ES2988648T3 - Unidad de control - Google Patents

Abstract

La invención se refiere a un procedimiento para instalar un sistema de elevación (45), que comprende los siguientes pasos: - utilizar un cuerpo móvil (30) instalado al menos parcialmente como plataforma de trabajo móvil, estando soportado el cuerpo móvil (30) instalado al menos parcialmente por medios de tracción (50) y teniendo ya el cuerpo móvil (30) instalado al menos parcialmente al menos un freno electrónico de seguridad (31), - crear un estado de funcionamiento del freno electrónico de seguridad (31) mediante el uso de una unidad de control (1) que está diseñada para controlar un freno electrónico de seguridad (31) de un sistema de elevación (45), que comprende un sensor de seguridad (11), una unidad de procesamiento (12) y una salida de señal (13), - conectar la salida de señal (13) al freno electrónico de seguridad (31), - generar una señal de control mediante la unidad de procesamiento (12) en la salida de señal (13), siendo la señal de control capaz de controlar el freno electrónico de seguridad (31), - detectar un estado de funcionamiento inseguro mediante el sensor de seguridad (11), - activar la salida de señal (13) donde la unidad de procesamiento (12) detecta un estado operativo inseguro de manera que se puede activar el freno de seguridad electrónico (31), - retirar la unidad de control (1) cuando se completa la instalación del sistema de elevación (45). (Traducción automática con Google Translate, sin valor legal)

Description

DESCRIPCIÓN

Unidad de control

La presente invención se refiere a un procedimiento para instalar un sistema de ascensor utilizando una unidad de control para controlar un paracaídas electrónico.

Al instalar un sistema de ascensor, un procedimiento común es construir el sistema de carriles a partir de elementos de carriles individuales. En este caso, en primer lugar se fijan dos elementos de carril inferiores al foso del hueco. Para fijar en el lugar correcto los elementos de carril que se van a fijar más arriba en el hueco, a estos primeros elementos de carril se puede fijar de forma desplazable una plataforma de trabajo móvil. Con ello, se puede renunciar a utilizar andamios para instalar el sistema de carriles. Esta plataforma de trabajo es desplazada a través del hueco mediante un cabrestante. Después de instalar los carriles, la plataforma de trabajo se puede quitar por completo y reemplazar por el cuerpo móvil. Es más ventajoso construir la plataforma de trabajo sobre un armazón básico que luego pueda usarse como parte de la cabina del ascensor. Esto tiene la ventaja de que con ello se elimina el esfuerzo necesario para desmontar completamente la plataforma de trabajo después de instalar el ascensor. Sólo es necesario desmontar una parte de la plataforma de trabajo. Otra parte de la plataforma del ascensor, es decir, el armazón básico , se reutiliza para la cabina del ascensor del sistema de ascensor terminado. Un armazón básico de este tipo comprende típicamente una estructura de bastidor que es adecuada para recibir elementos de guía finales o provisionales para guiarlos sobre el sistema de carriles y para mantenerlos en una posición adecuada para desplazar la plataforma del ascensor. Además, el armazón básico puede incluir una placa de suelo de la cabina del ascensor o rodillos de desviación para los medios de soporte del sistema de ascensor terminado.

En la solicitud WO 2010/061265 se muestra un procedimiento de instalación de este tipo. También el documento US 2019/0055107 A1 muestra el uso de una unidad de vigilancia durante la instalación del ascensor, continuando usándose la unidad de vigilancia en el ascensor terminado. El documento US 2019/0 055 107 A1 da a conocer el preámbulo de la reivindicación 1.

El armazón básico de la cabina del ascensor dispone a menudo de paracaidas, en particular, a menudo se trata de dispositivos de paracaidas electrónicos controlados electrónicamente. Es ventajoso incorporar los paracaídas electrónicos al armazón básico en fábrica, ya que el montaje es más sencillo en fábrica que en obra. Sin embargo, los paracaídas electrónicos sólo podrán utilizarse una vez finalizado el sistema del ascensor. Los paracaídas electrónicos requieren para su control de una electrónica de control. La electrónica de control está estrechamente ligada con el control del accionamiento y sistemas de sensores del sistema de ascensor. Durante la instalación, a saber, especialmente durante la creación del sistema de carriles , el control del accionamiento y los sistemas de sensores del sistema de ascensor no están instalados ni listos para su uso.

El armazón básico de la cabina del ascensor y la plataforma de trabajo construida sobre ella sirven, entre otras cosas, para el transporte de personas. Por lo tanto, puede considerarse como una misión asegurar el aarmazón básico de la cabina contra caídas al hueco.

