ES2899414T3 - Vehicle lifting device - Google Patents
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Abstract
Dispositivo (1) para la elevación de vehículos (2) con una superficie de apoyo a modo de rampa (10), que comprende al menos un carril (100), pudiendo pivotarse el carril (100) a través de al menos un punto de giro y de apoyo (13) dispuesto de manera distanciada por debajo del carril (100) por medio de un armazón (11) y sobre al menos un eje de giro (12) desde una posición inclinada, en la que el vehículo (2) se puede conducir sobre el carril (100), hacia una posición horizontal y/o inclinada, estando previstos por debajo del carril (100) al menos dos ejes de giro (12,12a) con al menos en cada caso un punto de giro y de apoyo (13,13a), y estando dispuestos de manera distanciada los ejes de giro (12,12a) en la dirección longitudinal del carril (100) de tal manera que el dispositivo (1) se pueda pivotar sobre uno de los al menos dos ejes de giro (12, 12a) en función de la posición de inclinación, caracterizado por que para la creación de al menos un tercer eje de giro (12b, 12c) está previsto al menos un punto de giro y de apoyo adicional (13b, 13c) dispuesto de manera que se pueda desplazar y/o deslizar sobre el armazón (11), comprendiendo el al menos un punto de giro y de apoyo (13b, 13c) un módulo enchufable (130), mediante el cual el punto de giro y de apoyo (13b, 13c) se puede adaptar a diferentes vehículos.Device (1) for lifting vehicles (2) with a support surface in the form of a ramp (10), comprising at least one rail (100), the rail (100) being able to pivot through at least one point of turning and support (13) arranged at a distance below the rail (100) by means of a frame (11) and on at least one turning axis (12) from an inclined position, in which the vehicle (2) can be driven on the rail (100) into a horizontal and/or inclined position, at least two pivot axes (12, 12a) with at least one pivot point each being provided below the rail (100) and support (13,13a), and the axes of rotation (12,12a) being spaced apart in the longitudinal direction of the rail (100) in such a way that the device (1) can pivot on one of the at least two rotation axes (12, 12a) depending on the tilt position, characterized in that for the creation of at least a third rotation axis (12b, 12c) it is foreseen There is at least one additional pivot and support point (13b, 13c) arranged so that it can move and/or slide on the frame (11), comprising the at least one pivot and support point (13b, 13c) a plug-in module (130), by means of which the pivot and support point (13b, 13c) can be adapted to different vehicles.
Description
DESCRIPCIÓNDESCRIPTION
Dispositivo para la elevación de vehículosVehicle lifting device
Campo técnicotechnical field
La presente invención se refiere a un dispositivo para la elevación de vehículos de acuerdo con la premisa mayor de la reivindicación de patente 1.The present invention relates to a vehicle lifting device in accordance with the major premise of patent claim 1.
Estado de la técnicaState of the art
De acuerdo con el estado de la técnica, se conocen lo suficientemente rampas de subida sencillas para la carga o con el fin de una reparación. Del mismo modo, se conocen rampas para fines de exhibición, para ejercicios de destreza así como diversas construcciones de rampa basculantes. El documento WO 93/00288 divulga un dispositivo para la elevación de vehículos de acuerdo con el preámbulo de la reivindicación 1. Las publicaciones GB 2134482 B, WO 9806658 A1, CH 19620013217 A, GB 2306939 A, GB 2257411 A, US 4238114 A, DE955812 C muestran algunas realizaciones a modo de ejemplo. Especialmente a partir del escrito de solicitud de patente GB 2047 196 A se conoce una superficie de apoyo a modo de rampa, que comprende uno o varios carriles, pudiendo pivotarse a través de un punto de giro y de apoyo dispuesto de manera distanciada por debajo del carril por medio de un armazón y sobre un eje de giro desde una posición inclinada, en la que el vehículo se puede conducir sobre los carriles, hacia una posición horizontal. El movimiento pivotante de este dispositivo se origina automáticamente por el movimiento del vehículo dentro y fuera de los carriles.According to the state of the art, simple ramps for loading or for the purpose of repair are sufficiently known. Similarly, ramps for display purposes, for skill exercises as well as various tilting ramp constructions are known. Document WO 93/00288 discloses a vehicle lifting device according to the preamble of claim 1. Publications GB 2134482 B, WO 9806658 A1, CH 19620013217 A, GB 2306939 A, GB 2257411 A, US 4238114 A, DE955812 C show some embodiments by way of example. Especially from patent application document GB 2047 196 A, a ramp-like support surface is known, which comprises one or more rails and can be pivoted via a pivot and support point arranged at a distance below the rail by means of a frame and on a pivot axis from an inclined position, in which the vehicle can be driven on the rails, to a horizontal position. The pivoting movement of this device is caused automatically by the movement of the vehicle in and out of the lanes.
