ES2958333B2

ES2958333B2 - VEHICLE SUPPORT SEAT

Info

Publication number: ES2958333B2
Application number: ES202230637A
Authority: ES
Inventors: Lojendio Ignacio Mañero; Parra Francisco Serrano
Original assignee: Improving Mobility Development SL
Current assignee: Improving Mobility Development SL
Priority date: 2022-07-12
Filing date: 2022-07-12
Publication date: 2024-10-23
Anticipated expiration: 2042-07-12
Also published as: ES2958333A1

Description

DESCRIPCIÓNDESCRIPTION

ASIENTO DE SOPORTE PARA VEHÍCULOVEHICLE SUPPORT SEAT

SECTOR DE LA TÉCNICATECHNICAL SECTOR

La presente invención se enmarca dentro de los elementos auxiliares utilizados por personas de movilidad limitada o reducida; más concretamente a los elementos auxiliares utilizados para facilitar el acceso de las personas de movilidad limitada o reducida a los asientos de los vehículos. The present invention is part of the auxiliary elements used by people with limited or reduced mobility; more specifically, the auxiliary elements used to facilitate access to vehicle seats for people with limited or reduced mobility.

Concretamente, la presente invención describe un sistema tipo asiento plegable para ser utilizado por un usuario de movilidad limitada o reducida como elemento de ayuda en las maniobras de acceso al asiento de un vehículo. Specifically, the present invention describes a folding seat type system to be used by a user with limited or reduced mobility as an aid in maneuvering to access the seat of a vehicle.

ANTECEDENTES DE LA INVENCIÓNBACKGROUND OF THE INVENTION

Actualmente, son ampliamente conocidos los problemas actuales a los que determinadas personas de movilidad limitada o reducida, como las personas mayores o que padecen algún tipo de discapacidad, se enfrentan a la hora de intentar acceder a un vehículo, debiendo de apoyarse, normalmente, en una segunda persona que los ayuda a sentarse, con los correspondientes riesgos de lesiones que pueden llegar a producirse. The current problems faced by certain people with limited or reduced mobility, such as the elderly or those with some type of disability, when trying to access a vehicle are widely known. They usually have to rely on a second person to help them sit down, with the corresponding risk of injury that may occur.

Ya que deben salvar el escalón entre la superficie de apoyo del vehículo y el propio suelo del mismo, y a la vez realizar el giro que les permita posicionarse correctamente en el asiento. Since they must overcome the step between the support surface of the vehicle and the floor itself, and at the same time make the turn that allows them to position themselves correctly in the seat.

Estos problemas comunes limitan en gran cantidad de casos las posibilidades de los usuarios de movilidad limitada o reducida de acceder a vehículos de manera cómoda para realizar desplazamientos. Viéndose además incrementados según aumenta la altura de acceso al vehículo. These common problems often limit the ability of users with limited or reduced mobility to access vehicles comfortably for travel. They also increase as the height of access to the vehicle increases.

En este sentido, se hace necesaria la utilización de elementos auxiliares que ayuden a los usuarios en las maniobras de acceso a los vehículos. Como determinados sistemas pertenecientes al estado de la técnica. In this sense, it is necessary to use auxiliary elements that help users in maneuvering to access vehicles, such as certain state-of-the-art systems.

Pertenece al estado de la técnica el documento US8990976, en el que se describe un dispositivo de asistencia para superficies irregulares, como las de un vehículo, que incluye una primera pata y una segunda pata de longitud diferente, que están conectados a una plataforma de soporte, siendo móviles con respecto a la misma, entre una primera posición bloqueable en posición ortogonal, y una posición plegada. Document US8990976 belongs to the state of the art, which describes an assistance device for irregular surfaces, such as those of a vehicle, which includes a first leg and a second leg of different lengths, which are connected to a support platform, being mobile with respect to it, between a first lockable position in an orthogonal position, and a folded position.

El dispositivo descrito presenta una configuración ortogonal, es decir, con forma de paralelepípedo, en la que la pata de menor longitud se introduce en el espacio comprendido entre el asiento y el marco del vehículo, mientras que la pata de mayor longitud se apoya en el suelo. The device described has an orthogonal configuration, that is, in the shape of a parallelepiped, in which the shorter leg is inserted into the space between the seat and the frame of the vehicle, while the longer leg rests on the ground.

