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ES2961569T3 - Armazón de transporte para una góndola de una turbina eólica y método asociado - Google Patents

Armazón de transporte para una góndola de una turbina eólica y método asociado Download PDF

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ES2961569T3
ES2961569T3 ES20830063T ES20830063T ES2961569T3 ES 2961569 T3 ES2961569 T3 ES 2961569T3 ES 20830063 T ES20830063 T ES 20830063T ES 20830063 T ES20830063 T ES 20830063T ES 2961569 T3 ES2961569 T3 ES 2961569T3
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ES
Spain
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nacelle
frame
mounts
transport
transport frame
Prior art date
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Active
Application number
ES20830063T
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English (en)
Inventor
Madsen Niels Møller
Joris Kofman
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Vestas Wind Systems AS
Original Assignee
Vestas Wind Systems AS
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    • F03—MACHINES OR ENGINES FOR LIQUIDS; WIND, SPRING, OR WEIGHT MOTORS; PRODUCING MECHANICAL POWER OR A REACTIVE PROPULSIVE THRUST, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F03D—WIND MOTORS
    • F03D13/00—Assembly, mounting or commissioning of wind motors; Arrangements specially adapted for transporting wind motor components
    • F03D13/40—Arrangements or methods specially adapted for transporting wind motor components
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
    • Y02E10/00—Energy generation through renewable energy sources
    • Y02E10/70—Wind energy
    • Y02E10/72—Wind turbines with rotation axis in wind direction

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Abstract

Un bastidor de transporte (100, 102) para una góndola (14) incluye un par de soportes de góndola inferiores (128, 130) y un par de soportes de góndola superiores (204, 206). Cada uno de los soportes de góndola inferiores (128, 130) incluye una pluralidad de puntos de fijación para fijar a la góndola (14) en una pluralidad de anchos diferentes. Cada uno de los soportes superiores de la góndola (204, 206) incluye una pluralidad de puntos de fijación para fijar a la góndola (14) en una pluralidad de anchos diferentes. El par de soportes de góndola inferiores (128, 130) y el par de soportes de góndola superiores (204, 206) están posicionados de manera ajustable para permitir que el bastidor de transporte (100, 102) se fije a la góndola (14) en una pluralidad de alturas diferentes. . La capacidad del bastidor de transporte (100, 102) para unirse a la góndola (14) en una pluralidad de anchos y alturas diferentes permite que el bastidor de transporte (100, 102) se utilice en góndolas (14) que tienen diferentes tamaños. También se describen métodos de uso de los marcos de transporte (100, 102). (Traducción automática con Google Translate, sin valor legal)

Description

DESCRIPCIÓN
Armazón de transporte para una góndola de una turbina eólica y método asociado
Campo técnico
Esta invención se refiere en general a turbinas eólicas, y más particularmente a un armazón de transporte que puede unirse a los extremos de una góndola de la turbina eólica que facilita el transporte y/o almacenamiento de góndolas que tienen diferentes tamaños. La invención se refiere además a métodos para usar el armazón de transporte para transportar y/o almacenar góndolas que tienen diferentes tamaños.
Antecedentes
Los generadores de turbina eólica se usan para producir energía eléctrica utilizando un recurso renovable y sin quemar un combustible fósil. Un generador de turbina eólica convierte la energía cinética del viento en energía eléctrica, e incluye una torre, una góndola montada encima de la torre, un buje de rotor soportado de manera rotatoria por la góndola, y una pluralidad de palas de rotor unidas al buje. El buje está acoplado a un generador alojado dentro de la góndola. Por consiguiente, a medida que el viento obliga a las palas a rotar, la energía eléctrica se produce por el generador.
En una instalación típica de turbina eólica en tierra, diversos componentes de la turbina eólica, tal como la góndola, torre o secciones de torre, buje de rotor, palas de rotor, etc., pueden transportarse al sitio de instalación por separado y luego ensamblarse juntos en el sitio para dar como resultado una turbina eólica operativa. Debido al tamaño relativamente grande de algunos de estos componentes, el transporte de los mismos se lleva a cabo normalmente utilizando uno o más remolques de tractor que se desplazan a lo largo de la red existente de carreteras, autopistas, autovías, etc. (denominados colectivamente en el presente documento carreteras) al sitio de instalación. Adicionalmente, para instalaciones de turbina eólica en el mar, que pueden ser significativamente más grandes que las instalaciones en tierra, los componentes de turbina eólica se transportan normalmente usando remolques de tractor en la red existente de carreteras desde una instalación de fabricación hasta un muelle donde los componentes pueden cargarse en barcos para su transporte al sitio de instalación en el mar.
En cualquier caso, el movimiento de varios componentes de turbina eólica a lo largo de la red existente de carreteras es un aspecto muy importante de la instalación de turbina eólica, especialmente a medida que el tamaño de los componentes de la turbina eólica continúa aumentando. Más particularmente, durante el transporte de un componente de turbina eólica puede ser necesario manipular el componente que se transporta para desplazarse de manera segura por las carreteras. Por ejemplo, durante el transporte de algunos componentes de turbina eólica, puede ser deseable variar la altura del componente para desplazarse por debajo de puentes y pasos subterráneos. También pueden existir otros obstáculos que requieren la manipulación del componente de turbina eólica que se transporta sobre las carreteras.
Un método para transportar componentes de turbina eólica a un sitio de instalación deseado implica el uso de una denominada “solución de transporte de adaptador mundial”. Una solución de transporte de este tipo es la materia objeto de la patente estadounidense n.° 7.775.753. Esta solución de transporte monta un armazón de transporte retirable en cada uno de los extremos delantero y trasero de la góndola. La góndola se soporta entonces entre un primer remolque delantero y un segundo remolque trasero. El primer remolque incluye una interfaz de unión en su extremo trasero que se engancha con el armazón de transporte en el extremo delantero de la góndola, y el segundo remolque incluye una interfaz de unión en su extremo delantero que se engancha con el armazón de transporte en el extremo trasero de la góndola. El primer remolque se remolca por un vehículo remolcador o tractor. Una vez que las interfaces de unión en los remolques se enganchan con los armazones de transporte en la góndola (u otro componente de turbina eólica tal como una sección de torre de turbina eólica), los elementos de elevación asociados con remolques e interfaces de unión levantan la góndola del suelo para su transporte. Los elementos de elevación pueden manipularse para subir/bajar la góndola según sea necesario durante el transporte del componente de turbina eólica al sitio de instalación. Tras la entrega al sitio de instalación, los elementos de elevación pueden entonces bajar la góndola al suelo. Alternativamente, la góndola se puede subir y bajar elevando y bajando los sistemas de suspensión de los dos remolques.
Mientras que la solución de transporte de adaptador mundial es efectiva para transportar grandes componentes de turbina eólica a lo largo de la red de carreteras a un sitio de instalación, hay una serie de inconvenientes que los fabricantes continuamente tratan de mejorar. Por ejemplo, debido a que las góndolas vienen en una variedad de tamaños, cada tamaño de góndola tiene armazones de transporte dedicados únicamente para el tamaño particular de góndola. En otras palabras, un armazón de transporte está hecho normalmente para adaptarse a un tamaño particular de góndola y no está diseñado para adaptarse a góndolas de un tamaño diferente. Por consiguiente, los fabricantes tienen que mantener y almacenar un gran inventario de armazones de transporte que se ajusten a las góndolas de diferentes tamaños. Sin embargo, mantener y almacenar una gran flota de armazones de transporte de este tipo es costoso e ineficiente.
Además de lo anterior, los armazones de transporte actuales son artículos voluminosos bastante grandes que requieren un espacio significativo cuando no están en uso. Por lo tanto, los armazones de transporte ocupan un espacio significativo cuando se almacenan para su uso futuro. Además, después de usar los armazones de transporte para transportar un componente de turbina eólica a un sitio de instalación, los armazones de transporte deben enviarse de vuelta a la instalación de fabricación para el transporte de otro componente de turbina eólica. El tamaño relativamente grande de los armazones de transporte, sin embargo, ocupa un espacio y una capacidad considerables en el transporte de retorno, aumentando de ese modo los costes asociados con el uso de los armazones de transporte.
El documento CN104875670 se refiere a un vehículo de transporte especial para un cilindro de torre. El vehículo de transporte comprende una carrocería principal de vehículo de tracción, un conjunto de cojinete de cilindro de torre delantero y un conjunto de cojinete de cilindro de torre trasero. Tanto el conjunto de cojinete de cilindro de torre delantero como el conjunto de cojinete de cilindro de torre trasero están dotados de bases de soporte a través de bolas de conexión universal. Un conjunto especial de sujeción de cilindro de torre delantero y un conjunto de sujeción de cilindro de torre trasero especial que se usan para sujetar el cilindro de torre en un modo coincidente están dispuestos entre la base de soporte delantera y la base de soporte trasera.
El documento US77757553 da a conocer un sistema de transporte para un componente de turbina eólica tal como una góndola eólica o se proporciona una sección de una torre de turbina eólica tubular, incluyendo un componente de turbina eólica con una estructura rígida. El sistema incluye además al menos dos elementos de armazón conectados directa o indirectamente a la estructura rígida del componente de turbina eólica, donde los al menos dos elementos de armazón definen un espacio que encierra el componente. También se proporcionan un sistema de desplazamiento y un método para establecer un sistema de transporte o desplazamiento para un componente de turbina eólica.
En vista de los inconvenientes anteriores, los fabricantes buscan diseños mejorados para armazones de transporte que puedan usarse en componentes de turbina eólica de diferentes tamaños, es decir, armazones de transporte para múltiples propósitos. Adicionalmente, los fabricantes buscan diseños de armazones de transporte que sean más compactos durante el almacenamiento y el transporte (por ejemplo, de vuelta a una instalación de fabricación). Además, los fabricantes buscan métodos mejorados para transportar componentes de turbina eólica a lo largo de una red de carreteras a un sitio de instalación de turbina eólica.
Sumario
Se da a conocer un armazón de transporte para el transporte de una góndola a un sitio de instalación de turbina eólica según la reivindicación 1.