En el caso de las rampas conocidas por el estado de la técnica, resulta desventajosa la necesidad de mover cada vez el vehículo otra vez a una nueva posición sobre la rampa para aprovechar la función de inclinación y hacer accesible otra parte del vehículo.In the case of ramps known from the state of the art, the need to move the vehicle again to a new position on the ramp each time in order to take advantage of the tilting function and make another part of the vehicle accessible is disadvantageous.
Una desventaja adicional es el hecho de que el manejo manual es casi imposible para una sola persona, o que son necesarios accionamientos motorizados para su aprovechamiento. Además, las construcciones conocidas tienen posibilidades de aplicación limitadas debido a su tamaño considerable y al elevado peso asociado a ello, lo que da tiene como consecuencia inflexibilidad, inmovilidad y altos requisitos de espacio, especialmente cuando no están en uso.An additional disadvantage is the fact that manual operation is almost impossible for one person, or that motorized drives are necessary for its use. Furthermore, the known constructions have limited application possibilities due to their considerable size and the high weight associated with it, which results in inflexibility, immobility and high space requirements, especially when not in use.
Descripción de la invenciónDescription of the invention
La presente invención se basa en el objetivo de crear un dispositivo que elimine los problemas anteriormente mencionados y que sea adecuado para transportar un vehículo de forma rápida, en los espacios más reducidos, por una sola persona, de forma manual o motorizada, a la posición y altura más práctica en cada caso, donde son posibles reparaciones, la carga o una presentación sin tener que reposicionar el vehículo múltiples veces en el dispositivo. Para alcanzar las distintas posiciones del dispositivo y, con ello, del vehículo, no debería ser necesario cambiar el vehículo de nuevo en su posición en el propio balancín. Debería ser suficiente subir y bajar el dispositivo, preferentemente con la mano o, si se desea, también apoyado por un accionamiento motorizado. La finalidad de la presente invención es crear un dispositivo muy ligero que se pueda mover y transportar por una sola persona utilizando la fuerza muscular. The present invention is based on the objective of creating a device that eliminates the aforementioned problems and that is suitable for transporting a vehicle quickly, in the smallest spaces, by a single person, manually or motorized, to the position and most practical height in each case, where repairs, charging or a presentation are possible without having to reposition the vehicle multiple times on the device. In order to reach the various positions of the device and thus of the vehicle, it should not be necessary to shift the vehicle back into its position on the rocker arm itself. It should be sufficient to raise and lower the device, preferably by hand or, if desired, also supported by a motorized drive. The purpose of the present invention is to create a very light device that can be moved and carried by a single person using muscle power.
De acuerdo con la invención, el objetivo anterior se resuelve de acuerdo con el preámbulo de la reivindicación 1 junto con los rasgos característicos. Configuraciones y perfeccionamientos ventajosos del dispositivo de acuerdo con la invención están especificados en las reivindicaciones subordinadas dependientes.According to the invention, the above object is solved according to the preamble of claim 1 together with the characteristic features. Advantageous developments and further developments of the device according to the invention are specified in the dependent dependent claims.
El dispositivo de acuerdo con la invención para la elevación de vehículos comprende una superficie de apoyo a modo de rampa, que comprende al menos un carril, pudiendo pivotarse el carril a través de al menos un punto de giro y de apoyo dispuesto de manera distanciada por debajo del carril por medio de un armazón y sobre al menos un eje de giro desde una posición inclinada, en la que el vehículo se puede conducir sobre el carril, hacia una posición horizontal, estando previstos por debajo del carril al menos dos ejes de giro con al menos en cada caso un punto de giro y de apoyo, y estando dispuestos de manera distanciada los ejes de giro en la dirección longitudinal del carril de tal manera que el dispositivo se pueda pivotar sobre uno de los al menos dos ejes de giro en función de la posición de inclinación. The device according to the invention for lifting vehicles comprises a support surface in the form of a ramp, comprising at least one rail, the rail being able to pivot through at least one pivot and support point arranged at a distance from under the rail by means of a frame and on at least one pivot axis from an inclined position, in which the vehicle can be driven on the rail, to a horizontal position, at least two pivot axes being provided below the rail with at least in each case one point of rotation and support, and the axes of rotation being arranged in a distanced manner in the longitudinal direction of the rail in such a way that the device can be pivoted about one of the at least two axes of rotation in tilt position function.
