ES2981211T3 - Adaptador de barras omnibús y elemento de cubierta inferior para adaptador de barras omnibús - Google Patents
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Abstract
La presente invención se refiere a un adaptador de barras colectoras para la conexión a un sistema de barras colectoras polifásico, en el que el adaptador de barras colectoras comprende un elemento de recubrimiento superior y un elemento de recubrimiento inferior, así como aparatos de contacto y líneas de contacto. El adaptador de barras colectoras comprende además un aparato de medición de corriente que está diseñado de tal manera que se puede realizar la medición de corriente para cada fase del adaptador de barras colectoras en el adaptador de barras colectoras. (Traducción automática con Google Translate, sin valor legal)
Description
DESCRIPCIÓN
Adaptador de barras omnibús y elemento de cubierta inferior para adaptador de barras omnibús
La presente invención se refiere a un adaptador de barras omnibús para una conexión a un sistema de barras omnibús multifásico o multipolar, en particular a un sistema de barras omnibús trifásico con tres barras omnibús. Estos adaptadores de barras omnibús son en particular adecuados para fijar y conectar dispositivos eléctricos, por ejemplo aparatos de instalación, a sistemas de barras omnibús eléctricos. La presente invención se refiere además a un elemento de cubierta inferior para un adaptador de barras omnibús.
Un sistema de este tipo se conoce por ejemplo por el documento DE 195 15923 C2 o el documento EP 2975708 A1.
Otro sistema del estado de la técnica se conoce por el documento WO 2014/026702 A1 o por el documento EP 2 911253 A1.
Un objetivo de la presente invención es mejorar aún más dicho adaptador de barras omnibús y dicho elemento de cubierta inferior en términos de facilidad de uso y teniendo en cuenta las aplicaciones deseadas.
Este objetivo se consigue mediante un elemento de cubierta inferior de acuerdo con la reivindicación 1 y un adaptador de barras omnibús de acuerdo con la reivindicación 2. Las reivindicaciones 3 a 12 se refieren a formas de realización especialmente ventajosas de un adaptador de barras omnibús de acuerdo con la reivindicación 2.
El adaptador de barras omnibús de acuerdo con la presente invención comprende una carcasa, en donde la carcasa comprende al menos un elemento de cubierta superior y un elemento de cubierta inferior. El elemento de cubierta superior está configurado de modo que pueden fijarse dispositivos eléctricos, por ejemplo dispositivos de instalación, en donde el elemento de cubierta inferior está configurado de modo que pueda establecerse una conexión eléctrica con las barras omnibús del sistema de barras omnibús.
El adaptador de barras omnibús comprende a este respecto al menos dos dispositivos de contacto, en cada caso para una conexión con una de las barras omnibús del sistema de barras omnibús. Como se ha explicado anteriormente, la presente invención se refiere en particular a un adaptador de barras omnibús para un sistema de barras omnibús trifásico, también denominado sistema de barras omnibús tripolar, en cuyo caso el sistema de barras omnibús presenta tres barras omnibús, de modo que el adaptador de barras omnibús comprende también tres dispositivos de contactos, en cada caso un dispositivo de contacto por barra omnibús.
El adaptador de barras omnibús comprende además al menos dos líneas de contacto para una conexión eléctrica con un dispositivo eléctrico que se puede fijar al adaptador de barras omnibús, en particular al elemento de cubierta superior, en donde la línea de contacto está conectada eléctricamente con un dispositivo de contacto. Los dispositivos de contacto están dispuestos a este respecto junto a o en el elemento de cubierta inferior.
Por supuesto, en un sistema trifásico o tripolar, el adaptador de barras omnibús comprende tres dispositivos de contacto y tres líneas de contacto, de modo que pueda establecerse una conexión eléctrica con cada una de las barras omnibús.
De acuerdo con la invención, el adaptador de barras omnibús comprende adicionalmente un dispositivo de medición de corriente, que está configurado de modo que en el adaptador de barras omnibús pueda realizarse una medición de corriente para cada fase o para cada polo del adaptador de barras omnibús.
Esto tiene la ventaja de que puede realizarse una medición de corriente ya en el adaptador de barras omnibús, en un lugar central, es decir, delante e independientemente de los dispositivos conectados, en particular una medición de corriente que tiene en cuenta cada fase individual (cada polo).
