ES2321958T3 - Edificacion modular transportable y metodo para fabricarla. - Google Patents
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Abstract
Un método de construcción de una edificación modular transportable (1), que comprende la etapa de fabricar los cimientos en el lugar de edificación, comprendiendo las etapas de: (a) producir en una fábrica fuera del lugar de edificación, al menos un módulo de servicio (2) de una construcción de armazón, que permite un transporte del mismo en contenedor y está provisto ventajosamente con instalaciones de edificación apropiadas, donde su altura se corresponde sustancialmente con la mitad de su longitud; (b) producir en una fábrica fuera del lugar de edificación, al menos dos segmentos horizontales (3) de una construcción de armazón, y al menos un segmento vertical (4) de una construcción de armazón, teniendo una altura que corresponde sustancialmente a la altura (H) del módulo de servicio (2) y una longitud que corresponde sustancialmente a la longitud (L) del módulo de servicio (2); (c) transporte de los módulos de servicio (2), los segmentos horizontales (3) y los segmentos verticales (4) al lugar de edificación, mediante un vehículo apto para transporte de contenedores; (d) fijar los módulos de servicio (2) sobre los cimientos (5) de la edificación (1); (e) fijar un número apropiado de segmentos horizontales (3) sobre los cimientos (5) de la edificación, y conectarlos con el módulo de servicio (2) al nivel de la plancha inferior del módulo de servicio; (f) acoplar un número apropiado de segmentos verticales (4) a los segmentos horizontales (3); y (g) acoplar un número apropiado de los segmentos horizontales (3) a los segmentos verticales (4) y al módulo de servicio (2), al nivel de la plancha superior del módulo de servicio (2), caracterizado porque los mencionados al menos dos segmentos horizontales (3) de la mencionada construcción de armazón, tienen una anchura que se corresponde sustancialmente con la altura (H) del módulo de servicio, y una longitud que se corresponde sustancialmente con la longitud (L) del módulo de servicio.
Description
Edificación modular transportable y método para
fabricarla.
La presente invención se refiere a un método de
fabricación de una edificación modular transportable, y a una
edificación modular transportable fabricada de acuerdo con este
método.
Los típicos edificios de pisos y de
pisos-oficinas se construyen usualmente sobre un
lugar de edificación, en una secuencia de operaciones tecnológicas
separadas. La mayoría de las veces estas operaciones son llevadas a
cabo por diferentes trabajadores que tienen destrezas adecuadas, y
la duración de la construcción está usualmente entre varios meses y
varios años, y depende entre otros factores de las condiciones
meteorológicas. Todas estas condiciones influyen en el coste total
del edificio.
Hay muchas técnicas bien conocidas en la
industria de la construcción, que tratan el problema de reducir los
costes de construcción, tales como la construcción previa de
edificios enteros, o de sus paredes o módulos fuera de la parcela
de edificación y el subsiguiente transporte de estos al lugar de
edificación. La reducción de costes se consigue principalmente por
medio de una producción a gran escala de tales unidades, y una
reducción del número de operaciones de montaje en el lugar de
edificación.
La patente de EE.UU. 4 501 098 describe un
método de construcción de una casa, que comprende las etapas de
construir estructuras modulares para un primer nivel de la casa, en
una fábrica fuera del punto de edificación. Las estructuras
modulares se posicionan en relación de alineación extremo a extremo
para facilitar el transporte, y definen sustancialmente todas las
dimensiones estándar del primer nivel de la casa. Tras la
distribución al punto de edificación, las estructuras modulares son
separadas y colocadas sobre los cimientos, y a continuación se
construye los elementos restantes del primer nivel y el segundo
nivel si lo hay, para proporcionar aquellas partes de la casa que
poseen un diseño arquitectónico apropiado. Finalmente se construye
una estructura de tejado sobre la casa y se lleva a cabo el acabado
exterior.
Otras construcciones de edificaciones modulares
se revelan, entre otras, en las patentes de EE.UU. 3 862 534 y 3
492 767. El documento US-A-3 862 534
revela la totalidad de las características de los preámbulos de las
reivindicaciones 1 y 9.
