ES2320071B1 - Borne de conexion automatico. - Google Patents
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Abstract
Borne de conexión automático, formado por una
zona de conexión constituida por una pieza envolvente metálica (9),
la cual determina unos conductos cilíndricos (11) en los que es
susceptible el aprisionado de los cables conductores eléctricos a
conectar, mediante un fleje metálico elástico (10) que es
susceptible de actuarse mediante una palanca (8) de
accionamiento.
Description
Borne de conexión automático.
La presente invención está relacionada con los
mecanismos de conexión de las tomas de corriente y más
concretamente con los bornes de conexión automáticos proponiendo un
borne de gran simplicidad constructiva que proporciona una gran
funcionalidad al sistema gracias a la rapidez en la conexión y
desconexión de los conductores eléctricos a las tomas de
corriente.
Convencionalmente la fijación de conductores
eléctricos a los bornes de conexión de los dispositivos eléctricos
se realiza mediante bornes con tornillos, los cuales consisten en
una lámina metálica elástica en funciones de contacto eléctrico a
la que se le incorpora un tornillo con tuerca y arandela o
cualquier elemento similar para realizar la fijación del cable,
permitiendo establecer la continuidad de la transmisión
eléctrica.
Actualmente existen también sistemas de fijación
de los conductores eléctricos sin tornillo, sustituyendo el mismo
por elementos de presión que permiten la sujeción del cable y su
correspondiente conexionado, facilitando sustancialmente la labor
al profesional eléctrico, tal y como muestran las soluciones
descritas en la patente europea EP 0 246 199, el modelo de utilidad
alemán DE 852 32 63 y las patentes americanas US 2 731 668, US 3
152 851, US 4 759 726, US 5 915 991, US 6 666 707 Y US 6 962
512.
Entre los diferentes sistemas desarrollados para
la fijación de los cables sin tornillos se conocen sistemas cuyo
elemento de presión está configurado a modo de un pulsador o una
palanca, pudiendo esta última ser solidaria a la lámina metálica
elástica o bien ser basculante con respecto a unos pivotes de la
propia palanca o del punto de sujeción de la misma.
En este sentido se conocen las soluciones
propuestas por las patentes EP 1 605 547 de SIMON y EP 1 622 224 de
LEGRAND.
La Patente europea EP 1 605 547 de SIMON
describe un mecanismo de embornado y desembornado rápido para
dispositivos eléctricos, caracterizado en que en el interior del
cuerpo de contacto queda situado un resorte de contacto dividido en
dos partes, poseyendo dicho resorte dos pestañas dobladas hacia
adentro. Sobre estas pestañas se apoyan los extremos angulares
inferiores de los botones de accionamiento, introducidos por la
parte superior del cuerpo, de tal forma que las pestañas balancean
al presionar sobre el botón correspondiente, provocando el descenso
de la pestaña hasta que el extremo del botón queda encajado en un
rebaje transversal de sección semicilíndrica que posee la pestaña
para su enclavamiento, originando así un espacio suficiente para
ubicar el extremo del conductor eléctrico sin importar cual sea su
diámetro, quedando fijos cuando se desenclava la pestaña,
dejándola regresar a la posición inicial.
Por su parte la Patente europea EP 1 622 224 de
LEGRAND describe un aparato eléctrico que dispone de una carcasa
aislante y un borne automático que se inserta en ella, estando el
borne formado por una caja rígida, que presenta un asiento a la
altura de la ranura de la carcasa por la que se inserta el
conductor, y un elemento flexible, formado por una lámina elástica
que determina una arista que queda enfrentada al asiento de la
carcasa. Por otro lado la caja rígida del borne dispone de una
ventana, por la que se inserta una palanca que permite la conexión
o desconexión del elemento conductor que se encuentra entre el
asiento y la arista de la lámina elástica.
Estas soluciones presentan la característica
común de accionar el embornado automático mediante una palanca o
botón de accionamiento que atraviesa a un cuerpo de contacto para
presionar un contacto elástico, empleando para ello una
configuración estructural compleja compuesta por piezas de tamaño
reducido, lo que resulta un gran inconveniente a nivel
constructivo.
De acuerdo con la presente invención se propone
un borne de conexión automático, el cual gracias a sus
características constructivas determina una simplicidad estructural
que lo hace ventajosamente funcional frente a las soluciones
convencionales ya conocidas a la par que reduce los costes de
producción.
