FI61653B - Saett och anlaeggning foer elementtillverkning - Google Patents

Description

Γβ1 (ii KUULUTUSJULKAISU s A sr -7

Ma 1 j utläggningsskrift 61653 0 Patentti T.y'·' notty 10 09 190" (45) Patent meddelat ^ ^ (51) Kv.lk.3/lnt.CI.3 B 28 B 5/02 SUOM l — FI N LAN D (21) P*t*nttlh«k*nni» —P»ten»n»eknJng 801133 (22) Haktmltpilvl — Ant6fcnlngtd»| 09.0¾. 80 (Fl) (23) Alkupllvt — Glltlghttsdtg 11. OU . 80 (41) Tullut julklMlui — BIMt offantllg 12.10.8l

Patantti-]· rekisterihän itu· /44) NihUvtktipwKw |» kuuL|ulkaisun pvm. — 31.05.82

Patent· och registerstyralsan Aiwttkan utlagd och uti.akrif(M publicurad (32)(33)(31) Prydeecy atuolkaua—Baglrd prlorttat (71) A-Betong/Sabema AB, Box 2h, S-351 03 Växjö, Ruotsi-Sverige(SE) (72) Per-Erik Bondpers, Växjö, Per Inge Ingesson, Jönköping,

Ruotsi-Sverige(SE ) (71*) Berggren Oy Ab (5M Menetelmä ja laitos elementtien valmistamiseksi - Sätt och anläggning för elementtillverkning Tämän keksinnön kohteena ovat menetelmät ja laitokset profiili-elementtien valmistamiseksi kovettuvasta massasta kuten betonista käyttämällä valukonetta, josta massa luovutetaan tankona edullisesti vaihdettavan suulakkeen kautta, joka määrää tangon profiilin muodon, jolloin profiloitu tanko syötetään päättömällä, liikkuvalla hihnalla varustettuun kuljetusyksikköön ja katkaistaan.

Ennestään tunnetussa valmistusmenetelmässä käytetään ruuvisyö-töllä varustettua valukonetta, jossa betonimassa puristetaan kokoon ennen suulaketta, jolloin betonimassaan ei kohdisteta muuta kuin ruuvin aikaansaamaa painetta massan oikeaa ulos-syöttöä varten suulakkeen kautta. Verrattuna tavanomaisiin betonivalumenetelmiin saavutetaan mm. se etu, ettei valettua betonimassaa tarvitse erikseen täryttää.

Menetelmän toisena etuna on, että valettu betonitanko voidaan haluttaessa tai tarvittaessa yksinkertaisesti varustaa vahvisteella. Tarkoitusta varten voidaan nimittäin sopivan pituisia 2 61653 vahvistetankoja viedä sisään koneen suulakkeen kanssa samalla linjalla koneen toisella puolella olevan aukon kautta, jolloin tanko tai tangot viedään sisään niin pitkälle, että ne poistuvat suulakkeen kautta yhdessä tästä luovutetun betonitangon kanssa. Kun riittävän pitkä tanko on luovutettu suulakkeesta -yleensä n. 1/2 m - on vahvistetankojen ja luovutetun betoni-tangon välinen kitka riittävän suuri, jotta luovutettu tanko vetää mukanaan tangon tai tangot ulossyötön jatkuessa. Tangon tai tankojen pituus on tällöin etukäteen sovitettu kyseisen profiilielementin ennalta määrätyn pituuden mukaan, jolloin betonitanko katkaistaan, kun yhden tai useiden vahvistetanko-jen koko pituus on kulkenut suulakkeen läpi.

Sen ansiosta että profiloitu betonitanko mainitulla tavalla syötetään ulos mainitulla, päättömällä liikkuvalla hihnalla varustetulla kuljetusyksiköllä, saavutetaan ulossyötössä suuri varmuus, koska kuljetusyksikön nopeus voidaan tarkalleen tahdistaa valukoneesta luovutetun profiilitangon ulossyöttöno-peuden kanssa. Profiilitangon vahingoittumisvaara ulossyötön yhteydessä voidaan tällöin pääasiassa kokonaan eliminoida.