De esta forma, la configuración ortogonal presenta unas características de reparto de esfuerzos que no es óptima frente a una configuración triangular, en la que los elementos de apoyo únicamente trabajan a tracción, independientemente del tipo de esfuerzo aplicado. In this way, the orthogonal configuration presents stress distribution characteristics that are not optimal compared to a triangular configuration, in which the support elements only work in tension, regardless of the type of stress applied.

Por otra parte, la localización del apoyo en el vehículo entre el asiento y el marco de la puerta no permite la utilización del dispositivo en cualquier vehículo, ya que estará limitado a aquellos en los que el espacio se suficiente como para alojar las patas de apoyo. Por lo que resultaría óptimo un dispositivo que localizase el punto de apoyo en el marco de la puerta del vehículo, de manera que pueda ser utilizado de manera universal. Furthermore, the location of the support in the vehicle between the seat and the door frame does not allow the use of the device in any vehicle, as it will be limited to those in which there is sufficient space to accommodate the support legs. Therefore, a device that locates the support point in the frame of the vehicle door would be optimal, so that it can be used universally.

Podemos encontrar también el documento GB2569051, en el que se describe un asiento de transferencia que comprende un soporte plano para sostener a un usuario, un soporte de anclaje que se fija a la estructura de un vehículo, y un mecanismo de acoplamiento con elementos de ajuste para acoplar el soporte al propio anclaje. We can also find document GB2569051, which describes a transfer seat comprising a flat support for supporting a user, an anchoring support that is fixed to the structure of a vehicle, and a coupling mechanism with adjustment elements to couple the support to the anchor itself.

El asiento de transferencia del vehículo requiere su anclaje a la propia estructura del vehículo, concretamente a los pilares B del coche, esto es los pilares que quedan entre la puerta delantera y la puerta trasera. The vehicle transfer seat requires anchoring to the vehicle's own structure, specifically to the car's B pillars, that is, the pillars between the front door and the rear door.

Este sistema requiere de la utilización de herramientas para su colocación, que además resultará de difícil montaje y desmontaje, siendo incómodo para los usuarios. Por lo que es necesario un sistema que, además de las características anteriores, sea de fácil utilización e instalación, sin requerir del uso de herramientas especiales. This system requires the use of tools for its installation, which will also be difficult to assemble and disassemble, making it uncomfortable for users. Therefore, a system is needed that, in addition to the above characteristics, is easy to use and install, without requiring the use of special tools.

Pertenece también al estado de la técnica el documento EP3819163, en el que se describe un asiento auxiliar abatible configurado para facilitar el acceso de una persona discapacitada a borde de un vehículo a motor, que comprende una estructura de soporte unida de manera fija al lateral del asiento, con una estructura pivotante configurada a modo de soporte, que se puede mover entre una posición elevada operativa horizontal, y una posición retraída vertical. Also in the state of the art is document EP3819163, which describes a folding auxiliary seat configured to facilitate the access of a disabled person on board a motor vehicle, which comprises a support structure fixedly attached to the side of the seat, with a pivoting structure configured as a support, which can move between a horizontal, raised operating position and a vertical, retracted position.

De esta forma, y en el mismo caso que en el documento anterior, este sistema requiere de un dispositivo que debe anclarse de manera fija al asiento del vehículo, por lo que deberán utilizarse herramientas especiales para su montaje, con el consecuente deterioro del asiento que ello conlleva. Por lo que se vuelve a hacer necesario un sistema que sea de fácil montaje y desmontaje, sin requerir herramientas especiales, y que no esté obligatoriamente fijado a ninguna parte del vehículo. In this way, and in the same case as in the previous document, this system requires a device that must be fixed to the vehicle seat, so special tools must be used for its assembly, with the consequent deterioration of the seat that this entails. Therefore, a system that is easy to assemble and disassemble is needed, without requiring special tools, and that is not necessarily fixed to any part of the vehicle.

