ES2964541T3 - Disposición para guiar al menos una parte móvil de mueble - Google Patents

Abstract

Disposición (1) para guiar al menos una pieza de mueble móvil (2), en particular al menos una puerta de mueble o al menos un cajón, con respecto a una pieza de mueble fija (3), que comprende - al menos un carril guía (4), que está previsto para su montaje en la pieza de mueble fija (3), y - al menos un dispositivo de guía (5), que se puede acoplar en particular a la al menos una pieza de mueble móvil (2) y que presenta al menos una, preferiblemente cuerpo rodante (6) transmisor de carga sustancialmente cilíndrico, en el que el al menos un carril guía (4) tiene al menos una pista de guía (7), en la que está montado el al menos un cuerpo rodante (6) transmisor de carga en un de manera móvil, el al menos un carril guía (7) tiene al menos una posición de estacionamiento (8, 9) para el al menos un cuerpo rodante transmisor de carga (6), y la al menos una posición de estacionamiento (8, 9) corresponde a una posición final de al menos una pieza de mueble móvil (2) con respecto a la pieza de mueble fija (3), estando configurados el al menos un cuerpo rodante transmisor de carga (6) y el al menos un carril guía (7) al menos en la zona de la al menos una posición de estacionamiento (8, 9), de modo que en esta zona se pueda deformar la al menos una pista guía (7), formándose al mismo tiempo una depresión (10) y al menos un cuerpo rodante (6) transmisor de carga tiene una forma sustancialmente estable. (Traducción automática con Google Translate, sin valor legal)

Description

DESCRIPCIÓN

Disposición para guiar al menos una parte móvil de mueble

La invención se refiere a una disposición para guiar al menos una parte móvil de mueble, en particular al menos una puerta de mueble o al menos un cajón, con respecto a una parte fija de mueble, que comprende al menos un carril de guiado, en particular para montar en una parte fija de mueble, y al menos un dispositivo de guiado que puede acoplarse en particular con la al menos una parte móvil de mueble , que presenta al menos un cuerpo rodante transmisor de carga, preferiblemente sustancialmente cilíndrico, presentando al menos un carril de guiado al menos una pista de rodadura en la que al menos un cuerpo rodante transmisor de carga está montado de manera móvil, teniendo la al menos una pista de rodadura al menos una posición de estacionamiento para al menos un cuerpo rodante transmisor de carga, y la al menos una posición de estacionamiento corresponde a una posición final de la al menos una parte móvil de mueble con respecto a la parte fija de mueble. La invención se refiere además a un mueble con al menos una parte móvil de mueble, en particular al menos una puerta de mueble o un cajón, una parte fija de mueble y al menos una disposición de este tipo para guiar la al menos una parte de mueble móvil con respecto a la parte fija de mueble.

Las disposiciones según el preámbulo de la reivindicación 1 son conocidas por el estado de la técnica. Tal disposición ya es conocida por los documentos US 4.692.035 A y DE 4028878 A1.

La figura 1 muestra una combinación de un cuerpo rodante 106 montado de manera giratoria alrededor de un eje de rotación 133 y una pista de rodadura 107, como se usa en la técnica anterior. En una posición de estacionamiento 108 del cuerpo rodante 106, debido a la carga del cuerpo rodante 106, puede producirse un aplanamiento en el área de contacto del cuerpo rodante 106 con la pista de rodadura 107. Si el elemento rodante 106 se mueve ahora desde la posición de estacionamiento 108 mediante una rotación alrededor del eje de rotación 133, el aplanamiento 134 se aleja inicialmente de la pista de rodadura 107, en el transcurso de un movimiento de rotación continuo regresa hacia la pista de rodadura 107 y luego vuelve en contacto con ésta. El cambio entre el área redonda del elemento rodante 106 y el área aplanada 134 en la pista de rodadura 107 crea un ruido de traqueteo, que el usuario percibe como molesto.

Para resolver este problema, existen soluciones que consisten en dotar al cuerpo rodante 106 de una envolvente de plástico para evitar el aplanamiento del cuerpo rodante 106. Sin embargo, esto no soluciona el problema descrito, sino que sólo lo retrasa, ya que la envolvente de plástico tarde o temprano reventará.

