ES2954511T3 - Dispositivo de transporte de enfermos - Google Patents

Abstract

Dispositivo de transporte de pacientes (10) con un bastidor base (12) con rodillos de dirección y/o rodadura, un bastidor superior (20) y un bastidor inferior (16) y con un dispositivo de elevación (22), con accionamiento (28). La posición de altura del marco superior (20) se puede cambiar entre una posición de carrera más baja y una posición de carrera máxima por medio del dispositivo de elevación (22). Una superficie para tumbarse (14) comprende una parte media (62) con un extremo de cabeza (76) y un segundo extremo que mira al extremo para los pies (78) de la superficie para tumbarse (14), una parte de respaldo (74) que está articulada a la primer extremo de la parte media (62). que se puede girar alrededor de un primer eje de giro (72) que se extiende transversalmente a la extensión longitudinal de la superficie de descanso (14), y una parte de la parte inferior de la pierna/pie (82), que se puede plegar hacia abajo para formar una silla de hospital cuando el la parte del respaldo (74) se gira hacia arriba. Además, está previsto un dispositivo de seguridad (126) dispuesto en el bastidor base (12) y/o en la parte inferior de la pierna/pie (82) para evitar daños a la superficie de descanso (14) cuando se baja el bastidor base (12). en el estado plegado de la parte inferior de la pierna/pie (82) prevista. (Traducción automática con Google Translate, sin valor legal)

Description

DESCRIPCIÓN

Dispositivo de transporte de enfermos

La invención se refiere a un dispositivo de transporte de enfermos para el transporte de un paciente en un vehículo (a saber, un vehículo de transporte de rescate o un vehículo de transporte de enfermos) y, en particular, a un dispositivo de transporte de enfermos con una superficie para tumbarse que se puede regular, de modo que el dispositivo de transporte de enfermos se pueda utilizar como silla para enfermos. Por lo tanto, la invención se refiere a un dispositivo de transporte de enfermos en el sentido de un sistema médico de emergencia (Emergency-Medical-System, EMS) utilizado en el campo preclínico, que se utiliza para transportar pacientes desde un lugar (por ejemplo, un lugar de accidente) fuera de un hospital o de una clínica al hospital o a la clínica por medio de un vehículo. En particular, la invención se refiere a un dispositivo de transporte de enfermos para el transporte de un paciente en un vehículo (por ejemplo, un vehículo de transporte de rescate o un vehículo de transporte de enfermos), que presenta un equipo de traslado (o armazón inferior) con una camilla desmontable de este o montada en este (de una sola pieza), que se puede convertir en una silla y/o cuya parte de las piernas/de los pies se puede plegar.

Los modernos dispositivos de transporte de enfermos presentan una armazón inferior con la que se puede desplazar cómodamente una camilla dispuesta sobre el armazón inferior. Además, se conocen los dispositivos de transporte de enfermos con armazón inferior o de conducción regulable en altura.

Por los auxiliares sanitarios de salvamento también se utilizan sillas para enfermos desplazables, que típicamente no son regulables en altura, pero pueden ser regulables en altura, como se describe en el documento US-A-2015/0342805.

En el documento WO-A-2006/036980 se conoce un dispositivo de transporte de enfermos para el transporte de un paciente en un vehículo, en el que la superficie para tumbarse regulable en altura se puede inclinar para cargar y descargar un vehículo, donde la regulación automática de la inclinación se termina al alcanzar un grado de inclinación preajustado y, por lo tanto, máximo permitido, como resultado de la respuesta de un sensor configurado como interruptor de fin de carrera.

El objetivo de la invención es proponer un dispositivo de transporte de enfermos, que se puede utilizar de forma versátil y cuya superficie para tumbarse se pueda utilizar tanto como camilla desplazable regulable en altura, como también como silla para enfermos desplazable regulable en altura.

Para lograr este objetivo se propone con la invención un dispositivo de transporte de enfermos, que está provisto de - un armazón inferior con ruedas giratorias y/o ruedas, un bastidor superior y, dado el caso, un bastidor inferior y con un dispositivo de elevación que se puede accionar automáticamente por medio de un accionamiento,

- donde la posición de altura del bastidor superior se puede modificar en particular de forma continua por medio del dispositivo de elevación entre una posición de elevación mínima y una posición de elevación máxima, y

- una superficie para tumbarse sobre el bastidor superior, que presenta un extremo en el lado de la parte de la cabeza y un extremo en el lado de la parte de los pies, que está conectada al bastidor superior o se puede conectar de forma desmontable al bastidor superior,

- donde la superficie para tumbarse comprende una parte central con un primer extremo dirigido hacia el extremo del lado de la cabeza de la superficie para tumbarse y un segundo extremo dirigido hacia el extremo del lado del pie de la superficie para tumbarse, una parte de respaldo conectada de forma articulada con el primer extremo de la parte central, que se puede pivotar alrededor de un primer eje de pivotación, que discurre transversalmente a la extensión longitudinal de la superficie para tumbarse definida por el extremo del lado de la cabeza y el extremo del lado del pie de la superficie para tumbarse, y una parte de las piernas/de los pies dispuesta de forma pivotable con respecto a la parte central alrededor de un segundo eje de pivotación paralelo al primer eje de pivotación, que se puede plegar para formar una silla para enfermos en la parte de respaldo pivotable hacia arriba, y

