ES2686396A1 - PROCEDURE OF PHYSICAL UNION BETWEEN PANELS MEMBERS OF A BODYWORK OF INDUSTRIAL VEHICLES AND VEHICLE BODYWORK INDUSTRIAL (Machine-translation by Google Translate, not legally binding) - Google Patents
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Abstract
Description
PROCEDIMIENTO DE UNIÓN FÍSICA ENTRE PANELES INTEGRANTES DE UNA CARROCERÍA DE VEHÍCULOS INDUSTRIALES Y CARROCERÍA DE VEHÍCULOS 5 INDUSTRIALES PHYSICAL UNION PROCEDURE BETWEEN INTEGRATING PANELS OF AN INDUSTRIAL VEHICLE BODY AND 5 INDUSTRIAL VEHICLE BODY
OBJETO DE LA INVENCIÓN OBJECT OF THE INVENTION
La presente solicitud de invención tiene por objeto el registro de un procedimiento de The purpose of the present invention application is to register a procedure for
10 unión física entre paneles integrantes de una carrocería de vehículos industriales y carrocería de vehículos industriales, que incorpora notables innovaciones y ventajas frente a las técnicas utilizadas hasta el momento. 10 physical union between panels of a body of industrial vehicles and body of industrial vehicles, which incorporates notable innovations and advantages over the techniques used so far.
Más concretamente, la invención propone el desarrollo de un procedimiento de unión More specifically, the invention proposes the development of a joining procedure
15 física entre paneles integrantes de una carrocería de vehículos industriales y carrocería de vehículos industriales, que por su particular disposición, permite una fabricación de carrocerías de vehículos industriales de modo más efectivo y ventajoso, así como una carrocería resultante de dicho procedimiento con prestaciones más ventajosas. 15 physics between panels of a body of industrial vehicles and body of industrial vehicles, which by its particular arrangement, allows the manufacture of bodies of industrial vehicles in a more effective and advantageous way, as well as a body resulting from said procedure with more advantageous features .
Es conocida en el actual estado de la técnica la fabricación de carrocerías para vehículos industriales basculantes, destinados a albergar cargas a granel It is known in the current state of the art the manufacture of bodies for tipping industrial vehicles, intended to accommodate bulk cargoes
25 preferentemente, conformados por una serie de paneles longitudinales, ensamblados entre sí conformando la estructura de la carrocería o volquete, destinado al transporte de cargas de diferente índole. 25 preferably, formed by a series of longitudinal panels, assembled together forming the structure of the bodywork or tipper, intended for the transport of loads of different kinds.
Actualmente, existen multitud de registros que amparan dispositivos de montaje de 30 este tipo de elementos, con diferentes configuraciones y mejoras. Currently, there are many records that cover mounting devices of 30 such elements, with different configurations and improvements.
Convencionalmente, este tipo de paneles se unen entre sí mediante una banda longitudinal de soldadura que se aplica sobre la junta de unión vertical interpaneles, en su cara interior. Conventionally, this type of panels are joined together by means of a longitudinal welding band that is applied on the interpaneles vertical joint joint, on its inner face.
Esta banda de soldadura, aunque resuelve la problemática de la unión física entre paneles, tiene diversos inconvenientes: -El tiempo de aplicación es relevante. -La soldadura es una unión rígida, lo que no permite una cierta flexibilidad que siempre se requiere entre los paneles que conforman la estructura del volquete, para especialmente tener una tolerancia elástica durante las operaciones de basculación y carga y descarga del material que se alberga en su interior. -El peso de la banda de soldadura es relevante. -Para compensar ciertas deformaciones que se producen cuando se está aplicando la soldadura sobre la junta interpaneles, se precisa efectuar una ligera deformación contraria en todo el conjunto de paneles, lo que conlleva a maximizar el riesgo de obtener una unión poco precisa y adicionalmente, un trabajo añadido que aumenta el tiempo y coste de fabricación de este tipo de carrocerías para vehículos industriales. This welding band, although it solves the problem of the physical union between panels, has several drawbacks: -The application time is relevant. -The welding is a rigid joint, which does not allow a certain flexibility that is always required between the panels that make up the structure of the tipper, especially to have an elastic tolerance during the operations of tilting and loading and unloading of the material that is housed in its interior. -The weight of the welding band is relevant. -To compensate for certain deformations that occur when welding is being applied to the interpanelles joint, it is necessary to make a slight deformation against the entire set of panels, which leads to maximizing the risk of obtaining a little precise and additionally, a added work that increases the time and cost of manufacturing this type of bodywork for industrial vehicles.