Muissa ennestään tunnetuissa menetelmissä on betonitanko syötetty sileälle pinnalle tai kuljetushihnalle, jonka liikettä on ohjannut ja käyttänyt ulos syötetty tanko. Tangon jatkokäsittely on tällöin suoritettu pääasiassa käsin, mikä on aiheuttanut useita hankaluuksia ja suuria kustannuksia.

Myös tällaisissa tähän asti tunnetuissa tapauksissa, joissa tanko on syötetty liikkuvalle ja erityisen moottorin käyttämälle kuljetushihnalle, on syntynyt suuria vaikeuksia valetun betonitangon jatkokuljetuksen ja -käsittelyn aikana, ennen muuta sen kuljetuksessa kovetusvarastoon. Kovetus vaatii yleensä 3-5 tunnin pituisen tai pidemmän ajanjakson. On selvää, että kovetusvaiheen on pakostakin tapahduttava tehdashuoneis-ton tilassa, jossa kovettuvat elementit eivät estä muiden profiilintankojen ulossyöttöä valukoneesta.

Esimerkkejä mainitun- ja muuntyyppisistä tunnetuista menetelmistä on löydettävissä ruotsalaisissa patenttijulkaisuissa 87 517 ja 99 475, ruotsalaisissa kuulutusjulkaisuissa 320 738 ja 399 202 sekä ranskalaisessa patenttijulkaisussa 1 247 052.

61653

Keksinnön eräänä tarkoituksena on saada aikaan yllä mainitun-tyyppinen menetelmä ja laitos, jotka mahdollistavat tuotantoprosessin niin suuren luotettavuuden ja tarkkuuden sekä ulos-syötetyn profiilitangon varman ja varovaisen käsittelyn, että prosessin korkea-asteinen automatisointi on mahdollinen mahdollisimman vähälukuisin käsivaihein.

Toisena tarkoituksena on saada aikaan mainituntyyppinen menetelmä ja laitos, jotka mahdollistavat profiilimuodoltaan kaikenlaisten profiilielementtien järkiperäisen valmistuksen, jolloin valmistettujen elementtien enimmäiskoon lopullisesti määräävät valukoneessa käytettyjen suulakkeiden mitat.

Vielä eräänä tarkoituksena on saada aikaan menetelmä ja laitos, jotka mahdollistavat profiilielementtien valmistuksen erityyppisistä kovettuvista massoista - ts. ei vain betonista.

Ulos syötetty profiilitanko voidaan tällöin katkaista erillisiksi elementeiksi, joiden lukumäärä ja niin ollen pituus voivat olla mielivaltaiset. Tässä tapauksessa tällaisten elementtien kokonaista ryhmää käsitellään samanaikaisesti ja Selmalla tavalla kuljetuksen aikana kovetusvarastoon ja edelleen ko-vetuksen jälkeen kuljetuksen aikana luovutusasemalle.

Keksinnön mukainen menetelmä on oleellisesti tunnettu siitä, että hihna saatetaan pysähtymään ja itse kuljetusyksikköä kuljetetaan edelleen kiertokulussa, jonka aikana elementti kovettuu ja kovetuksen jälkeen luovutetaan kuljetusyksiköltä, ja että tyhjä kuljetusyksikkö palautetaan lähtöasentoon uuden profiloidun tangon vastaanottoa varten valukoneesta.

Sen ansiosta että profiilitankoa kannattava koko yksikkö sellaisenaan voidaan kuljettaa, mahdollistetaan profiilitangon tarkoituksenmukainen ja varma käsittely sekä kovetusvarastoon että kovetuksen päätyttyä mahdolliseen lopputyöstöön ja myöhempään luovutukseen kuljetusyksiköltä. Tällöin on erityisenä etuna se, että kovetusvarastoon tapahtuvan kuljetuksen yhteydessä voidaan tehdashuoneiston tilaa korkeussuunnassa käyttää hyväksi siten, että käyttämällä esimerkiksi erityisiä alustoja, telineitä tms. voidaan useita päällekkäin pinottuja kuljetusyksiköltä käsitellä samanaikaisesti.