- un dispositivo de seguridad dispuesto en el armazón inferior y/o en la parte de las piernas/de los pies para evitar un deterioro de la superficie para tumbarse, en particular de la parte de las piernas/de los pies de la superficie para tumbarse y/o del armazón inferior al bajar el armazón inferior al estado plegado de la parte de las piernas/de los pies y para proteger potencialmente las partes del cuerpo que puedan caer entre este y un obstáculo,

- donde el dispositivo de seguridad presenta un sensor de contacto dispuesto en el extremo del lado del pie de la parte de las piernas/de los pies, que emite una señal de desconexión para la desconexión automática del dispositivo de elevación en el caso de contacto de la parte de las piernas/de los pies con el armazón inferior o con una base sobre la que descansa armazón inferior, o con un cuerpo situado sobre la base, tal como, por ejemplo, el pie de una persona. El dispositivo de transporte de enfermos según la invención presenta un armazón inferior provisto de ruedas y/o ruedas giratorias, que comprende un dispositivo de elevación que se puede accionar automáticamente y que presenta un accionamiento. Por medio del dispositivo de elevación, el armazón inferior y, por lo tanto, el dispositivo de transporte de enfermos se pueden regular en altura, en particular, de forma continua entre una posición de elevación mínima y una posición de elevación máxima. Ventajosamente, se utiliza una construcción de doble tijera como dispositivo de elevación, lo que tiene la ventaja de que la extensión longitudinal del armazón inferior es mínima y, sin embargo, se puede adoptar una posición de elevación máxima, que permite a los sanitarios operar cómodamente el dispositivo de transporte de enfermos y, en particular, desplazarlo y cargarlo a un vehículo. En la posición de elevación mínima, el armazón inferior presenta una altura cerca de la base, lo que también es ventajoso para reubicar a un paciente. En el armazón inferior se encuentra una superficie para tumbarse, que está configurada en particular de forma desmontable del armazón inferior. Si es necesario, la superficie para tumbarse se puede utilizar como camilla por separado del armazón inferior.

Según la invención, esta superficie para tumbarse ahora se puede convertir en una silla para enfermos. Si es necesario, esta silla para enfermos también se puede utilizar por separado del armazón inferior.

Pero, según la invención, está previsto en primer lugar que la silla para enfermos se utilice junto con el armazón inferior. La subdivisión de la superficie para tumbarse comprende una parte central que puede estar configurada como una parte combinada de asiento y muslo, donde estas dos partes también pueden estar conectadas entre sí de forma articulada. Además de la parte central, la superficie para tumbarse todavía presenta una parte de respaldo y una parte de las piernas/de los pies, que están dispuestas delante y detrás de la parte central, con respecto a la extensión longitudinal de la superficie para tumbarse.

El eje de pivotación entre la parte central y la parte de las piernas/de los pies está posicionado de tal manera y/o el armazón inferior está configurado de tal manera que ahora la superficie para tumbarse se puede modificar en una «superficie de silla» en el estado situado sobre el armazón inferior. Para ello, la parte de las piernas/de los pies se pliega hacia abajo y la parte de respaldo se eleva. Si la parte central está configurada por separado en una parte de asiento y una parte de muslo pivotante, la parte de muslo se puede elevar adicionalmente ligeramente, con lo que el paciente puede adoptar una posición sentada cómoda para él, además de posiciones terapéuticas como una posición plana, superior del cuerpo, de choque, de descarga abdominal, de lecho cardíaco y/o de lecho escalonado.

Según la invención, ahora la parte de las piernas/de los pies y/o el armazón inferior presentan un dispositivo de seguridad que evita que el dispositivo de transporte de enfermos se deteriore sin querer cuando la parte de las piernas/de los pies se baja con la parte de las piernas/de los pies plegada. En este estado, la parte de las piernas/de los pies puede entrar en contacto al bajar el armazón inferior con este y/o con la base sobre la que descansa el dispositivo de transporte de enfermos. El dispositivo de seguridad también protege al paciente y a los auxiliares sanitarios de salvamento u otras personas que se encuentran en las inmediaciones del dispositivo de transporte de pacientes contra el aprisionamiento de partes del cuerpo que pueden quedar entre la parte de las piernas/de los pies y el bastidor y/o la base. El dispositivo de seguridad previsto según la invención evita esto desconectando automáticamente el accionamiento del dispositivo de elevación.

Una característica esencial de la invención se puede ver en la disposición del dispositivo de seguridad en un dispositivo de transporte para el transporte de enfermos en un vehículo, que evita que, en el caso de una superficie para tumbarse del paciente convertida en una silla o provista de una parte de las piernas/de los pies plegada hacia abajo, se produzcan deterioros en el dispositivo de transporte de enfermos y lesiones a las personas que operan el dispositivo de transporte de enfermos (tal como, por ejemplo, auxiliares sanitarios de salvamento) al bajar el armazón inferior. El dispositivo de seguridad debe estar dispuesto en aquella posición de la superficie para tumbarse de paciente que, al asumir la función de silla o con la parte de las piernas/de los pies plegada y al bajar el armazón inferior, entre en contacto primero con un obstáculo tal como, por ejemplo, la base, el armazón inferior o un cuerpo situado sobre la base tal como, por ejemplo, el pie de una persona.