La presente invención viene a mejorar el ensamblado de estos paneles entre sí, para proporcionar una unión física entre ellos, que mejore sustancialmente el estado de la técnica conocido. The present invention improves the assembly of these panels with each other, to provide a physical bond between them, which substantially improves the state of the known art.
La presente invención contribuye a solucionar y solventar la presente problemática, pues incluye un procedimiento de unión física entre paneles integrantes de una carrocería de vehículos industriales y carrocería de vehículos industriales, que por su particular disposición, permite una fabricación de carrocerías de vehículos industriales de modo más efectivo y ventajoso, así como una carrocería resultante de dicho procedimiento con prestaciones más ventajosas. The present invention contributes to solve and solve the present problem, since it includes a physical joining procedure between panels integral to a body of industrial vehicles and body of industrial vehicles, which by its particular arrangement, allows the manufacture of bodies of industrial vehicles so more effective and advantageous, as well as a body resulting from said procedure with more advantageous benefits.
DESCRIPCIÓN DE LA INVENCIÓN DESCRIPTION OF THE INVENTION
La presente invención se ha desarrollado con el fin de proporcionar un procedimiento de unión física entre paneles integrantes de una carrocería de vehículos industriales, apto para su aplicación en una carrocería que presenta una pluralidad de paneles laterales contiguos verticales u oblicuos y un piso central The present invention has been developed in order to provide a physical joining method between panels integral to a body of industrial vehicles, suitable for application in a body that has a plurality of adjacent vertical or oblique side panels and a central floor
5 inferior en la base de los paneles, con una junta de unión longitudinal entre los paneles laterales contiguos, que se caracteriza esencialmente por el hecho de que comprende una aplicación de un material polimérico extendida total o parcialmente a lo largo de la longitud de dicha junta de unión. 5 bottom at the base of the panels, with a longitudinal joint between the adjacent side panels, which is essentially characterized by the fact that it comprises an application of a polymer material extended totally or partially along the length of said joint of Union.
10 Alternativamente, en el procedimiento de unión física entre paneles integrantes de una carrocería de vehículos industriales, la aplicación de material polimérico se extiende a lo largo de toda la longitud de la junta de unión. 10 Alternatively, in the process of physical joining between integral panels of a body of industrial vehicles, the application of polymeric material extends along the entire length of the joint.
Adicionalmente, en el procedimiento de unión física entre paneles integrantes de una Additionally, in the procedure of physical union between integral panels of a
15 carrocería de vehículos industriales, la aplicación de material polimérico se extiende parcialmente en al menos un tramo a lo largo de la longitud de dicha junta de unión, y comprende además una soldadura en al menos otro tramo a lo largo de la longitud restante de dicha junta de unión. 15 bodywork of industrial vehicles, the application of polymeric material extends partially in at least one section along the length of said joint, and also comprises welding in at least one other section along the remaining length of said joint. joint board
20 Preferentemente, en el procedimiento de unión física entre paneles integrantes de una carrocería de vehículos industriales, la soldadura se extiende en un tramo de la junta de unión desde el piso o la base de los paneles. 20 Preferably, in the process of physical joining between integral panels of a body of industrial vehicles, the welding extends in a section of the joint from the floor or the base of the panels.
Alternativamente, en el procedimiento de unión física entre paneles integrantes de Alternatively, in the physical joining procedure between integral panels of
25 una carrocería de vehículos industriales, la soldadura en el tramo presenta una longitud de un rango entre 5 cm y 80 cm. 25 a body of industrial vehicles, the welding in the section has a length of a range between 5 cm and 80 cm.
Más preferentemente, en el procedimiento de unión física entre paneles integrantes de una carrocería de vehículos industriales, la soldadura en el tramo presenta una More preferably, in the process of physical joining between integral panels of a body of industrial vehicles, the welding in the section presents a
30 longitud de un rango entre 20 cm y 40 cm. 30 length of a range between 20 cm and 40 cm.