4 61653

Lisäetuna on, että kuljetusyksiköltä varten voidaan käyttää yksinkertaisia ja tarkoituksenmukaisia kuljetuselimiä esim. rullarataa, joka mahdollistaa yksiköiden niin tarkasti ohjatun ja yksinkertaisesti valvotun vaakakuljetuksen, että yksinkertainen automatisointi on mahdollinen käyttäen hyväksi rajakatkaisimia ja vastaavia vakioelimiä, jotka mahdollistavat prosessin tarkan ihjauksen ja valvonnan.

Keksinnön mukainen menetelmä mahdollistaa lisäksi haluttaessa kuljetusyksikön varassa ulos syötetyn profiilitangon yksinkertaisen katkaisun useiksi erillisiksi elementeiksi. Täten keksinnön mukainen menetelmä mahdollistaa useiden, erityyppisten erilaisista ja eri tarkoituksiin tarkoitetuista kovettuvista massoista koostuvien profiilielementtien valmistuksen. Esimerkkeinä keksinnön mukaisella menetelmällä valmistettavista elementeistä mainittakoon erityyppiset profiloidut betonielementit kuten erilaiset palkit, listat, reuna-, poikki-ja vinotuet, lattiaelementit esim. navettojen ja sentapaisten ns. rakolattiat, kattolaatat, reikätiilet jne. Esimerkkejä muuntyyppisistä elementeistä, jotka voidaan valmistaa muista kovettuvista massoista, ovat tiilet, kattotiilet, profiiliele-mentit, palkit ja muoviainelistat jne.

Käytännössä on edullista, että kuljetusyksikön hihnaa käytetään ainakin betonitankoa syötettäessä ja/tai kovettunutta elementtiä kuljetusyksiköltä luovutettaessa. Edut, jotka saavutetaan käyttämällä kuljetusyksikköä näissä molemmissa kohdissa, ovat itsestään selvät edellä esitetyn perusteella. Tärkeimpänä etuna lienee, ettei elementtitankoa valukoneesta luovutettaessa eikä valmista elementtiä luovutuksensa yhteydessä tarvitse lainkaan käsitellä käsin.

Tällöin on edullista, että hihnaa käytetään ulkopuolisen käyttö-lähteen avulla, jossa on ulos tuleva akseli, joka väliaikaisesti yhdistetään kuljetusyksikön päässä sijaitsevaan hihnan kääntöakseliin.

Käyttämällä hihnan käyttöön ulkopuolista käyttölähdettä voidaan samaa käyttölähdettä käyttää hyväksi kaikkia kuljetusyksiköltä varten, jolloin näiden rakenteesta tulee huomatta- k» *' ' '* \ 5 61653 vasti yksinkertaisempi ja halvempi. Ulkopuolinen käyttölähde valukoneen yhteydessä olevalla vastaanottoasemalla voidaan lisäksi edullisesti varustaa variaattorilla, joka mahdollistaa kuljetushihnan nopeuden tarkan sovituksen elementtitangon ulossyöttönopeuden mukaan. Oikea elementtipituus voidaan edelleen yksinkertaisesti asetella pulssilaskimen avulla, joka automaattisesti pysäyttää ulossyöttövaiheen, kun oikea elementtipituus on saavutettu.

Pulssilaskin voi myös edullisesti asetella tietyn ylimääräisen pituuden, jotta profiilitanko voidaan keskiöidä kuljetus-yksikön päälle, mikä helpottaa jatkokäsittelyä.

Ennen ulkopuolisen käyttölähteen kytkentää kuljetusyksikkö lukitaan asemaansa, mikä tapahtuu automaattisesti käyttölähteen kytkennän tavoin.

Käsittelyn helpottamiseksi on edullista, että kaksi tai useampia kuljetusyksiköltä ennen kovetusta pinotaan päällekkäin alustalla tai telineessä ja siirretään näin pinottuina kove-tusvarastoon, minkä jälkeen kuljetusyksiköt kovetuksen jälkeen puretaan pinosta ja profiilielementit viimeistellään.

