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ES2577480T3 - Refrigerador de aire de sobrealimentación especialmente para vehículo automóvil - Google Patents

Refrigerador de aire de sobrealimentación especialmente para vehículo automóvil Download PDF

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ES2577480T3
ES2577480T3 ES08867826.3T ES08867826T ES2577480T3 ES 2577480 T3 ES2577480 T3 ES 2577480T3 ES 08867826 T ES08867826 T ES 08867826T ES 2577480 T3 ES2577480 T3 ES 2577480T3
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ES
Spain
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plates
air cooler
sausages
channels
pair
Prior art date
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ES08867826.3T
Other languages
English (en)
Inventor
Paul Garret
Nicolas Vallee
Yoann Naudin
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Valeo Systemes Thermiques SAS
Original Assignee
Valeo Systemes Thermiques SAS
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Publication date
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    • F02B29/04—Cooling of air intake supply
    • F02B29/045—Constructional details of the heat exchangers, e.g. pipes, plates, ribs, insulation, materials, or manufacturing and assembly
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Abstract

Refrigerador de aire de sobrealimentación (10) para vehículo automóvil que comprende al menos un haz (12) de intercambio de calor, comprendiendo el citado haz (12) un apilamiento de placas (20) que definen primeros canales (38) para la circulación de un primer fluido y segundos canales (40) para la circulación de un segundo fluido, presentando los citados segundos canales (40) una altura (h1) denominada primera altura, estando constituidas las citadas placas (20) por chapas embutidas y que comprenden tubos de unión (34) para la circulación del líquido de refrigeración por los citados segundos canales (40), formando dos citadas placas adyacentes (20-1, 20-2) un par de placas (42), permitiendo los citados tubos de unión (34) establecer una comunicación, para el segundo fluido, entre pares de placas (42-1, 42-2), caracterizado por que los citados tubos de unión (34) de un par de placas (42-1) se encajan en los tubos de unión (34) de un par de placas adyacente (42-2).

Description

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DESCRIPCION
Refrigerador de aire de sobrealimentacion especialmente para vehlcuio automovil
La invencion concierne a un refrigerador de aire de sobrealimentacion especialmente para vehlcuio automovil.
La misma concierne de modo mas particular a un refrigerador de aire de sobrealimentacion que comprende al menos un haz de intercambio de calor realizado por un apilamiento de placas que definen primeros canales para la circulacion de un primer fluido y segundos canales para la circulacion de un segundo fluido.
En un refrigerador de este tipo, el aire de sobrealimentacion es refrigerado por un fluido, que podra ser llquido de refrigeracion de un circuito denominado de baja temperatura, para poder ser admitido en las camaras de combustion del motor a una temperatura baja lo que permite mejorar el rendimiento del motor del vehlculo automovil.
Se entiende por aire de sobrealimentacion tanto el aire de sobrealimentacion solo como una mezcla de aire de sobrealimentacion con gases de escape recirculados.
El documento DE 199 02 504 describe un refrigerador de aire de sobrealimentacion de este tipo. En este documento, los primeros canales sirven para la circulacion de un gas, de modo mas particular del aire de sobrealimentacion que haya que refrigerar y los segundos canales sirven para la circulacion de un fluido, de modo mas particular del llquido de refrigeracion del motor. Los documentos Ep 1 544 564 A y WO 2006/125919 A muestran igualmente refrigeradores de aire de sobrealimentacion.
Con el fin de mejorar el rendimiento de un refrigerador de aire de sobrealimentacion de este tipo, es necesario tener un intercambio de calor eficaz entre el aire de sobrealimentacion y el llquido de refrigeracion.
La invencion esta destinada a mejorar la situacion.
A tal efecto, la misma propone un refrigerador de aire de sobrealimentacion de acuerdo con la reivindicacion 1 tal como el descrito anteriormente en el cual las placas estan constituidas por chapas embutidas.
Una eleccion de este tipo permite realizar simultaneamente, entre otros, embutidos localizados, pasos de circulacion de fluido, tubos de union entre placas y favorece as! el intercambio de calor al tiempo que simplifica la fabricacion del haz.