Para el usuario u operador esto tiene la ventaja de que puede obtener toda la información relevante sobre el sistema conectado en este punto central, en particular puede sacar conclusiones directas sobre el funcionamiento del sistema, el consumo de energía y los cambios durante el funcionamiento que son importantes para el funcionamiento o la monitorización del sistema.
De este modo se evita en particular la necesidad de prever dispositivos de medición de corriente en los dispositivos individuales, en particular en dispositivos de instalación, de modo que un adaptador de barras omnibús de este tipo permite una mayor flexibilidad en el uso de los dispositivos eléctricos, ya que en principio todos los dispositivos, independientemente de si permiten o no medir la corriente, pueden conectarse al adaptador de barras omnibús sin tener que renunciar a la información útil sobre el sistema en su conjunto.
De acuerdo con la invención, el dispositivo de medición de corriente se compone de varias subunidades o componentes o dispositivos de medición de corriente. Preferiblemente se utiliza un dispositivo de medición de corriente independiente para cada fase.
A este respecto, existen modos y posibilidades especialmente ventajosos para alojar de manera especialmente preferida un dispositivo de medición de corriente de este tipo en el adaptador de barras omnibús, en particular de manera especialmente económica y eficaz, que se explican a continuación.
De acuerdo con la invención, los dispositivos de medición de corriente están dispuestos junto a o en el elemento de cubierta inferior. Esto tiene ventajas en particular durante la fabricación, ya que los dispositivos de contacto normalmente y preferiblemente también están previstos en el elemento de cubierta inferior, de modo que desde allí discurren las líneas de contacto y en este lugar ya pueden estar previstos los dispositivos de medición de corriente. En particular en el caso de una forma de la carcasa de dos piezas con un elemento de cubierta superior y un elemento de cubierta inferior, o también en el caso de carcasas de varias piezas que comprenden, por ejemplo, un elemento de cubierta intermedio, esta estructura conduce a una simplificación de la estructura general y, por lo tanto, conduce a una producción más rentable y evita un funcionamiento incorrecto.
Una posibilidad especialmente preferida de implementar un dispositivo de medición de corriente es prever al menos una bobina de Rogowski. Como dispositivo de medición de corriente se utiliza preferiblemente una bobina de Rogowski por fase o por polo.
Tales bobinas de Rogowski se realizan preferiblemente como componentes que presentan una forma de placa, preferiblemente una forma de placa rectangular, en particular una forma de placa cuadrada, de modo que las dimensiones pueden mantenerse muy pequeñas. Las bobinas de Rogowski preferidas en forma de un elemento de placa de este tipo están configuradas de manera esencialmente cuadrada, con un espesor de placa de 1 a 4 milímetros, por ejemplo 1,6 o 3,2 milímetros, y una longitud de borde de 10 a 25 milímetros, preferiblemente 16 o 22 milímetros.
Por lo tanto, tales componentes pueden montarse en el adaptador de barras omnibús, en particular en el elemento de cubierta inferior de un adaptador de barras omnibús, ahorrando especialmente espacio, de modo que en particular no es necesario aumentar la altura de construcción del adaptador de barras omnibús.
De acuerdo con una forma de realización, las bobinas de Rogowski o los componentes de las bobinas de Rogowski están dispuestos y fijados en el adaptador de barras omnibús de modo que un plano en el que se encuentra el devanado de bobina de las bobinas de Rogowski discurre perpendicular o esencialmente perpendicular a un plano que se forma por las barras omnibús del sistema de barras omnibús. Esta dirección de instalación también se denominará en lo sucesivo dirección vertical.
Como se mencionó anteriormente, tales bobinas de Rogowski se realizan preferiblemente como componentes en forma de placa, en donde el plano en el que se encuentra el devanado de bobina de las bobinas de Rogowski corresponde al plano del componente en forma de placa.
En este contexto, cabe señalar que el plano que se forma por las barras omnibús del sistema de barras omnibús se denomina plano x-y o plano horizontal, mientras que una dirección perpendicular o normal al mismo se denomina dirección vertical, también denominada en esta aplicación como aplicación z.
Un adaptador de barras omnibús de acuerdo con la invención se extiende sobre todas las barras del adaptador de barras omnibús en una dirección (dirección x) paralela a este plano horizontal o plano x-y y perpendicular a una extensión longitudinal de cada una de las barras omnibús (dirección y).