EXPLICACIÓN DE LA INVENCIÓNEXPLANATION OF THE INVENTION

El asiento de soporte para vehículo que la invención propone se configura, pues, como destacable novedad dentro de su campo de aplicación, ya que a tenor de su implementación y de manera taxativa se alcanzan satisfactoriamente los objetivos anteriormente señalados, estando los detalles caracterizadores que lo hacen posible y que los distinguen convenientemente recogidos en las reivindicaciones finales que acompañan a la presente descripción. The vehicle support seat proposed by the invention is therefore configured as a notable novelty within its field of application, since according to its implementation and in a taxative manner, the objectives previously indicated are satisfactorily achieved, the characterizing details that make it possible and that distinguish them being conveniently included in the final claims that accompany this description.

Concretamente, la presente invención describe un asiento de soporte para un vehículo, de los utilizados por las personas de movilidad limitada o reducida en las maniobras de acceso al asiento de un vehículo de transporte, que es de fácil montaje y desmontaje, sin requerir la utilización de herramientas y sin tener que estar unido de manera permanente a ninguna parte del vehículo, que presenta una estructura triangular, y que es de utilización universal gracias a la utilización del marco de la puerta como elemento de apoyo. Specifically, the present invention describes a support seat for a vehicle, of the type used by people with limited or reduced mobility in access manoeuvres to the seat of a transport vehicle, which is easy to assemble and disassemble, without requiring the use of tools and without having to be permanently attached to any part of the vehicle, which has a triangular structure, and which is universally used thanks to the use of the door frame as a support element.

Para lograrlo, el asiento de soporte para vehículos objeto de la presente invención comprende un soporte horizontal, configurado a modo de asiento, que tiene unidas dos patas dispuestas en una configuración triangular, esto es, unidas de manera cruzada al soporte horizontal, y por su parte intermedia entre ellas. To achieve this, the vehicle support seat object of the present invention comprises a horizontal support, configured as a seat, which has two legs attached to it arranged in a triangular configuration, that is, joined in a criss-cross manner to the horizontal support, and by its intermediate part between them.

De esta forma, el extremo de apoyo de ambas patas será el contrario al extremo de unión al soporte horizontal, es decir, la pata que sirve de apoyo en el vehículo se unirá al soporte horizontal por su lado más externo; mientras que la pata que sirve de apoyo en la superficie se unirá al soporte horizontal por el lado más cercano al vehículo. In this way, the support end of both legs will be the opposite of the end attached to the horizontal support, that is, the leg that serves as support on the vehicle will be attached to the horizontal support on its outermost side; while the leg that serves as support on the surface will be attached to the horizontal support on the side closest to the vehicle.

Esto permite utilizar una configuración triangular que ofrece un mayor reparto de los esfuerzos entre las patas, ya que siempre trabajaran a tracción y/o a compresión, independientemente de la dirección de las fuerzas aplicadas sobre el soporte horizontal. Evitando la aparición de momentos flectores que afecten a cualquiera de las uniones y/o los apoyos. This allows the use of a triangular configuration that offers a greater distribution of stress between the legs, since they will always work in tension and/or compression, regardless of the direction of the forces applied to the horizontal support. This prevents the appearance of bending moments that affect any of the joints and/or supports.

Así mismo, la estructura triangular aseguraría una traslación de fuerzas de tracción / compresión entre los elementos longitudinales que la forman, de manera que frente al apoyo del usuario sobre el soporte horizontal, se aumentaría la fuerza realizada por las patas sobre sus respectivas superficies de apoyo, que además tendría una componente vertical y una componente horizontal, favoreciendo la sujeción y unión entre el asiento objeto de la presente invención y el vehículo. Likewise, the triangular structure would ensure a translation of traction/compression forces between the longitudinal elements that form it, so that when the user rests on the horizontal support, the force exerted by the legs on their respective support surfaces would be increased, which would also have a vertical component and a horizontal component, favouring the support and connection between the seat object of the present invention and the vehicle.