El armazón de transporte incluye una pluralidad de monturas de góndola para unir el armazón de transporte a la góndola e incluye un par de monturas de góndola inferiores y un par de monturas de góndola superiores. Cada una de las monturas de góndola inferiores incluye una pluralidad de puntos de unión inferiores para unir las monturas de góndola inferiores a la góndola. La pluralidad de puntos de unión inferiores en cada una de las monturas de góndola inferiores permite que el armazón de transporte se una a la góndola en una pluralidad de diferentes anchuras. Cada una de las monturas de góndola superiores incluye una pluralidad de puntos de unión superiores para unir las monturas de góndola superiores a la góndola. La pluralidad de puntos de unión superiores en cada una de las monturas de góndola superiores permite que el armazón de transporte se una a la góndola en una pluralidad de diferentes anchuras. El par de monturas de góndola inferiores y el par de monturas de góndola superiores están posicionadas de manera ajustable uno con respeto al otro en el armazón de transporte para permitir que el armazón de transporte se una a la góndola en una pluralidad de diferentes alturas. La capacidad del armazón de transporte para unirse a la góndola en una pluralidad de diferentes anchuras y en una pluralidad de diferentes alturas permite que el armazón de transporte se use en góndolas que tienen diferentes tamaños.
Según la invención, cada una del par de monturas de góndola inferiores incluye una sección de viga y una pluralidad de placas de montaje acopladas a y separadas a lo largo de la sección de viga. Se forman ranuras de montaje entre placas de montaje adyacentes que definen la pluralidad de puntos de unión inferiores. La pluralidad de placas de montaje puede incluir además una matriz inferior de aberturas alineadas configuradas para recibir un pasador de soporte para soportar la góndola y una matriz superior de aberturas alineadas configuradas para recibir un pasador de bloqueo para fijar la montura de góndola inferior a la góndola. En una realización, cada una del par de monturas de góndola inferiores incluye tres o más placas de montaje y dos o más ranuras de montaje. Adicionalmente, cada una del par de monturas de góndola inferiores puede posicionarse de manera fija en el armazón de transporte.
En una realización a modo de ejemplo, cada una de las monturas de góndola superiores incluye una sección de viga y una pluralidad de placas de montaje acopladas a y separadas a lo largo de la sección de viga. Se forman ranuras de montaje entre placas de montaje adyacentes que definen la pluralidad de puntos de unión superiores. La pluralidad de placas de montaje puede incluir además una pestaña que se extiende desde un extremo de cada una de la pluralidad de placas de montaje y una matriz de aberturas alineadas en la pestaña de cada una de la pluralidad de placas de montaje configuradas para recibir un pasador de bloqueo para fijar la montura de góndola superior a la góndola. En una realización, cada una del par de monturas de góndola superiores incluye tres o más placas de montaje y dos o más ranuras de montaje. En una realización, cada una del par de monturas de góndola superiores está posicionada de manera ajustable en el armazón de transporte. Por ejemplo, cada una del par de monturas de góndola superiores puede posicionarse en el armazón de transporte en una primera orientación donde el par de monturas de góndola inferiores y el par de monturas de góndola superiores están separados por una primera altura, y cada una del par de monturas de góndola superiores puede posicionarse en el armazón de transporte en una segunda orientación donde el par de monturas de góndola inferiores y el par de monturas de góndola superiores están separados por una segunda altura diferente de la primera altura.
En una realización, el armazón de transporte puede incluir además un par de varillas de conexión, en donde cada varilla de conexión está configurada para acoplarse a una respectiva del par de monturas de góndola superiores para unir las monturas de góndola superiores a la góndola. La longitud de la varilla de conexión puede ser ajustable y puede variar dependiendo de si el armazón de transporte está unido al extremo delantero o al extremo trasero de la góndola.
En un aspecto adicional de la invención, el armazón de transporte puede ser móvil entre un estado expandido y un estado plegado. El armazón de transporte puede estar en una configuración en uso y unido a la góndola cuando está en un estado expandido. El armazón de transporte puede estar almacenado cuando está en el estado plegado. El armazón de transporte también puede estar en un estado plegado cuando se está transportando desde un sitio de instalación de turbina eólica de vuelta a una instalación de fabricación para usarse en otra góndola. En una realización, el armazón de transporte puede incluir una pluralidad de secciones de armazón acopladas de manera articulada entre sí para formar el armazón de transporte, en donde el armazón de transporte puede plegarse en las uniones de articulación entre secciones de armazón adyacentes para lograr el estado plegado. Por ejemplo, el armazón de transporte puede incluir una sección de armazón inferior, una sección de armazón intermedia, y una sección de armazón superior. La sección de armazón inferior puede incluir una viga transversal inferior, en donde el par de monturas de góndola inferiores están asociadas con la viga transversal inferior. La sección de armazón superior puede incluir una viga transversal superior, en donde el par de monturas de góndola superiores están asociadas con la viga transversal superior. Cada sección de armazón puede incluir un par de vigas principales, en donde las vigas principales están acopladas entre sí en la unión entre secciones de armazón adyacentes, tal como en las uniones articuladas.
En una realización, la sección de armazón inferior puede ser una herramienta de producción utilizada en una instalación de fabricación para el ensamblaje de la góndola. La sección de armazón intermedia y la sección de armazón superior pueden acoplarse a la sección de armazón inferior después del ensamblaje de la góndola para formar finalmente el armazón de transporte. Además, el armazón de transporte puede incluir una o más interfaces portadoras para su unión a un sistema de transporte para transportar la góndola al sitio de instalación de turbina eólica. En una realización, la sección de armazón inferior puede incluir una interfaz portadora inferior y la sección de armazón superior puede incluir una interfaz portadora superior.
En otra realización, un conjunto de transporte incluye una góndola para una turbina eólica que tiene un extremo delantero y un extremo trasero, un armazón de transporte delantero unido al extremo delantero de la góndola, y un armazón de transporte trasero unido al extremo trasero de la góndola. Los armazones de transporte delantero y trasero pueden ser como se describió anteriormente.
En una realización adicional, un sistema de transporte para transportar una góndola a través de una red de carreteras a un sitio de instalación de turbina eólica incluye un tractor y un remolque que tiene un elemento portador delantero y un elemento portador trasero, el elemento portador delantero unido al tractor y que incluye una interfaz de unión delantera, y el elemento portador trasero que incluye una interfaz de unión trasera. El sistema de transporte incluye además el conjunto anterior que tiene una góndola y armazones de transporte delantero y trasero. La interfaz de unión delantera del elemento portador delantero se une al armazón de transporte delantero y la interfaz de unión trasera del elemento portador trasero se une al armazón de transporte trasero.
En otra realización adicional, se da a conocer un método para transportar una góndola a través de una red de carreteras a un sitio de instalación de turbina eólica según la reivindicación 15. El método incluye proporcionar un armazón de transporte delantero y un armazón de transporte trasero, cada uno de los armazones de transporte delantero y trasero según lo descrito anteriormente; unir el armazón de transporte delantero a un extremo delantero de la góndola; unir el armazón de transporte trasero a un extremo trasero de la góndola; unir los armazones de transporte delantero y trasero a un sistema de transporte; y transportar la góndola al sitio de instalación de turbina eólica.
Según la invención, el método puede incluir además unir los armazones de transporte delantero y trasero a los extremos delantero y trasero de otra góndola, en el que la otra góndola tiene un tamaño diferente con respecto a la góndola. Por ejemplo, la unión de la otra góndola a los armazones de transporte delantero y trasero está en diferentes puntos de unión de las monturas de góndola inferiores y superiores en comparación con la unión de la góndola a los puntos de unión de las monturas de góndola inferiores y superiores de los armazones de transporte delantero y trasero.
Según la invención, un método para transportar una góndola a través de una red de carreteras a un sitio de instalación de turbina eólica incluye proporcionar un armazón de transporte delantero, teniendo el armazón de transporte delantero un estado expandido y un estado plegado; proporcionar un armazón de transporte trasero, teniendo el armazón de transporte trasero un estado expandido y un estado plegado; unir el armazón de transporte delantero a un extremo delantero de la góndola, estando el armazón de transporte delantero en el estado expandido cuando está unido a la góndola; unir el armazón de transporte trasero a un extremo trasero de la góndola, estando el armazón de transporte trasero en el estado expandido cuando está unido a la góndola; transportar la góndola al sitio de instalación de turbina eólica; retirar los armazones de transporte delantero y trasero de la góndola en el sitio de instalación de turbina eólica; y posicionar los armazones de transporte delantero y trasero en el estado plegado.
En una realización, el método puede incluir además transportar los armazones de transporte delantero y trasero lejos del sitio de instalación de turbina eólica y volver a una instalación de almacenamiento o fabricación en el estado plegado. A modo de ejemplo, cada uno de los armazones de transporte delantero y trasero puede incluir una pluralidad de secciones de armazón acopladas de manera articulada entre sí para formar sus respectivos armazones de transporte, y en donde posicionar los armazones de transporte delantero y trasero en el estado plegado incluye además plegar los armazones de transporte delantero y trasero en las uniones de articulación entre secciones de armazón adyacentes.
En una realización adicional, un método para manejar una góndola para una turbina eólica incluye proporcionar un par de herramientas de producción en una instalación de fabricación; ensamblar la góndola en la instalación de fabricación usando el par de herramientas de producción, estando posicionada una herramienta de producción en un extremo delantero de la góndola y estando posicionada la otra herramienta de producción en un extremo trasero de la góndola; acoplar una o más secciones de armazón a cada una del par de herramientas de producción, en donde las herramientas de producción y la una o más secciones de armazón forman un armazón de transporte delantero unido al extremo delantero de la góndola y un armazón de transporte trasero unido al extremo trasero de la góndola; y transportar la góndola a un sitio de instalación de turbina eólica usando los armazones de transporte delantero y trasero.
En una realización, el método puede incluir además colocar la góndola y las herramientas de producción en almacenamiento y acoplar la una o más secciones de armazón a las herramientas de producción cuando la góndola está lista para su transporte al sitio de instalación de turbina eólica. Alternativamente, el método puede incluir acoplar la una o más secciones de armazón a las herramientas de producción antes de mover la góndola a almacenamiento.