Alternativamente, en el procedimiento de unión física entre paneles integrantes de una carrocería de vehículos industriales, la aplicación de un material polimérico tiene lugar en un espacio interior limitado por los bordes longitudinales laterales de dos paneles contiguos y se efectúa desde el borde superior de los paneles. Alternatively, in the process of physical joining between integral panels of a body of industrial vehicles, the application of a polymeric material takes place in an interior space limited by the lateral longitudinal edges of two adjacent panels and is carried out from the upper edge of the panels .
5 Carrocería de vehículos industriales, que comprende una pluralidad de paneles laterales contiguos verticales u oblicuos, y un piso central inferior en la base de los paneles, con una junta de unión longitudinal entre los paneles laterales contiguos, que se caracteriza esencialmente por el hecho de que la junta de unión longitudinal 5 Body of industrial vehicles, comprising a plurality of adjacent vertical or oblique side panels, and a lower central floor at the base of the panels, with a longitudinal joint between the adjacent side panels, which is essentially characterized by the fact that the longitudinal joint
10 entre los paneles laterales contiguos presenta al menos un tramo con un material polimérico aplicado, que está extendido total o parcialmente a lo largo de la longitud de dicha junta de unión. 10 between the adjacent side panels has at least one section with an applied polymeric material, which is extended totally or partially along the length of said joint.
Alternativamente, en la carrocería de vehículos industriales, el tramo con un material 15 polimérico aplicado está extendido a lo largo de toda la longitud de dicha junta de unión. Alternatively, in the body of industrial vehicles, the section with an applied polymeric material 15 is extended along the entire length of said joint.
Adicionalmente, la carrocería de vehículos industriales comprende al menos un tramo con un material polimérico aplicado extendido parcialmente a lo largo de la 20 longitud de dicha junta de unión, y comprende además al menos otro tramo soldado a lo largo del resto de la longitud de dicha junta de unión. Additionally, the body of industrial vehicles comprises at least one section with an applied polymeric material partially extended along the length of said joint, and also comprises at least one other section welded along the rest of the length of said joint. joint board
Preferentemente, en la carrocería de vehículos industriales, el tramo soldado está extendido desde el piso o la base de los paneles. Preferably, in the body of industrial vehicles, the welded section is extended from the floor or the base of the panels.
25 Alternativamente, en la carrocería de vehículos industriales, el tramo soldado de la junta de unión presenta una longitud de un rango de 5 cm a 80 cm. Alternatively, in the body of industrial vehicles, the welded section of the joint joint has a length of a range of 5 cm to 80 cm.
Más preferentemente, en la carrocería de vehículos industriales el tramo soldado de 30 la junta de unión presenta una longitud de un rango de 20 cm a 40 cm. More preferably, in the body of industrial vehicles, the welded section of the union joint has a length of a range of 20 cm to 40 cm.
Preferentemente, en la carrocería de vehículos industriales, la junta de unión está dispuesta en la cara de los paneles que se corresponde con el interior de la propia carrocería. Preferably, in the body of industrial vehicles, the joint is arranged on the face of the panels corresponding to the interior of the body itself.
Preferentemente, en la carrocería de vehículos industriales, la sección transversal de la junta de unión presenta una geometría semicircular. Preferably, in the body of industrial vehicles, the cross section of the joint has a semicircular geometry.
Alternativamente, en la carrocería de vehículos industriales, la sección transversal de la junta de unión presenta una geometría triangular. Alternatively, in the body of industrial vehicles, the cross section of the joint has a triangular geometry.
Adicionalmente, en la carrocería de vehículos industriales, la junta de unión es interior entre dos paneles contiguos y está limitada por los bordes longitudinales laterales de dos paneles contiguos. Additionally, in the body of industrial vehicles, the joint is internal between two adjacent panels and is limited by the lateral longitudinal edges of two adjacent panels.
Gracias a la presente invención, se consigue un procedimiento de unión física entre paneles integrantes de una carrocería de vehículos industriales y carrocería de vehículos industriales, que por su particular disposición, permite una fabricación de carrocerías de vehículos industriales de modo más efectivo y ventajoso, así como una carrocería resultante de dicho procedimiento con prestaciones más ventajosas. Thanks to the present invention, a physical joining process is achieved between integral panels of a body of industrial vehicles and body of industrial vehicles, which by its particular arrangement allows the manufacture of bodies of industrial vehicles in a more effective and advantageous way, thus as a body resulting from said procedure with more advantageous benefits.