Por otra parte, la pata que servirá de apoyo en el vehículo está configurada para contactar con el marco de la puerta, evitando necesitar su introducción en otras posiciones, permitiendo una utilización universal que será independiente del tipo de vehículo, el tipo de asiento o el tipo de puerta. Furthermore, the leg that will serve as support in the vehicle is configured to contact the door frame, avoiding the need to insert it in other positions, allowing universal use that will be independent of the type of vehicle, the type of seat or the type of door.

Preferentemente, el asiento objeto de la presente invención será plegable, de manera que se permita un fácil transporte y almacenamiento, pudiendo alternarse a la posición de trabajo de una manera cómoda y ergonómica, sin requerir de la utilización de herramientas auxiliares. Preferably, the seat object of the present invention will be foldable, so that it allows easy transport and storage, being able to alternate to the working position in a comfortable and ergonomic way, without requiring the use of auxiliary tools.

En este caso, se puede configurar una estructura triangular tipo tijera, es decir, se trata de utilizar una unión pivotante entre ambas patas, con un elemento de fijación amovible entre una de ellas y el soporte horizontal, quedando la otra pata unida de manera permanente mediante una unión pivotante. In this case, a triangular scissor-type structure can be configured, that is, a pivot joint is used between both legs, with a removable fixing element between one of them and the horizontal support, with the other leg permanently attached by means of a pivot joint.

De esta forma se permitirá el plegado mediante el giro de ambas patas hasta colocarlas en posición paralela al soporte horizontal, debiendo realizarse la acción contraria, esto es, pivotar las patas hasta fijar la pata que comprende el extremo libre al elemento de fijación amovible del soporte horizontal. In this way, folding will be allowed by rotating both legs until they are placed in a position parallel to the horizontal support, and the opposite action must be carried out, that is, pivoting the legs until the leg comprising the free end is fixed to the removable fixing element of the horizontal support.

De acuerdo a esta última configuración, una vez que ambas patas se encuentran fijadas, una de manera permanente y otra de manera amovible, al soporte horizontal, se configura la estructura triangular estable que permite la utilización del asiento en las maniobras de entrada al vehículo. According to this last configuration, once both legs are fixed, one permanently and the other removably, to the horizontal support, the stable triangular structure is configured that allows the use of the seat when maneuvering to enter the vehicle.

Siguiendo la anterior argumentación, se tiene un asiento de soporte para vehículos que es universal, con una estructura triangular que optimiza el reparto de esfuerzos, y que además es de fácil montaje y desmontaje, pudiendo ser plegado para facilitar su transporte y almacenamiento. Following the previous argument, there is a support seat for vehicles that is universal, with a triangular structure that optimizes the distribution of efforts, and that is also easy to assemble and disassemble, and can be folded to facilitate its transport and storage.

El asiento de soporte para vehículo y el conjunto de elementos descritos representan una innovación de características estructurales y constitutivas desconocidas hasta ahora, razones que, unidas a su utilidad práctica, le dotan de fundamento suficiente para obtener el privilegio de exclusividad que se solicita. The vehicle support seat and the set of elements described represent an innovation with structural and constitutive characteristics unknown until now, reasons that, together with its practical utility, provide it with sufficient grounds to obtain the privilege of exclusivity that is requested.

BREVE DESCRIPCIÓN DE LOS DIBUJOSBRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS

Para complementar la descripción que se está realizando y con objeto de ayudar a una mejor comprensión de las características de la invención, se acompaña como parte integrante de dicha descripción, un juego de dibujos en donde con carácter ilustrativo y no limitativo, se ha representado lo siguiente: To complement the description being made and in order to help better understand the characteristics of the invention, a set of drawings is included as an integral part of said description, in which the following has been represented for illustrative and non-limiting purposes:

Figura 1.- Muestra una vista general del asiento. Figure 1.- Shows a general view of the seat.

Figura 2.- Muestra una sección lateral del asiento. Figure 2.- Shows a side section of the seat.

Figura 3.- Muestra una vista en perspectiva del asiento apoyado en un vehículo. Figura 4.- Muestra una vista lateral del asiento apoyado en de un vehículo. Figure 3.- Shows a perspective view of the seat supported by a vehicle. Figure 4.- Shows a side view of the seat supported by a vehicle.