Según un aspecto de la invención, un procedimiento para instalar un sistema de ascensor resuelve el problema. El procedimiento incluye las etapas:

- utilizar un cuerpo móvil al menos parcialmente montado como plataforma de trabajo desplazable, siendo el cuerpo móvil al menos parcialmente montado transportada por un medio de tracción y presentando el cuerpo móvil al menos parcialmente montado al menos un paracaidas electrónico,

- crear un estado operativo del paracaídas electrónico mediante el uso de una unidad de control que está diseñada para controlar un paracaídas electrónico de un sistema de ascensor, que comprende un sensor de seguridad, una unidad de procesamiento y una salida de señal,

<o>conectar la salida de señal al paracaídas electrónico,

<o>generar una señal de control por parte de la unidad de procesamiento en la salida de señal, mediante la cual la señal de control puede controlar el paracaídas electrónico,

<o>detectar un estado operativo inseguro mediante el sensor de seguridad,

<o>activar la salida de señal ante la detección de un estado de funcionamiento inseguro por parte de la unidad de procesamiento, de modo que se pueda activar el paracaídas electrónico,

- retirar la unidad de control al completar la instalación del sistema de ascensor.

En otras palabras, la unidad de control está diseñada para controlar un paracaidas de un sistema de ascensor. El paracaídas se denomina paracaídas electrónico porque se controla mediante señales electrónicas o corrientes eléctricas. Esto significa que el proceso de activación del paracaídas electrónico se activa mediante una señal eléctrica o electrónica. La activación conduce a un frenado. Opcionalmente, el paracaídas también se puede tensar o restablecer a la posición de listo mediante señales eléctricas o electrónicas.

La unidad de control sirve para controlar la seguridad del cuerpo móvil, preferiblemente la plataforma de trabajo, que está construido sobre el ar,azón básico, durante un tiempo limitado durante la instalación del sistema de ascensor, y para poder activar el paracaídas electrónico en el cuerpo móvil . Para conectar el paracaídas electrónico a la unidad de control , la unidad de control dispone de una salida de señal. La salida de señal dispone de contactos eléctricos que se adaptan al paracaídas electrónico a controlar. Después de completar la instalación del sistema de ascensor, se retira la unidad de control. El paracaídas electrónico es controlado entonces, por ejemplo, por el mando del ascensor. Esto significa que la unidad de control controla el paracaídas electrónico durante la fase de instalación, ya que el control del ascensor u otro control permanente del paracaídas electrónico aún no está listo para su uso durante la instalación del ascensor. Por lo tanto, la unidad de control está destinada a un uso temporal durante la instalación del sistema de ascensor, en particular durante la instalación del sistema de carriles.

El sensor de seguridad percibe un estado operativo inseguro. Al menos la caída del cuerpo móvil es una manifestación de un estado de funcionamiento inseguro que es reconocido.

La unidad de procesamiento puede tener en cuenta, en este caso, estados adicionales, como por ejemplo el estado de otros interruptores. Además, también puede retrasar la activación del paracaídas electrónico, por ejemplo, de modo que una respuesta breve del sensor de seguridad, por ejemplo debido a un proceso de parada cuando el cuerpo móvil se mueve hacia arriba, no provoque una activación del paracaídas electrónico.

Durante la construcción, el sistema de ascensor comprende un sistema de carriles parcialmente instalado, un cuerpo móvil que sirve para transportar personas o material a lo largo del sistema de carriles y un paracaidas electrónico del cuerpo móvil. El sistema de ascensor comprende una unidad de control.

En otras palabras, el sistema de ascensor no dispone de un sistema de carriles completo porque el sistema de ascensor se encuentra sólo en la fase de instalación. En particular, el sistema de ascensor aún no está terminado. Se utiliza para transportar a los montadores que trabajan en la instalación o el acabado del sistema de ascensor y el material utilizado para instalar o completar el sistema de ascensor. El cuerpo móvil comprende componentes que permanecen en el sistema de ascensor después de que se haya terminado el sistema de ascensor.