Las placas podran comprender embutidos de una altura estrictamente inferior a la altura de los canales para el segundo fluido. Estos embutidos son aptos para crear turbulencias en el citado segundo fluido que circula por los segundos canales.
Asl, un refrigerador de aire de sobrealimentacion de acuerdo con la invencion esta provisto de medios de perturbacion del segundo fluido que circula por los segundos canales. Estos medios de perturbacion mejoran el intercambio de calor entre el primer fluido que circula por los primeros canales y el segundo fluido que circula por los segundos canales.
Otras ventajas y caracterlsticas de la invencion se pondran de manifiesto mejor en la lectura de la descripcion a tltulo ilustrativo y no limitativo de ejemplos resultantes de las figuras de los dibujos anejos, en los cuales:
La figura 1 representa una vista esquematica en despiece ordenado de un refrigerador de aire de sobrealimentacion de acuerdo con la invencion.
La figura 2 representa una vista esquematica de un haz de intercambio de calor de acuerdo con otro modo de realizacion de la invencion.
La figura 3 representa, de manera esquematica, otro detalle del ensamblaje de placas que pertenecen al haz de intercambio de calor de acuerdo con la invencion.
La figura 4 representa una placa del haz de intercambio de calor de acuerdo con la invencion.
La figura 5A representa, en vista de corte, un detalle del ensamblaje de un par de placas que pertenece al haz de intercambio de calor de acuerdo con la invencion y que forma un citado segundo canal para la circulacion de un citado segundo fluido.
La figura 5B representa, en perspectiva, un detalle del ensamblaje de un par de placas que pertenece al haz de intercambio de calor de acuerdo con la invencion y que forma un citado segundo canal para la circulacion de un citado segundo fluido.
La figura 6 representa una vista de un detalle de una placa de acuerdo con la presente invencion.
La invencion concierne a un refrigerador de aire de sobrealimentacion que comprende al menos un haz 12 de intercambio de calor y eventualmente una carcasa 18, en el interior de la cual esta alojado el haz 12.
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La carcasa 18 esta provista de un tubo de entrada 26 para un primer fluido y de un tubo de salida 28 para el primer fluido.
El tubo de entrada 26 para el primer fluido esta situado, en este ejemplo, en una pared 30 denominada lateral de la carcasa 18.
El tubo de salida para el primer fluido esta a su vez previsto en una pared 32 denominada de fondo de la carcasa 18. La carcasa 18 podra ser realizada, por ejemplo, de material plastico o de metal.
Es posible tambien prever que el haz 12 sea rodeado por un carter al cual se anadan cajas de entrada y/o de salida para un primer fluido.
El haz de intercambio de calor 12 comprende un apilamiento de placas 20 que son paralelas entre si. El haz 12 comprende dos placas terminales denominadas respectivamente primera 14 y segunda 16 placas terminales.
El apilamiento de placas podra presentar, por ejemplo, una altura inferior a 150 mm, preferentemente de aproximadamente 70 mm.
La primera placa terminal 14 se situa, una vez insertado el haz 12 de intercambio de calor en la carcasa 18, enfrente de la pared de fondo 32 de la carcasa 18.
La segunda placa terminal 16 comprende, en el modo de realization de la figura 1, tubos de entrada 22 y de salida 24 para un segundo fluido.
En el modo de realizacion de la figura 1, la segunda placa terminal 16 forma la tapa de la carcasa 18.
Las placas 20 son, por ejemplo, de forma general rectangular con dos lados grandes y dos lados pequenos. Las placas 20 son placas embutidas.
Los lados pequenos de una placa 20 podran presentar una longitud comprendida, por ejemplo, entre 60 mm y 120 mm.
Los lados grandes de una placa 20 podran presentar una longitud comprendida, por ejemplo, entre 160 mm y 400 mm, preferentemente entre 200 mm y 280 mm.
Las placas 20 comprenden, ademas, dos resaltes 34, realizados en forma de embutidos, visibles en las figuras 4 y 5 y que se describiran mas adelante. Los resaltes 34 estan provistos de aberturas para el paso del segundo fluido. Los resaltes 34 estan dispuestos en la proximidad de uno de los lados pequenos de las placas 20.