Breve descripción de los dibujos
Los dibujos adjuntos, que se incorporan en y constituyen una parte de esta memoria descriptiva, ilustran realizaciones de la invención y, junto con una descripción general de la invención dada anteriormente, y la descripción detallada dada a continuación, sirven para explicar la invención.
La figura 1 es una vista en perspectiva frontal de una turbina eólica;
la figura 2 es una vista en perspectiva ampliada, de la góndola y el buje de rotor de la turbina eólica de la figura 1; las figuras 3A y 3B son vistas en alzado lateral de un sistema de transporte para transportar una góndola a un sitio de instalación de turbina eólica según una realización de la invención;
la figura 4 es una vista en perspectiva de un armazón de transporte según una realización de la invención;
la figura 5 es una vista en alzado lateral del armazón de transporte mostrado en la figura 4;
las figuras 6A y 6B son vistas en alzado lateral de una góndola que se conecta a las monturas de góndola inferiores en el armazón de transporte mostrado en la figura 4;
las figuras 7A y 7B ilustran vistas superiores de la conexión de una góndola a las monturas de góndola inferiores del armazón de transporte en diferentes anchuras;
las figuras 8A-8C ilustran vistas superiores de una góndola que se conecta a las monturas de góndola superiores en el armazón de transporte mostrado en la figura 4 en diferentes anchuras;
las figuras 9A y 9B ilustran vistas en alzado lateral de una góndola que se conecta a las monturas de góndola superiores en el armazón de transporte mostrado en la figura 4 en diferentes alturas;
las figuras 10A y 10B son vistas en alzado lateral del armazón de transporte mostrado en la figura 4 en un estado expandido y plegado; y
la figura 11 ilustra una herramienta de producción para ensamblar una góndola en una instalación de fabricación.Descripción detallada
Con referencia a las figuras 1 y 2, una turbina eólica 10 incluye una torre 12, una góndola 14 dispuesta en el ápice de la torre 12, y un rotor 16 acoplado operativamente a un generador 18 a través de una caja de engranajes 20 alojada dentro de la góndola 14. Además del generador 18 y la caja de engranajes 20, la góndola 14 puede alojar diversos componentes necesarios para convertir la energía eólica en energía eléctrica y para hacer funcionar y optimizar el rendimiento de la turbina eólica 10. La torre 12 soporta la carga presentada por la góndola 14, el rotor 16, y otros componentes de turbina eólica alojados dentro de la góndola 14 y funciona para elevar la góndola 14 y el rotor 16 a una altura por encima del nivel del suelo o del nivel del mar, como puede ser el caso, en el que normalmente se encuentran corrientes de aire que tienen menor turbulencia y mayor velocidad.
El rotor 16 puede incluir un buje central 22 y una pluralidad de palas 24 unidas al buje central 22 en ubicaciones distribuidas alrededor de la circunferencia del buje central 22. En la realización representativa, el rotor 16 incluye tres palas 24, sin embargo, el número puede variar. Las palas 24, que sobresalen radialmente hacia el exterior desde el buje central 22, están configuradas para interactuar con las corrientes de aire que pasan para producir fuerzas de rotación que hacen que el buje central 22 gire alrededor de su eje longitudinal. El diseño, construcción, y funcionamiento de las palas 24 son familiares para un experto en la técnica del diseño de turbina eólica y pueden incluir aspectos funcionales adicionales para optimizar el rendimiento. Por ejemplo, el control de ángulo de paso de las palas 24 puede implementarse mediante un mecanismo de control de paso (no mostrado) que responde a la velocidad del viento para optimizar la producción de potencia en condiciones de viento bajo, y poner en posición de bandera las palas si la velocidad del viento excede las limitaciones de diseño.
El rotor 16 puede acoplarse a la caja de engranajes 20 directamente o, como se muestra, indirectamente a través de un árbol principal que se extiende entre el buje 22 y la caja de engranajes 20. El árbol principal rota con el rotor 16 y está soportado dentro de la góndola 14 por un soporte de cojinete principal 28 que soporta el peso del rotor 16 y transfiere las cargas sobre el rotor 16 a la torre 12. La caja de engranajes 20 transfiere la rotación del rotor 16 a través de un acoplamiento al generador 18. El viento que excede un nivel mínimo puede activar el rotor 16, hacer que el rotor 16 rote en una dirección sustancialmente perpendicular al viento, aplicar par de fuerzas al árbol de entrada del generador 18. La energía eléctrica producida por el generador 18 puede suministrarse a una red eléctrica (no mostrada) o un sistema de almacenamiento de energía (no mostrado) para su posterior liberación a la red como entiende un experto en la técnica. De esta manera, la energía cinética del viento puede aprovecharse por la turbina eólica 10 para la generación de energía.
Las figuras 3A y 3B ilustran un sistema de transporte, mostrado generalmente con el número de referencia 30, según una realización de la invención para transportar una góndola 14 a lo largo de una red de carreteras. En una realización a modo de ejemplo, el sistema de transporte 30 puede tomar la forma de un remolque de tractor que tiene un tractor 32 y un remolque configurado para portar la góndola 14 de la manera descrita con más detalle a continuación. El remolque tiene un diseño de dos partes que incluye un elemento portador delantero 36 y un elemento portador trasero 38. El elemento portador delantero 36 incluye un armazón fijo 40, un armazón móvil 42, y una interfaz de unión delantera 44 asociada con el armazón móvil 42. El armazón fijo 40 puede montarse en el tractor 32 en un extremo delantero del mismo por medios convencionales, e incluye además una pluralidad de ruedas 46 montadas de manera rotatoria en el mismo para soportar al menos una parte del peso de la góndola 14 en la carretera 48.
El armazón móvil 42 incluye un extremo delantero acoplado de manera móvil al armazón fijo 40. Por ejemplo, el armazón móvil 42 puede acoplarse de manera pivotante al armazón fijo 40, tal como a lo largo de un eje de pivote (por ejemplo, hacia dentro de la página). De esta manera, el armazón móvil 42 puede rotar alrededor del eje de pivote entre una posición bajada, en la que un extremo trasero del armazón móvil 42 es adyacente a la carretera 48, y una posición elevada, en la que el extremo trasero del armazón móvil 42 se ha elevado generalmente de manera vertical con respecto a la carretera 48.
Para facilitar el movimiento del armazón móvil 42 con respecto al armazón fijo 40, el elemento portador delantero 36 puede incluir un primer actuador de elevación o primario 56 que tiene un extremo delantero acoplado de manera pivotante al armazón fijo 40, y un extremo trasero que termina en un elemento de unión 62. El actuador de elevación primario 56 es capaz de moverse entre una posición plegada y una posición extendida cuando se acciona. El actuador de elevación primario 56 puede tomar la forma de un actuador eléctrico, un accionador hidráulico, un accionador neumático, u otros tipos de actuadores adecuados para los presentes fines como se conoce por los expertos en la técnica. El elemento portador delantero 36 puede incluir además un actuador de elevación secundario (no mostrado) para facilitar el movimiento del armazón 42 móvil con respecto al armazón fijo 40. El actuador de elevación secundario puede acoplarse al armazón móvil 42 y está configurado de manera similar para moverse entre una posición plegada y una posición extendida cuando se acciona. El extremo trasero del armazón móvil 42 puede incluir uno o más elementos de unión 66. Los elementos de unión 62, 66 forman colectivamente la interfaz de unión delantera 44. Tales elementos portadores 36 y armazones móviles 42 son generalmente conocidos por los expertos en la técnica y no se proporcionará una descripción adicional en el presente documento.
El elemento portador trasero 38 tiene una construcción similar e incluye un armazón fijo 70, un armazón móvil 72, y una interfaz de fijación trasera 74 asociada con el armazón móvil 72. El armazón fijo 70 incluye una pluralidad de ruedas 46 montadas de manera rotatoria en el mismo para soportar al menos una parte del peso de la góndola 14 en la carretera 48. El armazón móvil 72 incluye un extremo trasero acoplado de manera móvil al armazón fijo 70. Por ejemplo, el armazón móvil 72 puede acoplarse de manera pivotante al armazón fijo 70, tal como a lo largo de un eje de pivote (por ejemplo, hacia dentro de la página). De esta manera, el armazón móvil 72 puede rotar alrededor del eje de pivote entre una posición bajada, en la que un extremo delantero del armazón móvil 72 es adyacente a la carretera 48, y una posición elevada, en la que el extremo delantero del armazón móvil 72 se ha elevado generalmente de manera vertical con respecto a la carretera 48.
Para facilitar el movimiento del armazón móvil 72 con respecto al armazón fijo 70, el elemento portador trasero 38 puede incluir un primer actuador de elevación primario 82, similar al actuador 56, que tiene un extremo trasero acoplado de manera pivotante al armazón fijo 70 y un extremo delantero que termina en un elemento de unión 88. El actuador de elevación primario 82 es capaz de moverse entre una posición plegada y una posición extendida cuando se acciona. El elemento portador trasero 38 puede incluir además un actuador de elevación secundario (no mostrado) para facilitar el movimiento del armazón móvil 72 con respecto al armazón fijo 70. El actuador de elevación secundario está acoplado al armazón móvil 72 y está configurado de manera similar para moverse entre una posición plegada y una posición extendida cuando se acciona. El extremo delantero del armazón móvil 72 puede incluir uno o más elementos de unión 92. Los elementos de unión 88, 92 colectivamente forman la interfaz de conexión trasera 74. Tales elementos portadores 38 y armazones móviles 72 son generalmente conocidos por los expertos en la técnica y no se proporcionará una descripción adicional en el presente documento.
