-11-13 | 1987-11-13 | Behandlingsanordning foer containers, lastplattformer eller motsvarande |
Country Status (9)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US5000645A (fi) |
| EP (1) | EP0340287B1 (fi) |
| AU (1) | AU618049B2 (fi) |
| CA (1) | CA1302354C (fi) |
| DE (1) | DE3870226D1 (fi) |
| FI (1) | FI86976C (fi) |
| GB (1) | GB2212473B (fi) |
| WO (1) | WO1989004265A1 (fi) |
| ZA (1) | ZA888256B (fi) |
Families Citing this family (26)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| ES2062525T3 (es) * | 1989-05-19 | 1994-12-16 | Rautaruukki Oy | Semirremolque. |
| DE3927867A1 (de) * | 1989-08-23 | 1991-02-28 | Edelhoff Polytechnik | Lastkraftwagen zum aufnehmen, absetzen und transport von mit diesem kuppelbaren behaeltern, vorzugsweise muellsammelfahrzeug mit wechselbehaeltern |
| US5082417A (en) * | 1990-07-09 | 1992-01-21 | Stellar Industries, Inc. | Accessory for a vehicle having a hydraulic loader |
| ES2054546B1 (es) * | 1992-02-11 | 1997-10-16 | Segura Jose Canela | Perfeccionamientos en los sistemas automaticos para el cosechado, seleccionado y acondicionamientos de frutos. |
| NL9201298A (nl) * | 1992-07-20 | 1994-02-16 | Munckhof J M Maschf | Voertuig en een aanhanger daarvoor. |
| US5460473A (en) * | 1994-04-28 | 1995-10-24 | Accurate Industries, Inc. | Double container trailer |
| US5562390A (en) * | 1995-01-24 | 1996-10-08 | Mcneilus Truck And Manufacturing, Inc. | Detachable truck body and handling mechanism |
| US5662453A (en) * | 1995-03-28 | 1997-09-02 | Gerstner; Steven R. | Truck bed lift system and method |
| US5580134A (en) * | 1995-07-25 | 1996-12-03 | Allwine; Park T. | Multi-function dump vehicle |
| GB2317380B (en) * | 1996-09-24 | 2001-03-28 | Dennis J Sattler | Truck mounted payload loading and unloading apparatus and method |
| NL1006381C2 (nl) * | 1997-06-24 | 1999-01-12 | N C H Technics B V | Inrichting voor het vergrendelen van een container op een transportvoertuig. |
| US6135700A (en) * | 1998-09-04 | 2000-10-24 | Collins; Joe H. | Transport vehicle deck lowering mechanism |
| IT1310242B1 (it) * | 1999-08-06 | 2002-02-11 | Meccanica Zucal S N C | Dispositivo basculante per lo scarico a terra di contenitori da unveicolo. |
| US7063494B2 (en) * | 2000-03-29 | 2006-06-20 | Up-N-Atom, Inc. | Truck bed design for automotive and equipment delivery |
| US20050253445A1 (en) * | 2003-07-18 | 2005-11-17 | Aaron Beiler | Self propelled trailer |
| US6817677B1 (en) | 2003-07-18 | 2004-11-16 | Aaron J. Beiler | Waste material collection trailer |
| GB0414673D0 (en) * | 2004-06-30 | 2004-08-04 | Reinert Hans Martin | Load handling |
| US7055878B2 (en) * | 2004-07-29 | 2006-06-06 | Imhof Rudy F | Multipurpose trailer system |
| US20080211289A1 (en) * | 2007-03-01 | 2008-09-04 | Aaron Beiler | Self-Propelled Trailer |
| GB0820189D0 (en) * | 2008-11-05 | 2008-12-10 | Ouellet Serge | Versatile loading hoist |
| US10300970B2 (en) | 2014-07-01 | 2019-05-28 | New Heights Llc | Self-propelled trailer |
| US10017091B2 (en) | 2014-12-11 | 2018-07-10 | New Heights Llc | Self-propelled trailer |
| US9862297B2 (en) * | 2015-03-04 | 2018-01-09 | Selectrailers, L.L.C | Vehicle trailer system |
| US10464463B2 (en) | 2016-08-11 | 2019-11-05 | New Heights, Llc | Mobile storage device |
| CN109435813A (zh) * | 2018-12-20 | 2019-03-08 | 北京安龙科技集团有限公司 | 液压装卸系统 |
| FI128941B (fi) * | 2019-10-23 | 2021-03-31 | Vericrea | Lava, kuljetusväline sekä järjestelmä tavaroiden kuljettamista varten |
Family Cites Families (15)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| BE408461A (fi) * | 1934-03-17 | |||
| US2786590A (en) * | 1953-11-17 | 1957-03-26 | Lukens Steel Co | Apparatus for loading and unloading trailers |
| US3128276A (en) * | 1960-09-09 | 1964-04-07 | Searle & Co | Optionally alpha-substituted 1-amino-2,3, or 4-(cyclohexyl/- phenyl) methylpiperidines and precursors |
| US3302808A (en) * | 1960-09-22 | 1967-02-07 | William A Herpich | Container loading and unloading mechanism |
| US3077278A (en) * | 1960-12-16 | 1963-02-12 | Harold G Alexander | Truck loading assembly with detachable container |
| US3138276A (en) * | 1962-02-09 | 1964-06-23 | Daniel E Allen | Demountable truck body |
| US3195749A (en) * | 1962-02-15 | 1965-07-20 | Dempster Brothers Inc | Container loading and unloading mechanism |
