FI75078B - Skoerdetroeska. - Google Patents

Description

Leikkuupuimuri - Skördetröska 7 C O 7 8

Keksinnön kohteena on leikkuupuimuri, jossa on oljen, josta jyvät on poistettu, taaksepäin ulos kuljettava tärystin tai puintirumpu, jonka perään on kytketty leikkuupuimurin poisto-aukkoon irroitettavalla tavalla kiinnitetty, teräakselilla varustettu silppuri, jolloin teräakselin eteen on kytketty välittömästi ainakin yksi oljen kiihdytysrumpu.

Koko ajan kasvavat viljasadot ja esimerkiksi vielä tuleentu-mattomat olkimassat kuormittavat voimakkaasti leikkuupuimurin jyvänerotuslaitteita, erityisesti tärystintä tai tärystimiä, jolloin usein kaikki jyvät eivät eroa ja putoavat yhdessä oljen kanssa pellolle tai perässä oleva olkisilppuri levittää ne yhdessä olkisilpun kanssa maahan.

Koska tähän mennessä käytetyt tärystimet erottavat jyvät vain rajoitetusti, niin keksinnön tavoitteena on tuoda esiin tavanomaisiin leikkuupuimureihin rakennettava lisälaite, jolla jäännösjyvät voidaan erottaa niin, että silppuriin syötetään vain olkea.

Tämä tehtävä on keksinnön mukaisesti ratkaistu siten, että kiihdytysrummussa on siitä erilleen laakeroidut, putoavat jäännösjyvät läpipäästävät sihtipinnan, että tärystimeen liittyy oljen kiihdytysrummulle syöttävä, ohjauspinnaksi muodostettu sihti, joka muodostaa sillan tärystimestä silp-purin teräkampaan ja joka on oljen kiihdytysrummun alueella taivutettu osaympyrän muotoiseksi ammeeksi, ja että oljen kiihdytysrummun pyörimissuunta yhtyy oljen kulkusuuntaan ja teräakseli pyörii oljen kulkusuunnassa tai sekä kiihdytysrummun että myös teräakselin pyörimissuunta ovat oljen kulkusuuntaa vasten.

2 75078

Keksintö ei ulotu ainoastaan yksittäisiin tunnusmerkkeihin vaan myös niiden edullisiin yhdistelmiin.

Piirustuksessa on esitetty keksinnön suoritusesimerkkejä seuraavassa lähemmin kuvattuna.

Piirustuksissa:

Kuvio 1 on osittain leikattu sivukuva leikkuupuimurista, jonka takana on silppuri, jossa on teräakseli, joka on laakeroitu ennen oljen kiihdytysrumpua.

Kuvio 2 on pystysuora leikkaus samasta silppurista, jossa teräakselin yläpuolelle on sijoitettu oljen kiih-dytysrumpu.

Kuvio 3 esittää päältäpäin osakuvana oljen kiihdytysrumpua, jonka kanssa on lomittain sen kanssa tarttuva teräakseli.

Kuvio 4 on pystysuora leikkaus silppurista, jossa on vinosti tärystimen sijaitsevat oljen kiihdytysrummut ja säädettävä läppä.

Kuvio 5 on pystysuora leikkaus samasta silppurista, jossa on erilleen teräakselista laakeroitu oljen kiihdy-tysrumpu ja tämän eteen laakeroitu erotusrumpu.

Kuvio 6 on perpsektiivikuva muutetusta ohjauspinnasta (sihti), joka on muodostettu kahdesta poikittais-tangosta, joihin on kiinnitetty rinnakkain toisistaan erillään olevia sauvoja.

Il 75078

Kuvio 7 esittää sivultapäin kuvion 1 mukaista leikkuupuimuria, jossa on irtlkäännettävä amme ja teräkammalla varustettu ohjauspelti.

Kuvio 8 on pystysuora leikkaus kuvion 4 mukaisesta silppu-rista, jossa on kääntyvät kiihdytysrummut ja niihin sijoitetut sihdit.