Esta extensión del adaptador de barras omnibús transversalmente a la extensión longitudinal de las barras omnibús (dirección y) define una dirección longitudinal o eje longitudinal del adaptador de barras omnibús, que está alineado en la dirección x.
El adaptador de barras omnibús y/o el elemento de cubierta inferior y/o el elemento de cubierta superior presentan en sus extremos (en dirección longitudinal) superficies frontales que delimitan los respectivos elementos en esta dirección longitudinal, a lo largo del eje x.
De acuerdo con la invención, el elemento de cubierta inferior comprende al menos dos bolsillos de alojamiento, preferiblemente bolsillos de alojamiento en forma de ranura, en cada caso para un dispositivo de medición de corriente, en particular una bobina de Rogowski, en donde los bolsillos de alojamiento en cada caso definen un plano que se encuentra perpendicular o esencialmente perpendicular a un plano que se forma por las barras omnibús del sistema de barras omnibús.
De acuerdo con la invención, el elemento de cubierta inferior comprende además al menos dos elementos de pie para la fijación del adaptador de barras omnibús a las barras omnibús, en donde se extiende cada uno de los bolsillos de alojamiento para un dispositivo de medición de corriente, en particular una bobina de Rogowski, al menos parcialmente en un elemento de pie.
A este respecto, de manera especialmente preferente se aprovechan las condiciones espaciales de un adaptador de barras omnibús, en particular, el tamaño de construcción y en particular la altura de construcción del adaptador de barras omnibús, en particular del elemento de cubierta inferior, pueden permanecer bajos sin cambios en comparación con adaptadores de barra omnibús que no comprenden en absoluto ningún dispositivo de medición de corriente. Además, debido a las condiciones de conexión, es especialmente fácil pasar las líneas de contacto del adaptador de barras omnibús a través de la bobina de Rogowski o de los componentes correspondientes, que comprenden una abertura pasante para las líneas de contacto. Una disposición de este tipo, que prevé una disposición vertical o esencialmente vertical o una disposición perpendicular o esencialmente perpendicular de las bobinas de Rogowski o los componentes correspondientes en el elemento de cubierta inferior, en donde están previstos al mismo tiempo en el elemento de cubierta inferior bolsillos de alojamiento que se extienden al menos parcialmente en un elemento de pie del elemento de cubierta inferior, por lo tanto realiza de manera combinatoria, especialmente ventajosa tanto las ventajas de la disposición preferida del dispositivo de medición de corriente como el mantenimiento de contacto con respecto al montaje y la precisión de las mediciones, mientras que pueden mantenerse bajas al mismo tiempo las dimensiones totales, en particular la altura de construcción.
Con una disposición de este tipo también se garantiza que no sólo se pueda mantener baja la altura de construcción, sino también la cantidad de material de construcción, de modo que se consiga un modo de construcción plano que ahorre plástico y con ello económico.
En otra forma de realización preferida, el adaptador de barras omnibús comprende también una unidad de evaluación electrónica que puede conectarse con los dispositivos de medición de corriente, en particular con los elementos de Rogowski preferidos.
La unidad de evaluación electrónica comprende preferiblemente una carcasa que puede fijarse en una superficie frontal del adaptador de barras omnibús, en particular en una superficie frontal del elemento de cubierta inferior del adaptador de barras omnibús, en donde la carcasa de la unidad de evaluación comprende uno o varios elementos de gancho, que pueden colocarse en correspondientes aberturas en una superficie frontal del adaptador de barras omnibús, en particular en correspondientes aberturas de la superficie frontal de la cubierta inferior del adaptador de barras omnibús. Una realización de este tipo de una unidad de evaluación electrónica mantiene y apoya de manera especialmente ventajosa el modo de construcción plano descrito anteriormente, que ahorra plástico y con ello económico, en donde en particular la unidad de evaluación y la carcasa no se extienden más allá de la altura de construcción del adaptador de barras omnibús, preferiblemente ni siquiera más allá de la altura de construcción del elemento de cubierta inferior del adaptador de barras omnibús.
Una fijación mediante elementos de gancho, que pueden engancharse en las correspondientes aberturas en el adaptador de barras omnibús, tiene en particular la ventaja de que, por un lado, el montaje puede realizarse de forma muy sencilla y con ello económica, y, por otro lado, también es posible desmontar la unidad de evaluación con relativa facilidad en caso de que no se necesite o ya no se necesite en un momento posterior o para una aplicación específica. El reciclaje también se simplifica porque los componentes individuales pueden separarse rápida y fácilmente.