Los resaltes 34 se forman conjuntamente con las placas 20 durante sus embuticiones. Dicho de otro modo, los resaltes 34 forman una misma pieza con las placas 20.
Las placas 20 estan dispuestas por pares que se describiran mas adelante. El espaciamiento entre las dos placas 20 que forman un par de placas permite definir un segundo canal 40 para la circulation del segundo fluido. Dicho de otro modo, los segundos canales 40 para la circulacion del segundo fluido estan definidos por dos placas adyacentes.
El haz 12 comprende, en este caso, intercalares ondulados 36 dispuestos cada vez entre las placas previstas una enfrente de la otra de dos pares de placas contiguos. Los mismos estan soldados a las placas 20. El espacio dispuesto entre las placas previstas enfrentadas de dos pares de placas contiguos y en el cual esta insertado el intercalar 36 permite definir primeros canales 38 para la circulacion de un primer fluido. El intercalar 36 tiene la funcion de perturbar el primer fluido de manera que el mismo intercambie mas calor con el segundo fluido.
De acuerdo con un modo de realizacion de la invention, la distancia que separa las placas previstas enfrentadas de dos pares de placas contiguos, es decir la altura del primer canal esta comprendida entre 3 mm y 15 mm, preferentemente 5,2 mm.
En un refrigerador de aire de sobrealimentacion, el primer fluido es aire de sobrealimentacion y el segundo fluido llquido de refrigeration del motor o llquido de refrigeration de un circuito denominado de baja temperatura.
El aire de sobrealimentacion penetra en el refrigerador de aire de sobrealimentacion 10 por el tubo de entrada 26 para el primer fluido, circula por el interior del haz 12 de intercambio de calor por los primeros canales 38 y despues sale del intercambio de calor 10 por intermedio del tubo de salida 28 para el primer fluido.
El llquido de refrigeracion del motor penetra a su vez en el haz 12 de intercambio de calor, por el tubo de entrada 22 para el segundo fluido, circula por los segundos canales 40 del haz 12 de intercambio de calor para intercambiar calor con el aire de sobrealimentacion que haya que refrigerar y a continuation abandona el haz 12 de intercambio de calor por el tubo de salida 24 para el segundo fluido.
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Dicho de otro modo, el haz 12 de intercambio de calor comprende un apilamiento de placas 20 que delimitan primeros canales 38 para el gas que haya que refrigerar y en los cuales estan presentes los intercalares ondulados 36, y segundos canales 40 para la circulacion del llquido de refrigeracion.
La figura 2 representa una vista esquematica de un haz de intercambio de calor de acuerdo con otro modo de realizacion de la invention.
En este modo de realizacion, el haz 12 de intercambio de calor comprende tambien un apilamiento de placas 20 tal como el descrito anteriormente.
El haz 12 de intercambio de calor esta ademas provisto de medios 42 aptos para limitar la dispersion del aire de sobrealimentacion a traves de los primeros canales 38. En este caso, estos primeros medios estan realizados en forma de una placa antidispersion 42, por ejemplo metalica, que sera sujetada a las placas 20 del haz 12 de intercambio de calor, por ejemplo por soldadura.
La placa antidispersion 42 presenta una forma en U con dos alas y una base. La base de la placa antidispersion 42 esta en contacto con los lados pequenos de las placas 20 situados en la proximidad de los tubos de union. Las alas de la placa antidispersion 42 a su vez recubren una parte de los lados grandes de las placas 20 adyacentes a los tubos de union. Dicho de otro modo, la placa antidispersion 42 encierra el haz 12 de intercambio de calor a nivel de la region en la que se situan los tubos de union 34.
Tal disposition de la placa antidispersion permite impedir al aire de sobrealimentacion que circula por los primeros canales 38 atravesar el haz a nivel de una portion del mismo, a saber la situada encima de los tubos de union que no este provista de intercalar.
En el modo de realizacion ilustrado en la figura 2, el haz 12 de intercambio de calor comprende ademas dos hojas denominadas terminales 44 y 46 situadas en las dos extremidades del apilamiento de placas 20.