El objetivo de la presente invención es proporcionar una disposición mejorada con respecto al estado de la técnica para guiar al menos una parte móvil de mueble con respecto a una parte fija de mueble, en la que se evite la desventaja descrita, y proporcionar un mueble con tal una disposición mejorada de este tipo.

Esta tarea se resuelve mediante las características de las reivindicaciones independientes 1 y 12.

Por lo tanto, en la disposición según la invención está previsto que al menos un cuerpo rodante transmisor de carga y la al menos una pista de rodadura estén diseñados al menos en la zona de la al menos una posición de estacionamiento de tal manera que al menos una pista de rodadura es deformable en esta área para formar una cavidad y al menos un cuerpo rodante transmisor de carga tiene una forma sustancialmente estable.

Por lo tanto, no se intenta, como en el estado de la técnica, evitar el aplanamiento del cuerpo rodante. Más bien se acepta conscientemente en la compra un aplanamiento en la zona de la posición de estacionamiento, aunque no en el elemento rodante, sino en la al menos una pista de rodadura. Por lo tanto, en la zona de la al menos una posición de estacionamiento puede formarse una cavidad en la al menos una pista de rodadura. Sin embargo, esto no conduce a ruidos molestos, ya que la cavidad está dispuesta en una posición final de la al menos una parte móvil de mueble. Por lo tanto, al menos un cuerpo rodante transmisor de carga sólo entra o sale de la cavidad, pero en general no tiene que atravesar la cavidad. Una excepción es una configuración en la que al menos un dispositivo de guiado comprende más de un cuerpo rodante transmisor de carga. En este caso se pueden formar varias cavidades en la pista de rodadura en la zona de la posición de aparcamiento. Cuando la parte móvil de mueble se mueve fuera de la posición final, puede producirse un paso de las cavidades, pero sólo en la zona de la posición de estacionamiento y no, como en el estado de la técnica, en toda la zona de recorrido a lo largo de la pista de rodadura.

Según una forma de realización preferida de la invención está previsto que al menos un cuerpo rodante transmisor de carga presente una mayor dureza en comparación con la al menos una pista de rodadura, al menos en la zona de la al menos una posición de estacionamiento. De esta manera se puede garantizar que en esta zona la al menos una pista de rodadura pueda deformarse para formar una cavidad y que al menos un cuerpo rodante transmisor de carga tenga una forma sustancialmente estable.

Por motivos de estabilidad se puede prever ventajosamente que al menos un carril de guiado presente una estructura de soporte, preferiblemente de acero, y al menos un soporte, preferiblemente de plástico, de manera especialmente preferida de polioximetileno, para formar al menos una parte de la al menos una pista de rodadura.

En este caso es aconsejable que al menos un soporte sea reemplazable y/o tenga un espesor de 1 a 8 mm, preferiblemente 3 mm.

Según formas de realización ventajosas, puede estar previsto al menos un elemento de seguridad con el que se puede fijar al menos un soporte al menos a un carril de guiado, presentando preferentemente al menos un elemento de seguridad esencialmente forma de U y/o presentando al menos un elemento de resorte, y/o presentando al menos un elemento de fricción para aumentar la fricción en un contorno de contacto configurado, en particular como ranura, que presenta al menos un carril de guiado, y/o presentando al menos un elemento de seguridad al menos un elemento de accionamiento, a través del cual se puede mover al menos un elemento de seguridad y al menos un soporte conectado a él, y/o estando previsto al menos un dispositivo de encastre, a través del cual al menos un elemento de seguridad se puede fijar de manera liberable al menos a un elemento de seguridad, presentando al menos un dispositivo de encastre al menos un alojamiento de encastre y al menos un resalte de encastre.

Ya se conocen soportes sobre carriles de guiado para guiar, por ejemplo, puertas colgantes. Sin embargo, sirven para amortiguar el ruido o minimizar el desgaste de los carriles de guiado. Tales soportes deben distinguirse de los soportes utilizados según la invención, que se utilizan en combinación con elementos rodantes especialmente diseñados y que permiten en particular la formación de una cavidad, incluso permanente, en la zona de la posición de estacionamiento de la al menos una pista de rodadura.

Por lo tanto, puede estar previsto que la al menos una pista de rodadura en la al menos una posición de estacionamiento de al menos un cuerpo rodante transmisor de carga sea esencialmente deformable de forma irreversible para formar la depresión.