De manera especialmente preferente, a este respecto los elementos de gancho y las correspondientes aberturas están configurados de modo que la unidad de evaluación electrónica pueda colgarse en el elemento de cubierta inferior, en donde se mantiene y/o se enclava entonces la unidad de evaluación electrónica en su posición de funcionamiento colocando el elemento de cubierta superior, de modo que no se requieren elementos adicionales de sujeción o de enclavamiento.
De acuerdo con una forma de realización adicional, las líneas de contacto en la zona de las bobinas de Rogowski están desaisladas. Esto tiene en particular ventajas en el caso de líneas de contacto con secciones transversales de línea más grandes, por ejemplo con secciones transversales de línea de 10 mm2 o 16 mm2 Con ello puede mantenerse baja también la altura de construcción total sin afectar la efectividad y al mismo tiempo manteniendo la separación galvánica.
Preferiblemente, el dispositivo de medición de corriente o los dispositivos de medición de corriente, en particular las bobinas de Rogowski, están conectados con la unidad de evaluación electrónica a través de líneas eléctricas, en donde preferiblemente discurren estas líneas también completamente dentro del elemento de cubierta inferior. En una forma de realización preferida, la unidad de evaluación electrónica comprende también al menos un conector hembra RJ ("Registered Jack Socket") o conexiones similares para la conexión a una conexión de bus para realizar las evaluaciones de forma especialmente ventajosa.
Además, en otra forma de realización preferida es posible dotar el adaptador de barras omnibús y en particular la unidad de evaluación electrónica de dispositivos o módulos que permitan una conexión WLAN o Bluetooth u otra conexión para la transferencia de datos.
La invención se refiere además a un elemento de cubierta inferior para un adaptador de barras omnibús como se describió anteriormente, en donde el elemento de cubierta inferior comprende al menos dos elementos de pie para fijar el elemento de cubierta inferior a barras omnibús. Como se ha mencionado anteriormente, por regla general se trata de sistemas trifásicos o tripolares, de modo que el elemento de cubierta inferior comprenda tres elementos de pie.
Un elemento de cubierta inferior de este tipo comprende al menos dos bolsillos de alojamiento, en una realización trifásica o tripolar tres bolsillos de alojamiento, que preferiblemente están configurados en forma de ranura y que pueden alojar en cada caso un dispositivo de medición de corriente, en particular las bobinas de Rogowski mencionadas anteriormente. Como se ha descrito, estos bolsillos de alojamiento discurren en un plano que discurre de manera perpendicular o sustancialmente perpendicular a un plano que se forma por las barras omnibús, en donde se extiende cada uno de los bolsillos de alojamiento al menos parcialmente en un elemento de pie, como ya se ha descrito anteriormente.
Estas y otras características y ventajas de la presente invención quedan aún más claras a partir de las siguientes figuras, que muestran formas de realización especiales.
La figura 1 muestra una vista en perspectiva de un adaptador de barras omnibús de acuerdo con la presente invención;
la figura 2 muestra la forma de realización del adaptador de barras omnibús de acuerdo con la invención mostrada en la figura 1 en una representación en despiece ordenado parcial;
la figura 3 muestra la forma de realización del adaptador de barras omnibús mostrado en las figuras 1 y 2, sin embargo no está representado el elemento de cubierta superior;
la figura 4 muestra una vista en sección transversal parcial de algunos elementos de la forma de realización de un adaptador de barras omnibús de acuerdo con la invención mostrada en las figuras 1 a 3;
la figura 5 muestra una vista en perspectiva de una carcasa de una unidad de evaluación electrónica;
la figura 6 muestra una vista parcialmente en sección de una zona parcial de un adaptador de barras omnibús de acuerdo con la invención;
la figura 7 muestra una vista en sección transversal parcial de algunos elementos de otra forma de realización de un adaptador de barras omnibús de acuerdo con la invención;
la figura 8 muestra una vista superior de un elemento de medición que funciona mediante un acoplamiento capacitivo y puede utilizarse en una forma de realización como se muestra, por ejemplo, en la figura 7; y la figura 9 muestra una sección transversal por el elemento de medición mostrado en la figura 8 a lo largo de la línea B-B.
