ES2378735A1 - Improvements introduced in the patent of invention p200800413 by "change of changes of continuous variation". (Machine-translation by Google Translate, not legally binding) - Google Patents
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Abstract
Description
Perfeccionamientos introducidos en la patente de invención nº P 200800413 por: "Caja de cambios de variación continua".Refinements introduced in the patent of invention No. P 200800413 by: "Variation gearbox keep going".
La presente invención se refiere a una serie de perfeccionamientos introducidos en la patente de invención P200800413, consistente en una caja de cambios de variación continua.The present invention relates to a series of improvements introduced in the invention patent P200800413, consisting of a variation gearbox keep going.
El objeto de la invención es modificar la estructuración del cabezal que actúa sobre la superficie del disco al que está asociado el eje de entrada de la caja de cambios en orden a conseguir que la distancia entre bulones de arrastre sea menor, por ser lo que determina el paso, reducir las piezas de las columnas de presión y que la fuerza de empuje se ejerza totalmente sobre dichos bulones.The object of the invention is to modify the structuring of the head acting on the surface of the disk to which the input shaft of the gearbox is associated in order to get the distance between drag pins is minor, for being what determines the step, reduce the pieces of the pressure columns and that the pushing force be fully exerted on these bolts.
En la patente de invención P200800413 se describe una caja de cambios de variación continua en la que, como en cualquier caja de cambios convencional participa una carcasa en la que se establecen opuestamente un eje de entrada y un eje de salida, reversibles, con la particularidad de que el eje de entrada está asociado a una doble junta homocinética dotada de un árbol deslizante que transmite el movimiento a un cabezal que queda enfrentado a un disco cuyo eje de giro coincide con el eje de salida, cabezal desplazable radialmente sobre la superficie del citado disco, con el concurso de un carro y en cuyo seno se establecen una pluralidad de columnas de presión equiangularmente distribuidas dotadas de bulones de arrastre emergentes selectivamente por la acción de una serie de ruedas montadas sobre una horquilla, que bascula sobre un eje, entrando en contacto con una de las columnas de presión y provocando la emergencia del citado bulón de arrastre, horquilla que está asociada a medios para el control de su basculación, de manera que dichos bulones de arrastre se sitúan de tal modo que al emerger del cabezal entran en contacto con el disco, provocando su desplazamiento.In the invention patent P200800413, describes a gearbox of continuous variation in which, as in any conventional gearbox a housing participates in which are set opposite an input axis and an axis of output, reversible, with the particularity that the input shaft it is associated with a double homokinetic joint equipped with a tree slide that transmits the movement to a head that remains facing a disk whose axis of rotation coincides with the axis of outlet, head radially movable on the surface of the cited album, with the contest of a car and in whose bosom establish a plurality of pressure columns equiangularly distributed with emerging drag bolts selectively by the action of a series of wheels mounted on a fork, which swings on an axis, coming into contact with one of the pressure columns and causing the aforementioned emergency drive pin, fork that is associated with means for the control of its tilting, so that said drag bolts they are placed in such a way that when they emerge from the head they come into contact with the disk, causing its displacement.
Si bien esta estructuración cumple satisfactoriamente la función para la que ha sido previsto, la estructura del citado cabezal, concretamente las distancias excesivas entre bulones, las columnas de presión con muchas piezas y la aplicación de la presión sobre los bulones, resultan complejos y cuya fiabilidad sería deseable incrementar.While this structuring meets satisfactorily the function for which it was intended, the structure of said head, specifically the distances excessive between bolts, pressure columns with many pieces and the application of the pressure on the bolts, are complex and whose reliability would be desirable to increase.
Los perfeccionamientos que la invención propone resuelve de forma plenamente satisfactoria la problemática anteriormente expuesta, al proporcionar al cabezal una corona flotante con bulones de arrastre más próximos, y por tanto de menor paso, una columna de presión compuesta únicamente por un bulón y un empuje de presión directo sobre dichos bulones.The improvements proposed by the invention solves the problem fully satisfactorily previously exposed, by providing the crown with a crown floating with closer drag bolts, and therefore smaller step, a pressure column consisting only of a bolt and a direct pressure thrust on said bolts.