Preferiblemente, el cuerpo móvil comprende un armazón básico que continúa utilizándose como parte de una cabina restante o un contrapeso restante después de que se haya completado la instalación del sistema de ascensor. Esto tiene la ventaja de que el cambio de la plataforma de trabajo al cuerpo móvil del sistema de ascensor terminado, es decir, esencialmente después de que se hayan instalado los carriles, se puede hacer mucho más rápido, más fácil y más económico , ya que se elimina el esfuerzo requerido para desmontar completamente la plataforma de trabajo. Sólo es necesario desmontar una parte de la plataforma de trabajo. Las partes restantes de la plataforma de trabajo, es decir, el armazon básico, se reutilizan como parte de la cabina del ascensor del sistema de ascensor terminado. Un armazón básico de este tipo comprende típicamente una estructura de bastidor que es adecuada para recibir elementos de guía finales o provisionales para guiarlos sobre el sistema de carriles y para mantenerlos en una posición adecuada para desplazar la plataforma del ascensor. Además, el armazón básico puede comprender una placa de suelo de la cabina de ascensor o al menos una estructura de soporte de suelo diseñada para alojar una placa de suelo de la cabina de ascensor. El armazón básico puede estar configurado en este caso como armazón de enganche con un yugo superior y, opcionalmente, un yugo inferior, y puede presentar dos escudos, que preferentemente están unidos mediante al menos uno de los dos yugos. En este caso, a este marco de seguridad está fijado un patín de guía, preferiblemente cuatro patines de guía. Los paracaídas electrónicos van fijados preferentemente al yugo inferior. En particular, el paracaídas electrónico está fijado al armazón básico. El paracaídas electrónico podrá seguir utilizándose una vez finalizada la instalación. Durante la instalación del sistema de ascensor se construye sobre el armazón básico una plataforma de trabajo que permite al montador llegar a un punto del sistema de ascensor a crear y realizar allí trabajos como, por ejemplo, fijar elementos de carriles. La plataforma de trabajo se compone en este caso preferiblemente de paneles, típicamente hechos de madera, que se colocan y fijan en la placa de fondo de la cabina del ascensor o al menos en una estructura de soporte de fondo que está diseñada para alojar una placa de fondo de la cabina del ascensor.

Preferiblemente, durante el procedimiento el cuerpo móvil se monta parcialmente. Los componentes del cuerpo móvil, tales como, por ejemplo, un marco de seguridad y una construcción de fondo, forman un armazón básico del cuerpo móvil. Esto presenta la ventaja de que el armazón básico del cuerpo móvil ya se puede utilizar como parte de la plataforma de trabajo. El cuerpo móvil ya dispone de al menos un paracaídas electrónico, que posteriormente será utilizado en el ascensor terminado. En otras palabras, la plataforma de trabajo se construye sobre componentes que más tarde también formarán parte del cuerpo móvil del sistema de ascensor terminado. En particular, el cuerpo móvil parcialmente montado presenta un paracaídas electrónico. Este paracaídas electrónico se utiliza como paracaídas electrónico tanto durante la instalación del sistema de ascensor como una vez finalizada la instalación en el sistema de ascensor.

La etapa de retirar la unidad de control al finalizar la instalación del sistema de ascensor permite utilizar la unidad de control para instalaciones adicionales de otros ascensores. En el caso del sistema de ascensor terminado, el control del paracaídas electrónico está garantizado por un dispositivo de control en el sistema de ascensor.

Se puede considerar que posibles características y ventajas de las realizaciones de la invención, entre otras cosas y sin limitar la invención, se basan en las ideas y los hallazgos que se describen a continuación.

Según una realización preferida, el procedimiento comprende, además, la etapa de detectar un estado operativo inseguro mediante el sensor de seguridad, que comprende un contacto de cable flojo, que activa el paracaídas electrónico cuando la fuerza de tracción sobre los medios de tracción cae por debajo de un valor límite inferior.

El contacto de cable flojo detecta la pérdida de tensión de tracción en un medio de tracción. La pérdida de tensión de tracción en un medio de tracción es un indicador de que el cuerpo móvil ya no está sujeto por el medio de tracción y, por tanto, está a punto de caer. En este caso, la caída puede estar provocada , por ejemplo, por una rotura del medio de tracción o por una rotura de la suspensión del medio de tracción en el edificio o en el cuerpo móvil.

Por lo tanto, el contacto de cable flojo controla una fuerza de tracción y el contacto del cable flojo detecta que la fuerza de tracción cae por debajo de un valor límite inferior para la fuerza de tracción. Una caída de este tipo por debajo del valor límite inferior puede ser un indicio de la caída de la cabina y, por consiguiente, de un estado de funcionamiento inseguro.

El contacto de cable flojo está unido preferentemente con la unidad de procesamiento mediante un cable sensor de seguridad eléctrico. La unidad de procesamiento procesa el estado del contacto de cable flojo y, eventualmente, activa el paracaídas electrónico.

Según una realización preferida, el procedimiento comprende, además, la etapa de suministrar la unidad de control exclusivamente a través de una fuente de energía móvil, en particular en el caso de la fuente de energía móvil se trata de una batería.