La figura 1 muestra una primera forma de realización de un adaptador de barras omnibús 100 de acuerdo con la invención para la conexión a un sistema de barras omnibús 10 tripolar o trifásico, que comprende tres barras omnibús 12, 14, 16, que se muestran parcialmente en la figura 1.
El adaptador de barras omnibús 100 comprende un elemento de cubierta inferior 200 y un elemento de cubierta superior 300, que están conectados entre sí en una posición de funcionamiento, como también se muestra en la figura 1.
En esta forma de realización, el elemento de cubierta superior 300 comprende almas de sujeción o fijación 340, sobre las cuales, en diferentes posiciones, pueden fijarse uno o más carriles de montaje 320 para fijar dispositivos eléctricos.
El elemento de cubierta inferior 200 comprende en total tres pies y tres dispositivos de contacto, mediante los cuales el elemento de cubierta inferior 200 y con ello el adaptador de barras omnibús 100 puede fijarse a las barras omnibús 12, 14, 16 y ponerse en contacto eléctrico con éstas. Los pies y los elementos de contacto son difíciles o imposibles de ver en esta representación en perspectiva, sin embargo se muestran con más detalle en particular en la figura 4.
El elemento de cubierta inferior tiene dos superficies frontales, de las cuales en la figura 1 debido a la representación en perspectiva únicamente se muestra una superficie frontal, concretamente la superficie frontal 282, mientras que la otra superficie frontal (284, véase la figura 4) está dispuesta de manera opuesta, de modo que las barras omnibús 12, 14, 16 discurren entre estas superficies frontales 282, 284 cuando el adaptador de barras omnibús 100 está dispuesto y asegurado en su posición en el sistema de barras omnibús 10.
La forma de realización del adaptador de barras omnibús 100 mostrada en la figura 1 también comprende una unidad de evaluación electrónica 400, que está unida y fijada a una superficie frontal (284, véase la figura 4) del elemento de cubierta inferior 200.
El adaptador de barras omnibús 100 comprende un total de tres líneas de contacto 112, 114, 116, designadas juntas con el número de referencia 110, que están conectadas con los dispositivos de contacto (270, véase en particular la figura 4) y establecen la conexión eléctrica con un dispositivo eléctrico, que puede disponerse y fijarse al adaptador de barras omnibús 100, en particular al carril de montaje 320, cuya posición, como se ha descrito anteriormente, puede ajustarse esencialmente en una zona entre las dos superficies frontales (282, 284, véase la figura 4).
La figura 2 muestra la forma de realización mostrada en la figura 1 en una representación en despiece ordenado parcial, en la que el elemento de cubierta superior 300 se muestra parcialmente desplazado verticalmente hacia arriba, de modo que se libera la vista del elemento de cubierta inferior 200.
La figura 3 muestra la forma de realización mostrada en las figuras 1 y 2, en la que el elemento de cubierta superior se ha eliminado por completo.
La figura 3 muestra el desarrollo de las líneas de contacto 112, 114, 116, así como al menos parcialmente los dispositivos de contacto 270, véase para ello también la figura 4.
Además, el adaptador de barras omnibús 100 comprende además un dispositivo de medición de corriente, que en esta forma de realización está implementado mediante un total de bobinas de Rogowski 212, 214, 216. Como puede verse claramente en la figura 3, las bobinas de Rogowski 212, 214, 216 están dispuestas perpendicularmente en esta forma de realización, es decir, esencialmente paralelas a las superficies frontales 282 (284, véase la figura 4) o también perpendiculares a un plano x-y, que se forma por las barras omnibús del sistema de barras omnibús. Por lo tanto, las bobinas de Rogowski o los componentes en forma de placa se extienden en una dirección y-z, en la que también se extiende el plano de las superficies frontales 282 (284, véase la figura 4) del elemento de cubierta inferior.
Las bobinas de Rogowski en forma de placa 212, 214, 216 están dispuestas en bolsillos de alojamiento 292 en forma de ranura, que igualmente se extienden perpendicularmente o en la dirección y-z y sobresalen parcialmente en un correspondiente pie del elemento de cubierta inferior 200, lo que puede verse aún mejor en la figura 4.
Las bobinas de Rogowski 212, 214, 216 o los componentes correspondientes tienen una abertura dispuesta esencialmente en el centro, a través de la cual pasan las líneas de contacto 112, 114, 116, de modo que puede realizarse la medición de corriente para cada fase.