Una situación de peligro de este tipo no existe, por ejemplo, en el caso de las camas para enfermos. Los requisitos constructivos de las camas para enfermos son completamente diferentes a los de los dispositivos EMS, que posicionados en vehículos de transporte de enfermos o de rescate sirven para el transporte preclínico de pacientes y, en consecuencia, deben estar protegidos contra las aceleraciones que afectan al vehículo durante la conducción, tal como, por ejemplo, en caso de un accidente, una maniobra de frenado o de evasión Este aseguramiento se refiere tanto a la superficie para tumbarse o camilla en el equipo de traslado o directamente en el vehículo (cuando se utiliza la camilla sin equipo de traslado) como también al equipo de traslado en el vehículo. En todos estos casos, el paciente también debe estar asegurado en la superficie para tumbarse o camilla. Por estas razones, las normas especiales contienen especificaciones para establecer parámetros técnicos para los sistemas de camillas generales y medios de transporte de pacientes para camillas asistidas y camillas para cargas pesadas. Todas estas condiciones de contorno, aspectos de seguridad y especificaciones de normas no juegan ningún papel en las camas para enfermos, tal como las que se utilizan en los hospitales.

Los medios de transporte de enfermos, entre los que se encuentra el dispositivo de transporte de enfermos según la invención, y las camas de hospital pertenecen a dos categorías de productos que se diferencian entre sí en cuanto a la técnica de normalización y, por lo tanto, necesariamente también de forma constructiva, de tal manera que el experto en la materia que está familiarizado con los dispositivos de transporte de enfermos para el transporte de pacientes en equipos de traslado no puede recibir ningún estímulo para el desarrollo posterior de dispositivos de transporte de enfermos para pacientes en el caso de camas de hospital o de cuidados.

Según la invención, el dispositivo de seguridad presenta además un sensor de contacto dispuesto en el extremo del lado del pie de la parte de las piernas/de los pies, que emite una señal de desconexión para la desconexión automática del dispositivo de elevación en caso de contacto de la parte de las piernas/de los pies con el armazón inferior o con una base sobre la que descansa el armazón inferior. El sistema sensor de contacto según este perfeccionamiento de la invención está dispuesto, por ejemplo, en una barra elásticamente flexible, tal como se conoce, por ejemplo, de puertas correderas de cierre automático en, por ejemplo, vehículos ferroviarios. Allí, las barras de goma provistas de sensores de contacto o de presión o de fuerza evitan que se aplaste un objeto que al cerrar las puertas aún se encuentra entre estas. Por lo tanto, tales barras de contacto se pueden utilizar como un dispositivo de seguridad según la invención y se pueden colocar en el extremo del lado del pie de la parte de las piernas/de los pies.

En otra configuración conveniente de la invención puede estar previsto que el dispositivo de elevación, después de una desconexión automática, eleve el bastidor superior en una carrera definida. Cuando el sensor de contacto descrito anteriormente responde, el dispositivo de elevación se desconecta automáticamente, tal como se describió anteriormente. A este respecto, se crea una cierta inercia, de modo que el dispositivo de elevación baje aún más el armazón inferior durante un recorrido, aunque sea corto, cuando el dispositivo de elevación esté desconectado. Para esta situación, se debe proporcionar una "descarga" o compensación en la superficie para tumbarse, en tanto que la parte central está dispuesta de forma altamente pivotable en la superficie para tumbarse. Como ya se mencionó anteriormente, esto se da sobre todo cuando la parte central comprende una parte del asiento, que está dispuesta rígidamente en la superficie para tumbarse, y una parte del muslo pivotable respecto a ella. La "descarga" se produce luego en tanto que la parte de las piernas/de los pies eleva ligeramente la parte del muslo cuando el sensor de contacto descansa sobre la base y el dispositivo de elevación debe seguir funcionando después de su desconexión automática. Alternativamente, el "recorrido de seguimiento" también se puede compensar proporcionando un elemento de material flexible en la parte de las piernas/de los pies del dispositivo de transporte de enfermos si el extremo del lado del pie de la superficie para tumbarse encuentra un obstáculo cuando la parte de las piernas/de los pies está plegada al bajar el armazón inferior.

El dispositivo de seguridad descrito anteriormente con la función de apagado automático del dispositivo de elevación del armazón inferior solo se debe activar convenientemente cuando sea necesario, es decir, cuando la parte de las piernas/de los pies esté plegada. Este estado de la superficie para tumbarse se puede supervisar, por ejemplo, por sensores, en tanto que se supervisan por sensores las articulaciones pivotantes entre las partes individuales de la superficie para tumbarse y, en particular, entre la parte de las piernas/de los pies y la parte central de la superficie para tumbarse. Por lo tanto, sería posible "activar" el dispositivo de seguridad y el sistema sensor correspondiente en el momento en que la parte de las piernas/de los pies esté pivotada en una medida mínima predeterminable desde la horizontal en la dirección de la vertical.

En otra configuración conveniente de la invención puede estar previsto que el dispositivo de transporte de enfermos esté equipado adicionalmente con un sistema de retención de pacientes. En este caso, el sistema de retención de pacientes presenta, además de un sistema de arnés para abrochar al paciente, también un reposapiés, donde el reposapiés está configurado como un estribo de retención en forma de U, que presenta una pata de base que discurre transversalmente a las secciones de bastidor lateral de la parte de las piernas/de los pies con patas laterales que sobresalen en sus dos extremos, que están acopladas a las secciones de bastidor lateral en sus extremos libres alejados de la pata de base. A este respecto, el estribo de retención está conectado de forma articulada con la parte de las piernas/de los pies, es decir, para luego, cuando el estribo de retención se utiliza como parte del sistema de retención de pacientes, poder pivotarlo hacia arriba para que sirva como reposapiés. El estribo de retención asume esta posición típicamente cuando el paciente se transporta acostado en un vehículo de transporte de rescate o de transporte de enfermos. Si, por el contrario, el dispositivo de transporte de pacientes según la invención se utiliza como silla para enfermos, entonces un estribo de retención plegado hacia arriba sería desventajoso en la medida en que tiene un efecto perturbador y obstructor con la parte de las piernas/de los pies plegada. De hecho, se cuidaría de que los pies del paciente o sus talones deban estar separados de la parte de las piernas/de los pies cuando el paciente se deposite sobre la silla para enfermos o deba ser recogido por la silla para enfermos. Por lo tanto, en el estado de la silla para enfermos del dispositivo de transporte de enfermos, el estribo de retención debe estar plegado o plegado hacia atrás para no ser un obstáculo.