Puede darse el caso de que al menos un cuerpo rodante transmisor de carga pueda moverse mediante una fuerza procedente de la cavidad formada en la zona de la al menos una posición de estacionamiento en la al menos una pista de rodadura. Sin embargo, esto no tiene por qué ser percibido necesariamente como una desventaja por parte del usuario. Por el contrario, puede considerarse incluso positivo el hecho de que el usuario sienta cuando al menos un cuerpo rodante entra o sale de la escotadura, ya que de esta manera el usuario registra que ha alcanzado una posición final de la parte móvil de mueble en relación con la parte fija de mueble asociada con la al menos una posición de estacionamiento.

Preferentemente está previsto que al menos un cuerpo rodante transmisor de carga esté fabricado de acero al menos en algunas zonas, preferentemente en su totalidad.

Además puede estar previsto que la al menos una pista de rodadura presente al menos dos secciones de material diferentes, estando dispuesta una primera sección de material en la zona de la al menos una posición de aparcamiento y una segunda sección de material en una zona dinámica contigua al área de la al menos una posición de estacionamiento. De esta manera se pueden adaptar específicamente las propiedades de rodadura de la parte móvil de mueble.

Alternativa o adicionalmente puede estar previsto que al menos una pista de rodadura esté configurada al menos seccionalmente de forma cóncava en sección transversal y/o presentando al menos un cuerpo rodante transmisor de carga una superficie periférica que esté configurada para ser convexa en sección transversal al menos seccionalmente. Una configuración de este tipo ofrece la ventaja de que al mismo tiempo se proporciona un soporte en dirección lateral.

Se ha demostrado que es ventajoso que la disposición comprenda al menos un sistema portador, en el que se pueda almacenar la al menos una parte móvil de mueble, preferiblemente de forma pivotable, y que pueda acoplarse con el menos un dispositivo de guiado, y/o que la disposición tenga al menos un carril transversal dispuesto o que puede disponerse transversalmente al menos a un carril de guiado y al menos un carro de rodadura que puede acoplarse con la al menos una parte móvil de mueble y que se puede montar de forma deslizable en al menos un carril transversal.

Como se indicó al principio, también se desea protección para un mueble con al menos una parte móvil de mueble, en particular al menos una puerta de mueble o un cajón, una parte fija de mueble y al menos una disposición según la invención para guiar la al menos una parte móvil de mueble con respecto a la parte fija de mueble.

Según una forma de realización preferida está previsto que la al menos una parte móvil de mueble esté configurada como puerta de mueble, en particular como puerta corredera plegable, y que el mueble presente al menos un espacio interior y al menos un espacio lateral, en particular en forma de foso, estando diseñada la al menos una disposición y estando dispuesta en el mueble de tal manera que guíe la al menos una puerta de mueble con respecto a la parte fija de mueble entre una posición cerrada que cubre al menos un espacio interior hacia el exterior y una posición abierta que está al menos parcialmente rebajada en al menos un espacio lateral, en la que al menos un espacio interior es libremente accesible para un usuario.

En este contexto ha resultado ventajoso que la disposición para guiar la al menos una puerta de mueble se extienda al menos por secciones en dirección de profundidad de al menos un espacio lateral y la al menos una posición de estacionamiento de al menos un cuerpo rodante transmisor de carga corresponde a una posición final de la al menos una puerta de mueble dispuesta esencialmente por completo en al menos un espacio lateral , presentando preferentemente la al menos una pista de rodadura otra posición de estacionamiento para al menos un cuerpo rodante transmisor de carga que corresponde a una posición de la al menos una puerta de mueble, en la que la al menos una puerta de mueble está dispuesta esencialmente paralela y esencialmente completamente fuera de al menos un espacio lateral de la parte fija de mueble.

Y finalmente ha resultado ventajoso que la parte fija de mueble presente al menos una superficie lateral que delimita seccionalmente al menos un espacio lateral y sobre la que se encuentra seccionalmente al menos un carril de guiado de la disposición para guiar al menos una puerta de mueble.