El objetivo de la presente invención es
proporcionar un método de construcción de una edificación modular
transportable, que permita un ensamblaje rápido y barato de la
edificación en el punto de edificación, y sea funcional y fácil de
transportar.
De acuerdo con la presente invención, se
proporciona un método de construcción de una edificación modular
transportable, que comprende la etapa de fabricar los cimientos en
el punto de edificación, y que comprende además las etapas de: (a)
en una fábrica fuera del lugar de edificación, fabricar al menos un
módulo de servicio de una construcción de armazón, que permita un
transporte del mismo en un contenedor, y esté previsto
ventajosamente con instalaciones de construcción apropiadas, donde
su altura se corresponda sustancialmente con la mitad de su
longitud; (b) en una fábrica fuera del punto de edificación,
fabricar al menos dos segmentos horizontales de una construcción de
armazón que tengan una anchura sustancialmente correspondiente a la
altura del módulo de servicio, y una longitud sustancialmente
correspondiente a la longitud del módulo de servicio, y al menos un
segmento vertical de una construcción de armazón que tenga una
altura sustancialmente correspondiente a la altura del módulo de
servicio y una longitud sustancialmente correspondiente a la
longitud del módulo de servicio; (c) transportar los módulos de
servicio, los segmentos horizontales y los segmentos verticales al
lugar de edificación, mediante un vehículo apto para transporte en
contenedor; (d) fijar los módulos de servicio sobre los cimientos
de la edificación; (e) fijar un número apropiado de segmentos
horizontales sobre los cimientos de la edificación, y conectarlos
con el módulo de servicio al nivel de la plancha inferior del módulo
de servicio; (f) acoplar un número apropiado de los segmentos
verticales a los segmentos horizontales; y (g) acoplar un número
apropiado de segmentos horizontales a los segmentos verticales y el
módulo de servicio, al nivel de la plancha superior del módulo de
servicio.
El término "altura del módulo de servicio"
tal como aquí se utiliza significa la altura de este, externa así
como interna, que depende del método seleccionado para ensamblar la
edificación.
El término "vehículo apto para transporte de
contenedores" utilizado más arriba y en lo que sigue, se refiere
a un vehículo adaptado para transportar contenedores, en particular
dos contenedores estandarizados de 20 pies (6,1 m de longitud x 2,4
m de anchura) o un contenedor de 40 pies (12,2 m de longitud x 2,4 m
de anchura), o un contenedor HC de 40 pies (12,2 m de longitud x
2,4 m de anchura), y preferentemente está provisto con medios
necesarios para este tipo de transportes, tales como anclajes y/o
ganchos.
Gracias a fabricar elementos de la edificación
fuera del lugar de edificación, se consigue considerables ahorros
debidos principalmente al uso de las ventajas de la fabricación a
gran escala, al equipamiento inicial del módulo de servicio con
instalaciones adecuadas, a la simplicidad y a un tiempo de montaje
breve (bajo coste de mano de obra). El perfil de los elementos
horizontales y verticales no excede el perfil de las paredes del
módulo de servicio, y por lo tanto es posible agrupar los elementos
en yuxtaposición y cargarlos en un camión junto con el módulo de
servicio. Además, después de ensamblaje la edificación puede
fácilmente desmontarse y transportarse de nuevo. Utilizar elementos
de construcción similar y de dimensiones similares reduce
enormemente los costes de fabricación y ensamblaje, de la
edificación.
Durante el transporte, los segmentos
horizontales y verticales de la edificación pueden fácilmente
apilarse y conectarse entre sí provisionalmente, para formar un
bloque que tiene una longitud y una anchura correspondientes a la
longitud y la anchura de un contenedor estandarizado. Por otra
parte, el perfil horizontal del módulo de servicio se corresponde
preferentemente con el perfil horizontal del contenedor. Las
características anteriores facilitan el transporte de la
edificación.