Las bobinas de Rogowski 212, 214, 216 están conectadas a través de líneas 220 con la unidad de evaluación electrónica 400, de modo que allí se puedan recibir, procesar y/o transmitir los resultados de la medición actual, por ejemplo a través de un sistema de bus.
La figura 4 muestra una vista en sección transversal parcial de algunos componentes de la forma de realización mostrada en las figuras 1 a 3. La figura 4 ilustra una vez más la disposición de las bobinas de Rogowski, en particular la bobina de Rogowski 212, que presenta una abertura central 213 a través de la cual pasa la línea de contacto 112. Como también puede verse claramente en la figura 4, la línea de contacto 112 está desaislada en la zona de la bobina de Rogowski 212.
La figura 4 muestra también el bolsillo de alojamiento 292 en forma de ranura para el alojamiento de la bobina de Rogowski 212, en donde el bolsillo de alojamiento 292 se extiende parcialmente en la zona del pie 290. Por lo tanto, la bobina de Rogowski 212 o el componente correspondiente también se extiende parcialmente, en la forma de realización mostrada en este caso en aproximadamente la mitad de su longitud de borde, en la zona del pie 290 del elemento de cubierta inferior 200.
Como puede verse por tanto claramente en la figura 4, las bobinas de Rogowski 212 (214, 216, véase la figura 3) están dispuestas por tanto de manera especialmente eficaz y que ahorra espacio, de modo que no es necesario que la altura de construcción del elemento de cubierta inferior sea mayor en comparación con los adaptadores de barras omnibús sin medición de corriente. Al mismo tiempo, las bobinas de Rogowski no sobresalen más allá de un borde superior del elemento de cubierta inferior 200, es decir, más allá de un borde del elemento de cubierta inferior 200 que está alineado en la dirección del elemento de cubierta superior.
Como es evidente igualmente en la figura 4, la unidad de evaluación electrónica 400 está dispuesta en una superficie frontal 284 del elemento de cubierta inferior 200, en donde las dimensiones se seleccionan de modo que la altura de construcción del adaptador de barras omnibús no aumente de ninguna manera por la unidad de evaluación.
La figura 5 muestra una forma de realización de una carcasa 420 de la unidad de evaluación electrónica, como puede utilizarse en la forma de realización mencionada anteriormente.
Como es evidente claramente en la figura 5, la carcasa 420 comprende elementos de gancho inferiores 442, 444, dotados en su totalidad del número de referencia 440, y elementos de gancho superiores 462, 464, dotados en su totalidad del número de referencia 460. Estos elementos de gancho 440, 460 se insertan en las aberturas correspondientes del elemento de cubierta inferior, de modo que la unidad de evaluación electrónica o la carcasa 420 se pueden conectar de forma segura con el adaptador de barras omnibús, en particular con el elemento de cubierta inferior. Los elementos de gancho inferiores 440 están doblados hacia abajo, es decir, en la dirección z, mientras que los elementos de gancho superiores 460 están doblados hacia adentro, es decir, en la dirección y, de modo que se garantiza un posicionamiento seguro en todas las direcciones.
La figura 6 muestra una vista superior parcial de una forma de realización de un adaptador de barras omnibús de acuerdo con la invención en la zona en la que está dispuesta la unidad de evaluación electrónica 400.
Como es evidente en la figura 6, los elementos de gancho superiores 462 y 464 se encuentran en correspondientes aberturas 262, 264 que están previstas en la pared frontal 284 del elemento de cubierta inferior. Las aberturas 262 y 264 están abiertas en la parte superior para que los elementos de gancho 462, 464 puedan insertarse fácilmente. Tan pronto como el elemento de cubierta superior (no mostrado en la figura 6) se coloque sobre el elemento de cubierta inferior 200, los elementos de gancho 462 y 464 se sujetan y enclavan en las correspondientes aberturas 262, 264, de modo que la unidad de evaluación 400 esté fijada de manera segura al adaptador de barras omnibús. La figura 7 muestra una vista en sección transversal parcial de algunos elementos de otra forma de realización de un adaptador de barras omnibús de acuerdo con la invención. Esta forma de realización mostrada en la figura 7 es muy similar a la forma de realización mostrada en la figura 4, de modo que se hace referencia en particular a la descripción de la forma de realización mostrada en las figuras 3 y 4 para evitar repeticiones.