Como ya se ha descrito anteriormente, es conveniente que la parte de las piernas/de los pies sea extensible y presente un dispositivo de enclavamiento para la fijación en varias posiciones de extracción. A este respecto, además, es conveniente que la parte de las piernas/de los pies presente un primer elemento de la parte de las piernas/de los pies y un segundo elemento de la parte de las piernas/de los pies guiado de forma desplazable en el primer elemento de la parte de las piernas/de los pies, donde el segundo elemento de la parte de las piernas/de los pies se puede bloquear en diferentes posiciones de extracción en el primer elemento de la parte de las piernas/de los pies.

En el caso de una parte de las piernas/de los pies extensible que, como se ha descrito anteriormente, presenta dos elementos de la parte de los pies que están guiados de forma desplazable entre sí, también es conveniente que el primer elemento de la parte de las piernas/de los pies esté conectado de forma articulada con la parte central de la superficie para tumbarse.

El estribo de retención debe estar acoplado junto con el segundo elemento extensible de la parte de las piernas/de los pies para servir como reposapiés en cada posición de extracción de la parte de las piernas/de los pies cuando el paciente está asegurado sobre la superficie para tumbarse por medio del sistema de retención de pacientes.

En otra configuración conveniente de la invención puede estar previsto además que los largueros longitudinales de la superficie para tumbarse configuren carriles de guiado laterales dispuestos a ambos lados de la parte de las piernas/de los pies y conectados con el primer elemento de la parte de las piernas/de los pies, y que el primer elemento de la parte de las piernas/de los pies presente carriles de guiado lateral en los que están guiados axialmente elementos de guiado conectados con el segundo elemento de la parte de las piernas/de los pies. A este respecto es ventajoso además si los extremos libres de las patas laterales del estribo de retención están acoplados de forma articulada con los elementos de guiado.

Los dispositivos de transporte de enfermos en forma de, por ejemplo, camillas, presentan por lo general dos largueros longitudinales, entre los que se encuentra una superficie para tumbarse. Un paciente acostado en la superficie para tumbarse se puede abrochar con la ayuda de un sistema de retención de pacientes para estar asegurado durante el transporte en un vehículo de transporte de enfermos o de rescate. Además de un sistema de arnés, un sistema de retención de pacientes de este tipo también comprende un reposapiés, que se eleva en el extremo del lado del pie de la superficie para tumbarse de la misma como una placa para los pies, que a su vez está amarrada por correas a los largueros longitudinales de la camilla. Al manipular el dispositivo de transporte de enfermos, un reposapiés de este tipo a veces puede ser un obstáculo.

La invención se puede implementar ante todo en y/o con un dispositivo de transporte de pacientes, tal como se describe en el documento WO-A-2018/153940.

La invención se explica más en detalle a continuación mediante un ejemplo de realización y en referencia al dibujo. En detalle muestran a este respecto:

Fig. 1 y 2 vistas en perspectiva de un dispositivo de transporte de enfermos con dispositivo de elevación y una superficie para tumbarse dividida en zonas individuales, que está equipada para el transporte reclinado, donde la parte de los pies extensible en la fig. 1 se muestra en el estado completamente insertado así como el estribo de pies en el estado plegado hacia arriba y en la fig. 2 se muestra la parte de los pies en el estado completamente extraído así como el estribo de pies en el estado plegado hacia abajo,

Fig. 3 el dispositivo de transporte de enfermos según fig. 1 y 2, donde la superficie para tumbarse se convierte en una silla para enfermos,

Fig. 4 una vista en planta de la parte de los pies con el estribo de pies como reposapiés del sistema de retención del paciente y

Fig. 5 y 6 vistas laterales de la parte de los pies cuando se juntan y cuando se retiran con una representación de los apoyos de colchón.

En las fig. 1 a 4, se muestra un dispositivo de transporte de pacientes 10 según un primer ejemplo de realización. El dispositivo de transporte de enfermos 10 comprende un armazón inferior 12 regulable en altura y una superficie para tumbarse 14, que está dispuesta por encima del armazón inferior 12 y, dado el caso, de forma desmontable de este. El armazón inferior 12 presenta un bastidor inferior 16 con ruedas y/o cuatro ruedas giratorias 18. Además, el armazón inferior 12 comprende un bastidor superior 20. Entre los dos bastidores se encuentra un dispositivo de elevación 22, que presenta dos unidades de tijera individuales dispuestas una encima de la otra, a saber, una unidad de tijera de elevación inferior 24 y una unidad de tijera de elevación superior 26, no desempeñando ningún papel en este sentido en este ejemplo de realización y para la invención. La unidad de tijera de elevación inferior 24 está acoplada de forma giratoria con el bastidor inferior 16 por un lado y, por otro lado, de forma pivotable y desplazable longitudinalmente, mientras que la unidad de tijera de elevación superior 26 está acoplada mecánicamente de la misma manera con el bastidor superior 20. Ambas unidades de tijera de elevación 24, 26 están conectadas entre sí de forma articulada en sus extremos dirigidos uno hacia otro. Las dos unidades de tijera de elevación 24, 26 se pueden ajustar en altura mediante un accionamiento 28, que presenta un motor 30 y un actuador 32.