Es particularmente ventajoso que los segmentos
horizontales estén unidos al módulo de servicio en dirección
perpendicular al eje de este.
Al menos dos módulos de servicio pueden
conectarse ventajosamente entre sí en relación de alineación extremo
a extremo, al mismo nivel.
"Relación de alineación extremo a extremo"
significa que las paredes correspondientes de los módulos de
servicio unidos están posicionadas en el mismo plano.
El método puede comprender además ventajosamente
la etapa adicional de conectar al menos dos módulos de servicio
mutuamente en paralelo. Esto permite construir un edificio de
múltiples pisos.
También es preferible proporcionar a los
mencionados elementos de la edificación, aberturas de puertas y
ventanas apropiadas y/o instalaciones de edificación apropiadas,
durante su fabricación en la fábrica fuera del lugar de
edificación. Análogamente, en el caso del módulo de servicio esta
operación reduce el coste total de la edifica-
ción.
ción.
Tras la finalización del ensamblaje de la
edificación, es ventajoso proporcionar a tal edificación construida
un armazón de vigas adicional, balcones y/o otros elementos
estructurales.
De acuerdo con la presente invención, se
proporciona también una edificación modular transportable que
comprende al menos un módulo de servicio de una construcción de
armazón, que permite el transporte de este en contenedor, y que
está ventajosamente provisto con instalaciones de edificación
apropiadas, donde su altura se corresponde sustancialmente con la
mitad de su longitud, al menos dos segmentos horizontales de una
construcción de armazón teniendo la anchura correspondiente
sustancialmente a la altura del módulo de servicio, y la longitud
correspondiente sustancialmente a la longitud del módulo de
servicio, al menos un segmento vertical de una construcción de
armazón teniendo la altura correspondiente sustancialmente a la
altura del módulo de servicio, y la longitud correspondiente
sustancialmente a la longitud del módulo de servicio, donde tras el
ensamblaje de la edificación en el lugar de edificación, los
segmentos horizontales son acoplados a los cimientos de la
edificación al nivel de la plancha inferior del módulo de servicio
o al nivel de la plancha superior del módulo de servicio, y a los
segmentos verticales, y los segmentos verticales son acoplados a los
segmentos horizontales.
Las dimensiones de los elementos concretos
pueden ser ligeramente diferentes, dependiendo del método ensamblaje
seleccionado y de las dimensiones de la edificación.
En concreto, la anchura de los segmentos
horizontales puede corresponderse sustancialmente con la altura
interna del módulo de servicio. En el caso de conexión de los
módulos de servicio en una relación de alineación extremo a extremo
(como se ha mencionado arriba), el segmento horizontal puede solapar
con dos módulos de servicio contiguos, lo que proporciona mayor
rigidez a la edificación modular.
También es ventajoso utilizar postes de montaje
verticales de sección transversal cuadrada y de una anchura
sustancialmente correspondiente con el grosor del segmento vertical,
y colocarlos entre segmentos verticales contiguos. Los postes
facilitan el ensamblaje de los elementos verticales y suprimen los
puentes térmicos en las esquinas de la edificación. Los mencionados
postes pueden estar fabricados por ejemplo a partir de una plancha
OSB (oriented standard board, tablero estándar orientado)
complementada con lana de roca.
Preferentemente los segmentos horizontales y
verticales son de la misma construcción.
Adicionalmente, también es ventajoso que los
segmentos horizontales y verticales sean de las mismas
dimensiones.
El módulo de servicio y los segmentos de
edificación concretos, son preferentemente de una construcción de
armazón cerrada con planchas OSB y rellena con lana de roca. También
son posibles otras soluciones, por ejemplo una construcción de
armazón de acero cerrada con planchas acanaladas o con planchas OSB
como en el caso precedente, o con planchas Fermacell fabricadas por
Fels-Werke GmbH, de Alemania.
También es ventajoso que el módulo de servicio,
los segmentos horizontales y los segmentos verticales estén
provistos con medios apropiados para conectarlos entre sí, por
ejemplo pernos que se bloquean en correspondientes aberturas de
ensamblaje.