El borne de conexión automático objeto de la
invención se incluye implementado en un dispositivo eléctrico como
por ejemplo una toma de corriente constituida por una base, una
carcasa y un plato intermedio, mientras que el borne de conexión
automático en sí está constituido por una palanca de accionamiento,
un terminal de cableado y un fleje metálico. El terminal de
cableado y el fleje se encuentran acoplados entre sí, de manera que
unas pestañas superiores del fleje taponan los conductos de guiado
del cableado.
El conjunto terminal-fleje va
insertado en la base, cubierto por un plato intermedio y cerrado en
un alojamiento que dispone de unas aberturas por las que se
introduce la palanca de accionamiento, la cual queda en estado
libre apoyada sobre el fleje.
Cuando la palanca es accionada, presiona
mediante su extremo final al fleje metálico, liberando el paso de
los cables a través de los conductos de guiado de los cables, de
forma que los cables pueden ser introducidos por dichos conductos,
y cuando se deja de presionar la palanca, el fleje vuelve a su
posición inicial, presionando a los cables de manera que los
mismos quedan sujetos.
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La figura 1 muestra una perspectiva de la
aplicación del borne de la invención en una toma de corriente.
La figura 2 es una perspectiva explosionada en
correspondencia con la figura anterior.
La figura 3 muestra un detalle ampliado en
perspectiva del montaje del borne en la toma de corriente.
La figura 4 muestra un detalle ampliado del
borne de la invención en el lugar de aplicación.
La figura 5 es una perspectiva del conjunto
terminal de cableado-fleje del borne de la
invención.
La figura 6 muestra una vista lateral en
correspondencia con la figura anterior.
La figura 7 muestra una vista en corte lateral
del conjunto terminal-fleje con la palanca de
accionamiento.
La figura 8 es una vista en planta en
correspondencia con la figura 1.
La figura 9 es una vista seccional por la línea
de corte A-A de la figura 8.
La figura 10 es un detalle parcial ampliado de
la zona X de la figura 9, donde se observa un borne de conexión
con la palanca de accionamiento en posición de reposo.
La figura 11 es un detalle parcial ampliado de
la zona XI de la figura 9, donde se observa un borne de conexión
con la palanca de accionamiento accionada.
La figura 12 es una vista seccional por la línea
de corte B-B de la figura 8.
La figura 13 es un detalle parcial ampliado de
la zona XIII de la figura 12, donde se observa el borne de
conexión con la palanca de accionamiento en posición de reposo.
La figura 14 es un detalle parcial ampliado de
la zona XIV de la figura 12, donde se observa el borne de conexión
con la palanca de accionamiento accionada.
La figura 15 es una vista seccional por la línea
de corte C-C de la figura 8.
La figura 16 es un detalle parcial ampliado de
la zona XVI de la figura 15, donde se observa el borne de conexión
con la palanca de accionamiento en posición de reposo.
La figura 17 es un detalle parcial ampliado de
la zona XVII de la figura 15, donde se observa el borne de
conexión con la palanca de accionamiento accionada.
\vskip1.000000\baselineskip
El objeto de la presente invención se refiere a
un borne de conexión automático, para aplicación en cualquier tipo
de dispositivo eléctrico, que presenta unas características
constructivas y funcionales muy ventajosas.
En la figura 1 se muestra un ejemplo de
aplicación del borne de conexión automático (1) objeto de la
invención, en una toma de corriente (2) convencional, aplicación en
la que se va a basar la presente descripción a modo de ejemplo,
pero sin que tenga carácter limitativo.
La toma de corriente (2) en la que se aplica el
borne (1) de la invención, está constituida por una pieza base (3),
un plato intermedio (4) y una carcasa (5), que se unen entre sí
mediante clipado.
La pieza base (3) dispone en sus extremos de
unos alojamientos (6) para incluir en su interior los bornes de
conexión (1), mientras que la carcasa (5) dispone en sus bordes
extremos de unos ranurados (7) para la inserción de las palancas de
accionamiento (8) de los bornes (1) objeto de la invención, ver
figuras 2, 3 y 4.
El borne de conexión automática (1) se compone
por su parte de una zona de conexión constituida por una pieza
envolvente (9) metálica, en el interior de la cual se aloja
acoplado un fleje elástico (10) también metálico, ver figura 5.