Otras características y ventajas del procedimiento de unión física entre paneles integrantes de una carrocería de vehículos industriales y carrocería de vehículos industriales resultarán evidentes a partir de la descripción de una realización preferida, pero no exclusiva, que se ilustra a modo de ejemplo no limitativo en los dibujos que se acompañan, en los cuales: Other features and advantages of the physical joining process between panels integral to a body of industrial vehicles and body of industrial vehicles will be apparent from the description of a preferred, but not exclusive, embodiment illustrated by way of non-limiting example in the accompanying drawings, in which:
BREVE DESCRIPCIÓN DE LOS DIBUJOS BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS
Figura 1.-Es una vista esquemática en perspectiva de una modalidad de realización preferida de la carrocería de vehículos industriales resultante del procedimiento de unión física entre paneles integrantes de una carrocería de vehículos industriales de la presente invención. Figure 1.- It is a schematic perspective view of a preferred embodiment of the bodywork of industrial vehicles resulting from the physical joining procedure between integral panels of a bodywork of industrial vehicles of the present invention.
Figura 2.-Es una representación esquemática de una modalidad de realización preferida del procedimiento de unión física entre paneles integrantes de una carrocería de vehículos industriales de la presente invención. Figuras 3, 4 y 5.-Son unas vistas esquemáticas de la sección transversal y un Figure 2.- It is a schematic representation of a preferred embodiment of the physical joining procedure between integral panels of a body of industrial vehicles of the present invention. Figures 3, 4 and 5.-They are schematic views of the cross section and a
5 detalle ampliado de la junta de unión entre los paneles, en diferentes modalidades de realización preferidas de la carrocería de vehículos industriales resultante del procedimiento de unión física entre paneles integrantes de una carrocería de vehículos industriales de la presente invención. 5 enlarged detail of the joint between the panels, in different preferred embodiments of the body of industrial vehicles resulting from the procedure of physical connection between panels integrating a body of industrial vehicles of the present invention.
El procedimiento de unión física entre paneles integrantes de una carrocería de vehículos industriales, así como la carrocería de vehículos industriales resultante, y comprendidos en la presente invención, se encuentran en el sector de la técnica de The procedure of physical union between panels integrating a body of industrial vehicles, as well as the resulting body of industrial vehicles, and included in the present invention, are in the field of technical
15 las carrocerías o volquetes de vehículos industriales basculantes, destinados preferentemente a albergar cargas a granel. 15 the bodies or dump trucks of tipping industrial vehicles, preferably intended to house bulk cargoes.
Dichas carrocerías o volquetes, representadas esquemáticamente en la figura 1, presentan una pluralidad de paneles 1 laterales contiguos verticales u oblicuos, y un 20 piso 2 central inferior en la base de los paneles 1. Said bodies or dump trucks, schematically represented in Figure 1, have a plurality of adjacent vertical or oblique side panels 1, and a lower central floor 2 at the base of the panels 1.
A su vez, los paneles 1 presentan en su región de unión una junta de unión 3 longitudinal entre paneles 1 contiguos. In turn, the panels 1 have in their joint region a longitudinal joint joint 3 between adjacent panels 1.
25 El procedimiento de unión física entre paneles 1 integrantes de una carrocería de vehículos industriales de la presente invención, es apto para su aplicación a la junta de unión 3 longitudinal dispuesta entre paneles 1 verticales contiguos. The method of physical joining between panels 1 integrating a body of industrial vehicles of the present invention, is suitable for application to the longitudinal joint joint 3 arranged between adjacent vertical panels 1.
Dicho procedimiento comprende una aplicación 4 de un material polimérico 30 extendida total o parcialmente a lo largo de dicha junta de unión 3. Said process comprises an application 4 of a polymer material 30 extended totally or partially along said joint 3.
En una modalidad de realización preferida, la aplicación 4 de material polimérico se extiende a lo largo de toda la longitud de la junta de unión 3. In a preferred embodiment, the application 4 of polymeric material extends along the entire length of the joint 3.
En otras modalidades de realización preferidas del procedimiento de unión física entre paneles integrantes de una carrocería de vehículos industriales, tal y como se representa esquemáticamente en la figura 2, la aplicación 4 de material polimérico se extiende parcialmente en al menos un tramo 31 a lo largo de la longitud de dicha junta de unión 3, y el mismo procedimiento comprende además una soldadura 5 en al menos otro tramo 32 restante a lo largo de la longitud de dicha junta de unión 3. In other preferred embodiments of the physical joining process between panels integrating a body of industrial vehicles, as schematically shown in Figure 2, the application 4 of polymeric material extends partially in at least one section 31 along of the length of said joint 3, and the same method further comprises a weld 5 in at least one other section 32 along the length of said joint 3.