A diferencia de la forma de realización mostrada en las figuras 3 y 4, la forma de realización del adaptador de barras omnibús 100 de acuerdo con la invención mostrada en la figura 7 comprende adicionalmente un elemento de medición que puede realizar mediciones para cada una de las fases mediante un acoplamiento capacitivo.
Como es evidente en la figura 7, esta forma de realización del adaptador de barras omnibús 100 comprende un elemento de medición 800, que se extiende en parte hasta el propio adaptador de barras omnibús 100 y en parte hasta la unidad de evaluación 400. Para ello, el elemento de medición 800 comprende varios elementos capacitivos 820, que están dispuestos de modo que en la posición de funcionamiento colindan directamente con las líneas de contacto (112, 114, 116, véase por ejemplo la figura 3), en donde puede verse en la figura 7 solo unas de las líneas de contacto, concretamente la línea de contacto 112.
La figura 8 muestra una vista superior del elemento de medición 800, y en la figura 8 es evidente claramente que el elemento de medición 800 comprende un total de tres elementos capacitivos 820 para cada una de las tres fases. El elemento capacitivo 820, que se puede ver en la figura 7, corresponde al elemento capacitivo 820 que se muestra a la izquierda en la figura 8.
Finalmente, la figura 9 muestra una sección transversal a través de un módulo capacitivo 800 a lo largo de la línea B-B en la figura 8, en la que también puede verse claramente el elemento capacitivo 820. Este elemento capacitivo permite un seguimiento adicional y más detallado del estado de funcionamiento de todo el sistema.
Claims (12)
1. Elemento de cubierta inferior (200) para un adaptador de barras omnibús (100), en donde el adaptador de barras omnibús está configurado para la conexión a un sistema de barras omnibús (10) multifásico, preferiblemente a un sistema de barras omnibús (10) trifásico con tres barras omnibús (12, 14, 16), en donde el elemento de cubierta inferior (200) está configurado para establecer una conexión eléctrica con las barras omnibús (12, 14, 16) del sistema de barras omnibús (10), en donde el adaptador de barras omnibús (100) comprende al menos dos dispositivos de contacto (270), en cada caso para la conexión a una barra omnibús (12, 14, 16), y al menos dos líneas de contacto (112, 114, 116) para una conexión eléctrica a un dispositivo eléctrico, en donde cada línea de contacto (112, 114, 116) está conectada eléctricamente a un correspondiente dispositivo de contacto (270) y en donde el elemento de cubierta inferior (200) está configurado para disponer los dispositivos de contacto (270) en el elemento de cubierta inferior (200),
en donde el elemento de cubierta inferior (200) comprende al menos dos elementos de pie (290) para sujetar el elemento de cubierta inferior (200) a las barras omnibús (12, 14, 16; 10),
caracterizado por que:
el elemento de cubierta inferior (200) comprende al menos dos bolsillos de alojamiento (292, 292'), preferiblemente bolsillos de alojamiento (292) en forma de ranura, cada uno de ellos para un correspondiente dispositivo de medición de corriente (212, 214, 216, 212', 214', 216') de al menos dos dispositivos de medición de corriente (212, 214, 216, 212', 214', 216'), en donde los al menos dos dispositivos de medición de corriente están configurados de modo que se pueda realizar una medición de corriente en el adaptador de barras omnibús para cada fase del adaptador de barras omnibús, en donde los bolsillos de alojamiento (292) definen en cada caso un plano que, cuando el elemento de cubierta inferior está montado en el sistema de barras omnibús, discurre perpendicular o esencialmente perpendicular a un plano que formado por las barras omnibús (12, 14, 16; 10), y en donde cada uno de los bolsillos de alojamiento (292) se extiende al menos parcialmente en un elemento de pie (290).