Como se ilustra en las figuras 3A y 3B, las interfaces de unión 44, 74 de los elementos portadores delantero y trasero 36, 38 están configurados para conectarse a los extremos delantero y trasero 96, 98 de la góndola 14, respectivamente. Para facilitar esta conexión, el sistema de transporte 30 incluye un armazón de transporte delantero 100 y un armazón de transporte trasero 102. El armazón de transporte delantero 100 está configurado para conectarse al extremo delantero 96 de la góndola 14 y para conectarse a la interfaz de unión 44 asociada con el elemento portador delantero 36 del sistema de transporte 30. De manera similar, el armazón de transporte trasero 102 está configurado para conectarse al extremo trasero 98 de la góndola 14 y para conectarse a la interfaz de unión 74 asociada con el elemento portador trasero 38 del sistema de transporte 30. En un aspecto ventajoso de la invención, los armazones de transporte 100 y 102 están configurados para tener un diseño modular de múltiples propósitos. Más particularmente, los armazones de transporte 100, 102 están configurados para ser casi idénticos entre sí de tal manera que el mismo armazón de transporte puede usarse indistintamente en el extremo delantero 96 de la góndola 14 o el extremo trasero 98 de la góndola 14. Por consiguiente, un técnico de campo no tiene que preocuparse por si un armazón de transporte particular está unido al extremo apropiado de la góndola 14. Adicionalmente, y siendo quizás más relevante para la presente divulgación, los armazones de transferencia 100, 102 están configurados para poder conectarse a góndolas que tienen diferentes tamaños. Estas dos características identificadas anteriormente permiten a los fabricantes y transportistas de componentes de turbina eólica, tales como góndolas de turbina eólica, mantener y almacenar un inventario de un solo tipo de armazón de transporte. Además, los armazones de transporte 100, 102 están configurados para tener un diseño compacto cuando no están en uso para transportar una góndola. Esto permite un almacenamiento eficiente de los armazones de transporte no solo durante los períodos de tiempo cuando los armazones no están en uso en la instalación de fabricación, pero también durante el transporte de retorno de los armazones desde el sitio de instalación de vuelta a la instalación de fabricación. Los armazones de transporte se describirán ahora con más detalle.
Como se ha indicado anteriormente, los armazones de transporte delantero y trasero 100, 102 son casi idénticos entre sí. Por consiguiente, solo se describirá en detalle el armazón de transporte delantero 100. Debe entenderse, sin embargo, que el armazón de transporte trasero 102 tiene una construcción y descripción similares. Se indicará cualquier diferencia entre los armazones de transporte delantero y trasero 100, 102. Como se ilustra en las figuras 4 y 5, el armazón de transporte 100 tiene un diseño de múltiples secciones que incluye una sección de armazón inferior 104, una sección de armazón intermedia 106, y una sección de armazón superior 108 acopladas entre sí para formar el armazón de transporte 100. Mientras en una realización a modo de ejemplo, el armazón de transporte 100 puede incluir tres secciones de armazón, debe tenerse en cuenta que el armazón de transporte 100 puede estar compuesto por más o menos secciones de armazón y permanecer dentro del alcance de la presente divulgación.
La sección de armazón inferior 104 incluye un soporte de base 110, que en una realización a modo de ejemplo puede tomar la forma de una placa base generalmente rectangular, configurada para soportar el armazón de transporte 100 en el suelo u otra superficie de soporte. Dos vigas principales 112, 114 generalmente verticales y separadas entre sí se extienden desde una superficie superior 116 del soporte de base 110 terminando cada una en un extremo de conexión superior 118. En una realización a modo de ejemplo, las vigas principales 112, 114 pueden formarse a partir de un material de viga de acero tubular generalmente rectangular. Sin embargo, también pueden ser posibles otros tipos, materiales, y configuraciones de las vigas principales 112, 114. El soporte de base 110 incluye además una viga transversal inferior 120 que se extiende entre y más allá de las vigas principales 112, 114 y que es generalmente paralela al soporte de base 110. En una realización a modo de ejemplo, la viga transversal inferior 120 puede formarse a partir de un material de viga de acero tubular generalmente cuadrada o rectangular. Sin embargo, pueden ser posibles otros tipos, materiales y configuraciones de la viga transversal inferior 120. En una realización, la viga transversal inferior 120 es una sección de viga monolítica que se extiende a través de aberturas formadas en las vigas principales 112, 114 y está soldada o fijada de otro modo a las vigas principales 112, 114. Alternativamente, la viga transversal inferior 120 puede estar formada por tres secciones discretas que están dispuestas con respecto a las vigas principales 112, 114 y fijarse a las mismas para formar la viga transversal inferior 120. En cualquier caso, la viga transversal inferior 120 incluye una sección de viga transversal de interior 122 entre las dos vigas principales 112, 114 y un par de secciones de viga transversal de exterior 124, 126 en el exterior de las vigas principales 112, 114.
Las secciones de viga transversal de exterior 124, 126 de la viga transversal 120 incluyen monturas de góndola inferiores 128, 130 configuradas para conectarse a las lengüetas de góndola inferiores 132 (véanse las figuras 6A y 6B) en la góndola 14. Las monturas de góndola inferiores 128, 130 son sustancialmente idénticas y solo se describirá en detalle la montura de góndola inferior 128. Debe entenderse, sin embargo, que la montura de góndola 130 tiene una construcción y descripción similares. En una realización a modo de ejemplo, la montura de góndola inferior 128 incluye una pluralidad de placas de montaje 134 separadas a lo largo de la sección de viga transversal de exterior 124 y que definen una serie de ranuras de montaje 136 entre las placas de montaje adyacentes 134. Como se explica con más detalle a continuación, las ranuras de montaje 136 están configuradas para recibir una lengüeta de góndola 132 en las mismas y funcionar como puntos de unión para el acoplamiento a la góndola 14. El tamaño de la góndola 14 determinará en qué ranura de montaje 136 se recibirá la lengüeta de góndola 132. Aunque se muestran tres placas de montaje 134 (y dos ranuras de montaje 136), debe reconocerse que pueden proporcionarse placas de montaje 134 y ranuras de montaje 136 adicionales en cada una de las monturas de góndola 128, 130. En una realización, las placas de montaje 134 tienen una forma trapezoidal con una abertura cuadrada o rectangular 138 configurada para recibir la sección de viga transversal de exterior 124 en la misma. Las placas de montaje 134 pueden estar formadas de acero y pueden soldarse o fijarse de otro modo a la sección de viga transversal de exterior 124. El extremo más ancho de las placas trapezoidales 134 puede disponerse para enfrentarse a la góndola 14 e incluir una matriz inferior de aberturas alineadas 140 a través de las placas de montaje 134 y una matriz superior de aberturas alineadas 142 a través de las placas de montaje 134. Como se explica con más detalle a continuación, las matrices superior e inferior de aberturas 140, 142 están configuradas para recibir pasadores respectivos 144, 146 para bloquear y soportar la lengüeta de góndola 132 con respecto a la montura de góndola 128.
Además de lo anterior, la sección de armazón inferior 104 incluye una interfaz portadora inferior 148 configurada para conectarse a uno de los elementos portadores 36, 38 del sistema de transporte 30 descrito en detalle anteriormente. En una realización a modo de ejemplo, la interfaz portadora inferior 148 incluye una placa de interfaz portadora inferior 150 que se extiende entre las vigas principales 112, 114 y se coloca por encima de la viga transversal inferior 120. A modo de ejemplo, la placa de interfaz portadora inferior 150 puede ponerse a tope con la viga transversal inferior 120. La placa de interfaz portadora inferior 150 puede formarse de acero y soldarse o fijarse de otro modo a las vigas principales 112, 114 y/o la viga transversal inferior 120. La posición de la placa de interfaz portadora inferior 150 puede ser inmediatamente adyacente al lado de las vigas principales 112, 114 que se enfrenta al elemento portador 36, 38 durante el transporte. En una realización, un borde superior 152 de la placa de interfaz portadora 150 puede incluir una superficie generalmente arqueada 154 para coincidir con el uno o más elementos de unión de la interfaz de unión 44, 74 de los respectivos elementos portadores 36, 38 del sistema de transporte 30.
Además, para proporcionar resistencia e integridad adicionales a la sección de armazón inferior 104 y al armazón de transporte 100 en general, la sección de armazón inferior 104 puede incluir uno o más elementos de refuerzo 156. A modo de ejemplo, puede colocarse un par de placas de refuerzo 156 entre la sección de viga transversal de interior 122 y el soporte de base 110 para proporcionar soporte adicional a la viga transversal inferior 120. Adicionalmente, un número de placas de refuerzo 156 (por ejemplo, placas de refuerzo triangulares) pueden acoplarse al soporte de base 1 y las vigas principales 112, 114; el soporte de base 110 y las placas de refuerzo 156 debajo de la sección de viga transversal de interior 122; y/o la placa de interfaz portadora inferior 150 y la sección de viga transversal de interior 122.
La sección de armazón intermedia 106 incluye dos vigas principales 162, 164 generalmente verticales y separadas entre sí, terminando cada una en un extremo de conexión inferior 166 y un extremo de conexión superior 168. En una realización a modo de ejemplo, las vigas principales 162, 164 pueden formarse a partir de un material de viga de acero tubular generalmente rectangular similar a las vigas principales 112, 114 descrito anteriormente. Sin embargo, también pueden ser posibles otros tipos, materiales y configuraciones de las vigas principales 162, 164. Los extremos de conexión inferiores 166 de las vigas principales 162, 164 están configurados para acoplarse a los extremos de conexión superiores 118 de las vigas principales 112, 114 de la sección de armazón inferior 104. Por razones explicadas con más detalle a continuación, las vigas principales 162, 164 de la sección de armazón intermedia 106 puede estar acoplada a las vigas principales 112, 114 de la sección de armazón inferior 104 mediante una conexión articulada 170. Más particularmente, el extremo de conexión inferior 166 de las vigas principales 162, 164 están conectados a los extremos de conexión superiores 118 de las vigas principales 112, 114 por un pivote 172 (definido por las respectivas orejetas en las vigas principales 112, 114, 162, 164) que permite un movimiento rotacional relativo entre la sección de armazón intermedia 106 y la sección de armazón inferior 104 alrededor del eje de pivote o articulación 174. En una realización, la conexión articulada 170 puede colocarse en el lado del armazón de transporte 100 que se enfrenta a los elementos portadores 36, 38 (es decir, en un sentido contrario desde la góndola 14 cuando el armazón de transporte 100 está acoplado a la misma) como se ilustra en las figuras.