De acuerdo con la invención, un dispositivo de acuerdo con la premisa mayor de la reivindicación de patente 1 está caracterizado por que para la creación de al menos un tercer eje de giro está previsto al menos un punto de giro y de apoyo adicional dispuesto de manera que se pueda desplazar y/o deslizar sobre el armazón, comprendiendo el al menos un punto de giro y de apoyo un módulo enchufable, mediante el cual el punto de giro y de apoyo se puede adaptar a diferentes vehículos.According to the invention, a device according to the major premise of patent claim 1 is characterized in that for the creation of at least a third axis of rotation, at least one additional pivot and support point arranged in a circular manner is provided. that can be moved and/or slid on the frame, the at least one pivot and support point comprising a plug-in module, by means of which the pivot and support point can be adapted to different vehicles.
Por lo tanto, la invención resuelve el objetivo por medio de una construcción de carriles a modo de palanca o de balancín, que se puede utilizar de manera multifuncional debido a una realización preferentemente ligera, compacta, móvil y de una sola pieza o en varias piezas así como apilable. Esta se puede constituir y manejar por una sola persona, por ejemplo, un adulto promedio, en unos pocos minutos usando solamente la fuerza muscular, para transportar un vehículo a una altura de trabajo cómoda. Thus, the invention solves the goal by means of a lever-like or rocker-like rail construction, which can be used multifunctionally due to a preferably light, compact, mobile and one-piece or multi-piece embodiment. as well as stackable. This can be set up and operated by a single person, for example an average adult, in a few minutes using only muscle power, to transport a vehicle to a comfortable working height.
En cuanto el vehículo se encuentra en la posición ideal sobre la superficie de apoyo y, con ello, se ha logrado la distribución óptima del peso en la parte delantera y trasera del dispositivo, el movimiento basculante se puede realizar a través de los diferentes puntos de giro. Estos están dispuestos preferentemente de tal manera que solo sea necesario un esfuerzo mínimo relativamente a la masa del vehículo para elevar o bajar el balancín en un lado.As soon as the vehicle is in the ideal position on the support surface and thus the optimum weight distribution has been achieved at the front and rear of the device, the tilting movement can be carried out via the various lifting points. turn. These are preferably arranged in such a way that only a minimal effort relative to the mass of the vehicle is necessary to raise or lower the rocker arm on one side.
Al mismo tiempo, los puntos de giro están seleccionados de tal manera que toda la construcción, incluyendo el vehículo en sí mismo, permanezca estable y descanse automáticamente en una de las preferentemente tres posiciones básicas.At the same time, the pivot points are selected in such a way that the entire construction, including the vehicle itself, remains stable and rests automatically in one of preferably three basic positions.
Para poder inclinar con igual facilidad vehículos con centros de gravedad o masas diferentes, para la creación de al menos un tercer eje de giro puede estar previsto al menos un punto de giro y de apoyo adicional dispuesto de manera que se pueda desplazar y/o deslizar sobre el armazón, el cual también es el primer punto de giro que solamente en esta posición toca el suelo. Realizado como un módulo enchufable, el primer punto de giro se puede adaptar directamente a diferentes vehículos. Cuanto más alto sea el centro de gravedad y/o más alta sea la masa, más alejados el uno del otro se deberían posicionar los puntos de giro.In order to be able to tilt vehicles with different centers of gravity or masses just as easily, at least one additional pivot and support point can be provided to create at least a third axis of rotation, arranged in such a way that it can be displaced and/or slid. on the frame, which is also the first pivot point that only in this position touches the ground. Realized as a plug-in module, the first pivot point can be directly adapted to different vehicles. The higher the center of gravity and/or the higher the mass, the farther apart the pivot points should be positioned.