La hoja terminal 46 se situa, una vez insertado el haz 12 de intercambio de calor en la carcasa 18, enfrente de la pared de fondo 32 de la carcasa 18.
La hoja terminal 44, realizada aqul en forma de una placa rectangular, comprende los tubos de entrada 22 y de salida 24 para el llquido de refrigeracion del motor y forma la tapa de la carcasa 18.
La hoja terminal 44 comprende ademas cuatro salientes 48-1, 48-2, 48-3 y 48-4 situados en cada extremidad o esquina de la hoja terminal 44. Estos salientes 48-1, 48-2, 48-3 y 48-4 estan provistos de aberturas aptas para quedar enfrente de aberturas homologas situadas en la carcasa 18. Las aberturas permitiran la fijacion y el mantenimiento de la hoja terminal 46 y por tanto del haz 12 de intercambio de calor en interior de la carcasa 18, por ejemplo, por intermedio de tornillos.
De acuerdo con el modo de realizacion ilustrado en la figura 3, las placas 20-1 y 20-2 denominadas respectivamente primera y segunda placas forman un par de placas 42-1.
El espaciamiento entre las dos placas 20-1 y 20-2 que forman un par de placas 42 permite definir el segundo canal 40 para la circulacion del llquido de refrigeracion del motor. Dicho de otro modo, los segundos canales 40 para la circulacion del llquido de refrigeracion del motor estan definidos por dos placas adyacentes de un mismo par de placas 42.
Cada segundo canal 40 presenta una altura denominada primera altura h1. En un modo de realizacion particular de la invencion, la primera altura h1 esta comprendida entre 0,3 mm y 15 mm.
Los tubos de union 34-A de la segunda placa 20-2 que pertenece al primer par 42-1 estan en comunicacion con los tubos de union 34-B de una placa 20-3 contigua que pertenece a un segundo par de placas 42-2 contiguo (en la figura 4 solo se ha representado la placa superior 20-3 del segundo par de placas 42-2). Esto permite establecer una comunicacion, para el llquido de refrigeracion del motor, entre los pares de placas 42-1 y 42-2.
Dicho de otro modo, el refrigerador de aire de sobrealimentacion comprende al menos un haz 12 de intercambio de calor, comprendiendo el citado haz 12 un apilamiento de placas 20 que definen primeros canales 38 para la circulacion de un primer fluido y segundos canales 40 para la circulacion de un segundo fluido, refrigerador en el cual las placas 20 estan constituidas por chapas embutidas y comprenden tubos de union 34 para la circulacion del llquido de refrigeracion por los segundos canales 40, y en el cual las citadas placas adyacentes 20-1 y 20-2 forman un par de placas 42, permitiendo los citados tubos de union 34 establecer una comunicacion, para el segundo fluido, entre pares de placas 42-1 y 42-2.
Los tubos de union 34 son denominados tambien cabezas de hoja.
Asl, los tubos de union de un par de placas se encajan en los tubos de union de un par de placas adyacente. Para hacer esto, esta prevista una parte macho y una parte hembra en cada placa.
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La extremidad del tubo de union 34-B comprende un chaflan que permite la insercion del tubo de union 34-B en el interior del tubo de union 34-A.
Asl, el tubo de union 34-A forma la parte hembra del encajamiento y el tubo de union 34-B forma la parte macho del encajamiento.
De manera alternativa, se podra prever que la extremidad del tubo de union 34-B que forma la parte macho presente una inclinacion de aproximadamente 5° en todo el contorno del citado tubo, siendo esta inclinacion de forma conica.
En este caso, la configuracion de los tubos de union permite tener un haz de intercambio de calor compuesto por un solo tipo de placa. Dicho de otro modo, todas las placas que forman parte del haz de intercambio de calor son identicas.
La dimension del tubo 34-B denominado primer tubo esta prevista justo inferior a la dimension del tubo 34-A denominado segundo tubo.
Asl, durante el ensamblaje del haz, el primer tubo de una placa n de un par de placas se introducira en el segundo tubo de la placa n+1 del par de placas adyacente. Asimismo, el segundo tubo de una placa n de un par de placas recibira el primer tubo de la placa n+1 del par de placas adyacente.