Käytännössä voidaan esim. neljä kuljetusyksikköä pinota päällekkäin alustalla tai telineessä, joka on tarkoitettu nostettavaksi siltanosturin tai sentapaisen nostokoukulla.

Lisäksi on edullista, että tyhjät kuljetusyksiköt palautetaan puhdistusaseman kautta, joissa yksiköiden hihnaa käytetään.

Tämä tehostaa puhdistustoimenpidettä.

Keksinnön kohteena on myös edellä kuvatun menetelmän toteutukseen tarkoitettu laitos, jonka oleelliset tunnusmerkit on esitetty patenttivaatimuksissa.

Keksintöä selitetään seuraavassa lähemmin viitaten oheisessa piirustuksessa esitettyyn toteutusmuotoon.

Kuvio 1 on tasokuva keksinnön mukaisen menetelmän toteutukseen tarkoitetusta laitoksesta.

tJf t- .VJ

Kuvic» ,2 on perspektiivikuva kuvion 1 mukaisessa laitoksessa 61653 käytettävästä kuljetusyksiköstä.

Kuvio 3 esittää perspektiivikuvana useita kuvion 2 mukaisia kuljetusyksiköitä kannattavaa kuljetustelinettä profiiliele-menttejä kannattavien kuljetusyksiköiden siirtämiseksi kove-tusvarastoon ja vastaavasti siitä pois.

Kuviossa 1 esitetty tasokuva esittää kaaviollisesti sellaisen laitoksen pääosia, joissa valmistetaan tankomaisia profiili-elementtejä betonista käyttäen vaihdettavalla suulakkeella la varustettua valukonetta 1. Kone on varustettu esittämättä jätetyllä syöttöruuvilla, joka suulakkeen la kautta luovuttaa profiloidun betonimassatangon kuljetusyksikölle 10, jota selitetään lähemmin seuraavassa.

Betonimassaa syötetään valukoneeseen 1 kokoomasäiliön 2 ja poikkikuljettimen 3 kautta.

Valukoneesta 1 luovutettu betonitanko vahvistetaan vahviste-tangoilla 4 tällaisten tankojen varastosta 5. Tangot 4 sijoitetaan vaunulle 6 ja viedään valukoneen keskelle, josta ne erityisen kalibrointipään ohjaamina syötetään ulos yhdessä betoni tangon kanssa, joka poistuu suulakkeen kautta. Vaunu saatetaan tällöin liikkumaan tasatahdissa betonitangon kanssa, jolloin vahvistetankoja työnnetään sisään, kunnes betonitanko saa otteen niistä.

Profiloitu betonitanko syötetään kuljetusyksikölle 10 syöttö-asemalla, jota on merkitty kirjaimella A kuviossa 1. Syötön yhteydessä yksikön 10 kuljetushihnaa 12 käyttää ulkopuolinen käyttölähde, joka muodostuu variaattorilla 22 varustetusta käyttömoottorista 21. Käyttöyksikössä on ulos tuleva akseli 21a, joka yhdistetään kynsikytkimellä 14 kuljetusyksikön syöttöhihnan 12 kääntöakseliin 14. Kuljetusyksikön vastakkaisessa päässä olevaa kääntöakselia merkitään numerolla 13.

Ennen moottorin ulostulevan akselin kytkentää kuljetusyksikkö lukitaan asentoonsa kiinnityskynnellä 20', joka toimii yhdessä kuljetusyksikön päässä olevan poikkitangon 20 kanssa. Kynsi 20' esitetään kaaviollisesti kuviossa 2.

7 61653

Kuljetusyksikön 20 lukitus ja käyttömoottorin 21 kytkentä tapahtuvat täysin automaattisesti.

Oikea elementin pituus asetellaan esittämättä jätetyn pulssi-laskimen avulla, joka automaattisesti katkaisee syötön valu-koneesta 1, kun oikea elementin pituus on saavutettu. Pulssi-laskin voi tällöin samanaikaisesti asetella tietyn lisäpituu-den profiilitangon keskiöimiseksi hihnalle.