Si el dispositivo se inclina desde la posición de subida a la horizontal, esto se realiza a través de dos o más puntos de giro. Si el balancín se inclina más, esto sucede asimismo a través de al menos dos puntos de giro adicionales. If the device is tilted from the raised position to the horizontal position, this is done via two or more pivot points. If the rocker is tilted further, this also happens through at least two additional pivot points.
Por lo tanto, el punto de giro migra hacia delante o hacia atrás relativamente al centro de gravedad del vehículo, según la posición de inclinación del balancín. Los puntos de giro utilizados relativamente al centro de gravedad/masa del vehículo se establecen entonces de tal manera que se minimizan las fuerzas que se van a aplicar para la inclinación. Este movimiento de inclinación se puede realizar manualmente o incluso de manera motorizada desde ambos extremos del balancín.Therefore, the pivot point migrates forwards or backwards relative to the vehicle's center of gravity, depending on the tilt position of the rocker arm. The pivot points used relative to the center of gravity/mass of the vehicle are then set in such a way that the forces to be applied for leaning are minimized. This tilt movement can be done manually or even motorized from both ends of the rocker arm.
Las ventajas del dispositivo descrito consisten en que, una vez que el vehículo se ha posicionado en el lugar equilibrado, no es necesario volver a moverlo, y una persona puede inclinarlo a cualquier posición deseada utilizando solamente la fuerza muscular. Simplemente cambiando el módulo enchufable descrito, el dispositivo se puede adaptar directamente a diferentes vehículos. Esto no es posible con ningún dispositivo conocido hasta el momento. Con ello, se posibilita un acceso a partes del vehículo que de otro modo serían difíciles o imposibles de alcanzar, tales como, por ejemplo, la parte inferior de la carrocería, con el mínimo esfuerzo, pues de otro modo solo lo permite una plataforma elevadora o un foso. Además, el dispositivo se caracteriza por una realización móvil, ligera, de varias partes, apilable y multifuncional que se puede empaquetar en un tamaño compacto.The advantages of the described device are that, once the vehicle has been positioned in the balanced place, it does not need to be moved again, and a person can tilt it to any desired position using only muscular force. By simply changing the described plug-in module, the device can be directly adapted to different vehicles. This is not possible with any device known so far. This makes it possible to access parts of the vehicle that would otherwise be difficult or impossible to reach, such as, for example, the underside of the bodywork, with the minimum of effort, otherwise only a lifting platform allows it. or a moat Furthermore, the device is characterized by a mobile, lightweight, multi-part, stackable and multifunctional embodiment that can be packed in a compact size.
Una sola persona puede armar la forma de balancín deseada en pocos minutos y transportar un vehículo a una altura de trabajo cómoda.One person can assemble the desired stick shape in a few minutes and transport a vehicle to a comfortable working height.
Breve descripción de los dibujosBrief description of the drawings
Finalidades, características, ventajas y posibilidades de aplicación adicionales del dispositivo de acuerdo con la invención se deducen de la siguiente descripción de un ejemplo de realización mediante los dibujos.Additional aims, features, advantages and application possibilities of the device according to the invention will become apparent from the following description of an exemplary embodiment using the drawings.
En los dibujos muestranIn the drawings show
la figura 1 el dispositivo en una vista lateral en perspectiva;Fig. 1 the device in a perspective side view;
las figuras 2a, 2b, 2c, 2d el dispositivo en una vista lateral en diferentes posiciones;Figures 2a, 2b, 2c, 2d the device in a side view in different positions;
la figura 3 el módulo enchufable en diferentes posiciones.Figure 3 shows the plug-in module in different positions.
