ES2261097B1

ES2261097B1 - HUB FOR CONCRETE TRUCK.

Info

Publication number: ES2261097B1
Application number: ES200503185A
Authority: ES
Inventors: Joan Bertran Ferrando
Original assignee: Hormigones Uniland S L; HORMIGONES UNILAND SL
Current assignee: Hormigones Uniland S L; HORMIGONES UNILAND SL
Priority date: 2005-12-26
Filing date: 2005-12-26
Publication date: 2007-11-01
Anticipated expiration: 2025-12-26
Also published as: ES2261097A1

Abstract

Cuba para camión hormigonera que comprende un eje central de giro y por lo menos una hélice interior de amasado dispuesta alrededor del eje central de giro para formar tramos de hélice a modo de placas planas continuas. La hélice está unida por su diámetro exterior con la superficie interior de la cuba y deja un orificio pasante a lo largo de la cuba que delimita con el borde interior de los tramos de hélice. La cuba también comprende unos medios auxiliares de amasado que presentan una superficie de amasado que ofrece resistencia al giro de la hélice y están previstos por lo menos entre dos puntos de los tramos de hélice.Concrete mixer truck comprising a central axis of rotation and at least one internal kneading propeller arranged around the central axis of rotation to form sections of propeller as continuous flat plates. The propeller is joined by its outer diameter with the inner surface of the tank and leaves a through hole along the tank that delimits with the inner edge of the propeller sections. The tank also comprises auxiliary kneading means that have a kneading surface that offers resistance to the rotation of the propeller and are provided at least between two points of the propeller sections.

Description

Cuba para camión hormigonera.Concrete mixer truck.

Field of the Invention

La invención se refiere a una cuba para camión hormigonera que comprende:The invention relates to a truck tank concrete mixer comprising:

--: un eje central de giro ya shaft turn center and

--: por lo menos una hélice interior de amasado dispuesta alrededor de dicho eje central de giro a modo de placa plana continua que forma tramos de hélice, unida por su diámetro exterior con la superficie interior de dicha cuba y dejando dicha por lo menos una hélice un orificio pasante a lo largo de dicha cuba que delimita con la cabeza de dichos tramos de hélice.for the minus an inner kneading propeller arranged around said central axis of rotation as a continuous flat plate that forms sections of propeller, joined by its outer diameter with the inner surface of said tank and leaving said at least one propeller a hole intern along said tank that delimits with the head of said sections of propeller.

State of the art

En la actualidad existen dos tipos de plantas de fabricación de hormigón. En el primer tipo el hormigón sale de la planta ya amasado y sólo precisa ser transportado hasta la obra. El segundo tipo de plantas, no dispone de instalaciones amasadoras. En este segundo tipo, que son las más habituales en la actualidad, los cuatro componentes del hormigón, es decir el cemento, el agua, los áridos y los aditivos, se vierten sin amasar dentro de la cuba del camión hormigonera a través del tolvín. El camión se encarga de amasar la mezcla durante el transporte del hormigón hasta la obra mediante la rotación de la cuba. Además, gracias a la rotación de la cuba, se evita que el hormigón empiece a fraguar antes de que llegue a su destino y que por lo tanto pierda su fluidez característica para la que fue mezclado.There are currently two types of plants concrete manufacturing In the first type the concrete leaves the plant already kneaded and only needs to be transported to the site. He Second type of plants, does not have kneading facilities. In This second type, which are the most common today, four components of concrete, that is, cement, water, aggregates and additives, are poured without kneading into the bowl of the Concrete mixer truck through the hopper. The truck takes care of knead the mixture during the transport of the concrete to the work by rotating the tank. Also, thanks to the rotation of the Cuba, the concrete is prevented from starting to set before reach its destination and therefore lose its fluidity characteristic for which it was mixed.