Alternativamente es posible conectar los
mencionados segmentos, por ejemplo mediante soldar conectores de
acero apropiados, de elementos de unión.
En caso de utilizar los segmentos de dimensiones
y construcción similares, se sitúa conectores correspondientes en
los mismos puntos de cada segmento.
En concreto la presente invención se refiere a
una edificación modular que, de acuerdo con la presente invención,
comprende dos módulos de servicio que, tras el ensamblaje de la
edificación, se conectan entre sí al mismo nivel en relación de
alineación extremo a extremo, ocho segmentos horizontales que
constituyen el suelo de la edificación y ocho segmentos
horizontales que constituyen el tejado de la edificación, que se
acoplan a las paredes laterales de los módulos de servicio al nivel
de los suelos y los techos de los módulos de servicio, y ocho
segmentos verticales acoplados a los segmentos horizontales.
La edificación modular transportable acorde con
la presente invención es atractiva visualmente, funcional y permite
la formación de un número enorme de configuraciones de elementos
concretos. También permite desarrollos posteriores, así como su
desmontaje y subsiguiente transporte.
La edificación modular transportable acorde con
la presente invención se muestra en realizaciones ejemplares, con
referencia a los dibujos en los que:
la figura 1 muestra la primera realización de la
presente invención, antes de su ensamblaje en el lugar de
edificación,
la figura 2 muestra una edificación modular
acorde con la primera realización, durante el ensamblaje en el
lugar de edificación,
la figura 3 muestra otra realización de una
edificación modular acorde con la presente invención,
la figura 4 muestra otra realización más de
edificación modular en dos plantas, acorde con la presente
invención,
la figura 5 muestra una realización ejemplar de
un segmento horizontal, y
la figura 6 muestra otra realización de una
edificación modular, durante el ensamblaje en el lugar de
edificación.
La figura 1 muestra esquemáticamente elementos
de edificación modular transportable 1 tras ser transportados al
lugar de edificación, provisto previamente con cimientos de hormigón
armado 5. Un único camión apto para transporte de contenedores, se
cargó con todos los componentes de los elementos de la edificación,
fabricados en la fábrica fuera del lugar de edificación: un módulo
de servicio 2, cuatro segmentos horizontales 3 y tres segmentos
verticales 4. Todos los elementos de la edificación son de una
construcción de armazón de madera, cerrada con planchas OSB y
rellena con aislamiento térmico fabricado de lana de roca, y su
grosor es de 0,25 m. La anchura del módulo de servicio 2 es de 2,4
m, la altura H es de 3 m y la longitud L es dos veces mayor que la
altura H de este, y es de 6 m. En esta realización, las dimensiones
de los segmentos horizontales 3 y verticales 4 son las mismas: la
altura (anchura) corresponde a la altura H del módulo de servicio 2,
y la longitud corresponde a la longitud L del módulo de servicio
(véase la figura 2). El módulo de servicio 2, los segmentos
horizontales 3 y los segmentos verticales 4 están provistos con
medios apropiados
en forma de pernos y correspondientes aberturas de ensamblaje (no mostradas), que permiten su mutua conexión.
en forma de pernos y correspondientes aberturas de ensamblaje (no mostradas), que permiten su mutua conexión.
La figura 2 presenta una edificación modular 1
cuyos elementos se muestran en la figura 1, durante el proceso de
ensamblaje en el lugar de edificación. La edificación constituirá un
pequeño restaurante. La unidad principal de la edificación 1 es el
módulo de servicio 2, que fue provisto inicialmente con los
elementos necesarios de instalación eléctrica, suministro de agua y
sistema de desagüe. El módulo comprende además dispositivos y
equipamiento necesarios para la función prevista de la edificación.