La fuente de energía móvil se aloja preferentemente junto con la unidad de procesamiento en una carcasa común, rsdpectivamente en una carcasa de la unidad de procesamiento. Alternativamente, la fuente de energía móvil también puede presentar su propia carcasa. Preferiblemente, la fuente de energía móvil está diseñada de modo que pueda almacenar suficiente energía para el funcionamiento de la unidad de control durante una jornada laboral o un turno de trabajo. Preferiblemente, la fuente de energía también es reemplazable, de modo que una fuente de energía descargada pueda ser reemplazada rápidamente por una cargada.

Según una realización alternativa, el procedimiento comprende, además, la etapa de suministrar energía a la unidad de control a través de una conexión de alimentación. Una conexión de este tipo, por ejemplo una toma de corriente alterna de 240 V , está disponible en la plataforma de trabajo para, por ejemplo, el funcionamiento de herramientas, por ejemplo una taladradora. En caso de fallo de alimentación en esta toma de corriente, la unidad de control siempre crea un estado de funcionamiento seguro en el paracaídas electrónico. En este caso, la señal presente en la salida de señales de la unidad de control provoca que el paracaídas electrónico aplique su efecto de frenado sobre el carril de freno. Con ello, la plataforma de trabajo ya no puede caer.

Según una realización preferida, el procedimiento comprende, además, la etapa de provocar el disparo del paracaídas electrónico mediante la actuación de un interruptor de emergencia del que dispone la unidad de control.

El interruptor de emergencia puede activar el paracaídas electrónico mediante la unidad de procesamiento. El interruptor de emergencia está configurado preferentemente como interruptor de enclavamiento. Esto es ventajoso porque el montador puede accionar el interruptor en cualquier momento, especialmente si es necesario. Con ello, se activa el paracaídas electrónico. Esto significa que el paracaídas sujeta firmemente el cuerpo móvil en el sistema de carriles o al menos li lleva a un estado en donde un movimiento relativo al sistema de carriles hace que el paracaídas se bloquee y, por lo tanto, el cuerpo móvil se sujeta en el sistema de carriles.

La ventaja del interruptor de emergencia es que el interruptor de emergencia permite al montador conectar de forma activa el paracaídas electrónico. Con ello, el cuerpo móvil puede reposar sobre el sistema de carriles, lo que da como resultado una mayor estabilidad para la plataforma de trabajo que cuando la plataforma de trabajo está suspendida únicamente del medio de tracción. Sin embargo, el interruptor de emergencia también se puede activar si la plataforma de trabajo entra en un estado de funcionamiento inseguro, en el que el medio de tracción permanece tan tenso que no se activa el contacto de cable flojo.

Según una realización preferida, el procedimiento comprende, además, la etapa de hacer que el paracaídas electrónico se tense mediante la señal de control, de modo que se pueda activar el paracaídas electrónico, produciéndose la activación en particular cortando un flujo de corriente.

Los paracaídas electrónicos pueden disponer de actuadores que provocan o al menos permiten tensar el paracaídas electrónico. La señal de control no sólo activa el paracaídas electrónico, sino que también es capaz de tensar el paracaídas mediante señales adecuadas. Ventajosamente, la interrupción de la señal de control, es decir, la interrupción involuntaria del flujo de corriente, conduce a un estado seguro. En este estado se activa el freno.

Según una realización preferida, el procedimiento comprende, además, la etapa de transportar la unidad de control por medio de un asidero en el que se puede transportar la unidad de control.

Según una realización preferida, el procedimiento comprende, además, la etapa de enrollar un cable de la unidad de control sobre un medio auxiliar de enrollamiento, estando diseñado el cable en particular como un cable eléctrico para alimentar la unidad de control, un cable de sensor de seguridad para conectar al sensor de seguridad o un cable de señal conectable al paracaídas electrónico.

El asidero y el medio auxiliar de enrollamiento sirven para que la unidad de control sea fácil de transportar. Es ventajoso que la unidad de control sea fácilmente transportable. La unidad de control se utiliza varias veces en diferentes sistemas de ascensor durante la instalación. En este caso, un montador transporta la unidad de control en cada caso desde un vehículo de transporte hasta el sistema de ascensor a instalar y a la inversa después de la instalación.

Preferiblemente, en este caso, un asidero tiene una forma ergonómica, de modo que el peso de la unidad de control pueda ser llevado por el montador.

El medio auxiliar de enrollamiento incluye preferiblemente uno, típicamente varios ganchos alrededor de los cuales se pueden enrollar los cables. En este caso, para cada uno de los cables se puede prever un medio auxiliar de enrollamiento independiente o simplemente un medio auxiliar de enrollamiento alrededor del cual se enrollan todos los cables de la unidad de control.