En transportes muy cortos el hormigón no tiene tiempo de ser amasado de forma óptima. Por otra parte, en transportes muy largos, por razones de seguridad, la cuba del camión no puede rodar a más de 2-3 revoluciones por minuto. Debido a esto y a las altas temperaturas que se generan dentro de la cuba, el hormigón se entumece y pierde propiedades que hacen que no se pueda trabajar de forma óptima.In very short transport the concrete does not have Time to be kneaded optimally. On the other hand, in very long transport, for security reasons, the Cuba truck cannot roll at more than 2-3 revolutions per minute. Because of this and the high temperatures that are generated inside the tank, the concrete becomes numb and loses properties that They make it impossible to work optimally.

Principalmente, existen dos tipos principales de hormigón; el hormigón plástico y el hormigón fluido. El hormigón plástico se utiliza habitualmente en fundamentos que no van armados de varillas de acero, o en los que la malla de la armadura no es muy densa. El hormigón fluido que se diferencia del anterior por presentar una mayor cantidad de agua y unos aditivos diferentes. Se aplica mucho en la construcción de encofrados con armadura, o en casos en los que el hormigón debe ser impulsado hasta pisos muy elevados mediante la utilización de una bomba de proyección de hormigón. Cabe señalar también que en los últimos años, en el diseño y construcción de pilares se ha ido reduciendo la cantidad de hormigón, a cambio de aumentar la cantidad de acero, provocando que el hormigón tenga menos espacio para fluir por la malla metálica, lo que provoca que el hormigón fluido sea más apropiado para estas aplicaciones. Es conocida la problemática del endurecimiento prematuro del hormigón antes de llegar a la obra, lo que provoca que sus características no sean óptimas para el posterior procesado. Por ello es imprescindible que este hormigón preserve sus características de origen hasta llegar a la obra, de manera que sea realmente
fluido.Mainly, there are two main types of concrete; plastic concrete and fluid concrete. Plastic concrete is usually used in foundations that are not armed with steel rods, or in which the reinforcement mesh is not very dense. The fluid concrete that differs from the previous one by presenting a greater amount of water and different additives. It is widely applied in the construction of reinforced formwork, or in cases in which the concrete must be driven to very high floors by using a concrete projection pump. It should also be noted that in recent years, in the design and construction of pillars the amount of concrete has been reduced, in exchange for increasing the amount of steel, causing the concrete to have less space to flow through the metal mesh, which causes fluid concrete to be more appropriate for these applications. The problem of premature hardening of concrete before arriving at the work is known, which causes that its characteristics are not optimal for subsequent processing. Therefore, it is essential that this concrete preserve its original characteristics until it reaches the work, so that it is really
fluid.

Summary of the invention

La invención tiene por objeto superar estos inconvenientes. Esta finalidad se consigue mediante una cuba para camión hormigonera del tipo indicado al principio caracterizada porque comprende además unos medios auxiliares de amasado que presentan por lo menos una superficie de amasado que ofrece resistencia al giro de dicha por lo menos una hélice, previstos entre por lo menos dos de dichos tramos de hélice consecutivos. Efectivamente, la hélice prevista en la cuba empuja al hormigón que se encuentra sobre sus tramos de hélice hacia abajo contra el fondo de la cuba. En el fondo, debido a la presión de la parte central tiende a ascender en el sentido del tolvín. Así, se crea un bucle de amasado de características muy homogéneas que junto con la temperatura dentro de la cuba favorecen el fraguado prematuro del hormigón. Gracias a la disposición de estos medios auxiliares, se interrumpe el movimiento regular de la masa de hormigón por la "rotura" del grueso de la masa en una dirección aproximadamente tangencial al eje de rotación, que incrementa las "turbulencias" en la misma y por tanto favorece la agitación de los componentes y por tanto retarda el tiempo de fraguado. Además esta solución tiene el efecto secundario beneficioso de que gracias al movimiento tangencial de los medios auxiliares de amasado se trocean los eventuales grumos de apelmazamiento que pueden ser los causantes de la pérdida de resistencia mecánica del hormigón una vez fraguado.The invention aims to overcome these inconvenience This purpose is achieved by a tank to concrete mixer truck of the type indicated at the beginning characterized because it also includes auxiliary kneading means that have at least one kneading surface that offers resistance to rotation of said at least one propeller, provided enter at least two of said consecutive propeller sections. Indeed, the propeller provided in the tank pushes the concrete that lies on its propeller sections down against the bottom from Cuba At the bottom, due to the pressure of the central part it tends to rise in the direction of the tolvin. Thus, a loop is created kneading very homogeneous characteristics that together with the temperature inside the tank favors premature setting of the concrete. Thanks to the provision of these auxiliary means, it interrupts the regular movement of the concrete mass by the "breakage" of the bulk of the dough in one direction approximately tangential to the axis of rotation, which increases the "turbulence" in it and therefore favors the agitation of the components and therefore retards the setting time. further This solution has the beneficial side effect that thanks the tangential movement of the kneading auxiliary means is chop the possible lumps of caking that can be the causing the loss of mechanical strength of concrete a Once set.