Figura 5.- Muestra una vista general del asiento durante la maniobra de plegado. Figura 6.- Muestra una vista general del asiento en posición plegada Figure 5.- Shows a general view of the seat during the folding maneuver. Figure 6.- Shows a general view of the seat in the folded position

Relación de referencias y figuras: List of references and figures:

1. Soporte Horizontal 5. Elemento tipo abrazadera 2. Pata delantera 10 6. Elementos antideslizantes.! 3. Pata trasera 7. Elemento longitudinal delantero 4. Unión mecánica entre las patas 1. Horizontal support 5. Clamp-type element 2. Front leg 10 6. Anti-slip elements.! 3. Rear leg 7. Front longitudinal element 4. Mechanical connection between the legs

REALIZACIÓN PREFERENTE DE LA INVENCIÓN PREFERRED EMBODIMENT OF THE INVENTION

En la siguiente descripción detallada de las realizaciones preferentes, se hace referencia a los dibujos adjuntos que forman parte de esta memoria, y en los que se muestran a modo de ilustración realizaciones preferentes específicas en las que la invención puede llevarse a cabo. Estas realizaciones se describen con el suficiente detalle como para permitir que los expertos en la técnica lleven a cabo la invención, y se entiende que pueden utilizarse otras realizaciones y que pueden realizarse cambios lógicos estructurales, mecánicos, eléctricos y/o químicos sin apartarse del alcance de la invención. Para evitar detalles no necesarios para permitir a los expertos en la técnica llevar a cabo la descripción detallada no debe, por tanto, tomarse en un sentido limitativo. In the following detailed description of the preferred embodiments, reference is made to the accompanying drawings which form a part hereof, and in which specific preferred embodiments in which the invention may be carried out are shown by way of illustration. These embodiments are described in sufficient detail to enable those skilled in the art to carry out the invention, and it is understood that other embodiments may be utilized and that logical, structural, mechanical, electrical and/or chemical changes may be made without departing from the scope of the invention. In order to avoid details not necessary to enable those skilled in the art to carry out the detailed description, it should therefore not be taken in a limiting sense.

De acuerdo a las figuras 1 a 3, la presente invención describe un asiento de soporte para vehículos que comprende un soporte horizontal 1 configurado a modo de asiento de transferencia para un usuario, que comprende al menos una pata delantera 2 y al menos una pata trasera 3, que están unidas de manera pivotante a los extremos longitudinales del soporte horizontal, siendo la pata delantera 2 de menor tamaño que la pata trasera 3. According to Figures 1 to 3, the present invention describes a support seat for vehicles comprising a horizontal support 1 configured as a transfer seat for a user, comprising at least one front leg 2 and at least one rear leg 3, which are pivotally attached to the longitudinal ends of the horizontal support, the front leg 2 being smaller than the rear leg 3.

Donde la pata delantera 2 tiene forma de U o sustancialmente forma de U, de manera que comprenderá al menos dos elementos longitudinales, que se extienden desde el soporte horizontal 1 hasta un elemento transversal de unión de los citados elementos longitudinales. De manera que el apoyo longitudinal delantero 7 se ubicará en el elemento transversal de unión entre los elementos longitudinales. Where the front leg 2 is U-shaped or substantially U-shaped, so that it will comprise at least two longitudinal elements, which extend from the horizontal support 1 to a transverse element joining said longitudinal elements. So that the front longitudinal support 7 will be located in the transverse element joining the longitudinal elements.

El elemento transversal del extremo de apoyo de la pata delantera 2 asegurará una mayor superficie de contacto, ya que será lineal y no únicamente puntual, evitando posibles deslizamientos. Así mismo, logrará una mejor distribución de esfuerzos en el conjunto. The cross member at the support end of the front leg 2 will ensure a larger contact surface, as it will be linear and not just punctual, avoiding possible slipping. It will also achieve a better distribution of stresses in the assembly.