Viitenumerolla 10 on merkitty puimuri, jossa tavara käsitellään esimerkiksi ajosuuntaan nähden poikittain sijoitetussa puintirummussa (ei esitetty), so. jyvät erotetaan oljesta ja olki johdetaan sen jälkeen perään yhdistettyjen, suurin piirtein vaakatasossa sijaitsevien täristimien 11 päälle. Täristimien 11 liikkeen avulla erotetaan tällöin irralliset jyvät oljesta samalla, kun olki kuljetetaan niin, että se poistuu puimurin takaosasta. Jyvät putoavat täristin-laitteen 11 läpi sen alla sijaitsevaan sihtilaatikkoon 12 ja johdetaan sen jälkeen kokoomasäiliöön (ei esitetty). Täristimet 11 on varustettu rakojen muodostamista varten listoilla, palkeilla tai vastaavilla ja ne ulottuvat taaksepäin ulos puimurista 10, jonka läpi olki voi sen jälkeen pudota aukon 13 läpi juuri puidulle pellolle tai se voi -kuten kuviossa 1 on esitetty - olla myös kiinnitetty silp-puriin 14, joka on kytketty oljen pienentämistä varten.

Tämä jyvien täydellinen erottaminen oljesta ei ole aina mahdollista, erityisesti silloin, kun sadosta on tullut liian tiivistä tai myös liian kosteaa, jolloin jäljelle jääneet jyvät joutuvat jälleen yhdessä putoavan oljen kanssa pellolle.

Jotta nämä jäljelle jääneet jyvät voitaisiin erottaa silppurin 14 sisällä oljesta täristimien 11 jälkeen, silppuriin 14, joka ensin ottaa putoavan oljen, on kiinnitetty ohjaus-pinnaksi muodostettu sihti 13, jonka yläosa on osittain ravistimien 11 alapuolella. Tällöin voi jo osa jäljelle jääneistä jyvistä pudota sihdin 15 läpi. Tämän sihdin 4 75078 15 alaosa on taivutettu osaympyrän muotoisena ammeeksi 15a, johon on lähelle laakeroitu oljen mukaansa ottava kiihdytys rumpu 16, jolla on vaakasuora akseli.

Tämä oljen kiihdytysrumpu 16 tarttuu olkeen suurella nopeudella ja tällöin saa sen liikkumaan nopeammin ja johtaa sen sen jälkeen silppurin 14 teräakselille 17. Tämän oljen nopeuden kasvun aikana repeytyvät sen vielä sisältämät jyvät irti oljesta painonsa inerttian vuoksi ja painautuvat sihdin 15 osaympyrän muotoisen ammeen 15a pintaa vasten ja putoavat sihtireikien läpi. Tämän sihdin 15 alapuolella on jonkin matkan päässä sen kanssa suurin piirtein yhdensuuntaisena suorakulmaisesti taivutettu seinä 18, jonka haarat on taivutettu toisaalta vaakasuoraan ja toisaalta pystysuoraan tasoon. Jäännösjyvät, jotka putoavat sihdin 15 läpi, joutuvat tähän säiliöön, joka muodostuu seinästä 18. Tämä seinä 18 muodostaa sihdin 15 kummankin haaran yhtymiskohdassa kourun 19, johon on laakeroitu vaakasuoran akselin omaava kuljetuskierukka 20, joka kuljettaa jäännös-jyvät sivulle. Sihdin 15 ja sen alla olevan seinän 18 kuten myös ku 1 j e 11 nk ierukan 20 leveys on tehty silppuna 14 vastaavaksi. Kuljetuskierukka 20 päättyy heittonosto-laitteeseen 21, joka johtaa jäännösjyvät jälleen puimurin 10 sihtila atikkoon 12 täristimen keruukourun tai ohjausputken 22 kautta. Tämä oljen kiihdytysrumpu 16 johtaa siten teräakselille 17 vielä lisää olkea.