Otros detalles y ventajas de la invención se explican más detalladamente a continuación basándose en la descripción de las figuras con referencia a los dibujos. Muestran:

La figura 1, una combinación de un cuerpo rodante y una pista de rodadura según el estado de la técnica, las figuras 2a), b), un ejemplo de realización preferido de una disposición según la invención en una vista en perspectiva representada esquemáticamente (figura parcial a) y en una vista lateral ilustrada esquemáticamente (figura parcial b),

las figuras 3a), b), dos ejemplos de realización preferidos de una combinación de un cuerpo rodante y una pista de rodadura, respectivamente en vistas laterales representadas esquemáticamente,

la figura 4, otro ejemplo de realización preferido de una combinación de un cuerpo rodante y una pista de rodadura en una vista en sección transversal representada esquemáticamente,

las figuras 5a) a d), un ejemplo de realización preferido de un mueble con dos puertas correderas plegables, cada una de ellas en una vista en perspectiva representada esquemáticamente, en las que las puertas correderas plegables en la figura parcial a) están en una posición cerrada, en la figura parcial b) está dispuesta una de las puertas correderas plegables en una posición plegada, las puertas correderas plegables en la figura parcial c) están dispuestas en una posición abierta fuera de los espacios laterales del mueble y las puertas correderas plegables en la figura parcial d) están dispuestas en una posición abierta dentro de los espacios laterales del mueble,

la figura 6, otro ejemplo de realización preferido de un mueble con una puerta de mueble en una vista lateral representada esquemáticamente, estando dispuesta la puerta de mueble en posición abierta fuera (líneas continuas) y dentro (líneas discontinuas) de un espacio lateral del mueble, y

las figuras 7a), b), dos secciones relevantes de otro ejemplo de realización preferido, en el que está previsto un soporte, que está fijado al carril de guiado mediante un elemento de seguridad, en estado montado (figura parcial a) y en una vista despiezada (figura parcial b).

La figura 1 muestra la técnica anterior y ya se ha descrito en la introducción de la presente descripción.

Las figuras 2a), b) muestran un ejemplo de realización preferido de una disposición 1 para guiar al menos una parte móvil de mueble, en particular al menos una puerta de mueble o al menos un cajón, respecto a una parte fija de mueble, que comprende un carril de guiado 4 que debe montarse, en particular, en la parte fija de mueble y al menos un dispositivo de guiado 5, que se puede acoplar en particular con la al menos una parte móvil de mueble, que presenta un cuerpo rodante 6 transmisor de carga esencialmente cilíndrico, presentando el carril de guiado 4 una pista de rodadura 7 sobre la que está montado de forma móvil el cuerpo rodante 6 transmisor de carga, teniendo la pista de rodadura 7 esencialmente al menos una posición de estacionamiento 8, 9 (véase la figura 3a), b) para el cuerpo rodante 6 transmisor de carga, y la al menos una posición de estacionamiento 8, 9 corresponde a una posición final de la al menos una parte móvil de mueble con respecto a la parte fija de mueble. El cuerpo rodante 6 transmisor de carga y la pista de rodadura 7 están diseñados al menos en la zona de la al menos una posición de estacionamiento 8, 9 de tal manera que la pista de rodadura 7 es deformable en esta zona formando una cavidad 10 y el cuerpo rodante 6 transmisor de carga tenga una forma sustancialmente estable.

En el caso especialmente ilustrado, el dispositivo de guiado 5 comprende dos cuerpos rodantes 6 transmisores de carga. Además, para el guiado lateral está previsto un rodillo de guiado 32.

Los cuerpos rodantes 6 transmisores de carga presentan una dureza mayor que la pista de rodadura 7, al menos en la zona de la al menos una posición de estacionamiento 8, 9. Por el contrario, esto significa que la pista de rodadura 7 está configurada más blanda que los elementos rodantes 6 transmisores de carga, al menos en la zona de la al menos una posición de estacionamiento 8, 9.

La dureza de los elementos rodantes 6 transmisores de carga y de la pista de rodadura 7 puede verse influenciada por diversos factores. Esto incluye la selección de los materiales utilizados y el diseño.

En el ejemplo de realización mostrado, el carril de guiado 4 presenta una estructura de soporte 11 de acero y un soporte 12 de plástico, preferentemente de polioximetileno, para formar la pista de rodadura 7.

El soporte 12 es reemplazable y tiene un espesor 13 de 1 a 8 mm, preferiblemente 3 mm (véase también la figura 3a), b).

Los elementos rodantes 6 transmisores de carga están fabricados de acero.