El paso p que separa las dos placas 20-1 y 20-3 podra ser por ejemplo de 7,2 mm.
La figura 4 representa un ejemplo de una placa del haz de intercambio de calor de acuerdo con la invention.
Como ya se ha descrito anteriormente, una placa 20 comprende dos lados grandes 50-1 y 50-2 y dos lados pequenos 52-1 y 52-2. Los lados pequenos se extienden segun una direction denominada transversal y los lados grandes segun una direccion denominada longitudinal. Los lados grandes y los lados pequenos presentan cada uno una longitud denominada respectivamente longitud y anchura de placa.
Las placas 20 comprenden ademas dos tubos de union 34 dispuestos en uno de los lados pequenos de las placas 20. En este caso, los tubos de union 34 estan situados en la proximidad del lado pequeno 52-1.
Los tubos de union 34 son aqul de forma oblonga. Dicho de otro modo, los tubos de union 34 son mas largos que anchos y comprenden dos lados paralelos unidos por porciones redondeadas a nivel de las extremidades de los lados paralelos.
Se entiende aqul por longitud, la distancia que separa las dos extremidades redondeadas de cada tubo de union 34 en la direccion paralela a la direccion del lado pequeno 52-1 de la placa 20. Se entiende por anchura, la distancia que separa los dos lados paralelos de cada tubo de union 34 en la direccion perpendicular a uno de los lados pequenos 52-1 o 52-2 de la placa 20, es decir la direccion paralela a uno de los lados grandes 50-1 o 50-2 de la placa 20.
Cada placa 20 comprende ademas medios de posicionamiento 54 de una placa con respecto a otra.
En el ejemplo representado en la figura 5, los medios de posicionamiento 54 se situan en el lado pequeno 52-2 que esta situado en el lado opuesto al lado pequeno 52-1 situado en la proximidad de los tubos de union 34.
En este caso, los medios de posicionamiento estan formados por dos resaltes 54 situados cada uno en una extremidad de lado pequeno 52-2. Cada resalte esta invertido con respecto al otro. Dicho de otro modo, uno de los resaltes 54 esta situado en la misma direccion que los tubos de union 34 mientras que el otro resalte esta realizado en la direccion opuesta.
Ademas, cada placa 20 comprende embutidos o resaltes 56. Los embutidos 56 son aptos para crear turbulencias en el llquido de refrigeration que circula por los segundos canales 40.
Dicho de otro modo, los embutidos 56 son perturbadores del llquido de refrigeracion que circula por los segundos canales 40.
Estos embutidos 56 aptos para crear turbulencias sobresalen hacia el interior de los segundos canales 40 de manera que provocan un flujo turbulento del llquido de refrigeracion y mejoran el intercambio de calor entre el llquido de refrigeracion que circula por los segundos canales 40 y el aire de sobrealimentacion que circula por los primeros canales 38.
Los embutidos 56 aptos para crear turbulencias presentan una altura denominada segunda altura h2 que es estrictamente inferior a la primera altura h1 de los segundos canales 40.
En un modo de realizacion, la segunda altura de los embutidos 56 aptos para crear turbulencias presenta entre el 20% y el 40% de la primera altura de los segundos canales 40.
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En este caso, los embutidos 56 aptos para crear turbulencias son de forma oblonga. Se entiende por forma oblonga, resaltes o embutidos 56 aptos para crear turbulencias mas anchas que largas. Los lados paralelos de la forma oblonga de los embutidos 56 son aqul paralelos a los lados pequenos de la placa 20.
Es posible prever embutidos 56 aptos para crear turbulencias de forma redonda o en forma de gota de agua, especialmente cuando estos embutidos 56 se situan en semivuletas o virajes del segundo canal de circulation.
En el modo de realization ilustrado en la figura 4, los embutidos 56 aptos para crear turbulencias estan repartidos por filas de tres embutidos 56.
Una vez que se haya ensamblado un par de placas tal como se describio anteriormente, las filas de embutidos aptos para crear turbulencias de la primera placa del par de placas se intercalan entre las filas de embutidos aptos para crear turbulencias de la segunda placa del par de placas.