Realización de la invenciónEmbodiment of the invention
Como es evidente en las figuras 1 y 2a, 2b, 2c, 2d, el dispositivo 1 de acuerdo con la invención para la elevación de vehículos 2 está formado por una superficie de apoyo a modo de rampa 10, que comprende al menos un carril 100. El carril 100 se puede pivotar a través de puntos de giro y de apoyo 13, 13a dispuestos de manera distanciada por debajo del carril 100 por medio de un armazón 11 y sobre los ejes de giro 12, 12a y un punto de giro y de apoyo 13b adicional dispuesto de manera que se pueda desplazar y/o deslizar sobre el armazón 11 sobre un eje de giro 12b desde una posición inclinada, en la que el vehículo 2 se puede conducir sobre el carril 100, hacia una posición horizontal. As is evident in figures 1 and 2a, 2b, 2c, 2d, the device 1 according to the invention for lifting vehicles 2 is formed by a ramp-like support surface 10, comprising at least one rail 100 The rail 100 can be pivoted via pivot and support points 13, 13a arranged at a distance below the rail 100 by means of a frame 11 and on pivot axes 12, 12a and a pivot and pivot point. additional support 13b arranged so that it can be displaced and/or slid on the frame 11 about a pivot axis 12b from an inclined position, in which the vehicle 2 can be driven on the rail 100, towards a horizontal position.
El al menos un carril 100 está configurado preferentemente en varias partes, comprendiendo cada parte 1000, 1001 en cada caso al menos un punto de giro y de apoyo 13, 13a.The at least one rail 100 is preferably configured in several parts, each part 1000, 1001 each comprising at least one pivot and bearing point 13, 13a.
Las partes 1000, 1001 se pueden conectar de forma reversible y de manera especialmente preferente en ángulo las unas respecto a las otras o bien las unas a las otras mediante medios de conexión 102.The parts 1000, 1001 can be connected reversibly and especially preferably at an angle to each other or to each other by connecting means 102.
En el carril 100 está previsto preferentemente al menos un tope 15 para un vehículo 2, que está dispuesto o bien se puede disponer de tal manera que la distribución del peso del vehículo 2, en el área delantera y trasera del carril 100, con respecto a los puntos de giro y de apoyo 13, 13a, 13b, 13c, está casi equilibrada. Preferably, at least one stop 15 for a vehicle 2 is provided on the rail 100, which is arranged or can be arranged in such a way that the weight distribution of the vehicle 2 in the front and rear area of the rail 100 with respect to pivot and support points 13, 13a, 13b, 13c, is almost balanced.
En una forma de realización adicional de la invención, aparte de eso están previstos preferentemente sensores, los cuales están diseñados para la detección de la distribución de peso del vehículo 2 en el al menos un carril 100. Se pueden juntar diferentes configuraciones del dispositivo 1 a través de diferentes adaptadores de enchufe. Los diferentes dispositivos 1 también se pueden utilizar de forma autónoma e independientemente entre sí solamente para el acceso. El usuario ocasional puede apilar la una dentro de la otra las partes 1000, 1001 del dispositivo 1 después de su uso y, de este modo, guardarlas en un espacio pequeño.In a further embodiment of the invention, apart from that, sensors are preferably provided which are designed to detect the weight distribution of the vehicle 2 in the at least one rail 100. Different configurations of the device 1 to through different plug adapters. The different devices 1 can also be used autonomously and independently of one another for access only. The occasional user can stack the parts 1000, 1001 of the device 1 one inside the other after use and thus store them in a small space.
Descripción de la aplicaciónApplication Description
Después de la correcta alineación de los dos carriles (o bien de los dos dispositivos 1 alineados en paralelo), el vehículo 2 se conduce sobre los dos dispositivos 1 hasta el tope deseado. El tope 15 para las ruedas delanteras se ha seleccionado de tal manera que resulte la posición vertical ideal para un vehículo 2 determinado. Esto se consigue cuando la distribución del peso en la parte delantera y trasera del respectivo dispositivo 1, con respecto a los puntos de giro y de apoyo 13, 13a, 13b, 13c, está casi equilibrada. La colocación de los dos dispositivos 1 se adapta a la distancia entre ejes del vehículo 2 y se asegura con un espaciador.After the correct alignment of the two rails (or of the two devices 1 aligned in parallel), the vehicle 2 drives on the two devices 1 up to the desired stop. The stop 15 for the front wheels has been selected in such a way that it results in the ideal vertical position for a given vehicle 2 . This is achieved when the weight distribution at the front and rear of the respective device 1, with respect to the pivot and support points 13, 13a, 13b, 13c, is almost balanced. The placement of the two devices 1 is adapted to the wheelbase of the vehicle 2 and is secured with a spacer.