Según una realización preferida, el procedimiento comprende, además, la etapa de fijar temporalmente la unidad de control a un cuerpo móvil de un sistema de ascensor por medio de un sistema de fijación rápida, en donde el sistema de fijación rápida está diseñado, en particular, como un gancho o abrazadera.

La unidad de control o al menos parte de ella está fijada al cuerpo móvil. Esto significa que la unidad de control puede fijarse, por ejemplo, a una barandilla de la plataforma de trabajo, al suelo de la plataforma de trabajo o también al armazón básico del cuerpo móvil.

La unidad de control se puede fijar de forma segura a la plataforma de trabajo. La fijación tiene lugar mediante un sistema de sujeción rápido. La unidad de control se puede fijar al cuerpo móvil mediante un gancho. En este caso, la unidad de control se sujeta a la barandilla por su propio peso. Alternativamente, el gancho también se puede fijar de forma elásticamente flexible con una abertura de alojamiento más pequeña que el grosor de la barandilla. Con ello, la unidad de control se sujeta mejor mediante una fuerza de sujeción.

Alternativamente, también se puede generar una fuerza de apriete mediante una abrazadera. La abrazadera dispone típicamente de una rosca. Girando la rosca se puede generar una fuerza de sujeción entre dos superficies de sujeción, que luego une la unidad de control al cuerpo móvil.

Según una realización preferida, el sistema de ascensor comprende durante su instalación un medio de tracción, que sirve para desplazar el cuerpo móvil , y el contacto de cable flojo está fijado a la conexión entre el medio de tracción y el cuerpo móvil de tal forma que se puede detectar una pérdida de la fuerza de tracción en el medio de tracción, en particular una rotura del medio de tracción.

La conexión entre el medio de tracción y el cuerpo móvil se puede realizar directa o indirectamente a través de otros componentes tales como, por ejemplo, un rodillo. Típicamente, el medio de tracción utilizado en la fase de instalación difiere de un medio de suspensión utilizado para mover la cabina una vez completada la instalación.

Según una realización preferida, el medio de tracción puede moverse mediante un cabrestante, siendo el cabrestante accionado eléctricamente y siendo controlable por el cuerpo móvil, y/o siendo el cabrestante temporalmente parte del sistema de ascensor exclusivamente antes de que se complete el sistema de ascensor.

Preferiblemente, el cabrestante está unido con el cuerpo móvil. El contacto de cable flojo se puede instalar entre el cabrestante y el cuerpo móvil. Una disposición de este tipo presenta la ventaja de que el accionamiento se encuentra en el cuerpo móvil. Con ello, se pueden mantener cortos los cables de conexión y el cable de control para el cabrestante. Además, el cabrestante se puede fijar en el cuerpo móvil en el fosoal inicio de la fase de instalación. El medio de tracción está conducido en la zona del extremo superior del hueco hasta el techo del hueco o hasta otra estructura de soporte. El medio de tracción se puede fijar allí o volver a conectarse al cuerpo móvil mediante un rodillo, creando un sistema de poleas.

Alternativamente, el cabrestante también puede estar fijado en la zona de un extremo superior del hueco. Esto tiene la ventaja de que hay más espacio disponible para el montador en la plataforma de trabajo. En este caso, el contacto de cable flojo se fija preferentemente entre el medio de tracción y el cuerpo móvil. El medio de tracción puede discurrir desde el cabrestante hasta el cuerpo móvil, o girar alrededor de un rodillo en el cuerpo móvil y ser conducido de regreso al cabrestante o a otro punto en el extremo superior del hueco.

En particular, el cabrestante puede estar configurado como cabrestante de tambor, como bobina o como cabrestante.

Según una realización preferida, el procedimiento para la instalación de un sistema de ascensor de la invención comprende, además, la etapa de montar una sección de carril más baja e insertar el cuerpo móvil en la sección de carril.

En otras palabras, primero se monta una sección de carril más baja. La sección de carril se compone típicamente de dos ramales de carril. Entre estos dos ramales de carril se monta entonces un cuerpo móvil. El cuerpo móvil comprende en este caso preferentemente el armazón básico de una cabina de ascensor utilizada posteriormente en el sistema de ascensor completo. Preferiblemente se construye una plataforma de trabajo sobre este armazón básico.

Según una realización preferida, el procedimiento comprende, además, la etapa de fijar una unidad de procesamiento al cuerpo móvil mediante un sistema de fijación rápida.