| US3272546A (en) * | 1964-12-03 | 1966-09-13 | Tri City Ind Service Inc | Push-pull device for containers |
| US3526331A (en) * | 1968-05-28 | 1970-09-01 | John T Marshall | Vehicle loading and unloading apparatus |
| US3957166A (en) * | 1975-04-14 | 1976-05-18 | Durham R Richard | Adapter apparatus for container transporting vehicles |
| GB1547969A (en) * | 1976-07-19 | 1979-07-04 | Ashton Paper Mill Ltd | Apparatus and method for loading and off-loading articles |
| FI63190C (fi) * | 1979-10-19 | 1983-05-10 | Partek Ab | Anordning foer upphoejning av bytesflak eller container till ett horisontallaege som aer oever transportlaeget |
| US4456420A (en) * | 1981-09-24 | 1984-06-26 | Newhard Robert H | Car carrier having a sliding and tilting platform |
| US4456720A (en) * | 1982-01-25 | 1984-06-26 | General Electric Company | Flame resistant non-discolored polyphenylene ether resin compositions |
| DE3501107A1 (de) * | 1985-01-15 | 1986-07-17 | Josef 8358 Vilshofen Paul | Nutzfahrzeug mit schieberahmenwechselaufbau |
-
1987
- 1987-11-13 FI FI875040A patent/FI86976C/fi not_active IP Right Cessation
-
1988
- 1988-11-03 ZA ZA888256A patent/ZA888256B/xx unknown
- 1988-11-07 GB GB8825991A patent/GB2212473B/en not_active Expired - Lifetime
- 1988-11-10 CA CA000582814A patent/CA1302354C/en not_active Expired - Lifetime
- 1988-11-11 US US07/378,210 patent/US5000645A/en not_active Expired - Lifetime
- 1988-11-11 EP EP88910038A patent/EP0340287B1/en not_active Expired - Lifetime
- 1988-11-11 AU AU27206/88A patent/AU618049B2/en not_active Expired
- 1988-11-11 DE DE8888910038T patent/DE3870226D1/de not_active Expired - Lifetime
- 1988-11-11 WO PCT/FI1988/000182 patent/WO1989004265A1/en not_active Ceased
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| GB8825991D0 (en) | 1988-12-14 |
| EP0340287B1 (en) | 1992-04-15 |
| ZA888256B (en) | 1989-07-26 |
| CA1302354C (en) | 1992-06-02 |
| FI86976C (fi) | 1992-11-10 |
| GB2212473B (en) | 1991-11-20 |
| AU618049B2 (en) | 1991-12-12 |
| FI875040A7 (fi) | 1989-05-14 |
| AU2720688A (en) | 1989-06-01 |
| GB2212473A (en) | 1989-07-26 |
| WO1989004265A1 (en) | 1989-05-18 |
| FI875040A0 (fi) | 1987-11-13 |
| US5000645A (en) | 1991-03-19 |
| DE3870226D1 (de) | 1992-05-21 |
| EP0340287A1 (en) | 1989-11-08 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| FI86976B (fi) | Behandlingsanordning foer containers, lastplattformer eller motsvarande. | |
| US3727778A (en) | Material handling system | |
| DK165235B (da) | Indretning til overfoersel af laster, specielt til hurtig overfoersel af laster paa paller | |
| FI58285B (fi) | Anordning pao en lastbil foer lastning och avlastning resp tippning av en behaollare | |
| US3504810A (en) | Truck provided with a loading device | |
| EP0346292A1 (en) | A self-propelled lift truck, in particular for handling palletized loads | |
| US4400130A (en) | Method and apparatus for handling and transporting a load | |
| CA2740189A1 (en) | Trailer for the transportation by road of containers | |
| EA010648B1 (ru) | Погрузочно-разгрузочное устройство для контейнеров | |
| NO180372B (no) | Vogn for å löfte opp og flytte containere | |
| US4498841A (en) | Turnover device | |
| JPS6132240B2 (fi) | ||
| WO1999046195A1 (en) | Method and loading device for loading and unloading cargo space | |
| US3198363A (en) | Skip hauler for truck and railway transportation | |
| EP2022738A1 (en) | Vehicle loading and unloading device and vehicle loading and unloading procedure using said device | |
| FI75121C (fi) | Foerfarande foer lastning av utbytesflak. | |
| JP3011534U (ja) | 積載物運搬車輌の積載装置 | |
| JP2002167167A (ja) | 自走式門型コンテナクレーン | |
| FI65974C (fi) | Laenksystem foer lastlyftanordning | |
| JP3370599B2 (ja) | フォークリフト | |
| FI102363B (fi) | Kuljetusjärjestelmä, etenkin konttien ja vastaavien yksikköjen kuljett amiseksi | |
| US20080038105A1 (en) | Stacking And Transport Vehicle For Container Transshipment Facilities And Container Warehouses | |
| FI91059B (fi) | Menetelmä konttien ja vaihtokuormakorien käsittelyssä | |
| FI111529B (fi) | Siirettävä lastaus-/purkauslaitteisto kappaletavaraa varten | |
| EP0070670B1 (en) | Palletized load transporter |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| FG | Patent granted |
Owner name: NORMET OY |
|
| MA | Patent expired |