Kun oikea elementin pituus on saatu, tanko katkaistaan, mikä voi tapahtua käsin tai automaattisesti toimivalla leikkuueli-mellä, jota ei ole esitetty. Kuljetusyksikköä kuljetetaan sen jälkeen ympäri kiertokulussa, jolloin se ohittaa tiettyjä käsittely- ja muita asemia, joita on merkitty kirjaimilla B-K kuviossa 1. Eri asemilla betonitankoa ja vastaavasti kuljetus-yksikköä ohjataan ja/tai käsitellään tietyllä tavalla.

Kirjaimella B merkityllä asemalla tapahtuu leikatun betonipinnan hienopuhdistus. Asemalla C voi tapahtua tähänastisen prosessin valvonta, jolloin aina varmistetaan, että tuotantoprosessi keskeytetään sellaisten profiilien kohdalla, jotka eivät voi johtaa hyväksyttävään lopputuotteeseen.

Asemalla tapahtuu muutamien, sopivasti neljän kuljetusyksikön pinoaminen päällekkäin, johon tarkoitukseen käytetään erityistä pinoamisalustaa 41, jossa on pystysuoraan liikkuvat varret.

Kun neljä kuljetusyksikköä on pinottu pinoamisalustalla 41, viedään kuviossa 3 esitettyä tyyppiä oleva kuljetusteline 40 pinoamisalustan 41 luo. Kuljetustelinettä 40 ajetaan lattiassa olevilla kiskoilla 42, joihin kuuluu kääntölevy 42a, joka mahdollistaa kuljetustelineen kääntämisen 90°:n verran. Tämän tarkoituksena on siirtää kuljetusyksiköt asemalle E, joka muodostuu kovetusvarastosta.

Kuviossa 3 esitetty kuljeusteline 40 muodostuu pystysuorasta kehyksestä 40a, jossa on alempi kehysosa 40b, joka kannattaa kiskopyöriä 40c. Kaksi sylinteriä 40c vaikuttaa neljään pariin nostettavia ja laskettavia varsia 40d, jotka kannattavat, kuljetusyksikköjä 10. Kuljetusyksiköt 10 siirretään siis pinoamis- ' ** 'n*. '· »· * 8 61653 alustalta 41 kuljetustelineeseen 40 ajamalla kuljetusteline alustan 41 lähelle, jolloin kaikki varret 40d nostetaan ylös kosketukseen kuljetusyksiköltä 10 kohti.

Kuljetustelineen 40 käännyttyä 90° kääntölevyllä 42a tapahtuu kuljetusyksiköiden vastaava luovutus numerolla 43 merkityssä kovetuskohdassa 43 asemalla E, joka kuten yllä mainittiin on kovetusvarasto.

Kovetuskohta 43 voi olla sovitettu hitaasti liikkuvaksi kul-jettimeksi, jonka toisesta päästä toiseen yksiköt kulkevat profiilielementtien kovetukseen tarvittavan ajanjakson aikana. Vaihtoehtoisesti kovetuskohta voi olla paikallaan pysyvä teline, joka täytetään päällekkäin pinotuilla kuljetusyksiköillä, kunnes teline on täysin tai osaksi täytetty, minkä jälkeen yksiköt jäävät paikalleen, kunnes profiilielementit ovat kovettuneet .

Riippumatta kovetusvaraöton E muotoilusta tapahtuu yksiköiden vastaava kuljetus kovetusvaraston toisesta päästä pinosta-purkuasemalle F samanlaisella kuljetustelineellä 40', joka liikkuu kiskoilla 42', joihin kuuluu kääntölevy 42'a.

Pinostapurkuasemalla F tapahtumien kulku on päinvastainen kuin pinoamisasemalla D. Kun kuljetusyksikkö 10 on asettunut asemaansa viereisen vastaanottopöydän korkeudelle luovutusase-malla G, käynnistetään kuljetushihna 12 siinä sijaitsevan ulkopuolisen käyttömoottorin 21 avulla, jolloin betoniprofiiliele-menttejä siirretään asemalle G, jossa elementin lopputarkis-tus tapahtuu ennen valmiin elementin lopullista luovutusta.

