ES2221795A1 - Monopatin. - Google Patents

Abstract

Monopatín. A partir de la plataforma (1) similar a la de cualquier monopatín convencional, es decir, alargada y de madera, ésta incorpora una amplía ventana central (2) en la que encaja una rueda neumática (3) de considerable diámetro, que constituye el punto esencial de apoyo del monopatín sobre el suelo y que sobresale considerablemente hacia arriba con respecto a la plataforma (1), donde queda cubierta por una pareja de protectores (7), elásticamente deformables, que por un lado impiden que el usuario toque con sus pies la rueda y que por otro actúan como frenos cuando pisando sobre ellos éstos se deforman contra la rueda y contactan con ella. Complementariamente en zonas extremas de la plataforma (1) se establecen sendos rodillos transversales de reducido diámetro, a base de respectivos juegos de ruedas de goma (12) montadas coaxialmente en cada rodillo sobre un eje común (11), a su vez montado sobre un soporte transversal (9) relacionado con la plataforma (1) mediante suspensiones de goma que permiten una cierta movilidad relativa entre soporte (9) y plataforma (1).

Description

Monopatín.

Objeto de la invención

La presente invención se refiere a un monopatín, es decir a un patín destinado a soportar los dos pies del usuario, debiendo este último mantener el equilibrio mientras el patín se desliza sobre el suelo.

El objeto de la invención es conseguir un monopatín capaz de bascular tanto en sentido longitudinal como en sentido transversal, dotado de medios que impidan el roce de la plataforma contra el suelo, cuando dichas basculaciones resultan muy acentuadas, alargando la vida útil de la misma.

La invención se sitúa pues en el ámbito de los artículos deportivos.

Antecedentes de la invención

Frente a los patines clásicos a base de dos elementos independientes, uno para cada pie, son conocidos desde hace largo tiempo los monopatines, en los que un patín único, con una plataforma así mismo única, soporta a ambos pies del usuario.

Tales monopatines, de acuerdo con la solución clásica, presentan una plataforma considerablemente alargada, que no sólo permite disponer los pies del usuario uno delante de otro, sino desplazarlos considerablemente a lo largo de dicha plataforma, estando la misma provista cerca de sus extremos de sendos ejes rodantes, con dos ruedas cada uno de ellos, ejes unidos a la plataforma a través de un acoplamiento rotular que permite una cierta basculación tanto lateral como transversal para los ejes rodantes.

A partir de esta solución básica con cuatro ruedas existen múltiples variantes de realización para estos monopatines.

Otras alternativas sustituyen las ruedas por apoyos elásticos, como por ejemplo un robusto resorte fijado centradamente a la cara inferior de la plataforma, un orificio en el centro de la plataforma al que se acopla un balón esférico que constituye el citado elemento elástico, etc.

También existen soluciones en las que la plataforma constituye una pieza aislada e independizada de un rodillo, de manera que la plataforma apoyando simplemente sobre dicho rodillo es susceptible de desplazarse sobre él forzando al usuario a mantener una situación de equilibrio.

Descripción de la invención

El monopatín que la invención propone se sitúa relativamente cerca de aquellos que incorporan un apoyo central y único para la plataforma pero con la especial particularidad de que dicho apoyo consiste en una rueda neumática, de manera que además de ser elástico es giratorio combinando las prestaciones de "rebote" de los patines de apoyo elástico anteriormente citados, con las prestaciones de desplazamiento por rodadura, equivalente a su vez al de los monopatines con ruedas.

De acuerdo con otra de las características de la invención, se ha previsto que la plataforma incorpore en sus zonas extremas sendos rodillos transversales, de diámetro considerablemente menor que el de la rueda central, destinados a actuar tan sólo eventual o accidentalmente, concretamente cuando la basculación de la plataforma sobrepasa un determinado límite y en orden a evitar que la misma roce contra el suelo.

Se ha previsto también que el eje de la rueda central quede situado inmediatamente por debajo de la plataforma, de manera que dicha rueda emerge sustancialmente hacia arriba con respecto al plano operativo de la plataforma, a través de una ventana de esta última, estando asistida la zona de la rueda sobresaliente en sentido ascendente por una pareja de protectores que, además de cubrir mayoritariamente la rueda evitando el contacto con la misma de los pies del usuario, actúan como elementos de freno, que al ser presionados y deformados con el pie inciden sobre la rueda neumática tendiendo a bloquearla.

Volviendo nuevamente a los rodillos extremos, estos se materializan en una pluralidad de ruedas de goma, coaxiales, con rodamientos internos, con un eje común montado sobre un soporte que se fija a la cara inferior de la plataforma con la colaboración de suspensiones de goma que permiten la amortiguación y giro de tal plataforma.

Descripción de los dibujos

Para complementar la descripción que se está realizando y con objeto de ayudar a una mejor comprensión de las características del invento, de acuerdo con un ejemplo preferente de realización práctica del mismo, se acompaña como parte integrante de dicha descripción, un juego de dibujos en donde con carácter ilustrativo y no limitativo, se ha representado lo siguiente:

La figura 1.- Muestra, según una vista en perspectiva, un monopatín realizado de acuerdo con el objeto de la presente invención.

La figura 2.- Muestra, también según una vista en perspectiva, un despiece del monopatín de la figura anterior.

Las figuras 3, 4 y 5, muestran respectivamente una vista en alzado lateral, una vista en planta inferior y una vista en alzado frontal del mismo monopatín.

La figura 6.- Muestra, finalmente, una perspectiva inferior de una variante de realización del monopatín, destinada a principiantes y con dos ruedas centrales para una mayor estabilidad.