Ventajosamente, dichos medios auxiliares de amasado están distribuidos alrededor de dicho eje central de giro a distancias angulares regulares entre sí y en particular dichos medios auxiliares están distribuidos alrededor de dicho eje central de giro a 120º entre sí y preferentemente a 60º entre sí.Advantageously, said auxiliary means of kneaded are distributed around said central axis of rotation to regular angular distances from each other and in particular said auxiliary means are distributed around said central axis turning at 120º to each other and preferably at 60º to each other.

Ventajosamente, dichos medios auxiliares consisten en por lo menos una varilla perfilada, fijada a dicha cabeza de por lo menos dos de dichos tramos de hélice consecutivos. Esta, es una forma sencilla de conseguir una unión estable que evite la rotura de los medios auxiliares de amasado. En este punto es importante remarcar que el concepto de varilla perfilada no excluye perfil alguno. Es decir que puede consistir tanto en un perfil redondo, en L, rectangular... Opcionalmente, se podría pensar en la aplicación de perfiles huecos.Advantageously, said auxiliary means they consist of at least one profiled rod, fixed to said head of at least two of said consecutive propeller sections. This is a simple way to achieve a stable union that avoids the breakage of the kneading auxiliary means. At this point it is important to note that the concept of profiled rod does not exclude profile In other words, it can consist of a profile round, L, rectangular ... Optionally, you could think of the application of hollow profiles.

Ventajosamente, dichos medios auxiliares de amasado consisten en varillas redondas, dispuestas alrededor de dicho eje central de giro y fijadas por soldadura a dicha cabeza de dichos tramos de hélice. Las varillas redondas presentan la gran ventaja de que ofrecen una resistencia relativamente reducida frente a la penetración en la masa de hormigón. Por ello se pueden disponer las varillas en toda la longitud de la hélice, gracias a lo cual se consigue una "rotura" de la masa de hormigón progresiva pero a su vez muy uniforme en toda la longitud de la cuba del camión hormigonera.Advantageously, said auxiliary means of kneading consist of round rods, arranged around said central axis of rotation and fixed by welding to said head of said sections of propeller. Round rods present the large advantage of offering a relatively reduced resistance against to penetration into concrete mass. Therefore they can be arranged the rods on the entire length of the propeller, thanks to which it get a "break" of the progressive concrete mass but at turn very uniform throughout the length of the truck's tank concrete mixer.

Preferentemente, dichas varillas redondas están dispuestas horizontales alrededor de dicho eje central, en toda la longitud de dichas varillas redondas. Gracias a esta disposición toda la barra penetra en la masa de hormigón en el mismo momento, de manera que el efecto de amasado es aún mayor.Preferably, said round rods are horizontally arranged around said central axis, in all the length of said round rods. Thanks to this provision the entire bar penetrates the concrete mass at the same time, so that the kneading effect is even greater.