En otra modalidad de realización preferida, tal y como se representa esquemáticamente en la figura 1, la soldadura 5 en el tramo 32 de la junta de unión 3 está extendida sólo parcialmente a lo largo de la longitud de la junta de unión 3, desde el piso 2 o la base de los paneles 1, y está representado con trazo más grueso en la figura 1 para su mejor apreciación y diferenciación. In another preferred embodiment, as schematically shown in Figure 1, the weld 5 in the section 32 of the joint 3 is extended only partially along the length of the joint 3, from the floor 2 or the base of the panels 1, and is represented with thicker stroke in figure 1 for better appreciation and differentiation.
Dicha soldadura 5 es convencional y conocida en el estado de la técnica. El tramo 32 de la junta de unión 3 en donde se aplica la soldadura 5 en el procedimiento de la invención presenta una longitud preferente de un rango entre 5 cm y 80 cm. Said welding 5 is conventional and known in the state of the art. The section 32 of the joint 3 where welding 5 is applied in the process of the invention has a preferred length of a range between 5 cm and 80 cm.
Más preferentemente, el tramo 32 de la junta de unión 3 en donde se aplica la soldadura 5 en el procedimiento de la invención presenta una longitud preferente de un rango entre 20 cm y 40 cm. More preferably, the section 32 of the joint 3 where welding 5 is applied in the process of the invention has a preferred length of a range between 20 cm and 40 cm.
En otra modalidad de realización preferida, la aplicación de un material polimérico tiene lugar en un espacio interior entre dos paneles 1 contiguos limitado por los bordes longitudinales laterales de los dos paneles 1 contiguos y se efectúa desde el borde superior de los paneles 1. In another preferred embodiment, the application of a polymeric material takes place in an interior space between two adjacent panels 1 limited by the lateral longitudinal edges of the two adjacent panels 1 and is carried out from the upper edge of the panels 1.
La invención también comprende una carrocería de vehículos industriales resultante de procedimiento anterior, y con algunos de sus elementos ya citados en la The invention also comprises a body of industrial vehicles resulting from the above procedure, and with some of its elements already mentioned in the
descripción ya efectuada del procedimiento de la misma invención y representada esquemáticamente en la figura 1. description already made of the process of the same invention and schematically represented in figure 1.
Dicha carrocería de la invención comprende unos paneles 1 contiguos verticales u oblicuos y un piso 2 central y horizontal en la base de los paneles 1, y los paneles 1 presentan en su región de unión contigua unos con otros, una junta de unión 3 longitudinal entre paneles 1 contiguos. Said body of the invention comprises vertical or oblique contiguous panels 1 and a central and horizontal floor 2 at the base of the panels 1, and the panels 1 have in their region of adjoining connection with each other, a longitudinal joint joint 3 between 1 adjacent panels.
Como resultado del procedimiento de fabricación descrito anteriormente, del que la carrocería descrita es resultante, los paneles 1 contiguos presentan en su junta de unión 3 al menos un tramo 31 con un material polimérico aplicado extendido total o parcialmente a lo largo de dicha junta de unión 3. As a result of the manufacturing process described above, from which the body described is resulting, the adjacent panels 1 have at their joint 3 at least one section 31 with a polymer material applied extended totally or partially along said joint 3.
En una modalidad de realización preferida, el tramo 31 con material polimérico aplicado está extendido a lo largo de toda la longitud de la junta de unión 3. In a preferred embodiment, the section 31 with applied polymeric material is extended along the entire length of the joint 3.
En otra modalidad de realización preferida de la carrocería de vehículos industriales representada esquemáticamente en la figura 1, el tramo 31 con un material polimérico aplicado está extendido parcialmente a lo largo de la longitud de dicha junta de unión 3, y la misma carrocería comprende además al menos otro tramo 32 soldado a lo largo del resto de la longitud de dicha junta de unión 3. In another preferred embodiment of the industrial vehicle body shown schematically in Figure 1, the section 31 with an applied polymeric material is partially extended along the length of said joint 3, and the same body further comprises the minus another section 32 welded along the rest of the length of said joint 3.