El carril de guiado 4 tiene nervios verticales 30 y 31, definiendo los nervios verticales 30 y 31 junto con la estructura de soporte 11 una ranura para recibir el soporte 12. Al mismo tiempo, el rodillos de guiado 32 también descansa en el nervio vertical 31.

Los cuerpos rodantes 6 transmisores de carga están montados de forma giratoria alrededor de un eje de rotación 33 que es esencialmente horizontal en la posición de uso.

En el caso representado, la disposición 1 comprende un sistema portador 17, sobre el que se puede montar, preferentemente de forma pivotable, al menos una parte móvil de mueble, y que está acoplado con el dispositivo de guiado 5.

Las figuras 3a), b) muestran dos ejemplos de realización preferidos de la combinación de un cuerpo rodante 6 transmisor de carga y una pista de rodadura 7.

En ambos casos, la pista de rodadura 7 presenta dos respectivas posiciones de estacionamiento 8 y 9 separadas entre sí, que corresponden cada una a una posición final de la parte móvil de mueble con respecto a la parte fija de mueble y entre las cuales está montado de forma móvil el cuerpo rodante 6 transmisor de carga, realizando el cuerpo rodante 6 un giro alrededor de su eje de rotación 33 durante un movimiento a lo largo de la pista de rodadura 7.

Se muestra esquemáticamente que el cuerpo rodante 6 transmisor de carga y la pista de rodadura 7 están diseñados al menos en la zona de las posiciones de estacionamiento 8, 9 de tal manera que la pista de rodadura 7 es deformable en estas zonas para formar una cavidad 10 y el cuerpo rodante 6 transmisor de carga es esencialmente estable en su forma. En comparación con el estado de la técnica mostrado en la figura 1, el elemento rodante 6 no se aplana. Más bien se acepta una formación de depresiones en la pista de rodadura 7 en la zona de las posiciones de estacionamiento 8, 9.

Esto puede ser una deformación sustancialmente irreversible de la pista de rodadura 7.

El elemento rodante 6 transmisor de carga se puede mover aplicando una fuerza desde las depresiones 10 formadas en la pista de rodadura 7 en la zona de las posiciones de estacionamiento 8, 9.

En la forma de realización mostrada en la figura 3b), la pista de rodadura 7 tiene dos secciones de material 14, 15 diferentes, estando una primera sección de material 14 dispuesta en la zona de las posiciones de estacionamiento 8, 9 y estando una segunda sección de material 15 dispuesta en una zona dinámica contigua a las zonas de las posiciones de aparcamiento 8, 9.

En el ejemplo de realización preferido representado en la figura 4, la pista de rodadura 7 está configurada en sección transversal al menos seccionalmente cóncava. Al mismo tiempo, el cuerpo rodante 6 transmisor de carga presenta una superficie periférica 16 que está configurada parcialmente convexa en sección transversal. Con este diseño se puede eliminar la necesidad de un rodillo de guiado lateral 32, como se muestra en las figuras 2a), b).

Las figuras 5a) a d) muestran un ejemplo de realización preferido de un mueble 20, en el que se puede utilizar preferentemente la disposición 1 según la invención. Específicamente, el mueble 20 tiene dos partes móviles de mueble 2 en forma de puertas correderas plegables, una parte fija de mueble 3 y una disposición 1 para guiar las partes móviles de mueble 2 con respecto a la parte fija de mueble 3.

El mueble 20 tiene un espacio interior 21 y dos espacios laterales 22 en forma de foso, estando diseñada y dispuesta la disposición 1 en el mueble 20 de tal manera que las puertas de mueble 2 con respecto a la parte fija de mueble 3 entre una posición cerrada que cubre el espacio interior 21 hacia el exterior (véase la figura 5a) y una posición abierta que está al menos parcialmente rebajada en un respectivo espacio lateral 22 (véase la figura 5d), en la que el espacio interior 21 es libremente accesible para un usuario. Entre medias, las puertas de mueble 2 pueden adoptar posiciones intermedias, que se muestran en las figuras 5b) y 5c).