Silppurin teröakseiin 17 ja sihdin 15 väliin laakeroidussa kiihdystysrummussa 16 on parhaiten ympyrän muotoisia kiekkoja 23, joiden kehälle on sijoitettu useita, esimerkiksi puoliympyrän muotoisia meistejä 24, jotka muodostavat hampaita 25. Jokaisen hammastetun kiekon 23 väliin on laakeroitu halkaisijaltaan pienempi välirengas 26, jotka on kiilattu yhdessä yhteisen kiila-akselin 27 palle ei-kiertyväliä tavalla. Kiekkojen 23 ja vaiirenkaiden 26 kiilaus kiila-akselin 27 päälle tapahtuu esimerkiksi yksipäisten muttereiden 29 avulla, jolloin tarvittaessa kiekot voidaan helposti li 75078 5 vaihtaa .

Kiekkojen 23 väiiin sijoitetut välirenkaat 26 mahdollistavat sen, että teröakselin 17 säteen suuntaisesti sijoitetut terät 28 menevät kiekkojen 28 lomaan ja estävät oljen kierty-misen välirenkaiden 26 ympärille, mikä mahdollistaa moitteettoman toiminnan (vrt. piirustusten kuviot 1 - 3).

Osaympyrän muotoisen sihdin 15 ulostulopäähän liittyy silppurin alapuolella myös kaareva ohjauspelti 30, joka on laakeroitu jonkin matkan päähän teräakselista 17. Sihdin 15 ja ohjaus-pellin 30 siirtymiskohtaan on laakeroitu kääntyvällä tavalla teräakselin 17 vastalaakerina toimiva teräkampa 31, joka voi kääntyä heilahdusakselin 32 ympäri ja joka voidaan kääntää irti pyörivästä teräakselista 17 sivussa sijaitsevat pistopultin 33 irroittamisen jälkeen. Ohjauspeltiä 30 vastapäätä ja silppurin yläpuolelle on laakeroitu olkea varten suurin piirtein vaakasuoraan vielä toinen ohjauspelti 34. Kummatkin ohjauspellit 30, 34 ulottuvat silppurin 17 takaseinästä 35 ulospäin ja niiden päissä on kulloinkin oljen johtamiseen tarkoitettu kääntyvä ohjainpelti 36.

Kuviossa 7 on esitetty puimurin kuviossa 1 esitetyn takaosan sama suoritusmuoto. Tällöin on amme 15a nivelletty sihdin 15 alapäässä niveleen 15b ja myös siihen jäykästi kiinnitetty teräkampa 31 voidaan kääntää alaspäin niin, että tässä asennossa (esitetty katkoviivoilla) muodostuu kiihdytysrummun 16 alapuolelle leveä rako, jonka läpi pitkät oljet voidaan pudottaa maahan ilman, että niitä lasketaan maahan silppurin 14 läpi.

Piirustusten kuvion 2 mukaisessa suoritusesimerkissä on silppurin 14 teräakseli 17 laakeroitu sihtiammeeseen 15a, kun taas oljen kiihdytysrumpu 16 on laakeroitu vinosti teräakselin 17 yläpuolelle. Hampaat 25 ja terät 28 tarttuvat toisiinsa. Teräakselin 17 ja kiihdytysrummun 16 pyörimissuunnat 75078 ovat myös vastakkaisia (kts. nuolien suunnat). Kiihdytysrumpuun 16 on tällöin sijoitettu toinen sihti 37, joka on laakeroitu jonkin matkan päähän rummusta 16 ja joka ulottuu silppurin 14 yläseinästä takaseinään 35. Takaseinän 35 ja sihdin 37 väliin on myös muodostettu kouru 19 siihen laakeroituine kuljetuskierukkoineen 20, joka kuljettaa jäännösjyvät sivu-kuiluun 38 ja heittunosturiin 21. Kiihdytysrummun 16 tämä sijoittaminen mahdollistaa rakentamisen pienempään kokoon ja samalla jäännösjyvien paremman erottumisen oljesta lisä-seulan 37 läpi.