Dicho de otro modo, los embutidos 56 aptos para crear turbulencias de una placa X que pertenece a un par de placas no estan nunca enfrente de los embutidos 56 aptos para crear turbulencias de la placa X+1 del mismo par de placas y por tanto no estan en contacto. Dicho de otro modo, los embutidos 56 de una placa X de un par de placas no forman tabique con los embutidos de la placa X+1 del mismo par de placas.
En el modo de realizacion representado en la figura 4, el eje de simetrla de la placa es un eje denominado longitudinal, paralelo a los lados grandes 50-1 y 50-2 de la placa 20.
La placa 20 esta ademas provista de embutidos 58 denominados unidos. En el modo de realizacion de la figura 4, la placa 20 comprende cinco embutidos unidos 58 que estan realizados en forma de nervios longitudinales.
Se pueden prever embutidos unidos denominados de refuerzos mecanicos, realizados en forma de resaltes, en el interior de un paso de circulacion para el llquido de refrigeration. Tales embutidos de refuerzos mecanicos podran estar previstos tambien a nivel de los cambios de sentido que unen dos pasos de circulacion para el llquido de refrigeracion.
Una vez que se haya ensamblado un par de placas tal como se describio anteriormente, los embutidos unidos 58 de cada una de las placas que forman el par de placas se encuentran uno enfrente de otro y cooperan entre si de manera que forman pasos de circulacion para el llquido de refrigeracion.
Asimismo, en el caso en que se prevean embutidos unidos de refuerzos mecanicos y una vez que haya sido ensamblado un par de placas tal como se describio anteriormente, estos embutidos de refuerzos mecanicos se encuentran uno enfrente de otro y cooperan entre si para reforzar la resistencia mecanica del par de placas.
Los pasos de circulacion para el llquido de refrigeracion estan unidos entre si por intermedio de cambios de sentido o medias vueltas que se situan generalmente en la proximidad de los lados pequenos de la placa 20.
Dicho de otro modo, dos placas adyacentes forman un par de placas y definen un segundo canal. El segundo canal que presenta al menos un paso de circulacion 40-1, 40-2, 40-3, 40-4 para el segundo fluido y el paso de circulacion se extienden en una direction paralela a los citados lados grandes 50-1, 50-2.
El numero de pasos de circulacion para el llquido de refrigeracion podra estar comprendido especialmente entre 2 y 8.
En el modo de realizacion ilustrado en la figura 4, el numero de pasos de circulacion para el llquido de refrigeracion es de 4 que estan unidos por 3 semivueltas.
De acuerdo con un modo de realizacion, la relation numero de pasos de circulacion/anchura de placas esta comprendida entre 1/10 cm-1 y 1/60 cm-1.
Cada paso presenta una longitud que es sensiblemente igual a la longitud del lado grande de la placa 20 y una anchura de paso que podra estar comprendida por ejemplo entre 10 cm y 60 cm.
Se entiende por anchura de paso, la distancia que separa los dos lados paralelos de cada paso en la direccion paralela a la direccion de uno de los lados pequenos 52-1 o 52-2 de la placa 20, es decir la direccion perpendicular a uno de los lados grandes 50-1 o 50-2 de la placa 20.
Un modo de realizacion propone que la longitud de los tubos de union 34 este comprendida entre el 50% y el 200% de la anchura de un paso.
De acuerdo con otro modo de realizacion y cuando el numero de pasos es al menos igual a cuatro, se puede prever que el espacio de la placa situado entre los dos tubos de union 34 situados proximos al lado pequeno 52-1 sea utilizado para acoger una semivuelta entre dos pasos sucesivos de circulacion. Esto permite refrigerar eficazmente todos los pliegues del intercalar colocado en el primer canal 38.
5
10
15
20
25
30
Las figuras 5A y 5B representan, de manera parcial, un ensamblaje de un par de placas 42 que forman un citado segundo canal.
El par de placas 42 esta formado aqul por dos placas 20-1 y 20-2 denominadas respectivamente primera y segunda placas.
En este modo de realizacion, los embutidos 56 aptos para crear turbulencias estan repartidos por filas segun una direccion paralela a los lados grandes (solo esta representado aqul el lado grande 50-1 de las placas 20-1 y 20-2). Los embutidos 56 sobresalen en el interior del segundo canal 40 para la circulacion del llquido de refrigeracion.