La conexión articulada 170 puede incluir además uno o más elementos de bloqueo 176 que pueden engancharse selectivamente. Cuando el elemento de bloqueo 176 está enganchado, las rotaciones relativas entre la sección de armazón intermedia 106 y la sección de armazón inferior 104 alrededor del eje de pivote 174 están impedidas y las vigas principales 112, 114 están firmemente fijadas a las vigas principales 162, 164, respectivamente. Por otro lado, cuando el elemento de bloqueo 176 está desenganchado, se permiten rotaciones relativas entre la sección de armazón intermedia 106 y la sección de armazón inferior 104 alrededor del eje de pivote 174. Como se comenta con más detalle a continuación, esto permite que el armazón de transporte 100 se pliegue durante períodos de no uso. En una realización, el elemento de bloqueo 176 puede colocarse en el lado del armazón de transporte 100 opuesto al pivote 172 (por ejemplo, en el lado que se enfrenta a la góndola 14) y en el lado exterior y/o el lado interior de las vigas principales 112, 162 y 114, 164. Los elementos de bloqueo 176 pueden engancharse y desengancharse selectivamente de manera manual, tal como por un técnico de campo o similar.
La sección de armazón superior 108 incluye dos vigas 180, 182 principales generalmente verticales y separadas entre sí, terminando cada una en un extremo de conexión inferior 184. En una realización a modo de ejemplo, las vigas principales 180, 182 pueden formarse a partir de un material de viga de acero tubular generalmente rectangular similar a las vigas principales 112, 114 descrito anteriormente. Sin embargo, también pueden ser posibles otros tipos, materiales, y configuraciones de las vigas principales 180, 182. Los extremos de conexión inferiores 184 de las vigas principales 180, 182 están configurados para acoplarse a los extremos de conexión superiores 168 de las vigas principales 162, 164 de la sección de armazón intermedia 106. Por razones explicadas con más detalle a continuación, las vigas principales 180, 182 de la sección de armazón superior 108 pueden estar acopladas a las vigas principales 162, 164 de la sección de armazón intermedia 106 mediante una conexión articulada 186. Más particularmente, el extremo de conexión inferior 184 de las vigas principales 180, 182 están conectados a los extremos de conexión superiores 168 de las vigas principales 162, 164 por un pivote 188 (definido por un enlace de pivote acoplado a las vigas principales 162, 164, 180, 182) que permite un movimiento rotacional relativo entre la sección de armazón superior 108 y la sección de armazón intermedia 106 alrededor de los ejes de pivote o articulación 190. En una realización, la conexión articulada 186 puede colocarse en el lado del armazón de transporte 100 que se enfrenta a la góndola 14 (es decir, en el lado opuesto a la conexión articulada 170) como se ilustra en las figuras.
La conexión articulada 186 puede incluir además uno o más elementos de bloqueo 192 que pueden engancharse selectivamente. Cuando el elemento de bloqueo 192 está enganchado, las rotaciones relativas entre la sección de armazón superior 108 y la sección de armazón intermedia 106 alrededor de los ejes de pivote 190 están impedidas y las vigas principales 180, 182 están firmemente fijadas a las vigas principales 162, 164, respectivamente. Por otro lado, cuando el elemento de bloqueo 192 está desenganchado, se permiten rotaciones relativas entre la sección de armazón superior 108 y la sección de armazón intermedia 106 alrededor de los ejes de pivote 190. Como se comenta con más detalle a continuación, esto permite que el armazón de transporte 100 se pliegue durante períodos de no uso. En una realización, el elemento de bloqueo 192 puede colocarse en el lado del armazón de transporte 100 opuesto al pivote 188 (por ejemplo, en el lado que se enfrenta a los elementos portadores 36, 38) y en el lado exterior y/o lado interior de las vigas principales 162, 180 y 164, 182. Los elementos de bloqueo 192 pueden engancharse y desengancharse selectivamente de manera manual, tal como por un técnico de campo o similar.
La sección de armazón superior 108 incluye además una viga transversal superior 194 que se extiende entre y más allá de las vigas principales 180, 182 y que es generalmente paralela al soporte de base 110 y a la viga transversal inferior 120. En una realización a modo de ejemplo, la viga transversal superior 194 puede formarse a partir de un material de viga de acero tubular generalmente cuadrada o rectangular. Sin embargo, pueden ser posibles otros tipos, materiales, y configuraciones de la viga transversal superior 194. En una realización, la viga transversal superior 194 es una sección de viga monolítica que se extiende a través de aberturas formadas en las vigas principales 180, 182 y están soldadas o fijadas de otro modo a las vigas principales 180, 182. Alternativamente, la viga transversal superior 194 puede estar formada por tres secciones discretas que están dispuestas con respecto a las vigas principales 180, 182 y fijadas a las mismas para formar la viga transversal superior 194. En cualquier caso, la viga transversal superior 194 incluye una sección de viga transversal de interior 196 entre las dos vigas principales 180, 182 y un par de secciones de viga transversal de exterior 198, 200 en el exterior de las vigas principales 180, 182.
Las secciones de viga transversal de exterior 198, 200 de la viga transversal superior 194 incluye bridas de unión 202 para el montaje selectivo de las monturas de góndola superiores 204, 206 configuradas para conectarse a las lengüetas de góndola superiores 208 (véanse las figuras 8A-8C) en la góndola 14. A modo de ejemplo, las monturas de góndola superiores 204, 206 pueden acoplarse a las bridas de unión 202 mediante elementos de sujeción tales como pernos. Otros tipos de conexiones, sin embargo, también pueden ser posibles. Las monturas de góndola superiores 204, 206 son sustancialmente idénticas y solo se describirá en detalle la montura 204. Debe entenderse, sin embargo, que la montura de góndola 206 tiene una construcción y descripción similares. En una realización a modo de ejemplo, la montura de góndola superior 204 incluye una viga central 210 y una pluralidad de placas de montaje 212 separadas a lo largo de la viga central 210 y que definen una serie de ranuras de montaje 214 entre placas de montaje 212 adyacentes. Como se explica con más detalle a continuación, las ranuras de montaje 214 están configuradas para recibir una varilla de conexión 216 para la conexión a las lengüetas de góndola superiores 208 y funcionar como puntos de unión para el acoplamiento a la góndola 14. El tamaño de la góndola 14 determinará en qué ranura de montaje 214 se recibirá la varilla de conexión 216. Aunque se muestran tres placas de montaje 212 (y dos ranuras de montaje 214), debe reconocerse que pueden proporcionarse placas de montaje 212 adicionales y ranuras de montaje 214 en cada una de las monturas de góndola 204, 206. En una realización, las placas de montaje 212 tienen una forma pentagonal con una abertura cuadrada o rectangular 218 configurada para recibir la viga central 210 en la misma y una pestaña 220 que se extiende desde un lado. Las placas de montaje 212 pueden estar formadas de acero y pueden soldarse o fijarse de otro modo a la viga central 210. En una realización, las pestañas 220 de las placas de montaje 212 pueden estar dispuestas para extenderse hacia arriba desde la viga central 210 e incluir una matriz de aberturas alineadas 222 a través de las placas de montaje 212. Como se explica con más detalle a continuación, la matriz de aberturas 222 está configurado para recibir un pasador 224 para bloquear y soportar la varilla de conexión 216 con respecto a la montura de góndola superior 204.
Además de lo anterior, la sección de armazón superior 108 incluye una interfaz portadora superior configurada para conectarse a uno de los elementos portadores 36, 38 del sistema de transporte 30 descrito en detalle anteriormente. En una realización a modo de ejemplo, la interfaz portadora superior es similar a la interfaz portadora inferior 148 e incluye una placa de interfaz portadora superior que se extiende entre las vigas principales 180, 182 y se coloca debajo de la viga transversal superior 194. A modo de ejemplo, la placa de interfaz portadora superior puede ponerse a tope con la viga transversal superior 194. La placa de interfaz portadora superior puede formarse de acero y soldarse o fijarse de otro modo a las vigas principales 180, 182 y/o la viga transversal superior 194. La posición de la placa de interfaz portadora superior puede ser inmediatamente adyacente al lado de las vigas principales 180, 182 que se enfrenta al elemento portador 36, 38 durante el transporte. En una realización, un borde inferior de la placa de interfaz portadora superior puede incluir una superficie generalmente arqueada para coincidir con el uno o más elementos de unión de la interfaz de unión 44, 74 de los respectivos elementos portadores 36, 38 del sistema de transporte 30.
Además, para proporcionar resistencia e integridad adicionales a la sección de armazón superior 108 y al armazón de transporte 100 en general, la sección de armazón superior 108 puede incluir uno o más elementos de refuerzo 156. A modo de ejemplo, puede colocarse un par de barras de refuerzo 156 entre la sección de viga transversal de interior 196 y las vigas principales 180, 182 para proporcionar soporte adicional a la viga transversal superior 194. Otros elementos de refuerzo (por ejemplo, placas de refuerzo, etc.) también pueden utilizarse para reforzar la sección de armazón superior 108.
Con los armazones de transporte 100, 102 descritos anteriormente, el uso de los armazones de transporte para transportar una góndola 14 se describirá ahora en detalle. Como una etapa inicial, los armazones de transporte 100, 102 pueden ensamblarse de tal manera que la sección de armazón inferior 104, la sección de armazón intermedia 106 y la sección de armazón superior 108 están acopladas entre sí para formar los armazones de transporte ensamblados 100, 102. A continuación, el armazón de transporte delantero 100 puede acoplarse al extremo delantero 96 de la góndola 14 y el armazón de transporte trasero 102 puede acoplarse al extremo trasero 98 de la góndola 14. De nuevo, los armazones de transporte delantero y trasero 100, 102 son sustancialmente idénticos y son intercambiables entre estar acoplados a los extremos delantero o trasero de la góndola 14. El acoplamiento de los armazones de transporte 100, 102 a la góndola 14 puede realizarse de manera simultánea o en serie. En cualquier caso y en referencia a las figuras 6A y 6B, las lengüetas de góndola inferiores 132 están unidas a y se extienden en sentido contrario del extremo delantero 96 y el extremo trasero 98 de la góndola 14. En una realización a modo de ejemplo, las lengüetas de góndola inferiores 132 incluyen una ranura inferior 236 abierta a un borde inferior de la lengüeta 132 y una abertura superior 238. El pasador de soporte 146 puede colocarse en la matriz inferior de aberturas 140 en las monturas de góndola inferiores 128, 130 y bloquearse en su lugar. La góndola 14 puede elevarse mediante una grúa u otro aparato de elevación (no mostrado) y luego bajarse de tal manera que los pasadores de soporte 146 se reciban en la ranura inferior 236 de las lengüetas de góndola inferiores 132. Por lo tanto, las lengüetas de góndola inferiores 132 se apoyan sobre y están soportadas por los pasadores de soporte inferiores 146 en las monturas de góndola inferiores 128, 130. Una vez que las lengüetas de góndola inferiores 132 enganchan los pasadores de soporte 146, el pasador de bloqueo 144 puede colocarse en la matriz superior de aberturas 142 para extenderse a través de la abertura superior 238 en las lengüetas de góndola inferiores 132. Esto fija las lengüetas de góndola inferiores 132 de la góndola 14 a las monturas de góndola inferiores 128, 130 de los armazones de transporte 100, 102.