Como se puede reconocer en particular mediante las fig. 1 y 2, cada unidad de tijera de elevación 24 o 26 presenta dos pares (de brazos de tijera) 34 a partir de primeros y segundos puntales 36, 38 (brazos de tijera) que se cruzan entre sí. Los puntales están conectados de forma pivotante entre sí en 40. El primer extremo 42 del primer puntal 36 está conectado de forma giratoria con el bastidor inferior 16 en 44, mientras que el primer extremo 46 de cada segundo puntal 38 está guiado de forma desplazable longitudinalmente en el bastidor 16 (véase en 48). De manera análoga, los primeros extremos de los primeros puntales 36 de la unidad de tijera de elevación superior 26 están conectados de manera giratoria al bastidor superior 20 (ver en 50), mientras que los primeros extremos 46 de los segundos puntales 38 están guiados de manera pivotante y longitudinal sobre el bastidor superior 20 como se muestra en 52. En los segundos extremos 54, 56 de los primeros y segundos puntales 36, 38, alejados los primeros extremos 42, los segundos extremos 58, 60 de los segundos puntales 38, ambas unidades de tijera de elevación 24, 26 están conectadas entre sí de forma articulada.

La superficie para tumbarse 14 tiene una parte central 62 que comprende una parte de asiento inmóvil 64 y una parte de muslo 66 unida a ella de manera articulada. Hacia el extremo del lado de la cabeza 68 de la superficie para tumbarse 14, la parte central 62 presenta un primer extremo 70 que está conectado de forma pivotante a una parte de respaldo 74 de la superficie para tumbarse 14 a través de un primer eje de pivotación 72. La parte central 62 presenta además un segundo extremo 76, que está dirigido hacia el extremo del lado del pie 78 de la superficie para tumbarse 14 y que está conectado de forma articulada con una parte de las piernas/de los pies 82 de la superficie para tumbarse 14 a través de un segundo eje de pivotación 80. Un tercer eje de pivotación 83 está situado entre la parte del muslo 66 y la parte del asiento estacionario 64.

En las fig. 1 y 3 se muestra cómo la superficie para tumbarse 14 se puede convertir en una superficie de silla. En particular se puede reconocer que la parte de las piernas/de los pies 82 se sumerge en una escotadura, es decir, en un espacio libre 93 en el bastidor inferior 16, cuando el armazón inferior 12 se baja en la función del dispositivo de transporte de enfermos 10 como silla para enfermos hasta tal punto que el extremo del lado del pie 78 de la parte de las piernas/de los pies 82 está cerca de la base sobre el que se desplaza el armazón inferior 12.

Ambos bastidores 16, 20 presentan respectivamente dos secciones longitudinales de bastidor 84, 85 (en el bastidor inferior 16) y 86, 87 (en el bastidor superior 20) y dos secciones transversales de bastidor 88, 89 o 90, 91. Mientras que el bastidor superior 20 es esencialmente rectangular, el bastidor inferior 16 presenta un saliente en su sección transversal de bastidor 89 del lado del pie, que se origina a través de secciones de saliente 92 de las secciones longitudinales de bastidor 84, 85. En otras palabras, las secciones longitudinales de bastidor 84, 85 sobresalen en las secciones de sobresaliente 92 hacia el exterior más allá de la sección transversal de bastidor 89 del lado del pie. Esto crea un espacio libre 93 en el que la parte de las piernas/de los pies 82 sobresale con el extremo del lado de los pies 78 de la superficie para tumbarse 14 cuando la superficie para tumbarse 14 se convierte en una superficie de silla y el armazón inferior 12 está entonces en su posición más baja posible, como se muestra en la fig. 3.

Además, se debe hacer referencia brevemente a las secciones de extracción 96 con las agarraderas 98 del bastidor de sujeción 98 para la superficie para tumbarse 14, como muestra las fig. 1 y 2. Estas secciones de extracción 96 se pueden insertar en las secciones longitudinales de bastidor 99 (perfiles) del bastidor de sujeción 98 y extraerse de ellas.

Como ya se mencionó anteriormente, la parte de las piernas/de los pies 82 está configurada de forma extensible. En la parte inferior de las piernas/de los pies 82 se encuentra un estribo de retención 100, que está configurado en forma de un tubo 101 curvado en forma de U. El estribo de retención 100 presenta una pata de base 102 como extremo del lado de la parte del pie 78 de la superficie para tumbarse 14, del que sobresalen dos patas laterales 104. Los extremos libres 106 de las patas laterales 104 del estribo de retención 100 están montados de forma pivotable alrededor de los ejes de articulación 108 en los elementos de guiado 110. Los elementos de guiado 110 están guiados de forma deslizante sobre carriles de guiado laterales 112, que forman secciones laterales de un bastidor de la parte de las piernas/de los pies 82.

Los carriles de guiado laterales 112 están conectados entre sí por un puntal transversal 113 y forman, por así decirlo, un bastidor esencialmente en forma de U.