Samalla aloitetaan tyhjän kuljetusyksikön 10 paluukuljetus, jolloin tämä ensin kulkee puhdistusaseman H kautta, jossa kuljetusyksikkö kiinnitetään ja liitetään ulkopuoliseen käyttö-moottoriin 21 hihnan käyttöä varten, mikä helpottaa tämän puhdistusta esim. vedellä valellun harjan avulla.

Kuljetusyksikkö kulkee sen jälkeen kahden muun, kirjaimilla I ja J merkityn aseman läpi, joita käytetään puskurivarastoi-na, ennen kuin kuljetusyksikkö lopulta saapuu asemalle K, > : «?! 9 61653 jossa poikkikuljetin 50 automaattisesti siirtää kuljetusyksikön lähtöasentoon asemalla A, jossa aloitetaan uusi sykli.

Kuljetusyksiköitä kuljetetaan kuviossa 2 esitettyä tyyppiä olevalla rullaradalla 30, 30a, lukuunottamatta asemien D-E-F välillä. Tämä mahdollistaa kuljetusvaiheen tarkan ohjauksen ja valvonnan. Tämä pätee betonitangon ja vastaavasti profiili-elementin kuljetukseen, joka käynnistetään käynnistämällä hihna 12 ulkopuolisen käyttölähteen 21 avulla.

Valmistettavan elementtityypin mukaan voi kuljetussykliin kuulua muita asemia. Niinpä siinä voi esim. olla katkaisuasema, jossa käsitellään ennen muuta sellaisia elementtejä, joissa on jokin valmistusvirhe, esim. sen takia, että vahviste työntyy ulos elementistä tms. Tällaisetkin elementit voidaan ainakin osaksi"pelastaa" poistamalla elementin vialliset osat katkaisemalla ja ottamalla talteen jäljelle jäävät elementin osat.

Ammattimies ymmärtää, että kuvatun tuotantoprosessin erilaiset muunnokset voivat tulla kysymykseen ensisijaisesti riippuen siitä, minkätyyppinen elementti keksinnön mukaisesti valmistetaan. Käytettäessä esim. massoja, jotka kovettuvat suhteellisen nopeasti, voidaan esimerkiksi pinoamis- ja pinostapurku-asemat D ja F sekä kovetusvarasto E jättää pois, jolloin valmistus sen sijaan tapahtuu oleellisesti tasaisena virtauksena, jossa itse kovetus tapahtuu kuljetusyksiköiden vielä sijaitessa alla olevalla rullakuljettimella. Rullakuljettimen 30, 30a sijasta voidaan lisäksi käyttää muuntyyppisiä kuljetuselimiä yksiköitä varten. Prosessin tarkka ohjaus ja valvonta ovat kuitenkin välttämättömiä, jotta profiilielementtien automatisoitu teollinen valmistus tämän ilmaisun varsinaisessa merkityksessä olisi mahdollinen.

V .11 > rt·1'

Claims (11)

61 653 10

1. Menetelmä profiilielementtien valmistamiseksi kovettuvasta massasta kuten betonista käyttämällä valukonetta, josta massa luovutetaan tankona edullisesti vaihdettavan suulakkeen kautta, joka määrää tangon profiilin muodon, minkä jälkeen tanko katkaistaan halutun pituisiksi elementeiksi, jolloin profiloitu tanko syötetään päättömällä liikkuvalla hihnalla varustetulle kuljetusyksikölle ja katkaistaan, tunnettu siitä, että hihna saatetaan pysähtymään ja itse kuljetusyksikköä kuljetetaan edelleen kiertokulussa, jonka aikana elementti kovettuu ja kovetuksen jälkeen luovutetaan kuljetusyksiköltä, ja että tyhjä kuljetusyksikkö palautetaan lähtöasentoon uuden profiloidun tangon vastaanottoa varten valukoneesta.

2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen menetelmä, tunnettu siitä, että kuljetusyksikön hihnaa käytetään ainakin betoni-tangon syötön aikana ja/tai kovetetun elementin luovutuksen aikana kuljetusyksiköltä.