Alternativamente, dichos medios auxiliares de amasado consisten en varillas rectangulares soldadas a tope entre dos de dichos tramos de hélice consecutivos, dispuestas alrededor de dicho eje central de giro. La sección rectangular es especialmente ventajosa en cuanto a su superficie de batido. En comparación con la sección redonda, ésta es mucho mayor y rompe la masa de hormigón en mayor grado. Por contrapartida, debido a su mayor superficie de batido, éste presenta una mayor resistencia a penetrar en el hormigón y por ello es más ventajoso disponer las varillas rectangulares sólo entre tramos de hélice consecutivos, con lo que se reducen las fuerzas de penetración que ha de soportar una única barra.Alternatively, said auxiliary means of kneading consist of butt welded rectangular rods between two of said consecutive propeller sections, arranged around said central axis of rotation. The rectangular section is especially advantageous in terms of its shake surface. In comparison with the round section, this one is much larger and breaks the concrete mass in higher degree. In return, due to its greater surface area of beaten, it has a greater resistance to penetrate the concrete and therefore it is more advantageous to arrange the rods rectangular only between consecutive propeller sections, which penetration forces that a single bearing has to withstand are reduced bar.

Brief description of the drawings

Otras ventajas y características de la invención se aprecian a partir de la siguiente descripción, en la que, sin ningún carácter limitativo, se relatan unos modos preferentes de realización de la invención, haciendo mención de los dibujos que se acompañan. Las figuras muestran:Other advantages and features of the invention they are appreciated from the following description, in which, without no limitation, preferential modes of embodiment of the invention, mentioning the drawings that are accompany. The figures show:

Fig. 1, una vista lateral, parcialmente cortada de un camión hormigonera provisto de una primera forma de realización de la cuba.Fig. 1, a side view, partially cut away of a concrete mixer truck provided with a first form of realization of the tank.

Fig. 2, una vista frontal esquemática de la cuba de un camión hormigonera con medios auxiliares de amasado según la forma de realización de la figura 1.Fig. 2, a schematic front view of the tank of a concrete mixer truck with kneading auxiliary means according to the embodiment of figure 1.

Fig. 3, una vista lateral, parcialmente cortada de un camión hormigonera provisto de una segunda forma de realización de la cuba.Fig. 3, a side view, partially cut away of a concrete mixer truck provided with a second form of realization of the tank.

Fig. 4, un vista frontal esquemática de la cuba de un camión hormigonera con medios auxiliares de amasado según la forma de realización de la figura 3.Fig. 4, a schematic front view of the tank of a concrete mixer truck with kneading auxiliary means according to the embodiment of figure 3.

Detailed description of some embodiments of the invention

La figura 1 muestra una vista lateral de un camión hormigonera 1, provisto en su parte posterior de una cuba 2 de amasado parcialmente cortada. En la planta productora de hormigón, la cuba 2 se rellena a través del tolvín 4 con los componentes individuales del hormigón sin mezclar. La cuba 2 presenta en su interior una hélice 3 de amasado y bombeo. En particular, gracias al accionamiento del motorreductor 5 en un sentido de giro oportuno, la hélice 3 empuja la masa de hormigón 9 hacia el fondo de la cuba 2, es decir en el sentido del motorreductor 5. Debido a la presión generada con la hélice 3 el hormigón es amasado contra el fondo de la cuba 2. Además, y también debido a la presión, éste asciende de nuevo en el sentido del tolvín 4 de forma que, en este modo de funcionamiento del motorreductor 5, se produce una circulación de hormigón representada con la flecha A de forma simplificada. A medida que se va acercando a la parte superior de la cuba 2, el hormigón se "para" y es empujado de nuevo en el sentido descendente del motorreductor 5. Este modo de amasar presenta el inconveniente de que la masa de hormigón 9 realiza un movimiento muy uniforme que favorece el fraguado prematuro del hormigón y la formación de grumos de apelmazamiento en la masa de hormigón 9. En el sentido inverso de giro del motorreductor 5, es decir en el sentido contrario al indicado con la flecha A, la hélice 3 actúa como bomba extractora. Gracias a este movimiento, la hélice 3 pasa a empujar el hormigón que se encuentra sobre sus tramos 11 de hélice 3 en el sentido del tolvín 4 hasta que es evacuado por el orificio de evacuación 6 de la cuba 2.Figure 1 shows a side view of a concrete mixer truck 1, provided on its back with a tank 2 Kneading partially cut. In the production plant of concrete, the tank 2 is filled through the hopper 4 with the individual components of unmixed concrete. Cuba 2 It presents inside a propeller 3 of kneading and pumping. In particular, thanks to the drive of the gearmotor 5 in a direction of rotation, the propeller 3 pushes the concrete mass 9 towards the bottom of the tank 2, that is to say in the sense of gearmotor 5. Due to the pressure generated with the propeller 3 the concrete is kneaded against the bottom of the tank 2. In addition, and also due to the pressure, it rises again in the direction of hopper 4 so that, in this operating mode of the gearmotor 5, a concrete circulation occurs represented with arrow A in a simplified way. in the messure that is approaching the top of the tank 2, the concrete is "for" and is pushed back down gearmotor 5. This kneading mode has the drawback of that the concrete mass 9 performs a very uniform movement that promotes premature setting of concrete and lump formation of caking in the concrete mass 9. In the opposite direction of rotation of the gearmotor 5, that is in the opposite direction to indicated by arrow A, the propeller 3 acts as an extractor pump. Thanks to this movement, the propeller 3 starts to push the concrete which is on its sections 11 of propeller 3 in the sense of hopper 4 until it is evacuated by the evacuation hole 6 of Cuba 2.