El módulo de servicio 2 se montó sobre los cimientos 5 por medio de
una grúa. A continuación se colocó dos segmentos horizontales de
suelo 3 sobre los cimientos 5, y se fijaron al suelo del módulo de
servicio 2, perpendiculares al eje longitudinal de este. En la
siguiente etapa se unió dos segmentos verticales 4 perpendiculares a
los segmentos horizontales del suelo 3 sobre su lado externo, y a
su vez se acopló a aquellos otro segmento horizontal 3 que
constituye el tejado de la parte de la edificación 1 que está fuera
del módulo de servicio 2. Se acopló dos postes de ensamblaje 6 de
sección transversal cuadrada y anchura igual a la del segmento
vertical 4, entre segmentos verticales 4 contiguos y
perpendiculares.
El módulo de servicio 2 y los segmentos
verticales 4 fueron ya provistos durante el proceso de fabricación
con aberturas apropiadas de puerta 7 y ventana 8.
El ensamblaje de la edificación mostrada en la
figura 2 se completa tras el acoplamiento del último segmento
horizontal 3 y el cierre de la edificación con el segmento vertical
4. La etapa final de construcción de la edificación comprende la
construcción del tejado, el acabado, la pintura, etcétera.
Los dibujos de las figuras 3, 4 y 6 presentan
otras realizaciones de la edificación modular transportable acorde
con la invención. Los números de referencia de los elementos que
tienen las mismas funciones son los mismos utilizados arriba, si
bien para clarificar mejor el proceso de ensamblaje en algunos
lugares se complementan con sufijos en minúsculas.
La figura 3 muestra la edificación modular 1 ya
construida y acabada, que es una vivienda unifamiliar. En esta
realización se utilizó dos módulos de servicio 2a y 2b. El módulo de
servicio 2a sirve como cocina, mientras que el módulo 2b es un
cuarto de baño de la edificación. En este caso se utilizó ocho
segmentos horizontales 3a que constituyen el suelo de la
edificación, y ocho segmentos horizontales 3b que constituyen el
tejado de la edificación. La segmentos horizontales están acoplados
a los módulos de servicio 2a y 2b, respectivamente al nivel del
suelo y al nivel del techo de los módulos de servicio. Se unió ocho
segmentos verticales 4 a las superficies laterales externas de los
segmentos horizontales 3a, 3b, como en la realización precedente
(figura 2). Los segmentos horizontales 3a, 3b se acoplaron en
disposición perpendicular al eje longitudinal de los módulos de
servicio 2a, 2b.
El grosor de la segmentos horizontales y
verticales de esta realización es de 0,2 m. Por lo tanto, todos los
componentes de la edificación ocupan el área correspondiente a
cuatro contenedores de 20 pies, donde dos de estos están formados
por módulos de servicio 2a y 2b, y los otros dos por bloques, cada
uno de 12 segmentos horizontales/verticales apilados verticalmente
(véase la figura 1).
En la figura 4 se muestra otra realización más
de la edificación modular 1 acorde con la presente invención, en la
forma de una casa de dos plantas con balcón. Cada segmento de
edificación 1 comprende dos módulos de servicio 2c y 2d en
disposición mutuamente paralela, cuatro segmentos horizontales 3a
que forman el suelo de la edificación, cuatro segmentos
horizontales 3b que forman el techo del primer nivel y el suelo del
segundo nivel, cuatro segmentos horizontales 3c que forman el
tejado del segundo nivel, y doce segmentos verticales 4 que forman
las paredes de la edificación 1 y están acoplados a superficies
laterales externas de los segmentos horizontales 3a, 3b y 3c. Tras
el transporte de los elementos de edificación y su ensamblaje en la
parcela de edificación, la edificación fue provista con los
balcones 9 y el tejado 10.
Como en la realización precedente, el grosor de
los segmentos horizontales/verticales es de 0,2 m, y por lo tanto
todos los componentes de cada segmento de edificación 1 pueden
cargarse fácilmente sobre dos vehículos adaptados para transportar
un contenedor de 40 pies.