3. Patenttivaatimuksen 2 mukainen menetelmä, tunnettu siitä, että hihnaa käytetään ulkopuolisen käyttölähteen avulla, jossa on ulos tuleva akseli, joka väliaikaisesti yhdistetään kuljetusyksikön päässä olevaan hihnan kääntöakseliin.

4. Jonkin patenttivaatimuksen 1-3 mukainen menetelmä, tunnettu siitä, että kaksi tai useampia kuljetusyksiköltä ennen kovetusta pinotaan päällekkäin telineessä ja siirretään näin pinottuina kovetusvarastoon, minkä jälkeen kuljetusyksiköt kovetuksen jälkeen puretaan pinosta ja valmiit elementit luovutetaan.

5. Patenttivaatimuksen 3 mukainen menetelmä, tunnettu siitä, että tyhjät kuljetusyksiköt kuljetetaan takaisin puh-distusaseman kautta, jossa niiden hihnoja käytetään.

6. Laitos profiilielementtien valmistamiseksi kovettuvasta massasta kuten betonista, joka laitos käsittää edullisesti vaihdettavalla suulakkeella (la) varustetun valukoneen kovettuvasta massasta muodostuvan profiloidun tangon luovutusta varten, ja kuljetusjärjestelmän, jossa on joukko asemia (A-G) 11 61653 tangon katkaistujen kappaleiden käsittelyä, työstöä ja/tai kovetusta varten, tunnettu siitä, että kuljetusjärjestelmä käsittää joukon päättömillä, liikkuvilla hihnoilla varustettuja kuljetusyksiköltä (10), elimiä (30, 30a) kulje-tusyksiköiden (10) kuljettamiseksi kiertokulussa, niin että ne kulkevat mainittujen asemien (A-G) kautta, elimiä (20) kuljetusyksikön (10) pitämiseksi väliaikaisesti paikallaan ainakin yhdellä asemalla kuten syöttöasemalla (A) ja/tai luovutusase-malla, ja elimiä (21, 23) kuljetusyksikön (10) kuljetushihnan (12) käyttämiseksi ainakin yhdellä tällaisella asemalla.

7. Patenttivaatimuksen 6 mukainen laitos, t u n ne t t u siitä, että kuljetusyksiköiden kuljetuselimet käsittävät ainakin yhden rullaradan (30, 30a) peräkkäisten kuljetusyksiköiden (10) vaakasuoraa kuljetusta varten pinoamisasemalle (D) ja ainakin yhden kuljetusalustan (40) kahden tai useampien kulje-tusyksiköiden siirtämiseksi päällekkäin pinottuina kovetusva-rastoon (E) ja siitä pois.

8. Patenttivaatimuksen 6 tai 7 mukainen laitos, tunnet-t u siitä, että käyttöelimet yksiköiden kuljetusta varten käsittävät ulkopuolisen käyttömoottorin (21), jossa on ulos tuleva akseli (21a), joka on tarkoitettu Kytkettäväksi yhteen kuljetushihnan (12) kääntöakseleista (14).

9. Patenttivaatimuksen 8 mukainen laitos, tunnettu siitä, että käyttömoottori (21) yksiköiden kuljetushihnoja (12) varten on sovitettu syöttöaseman (A), pinostapurkamis-eli luovutusaseman (F) ja tyhjien kuljetusyksiköiden puhdistus-aseman (H) kohdalle.

10. Jonkin patenttivaatimuksen 6-9 mukainen laitos, tunnettu syöttöaseman (A) alueella sijaitsevasta poikkikul-jettimesta (50) tyhjien kuljetusyksiköiden (10) ohjattua siirtoa varten syöttöasemalle.

11. Kuljetusyksikkö profiilielementtien valmistamiseksi kovettuvasta massasta kuten betonista, tunnettu siitä, että se käsittää alaosalla varustetun telineen (11), joka on tarkoitettu kuljettamaan yksikköä rullaradalla (30, 30a), ja päätete- 12 61 65 3 lojen (13, 14) ympäri kulkevan päättömän hihnan (12), jolloin toinen hihnan pääteakseleista (13, 14) on tarkoitettu toimimaan yhdessä kuljetushihnan ulkopuolisen käyttölähteen (21) kanssa. 13 61 653