En otras palabras, en el cuerpo móvil , en particular en la plataforma de trabajo, está fijada una unidad de procesamiento, que forma parte de la unidad de control. Para ello se utiliza un sistema de fijación rápida, que preferentemente forma parte de la unidad de control. Alternativamente, el sistema de fijación rápida también se puede premontar en la plataforma de trabajo. Como sistemas de fijación rápida son preferibles abrazaderas o ganchos. Según una realización preferida, el procedimiento comprende, además, la etapa de establecer una conexión eléctrica con el paracaídas electrónico del cuerpo móvil.

Para ello, la unidad de control puede disponer de enchufes adaptados al paracaídas electrónico a controlar. Además, la unidad de control puede disponer de los protocolos necesarios para el control del paracaídas electrónico.

Según una realización preferida, el procedimiento comprende, además, la etapa de elevar el cuerpo móvil a lo largo de la sección del carril por medio de un cabrestante.

En este caso, el cabrestante puede enrollar o desenrollar el dispositivo de tracción. De este modo se garantiza que el cuerpo móvil pueda moverse a lo largo de las secciones de carril ya montadas. Con ello, el montador puede llegar a un punto en el hueco desde el cual puede fijar la siguiente sección del carril.

La localización de las distintas funciones se puede diseñar de forma alternativa. En particular, la unidad de procesamiento también puede estar integrada en el sensor de seguridad. En particular, la unidad de procesamiento y el sensor de seguridad también pueden estar integrados en un soporte de cabrestante.

Otras ventajas, características y detalles de la invención se desprenden de la siguiente descripción de ejemplos de realización, así como con ayudade los dibujos, en los que elementos idénticos o funcionalmente idénticos están provistos de los mismos símbolos de referencia. Los dibujos son sólo esquemáticos y no están a escala.

En este caso, muestran:

la Fig. 1, una unidad de control,

la Fig. 2, un contacto de cuerda floja,

la Fig. 3, un sistema de ascensor en su fase de instalación con una unidad de control, y

la Fig. 4, una plataforma de trabajo con una unidad de control

La Fig. 1 muestra una unidad de control 1. La unidad de control 1 está diseñada de manera que pueda transportarse fácilmente e instalarse rápidamente. Dispone de un asidero 17, que permite al montador transportar fácilmente la unidad de control 1. Durante el transporte y durante el almacenamiento entre usos de la unidad de control 1, los cables de las dos salidas de señal 13 y el cable 14 del sensor de seguridad , que discurre hasta el sensor de seguridad 11, se pueden enrollar en un medio auxiliar de enrollamiento 18. El medio auxiliar de enrollamiento 18 comprende dos elementos semicirculares que son adecuados para enrollar los cables.

El sensor de seguridad 11 está configurado como contacto de cable flojo 20. Comprende dos ganchos 22. Uno de los dos ganchos 22 está enganchado al cuerpo móvil, el segundo de los dos ganchos 22 está conectado al medio de tracción o al cabrestante.

Para poder fijar la unidad de control 1, ésta dispone de un sistema de fijación rápida 19. Ésta puede colgarse de una barandilla de un cuerpo móvil. El sistema de fijación rápida está diseñado de forma ligeramente elástica, de modo que al engancharlo sujeta la barandilla del cuerpo móvil y así queda sujeto.

El suministro de energía puede realizarse a través de una fuente de alimentación externa, por ejemplo de corriente alterna de 240 V (no representada). De forma alternativa o adicional, la unidad de control 1 dispone de una fuente de energía móvil 15. Ésta puede estar configurada como batería o acumulador y puede estar integrada en la unidad de procesamiento. La unidad de control 15 está diseñada de tal manera que, en caso de fallo de la alimentación eléctrica, se produce un estado seguro del paracaídas y, con ello, del sistema de ascensor. El paracaídas electrónico está diseñado de tal manera que se impide que el paracaídas electrónico sea activado por una tensión y/o una corriente procedente de la unidad de control. Si se interrumpe esta tensión o corriente se activa el paracaídas electrónico. La unidad de control está diseñada de tal manera que si falla la alimentación, también cae la señal en la salida de señal. El interruptor de emergencia 16 está conectado directamente a la unidad de procesamiento 12. Esta es una realización alternativa a la realización mostrada en la Fig. 3. El interruptor de emergencia 16 se utiliza para permitir al montador activar el paracaídas electrónico del cuerpo móvil. Este podría ser el caso, por ejemplo, si el montador quiere colocar el cuerpo móvil sobre el paracaídas para utilizar el cabrestante para una tarea distinta a la de sujetar el cuerpo móvil.

La Fig. 2 muestra un contacto de cable flojo 20 como una ejecución de un sensor de seguridad 11. Los dos ganchos 22 se separan mediante una fuerza de tracción. El resorte 21 está comprimido en este caso. El interruptor de seguridad 23 cierra en este caso un circuito. Este circuito discurre a través de los cables 14 del sensor de seguridad hasta la unidad de procesamiento.