En un aspecto ventajoso de la presente invención, los armazones de transporte 100, 102 están configurados para usarse en góndolas de diferentes tamaños. Más particularmente, las lengüetas de góndola inferiores 132 generalmente estarán separadas por una anchura que varía dependiendo del tamaño de la góndola 14. Por ejemplo, una primera góndola de un primer tamaño generalmente tendrá las lengüetas de góndola inferiores 132 separadas por una primera anchura, y una segunda góndola más grande que la primera góndola generalmente tendrá las lengüetas de góndola inferiores 132 separadas por una segunda anchura mayor que la primera anchura. Las monturas de góndola inferiores 128, 130 están configuradas para adaptarse a las diferentes anchuras de las góndolas. A modo de ejemplo, en una realización, la anchura de las lengüetas de góndola inferiores 132 puede estar dispuesta de tal manera que las lengüetas 132 se reciban dentro de las ranuras de montaje interiores 136 en las monturas de góndola inferiores 128, 130 (véase la figura 7A). En otra realización, tal como para una góndola más grande, la anchura de las lengüetas de góndola inferiores 132 puede estar dispuesta de tal manera que las lengüetas 132 se reciban dentro de las ranuras de montaje exteriores 136 en las monturas de góndola inferiores 128, 130 (véase la figura 7B). La capacidad de las monturas de góndola inferiores 128, 130 de los armazones de transporte 100, 102 para adaptarse a las lengüetas de góndola inferiores 132 de diferentes anchuras permite que los armazones de transporte 100, 102 se usen en góndolas de diferentes tamaños. Esto es una mejora con respecto a muchos armazones de transporte, que son específicos para la góndola particular que se transporta.
Con los armazones de transporte 100, 102 acoplados de manera segura a las lengüetas inferiores 132 de la góndola 14, los armazones de transporte 100, 102 pueden estar acoplados a las lengüetas superiores 208, que se unen y se extienden en sentido contrario desde el extremo delantero y el extremo trasero de la góndola 14. En una realización a modo de ejemplo, las lengüetas de góndola superiores 208 incluyen una abertura 240. Una varilla de conexión delantera 216 puede acoplarse a las monturas de góndola superiores 204, 206 y a las lengüetas de góndola superiores 208. A este respecto y como se ilustra en la figura 8A, la varilla de conexión delantera 216 puede incluir extremos opuestos que tienen aberturas. Un extremo de las varillas de conexión delanteras 216 puede colocarse con respecto a las monturas de góndola superiores 204, 206 de tal manera que la abertura en ese extremo de las varillas de conexión 216 se alinea con la matriz de aberturas 222 en las monturas de góndola superiores 204, 206. Los pasadores de bloqueo 224 pueden colocarse en la matriz de aberturas 222 para extenderse a través de la abertura en las varillas de conexión delanteras 216 para fijar de ese modo las varillas de conexión delanteras 216 al armazón de transporte delantero 100. El otro extremo de la varilla de conexión 216 puede extenderse a las lengüetas de góndola superiores 208 de tal manera que las aberturas en las varillas de conexión delanteras 216 se alineen con la abertura 240 en las lengüetas superiores 208 de la góndola 14. A continuación, puede insertarse un pasador de bloqueo 244 a través de las aberturas 240 para fijar las varillas de conexión delanteras 216 a la góndola 14.
Se puede usar un enfoque similar para fijar el armazón de transporte trasero 102 a las lengüetas superiores 208 de la góndola 14. Sin embargo, las varillas de conexión traseros 216a (véase la figura 1) usadas para conectar las monturas de góndola superiores 204, 206 a las lengüetas superiores 208 de la góndola 14 pueden ser ligeramente diferentes de las varillas de conexión delanteras 216 utilizadas con el armazón de transporte delantero 100. Más particularmente, las varillas de conexión traseros 216a pueden ser generalmente más cortos que las varillas de conexión delanteras 216, pero por lo demás son similares entre sí. Por lo tanto, cada armazón de transporte 100, 102 puede estar dotado de ambos tipos de varillas de conexión 216, 216a y la varilla de conexión apropiada puede usarse para acoplar el armazón de transporte 100, 102 a la góndola 14 dependiendo de si el armazón de transporte 100, 102 se usa en la parte delantera o trasera de la góndola 14. En una realización alternativa, las varillas de conexión pueden ser ajustables (por ejemplo, tal como con una disposición de varillas telescópicas) de tal manera que la longitud de la varilla de conexión puede variarse para adaptarse al armazón de transporte delantero o trasero 100, 102.
Como se indica anteriormente, los armazones de transporte 100, 102 están configurados para usarse en góndolas de diferentes tamaños. Más particularmente, de manera similar a las lengüetas de góndola inferiores 132, las lengüetas de góndola superiores 208 generalmente estarán separadas por una anchura que varía dependiendo del tamaño de la góndola. Por ejemplo, una primera góndola de un primer tamaño generalmente tendrá las lengüetas de góndola superiores 208 separadas por una primera anchura, y una segunda góndola más grande que la primera góndola generalmente tendrá las lengüetas de góndola superiores 208 separadas por una segunda anchura mayor que la primera anchura. Las monturas de góndola superiores 204, 206 están configuradas para adaptarse a las diferentes anchuras de las góndolas. A modo de ejemplo, en una realización, la anchura de las lengüetas de góndola superiores 208 puede disponerse de tal manera que las lengüetas 208 se reciban dentro de las ranuras de montaje interiores 214 en las monturas de góndola superiores 204, 206 (véase la figura 8B). En otra realización, tal como para una góndola más grande, la anchura de las lengüetas de góndola superiores 208 puede disponerse de tal manera que las lengüetas 208 se reciban dentro de las ranuras de montaje exteriores 214 en las monturas de góndola superiores 204, 206 (véase la figura 8C). La capacidad de las monturas de góndola superiores 204, 206 de los armazones de transporte 100, 102 para adaptarse a las lengüetas de góndola superiores 208 de diferentes anchuras permite que los armazones de transporte 100, 102 se usen en góndolas de diferentes tamaños.
Como se describió anteriormente, los armazones de transporte 100, 102 están configurados para adaptarse a góndolas de diferentes tamaños proporcionando cierta variabilidad en una dirección de anchura de las góndolas. En otras palabras, enganchando las lengüetas de góndola inferiores y superiores 132, 208 con diferentes ranuras de montaje 136, 214 en las monturas de góndola inferiores y superiores 128, 130, 204, 206, los armazones de transporte 100, 102 pueden adaptarse a góndolas de diferentes tamaños. En otra realización a modo de ejemplo, los armazones de transporte 100, 102 pueden configurarse para adaptarse a góndolas de diferentes tamaños proporcionando cierta variabilidad en una dirección de altura de las góndolas. Más particularmente, las lengüetas de góndola superiores 208 estarán generalmente separadas de las lengüetas de góndola inferiores 132 por una altura que varía dependiendo del tamaño de la góndola. Por ejemplo, una primera góndola de un primer tamaño generalmente tendrá las lengüetas de góndola inferiores 132 y las lengüetas de góndola superiores 208 separadas por una primera altura, y una segunda góndola más grande que la primera góndola generalmente tendrá las lengüetas de góndola inferiores 132 y las lengüetas de góndola superiores 208 separadas por una segunda altura mayor que la primera altura. En un aspecto, la separación entre las monturas de góndola inferiores 128, 130 y las monturas de góndola superiores 204, 206 puede configurarse para adaptarse a las diferentes alturas de las góndolas.
A modo de ejemplo, en una realización, la disposición de las monturas de góndola inferiores 128, 130 con respecto a, por ejemplo, el soporte de base 110 puede ser fijo, y las monturas de góndola inferiores 128, 130 están configuradas para recibir las lengüetas de góndola inferiores 132 de la góndola 14 de la manera descrita anteriormente. La capacidad de adaptarse a diferentes alturas entre las lengüetas de góndola inferiores y superiores 132, 208 puede lograrse manipulando la disposición de las monturas de góndola superiores 204, 206 en las secciones de viga de exterior 198, 200 de la viga transversal superior 194. Más particularmente, como se explicó anteriormente, las monturas de góndola superiores 204, 206 se pueden acoplar a las bridas de unión 202 de tal manera que las pestañas 220 se extienden hacia arriba y la matriz de aberturas 222 que reciben la varilla de conexión 216 se coloque por encima de la viga transversal superior 194 (véase la figura 9A). Cuando las monturas de góndola superiores 204, 206 están en esta orientación, las monturas de góndola superiores 204, 206 pueden acoplarse a las lengüetas de góndola superiores 208 que están separadas de las lengüetas de góndola inferiores 132 por una primera altura. En otra realización, tal como para una góndola más pequeña, las monturas de góndola superiores 204, 206 pueden acoplarse a las bridas de unión 202 de tal manera que las pestañas 220 se extiendan hacia abajo y la matriz de aberturas 222 que reciben la varilla de conexión 216 se coloque por debajo de la viga transversal superior 194 (véase la figura 9B). Cuando las monturas de góndola superiores 204, 206 están en esta orientación, las monturas de góndola superiores 204, 206 pueden acoplarse a las lengüetas de góndola superiores 208 que están separadas de las lengüetas de góndola inferiores 132 por una segunda altura menor que la primera altura. La capacidad de unir las monturas de góndola superiores 204, 206 a los armazones de transporte 100, 102 en dos orientaciones diferentes permite que los armazones de transporte 100, 102 se usen en góndolas de diferentes tamaños (y diferentes alturas de separación entre las lengüetas de góndola inferiores y superiores 132, 208). Por lo tanto, los armazones de transporte 100, 102 son capaces de adaptarse a tanto variaciones de anchura como de altura en las lengüetas de góndola 132, 208 debido a que las góndolas son de diferentes tamaños.