En una modalidad de realización preferida representada en la figura 1, el tramo 32 soldado está extendido desde el piso 2 o la base de los paneles 1. In a preferred embodiment shown in Figure 1, the welded section 32 is extended from the floor 2 or the base of the panels 1.
El tramo 31 con material polimérico aplicado y el tramo 32 soldado están dispuestos en la cara de los paneles 1 que se corresponde con el interior de la carrocería o volquete. The section 31 with polymeric material applied and the section 32 welded are arranged on the face of the panels 1 corresponding to the interior of the bodywork or tipper.
Preferentemente, el tramo 32 soldado de longitud parcial de la junta de unión 3 presenta una longitud de un rango de 5 cm a 80 cm, y más preferentemente de 20 cm a 40 cm, extendida desde el piso 2. Preferably, the part 32 welded section of the joint joint 3 has a length ranging from 5 cm to 80 cm, and more preferably from 20 cm to 40 cm, extended from the floor 2.
El tramo 32 soldado refuerza la zona de interconexión entre el piso 2 de la carrocería The welded section 32 reinforces the interconnection zone between the floor 2 of the body
- o volquete y los paneles 1 longitudinales que conforman las paredes de la carrocería or tipper and the longitudinal panels 1 that make up the body walls
- o volquete. or tipper.
En una modalidad de realización preferida, tal y como se representa esquemáticamente en el detalle ampliado de la figura 3, la sección transversal de la junta de unión 3 presenta una geometría semicircular, rellenada de material polimérico aplicado en su tramo 31. In a preferred embodiment, as shown schematically in the enlarged detail of Figure 3, the cross section of the joint 3 has a semicircular geometry, filled with polymeric material applied in its section 31.
En otras modalidades de realización preferidas, tal y como se representa esquemáticamente en el detalle ampliado de la figura 4, la sección transversal de la junta de unión 3 presenta una geometría triangular, rellenada de material polimérico aplicado en su tramo 31. In other preferred embodiments, as shown schematically in the enlarged detail of Figure 4, the cross section of the joint 3 has a triangular geometry, filled with polymeric material applied in its section 31.
La geometría semicircular de la sección transversal de la junta de unión 3 aporta la ventaja de que evita que existan vértices en dicha junta de unión 3, y por lo tanto en el canal de alojamiento del polímero, lo que permitirá una mejor adherencia del material y aseguramiento de la unión entre paneles 1, principal objetivo de la presente invención. The semicircular geometry of the cross-section of the joint 3 provides the advantage of preventing vertices in said joint 3, and therefore in the polymer housing channel, which will allow a better adhesion of the material and assurance of the connection between panels 1, the main objective of the present invention.
En otras modalidades de realización preferidas, tal y como se representa esquemáticamente en el detalle ampliado de la figura 5, la junta de unión 3 es interior entre dos paneles 1 contiguos y está limitada por los bordes longitudinales laterales de dos paneles 1 contiguos, y no presenta ninguna región abierta longitudinal con el exterior. In other preferred embodiments, as depicted schematically in the enlarged detail of Figure 5, the joint 3 is internal between two adjacent panels 1 and is limited by the lateral longitudinal edges of two adjacent panels 1, and not it presents no longitudinal open region with the outside.
En la disposición descrita en la presente invención, a diferencia de la soldadura, la banda polimérica aporta una fijación entre los paneles que, aún proporcionando las condiciones de resistencia mecánica y rigidez, también proporciona una flexibilidad plástica que, en momentos puntuales de operaciones de carga y descarga, no fatiga In the arrangement described in the present invention, unlike welding, the polymeric band provides a fixation between the panels which, even providing the conditions of mechanical strength and stiffness, also provides a plastic flexibility that, at specific moments of loading operations and discharge, not fatigue
al conjunto de la carrocería o volquete, lo que permite que las condiciones de estabilidad sean más favorables. to the whole body or tipper, which allows stability conditions to be more favorable.
