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ES2211436T3 - Acoplamiento, especialmente acoplamiento rapido, para secciones de tubos que transportan combustible. - Google Patents

Acoplamiento, especialmente acoplamiento rapido, para secciones de tubos que transportan combustible.

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ES2211436T3
ES2211436T3 ES00120520T ES00120520T ES2211436T3 ES 2211436 T3 ES2211436 T3 ES 2211436T3 ES 00120520 T ES00120520 T ES 00120520T ES 00120520 T ES00120520 T ES 00120520T ES 2211436 T3 ES2211436 T3 ES 2211436T3
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Spain
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coupling
plastic
housing
connector
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ES00120520T
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English (en)
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Andreas Dipl-Ing. Rose
Torsten Dipl. Phys. Dr. Otto
Kurt Dipl.-Ing. Apel
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TI Automotive Fuldabruck GmbH
Original Assignee
TI Automotive Fuldabruck GmbH
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Abstract

Acoplamiento, especialmente acoplamiento rápido, para secciones (R) de tubos que transportan combustible, que están provistas con una capa interior (I) conductora de electricidad, que están constituidas por una carcasa de acoplamiento (1) y un conector de acoplamiento (3) de plástico, donde la carcasa de plástico (1) y el conector de plástico (3) presentan, respectivamente, un racor de conexión (4) para una de las secciones (R) del tubo de transporte de combustible, caracterizado porque la carcasa de acoplamiento (1) y el conector de acoplamiento (3) presentan, respectivamente, en el lado interior y en el lado exterior totalmente un recubrimiento metálico (5), aplicado a través de metalización química, galvanización o separación de capa a vacío sobre el plástico, de níquel, cobre, cromo, cinc y/o estaño y los recubrimientos metálicos (5) proporcionan, en el estado acoplado, una conexión conductora de electricidad entre los lados exteriores de los racores de conexión (4) de la carcasa de acoplamiento (1) y del conector de acoplamiento (3).

Description

Acoplamiento, especialmente acoplamiento rápido, para secciones de tubos que transportan combustible.
La invención se refiere a un acoplamiento, especialmente acoplamiento rápido, para secciones de tubos que transportan combustible, que están provistas con una capa interior conductora de electricidad, que están constituidas por una carcasa de acoplamiento y un conector de acoplamiento de plástico, donde la carcasa de acoplamiento y el conector de plástico presentan, respectivamente, un racor de conexión para una de las secciones del tubo de transporte de combustible.
Las secciones de tubos que transportan combustible significan en el marco de la invención secciones de tubos que transportan combustible, que están destinadas para la conducción de combustibles para automóviles o fluidos similares. Tales conductos están fabricados regularmente en varias capas de plástico por medio de coextrusión. En los acoplamientos o bien en la carcasa del acoplamiento y también en los conectores de acoplamiento, los racores de conexión pueden estar dispuestos con respecto a la parte restante de la carcasa de acoplamiento y del conector de acoplamiento en un ángulo discrecional, por ejemplo de 45, 90 ó 180º.
En el caso de un acoplamiento del tipo mencionado, conocido en la práctica, no documentado en detalle por escrito, se añade al plástico de la carcasa de plástico y del conector de plástico negro de hollín conductor para garantizar la conductividad eléctrica también en la región del acoplamiento que se encuentra entre las secciones de tubos de transporte de combustible, con el objeto de la supresión de la carga eléctrica debida a fricción del combustible en circulación. Desafortunadamente, la aportación de negro de carbón conductor puede conducir a una fragilización del material, además, el negro de carbón se puede eliminar por erosión fuera del plástico en el transcurso del tiempo en las regiones próximas a la superficie. Adicionalmente, es perturbadora la deficiente acción de barrera a la permeación que debe tolerarse hasta ahora en tales acoplamientos. Lo mismo se aplica para el acoplamiento del documento DE 2 508 298 A.
La invención tiene el cometido de producir un acoplamiento del tipo mencionado hasta ahora que tenga una capacidad de conducción de electricidad distinta a la obtenida hasta ahora. Con preferencia, en este contexto debe realizarse también una barrera a la permeación.
A tal fin, la presente invención enseña la realización de un acoplamiento según la reivindicación 1.
La invención parte en este caso del reconocimiento de que un recubrimiento metálico de las dos partes del acoplamiento posibilita tanto una solución del problema de la conductividad eléctrica como también una solución del problema de la permeación del combustible. Para la primera es suficiente la conexión conductora de electricidad entre los lados exteriores de los racores de conexión de las dos partes de acoplamiento. Para la última, hay que prever el recubrimiento metálico como envolvente interior y/o envolvente exterior. Siempre se puede realizar también en este caso una unión por soldadura de los plásticos del acoplamiento y de las secciones del tubo que transporta combustible. Además, debido al recubrimiento metálico, se consigue una conductividad eléctrica comparable a la de un acoplamiento metálico.
Según la invención, la carcasa de acoplamiento y el conector de acoplamiento están provistos en el lado interior y en el lado exterior totalmente con el recubrimiento metálico; de esta manera se mejora en una medida considerable también el comportamiento de hinchamiento y de erosión del material. Con preferencia, en el estado acoplado, entre la carcasa de acoplamiento y el conector de acoplamiento está dispuesta al menos una junta tórica conductora de electricidad, deformada elásticamente, para garantizar una conexión eléctrica definida entre el conector de acoplamiento y la carcasa de acoplamiento en todos los estados de funcionamiento. Para la fabricación del acoplamiento es especialmente adecuado polioximetileno o poliamida reforzada con fibras de vidrio, especialmente poliamida 12 o poliamida parcialmente aromática. En este caso, la aportación de fibra de vidrio al plástico no debería exceder el 50% en peso, con relación a la masa de plástico. Evidentemente, se pueden añadir al plástico del acoplamiento, con relación a la masa de plástico, también hasta un 30% en peso de fibras de carbono y/o de fibras de acero, para garantizar el transporte de la carga también en las regiones no recubiertas. El recubrimiento metálico está constituido, según la invención, por níquel, cobre, cromo, cinc y/o estaño, y se aplica a través de metalización química, galvanización o separación de capa a vacío sobre el plástico. El recubrimiento metálico presenta con preferencia un espesor total de hasta 50 \mum.
A continuación se explica la invención con la ayuda de un dibujo, cuya figura única muestra en la sección transversal un acoplamiento rápido antes de acoplarlo.
El acoplamiento rápido representado en la figura está destinado para la conexión de secciones de tubos R, que sirven para la conducción de combustibles y similares en automóviles y que están provistos con una capa interior I conductora de electricidad. El acoplamiento está constituido por una carcasa de acoplamiento 1 con un inserto de retención 2 y por un conector de acoplamiento 3. En los extremos opuestos a los extremos de acoplamiento está previsto en cada caso un racor de conexión 4 en forma de boquilla, sobre el que se pueden acoplar las secciones de tubos de plástico R, lo que se indica en la figura.
Aparte del inserto de amarre 2, la carcasa de acoplamiento 1 y el conector de acoplamiento 3 están fabricados de poliamida 12 reforzada con fibras de vidrio y están provistos sobre el lado interior y el lado exterior totalmente con un recubrimiento metálico 5 en forma de una galvanización de níquel. Este recubrimiento 5 representa una barrera a la permeación para el combustible y, en el estado acoplado del acoplamiento, establece una conexión conductora de electricidad entre los lados exteriores de los racores de conexión 4. El recubrimiento 5 presenta un espesor de aproximadamente 8 a 10 \mum.
En la carcasa de acoplamiento 1 se encuentra todavía una junta tórica 6 de un material conductor de electricidad o bien convertido en conductor de electricidad, que se deforma elásticamente cuando se inserta el conector de acoplamiento 2 y proporciona, en el estado acoplado, una conexión eléctrica definida en todos los estados de funcionamiento.