En lo anterior, las diversas secciones de armazón 104, 106, 108 del armazón de transporte 100, 102 se ensamblaron antes de que la góndola 14 se acoplara a los armazones de transporte 100, 102. Realizaciones de la invención, sin embargo, no están limitadas de ese modo. Por ejemplo, en una realización, la góndola 14 (por ejemplo, las lengüetas inferiores 132) puede acoplarse a las monturas de góndola inferiores 128, 130 de la sección de armazón inferior 104 sin que se ensamble la sección de armazón intermedia o la sección de armazón superior 106, 108. Una disposición de este tipo, por ejemplo, puede minimizar el daño de la góndola 14 o los armazones de transporte 100, 102 durante el acoplamiento. Después de que la góndola 14 se fija a la sección de armazón inferior 104, tal como de la manera descrita anteriormente, la sección de armazón intermedia 106 y la sección de armazón superior 108 pueden acoplarse a la sección de armazón inferior 104 para formar los armazones de transporte ensamblados 100, 102. Las varillas de conexión 216, 216a pueden usarse entonces para acoplar las monturas de góndola superiores 206, 208 a las lengüetas superiores 208 de la góndola 14. Por lo tanto, puede haber varias formas alternativas de ensamblar y/o acoplar los armazones de transporte 100, 102 a los extremos de la góndola 14 que permanecen dentro del alcance de la presente invención.
En cualquier caso, después de que los armazones de transporte 100, 102 se acoplan a los extremos 96, 98 de la góndola 14, puede haber varias opciones disponibles. Por ejemplo, si la góndola 14 no está lista para transportarse a un sitio de instalación, la góndola 14 puede colocarse en almacenamiento con los armazones de transporte 100, 102 restantes unidos a la góndola 14. En una realización, los armazones de transporte 100, 102 pueden soportar la góndola 14 directamente en el suelo o en la superficie de almacenamiento. En una realización alternativa, una pluralidad de postes o pilares de soporte pueden soportar la góndola 14 y los armazones de transporte 100, 102 fuera del suelo o superficie de soporte. Cuando la góndola 14 está lista para transportarse a un sitio de instalación de turbina eólica, la góndola 14 y los armazones de transporte 100, 102 pueden colocarse en un área de carga mediante una grúa, carro u otro vehículo de elevación/transporte. El sistema de transporte 30 puede entonces acoplarse a la góndola 14 para el transporte a través de la red de carreteras 48. Más particularmente, el elemento portador delantero 36 puede colocarse adyacente al armazón de transporte delantero 100. El armazón móvil 42 puede ajustarse entonces para permitir que la interfaz de unión 44 (por ejemplo, los elementos de unión 62, 66) se monte en la interfaz portadora inferior 148, tal como en la placa de interfaz 150, y en la interfaz portadora superior, tal como en la placa de interfaz del armazón de transporte delantero 100. De manera similar, el elemento portador trasero 38 puede colocarse adyacente al armazón de transporte trasero 102. El armazón móvil 42 puede ajustarse entonces para permitir que la interfaz de unión 74 (por ejemplo, los elementos de unión 88, 92) se monte en la interfaz portadora inferior 148, tal como en la placa de interfaz 150, y en la interfaz portadora superior, tal como en la placa de interfaz del armazón de transporte trasero 102. Los armazones móviles 72 pueden ajustarse para elevar la góndola 14 del suelo o los pilares y colocar la góndola 14 para el transporte a lo largo de la red de carreteras 48.
Al igual que con las disposiciones de “adaptador mundial” actuales, durante el transporte de la góndola 14, puede desearse o ser necesario ajustar la posición de la góndola 14 para evitar diversos obstáculos a lo largo de la ruta de transporte. En ese caso, los armazones móviles 42 en los elementos portadores delantero y trasero 36, 38 pueden manipularse para variar la posición de la góndola 14 y permitir que pase por los obstáculos. Cuando la góndola 14 llega al sitio de instalación, la góndola 14 puede descargarse con los armazones de transporte 100, 102 restantes conectados a la góndola 14. A modo de ejemplo, si el sistema de transporte 30 se usa para transportar la góndola 14 al sitio de instalación o en el tramo final de la ruta al sitio de instalación, los armazones móviles 42, 72 en los elementos portadores delantero y trasero 36, 38 pueden manipularse para bajar la góndola 14 sobre el suelo, pilares u otra superficie de soporte. En este punto, una grúa u otro dispositivo de elevación puede levantar la góndola 14 desde los armazones de transporte 100, 102.
En un aspecto de la invención, los armazones de transporte 100, 102 pueden disponerse para minimizar cualquier daño potencial a la góndola 14 durante el proceso de descarga, y más particularmente durante la elevación de la góndola 14 desde los armazones de transporte 100, 102. A este respecto, la sección de armazón intermedia 106 y la sección de armazón superior 108 pueden alejarse de la góndola 14 de manera que la góndola 14 no pueda entrar en contacto con estas partes de los armazones de transporte 100, 102 durante la elevación de la góndola 14. Más particularmente, las varillas de conexión 216, 216a pueden desengancharse de las lengüetas de góndola superiores 208 (y quizás también de las monturas de góndola superiores 204, 206) y las secciones de armazón intermedia y superior 106, 108 puede hacerse pivotar en sentido contrario de los extremos de la góndola 14 debido a la configuración de la conexión de articulación 170 que define el pivote 172. Por ejemplo, el elemento de bloqueo 176 puede desengancharse y las secciones de armazón intermedia y superior 106, 108 puede hacerse rotar alrededor del eje de pivote 174 en sentido contrario de la góndola 14. Además, los pasadores de bloqueo 144 que fijan las lengüetas de góndola inferiores 132 a las monturas de góndola inferiores 128, 130 pueden retirarse de tal manera que la góndola 14 se apoya sobre los pasadores de soporte 146. De esta manera, la góndola 14 es libre de levantarse de los armazones de transporte 100, 102, y a medida que se levanta la góndola no hace ningún contacto con las secciones de armazón intermedia y superior 106, 108 de los armazones de transporte. Por lo tanto, se reduce la probabilidad de daño a la góndola 14.
En otro aspecto ventajoso de la invención, una vez que la góndola 14 se retira de los armazones de transporte 100, 102 en el sitio de instalación, los armazones de transporte 100, 102 pueden configurarse para su transporte de vuelta a la instalación de fabricación o almacenamiento para su uso con otra góndola. Como se comentó anteriormente, muchos armazones de transporte convencionales son artículos voluminosos grandes que ocupan una cantidad significativa de espacio durante el transporte. Para abordar esta desventaja particular y como se ilustra en las figuras 10A y 10B, los armazones de transporte 100, 102 están configurados para tener un estado en uso expandido y un estado de almacenamiento/transporte plegado. En el estado expandido, los armazones de transporte 100, 102 están en su posición en uso, tal como estando unidos a los extremos de la góndola 14, como se ilustra en las figuras y se describe anteriormente. En el estado plegado, sin embargo, las secciones de armazón 104, 106, 108 están yuxtapuestas entre sí para tener una configuración compacta que ocupa significativamente menos espacio cuando están en almacenamiento o cuando están en transporte de vuelta a una instalación de fabricación.
Más particularmente, en la posición plegada, los elementos de bloqueo 176 pueden desengancharse (si no se ha hecho ya durante el proceso de descarga) y la sección de armazón intermedia 106 puede hacerse rotar alrededor del eje de pivote 174 de la conexión articulada 170 de manera que las vigas principales 162, 164 de la sección de armazón intermedia 106 están generalmente al lado de las vigas principales 112, 114 de la sección de armazón inferior 104 (en lugar de estar por encima de las vigas principales 112, 114 en línea). Adicionalmente, la conexión articulada 186 entre las secciones de armazón intermedia y superior 106, 108 pueden manipularse para proporcionar un plegamiento entre esas dos secciones. Más particularmente, el elemento de bloqueo 192 puede desengancharse y la sección de armazón superior 108 puede hacerse rotar alrededor de los ejes de pivote 190 de la conexión articulada 186 de tal manera que las vigas principales 180, 182 de la sección de armazón superior 108 están generalmente al lado de las vigas principales 162, 164 de la sección de armazón intermedia 106 (en lugar de por encima de las vigas principales 162, 164 en línea). La configuración plegada se muestra en la figura 10B. El plegamiento de las secciones de armazón 104, 106, 108 proporciona una disposición compacta de los armazones de transporte 100, 102 que permite que los armazones de transporte 100, 102 se almacenen más fácilmente en un sitio cuando los armazones de transporte 100, 102 no están en uso. Además, la disposición compacta de los armazones de transporte 100, 102 permite además que los armazones de transporte 100, 102 se transporten desde un sitio de instalación de vuelta a una instalación de fabricación o instalación de almacenamiento de una manera de bajo coste más eficiente.
Los armazones de transporte 100, 102 como se describe en el presente documento pueden proporcionar beneficios y ventajas adicionales a los fabricantes, transportistas, etc. Por ejemplo, en una realización y como se ilustra en la figura 11, la sección de armazón inferior 104 descrita anteriormente puede usarse como herramienta de producción 250 durante el ensamblaje de la góndola 14. Más particularmente, la góndola 14 generalmente incluye un armazón rígido y una cubierta exterior para definir un interior. El interior incluye muchos componentes para el funcionamiento de la turbina eólica 10 que pueden instalarse durante la fabricación de la góndola 14. En otras palabras, la góndola 14 tiene muchos componentes preensamblados antes de que la góndola se transporte a un sitio de instalación de turbina eólica. Tal enfoque simplifica el ensamblaje de campo de la góndola 14 para dar la turbina eólica 10. Por lo tanto, puede ser ventajoso ensamblar la mayor parte de la góndola 14 en el entorno de fábrica. Para este fin, el armazón de la góndola 14 puede ensamblarse y soportarse dentro del entorno de fábrica en las herramientas de producción delantera y trasera 250 durante la construcción de la góndola 14. Las herramientas de producción 250 ayudan a soportar y mover la góndola 14 a lo largo de una línea de producción en el entorno de fábrica.