Tan pronto como la fuerza de tracción cae por debajo de un nivel crítico, el resorte 21 se expande y el interruptor de seguridad 23 abre el circuito.

La Fig. 3 muestra un sistema de ascensor 45. La instalación comenzó en un hueco de ascensor 43. Cuatro elementos de carriles 41 del sistema de carriles 40 ya están fijados mediante pinzas de fijación 42. El cuerpo móvil 30 dispone de un armazón básico con cuatro patines guía 33 y dos paracaídas electrónicos 31. De este modo se garantiza que el cuerpo móvil 30 se pueda mover a lo largo de los carriles ya creados y también se pueda frenar de forma segura. El desplazamiento del cuerpo móvil 30 tiene lugar por medio de un cabrestante 51. El medio de tracción 50 del cabrestante está fijado a un punto de tope 44 en una zona superior del hueco de ascensor 43. El cabrestante 51 está conectado al cuerpo móvil por medio del sensor de seguridad 11. El cable 14 del sensor de seguridad conecta el sensor de seguridad 11 con la unidad de procesamiento 12. La unidad de procesamiento 12 controla los dos paracaídas electrónicos 31 a través de las dos salidas de señal 13.

El cuerpo móvil se utiliza para transportar otros elementos de carril 41 y al montador hacia arriba en el hueco de ascensor 43, para fijar allí primero las otras pinzas de fijación 42 y luego prolongar sucesivamente el sistema de carriles 40. Los paracaídas electrónicos 31 se pueden activar en cualquier momento mediante el interruptor de emergencia 16. Esto puede, por ejemplo, hacer que el viaje finalice inmediatamente y evitar así una situación potencialmente peligrosa. Sin embargo, también se puede realizar de forma sencilla depositando el cuerpo móvil 30 sobre los paracaídas electrónicos 31, permitiendo así un trabajo más cómodo. Entonces también existe la posibilidad de utilizar el cabrestante 51 para levantar, por ejemplo, elementos de carril 41.

La unidad de control 1 permanece temporalmente en el sistema de ascensor 45. Por lo tanto, es ventajoso que la unidad de control 1 sea fácil de transportar gracias al asidero 17.

La Fig. 4 muestra una vista de la plataforma de trabajo 32, que dispone de una unidad de control 1, como se muestra en la Fig. 1. Con el sistema de fijación rápida 19, la unidad de procesamiento 12 de la unidad de control 1 está fijada a una barandilla 38. La barandilla 38 es sólo parte del cuerpo móvil 30 durante la fase de instalación. El asidero 17, el interruptor de emergencia 16, la fuente de energía móvil 15 y el medio auxiliar de enrollamiento 18 son análogos a la versión de la Fig. 1. A diferencia de la Fig. 3, en la que los paracaídas electrónicos 31 están montados entre los dos patines guía 33, los paracaidas electrónicos 31 están dispuestos debajo de los dos patines guía 33 en la Fig. 4, Las dos patines guía 33 están unidos a la protección 36 del marco de seguridad 35 . El sensor de seguridad 11 está unido al yugo superior 37, que también forma parte delmarco de seguridad . El sensor de seguridad 11 está conectado a la unidad de procesamiento 12 a través del cable 14 del sensor de seguridad . El sensor de seguridad 11 está configurado como contacto de cuerda floja 20. Los paracaídas electrónicos 31 están conectados eléctricamente con la unidad de procesamiento 12 a través de las salidas de señales 13. En este caso, una salida de señal 13 discurre por debajo del cuerpo móvil 30 hasta el paracaidas electrónico 31 situado en el otro lado del cuerpo móvil 30.

Una vez finalizados los trabajos de instalación, se desmontan la unidad de control 1 y la barandilla 38 y se sustituyen por las paredes definitivas de la cabina. Luego se coloca el piso final de la cabina sobre la superficie del piso y se instalan las paredes laterales. En este caso, se continúa utilizando el armazón básico del suelo con los paracaidas electrónicos 31 junto con el marco de seguridad 35 y los patines guía 33. Por lo tanto, no es necesario desmontarlos ni transportarlos.

Finalmente, cabe señalar que expresiones como "que presenta", "que comprende", etc. no excluyen otros elementos o etapas, y términos como "un" o "una" no excluyen una pluralidad. Además, cabe señalar que las características o etapas que se han descrito con referencia a uno de los ejemplos de realización anteriores también se pueden usar en combinación con otras características o etapas de otros ejemplos de realizacióndescritos anteriormente. Los símbolos de referencia en las reivindicaciones no deben considerarse una limitación.