Para ello, y partiendo de la misma estructuración de la patente de invención P200800413, los perfeccionamientos consisten en una nueva estructuración del cabezal que es arrastrado por el disco que está asociado al eje de entrada, cabezal desplazable radialmente sobre dicha superficie con el concurso de un carro y que en este caso, dicho cabezal está constituido por una corona en la que se establecen una serie de rebajes cilíndricos equiangularmente distribuidos de los que emergen los bulones de arrastre con muelles de retracción que siendo la corona flotante les dotan de un desplazamiento radial omnidireccional con respecto al eje del cabezal, para lo cual dicho eje termina en un cubo que se acopla a la corona mediante una cruceta o casquillo rectangular la cual permite un desplazamiento en corredera del cubo por su interior y otro desplazamiento en corredera de la corona por su exterior desfasados ambos movimientos 90 grados y con la posibilidad de giro de la corona dentro de un collarín que le sirve de guía.To do this, and starting from it structuring of the invention patent P200800413, the refinements consist of a new head structuring which is dragged by the disk that is associated with the input axis, radially movable head on said surface with the contest of a car and that in this case, said head is constituted by a crown in which a series of equiangularly distributed cylindrical recesses from which they emerge the drag bolts with retraction springs that being the floating crown endow them with a radial displacement omnidirectional with respect to the axis of the head, for which said shaft ends in a hub that is coupled to the crown by a crosshead or rectangular socket which allows a displacement in sliding of the cube inside and another displacement in Sliding crown on the outside offset both movements 90 degrees and with the possibility of rotating the crown within a collar that serves as a guide.
El mecanismo de accionamiento de los bulones de arrastre se consigue al pasar las cabezas de los citados bulones, en contacto entre sí, bajo la rodadura de una rueda de empuje instalada en el carro y presionada por un cilindro hidráulico conectado a una fuente de presión, situación que provoca que el otro extremo del bulón de arrastre o pie, de menor diámetro que la cabeza, presione el disco que con su giro arrastra el cabezal produciendo el relevo secuencial de los bulones de arrastre.The drive mechanism of the bolts of drag is achieved by passing the heads of the aforementioned bolts, in contact with each other, under the rolling of an installed thrust wheel in the car and pressed by a hydraulic cylinder connected to a pressure source, a situation that causes the other end of the drag pin or foot, smaller in diameter than the head, press the disc that with its turn drags the head producing the relay sequential drag bolts.
De acuerdo con otra de las características de la invención, se ha previsto que el disco esté compuesto por dos semidiscos superpuestos unidos entre sí por el eje y varios pares de resortes antagónicos para conseguir el efecto embrague indistintamente de la entrada y salida de los ejes.According to another of the characteristics of the invention, it is envisioned that the disk is composed of two superimposed half-disks joined together by the axis and several pairs of antagonistic springs to achieve the clutch effect regardless of the input and output of the axes.
Para completar la descripción que se está realizando y con objeto de ayudar a una mejor comprensión de las características del invento, de acuerdo con un ejemplo preferente de realización práctica del mismo, se acompaña como parte integrante de dicha descripción, un juego de dibujos en donde con carácter descriptivo y no limitativo se ha representado lo siguiente:To complete the description that is being performing and in order to help a better understanding of the characteristics of the invention, according to a preferred example of practical realization of it, is accompanied as an integral part of said description, a set of drawings where with character Descriptive and non-limiting, the following has been represented:
La figura 1 - Muestra, según una representación esquemática en perspectiva una caja de cambios de variación continua realizada de acuerdo con el objeto de la presente adición con su carcasa parcialmente seccionada.Figure 1 - Sample, according to a representation schematic in perspective a gearbox of continuous variation made in accordance with the purpose of this addition with its partially sectioned housing.
La figura 2 - Muestra, una vista en sección de la caja de cambios de la figura anterior.Figure 2 - Sample, a sectional view of the gearbox of the previous figure.
La figura 3 - Muestra, una vista en alzado frontal anterior del conjunto cabezal-collarín sobre el carro.Figure 3 - Sample, an elevation view front front of the head-collar assembly on the car.
La figura 4 - Muestra, una vista en alzado a efectos explicativos y en movimiento rectilíneo del fundamento de esta adición: rueda de empuje, carro, bulones, corona-collarín, disco.Figure 4 - Sample, an elevation view of explanatory effects and in rectilinear motion of the foundation of This addition: push wheel, carriage, bolts, crown-collar, disk.