Realización preferente de la invención

A la vista de las figuras reseñadas puede observarse como el monopatín que la invención propone está constituido a partir de una plataforma (1), alargada, a base de una lamina de madera, similar a las utilizadas en monopatines convencionales, pero con una amplia ventana central (2) en la que encaja una rueda neumática (3), cuyo eje apoya a través de cojinetes sobre la cara inferior de la plataforma (1), a ambos lados de la ventana (2), quedando fijada a dicha plataforma mediante semiabrazaderas (5) y tornillos (6), de manera que dicha rueda neumática (3), de considerable diámetro, constituye un punto de apoyo elástico del monopatín sobre el suelo, tendente a ser único, si bien y como se señalará más adelante se acompaña momentáneamente de otro, emergiendo sustancialmente hacia arriba, dicha rueda (3) con respecto a la plataforma (1), como se observa especialmente en la figura 3, y quedando mayoritariamente oculta en este sector superior mediante una pareja de protectores (7), preferentemente de aluminio, con una configuración acanalada de curvatura acorde con la de la propia rueda y de la que en condiciones normales quedan ligeramente separados, como se observa también en la figura 3, evitando el contacto directo de los pies del usuario, con la rueda (3), pero permitiendo, cuando se presiona con el pie sobre uno de estos protectores (7), o sobre ambos, que los mismos actúen corno frenos al adaptarse a la repetidamente citada rueda (3).

Estos protectores (7) estarán preferentemente fijados a una pareja de perfiles de refuerzo (8) situados bajo la plataforma de madera (1), a ambos lados de la ventana (2), para rigidizar convenientemente dicha plataforma a pesar del debilitamiento que supone dicha ventana (2).

Como complemento de la estructura descrita el monopatín incorpora en las posibilidades de cada uno de sus extremos, un soporte transversal (9), de configuración en "U", que se fija por su rama media a la plataforma (1) con la colaboración de una pareja de tacos de goma (10), actuantes como suspensión, soporte en cuyas ramas laterales se establece el eje (11) de giro común para una pluralidad de ruedas de goma (12) de reducido diámetro, sobre las que apoya la plataforma (1), cuando esta bascula en exceso hacia delante o hacia atrás.

De esta manera el monopatín se desplazará sobre el suelo normalmente apoyado exclusivamente sobre su rueda neumática central (3), con un grado mínimo de estabilidad, ya que dicho apoyo es prácticamente puntual, y accidentalmente dicho apoyo se complementará con el que definen los juegos de ruedas de goma (12) extremos, montados sobre sus ejes (11) a través de cojinetes.

Sólo resta señalar por último que, tal como muestra la figura 6, se ha previsto una versión del monopatín con mayor estabilidad, para principiantes en el uso del mismo, en el que la ventana (2) de la plataforma (l) se sustituye por dos escotaduras laterales (13), y en la que en dichas escotaduras (13) juegan sendas ruedas neumáticas (3-3'), con sus correspondientes protectores (7), con lo que el apoyo único y central del caso anterior se convierte en dos apoyos laterales y sustancialmente distanciados que, como acaba de decirse, confieren al monopatín una estabilidad considerablemente mayor, que puede ser necesaria en la fase de comienzo o aprendizaje por principiantes.

Claims (5)

1. Monopatín, del tipo de los que incorporan una plataforma preferentemente de madera, alargada longitudinalmente, capacitada para el apoyo y movilidad de ambos pies del usuario, caracterizado porque dicha plataforma (1) está afectada por una amplia ventana central (2), dimensionalmente adecuada para permitir la implantación en su seno de una rueda neumática (3), de considerable diámetro, que constituye el punto fundamental de apoyo del monopatín sobre el suelo, rueda neumática (3) cuyo eje se acopla a través de cojinetes a la cara inferior de la plataforma (1), de manera que dicha rueda (3) sobresale sustancialmente hacia arriba con respecto a dicha plataforma, habiéndose previsto que tal plataforma (1) incorpore además, en zonas extremas de su cara inferior, sendos apoyos rodantes (12) de diámetro considerablemente menor que la rueda (3) constitutiva de su apoyo central.

2. Monopatín, según reivindicación 1ª, caracterizado porque sobre la plataforma (1), en los extremos de su ventana central (2) y enmarcando al sector superior y sobresaliente de la rueda neumática (3) se sitúan sendos protectores (7) para esta última, curvos, paralelos a la rueda (3) y sensiblemente distanciados de la misma, que por un lado evitan el contacto de los pies del usuario con la rueda (3) y por otro, mediante deformación elástica, actúan como freno sobre dicha rueda al actuar con el pie sobre ellos.

3. Monopatín, según reivindicaciones anteriores, caracterizado porque cada apoyo rodante extremo se materializa en un soporte (9) de configuración en "U", que se fija a la cara inferior de la plataforma (1) con la colaboración de tacos de goma (10) en funciones de suspensión, soporte (9) de configuración en "U", entre cuyas ramas laterales se establece el eje (11) de giro para una pluralidad de ruedas de goma (12) montadas coaxialmente sobre el mismo con interposición de rodamientos internos.

4. Monopatín, según reivindicaciones anteriores, caracterizado porque la plataforma (l) está rigidizada lateral e inferiormente, a ambos lados de la ventana (2), mediante sendos perfiles (8) a los que se fijan las semiabrazaderas (5) de anclaje para el eje (4) de la rueda neumática (3).

5. Monopatín, según reivindicaciones 1ª, 2ª y 3ª, caracterizado porque opcionalmente en lugar de Una rueda neumática central (3) incorpora dos ruedas neumáticas (3-3'), laterales, que le confieren una mayor estabilidad en su uti1iíacion por principiantes.