Claims (6)

1. Acoplamiento, especialmente acoplamiento rápido, para secciones (R) de tubos que transportan combustible, que están provistas con una capa interior (I) conductora de electricidad, que están constituidas por una carcasa de acoplamiento (1) y un conector de acoplamiento (3) de plástico, donde la carcasa de plástico (1) y el conector de plástico (3) presentan, respectivamente, un racor de conexión (4) para una de las secciones (R) del tubo de transporte de combustible, caracterizado porque la carcasa de acoplamiento (1) y el conector de acoplamiento (3) presentan, respectivamente, en el lado interior y en el lado exterior totalmente un recubrimiento metálico (5), aplicado a través de metalización química, galvanización o separación de capa a vacío sobre el plástico, de níquel, cobre, cromo, cinc y/o estaño y los recubrimientos metálicos (5) proporcionan, en el estado acoplado, una conexión conductora de electricidad entre los lados exteriores de los racores de conexión (4) de la carcasa de acoplamiento (1) y del conector de acoplamiento (3).
2. Acoplamiento según la reivindicación 1, caracterizado porque en el estado acoplado entre la carcasa de acoplamiento (1) y el conector de acoplamiento (3) está dispuesta al menos una junta tórica (6) conductora de electricidad, deformada elásticamente.
3. Acoplamiento según una de las reivindicaciones 1 ó 2, caracterizado porque la carcasa de acoplamiento (1) y/o el conector de acoplamiento (3) están fabricados de polioximetileno o de poliamida reforzada con fibras de vidrio.
4. Acoplamiento según la reivindicación 3, caracterizado porque el plástico está reforzado hasta el 50% en peso con fibras de vidrio.
5. Acoplamiento según una de las reivindicaciones 1 a 4, caracterizado porque se añade al plástico hasta el 30% en peso de fibras de carbono y/o de acero.
6. Acoplamiento según una de las reivindicaciones 1 a 5, caracterizado porque el recubrimiento metálico (5) presenta un espesor de hasta 50 \mum.
ES00120520T 2000-09-20 2000-09-20 Acoplamiento, especialmente acoplamiento rapido, para secciones de tubos que transportan combustible. Expired - Lifetime ES2211436T3 (es)

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EP (1) EP1191268B1 (es)
DE (1) DE50004661D1 (es)
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