A la vista de las figuras reseñadas, y en especial de las figuras 1 y 2 puede observarse cómo a partir de la estructuración convencional de una caja de cambios, en la que participa una carcasa (1) en la que se establecen opuestamente un eje de entrada (2) y un eje de salida (3), en la caja de cambios que se preconiza el eje de entrada, que como se ha dicho anteriormente puede ser igualmente el eje de salida en función de la conexión del elemento motriz, está asociado a un disco (4) cuyo eje de giro coincide con el eje de entrada, enfrentado al cual está situado el cabezal (5) que transmite el movimiento a una doble junta homocinética (6) dotada de un árbol deslizante (7), y asociada a un eje de salida (3), de forma más concreta, y tal como se puede ver en las figuras 1, 2 y 3, el cabezal (5) es desplazable radialmente sobre la superficie del disco (4) con concurso de un carro (8) en el que el eje de giro (9) del cabezal gira a través de una serie de rodamientos (10) establecidos en el carro de manera que éste es desplazable sobre un plano paralelo a la superficie del disco (4), contando para ello la carcasa con unas guías (11) sobre las que es desplazable el carro a través de ruedas (12).In view of the figures outlined, and in of figures 1 and 2, it can be seen how from the conventional structuring of a gearbox, in which a housing (1) participates in which an oppositely set input shaft (2) and an output shaft (3), in the gearbox that the input shaft is recommended, as mentioned above it can also be the output shaft depending on the connection of the driving element, is associated with a disk (4) whose axis of rotation coincides with the input axis, facing which the head (5) that transmits the movement to a double joint homokinetic (6) equipped with a sliding shaft (7), and associated with a output shaft (3), more specifically, and as can be seen in Figures 1, 2 and 3, the head (5) is radially movable on the surface of the disk (4) with a car contest (8) in the that the axis of rotation (9) of the head rotates through a series of bearings (10) established in the carriage so that it is movable on a plane parallel to the surface of the disk (4), counting for it the housing with guides (11) on which it is The car can be moved through wheels (12).
El cabezal (5) está formado por el cubo (13), solidario con el eje del cabezal (9), la corona (14) portadora de los bulones de arrastre (15) y sus muelles de retracción (16), y el bloque de acoplamiento de ambos, en forma de prisma hueco o cruceta (17), la cual permite un desplazamiento en corredera del cubo (13) por su interior y otro desplazamiento en corredera de la corona (14) por su exterior, ambos movimientos desfasados 90 grados, obteniéndose una corona flotante dentro de un collarín (18), lo que posibilita a todos y cada uno de los bulones de arrastre de un movimiento radial con respecto al eje del cabezal, dotando al sistema de una flexibilidad necesaria para adaptar las trayectorias de los puntos de unión del cabezal con el disco, y por otra parte posibilita efectuar el cambio de las relaciones de velocidades sin interrupción de la potencia a transmitir, disponiendo también el cabezal de una placa (19) que sirve de soporte a los elementos que le integran.The head (5) is formed by the hub (13), in solidarity with the axis of the head (9), the crown (14) bearing the drive bolts (15) and their retraction springs (16), and the coupling block of both, in the form of hollow prism or crosshead (17), which allows sliding movement of the hub (13) by its interior and another sliding movement of the crown (14) on the outside, both movements out of phase 90 degrees, obtaining a floating crown inside a collar (18), which enables each and every one of the drive bolts of a radial movement with respect to the axis of the head, giving the flexibility system necessary to adapt the trajectories of the junction points of the head with the disc, and on the other hand makes it possible to change the speed ratios without interruption of the power to be transmitted, also providing the head of a plate (19) that supports the elements that They integrate him.
En la figura 4 se representa, a efectos explicativos y en movimiento rectilíneo, el cabezal (5) y el disco (4), junto al carro (8) donde se establece una rueda de empuje (20) que mediante una palanca (21) es presionada por un cilindro hidráulico (22) conectado a una fuente de presión a través de una electroválvula (23), cilindro hidráulico que en el momento que presiona la rueda de empuje (20), ésta empuja al bulón de arrastre (15) enfrentado a ella contra el disco (4), el cual le arrastra hasta salir de la acción de la rueda de empuje que en este momento presiona al siguiente bulón de arrastre continuando la secuencia, con lo cual los bulones arrastran a la corona la cual transmite el movimiento a través de la cruceta al eje del cabezal y este a la junta homocinética independientemente del punto en que se encuentre el carro.Figure 4 shows, for the purposes of explanatory and in rectilinear motion, the head (5) and the disc (4), next to the carriage (8) where a thrust wheel (20) is established which by means of a lever (21) is pressed by a cylinder hydraulic (22) connected to a pressure source through a solenoid valve (23), hydraulic cylinder that at the moment press the push wheel (20), it pushes the drive pin (15) facing her against the disk (4), which drags her until you get out of the action of the push wheel that at this time press the next drag pin continuing the sequence, whereby the bolts drag to the crown which transmits the movement through the crosshead to the spindle axis and this to the homokinetic joint regardless of where you are the car.
De acuerdo con esta nueva estructuración y al igual que sucedía en la patente principal los bulones de arrastre (15) solamente emergen o trabajan durante un arco del disco o paso, el cual queda determinado por el diámetro de la cabeza de los bulones y cuyo funcionamiento se efectúa al pasar dichas cabezas bajo la acción de la rueda de empuje (20).According to this new structuring and the as was the case in the main patent drag bolts (15) only emerge or work during an arc of the disc or step, which is determined by the diameter of the head of the bolts and whose operation is carried out when passing said heads under the action of the thrust wheel (20).