Piirustusten kuvion 4 mukaisessa suoritusesimerkissä on esitetty silppuri 14, jonka ammeessa 15a on teräakseli 17 ja täryttimiin 11 suunnattu ylempi kiihdytysrumpu 39, jonka yläpuolelle on myös sijoitettu sihti 37. Tässä kiihdy tysrummussa 39 on esimerkiksi sylinterin muotoinen putki 40, johon on kiinnitetty säteen suunnassa ulottuvia tartunta-sormia 41. Nämä tartuntasormet 41 sijaitsevat tällöin jonkin matkan päässä teräakselin 17 teristä 28. Sihdin 37 alapäähän voi tällöin olla kiinnitetty deflektoriksi muodostettu läppä 42, jota voidaan säätää säätöruuvin 43 avulla, kuten ohjauspyörää tai vastaavaa. Läpän 42 avulla voidaan olki tiivistää kaventamalla väliä, jolloin oljen liikettä voidaan nopeuttaa enemmän.

Piirustusten kuviossa 5 on kiihdytysrumpu 39 terävässä kulmassa teräakselin 17 pystysuoraan akseliin nähden. Siihen on sijoitettu myös ylhäällä ja takana sijaitseva sihti 37. Tämä sihti 37 päättyy alaosassaan (kuten on esitetty kuviossa 2) ja muuttuu kouruksi 19, johon on laakeroitu kuljetuskierukka 20, joka johtaa jäännösjyvät suoralinjaisesti kulkevan kuilun 38 kautta heittonostimeen 21. Kiihdystysrumpuun 39 on tässä suoritusesimerkissä sijoitettu erotusrumpu 44, joka voi olla muodostettu myös hammastetuista kiekoista 23 ja välirenkaista 26. Tällöin oljen nopeus suunnassaan kasvaa lisää ja olki muuttaa suuntaa.

Il 7 75078

Piirustusten kuvioissa 4 ja 5 esitetyssä kiihdytysrummussa 39 voivat tartuntakappaleet 41 olla nivelletyt sylinterin muotoiseen putkeen 40 heilurivasarak si, jolloin olki saadaan kulkemaan joustava stj sihdin 37 ja läpän 42 välistä pyörimisen aikana .

tätä teräakse 1 ista 17 ja teräkainmasta 31 muodostettua silppuria 14 ympäröi kotelo 45, jonka sivuseinämiin on laakeroitu teräakseli 17 ja kiihdytysrummut 16, 39 ja jonka etuosa puimuriin 10 päin on usein avoin.

Kuviossa 8 on esitetty puimurin kuviossa 4 esitetyn takaosan tämä suoritusmuoto. Ylempi kiihdytysrumpu 39 on laakeroitu sivussa sijaitsevien heilahdusvarsien 51 avulla nuolen suuntaan kääntyväksi siten, että sen etäisyys sihdistä 15 suurenee ja siten muodostuu liian suurelle olkimäärälle läpikulkurako sihdin 15 ja kiihdytys rummun 39 väliin. Tätä varten on myös yläsihti 37 laakeroitu kääntyväksi alhaalta ylös nuolen suunnassa, jolloin se tekee tilaa ylösheilahtavalle kiihdytysrummu11 e 39.

Tämän aukon ympärille on sijoitettu ympärikulkeva, suorakulmaisesta ulospäin suuntautuva laippa 46, johon on tehty porausreikiä, joiden läpi on viety ruuvit 47, jotka kiinnittävät silppurin 14 puimuriin 10. Tällainen irroitettava kiinnitys mahdollistaa silppurin 14 helpon asentamisen erilaisiin leikkuupuimureihin.