La posición del tope 15 se determina cuando el vehículo 2 sube acercándose al punto de equilibrio, el cual también se puede visualizar a través de ayudas técnicas tales como, por ejemplo, sensores de peso o emisores de señales. Este proceso solo se tiene que llevar a cabo una vez para un vehículo determinado si la posición, específica del vehículo, del tope 15 se marca correspondientemente. El vehículo 2 también se podría arrastrar sobre el dispositivo 1 por medio de un cabrestante. Adicionalmente a su propio freno, el vehículo 2 se asegura en la posición óptima sobre el dispositivo 1 a través de cuñas de freno.The position of the stop 15 is determined when the vehicle 2 climbs approaching the balance point, which can also be visualized through technical aids such as, for example, weight sensors or signal emitters. This process only has to be carried out once for a given vehicle if the vehicle-specific position of the stop 15 is marked accordingly. The vehicle 2 could also be pulled over the device 1 by means of a winch. In addition to its own brake, the vehicle 2 is secured in the optimal position on the device 1 through brake wedges.
En la posición equilibrada de este modo, la parte delantera del vehículo 2 se encuentra ahora aproximadamente a la altura de la cabeza de una persona de estatura media, y la parte trasera se encuentra próxima al nivel del suelo. El dispositivo 1 posee ahora varios puntos de giro y de apoyo 13, 13a, 13b, 13c a través de los cuales el usuario puede cambiar la posición del dispositivo 1 con su fuerza muscular. Puesto que el vehículo 2 se encuentra casi nivelado y tiene una masa elevada, esto sucede lentamente por razones físicas (inercia de masa), por lo que no se producen movimientos bruscos, incontrolados o sorprendentes de la construcción junto con el vehículo 2.In the thus balanced position, the front of the vehicle 2 is now approximately at the height of the head of a person of average height, and the rear is close to ground level. The device 1 now has several pivot and support points 13, 13a, 13b, 13c through which the user can change the position of the device 1 with his muscular force. Since vehicle 2 is almost level and has a high mass, this happens slowly for physical reasons (mass inertia), so there are no sudden, uncontrolled or surprising movements of the construction together with vehicle 2.
Para evitar un movimiento involuntario del balancín durante el uso, por ejemplo, en el caso de trabajos de montaje en el vehículo, la respectiva posición se asegura con dos soportes 14 que cuelgan hacia abajo. Estos terminan justo por encima del nivel del suelo para que también se puedan retirar si es necesario.In order to prevent an inadvertent movement of the rocker arm during use, for example in the case of mounting work on the vehicle, the respective position is secured by two supports 14 hanging downwards. These end just above ground level so they can also be removed if needed.
La figura 3 muestra el módulo enchufable 130 en diferentes posiciones para vehículos de diferentes tamaños, pudiendo ajustarse el punto de giro 13b por medio de un cuerpo de apoyo 132 que se puede disponer de forma reversible en el módulo enchufable 130 a través de pernos 131 o similares.Figure 3 shows the plug-in module 130 in different positions for vehicles of different sizes, the pivot point 13b being adjustable by means of a support body 132 which can be reversibly arranged on the plug-in module 130 via bolts 131 or Similar.
El dispositivo 1 de acuerdo con la invención no está limitado en su realización a las formas de realización preferentes especificadas anteriormente. Más bien, es concebible una pluralidad de variaciones de diseño que hacen uso de la solución representada incluso en el caso de una realización constituida en principio de manera diferente.The device 1 according to the invention is not limited in its embodiment to the preferred embodiments specified above. Rather, a plurality of design variations are conceivable that make use of the illustrated solution even in the case of an embodiment constituted differently in principle.
Lista de números de referenciaReference number list
1 Dispositivo1 Device
2 Vehículo2 vehicle
10 Superficie de apoyo a modo de rampa10 Support surface as a ramp
11 Armazón11 Frame
12, 12a, 12b, 12c Ejes de giro12, 12a, 12b, 12c Axes of rotation
13, 13a, 13b, 13c Puntos de giro y de apoyo13, 13a, 13b, 13c Pivot and support points
14 Soporte14 Support
15 Tope15 Stop
100 Carril100 Lane
102 Medio de conexión102 Connection medium
130 Módulo enchufable130 plug-in module
131 Perno 131 Bolt
132 Cuerpo de apoyo 1000, 1001 Partes del carril 132 Support body 1000, 1001 Rail parts
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