La pieza envolvente (9) define unos conductos
(11) en forma de cilindros que permiten realizar el guiado y
aprisionamiento de los conductores eléctricos a conectar, quedando
entre dichos conductos (11) una abertura (12) por la que queda al
descubierto el fleje elástico (10).
El fleje elástico (10) presenta aproximadamente
una forma en "U", con una de sus alas de mayor longitud que la
otra, y presentando el ala de menor longitud un resalte central
(10.1) hacia la parte interior de la "U" y en los laterales
unos resaltes (10.2) hacia la parte exterior.
Estos dos últimos resaltes (10.2) taponan el
acceso a los conductos (11) impidiendo la entrada de conductores
eléctricos desde el exterior cuando el borne de conexión (1) no se
encuentra operativo tal y como se observa en las figuras 6 y 7.
En esta posición, cuando el borne de conexión
(1) no se encuentra operativo, la palanca (8) de accionamiento, que
va sujeta en la carcasa (5) de la toma de corriente (2), no actúa
sobre los elementos (9 y 10) del borne de conexión, dejando libre
el posicionamiento de éstos, ver figuras 9, 12 y 15.
La palanca de accionamiento (8) determina una
superficie de contacto (I) entre su parte frontal (8.1) y un
escalón (5.1) de la carcasa (5), mientras que entre la base (8.2)
de la manilla de la palanca (8) y una zona curva (5.2) de la
carcasa (5) se establece un punto de contacto (II); determinando
además un tercer punto de contacto (III) entre el eje pivotante
(8.3) de la palanca (8) y la parte interna (5.3) de la carcasa
(5), tal y como se observa en las figuras 10, 13 y 16.
Cuando el borne de conexión (1) se encuentra
operativo la palanca de accionamiento (8) contacta, por la abertura
(12) existente entre los conductos de guiado (11), con el fleje
(10), en un punto de contacto (IV), deformando a dicho fleje (10)
proporcionalmente a la presión ejercida en la manilla de la palanca
(8), tal y como se observa en las figuras 9, 12 y 15.
En este estado operativo, en el que el punto
extremo (8.4) de la palanca (8) se pone en contacto con el fleje
(10), deformándolo, se crea una presión negativa que hace que la
palanca (8) tienda a subir hacia arriba haciendo contactar el eje
pivotante (8.3) de la palanca (8) con la parte interna (5.3) de la
carcasa (5), en una superficie de contacto (V), según las figuras
11, 14 y 17, de manera que la basculación de la palanca (8), en
estas condiciones, hace que el extremo (8.4) de la misma obligue al
fleje (10), con lo que los resaltes (10.2) dejan de obturar el paso
por los contactos (11), permitiendo la introducción de los cables
eléctricos a conectar, por dichos conductos (11), en los que son
apresados por los resaltes (10.2) al dejar de actuarse la palanca
(8), quedando así establecida la sujeción y conexión de los cables
en el borne (1).
Claims (3)
1. Borne de conexión automático, del tipo que
comprende un fleje para aprisionar a los cables eléctricos a
conectar, caracterizado porque la zona de conexión está
constituida por una pieza envolvente metálica (9), la cual
determina unos conductos cilíndricos (11) para embocar por ellos
los cables conductores eléctricos a conectar, permitiendo el
aprisionado de dichos cables conductores en el interior de los
mencionados conductos (11), mediante un fleje metálico elástico
(10) que es susceptible de actuarse mediante una palanca (8) para
liberar el paso de los cables.
2. Borne de conexión automático, según la
primera reivindicación, caracterizado porque la palanca (8)
en la posición no operativa determina tres puntos de apoyo (I, II
y III), respecto de la carcasa (5) en la que se aloja el
dispositivo, determinando una disposición basculante de dicha
palanca (8), mientras que en la posición operativa apoya en un
punto de contacto (IV) contra el fleje elástico (10) con el extremo
(8.4) opuesto a la manilla de accionamiento, estableciendo además
una superficie de contacto (V) contra la carcasa (5).
3. Borne de conexión automático, según la
primera reivindicación, caracterizado porque el fleje
elástico (10) presenta una forma aproximada de "U",
determinando en el extremo de una de sus alas unos resaltes (10.2),
mediante los cuales incide en los conductos (11) para apresar en
el interior de los mismos a los cables conductores eléctricos a
conectar.
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