Piirustusten kuvion 6 mukaisesti ohjauspinnoiksi muodostettujen sihtien 15, 15a asemesta on muodostettu ohjauspinta 48 useammasta toistensa viereen sijoitetusta sauvasta 49, jotka ovat kiinni poikittaistangossa 50. Poikittaistanko 50 ulottuu myös yli koko silppurin 14 leveyden; amme 18 päättyy tämän poikittaistangon 50 alapuolelle siitä jonkin matkan päähän. Tässä suoritusesimerkissä voi ohjauspinta 48 olla myös muodostettu jaetuksi vastaten kiihdytysrummun 16, 39 sijoitusta - kuten on esitetty piirustusten kuvioissa u 75078 2, 4 ja 5. Tällöin on vastaavasti kiinnitetty allekkain toisistaan erilleen kaksi poikittaistankoa 50, joihin sauvat 49 on kiinnitetty. Sauvojen 49 vapaat päät ovat kaarevia teräakselin 17 tai kiihdytysrummun 16, 39 mukaisesti ja syöttävät siten olkea. Jäännösjyvät putoavat sauvojen 49 välistä, seinä 18 sieppaa ne ja syöttää heittonosturiin 21.

Joustavien sauvojen 49 elastisuus vaikuttaa siten edullisesti oljen virtaan teräakse1i1le 17, jolloin jaettujen ja päällekkäin olevien ohjauspintojen 48 siirtymäalueella olki möyhentyy vielä lisää,

II

Claims (13)

75078

1. Leikkuupuimuri, jossa on oljen, josta jyvät on poistettu, taaksepäin ulos kuljettava tärystin (11) tai puintirumpu, jonka perään on kytketty leikkuupuimurin poistoaukkoon irrotettavalla tavalla kiinnitetty, teräakselilla (17) varustettu silp-puri (14), jolloin teräakselin (17) eteen on kytketty välittömästi ainakin yksi oljen kiihdytysrumpu (16), tunnettu siitä, että kiihdytysrummussa (16) on siitä erilleen laakeroidut, putoavat jäännösjyvät läpipäästävät sihtipinnan (15), että tärystimeen (11) liittyy cljen kiihdytysrummulle (16) syöttävä, ohjauspinnaksi muodostettu sihti (15), joka muodostaa sillan tärystimestä (11) silppurin (14) teräkampaan (31) ja joka on oljen kiihdytysrummun (16) alueella taivutettu osa-ympyrän muotoiseksi ammeeksi (15a), ja että oljen kiihdytys-rummun (16) pyörimissuunta yhtyy oljen kulkusuuntaan ja terä-akseli (17) pyörii oljen kulkusuunnassa (kuvio 1) tai sekä kiihdytysrummun (16, 39) että myös teräakselin (17) pyörimissuunta ovat oljen kulkusuuntaa vasten.

2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen leikkuupuimuri, tunnettu siitä, että oljen kiihdytysrumpu (16) on laakeroitu samansuuntaisesti silppurin (14) teräakselin (17) kanssa ja tärystimeltä (11) putoavan oljen alueelle.

3. Patenttivaatimuksen 1 tai 2 mukainen leikkuupuimuri, tunnettu siitä, että sihtipintojen (15, 15a) alapuolelle on sijoitettu heittonostimella (21) varustettu kuljetuskierukka (20), joka syöttää putoavat jyvät leikkuupuimurin (10) sihtilaatikkoon (12) ja joka on laakeroitu takaseinän (18) kourun muotoiseen kanavaan (19).

4. Jonkin patenttivaatimuksen 1-3 mukainen leikkuupuimuri, tunnettu siitä, että oljen kiihdytysrumpu (16) on 75078 muodostettu yksittäisistä kiekoista (23), joissa on nämä erillään pitävät välirenkaat (26), joiden halkaisija on pienempi kuin kiekkojen (23) ja jotka on yhdessä laakeroitu kiilamaiseksi kiila-akselille (27), jolloin kiekkojen (23) kehälle on tehty hampaita, jotka meisteiden (24) avulla on muodostettu puoliympyrän muotoisiksi, teräväkulmaisiksi tai vastaviksi, ja että kiekot (23) ovat lomittain teräakselin (17) terien (28) kanssa ulottuen näiden väliin.