La figura 5 muestra una realización del segmento
horizontal 3 que tiene una construcción de trama de madera. Los
principales elementos estructurales de este segmento son dos
planchas OSB externas 11, y el armazón comprende cinco vigas
longitudinales 12 entre las que se coloca una serie de vigas
transversales 13. Las vigas longitudinales así como las vigas
transversales están fabricadas de madera de pino de la clase K27
(norma polaca PN-81/B-03150.01).
Los espacios entre las vigas longitudinales 12 y las vigas
transversales 13 se rellenan con los bloques 14 de lana de roca.
Conectores de acero 15, mostrados esquemáticamente en las esquinas
del segmento y en la mitad de su longitud, permiten conectar los
segmentos entre sí y/o al módulo de servicio.
Los conectores de acero pueden estar provistos,
por ejemplo, con roscas para tornillos externos, pernos bloqueados
en aberturas correspondientes, etc., o pueden simplemente constituir
puntos de soldadura.
La figura 6 muestra esquemáticamente otra
realización de edificación modular transportable 1, durante el
proceso de ensamblaje. La edificación consistirá en una pequeña
oficina en dos plantas. Las edificaciones de este tipo se utilizan
a menudo como oficinas provisionales para lugares de construcciones
(por ejemplo durante la construcción de una autopista), donde
frecuentemente es necesario desmontar la edificación y transportarla
a otra localización. Por este motivo, los módulos de servicio 2e
están ya provistos con sistemas de suministro eléctrico y de agua
(no mostrados) y con mobiliario típico de oficina, por ejemplo
escritorios, sillas o roperos. Además, los segmentos horizontales y
verticales así como los módulos de servicio 2e están provistos con
aberturas para puertas 7 y ventanas 8.
La anchura de cada módulo de servicio 2e es de
2,3 m, su altura externa H es de 2,75 m, su altura interna h es de
2,5 m y su longitud L es ligeramente mayor que el doble de la altura
externa, y es de 6 m. Como los módulos de servicio se abren desde
la parte superior, las vigas horizontales 16 aseguran su adecuada
rigidez durante el transporte.
Los segmentos horizontales 3a, 3b y verticales
4a, 4b tienen sustancialmente la misma construcción y dimensiones:
la anchura (la altura) se corresponde con la altura interna h del
módulo de servicio 2e (2,5 m), y su longitud se corresponde con la
longitud L del módulo de servicio (6 m).
Después de fijar sobre los cimientos de la
edificación los módulos de servicio inferiores 2e por medio de una
grúa, y conectarlos entre sí en relación de alineamiento extremo a
extremo, a continuación se acopló cinco segmentos horizontales de
suelo 3a sobre los cimientos, y a las planchas de suelo de los
correspondientes módulos de servicio 2e perpendiculares a su eje
longitudinal común. El segmento de suelo central 3a' solapa los
módulos de servicio contiguos, proporcionando mayor rigidez a la
edificación modular 1. A continuación se acopló dos segmentos
verticales 4a en posición perpendicular a los segmentos horizontales
del suelo, y se acopló otro segmento vertical 4b paralelo al eje
longitudinal del módulo de servicio. Cada módulo de servicio está
cerrado por un segmento vertical 19 que tienen una anchura de 2,3 m
y una altura de 2,75 m.
Otro módulo de servicio 2f forma una parte del
segundo nivel de la edificación 1, y por lo tanto la plancha
inferior de este es al mismo tiempo la plancha superior (techo) del
módulo de servicio inferior 2e. El techo del primer nivel y el
suelo del segundo nivel de la edificación 1 estarán formados por
otro conjunto de segmentos horizontales 3b, de los que solo se ha
mostrado uno, ulteriormente acoplados a la segmentos verticales 4a
y 4b y a la plancha inferior del módulo de servicio 2f. Se consigue
un refuerzo adicional de la construcción de la edificación mediante
el diseño apropiado de sus segmentos, de forma que las columnas 20
de los segmentos verticales 4 hagan juego con las vigas 21 de los
segmentos horizontales 3. El segmento horizontal 3c cierra la parte
superior del módulo de servicio 2f creando un tejado de la
edificación.