Entre los carriles de guiado laterales 112 se encuentra un primer elemento de la parte de las piernas/de los pies 114, mientras que entre este primer elemento de la parte de las piernas/de los pies 114 y el puntal transversal 113 de los carriles de guiado laterales 112 se encuentra un segundo elemento de la parte de las piernas/de los pies 116 extensible. El segundo elemento de la parte de las piernas/de los pies 116 presenta igualmente un bastidor 118 esencialmente en forma de U, que está conectado con los elementos de guiado 110, de modo que al desplazar el segundo elemento de la parte de las piernas/de los pies 116, los elementos de guiado 110 también se deslizan a lo largo de los carriles de guiado laterales 112. Por lo tanto, el estribo de retención 100 también se mueve cuando se desplaza el segundo elemento de la parte de las piernas/de los pies 116. Por lo tanto, el estribo de retención 100 siempre forma el extremo del lado del pie de la superficie para tumbarse 14.

El estribo de retención 100 ahora se puede pivotar hacia arriba en caso de necesidad para servir como reposapiés para el sistema de retención del paciente. El estribo de retención 100 puede estar orientado tendido plano cuando no se necesita el sistema de retención de pacientes. Este es el caso, por ejemplo, cuando un paciente se debe colocar en la camilla o en la superficie para tumbarse 14. Por lo tanto, el estribo de retención 100 no resulta molesto u obstaculiza en este sentido.

Durante el transporte tumbado en un vehículo de transporte de rescate o de transporte de enfermos, el paciente debe estar tendido asegurado sobre la superficie para tumbarse 14 mediante el sistema de retención de pacientes. El estribo de retención 100 está plegado hacia arriba y actúa como parte del sistema de retención de pacientes, en particular cuando otro vehículo choca contra el vehículo desde atrás. Para aumentar la estabilidad y, en particular, la resistencia al desgarro y la integridad del estribo de retención 100, este presenta una correa interior 120 que pasa por el interior (indicada en las fig. 5 y 6), que o bien se extrae en los extremos libres 106 del estribo de retención 100 y se fija en la parte de las piernas/de los pies extraíble 82, o bien se fija en los ejes de articulación 108 de los elementos de guiado 110. La correa interior 120 se extiende a través de la cavidad en el tubo 101, a partir del cual se forma el estribo de retención 100.

En las fig. 5 y 6 se muestra de nuevo en vista lateral la parte de las piernas/de los pies 82 en el estado empujado (fig.

5) y en el estado extendido (fig. 6). En ambas posiciones, el estribo de retención 100 está pivotado hacia arriba. En el estado empujado, un apoyo de colchón 122 cubre toda la superficie para tumbarse 14. Cuando se extrae el segundo elemento de la parte de las piernas/de los pies 116, se muestra un apoyo acolchado 124 más delgado en comparación con el apoyo de colchón 122, que está fijado en el extremo del lado del pie del segundo elemento de la parte de las piernas/de los pies 116 y descansa superponiéndose sobre el primer elemento de la parte de las piernas/de los pies 114. En la zona de solapamiento del apoyo acolchado 124, este se encuentra entonces entre el apoyo de colchón 122 y el primer elemento de la parte de las piernas/de los pies 114. De esta manera se garantiza, por lo tanto, que el paciente se también descanse en el caso de la parte de las piernas/de los pies 82 prolongada sobre un apoyo acolchado, y concretamente con sus pies y tobillos.

Como ya se mencionó anteriormente, la superficie para tumbarse 14 se puede transformar en una superficie de silla. Para ello, la parte de las piernas/de los pies 82 se pliega fuera de la posición orientada de forma rectilínea según las fig. 1 y 2. En la posición plegada, la parte de las piernas/de los pies 82 se debe acortar, es decir, debe estar en el estado insertado. Pues en esta posición se puede bajar ahora el armazón inferior 12 hasta tal punto que la parte central 62, es decir, la parte de asiento 64 y la parte de muslo 66 se pueden bajar hasta una altura que corresponde a la altura de asiento habitual de aproximadamente 45 cm. Para que esto se pueda implementar en el dispositivo de transporte de enfermos según la invención o su superficie para tumbarse 14, la superficie para tumbarse 14 se puede modificar en longitud con vistas a su parte de los pies, como se ha descrito anteriormente. En el estado más corto posible de la parte de los pies, se puede implementar la función de silla para enfermos, mientras que para el transporte acostado se requiere la posición de extracción máxima de la superficie para tumbarse 14.

Otro punto que se requiere para adopción de la superficie para tumbarse 14 como superficie de silla se refiere al estribo de retención 100. Este debe estar plegado a la parte de las piernas/de los pies 82, a fin de no sobresalir de la parte de las piernas/de los pies 82 en la función de la silla. Esto iría en detrimento de la comodidad al utilizar la función de silla para enfermos. Porque entonces los talones de un paciente se alejarían a la distancia de la pata de base 102 del estribo de retención 100 plegado hacia arriba, es decir, no plegado, del segundo elemento de la parte de las piernas/de los pies 116, lo que afectaría considerablemente a sentarse en la silla para enfermos y al levantarse de la silla para enfermos.