Volviendo al amasado, para mantener las características iniciales del hormigón amasado evitando su endurecimiento prematuro, la forma de realización según la figura 1 prevé la disposición de seis varillas redondas 7 en la cabeza de los tramos 11 de hélice 3 que discurren aproximadamente paralelas al eje central 8 de giro de la cuba 2. La unión en este caso se realiza por soldadura entre la varilla redonda 7 y la cabeza de los tramos 11 de hélice 3, tal y como se puede observar en la vista frontal de la figura 2. No obstante, también es concebible atornillar cada una de las varillas 7 a los tramos 11 de hélice 3 mediante soportes apropiados. En este caso, tal y como se aprecia en la figura 1, la penetración de las varillas redondas 7 en la masa de hormigón 9 tiene lugar de forma paulatina, lo cual reduce también el esfuerzo de penetración de la varilla redonda 7 en la masa 9. Esta disposición presenta también la ventaja de que la masa de hormigón 9 que está siendo removida va cambiando de posición conforme a la flecha A. Esto incrementa las "turbulencias" en la masa de hormigón 9 provocando dos efectos beneficiosos: En primer lugar la masa de hormigón 9 se remueve más que en el caso de una hormigonera normal, reduciendo así el tiempo necesario para amasar la masa de hormigón 9, pero preservando también las características del mismo durante más tiempo. En segundo lugar, estas varillas 7 pueden romper grumos de apelmazamiento a su paso, mejorando también la calidad del amasado. Los grumos de apelmazamiento son especialmente perjudiciales en la construcción de estructuras resistentes, ya que éstos pueden provocar que, por razones de seguridad, los encofrados sean inservibles y deban ser derruidos.Returning to kneading, to keep the initial characteristics of kneaded concrete avoiding its premature hardening, the embodiment according to figure 1 provides for the provision of six round rods 7 at the head of the sections 11 of propeller 3 running approximately parallel to central axis 8 of rotation of the tank 2. The union in this case is performed by welding between the round rod 7 and the head of the sections 11 of propeller 3, as can be seen in the view front of figure 2. However, it is also conceivable screw each of the rods 7 to the sections 11 of propeller 3 by appropriate supports. In this case, as seen in figure 1, the penetration of the round rods 7 in the concrete mass 9 takes place gradually, which reduces also the penetration effort of the round rod 7 in the mass 9. This arrangement also has the advantage that the mass of concrete 9 that is being removed is changing position according to arrow A. This increases the "turbulence" in the concrete mass 9 causing two beneficial effects: First place the concrete mass 9 is removed more than in the case of a normal concrete mixer, thus reducing the time needed to knead the concrete mass 9, but also preserving the characteristics of it for longer. Second, these rods 7 they can break lumps of caking in their path, also improving Kneading quality. The lumps of caking are especially harmful in the construction of structures resistant, since these can cause, for reasons of security, the formwork is unusable and must be collapsed