Donde las patas 2 y 3 están unidas en su zona intermedia, o sustancialmente intermedia, mediante una unión mecánica 4, configurando una estructura triangular tipo tijera, de manera que la pata delantera 2 está unida al soporte horizontal 1 por su parte trasera, mientras que la pata trasera 3 está unida al soporte horizontal 1 por su parte delantera. Where the legs 2 and 3 are joined in their intermediate, or substantially intermediate, area by means of a mechanical joint 4, configuring a triangular scissor-type structure, such that the front leg 2 is joined to the horizontal support 1 by its rear part, while the rear leg 3 is joined to the horizontal support 1 by its front part.

Y donde la pata delantera 2, de menor tamaño, está configurada para servir a modo de apoyo en el marco de la puerta de un vehículo, y la pata trasera 3, de mayor tamaño, está configurada para servir a modo de apoyo en la superficie en la que se ubica el vehículo, o en sus cercanías, como la calzada o la acera. And where the front leg 2, of smaller size, is configured to serve as a support on the door frame of a vehicle, and the rear leg 3, of larger size, is configured to serve as a support on the surface on which the vehicle is located, or in its vicinity, such as the roadway or sidewalk.

Es decir, el apoyo de cada una de las patas, 2 y 3, se encuentra en la posición contraria a la que se encuentra la unión de cada una de las patas con el soporte horizontal 1, estando unidas por su parte intermedia. That is, the support of each of the legs, 2 and 3, is in the opposite position to that in which the union of each of the legs with the horizontal support 1 is found, being joined by their intermediate part.

Con esta realización, se logra un asiento para un usuario que necesita un soporte adicional para poder entrar y/o salir de un vehículo cualquiera, que comprende una estructura triangular que favorece la traslación de los esfuerzos hacia la pata delantera 2, afianzando la sujeción del asiento al marco del vehículo, y asegurando la posición de trabajo, evitando eventuales incidentes que puedan producirse. With this embodiment, a seat is achieved for a user who needs additional support to be able to enter and/or exit any vehicle, which comprises a triangular structure that favors the transfer of efforts towards the front leg 2, strengthening the attachment of the seat to the frame of the vehicle, and ensuring the working position, avoiding possible incidents that may occur.

Así mismo, y según puede apreciarse en las Figura 4, el asiento objeto de la presente invención puede ser plegable, a partir de la utilización de una unión pivotante entre la pata delantera 2 y la pata trasera 3, configurando un giro relativo entre las patas 2 y 3. Likewise, and as can be seen in Figure 4, the seat object of the present invention can be foldable, through the use of a pivoting joint between the front leg 2 and the rear leg 3, configuring a relative rotation between the legs 2 and 3.

Donde el soporte horizontal 1 comprende un elemento tipo abrazadera 5 configurado para fijar de manera amovible una de: la pata delantera 2 o la pata trasera 3. Mientras que la pata contraria, es decir, la pata no unida mediante el elemento tipo abrazadera 5, estará unida mediante una unión pivotante a la parte delantera o trasera del soporte horizontal 1. Wherein the horizontal support 1 comprises a clamp-type element 5 configured to removably fix one of: the front leg 2 or the rear leg 3. While the opposite leg, that is, the leg not joined by means of the clamp-type element 5, will be joined by means of a pivoting joint to the front or rear part of the horizontal support 1.

Es decir, la combinación de la unión pivotante entre la pata trasera 3 y el soporte horizontal 1, con la unión pivotante entre la pata delantera 2 y la pata trasera 3, junto con el elemento tipo abrazadera 5, permiten al asiento comprender al menos dos condiciones de funcionamiento, una de plegado y una de trabajo. That is to say, the combination of the pivoting joint between the rear leg 3 and the horizontal support 1, with the pivoting joint between the front leg 2 and the rear leg 3, together with the clamp-type element 5, allow the seat to have at least two operating conditions, one for folding and one for working.

En la condición de plegado, de acuerdo a la figura 5, la pata delantera 2 y la pata trasera 3 se encuentran en una posición paralela o sustancialmente paralela al soporte horizontal 1, donde la pata delantera 2 se encuentra separada del elemento tipo abrazadera 5, esto es, no se encuentra unida al soporte horizontal 1, estando únicamente unida por la unión pivotante a la pata trasera 3, que sigue estando unida al soporte horizontal 1. In the folded condition, according to figure 5, the front leg 2 and the rear leg 3 are in a position parallel or substantially parallel to the horizontal support 1, where the front leg 2 is separated from the clamp-type element 5, that is, it is not attached to the horizontal support 1, being only attached by the pivot joint to the rear leg 3, which remains attached to the horizontal support 1.