Claims (12)

REIVINDICACIONES

1. Procedimiento para instalar un sistema de ascensor (45), que comprende las etapas:

- utilizar un cuerpo móvil (30) al menos parcialmente montado como plataforma de trabajo desplazable, siendo el cuerpo móvil (30) al menos parcialmente montado transportada por un medio de tracción (50) y presentando el cuerpo móvil (30) al menos parcialmente montado al menos un paracaidas electrónico (31),

- crear un estado operativo del paracaídas electrónico (31) mediante el uso de una unidad de control (1) que está diseñada para controlar un paracaídas electrónico (31) de un sistema de ascensor (45), que comprende un sensor de seguridad (11), una unidad de procesamiento (12) y una salida de señal (13),

<o>conectar la salida de señal (13) al paracaídas electrónico (31),

<o>generar una señal de control por parte de la unidad de procesamiento (12) en la salida de señal (13), mediante la cual la señal de control puede controlar el paracaídas electrónico (31),

<o>detectar un estado operativo inseguro mediante el sensor de seguridad (11),

<o>activar la salida de señal (13) ante la detección de un estado de funcionamiento inseguro por parte de la unidad de procesamiento (12), de modo que se pueda activar el paracaídas electrónico (31),

caracterizado por que el procedimiento presenta la etapa adicional de:

- retirar la unidad de control (1) al completar la instalación del sistema de ascensor (45).

2. Procedimiento según la reivindicación 1, caracterizado por que el procedimiento comprende la etapa adicional de:

- detectar un estado operativo inseguro mediante el sensor de seguridad (11), que comprende un contacto de cable flojo (20) que activa el paracaídas electrónico (31) cuando una fuerza de tracción en el medio de tracción (50) rebasa por debajo un valor límite.

3. Procedimiento según la reivindicación 1 o 2, caracterizado por que el procedimiento comprende la etapa adicional de:

- alimentar la unidad de control (1) exclusivamente a través de una fuente de energía móvil (15), en particular, en el caso de la fuente de energía móvil (15) se trata de una batería.

4. Procedimiento según una de las reivindicaciones 1 a 3, caracterizado por que el procedimiento comprende la etapa adicional de:

- provocar la activación del paracaídas electrónico (31) mediante el accionamiento de un interruptor de emergencia del que dispone la unidad de control (1).

5. Procedimiento según una de las reivindicaciones 1 a 4, caracterizado por que el procedimiento comprende la etapa adicional de:

- provocar una tensión del paracaídas electrónico (31) mediante la señal de control, de manera que se pueda activar el paracaídas electrónico (31), produciéndose la activación en particular mediante la desconexión de un flujo de corriente.

6. Procedimiento según una de las reivindicaciones 1 a 5, caracterizado por que el procedimiento comprende la etapa adicional de:

- transportar la unidad de control (1) mediante un asidero (17) mediante el cual se puede transportar la unidad de control.

7. Procedimiento según una de las reivindicaciones 1 a 6, caracterizado por que el procedimiento comprende la etapa adicional de:

- enrollar un cable de la unidad de control (1) sobre un medio auxiliar de enrollamiento (18), estando configurado el cable en particular como un cable eléctrico para suministrar energía a la unidad de control, un cable (14) de sensor de seguridad para conectar al sensor de seguridad (11) o un cable de señal que se puede conectar al paracaídas electrónico (31).

8. Procedimiento según una de las reivindicaciones 1 a 7, caracterizado por que el procedimiento comprende la etapa adicional de:

- fijar temporalmente la unidad de control (1) a un cuerpo móvil (30) de un sistema de ascensor (45) mediante un sistema de fijación rápida (19), estando diseñado el sistema de fijación rápida (19) en particular como gancho o abrazadera.

9. Procedimiento según una de las reivindicaciones 1 a 8, que comprende las etapas adicionales de:

- montar una sección de carril más baja,

- insertar el cuerpo móvil (30) en la sección de carril.

10. Procedimiento según una de las reivindicaciones 1 a 9, que comprende adicionalmente la etapa de:

- elevar el cuerpo móvil (30) a lo largo de la sección de carril mediante un cabrestante (51).

11. Procedimiento según una de las reivindicaciones 1 a 10, que comprende adicionalmente la etapa de:

- fijar la unidad de procesamiento (12) al cuerpo móvil (30) mediante un sistema de fijación rápida (19).

12. Procedimiento según una de las reivindicaciones 1 a 11, que comprende adicionalmente la etapa de:

- establecer una conexión eléctrica con el paracaídas electrónico (31) del cuerpo móvil (30).