Las posiciones finales de las puertas móviles de mueble 2, que corresponden a las dos posiciones de estacionamiento 8 y 9 en las figuras 3a), b), se muestran en las figuras 5c) y 5d), correspondiendo una primera posición de estacionamiento 8 de al menos un cuerpo rodante 6 transmisor de carga a una posición final dispuesta esencialmente completamente en el espacio lateral 22 de la respectiva puerta de mueble 2 (véase la figura 5d), correspondiendo una posición de estacionamiento adicional 9 para al menos un cuerpo rodante 6 transmisor de carga a una posición de la respectiva puerta de mueble 2, en la que la puerta de mueble 2 está esencialmente paralela y esencialmente completamente fuera del espacio lateral asociado 22 de la parte fija de mueble 2 (véase la figura 5c).

En lugar de dos puertas de mueble 2 pueden estar previstas sólo una o más de dos puertas de mueble 2. Además, las puertas de mueble 2 pueden constar de una sola hoja de puerta y no, como en el caso representado, de dos hojas de puerta unidas articuladamente entre sí a través de bisagras de puerta 26.

La disposición 1 para guiar las puertas de mueble 2 se extiende respectivamente por secciones en una dirección de profundidad 23 de los dos espacios laterales 22.

En particular puede estar previsto que la pieza fija de mueble 3 presente varias superficies laterales 24, que delimitan por zonas los espacios laterales 22, estando dispuesto al menos seccionalmente en una respectiva superficie lateral prevista 24 al menos un respectivo carril de guiado 4 de la disposición 1 para guiar las puertas de mueble 2. .

Además de los carriles de guiado 4, la disposición 1 incluye un carril transversal 18 dispuesto esencialmente perpendicular a los carriles de guiado 4 y, para cada puerta de mueble 2, un respectivo carro de rodadura 19 acoplado con la puerta de mueble 2, que puede montarse de forma desplazable en el carril transversal 18. Los carros de rodadura 19 pueden ser transportados por el sistema portador 17 cuando se mueven entre las posiciones finales mostradas en las figuras 5c) y d). El carril transversal 18 puede estar dispuesto en una superficie de cubierta 28 de la parte fija de mueble 3.

Cada una de las puertas de mueble 2 también está unida articuladamente con un sistema portador 17 a través de bisagras de soporte 29.

El mueble 20 también puede incluir otras partes de mueble, tales como, por ejemplo, un armario 25.

En el espacio interior 21 de la parte fija de mueble 3 están dispuestos preferentemente, como en el caso representado, muebles de cocina 27, como por ejemplo armarios bajos con cajones y/o armarios altos. Las partes móviles de mueble 2 sirven para cubrir una cocina formada a partir de ellas cuando no se utilizan.

La figura 6 muestra otro ejemplo de realización preferido de un mueble 20. El mueble 20 comprende una parte fija de mueble 3 con una superficie lateral 24 que delimita en algunas zonas un espacio lateral del mueble 22. En la superficie lateral 24 entre las dos posiciones finales mostradas en la figura está montada de forma móvil una puerta móvil de mueble 2, concretamente de forma indirecta a través de un sistema portador 17, que se puede mover sobre dos carriles de guiado 4 a través de dos dispositivos de guiado 5 separados entre sí en la dirección vertical 35. Al menos uno de los dos carriles de guiado 4 presenta una pista de rodadura 7, en la que está montado de forma móvil al menos un cuerpo rodante transmisor de carga 6 de uno de los dispositivos de guiado 5, estando el cuerpo rodante 6 transmisor de carga y la pista de rodadura 7 al menos en la zona de las posiciones de estacionamiento 8, 9 correspondientes a las posiciones finales de la puerta de mueble 3, 9 está diseñada de tal manera que la pista de rodadura 7 es deformable en esta zona para formar una cavidad 10 y el cuerpo rodante 6 transmisor de carga tenga una forma sustancialmente estable.

Las figuras 7a) y 7b) muestran otro ejemplo de realización preferido, en el que está previsto un soporte 12 que está fijado al carril de guiado 4 mediante un elemento de seguridad 36.

El elemento de fijación 36 puede tener esencialmente forma de U, como en el caso mostrado.

Además puede presentar un elemento de resorte 38. En el caso representado presenta dos elementos de resorte 38, que están alineados esencialmente paralelos entre sí y forman los dos nervios verticales en forma de U.

El elemento de seguridad 36 puede presentar al menos un elemento de fricción 41 para aumentar la fricción en un contorno de contacto del carril de guiado 4, en particular configurado como ranura 37. Es aconsejable que estén previstos varios elementos de fricción 41, por ejemplo de sección transversal triangular, que estén dispuestos en el lado exterior de los elementos de resorte 38.