Como se ve de modo mas particular en la figura 5A, los embutidos 56 aptos para crear turbulencias de la primera placa 20-1 del par de placas 42 se intercalan entre los embutidos 56 aptos para crear turbulencias de la segunda placa 20-2 del par de placas 42. La intercalacion de los embutidos 56 aptos para crear turbulencias se efectua tanto en la direccion longitudinal como en la direccion transversal.
Ademas, los embutidos unidos 58 de cada una de las placas 20-1 y 20-2 estan uno enfrente de otro de manera que forman al menos un paso de circulacion para el llquido de refrigeracion.
La figura 6 representa una vista de detalle de una placa de acuerdo con la presente invencion.
Los embutidos aptos para crear turbulencias 56 estan repartidos por filas, en el o los pasos de circulacion, segun una primera direccion A1 sensiblemente paralela a los lados grandes y/o segun una segunda direccion A2 inclinada con respecto a los lados grandes un angulo • estrictamente comprendido entre 0° y 90°.
La distancia longitudinal d que separa dos filas adyacentes segun la primera direccion A1 de embutidos 56 aptos para crear turbulencias en la direccion paralela a los lados grandes 50-1 o 50-2 de la placa 20 podra estar comprendida, por ejemplo, entre 1 mm y 50 mm, y preferentemente sera de 10 mm.
La distancia longitudinal d1 que separa dos embutidos 56 aptos para crear turbulencias de una misma fila segun la primera direccion A1 en la direccion paralela a los lados grandes 50-1 o 50-2 de la placa 20 podra estar comprendida, por ejemplo, entre 1 m y 20 mm, y preferentemente ser de 1,5 mm.
La distancia denominada transversal T que separa dos embutidos 56 aptos para crear turbulencias que pertenecen a una misma fila en la direccion paralela a los lados pequenos 52-1 o 52-2 de la placa 20 podra estar comprendida, por ejemplo, entre 1 m y 20 mm, y preferentemente sera de 7 mm.
La distancia que separa un embutido 56 apto para crear turbulencia denominado primer embutido y el borde de un paso de circulacion podra estar comprendida entre 1 mm y 20 mm preferentemente entre 3 mm y 5 mm.
De acuerdo con un modo de realizacion de la invencion, cada citado paso comprende al menos 1 embutido 56 apto para crear turbulencias.

Claims (15)

  1. 5
    10
    15
    20
    25
    30
    35
    40
    45
    50
    REIVINDICACIONES
    1. Refrigerador de aire de sobrealimentacion (10) para vehlcuio automovil que comprende al menos un haz (12) de intercambio de calor, comprendiendo el citado haz (12) un apilamiento de placas (20) que definen primeros canales (38) para la circulacion de un primer fluido y segundos canales (40) para la circulacion de un segundo fluido, presentando los citados segundos canales (40) una altura (h1) denominada primera altura, estando constituidas las citadas placas (20) por chapas embutidas y que comprenden tubos de union (34) para la circulacion del llquido de refrigeration por los citados segundos canales (40), formando dos citadas placas adyacentes (20-1, 20-2) un par de placas (42), permitiendo los citados tubos de union (34) establecer una comunicacion, para el segundo fluido, entre pares de placas (42-1, 42-2), caracterizado por que los citados tubos de union (34) de un par de placas (42-1) se encajan en los tubos de union (34) de un par de placas adyacente (42-2).
  2. 2. Refrigerador de aire de sobrealimentacion de acuerdo con la reivindicacion 1, en el cual cada placa (20) comprende un tubo de union (34-A) que forma una parte hembra del encajamiento, y un tubo de union (34-B) que forma una parte macho del encajamiento.
  3. 3. Refrigerador de aire de sobrealimentacion de acuerdo con la reivindicacion precedente, en el cual la extremidad del tubo de union (34-B) comprende un chaflan que permite la insertion del tubo de union (34-B) en el interior del tubo de unio (34-A)
  4. 4. Refrigerador de aire de sobrealimentacion de acuerdo con una de las reivindicaciones 2 a 3, en el cual la extremidad del tubo de union (34-B) que forma la parte macho presenta una inclination de forma conica en todo el contorno del citado tubo.