5. Jonkin patenttivaatimuksen 1-4 mukainen leikkuupuimuri, tunnettu siitä, että teräakseli (17) on laakeroitu sihdin osaympyrän muotoisesti taivutettuun osaan (15a) ja oljen kiihdytysrumpu (16) teräakselin (17) yläpuolelle, jolloin oljen kiihdytysrumpuun (16) on tehty toinen, taaksepäin ulottuva sihti (37) (kuviot 2, 4, 5, 8).

6. Jonkin patenttivaatimuksen 1-5 mukainen leikkuupuimuri, tunnettu siitä, että ylemmän sihdin (37) alapäähän päättyy silppurin (14) teräkampa (31), joka on laakeroitu kääntyvällä tavalla ja jonka yläpuolelle on muodostettu sihdiksi (37) muuttuva kouru (19a), johon on laakeroitu toinen kuljetuskierukka (20a), joka vie jyvät sivussa sijaitsevan kuilun (38) kautta heittonostimeen (21).

7. Jonkin patenttivaatimuksen 1-6 mukainen leikkuupuimuri, tunnettu siitä, että oljen kiihdytysrumpu (16) on muodostettu sylinterimäisestä putkesta (40), jossa on säteen suuntaiseti ulottuvia tartuntasormia (41).

8. Jonkin patenttivaatimuksen 1-7 mukainen leikkuupuimuri, tunnettu siitä, että oljen kiihdytysrumpu (16), joka on laakeroitu teräakselin (17) yläpuolelle siitä erilleen, edelle on laakeroitu erotusrumpu (44), joka on tartuntayhtey-dessä oljen kiihdytysrummun (39) kanssa. Il 75078

9. Jonkin patenttivaatimuksen 1-8 mukainen leikkuupuimuri, tunnettu siitä, että ammeen (18) yläpuolelle sijoitettu, sihdiksi (15, 15a) muodostettu oljen ohjauspinta on muodostettu ainakin yhdestä vaakasuorasta poikittaistangosta (50), jossa on siihen vierekkäin erilleen kiinnitettyjä sauvoja (49), ohjauspinnaksi (48), jolloin sauvojen (49) toinen pää on kiinnitetty nivelmäisesti poikittaistankoon (50) oljen kulkutason alapuolella ja toinen pää on taivutettu osaympyrän muotoisesti sauvojen ollessa muodostettu vapaasti joustaviksi.

10. Jonkin patenttivaatimuksen 1-9 mukainen leikkuupuimuri, tunnettu siitä, että ohjauspinta (48) on muodostettu kaksiosaiseksi, jolloin sen poikittaistangot (50) on kulloinkin kiinnitetty kotelon (45) sivuseinämiin ja jolloin poikittaistangot (50) muodostavat samanaikaisesti rajoittavan vasteen päällekkäin olevien sauvojen (49) vapaille päille (vrt. kuvio 6).

11. Jonkin patenttivaatimuksen 1-10 mukainen leikkuupuimuri, tunnettu siitä, että sihdillä ja/tai ohjauspinnoilla (15, 48) varustettu oljen kiihdytysrumpu (16, 39), joka on laakeroitu teräkammalla (31) varustetun teräakselin (17) eteen, on laakeroitu silppurin (14) koteloon (45).

12. Jonkin patenttivaatimuksen 1-11 mukainen leikkuupuimuri, tunnettu siitä, että amme (15a) on ohjauspellin (30) kanssa laakeroitu irtikääntyväksi.

13. Jonkin patenttivaatimuksen 1-12 mukainen leikkuupuimuri, tunnettu siitä, että kiihdytysrumpu (39) on laakeroitu kääntyväksi sihtiin (15) nähden. 75078