Otra solución concebible, si bien no se representa debido a su simplicidad, sería el disponer las varillas horizontales, que en posición de reposo del camión sobre la horizontal serían paralelas a la superficie de la masa de hormigón 9. En esta solución la varilla impacta en toda su longitud contra la superficie, removiendo una mayor cantidad de hormigón durante su movimiento. No obstante, esta solución incrementa la potencia necesaria de amasado.Another conceivable solution, although not represents due to its simplicity, it would be to arrange the rods horizontal, that in rest position of the truck on the horizontal would be parallel to the surface of the concrete mass 9. In this solution the rod impacts its entire length against the surface, removing a greater amount of concrete during its movement. However, this solution increases the power Kneading necessary.

En cualquier caso, la disposición de estas varillas redondas 7 es una solución óptima para dos casos muy habituales en el transporte de hormigón no amasado. El primer caso es el de los transportes de corta distancia. En éstos es preciso un buen amasado de los componentes en poco tiempo, y hay que reducir la mayor tendencia a la formación de grumos; tal como se ha explicado las varillas redondas 7 favorecen la fragmentación de los mismos. El segundo caso es el de los transportes largos en los que la cuba 2, por razones de seguridad vial, no puede girar muy rápido (entre 2 y 3 revoluciones por minuto) con lo cual debido en parte a las altas temperaturas, y en parte a la velocidad reducida de la cuba 2, la masa de hormigón 9 acaba perdiendo agua y por ello características importantes como la fluidez. En estos casos la solución que contempla la invención pasa por provocar el mayor movimiento posible en la cuba 2 para evitar que el hormigón fragüe excesivamente rápido y favorecer el que conserve las características necesarias al llegar a la obra.In any case, the disposition of these Round rods 7 is an optimal solution for two very cases common in the transport of unmasked concrete. The first case It is that of short distance transport. In these you need a good kneading of the components in a short time, and you have to reduce the greatest tendency towards lump formation; as it has been explained the round rods 7 favor the fragmentation of same. The second case is that of long transports in which Cuba 2, for reasons of road safety, cannot turn very fast (between 2 and 3 revolutions per minute) with which due in part to high temperatures, and partly at the reduced speed of the Cuba 2, the concrete mass 9 ends up losing water and therefore important characteristics like fluency. In these cases the solution contemplated by the invention is to cause the greatest possible movement in tank 2 to prevent concrete from setting excessively fast and favor the one that conserves the Necessary characteristics when arriving at the work.

En la figura 3 se observa una segunda forma de realización de la cuba 2 según la invención. En este caso, las varillas redondas 7 han sido substituidas por varillas rectangulares 10. Estas varillas rectangulares 10, debido a su mayor superficie de amasado presentan una mayor resistencia a la penetración en el hormigón. Para reducir el esfuerzo de amasado se ha optado por distribuir las varillas rectangulares 10 alre-
dedor del eje central 8 con una longitud tal que sólo va de aspa a aspa. Circunferencialmente, cada una de estas varillas rectangulares 10 está prevista cada 60º con respecto a las varillas adyacentes, pero a 120º en un mismo paso de la hélice 3. Esta configuración permite incrementar el amasado gracias a una mayor superficie de amasado. Cabe destacar que esta solución no se limita a perfiles macizos, sino que son concebibles otras formas como tubos cuadrados, rectangulares, perfiles en L... Esta solución presenta las mismas ventajas que las expuestas con relación a la
figura 1.A second embodiment of the tank 2 according to the invention can be seen in Figure 3. In this case, the round rods 7 have been replaced by rectangular rods 10. These rectangular rods 10, due to their greater kneading surface, have a greater resistance to penetration into the concrete. To reduce the kneading effort, it was decided to distribute the rectangular rods 10 around
The central axis 8 with a length such that it only goes from blade to blade. Circumferentially, each of these rectangular rods 10 is provided every 60 ° with respect to the adjacent rods, but at 120 ° in the same step of the propeller 3. This configuration allows the kneading to be increased thanks to a greater kneading surface. It should be noted that this solution is not limited to solid profiles, but other shapes such as square, rectangular tubes, L-profiles are conceivable ... This solution has the same advantages as those presented in relation to the
Figure 1.