En la condición de trabajo, de acuerdo a las figuras 1 a 3, la pata delantera 2 y la pata trasera 3 se encuentran extendidas formando una estructura triangular tipo tijera, esto es, con la pata delantera 1 unida de manera amovible con el elemento tipo abrazadera 5, de forma que el soporte horizontal 1 se encuentra en una posición horizontal y paralela con respecto a la superficie de apoyo, quedando unidas y bloqueadas ambas patas, 2 y 3, mediante la unión mecánica intermedia. In the working condition, according to figures 1 to 3, the front leg 2 and the rear leg 3 are extended forming a triangular scissor-type structure, that is, with the front leg 1 removably joined to the clamp-type element 5, such that the horizontal support 1 is in a horizontal and parallel position with respect to the support surface, with both legs, 2 and 3, being joined and locked by means of the intermediate mechanical joint.

Siguiendo la anterior argumentación, para alternar entre la posición de plegado y la de trabajo, el usuario o un eventual auxiliar, deberán pivotar las patas entre sí, hasta ubicar el extremo libre de la pata delantera 2 en el elemento tipo abrazadera 5 del soporte horizontal 1, asegurando el correcto posicionado, que garantiza el bloqueo del asiento para evitar posibles accidentes. Following the previous argument, to alternate between the folded position and the working position, the user or a possible assistant must pivot the legs relative to each other, until the free end of the front leg 2 is located in the clamp-type element 5 of the horizontal support 1, ensuring the correct positioning, which guarantees the locking of the seat to avoid possible accidents.

De esta forma, el asiento objeto de la presente invención estaría preparado para su utilización, debiendo colocarse la pata delantera en el marco de la puerta del vehículo al cual se quiere acceder, quedando la pata trasera apoyada sobre la superficie en la que se encuentra el vehículo, o en una zona cercana. In this way, the seat object of the present invention would be ready for use, with the front leg having to be placed in the door frame of the vehicle to be accessed, with the rear leg resting on the surface on which the vehicle is located, or in a nearby area.

Una vez el asiento está colocado en su posición correcta, el usuario únicamente debe posicionarse sentado sobre el soporte horizontal, y trasladarse de manera cómoda y sencilla hasta el asiento del propio vehículo. Posteriormente, el asiento puede retirarse y guardarse, volviendo a la condición de plegado, en la que la ocupación de espacio es mucho menor. Once the seat is in its correct position, the user only has to sit on the horizontal support and move comfortably and easily to the seat of the vehicle. The seat can then be removed and stored, returning to the folded state, in which it takes up much less space.

De manera preferente, las patas podrán comprender elementos antideslizantes en sus extremos de apoyo, de manera que se eviten caídas del usuario durante la utilización del asiento en las maniobras de entrada al vehículo. Preferably, the legs may include non-slip elements at their support ends, so as to prevent the user from falling when using the seat to enter the vehicle.

Por otra parte, y según puede apreciarse en las figuras 5 y 6, en una realización preferente, la pata delantera 2 y la pata trasera 3 tendrán un segundo elemento transversal superior, que servirá para maximizar el contacto entre la pata delantera 2 y el elemento tipo abrazadera 5, así como para maximizar la unión pivotante entre la pata trasera 2 y el soporte horizontal 1. On the other hand, and as can be seen in figures 5 and 6, in a preferred embodiment, the front leg 2 and the rear leg 3 will have a second upper transverse element, which will serve to maximize the contact between the front leg 2 and the clamp-type element 5, as well as to maximize the pivoting connection between the rear leg 2 and the horizontal support 1.

De esta manera, se asegurará que el asiento objeto de la presente invención mantiene la integridad durante las maniobras de transferencia de un usuario al vehículo en el que se encuentra montado, evitando que pueda soltarse la pata delantera 2 con respecto al elemento tipo abrazadera 5. In this way, it will be ensured that the seat object of the present invention maintains its integrity during the transfer maneuvers of a user to the vehicle in which it is mounted, preventing the front leg 2 from being released with respect to the clamp-type element 5.