Adicionalmente, con la aplicación de la banda de unión de naturaleza polimérica se Additionally, with the application of the polymeric bonding band,
5 proporciona una mejora sustancial en los siguientes aspectos: -Las operaciones de colocación de dicha banda polimérica son sustancialmente más rápidas que las aplicaciones de soldadura -Adicionalmente, el operario no necesita disponer de elementos de protección individual específicos para la soldadura, ni tampoco estar en contacto con los 5 provides a substantial improvement in the following aspects: -The operations of placing said polymeric band are substantially faster than welding applications -Additionally, the operator does not need to have specific individual protection elements for welding, nor be in contact with
10 medios de soldadura que son sustancialmente más peligrosos que la aplicación física del material polimérico que se precisa para implementar el dispositivo de unión de la presente invención -Debido a la optimización del proceso de fabricación global de este tipo de vehículos industriales, se consiguen mejoras tanto en el tiempo como en la 10 welding means that are substantially more dangerous than the physical application of the polymeric material required to implement the joining device of the present invention -Due to the optimization of the global manufacturing process of this type of industrial vehicles, improvements are achieved both in time as in the
15 economía de fabricación de los mismos, lo que implica una sustancial aportación al sector de la técnica que, como todos los sectores industriales, persigue la innovación y la optimización de los diferentes procesos de producción. The economics of manufacturing them, which implies a substantial contribution to the technical sector that, like all industrial sectors, seeks innovation and optimization of the different production processes.
Los detalles, las formas, las dimensiones y demás elementos accesorios, así como Details, shapes, dimensions and other accessory elements, as well as
20 los materiales empleados en el procedimiento de unión física entre paneles integrantes de una carrocería de vehículos industriales y carrocería de vehículos industriales resultante de la invención, podrán ser convenientemente sustituidos por otros que sean técnicamente equivalentes y no se aparten de la esencialidad de la invención ni del ámbito definido por las reivindicaciones que se incluyen a The materials used in the physical joining procedure between panels integrating a body of industrial vehicles and body of industrial vehicles resulting from the invention, may be conveniently replaced by others that are technically equivalent and do not depart from the essentiality of the invention or of the scope defined by the claims included in
25 continuación. 25 continuation.
Claims (16)
- 1. one.
- Procedimiento de unión física entre paneles integrantes de una carrocería de vehículos industriales, apto para su aplicación en una carrocería que presenta una pluralidad de paneles (1) laterales contiguos verticales u oblicuos y un piso (2) central inferior en la base de los paneles (1), con una junta de unión (3) longitudinal entre los paneles (1) laterales contiguos, caracterizado por el hecho de que comprende una aplicación (4) de un material polimérico extendida total o parcialmente a lo largo de la longitud de dicha junta de unión (3). Physical joining procedure between panels that are part of a body of industrial vehicles, suitable for application in a body that has a plurality of vertical or oblique adjacent side panels (1) and a lower central floor (2) at the base of the panels ( 1), with a longitudinal joint joint (3) between the adjacent side panels (1), characterized in that it comprises an application (4) of a polymer material extended totally or partially along the length of said joint of union (3).
- 2. 2.
- Procedimiento de unión física entre paneles integrantes de una carrocería de vehículos industriales según la reivindicación 1, caracterizado por el hecho de que la aplicación (4) de material polimérico se extiende a lo largo de toda la longitud de la junta de unión (3). Physical joining process between panels integrating a body of industrial vehicles according to claim 1, characterized in that the application (4) of polymeric material extends along the entire length of the joint (3).
- 3. 3.
- Procedimiento de unión física entre paneles integrantes de una carrocería de vehículos industriales según la reivindicación 1, caracterizado por el hecho de que la aplicación (4) de material polimérico se extiende parcialmente en al menos un tramo Physical joining process between panels integrating a body of industrial vehicles according to claim 1, characterized in that the application (4) of polymeric material extends partially in at least one section
- 6. 6.
- Procedimiento de unión física entre paneles integrantes de una carrocería de vehículos industriales según la reivindicación 4, caracterizado por el hecho de que la soldadura (5) en el tramo (32) presenta una longitud de un rango entre 20 cm y 40 cm. Physical joining procedure between panels integrating a body of industrial vehicles according to claim 4, characterized in that the welding (5) in the section (32) has a length of a range between 20 cm and 40 cm.
- 7. 7.
- Procedimiento de unión física entre paneles integrantes de una carrocería de vehículos industriales según la reivindicación 1, 2, 3 o 4, caracterizado por el hecho de que la aplicación (4) de un material polimérico tiene lugar en un espacio interior limitado por los bordes longitudinales laterales de dos paneles (1) contiguos y se efectúa desde el borde superior de los paneles (1). Physical joining process between panels integrating a body of industrial vehicles according to claim 1, 2, 3 or 4, characterized in that the application (4) of a polymeric material takes place in an interior space limited by the longitudinal edges two side panels (1) adjacent and made from the upper edge of the panels (1).