Es aconsejable que el elemento de seguridad 36 presente, como en el caso representado, un elemento de accionamiento 42, a través del cual se pueda mover el elemento de seguridad 36 y el soporte 12 unido a él. El elemento de accionamiento 42 puede formar, por ejemplo, la base de la forma de U y sobresalir del carril de guiado 4 por el lado frontal cuando está instalado. De este modo el soporte 12 puede sustituirse de forma especialmente sencilla.

Y finalmente es aconsejable que esté previsto al menos un dispositivo de encastre, a través del cual el elemento de seguridad 36 pueda fijarse de forma liberable al soporte 12, presentando al menos un dispositivo de encastre al menos un alojamiento de encastre 39 y al menos un saliente de encastre 40. En el caso especialmente representado, en un extremo libre de los elementos de resorte 38 está dispuesto un saliente de encastre 40, que puede encastrarse en un alojamiento de encastre 39 correspondiente en el soporte 12.

Claims (15)

REIVINDICACIONES

1. Disposición (1) para guiar al menos una parte móvil de mueble (2), en particular al menos una puerta de mueble o al menos un cajón, con respecto a una parte fija de mueble (3), que comprende

- al menos un carril de guiado (4) que debe montarse en particular en la parte fija de mueble (3), y

- al menos un dispositivo de guiado (5), que se puede acoplar en particular con la al menos una parte móvil de mueble (2) y que presenta al menos un cuerpo rodante (6) transmisor de carga de preferencia sustancialmente cilíndrico,

presentando al menos un carril de guiado (4) al menos una pista de rodadura (7) en la que está montado de forma móvil al menos un cuerpo rodante (6) transmisor de carga, la al menos una pista de rodadura (7) tiene al menos una posición de estacionamiento (8, 9) para al menos un cuerpo rodante (6) transmisor de carga y la al menos una posición de estacionamiento (8, 9) corresponde a una posición final de la al menos una parte móvil de mueble (2) con respecto a la parte fija de mueble (3),caracterizada por queal menos un cuerpo rodante (6) transmisor de carga y la al menos una pista de rodadura (7) al menos en la zona de la al menos una posición de estacionamiento (8, 9) están diseñados de tal manera que en esta zona la al menos una pista de rodadura (7) puede deformarse formando una cavidad (10) y al menos un cuerpo rodante (6) transmisor de carga tiene una forma sustancialmente estable.

2. Disposición (1) según la reivindicación 1, en la que al menos un cuerpo rodante (6) transmisor de carga tiene una dureza mayor en comparación con la al menos una pista de rodadura (7), al menos en la zona de la al menos una posición de estacionamiento (8, 9).

3. Disposición (1) según la reivindicación 1 o 2, en la que al menos un carril de guiado (4) tiene una estructura de soporte (11), preferentemente de acero, y al menos un soporte (12), preferentemente de plástico, de manera especialmente preferida de polioximetileno, para formar al menos una parte de la al menos una pista de rodadura (7).

4. Disposición (1) según la reivindicación 3, en la que al menos un soporte (12) es reemplazable y/o tiene un espesor (13) de 1 a 8 mm, preferiblemente 3 mm.

5. Disposición (1) según la reivindicación 3 o 4, en la que está previsto al menos un elemento de seguridad (36) con el que se puede fijar al menos un soporte (12) al menos a un carril de guiado (4), en la que preferiblemente

- al menos un elemento de seguridad (36) está configurado sustancialmente en forma de U y/o presenta al menos un elemento de resorte (38) y/o al menos un elemento de fricción (41) para aumentar la fricción en un contorno de contacto, configurado en particular como una ranura (37), de al menos un carril de guiado (4), y/o - al menos un elemento de seguridad (36) presenta al menos un elemento de accionamiento (42) mediante el cual se pueden mover al menos un elemento de seguridad (36) y al menos un soporte (12) unido al mismo, y/o - está previsto al menos un dispositivo de encastre, mediante el cual al menos un elemento de seguridad (36) puede fijarse de manera liberable al menos a un soporte (12), presentando al menos un dispositivo de encastre al menos un alojamiento de encastre (39) y al menos un saliente de encastre (40).

6. Disposición (1) según una de las reivindicaciones 1 a 5, en la que al menos un cuerpo rodante (6) transmisor de carga está realizado al menos seccionalmente, de preferencia completamente, de acero.