Finalmente, en una realización preferente la pata trasera 3 será regulable en altura permitiendo una adaptabilidad completa del asiento al tamaño del vehículo al que se pretende acceder. Finally, in a preferred embodiment the rear leg 3 will be adjustable in height allowing complete adaptability of the seat to the size of the vehicle to be accessed.

Descrita suficientemente la naturaleza de la presente invención, así como la manera de ponerla en práctica, no se considera necesario hacer más extensa su explicación para que cualquier experto en la materia comprenda su alcance y las ventajas que de ella se derivan, haciéndose constar que, dentro de su esencialidad, podrá ser llevada a la práctica en otras formas de realización que difieran en detalle de la indicada a título de ejemplo, y a las cuales alcanzará igualmente la protección que se recaba siempre que no se altere, cambie o modifique su principio fundamental. Having sufficiently described the nature of the present invention, as well as the manner of putting it into practice, it is not considered necessary to elaborate further on its explanation so that any expert in the field understands its scope and the advantages derived from it, noting that, within its essence, it may be put into practice in other forms of embodiment that differ in detail from that indicated by way of example, and which will also be covered by the protection sought provided that its fundamental principle is not altered, changed or modified.

Claims

1. Support seat for vehicles comprising a horizontal support (1) configured to support the weight of a user, characterized in that it comprises at least one front leg (2) with a front longitudinal support (7), and at least one rear leg (3), pivotally attached to the longitudinal ends of the horizontal support (1), where:

The front leg (2) is U-shaped or substantially U-shaped, comprising at least two longitudinal elements, and a transverse element connecting the longitudinal elements, where the front longitudinal support (7) is located in the transverse element connecting the longitudinal elements;

The front leg (2) is shorter than the back leg (3);

The legs (2,3) comprise a mechanical joint (4) in their intermediate area, configuring a triangular scissor-type structure, such that the front leg (2) is attached to the rear part of the horizontal support (1), and the rear leg (3) is attached to the front part of the horizontal support (1);

The front leg (2) is configured to serve as a support on the door frame of a vehicle through direct contact of the front longitudinal support (7) with the door frame of the vehicle;

Today the rear leg (3) is configured to serve as a support on the surface on which the vehicle is located.

2. Support seat for vehicles according to the previous claim, characterized in that it is foldable, where:

The mechanical connection (4) between the front leg (2) and the rear leg (3) is a pivoting connection, configured to allow relative rotation between the front leg (1) and the rear leg (2).

The horizontal support (1) comprises a clamp-type element (5) configured to removably fix one of: the front leg (2) or the rear leg (3);

The leg not attached to the horizontal support (1) by means of the clamp-type element (5) is attached by means of a pivot joint to the horizontal support (1).

3. Support seat for vehicles according to the previous claim, characterized in that it comprises at least two operating conditions:

or a first operating condition in which the seat is in a folded position where the front leg (2) and the rear leg (3) are positioned parallel or substantially parallel to the horizontal support (1), and the front leg (2) or the rear leg (3) is spaced from the clamp-type element (5);

There is a second operating condition in which the seat is in a working position in which the front leg (2) and the rear leg (3) are extended forming a triangular scissor-type structure, with the front leg (2) or the rear leg (3) removably attached to the clamp-type element (5), such that the horizontal support (1) is in a horizontal position with respect to the support surface.

4. Support seat for vehicles according to any of the preceding claims, characterized in that the longitudinal support element (7) of the front leg (2) and/or the support ends of the rear leg (3) comprise a non-slip element (7).

5. Support seat for vehicles according to any of the preceding claims, characterized in that the front leg (2) and/or the rear leg (3) have a second upper transverse element, configured to maximize the contact between the front leg (2) or the rear leg (3) and the clamp-type element (5), and to maximize the pivoting connection between the front leg (2) or the rear leg (3) and the horizontal support (1).

6. Support seat for vehicles according to any of the preceding claims, characterized in that the rear leg (3) is adjustable in height.