2. Adaptador de barras omnibús para la conexión a un sistema de barras omnibús (10) multifásico, preferiblemente a un sistema de barras omnibús (10) trifásico con tres barras omnibús (12, 14, 16),
en donde una carcasa del adaptador de barras omnibús comprende un miembro de cubierta superior (300) y un miembro de cubierta inferior (200) según la reivindicación 1, y en donde el elemento de cubierta superior (300) está configurado para fijar dispositivos eléctricos al mismo, y en donde el elemento de cubierta inferior (200) está configurado para establecer una conexión eléctrica con las barras omnibús (12, 14, 16) del sistema de barras omnibús (10),
en donde el adaptador de barras omnibús (100) comprende al menos dos dispositivos de contacto (270), cada uno de ellos para la conexión a una barra omnibús (12, 14, 16), y al menos dos líneas de contacto (112, 114, 116) para una conexión eléctrica a un dispositivo eléctrico, en donde cada línea de contacto (112, 114, 116) está conectada eléctricamente a un dispositivo de contacto (270) correspondiente y en donde los dispositivos de contacto (270) están dispuestos en el elemento de cubierta inferior (200),
en donde el adaptador de barras omnibús (100) comprende al menos dos dispositivos de medición de corriente (212, 214, 216, 212', 214', 216'), cada uno de los cuales está colocado en un bolsillo de alojamiento (292, 292') correspondiente del elemento de cubierta inferior (200) y que está configurado de modo que puede realizarse una medición de corriente en el adaptador de barras omnibús para cada fase del adaptador de barras omnibús.
3. Adaptador de barras omnibús según la reivindicación 2, caracterizado por que los al menos dos dispositivos de medición de corriente comprenden al menos una bobina de Rogowski (212, 214, 216, 212', 214', 216'), preferiblemente una bobina de Rogowski por fase.
4. Adaptador de barras omnibús según la reivindicación 3, caracterizado por que en los bolsillos de alojamiento (292, 292') del elemento de cubierta inferior (200) están dispuestas y fijadas al menos una bobina de Rogowski (212, 214, 216), preferiblemente todas las bobinas de Rogowski, de modo que discurre un plano en el que se encuentran los devanados de bobina de la bobina de Rogowski (212, 214, 216), perpendicularmente o esencialmente de manera perpendicular a un plano que formado por las barras omnibús (12, 14, 16) del sistema de barras omnibús (100).
5. Adaptador de barras omnibús según una de las reivindicaciones 2 a 4, caracterizado por que los bolsillos de alojamiento (290) están configurados en forma de orificios ciegos.
6. Adaptador de barras omnibús según una de las reivindicaciones 3 a 5, caracterizado por que las bobinas de Rogowski (212, 214, 216, 212', 214', 216') están realizadas como componente que presenta una forma de placa, preferiblemente una forma de placa rectangular, en particular una forma de placa cuadrada.
7. Adaptador de barras omnibús según una de las reivindicaciones 2 a 6, caracterizado por que comprende una unidad de evaluación electrónica (400).
8. Adaptador de barras omnibús según la reivindicación 7, caracterizado por que la unidad de evaluación electrónica (400) comprende una carcasa (420) que puede fijarse a una superficie frontal del adaptador de barras omnibús (100), en particular a una superficie frontal (284) del elemento de cubierta inferior (200) del adaptador de barras omnibús (100), en donde la carcasa (420) comprende preferiblemente uno o más elementos de gancho (442, 444, 440; 462, 464, 460) que pueden colocarse en correspondientes aberturas en una superficie frontal (284) del adaptador de barras omnibús, en particular correspondientes aberturas en una superficie frontal (284) del elemento de cubierta inferior (200) del adaptador de barras omnibús (100).
9. Adaptador de barras omnibús según la reivindicación 7 u 8, caracterizado por que la unidad de evaluación electrónica (400) puede fijarse a una superficie frontal (284) del elemento de cubierta inferior (200) del adaptador de barras omnibús, en donde el adaptador de barras omnibús está configurado de modo que la unidad de evaluación electrónica (400) se enclava por medio del elemento de cubierta superior (300) en la superficie frontal (284) del elemento de cubierta inferior cuando el elemento de cubierta inferior (200) y el elemento de cubierta superior (300) se encuentran en su posición de funcionamiento.
10. Adaptador de barras omnibús según una de las reivindicaciones 3 a 9, caracterizado por que las líneas de contacto (112, 114, 116, 100) en la zona de las bobinas de Rogowski (212, 214, 216, 212', 214', 216') no están aisladas.
11. Adaptador de barras omnibús según una de las reivindicaciones 7 a 10, caracterizado por que cada uno de los dispositivos de medición de corriente, en particular cada una de las bobinas de Rogowski (212, 214, 216, 212', 214', 216'), está conectado con la unidad de evaluación electrónica (400) por medio de líneas eléctricas (220).
12. Adaptador de barras omnibús según una de las reivindicaciones 7 a 11, caracterizado por que la unidad de evaluación electrónica (400) comprende al menos un conector hembra RJ (470) para la conexión a una conexión de bus.
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