Los componentes de la edificación se unen entre
sí mediante conexiones de acoplamiento 17 y pernos de acoplamiento
18.
El edificio mostrado en la figura 6 comprende
diecisiete segmentos horizontales 3 y ocho segmentos verticales 4,
de manera que ocupa el área de tres contenedores de 40 pies. Para
facilitar el transporte y ensamblaje de la edificación, las
esquinas de los módulos de servicio están provistas con anclajes de
contenedor 22.
Es evidente que las realizaciones descritas de
la invención no deben considerarse como limitativas de las
posibilidades de configuración mutua de los correspondientes
elementos de la edificación modular acorde con la presente
invención, ni de los tipos de construcción de modelos de servicio y
de segmentos concretos, cuyos límites están definidos por alcance
de las reivindicaciones anexas.
\vskip1.000000\baselineskip
\bullet US 4 501 098 A [0004]
\bullet US 3 862 534 A [0005] [0005]
\bullet US 3 492 767 A [0005]
Claims (16)
1. Un método de construcción de una edificación
modular transportable (1), que comprende la etapa de fabricar los
cimientos en el lugar de edificación, comprendiendo las etapas
de:
- (a)
- producir en una fábrica fuera del lugar de edificación, al menos un módulo de servicio (2) de una construcción de armazón, que permite un transporte del mismo en contenedor y está provisto ventajosamente con instalaciones de edificación apropiadas, donde su altura se corresponde sustancialmente con la mitad de su longitud;
- (b)
- producir en una fábrica fuera del lugar de edificación, al menos dos segmentos horizontales (3) de una construcción de armazón, y al menos un segmento vertical (4) de una construcción de armazón, teniendo una altura que corresponde sustancialmente a la altura (H) del módulo de servicio (2) y una longitud que corresponde sustancialmente a la longitud (L) del módulo de servicio (2);
- (c)
- transporte de los módulos de servicio (2), los segmentos horizontales (3) y los segmentos verticales (4) al lugar de edificación, mediante un vehículo apto para transporte de contenedores;
- (d)
- fijar los módulos de servicio (2) sobre los cimientos (5) de la edificación (1);
- (e)
- fijar un número apropiado de segmentos horizontales (3) sobre los cimientos (5) de la edificación, y conectarlos con el módulo de servicio (2) al nivel de la plancha inferior del módulo de servicio;
- (f)
- acoplar un número apropiado de segmentos verticales (4) a los segmentos horizontales (3); y
- (g)
- acoplar un número apropiado de los segmentos horizontales (3) a los segmentos verticales (4) y al módulo de servicio (2), al nivel de la plancha superior del módulo de servicio (2), caracterizado porque los mencionados al menos dos segmentos horizontales (3) de la mencionada construcción de armazón, tienen una anchura que se corresponde sustancialmente con la altura (H) del módulo de servicio, y una longitud que se corresponde sustancialmente con la longitud (L) del módulo de servicio.
2. El método como el reivindicado en la
reivindicación 1, caracterizado porque los segmentos
horizontales (3) están unidos al módulo de servicio (2)
perpendicularmente a su eje longitudinal.
3. El método como el reivindicado en la
reivindicación 1 o 2, caracterizado porque al menos dos
módulos de servicio (2a, 2b) están conectados entre sí en relación
de alineamiento extremo a extremo, al mismo nivel.
4. El método como el reivindicado en la
reivindicación 1 o 2, caracterizado porque adicionalmente
comprende la etapa de conectar al menos dos módulos de servicio
(2c, 2d) mutuamente en paralelo.
5. El método como el reivindicado en la
reivindicación 1 o 2, caracterizado porque durante su
fabricación los mencionados segmentos de edificación (3, 4) son
equipados con aberturas apropiadas de puertas (7) y ventanas (8) y/o
con instalaciones de edificación apropiadas.