En el transcurso normal, una herramienta de producción 250 de este tipo se retiraría de la góndola 14 después de que la góndola se ensamble dentro de la fábrica. Esa góndola podría entonces moverse a una ubicación donde los armazones de transporte 100, 102 se acoplan a los extremos delantero y trasero 96, 98 de la góndola 14 de la manera completamente descrita anteriormente. En una realización alternativa, sin embargo, las herramientas de producción 250 pueden tomar la forma de las secciones de armazón inferiores 104 de los armazones de transporte 100, 102. Por lo tanto, cuando la góndola 14 se ensambla dentro de la fábrica (en la medida dictada por el diseño), las herramientas de producción 250 pueden permanecer conectadas a la góndola 14. Ese ensamblaje puede entonces moverse a una ubicación de almacenamiento con las herramientas de producción 250 (es decir, las secciones de armazón inferiores 104) unidas al mismo. Cuando la góndola 14 se está preparando para su transporte a un sitio de instalación, las secciones de armazón intermedia y superior 106, 108 pueden entonces acoplarse a la sección de armazón inferior 104 para completar el ensamblaje de los armazones de transporte 100, 102. Alternativamente, antes de que la góndola 14 se coloque en almacenamiento, las secciones de armazón intermedia y superior 106, 108 pueden acoplarse a la sección de armazón inferior 104 para completar el ensamblaje de los armazones de transporte 100, 102. En cualquier caso, puede ser ventajoso tener una parte de los armazones de transporte 100, 102 que se use como herramientas de producción 250 durante el proceso de ensamblaje de la góndola 14 en la instalación de fabricación. La naturaleza modular de los armazones de transporte 100, 102 proporciona una característica de este tipo.
El alcance de protección se define por las reivindicaciones adjuntas.

Claims (15)

  1. REIVINDICACIONES
    i.Un armazón de transporte (100, 102) para el transporte de una góndola (14) a un sitio de instalación de turbina eólica, que comprende:
    una pluralidad de monturas de góndola para unir el armazón de transporte (100, 102) a la góndola (14) que incluye un par de monturas de góndola inferiores (128, 130) y un par de monturas de góndola superiores (204, 206),
    en el que cada una de las monturas de góndola inferiores (128, 130) incluye una pluralidad de puntos de unión inferiores para unir las monturas de góndola inferiores (128, 130) a la góndola (14), permitiendo la pluralidad de puntos de unión inferiores en cada una de las monturas de góndola inferiores (128, 130) que el armazón de transporte (100, 102) se una a la góndola (14) en una pluralidad de diferentes anchuras, en el que cada una de las monturas de góndola superiores (204, 206) incluye una pluralidad de puntos de unión superiores para unir las monturas de góndola superiores (204, 206) a la góndola (14), permitiendo la pluralidad de puntos de unión superiores en cada una de las monturas de góndola superiores (204, 206) que el armazón de transporte (100, 102) se una a la góndola (14) en una pluralidad de diferentes anchuras, en el que el par de monturas de góndola inferiores (128, 130) y el par de monturas de góndola superiores (204, 206) están posicionados de manera ajustable uno con respeto al otro en el armazón de transporte (100, 102) para permitir que el armazón de transporte (100, 102) se una a la góndola (14) en una pluralidad de diferentes alturas, y
    en el que la capacidad del armazón de transporte (100, 102) para unirse a la góndola (14) en una pluralidad de diferentes anchuras y una pluralidad de diferentes alturas permite que el armazón de transporte (100, 102) se use en góndolas que tienen diferentes tamaños, en el que cada una del par de monturas de góndola inferiores (128, 130) comprende:
    una sección de viga (124, 126); y
    una pluralidad de placas de montaje (134) acopladas a y separadas a lo largo de la sección de viga (124, 126), en donde las ranuras de montaje (136) están formadas entre placas de montaje adyacentes (134) que definen la pluralidad de puntos de unión inferiores.
  2. 2. El armazón de transporte (100, 102) según la reivindicación 1, en el que la pluralidad de placas de montaje (134) comprende además:
    una matriz inferior de aberturas alineadas (140) configuradas para recibir un pasador de soporte (146) para soportar la góndola (14); y
    una matriz superior de aberturas alineadas (142) configuradas para recibir un pasador de bloqueo (144) para fijar la montura de góndola inferior (128, 130) a la góndola (14).
  3. 3. El armazón de transporte (100, 102) según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, en el que cada una del par de monturas de góndola inferiores (128, 130) está posicionada de manera fija en el armazón de transporte (100, 102).
  4. 4. El armazón de transporte (100, 102) según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, en el que cada una de las monturas de góndola superiores (204, 206) comprende:
    una sección de viga (210); y
    una pluralidad de placas de montaje (212) acopladas a y separadas a lo largo de la sección de viga (210), en donde las ranuras de montaje (214) se forman entre placas de montaje adyacentes (212) que definen la pluralidad de puntos de unión superiores.
  5. 5. El armazón de transporte (100, 102) según la reivindicación 4, en el que la pluralidad de placas de montaje (212) comprende además:
    una pestaña (220) que se extiende desde un extremo de cada una de la pluralidad de placas de montaje (212); y
    una matriz de aberturas alineadas (222) en la pestaña (220) de cada una de la pluralidad de placas de montaje (212) configuradas para recibir un pasador de bloqueo (224) para fijar la montura de góndola superior (204, 206) a la góndola (14).
  6. 6.El armazón de transporte (100, 102) según la reivindicación 4 o 5, en el que cada una del par de monturas de góndola superiores (204, 206) incluye tres o más placas de montaje (212) y dos o más ranuras de montaje (214).
  7. 7. El armazón de transporte (100, 102) según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, en el que cada una del par de monturas de góndola superiores (204, 206) está posicionada de manera ajustable en el armazón de transporte (100, 102).
  8. 8. El armazón de transporte (100, 102) según la reivindicación 7, en el que cada una del par de monturas de góndola superiores (204, 206) puede posicionarse en el armazón de transporte (100, 102) en una primera orientación donde el par de monturas de góndola inferiores (128, 130) y el par de monturas de góndola superiores (204, 206) están separados por una primera altura, y en el que cada una del par de monturas de góndola superiores (204, 206) puede posicionarse en el armazón de transporte (100, 102) en una segunda orientación donde el par de monturas de góndola inferiores (128, 130) y el par de monturas de góndola superiores (204, 206) están separados por una segunda altura diferente de la primera altura.
  9. 9. El armazón de transporte (100, 102) según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, que comprende<además un par de varillas de conexión (216,>216<a), en el que cada varilla de conexión (216, 216a) está>configurada para acoplarse a una respectiva del par de monturas de góndola superiores (204, 206) para unir las monturas de góndola superiores (204, 206) a la góndola (14).
  10. 10. El armazón de transporte (100, 102) según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, en donde el armazón de transporte (100, 102) puede moverse entre un estado expandido y un estado plegado.
  11. 11. El armazón de transporte (100, 102) según la reivindicación 10, en donde el armazón de transporte (100, 102) incluye una pluralidad de secciones de armazón (104, 106, 108) acopladas de manera articulada entre sí para formar el armazón de transporte (100, 102), y en donde el armazón de transporte (100, 102) puede plegarse en las uniones de articulación entre secciones de armazón adyacentes (104, 106, 108).
  12. 12. El armazón de transporte (100, 102) según la reivindicación 10 u 11, en donde el armazón de transporte (100, 102) comprende:
    una sección de armazón inferior (104) que incluye una viga transversal inferior (120), estando asociado el par de monturas de góndola inferiores (128, 130) con la viga transversal inferior (120);
    y una sección de armazón intermedia (106); y
    una sección de armazón superior (108) que incluye una viga transversal superior (194), estando asociado el par de monturas de góndola superiores (204, 206) con la viga transversal superior (194),
    en el que cada sección de armazón (104, 106, 108) incluye un par de vigas principales (112, 114, 162, 164, 180, 182), estando acopladas las vigas principales (112, 114, 162, 164, 180, 182) entre sí en la unión entre secciones de armazón adyacentes (104, 106, 108).
  13. 13. El armazón de transporte (100, 102) según la reivindicación 12, en el que la sección de armazón inferior (104) es una herramienta de producción (250) usada en una instalación de fabricación para el ensamblaje de la góndola (14).
  14. 14. El armazón de transporte (100, 102) según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, que comprende además una o más interfaces portadoras (148) para su unión a un sistema de transporte (30) para transportar la góndola (14) al sitio de instalación de turbina eólica.
  15. 15. Un método para transportar una góndola (14) a través de una red de carreteras a un sitio de instalación de turbina eólica, que comprende:
    proporcionar un armazón de transporte delantero (100) y un armazón de transporte trasero (102), cada uno de los armazones de transporte delantero y trasero (100, 102) según cualquiera de las reivindicaciones 1-14; unir el armazón de transporte delantero (100) a un extremo delantero (96) de la góndola (14);
    unir el armazón de transporte trasero (102) a un extremo trasero (98) de la góndola (14);
    unir los armazones de transporte delantero y trasero (100, 102) a un sistema de transporte (30); y transportar la góndola (14) al sitio de instalación de turbina eólica, que comprende además unir los armazones de transporte delantero y trasero (100, 102) a los extremos delantero y trasero (96, 98) de otra góndola, en el que la otra góndola tiene un tamaño diferente con respecto a la góndola (14),
    en el que la unión de la otra góndola a los armazones de transporte delantero y trasero (100, 102) está en diferentes puntos de unión de las monturas de góndola inferiores y superiores (128, 130, 204, 206) en comparación con la unión de la góndola (14) a los puntos de unión de las monturas de góndola inferiores y superiores (128, 130, 204, 206) de los armazones de transporte delantero y trasero (100, 102).
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