En la figura 4 se observa de forma esquemática la disposición de las varillas rectangulares 10 entre los tramos 11 de hélice 3. Tal como se puede observar, las varillas rectangulares 10 están soldadas a tope entre dos tramos 11 de hélice 3 consecutivos, distribuidas alrededor del eje central 8 de giro formando un ángulo \alpha de 120º con las varillas 10 de un mismo paso. De la figura 4 también se desprende, que las varillas 10 penetran en la masa de hormigón 9 con su superficie mayor, con el objetivo de remover el máximo de material posible al penetrar en la masa de
hormigón 9.In figure 4 the arrangement of the rectangular rods 10 between the propeller sections 11 is schematically observed. As can be seen, the rectangular rods 10 are butt welded between two consecutive propeller sections 3, distributed around the central axis 8 of rotation forming an angle α of 120 ° with the rods 10 of the same step. Figure 4 also shows that the rods 10 penetrate the concrete mass 9 with its largest surface, with the aim of removing as much material as possible when penetrating the mass of
concrete 9.

Según lo expuesto, la invención mejora de forma sustancial el amasado y conservación del hormigón desde la planta de fabricación hasta la obra en la que éste va a ser utilizado. Además, la invención es apropiada tanto para el caso en que el hormigón se introduce en la cuba 2 ya amasado, o en el caso en el que éste debe ser amasado durante el trayecto hasta la obra.As stated above, the invention improves in a way substantial kneading and preservation of concrete from the plant manufacturing until the work in which it is going to be used. Furthermore, the invention is appropriate both for the case in which the concrete is introduced in the bowl 2 already kneaded, or in the case in the that this must be kneaded during the journey to the work.

Claims

1. Cuba for concrete mixer truck that understands:

--: un eje central (8) de giro ya shaft central (8) turn and

--: por lo menos una hélice (3) interior de amasado dispuesta alrededor de dicho eje central (8) de giro que forma tramos (11) de hélice (3) a modo de placas planas continuas, unida por su diámetro exterior con la superficie interior de dicha cuba (2) y dejando dicha por lo menos una hélice (3) un orificio pasante a lo largo de dicha cuba (2) que delimita con el borde interior de dichos tramos (11) de hélice (3),for the minus one inner kneading propeller (3) arranged around said central axis (8) of rotation forming sections (11) of propeller (3) to continuous flat plate mode, joined by its outer diameter with the inner surface of said tank (2) and leaving said at minus a propeller (3) a through hole along said vessel (2) that delimits with the inner edge of said sections (11) of propeller (3),

characterized in that it further comprises kneading auxiliary means that have at least one kneading surface that offers resistance to the rotation of said at least one propeller (3), provided between at least two points of said propeller sections (11) ( 3).

2. Cuba according to claim 1, characterized in that said auxiliary kneading means are distributed around said central axis (8) of rotation at regular angular distances from each other.

3. Cuba according to claim 2, characterized in that said auxiliary means are distributed around said central axis (8) of rotation at 120 ° to each other.

4. Cuba according to claim 2, characterized in that said auxiliary means are distributed around said central axis (8) of rotation at 60 ° to each other.

5. Cuba according to any one of claims 1 to 4, characterized in that said auxiliary means consist of at least one profiled rod, fixed to said inner edge of at least two points of said propeller sections (11) (3).

6. Cuba according to any of claims 1 to 5, characterized in that said kneading auxiliary means consist of round rods (7), arranged around said central axis (8) of rotation and fixed by welding to said inner edge of said sections ( 11) propeller (3).

7. Cuba according to claim 6, characterized in that said round rods (7) are arranged horizontally around said central axis (8), along the entire length of said round rods
(7).

8. Cuba according to any one of claims 1 to 5, characterized in that said kneading auxiliary means consist of rectangular rods (10) butt welded between two points of said propeller sections (11) (3), arranged around said central axis (8) turn.