El punto muerto o desacoplamiento de la cadena cinemática se realiza a través de la electroválvula (23) que corta el fluido y baja la presión en el cilindro hidráulico (22) con lo que la rueda de empuje (20) deja de actuar sobre los bulones de arrastre, retrayéndose por la acción del muelle (24).The neutral or decoupling of the chain Kinematic is done through the solenoid valve (23) that cuts the fluid and lowers the pressure in the hydraulic cylinder (22) with that the thrust wheel (20) stops acting on the bolts of drag, retracting by the action of the spring (24).
Con el objeto de conseguir el efecto embrague el disco está compuesto de dos semidiscos A y B de la figura 4, superpuestos, unidos entre sí mediante un eje y varios pares de muelles antagónicos (25) lo que dota a la transmisión entre ambos de flexibilidad, y para pasar progresivamente desde el punto muerto al umbral inferior de la CVT el carro (8) se encuentra situado en la posición de punto muerto por la acción de los muelles (26) correspondiente a la zona en la que los bulones de arrastre (15) del cabezal se encuentran lo más cerca, operativamente, del centro del disco, y en esta situación, en el cilindro hidráulico (22) se produce una interrupción intermitente de la presión mediante el control de la electroválvula sometida a su vez a un tren de impulsos por control electrónico, operación que termina cuando la relación de velocidades de disco y cabezal alcanza el umbral inferior de la CVT.In order to achieve the clutch effect the disk is composed of two half-disks A and B of figure 4, superimposed, joined together by an axis and several pairs of antagonistic springs (25) which gives the transmission between the two of flexibility, and to progressively move from neutral to lower threshold of the CVT the car (8) is located in the neutral position due to spring action (26) corresponding to the area in which the drive bolts (15) of the head are located as close, operatively, to the center of the disk, and in this situation, in the hydraulic cylinder (22) produces an intermittent interruption of pressure through the control of the solenoid valve in turn subjected to a pulse train by electronic control, operation that ends when the ratio of disk and spindle speeds reach the lower threshold of the CVT
Los cambios de la relación de velocidades entre los ejes de entrada y salida, siguiendo la figura 3, se efectúan haciendo bascular el collarín (18) lateralmente provocando el desplazamiento del carro (8) en un sentido u otro, y manteniendo la velocidad seleccionada cuando el collarín está centrado, para lo cual se dispone de un motor eléctrico (27) que hace girar el tornillo sin fin (28), en un sentido u otro, y que engrana en la zona roscada (29) del collarín (18) lo cual hace que éste bascule sobre su eje (30) desplazando a su vez a la corona quedando descentrada con respecto al radio del disco que pasa por el eje (30), sucediendo que los bulones de arrastre (15) al ser capturados por el disco les cambia la trayectoria sucesivamente cada paso de bulón, produciéndose un movimiento de los bulones de alejamiento o acercamiento al centro del disco y arrastrando con ellos a la corona, eje del cabezal y carro, lo cual produce un cambio en la relación de velocidades. El collarín equipa unas ruedas (31) y (32) para facilitar el giro de la corona en su interior y unas holguras (33) y (34) con relación a ésta para absorber las pequeñas diferencias de las trayectorias de giro entre los distintos puntos aplicados del radio del disco y los bulones de la corona.Changes in the speed ratio between the input and output axes, following figure 3, are made swinging the collar (18) laterally causing the displacement of the carriage (8) in one direction or another, and maintaining the selected speed when the collar is centered, so which has an electric motor (27) that rotates the worm screw (28), in one direction or another, and that engages in the threaded area (29) of the collar (18) which causes it to swing on its axis (30) displacing the crown in turn off-center with respect to the radius of the disk that passes through the axis (30), happening that the drag bolts (15) to be captured by the disc changes the trajectory successively every step of bolt, producing a movement of the bolts away or approach to the center of the disk and dragging with them to the crown, head shaft and carriage, which produces a change in the speed ratio The collar is equipped with wheels (31) and (32) to facilitate the rotation of the crown inside and some clearances (33) and (34) in relation to it to absorb small differences in the trajectories of rotation between the different points applied from the radius of the disc and the crown bolts.
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| ES200902328A ES2378735B1 (en) | 2009-12-14 | 2009-12-14 | IMPROVEMENTS INTRODUCED IN THE PATENT OF INVENTION P200800413 BY "CASE OF CHANGES OF CONTINUOUS VARIATION". |
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| ES200902328A ES2378735B1 (en) | 2009-12-14 | 2009-12-14 | IMPROVEMENTS INTRODUCED IN THE PATENT OF INVENTION P200800413 BY "CASE OF CHANGES OF CONTINUOUS VARIATION". |
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Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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-
2009
- 2009-12-14 ES ES200902328A patent/ES2378735B1/en not_active Withdrawn - After Issue
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Also Published As
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
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| FG2A | Definitive protection |
Ref document number: 2378735 Country of ref document: ES Kind code of ref document: B1 Effective date: 20130227 |
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