  5. 5. Refrigerador de aire de sobrealimentacion de acuerdo con una de las reivindicaciones 2 a 4, en el cual la dimension del tubo de union (34-B) es inferior a la dimension del tubo de union (34-A).
  6. 6. Refrigerador de aire de sobrealimentacion de acuerdo con una de las reivindicaciones precedentes, en el cual los tubos de union (34) son de forma oblonga.
  7. 7. Refrigerador de aire de sobrealimentacion de acuerdo con una de las reivindicaciones precedentes, en el cual todas las placas (20) que forman parte del haz de intercambio de calor son identicas.
  8. 8. Refrigerador de aire de sobrealimentacion de acuerdo con una de las reivindicaciones precedentes, en el cual las citadas placas (20) comprenden embutidos (56) de una altura denominada segunda altura (h2) estrictamente inferior a la citada primera altura (h1), sobresaliendo los citados embutidos (56) hacia el interior de los segundos canales (40) y siendo aptos para crear turbulencias en el segundo fluido que circula por los segundos canales.
  9. 9. Refrigerador de aire de sobrealimentacion de acuerdo con la reivindicacion 8, en el cual la segunda altura (h2) de los citados embutidos (56) representa entre el 20% y el 40% de la primera altura (h1) de los citados segundos canales (40).
  10. 10. Refrigerador de aire de sobrealimentacion de acuerdo con una de las reivindicaciones precedentes, en el cual dos citadas placas adyacentes (20-1, 20-2) forman un par de placas (42) y en el cual los embutidos (56) aptos para crear turbulencias de una primera placa (20-1) del par de placas (42) se intercalan entre los embutidos (56) aptos para crear turbulencias de una segunda placa (20-2) del par de placas (42).
  11. 11. Refrigerador de aire de sobrealimentacion de acuerdo con una de las reivindicaciones 8 a 10, en el cual las citadas placas presentan dos lados grandes (50-1, 50-2) y dos lados pequenos (52-1, 52-2) y en el cual dos de las citadas placas adyacentes (20-1, 20-2) forman un par de placas (42) y definen el citado segundo canal (40), presentando el citado segundo canal al menos un paso de circulacion (40-1, 40-2, 40-3, 40-4) para el citado segundo fluido que se extiende en una direction paralela a los citados lados grandes (50-1, 50-2).
  12. 12. Refrigerador de aire de sobrealimentacion de acuerdo con la reivindicacion precedente, en el cual los citados embutidos (56) estan repartidos, en el o los citados pasos de circulacion (40-1, 40-2, 40-3, 40-4) por filas, segun una primera direccion (A1) sensiblemente paralela a los citados lados grandes (50-1, 50-2) y/o segun una segunda direccion (A2) inclinada con respecto a los citados lados grandes (50-1, 50-2) un angulo (•) estrictamente comprendido entre 0° y 90°.
  13. 13. Refrigerador de aire de sobrealimentacion de acuerdo con la reivindicacion precedente, en el cual la distancia longitudinal (d), en la direccion paralela a los lados grandes (50-1, 50-2) de la placa (20), que separa dos filas de embutidos (56) adyacentes segun la primera direccion (A1) esta comprendida entre 1 mm y 50 mm.
  14. 14. Refrigerador de aire de sobrealimentacion de acuerdo con las reivindicaciones 12 o 13, en el cual la distancia longitudinal (d1), en la direccion paralela a los lados grandes (50-1, 50-2) de la placa (20), que separa dos embutidos (56) segun la primera direccion (1) de una misma fila esta comprendida entre 1 m y 20 mm.
  15. 15. Refrigerador de aire de sobrealimentacion de acuerdo con una de las reivindicaciones 12 a 14, en el cual la distancia denominada distancia transversal T, en la direccion paralela a los lados pequenos (52-1, 52-2) de la placa
    (20), que separa dos embutidos (56) que pertenecen a una misma fila segun la segunda direccion (2) esta comprendida entre 1 mm y 20 mm.
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