Otra particularidad especial del dispositivo de transporte de enfermos según la invención se puede ver en un dispositivo de seguridad 126, como se muestra en las figuras. En este ejemplo de realización, este dispositivo de seguridad 126 se implementa como una barra de sensores 128 sensible al contacto que, por ejemplo, presenta un sistema sensor que funciona de forma capacitiva, inductiva, resistiva u óptica y que reacciona a una compresión del material elastomérico de la barra de sensores 128. En este ejemplo de realización, la barra de sensores 128 está dispuesta en la sección 119 del bastidor 118 en forma de U, que forma el extremo del lado del pie 78 de la parte de las piernas/de los pies 82, que está realizado a modo de ejemplo como tubo, y también se puede extender a ambos lados de esta sección 119 a lo largo del bastidor 118. El trasfondo de este modo de proceder es que se debe evitar que al bajar el armazón inferior 12 en la función de silla para enfermos se produzca una desconexión automática del dispositivo de elevación 22 cuando la parte de las piernas/de los pies 82 con su extremo del lado del pie 78 entra en contacto con la base sobre la que descansa el dispositivo de transporte de pacientes. Los componentes esenciales para este control automático se muestran esquemáticamente en las fig. 1 y 2. El sistema sensor en la barra de sensores 128 genera una señal de salida al entrar en contacto con la base, que se suministra a una unidad de control 130, que a continuación desconecta el motor 30 del accionamiento 28 del dispositivo de elevación 22.

Alternativamente, también es posible prever una barra de sensores sensible al contacto tanto en el bastidor en forma de U 118 de la parte de las piernas/de los pies 82 como en el estribo de retención 100.

LISTA DE REFERENCIAS

10 Dispositivo de transporte de enfermos

12 Armazón inferior

14 Superficie para tumbarse

16 Bastidor inferior del armazón inferior

18 Ruedas o ruedas giratorias

20 Bastidor superior del armazón inferior

22 Dispositivo de elevación

24 Unidad de tijera de elevación inferior

26 Unidad de tijera de elevación superior

28 Accionamiento

30 Motor

32 Actuador

34 Par (de brazos de tijera)

36 Primeros puntales

38 Segundos puntales

42 Primer extremo de un primer puntal

46 Primer extremo de un segundo puntal

54 Segundo extremo de un primer puntal

56 Segundos extremos

58 Segundos extremos

60 Segundos extremos

62 Parte central

64 Parte de asiento

66 Parte de muslo

68 Extremo del lado de la cabeza de la superficie para tumbarse

70 Primer extremo de la parte central

72 Primer eje de pivotación

74 Parte de respaldo

76 Segundo extremo de la parte central

78 Extremo del lado del pie de la superficie para tumbarse

80 Segundo eje de pivotación

82 Parte de las piernas/de los pies

83 Tercer eje de pivotación

84 Sección longitudinal de bastidor del bastidor inferior

85 Sección longitudinal de bastidor del bastidor inferior

86 Sección longitudinal de bastidor del bastidor superior

87 Sección longitudinal de bastidor del bastidor superior

88 Primera sección transversal de bastidor del bastidor inferior

89 Segunda sección transversal de bastidor

90 Primera sección transversal de bastidor

91 Segunda sección transversal de bastidor

92 Secciones de sobresaliente

93 Espacio libre

96 Secciones de extracción extraíbles

97 Agarraderos

98 Bastidor de sujeción de la superficie para tumbarse

Secciones longitudinales de bastidor, perfiles del bastidor de sujeción

Estribo de retención

Tubo del estribo de sujeción

Pata de base

Pata lateral

Extremos libres de las patas laterales

Ejes articulados del estribo de retención

Elemento de guiado

Carriles de guiado laterales del primer elemento de la parte de las piernas/de los pies Puntales transversales

Primer elemento de la parte de las piernas/de los pies

Segundo elemento de la parte de las piernas/de los pies

Bastidor del segundo elemento de la parte de las piernas/de los pies

Sección del bastidor del segundo elemento de la parte de las piernas/de los pies Correa interior del estribo de retención

Apoyo de colchón

Apoyo acolchado

Dispositivo de seguridad

Barra de sensores del dispositivo de seguridad

Unidad de control

Claims (15)

REIVINDICACIONES

1. Dispositivo de transporte de enfermos para el transporte de un paciente en un vehículo, con

- un armazón inferior (12) con ruedas giratorias y/o ruedas, un bastidor superior (20) y, dado el caso, un bastidor inferior (16) y con un dispositivo de elevación (22) que se puede accionar automáticamente por medio de un accionamiento (28),

- donde la posición de altura del bastidor superior (20) se puede modificar en particular de forma continua por medio del dispositivo de elevación (22) entre una posición de elevación mínima y una posición de elevación máxima, y

- una superficie para tumbarse (14) que presenta un extremo del lado de la parte de cabeza (76) y un extremo del lado de la parte de pie (78) en y/o sobre el bastidor superior (20), que está conectada con el bastidor superior (20) o se puede conectar de forma desmontable con el bastidor superior (20),

- donde la superficie para tumbarse (14) comprende una parte central (62) con un primer extremo dirigido hacia el extremo del lado de la cabeza (76) de la superficie para tumbarse (14) y un segundo extremo dirigido hacia el extremo del lado del pie (78) de la superficie para tumbarse (14), una parte de respaldo (74) conectada de forma articulada con el primer extremo de la parte central (62), que se puede pivotar alrededor de un primer eje de pivotación (72), que discurre transversalmente a la extensión longitudinal de la superficie para tumbarse (14) definida por el extremo del lado de la cabeza (76) y el extremo del lado del pie (78) de la superficie para tumbarse (14), y una parte de las piernas/de los pies (82) dispuesta de forma pivotable con respecto a la parte central (62) alrededor de un segundo eje de pivotación (80) paralelo al primer eje de pivotación (72), que se puede plegar para formar una silla para enfermos en la parte de respaldo (74) pivotable hacia arriba,

caracterizado por

- un dispositivo de seguridad (126) dispuesto en la parte de las piernas/de los pies (82) para evitar un deterioro de la superficie para tumbarse (14), en particular de la parte de las piernas/de los pies (82) de la superficie para tumbarse (14) y/o del armazón inferior (12) y/o una lesión de una persona al bajar el armazón inferior (12) en el estado plegado de la parte de las piernas/de los pies (82),

- donde el dispositivo de seguridad (126) presenta un sensor de contacto (128) dispuesto en el extremo del lado del pie de la parte de las piernas/de los pies (82), que emite una señal de desconexión para la desconexión automática del dispositivo de elevación (22) en el caso de contacto de la parte de las piernas/de los pies (82) con el armazón inferior (12) o con una base sobre la que descansa armazón inferior (12), o con un cuerpo situado sobre la base, tal como, por ejemplo, el pie de una persona.