- 8. 8.
- Carrocería de vehículos industriales, que comprende una pluralidad de paneles (1) laterales contiguos verticales u oblicuos, y un piso (2) central inferior en la base de los paneles (1), con una junta de unión (3) longitudinal entre los paneles Industrial vehicle body, which comprises a plurality of adjacent vertical or oblique side panels (1), and a lower central floor (2) at the base of the panels (1), with a longitudinal joint joint (3) between the panels
- (1) (one)
- laterales contiguos, caracterizada por el hecho de que la junta de unión (3) longitudinal entre los paneles (1) laterales contiguos presenta al menos un tramo contiguous sides, characterized by the fact that the longitudinal joint (3) between the adjacent side panels (1) has at least one section
- (31) (31)
- con un material polimérico aplicado, que está extendido total o parcialmente a lo largo de la longitud de dicha junta de unión (3). with an applied polymeric material, which is extended totally or partially along the length of said joint (3).
- 9. 9.
- Carrocería de vehículos industriales según la reivindicación 8, caracterizada por el hecho de que el tramo (31) con un material polimérico aplicado está extendido a lo largo de toda la longitud de dicha junta de unión (3). Body of industrial vehicles according to claim 8, characterized in that the section (31) with an applied polymeric material is extended along the entire length of said joint (3).
- 10. 10.
- Carrocería de vehículos industriales según la reivindicación 8, caracterizada por el hecho de que comprende al menos un tramo (31) con un material polimérico aplicado extendido parcialmente a lo largo de la longitud de dicha junta de unión (3), y comprende además al menos otro tramo (32) soldado a lo largo del resto de la longitud de dicha junta de unión (3). Body of industrial vehicles according to claim 8, characterized in that it comprises at least one section (31) with an applied polymeric material partially extended along the length of said joint (3), and also comprises at least another section (32) welded along the rest of the length of said joint (3).
- 11. eleven.
- Carrocería de vehículos industriales según la reivindicación 10, caracterizada por el hecho de que el tramo (32) soldado está extendido desde el piso (2) o la base de los paneles (1). Industrial vehicle body according to claim 10, characterized in that the welded section (32) is extended from the floor (2) or the base of the panels (1).
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| ES201730793A ES2686396A1 (en) | 2017-06-12 | 2017-06-12 | PROCEDURE OF PHYSICAL UNION BETWEEN PANELS MEMBERS OF A BODYWORK OF INDUSTRIAL VEHICLES AND VEHICLE BODYWORK INDUSTRIAL (Machine-translation by Google Translate, not legally binding) |
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| ES201730793A ES2686396A1 (en) | 2017-06-12 | 2017-06-12 | PROCEDURE OF PHYSICAL UNION BETWEEN PANELS MEMBERS OF A BODYWORK OF INDUSTRIAL VEHICLES AND VEHICLE BODYWORK INDUSTRIAL (Machine-translation by Google Translate, not legally binding) |
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| ES2686396A1 true ES2686396A1 (en) | 2018-10-17 |
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| ES201730793A Withdrawn ES2686396A1 (en) | 2017-06-12 | 2017-06-12 | PROCEDURE OF PHYSICAL UNION BETWEEN PANELS MEMBERS OF A BODYWORK OF INDUSTRIAL VEHICLES AND VEHICLE BODYWORK INDUSTRIAL (Machine-translation by Google Translate, not legally binding) |
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| Country | Link |
|---|---|
| ES (1) | ES2686396A1 (en) |
Citations (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| US4222606A (en) * | 1979-06-01 | 1980-09-16 | Brown Raynard C | Truck body |
| EP0177945A1 (en) * | 1984-10-12 | 1986-04-16 | Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft, Patentabteilung AJ-3 | Weld for the junction of two thin sheets |
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2017
- 2017-06-12 ES ES201730793A patent/ES2686396A1/en not_active Withdrawn
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| BA2A | Patent application published |
Ref document number: 2686396 Country of ref document: ES Kind code of ref document: A1 Effective date: 20181017 |
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| FA2A | Application withdrawn |
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