7. Disposición (1) según una de las reivindicaciones 1 a 6, en la que la al menos una pista de rodadura (7) es sustancialmente deformable de forma irreversible formando la cavidad (10) en la al menos una posición de estacionamiento (8, 9) de la al menos un cuerpo rodante (6) transmisor de carga, y/o en la que al menos un cuerpo rodante (6) transmisor de carga se puede mover aplicando una fuerza desde la cavidad (10) formada en la zona de la al menos una posición de estacionamiento (8, 9) en la al menos una pista de rodadura (7).

8. Disposición (1) según una de las reivindicaciones 1 a 7, en la que la al menos una pista de rodadura (7) tiene al menos dos secciones de material (14, 15) diferentes, estando una primera sección de material (14) dispuesta en la zona de la al menos una posición de estacionamiento (8, 9) y estando una segunda sección de material (15) dispuesta en una zona dinámica contigua a la zona de la al menos una posición de estacionamiento (8, 9).

9. Disposición (1) según una de las reivindicaciones 1 a 8, en la que la al menos una pista de rodadura (7) está configurada en sección transversal al menos seccionalmente de forma cóncava y/o en la que al menos un cuerpo rodante (6) transmisor de carga tiene una superficie periférica (16) que está configurada convexa en sección transversal al menos seccionalmente.

10. Disposición (1) según una de las reivindicaciones 1 a 9, en la que la disposición (1) incluye al menos un sistema portador (17) en el que se puede montar, preferiblemente de forma pivotable, la al menos una parte móvil de mueble (2) y que se puede acoplar con al menos un dispositivo de guiado (5).

11. Disposición (1) según una de las reivindicaciones 1 a 10, en la que la disposición (1) presenta al menos un carril transversal (18), que está o puede estar dispuesto transversalmente al menos a un carril de guiado (4) y al menos un carro de rodadura (19) que se puede acoplar con la al menos una parte móvil de mueble (2) y que se puede montar de forma desplazable en al menos un carril transversal (18).

12. Mueble (20) que comprende al menos una parte móvil de mueble (2), en particular al menos una puerta de mueble o un cajón, una parte fijade mueble (3) y al menos una disposición (1) según una de las reivindicaciones 1 a 11 para guiar la al menos una parte móvil de mueble (2) con respecto a la parte fija de mueble (3).

13. Mueble (20) según la reivindicación 12, en el que la al menos una parte móvil de mueble (2) está configurada como una puerta de mueble, en particular una puerta corredera plegable, y el mueble (20) tiene al menos un espacio interior (21) y al menos un espacio lateral (22), en particular en forma de foso, estando configurada y dispuesta la al menos una disposición (1) en el mueble (20) de manera que guíe la al menos una puerta de mueble (2) con respecto a la parte fija de mueble (3) entre una posición cerrada que cubre hacia fuera al menos un espacio interior (21) y una posición abierta que está hundida al menos seccionalmente en al menos un espacio lateral (22), en la que al menos un espacio interior (21) es libremente accesible para un usuario.

14. Mueble (20) según la reivindicación 13, en el que la disposición (1) para guiar la al menos una puerta de mueble (2) se extiende al menos seccionalmente en una dirección de profundidad (23) de al menos un espacio lateral (22) y la al menos una posición de estacionamiento (8) de al menos un cuerpo rodante (6) transmisor de carga corresponde a una posición final de la al menos una puerta de mueble (2) dispuesta sustancialmente por completo en al menos un espacio lateral (22), presentando preferentemente la al menos una pista de rodadura (7) otra posición de estacionamiento (9) para al menos un cuerpo rodante (6) transmisor de carga que corresponde a una posición de la al menos una puerta de mueble (2) en la que la al menos una puerta de mueble (2) está dispuesta sustancialmente paralela a y sustancialmente completamente fuera de al menos un espacio lateral (22) de la parte fija de mueble (2).

15. Mueble (20) según la reivindicación 14, en el que la parte fija de mueble (3) presenta al menos una superficie lateral (24), que delimita al menos seccionalmente al menos un espacio lateral (22) y en la que al menos un carril de guiado (4) de la disposición (1) para guiar la al menos una puerta de mueble (2) está dispuesto al menos seccionalmente.