2. Dispositivo de transporte de enfermos según la reivindicación 1, caracterizado porque el sensor de contacto (128) está configurado como una barra de sensores sensible al contacto que funciona de forma capacitiva, inductiva, resistiva u óptica.

3. Dispositivo de transporte de enfermos según la reivindicación 1 o 2, caracterizado porque la parte de las piernas/de los pies (82) está provista de un bastidor en forma de U (118), que presenta una sección (119) que forma el extremo del lado de la parte del pie (78) de la parte de las piernas/de los pies (82), y porque el sensor de contacto (128) está dispuesto en el lado exterior del bastidor (118) dentro de dicha sección (119) del bastidor (118) y a lo largo del bastidor (118) a ambos lados de su dicha sección (119).

4. Dispositivo de transporte de enfermos según la reivindicación 3, caracterizado porque el bastidor en forma de U (118) se estrecha a ambos lados de su dicha sección (119) hacia esta en su anchura.

5. Dispositivo de transporte de enfermos según la reivindicación 2 y la reivindicación 3 o 4, caracterizado porque la barra de sensores sensible al contacto se extiende en el lado exterior del bastidor (118) en su dicha sección (119) y a ambos lados de esta sección (119).

6. Dispositivo de transporte de enfermos según cualquiera de las reivindicaciones 1 a 5, caracterizado porque el dispositivo de elevación (22) eleva el bastidor superior (20) en una carrera definida después de una desconexión automática.

7. Dispositivo de transporte de enfermos según cualquiera de las reivindicaciones 1 a 6, caracterizado por un sistema de retención de pacientes que, además de un sistema de arnés para abrochar al paciente, también presenta un reposapiés, donde el reposapiés está configurado como un estribo de retención en forma de U (100), que presenta una pata de base (102) que discurre transversalmente a las secciones de bastidor lateral (112) de la parte de las piernas/de los pie (82) con patas laterales (104) que sobresalen en ambos extremos, que están acopladas en sus extremos libres (106) alejados de la pata de base (102) con las secciones de bastidor lateral (112), donde el dispositivo de seguridad (126) está dispuesto al menos parcialmente en el estribo de retención (100).

8. Dispositivo de transporte de enfermos según la reivindicación 7, caracterizado porque los extremos libres (106) de las patas laterales (104) del estribo de retención (100) están acoplados de forma articulada con las secciones de bastidor lateral (112) y porque el estribo de retención (100) está dispuesto de forma pivotable hacia arriba y hacia abajo, así como en el estado pivotado hacia abajo forma el extremo del lado del pie (78) de la parte de las piernas/de los pies (82).

9. Dispositivo de transporte de enfermos según la reivindicación 7 u 8, caracterizado porque la parte de las piernas/de los pies (82) es extensible y presenta un dispositivo de enclavamiento para la fijación en varias posiciones de extracción.

10. Dispositivo de transporte de enfermos según la reivindicación 9, caracterizado porque la parte de las piernas/de los pies (82) presenta un primer elemento de la parte de las piernas/de los pies (114) y un segundo elemento de la parte de las piernas/de los pies (116) guiado de forma desplazable en el primer elemento de la parte de las piernas/de los pies (114), donde el segundo elemento de la parte de las piernas/de los pies (116) se puede bloquear en diferentes posiciones de extracción predeterminadas o de forma continua en el primer elemento de la parte de las piernas/de los pies (114).

11. Dispositivo de transporte de enfermos según la reivindicación 10, caracterizado porque el primer elemento de la parte de las piernas/de los pies (114) está conectado de forma articulada con la parte central (62) de la superficie para tumbarse (14).

12. Dispositivo de transporte de enfermos según la reivindicación 11, caracterizado porque el estribo de retención (100) está acoplado con el segundo elemento de la parte de las piernas/de los pies (116).

13. Dispositivo de transporte de enfermos según cualquiera de las reivindicaciones 1 a 12, caracterizado porque la superficie para tumbarse (14) presenta carriles de guiado laterales (112) dispuestos a ambos lados de la parte de las piernas/de los pies (82) y conectados con el primer elemento de la parte de las piernas/de los pies (114), en los que están guiados axialmente elementos de guiado (110) conectados con el segundo elemento de la parte de las piernas/de los pies (116).

14. Dispositivo de transporte de enfermos según la reivindicación 13, caracterizado porque los extremos libres (106) de las patas laterales (104) del estribo de retención (100) están acoplados de forma articulada con los elementos de guiado (110).

15. Dispositivo de transporte de enfermos según cualquiera de las reivindicaciones 1 a 14, caracterizado por un dispositivo de bloqueo para el bloqueo separable el armazón inferior (12) y/o de la superficie para tumbarse (14) en un vehículo de transporte de pacientes, tal como, por ejemplo, un vehículo de transporte de rescate o uno de transporte de enfermos.