6. El método como el reivindicado en la
reivindicación 1 o 2, caracterizado porque comprende
adicionalmente la etapa de conectar a la edificación un armazón de
vigas adicional, balcones (9) y/u otros elementos estructurales.
7. El método como el reivindicado en la
reivindicación 1 o 2 caracterizado porque durante el
transporte los segmentos horizontales (3) y/o verticales (4) de la
edificación son apilados y conectados entre sí temporalmente, para
formar un bloque que tiene una longitud y una anchura
correspondientes a la longitud y la anchura de un contenedor
estandarizado.
8. El método como el reivindicado en la
reivindicación 1 o 2, caracterizado porque la longitud y la
anchura del módulo de servicio (2) corresponden a la longitud y la
anchura de un contenedor estandarizado.
9. Una edificación modular transportable que
comprende al menos un módulo de servicio (2) de una construcción de
armazón, que permite el transporte de esta en contenedor, y
ventajosamente está provista con instalaciones de edificación
apropiadas, donde su altura (H) corresponde sustancialmente a la
mitad de su longitud (L), al menos dos segmentos horizontales (3)
de una construcción de armazón, al menos un segmento vertical (4)
de una construcción de armazón, teniendo una altura sustancialmente
correspondiente a la altura (H) del módulo de servicio (2) y una
longitud sustancialmente correspondiente a la longitud (L) del
módulo de servicio (2), donde tras el ensamblaje de la edificación
(1) en el lugar de edificación, los segmentos horizontales (3) se
fijan a los cimientos (5) de la edificación (1) al nivel de la
plancha inferior del módulo de servicio (2), o al nivel de la
plancha superior del módulo de servicio (2), y a los segmentos
verticales (4), y los segmentos verticales (4) se fijan a los
segmentos horizontales (3), caracterizado porque los
mencionados al menos dos segmentos horizontales (3) tienen una
anchura sustancialmente correspondiente a la altura (H) del módulo
de servicio (2), y una longitud sustancialmente correspondiente a la
longitud (L) del módulo de servicio (2).
10. La edificación modular como la reivindicada
en la reivindicación 9, caracterizada porque los segmentos
horizontales (3) se acoplan perpendicularmente al eje longitudinal
del módulo de servicio (2).
11. La edificación modular como la reivindicada
en la reivindicación 9 o 10, caracterizada porque entre
segmentos verticales (4) contiguos se sitúa postes de ensamblaje
verticales (6) de sección transversal cuadrada y de anchura
sustancialmente correspondiente al grosor del segmento vertical
(4).
12. La edificación modular como la reivindicada
en la reivindicación 9 o 10, caracterizada porque los
segmentos horizontales (3) y verticales (4) son de la misma
construcción.
13. La edificación modular como la reivindicada
en la reivindicación 9 o 10, caracterizada porque los
segmentos horizontales (3) y verticales (4) son de las mismas
dimensiones.
14. La edificación modular como la reivindicada
en la reivindicación 9 o 10, caracterizada porque comprende
al menos dos módulos de servicio (2), que tras el ensamblaje de la
edificación (1) se conectan entre sí en relación de alineamiento
extremo a extremo, al mismo nivel.
15. La edificación modular como la reivindicada
en la reivindicación 9 o 10, caracterizada porque comprende
al menos dos módulos de servicio (2) que se conectan mutuamente en
paralelo tras el ensamblaje de la edificación (1).
16. La edificación modular como la reivindicada
en la reivindicación 9 o 10, caracterizada porque comprende
dos módulos de servicio (2a, 2b) que, tras el ensamblaje de la
edificación (1), se conectan entre sí en relación de alineamiento
extremo a extremo al mismo nivel, ocho segmentos horizontales (3a)
que constituyen el suelo de la edificación, y ocho segmentos
horizontales (3b) que constituyen el tejado de la edificación, que
se acoplan a las paredes laterales de los módulos de servicio (2a,
2b) al nivel de los suelos y los techos de los módulos de servicio,
y ocho segmentos verticales (4) acoplados a los segmentos
horizontales (3a y 3b).
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