ES2251309B1 - Dispositivo indicador de frenada. - Google Patents
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- B60Q1/445—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic for indicating braking action or preparation for braking, e.g. by detection of the foot approaching the brake pedal controlled by inertial devices
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Abstract
Dispositivo indicador de frenada que funciona y
se ubica de manera independiente respecto de los medios de frenada
del vehículo sobre el que funciona, actuando como segunda luz de
freno, contando con unos medios detectores de una deceleración
basados en unos sensores inerciales, así como con unos medios
indicadores, adicionalmente cuenta con unos medios de conexión con
los medios de frenada del vehículo que permiten la indicación de
que los medios de frenado del vehículo han sido accionados, siendo
dicha conexión por cable o inalámbrica. Como medios de alimentación
cuenta con unas baterías, pudiendo estar suplementada por unas
placas solares alojadas en el dispositivo. También puede contar con
un conector para su conexión a un cargador, y con unos medios
inductivos de recarga de las baterías.
Description
Dispositivo indicador de frenada.
Es objeto de la presente invención un
dispositivo indicador de frenada, que cuenta como medios
indicadores de que está teniendo una frenada unos medios luminosos,
siendo posible su fijación a cualquier objeto sobre el que se
desee indicar que está teniendo una frenada.
Caracteriza a la presente invención el hecho de
que el dispositivo indicador de frenada es autónomo e
independiente, no siendo necesario para su activación conexión
alguna con medio de frenado que activen al dispositivo.
Gracias a sus características constructivas se
consigue un dispositivo indicador de frenada autónomo e
independiente, que puede fijarse sobre cualquier parte de un objeto
permitiendo saber si dicho objeto en su desplazamiento sufre una
deceleración significativa.
Por lo tanto, la presente invención se
circunscribe dentro del ámbito de los medios indicadores de frenada
y de forma particular de entre aquellos que no cuentan con
conexión alguna con medios de frenado para su activación.
Medios indicadores de frenada hay varios, como
los incorporados en cascos de motos, como por ejemplo el descrito
en el modelo de Utilidad Español de número de publicación ES1031410
U, donde se observa que cuenta con una caja adherida a la cara
posterior de un casco, estando alojadas en el interior de dicha
caja unas pilas que a través de unos cables y con interposición de
un interruptor alimenta unos "leds" o puntos de luz.
Este casco como puede observarse simplemente es
una luz continua que en ningún caso sirve como medio indicador de
una frenada.
En la patente GB 2374401 se describe unos medios
luminosos indicadores de que una frenada ha tenido lugar. El
dispositivo se adhiere al casco, bien en ambos laterales o en parte
trasera, contando con una almohadilla en su unión al casco que
absorbe las vibraciones. Las luces indicadoras de una frenada están
conectadas con el sistema de frenada e indicación mediante un cable
o mediante una conexión inalámbrica.
Este sistema si bien es indicador de que está
teniendo lugar una frenada, precisa de una conexión con el propio
sistema de frenado de la moto, bien mediante cable, o bien mediante
una conexión inalámbrica, además no permite calibrar la intensidad
de la frenada.
Por lo tanto es objeto de la presente invención
un dispositivo indicador de frenada que se pueda ubicar donde se
desee y que la activación de los medios indicadores de la frenada
se activen de manera independiente de los medios de frenada con los
que cuenta el móvil sobre el que se posiciona.
La invención de dispositivo indicador de
frenada, básicamente es un dispositivo autónomo, que permite
conocer que sobre el cuerpo sobre el que se fija ha tenido lugar
una deceleración considerable como para ser indicada.
El dispositivo cuenta con unos medios detectores
de la frenada. Los medios detectores de la frenada, son unos
sensores inerciales, que ante una frenada brusca activarán durante
un determinado tiempo un conjunto de medios luminosos, o en el que
la luz emitida por los medios luminosos pueda ser proporcional a la
deceleración producida.
Este dispositivo puede fijarse bien sobre un
vehículo como segunda luz de freno, sobre un casco, sobre el propio
cuerpo de un motorista. Presentando en todos los casos su
autonomía de funcionamiento.
Dado que en la frenada todo cuerpo en su inercia
tendería a abalanzarse hacia delante, al contar el dispositivo
objeto de la invención con unos medios inerciales, estos activarán
unos medios luminosos.
También puede ocurrir que se requiera no
solamente indicar la frenada en movimiento sino cuando uno está
parado se indique que está teniendo lugar una frenada, en cuyo caso
el sistema queda conectado con los medios de frenado instalados
sobre el propio vehículo, activando los medios indicadores
dispuestos sobre el dispositivo de la invención.
Pudiera ser que el dispositivo indicador contara
con dos juegos de luces diferentes para indicar diferentes tipos
de frenada:
- (a)
- cuando hay una deceleración brusca.
- (b)
- Cuando se está parado, y se han activado los medios de frenada del vehículo sobre el que se instala el dispositivo de la invención.
Gracias a este sistema es posible discriminar el
tipo de frenada si se conecta cada actuador del tipo de frenada
sobre un juego de luces diferente.
Adicionalmente se puede emplear el sistema del
dispositivo indicador de frenada como medio indicador del lugar en
el que ha tenido un accidente, y de forma particular donde se
encuentra el accidentado. Esto se conseguiría mediante el parpadeo
de los indicadores luminosos mediante una secuencia determinada.
Este hecho acaecería cuando tras una deceleración brusca hay un
cambio de posición y una parada repentina posterior.
Para complementar la descripción que
seguidamente se va a realizar y con objeto de ayudar a una mejor
comprensión de sus características, se acompaña a la presente
memoria descriptiva, de un juego de planos en cuyas figuras, de
forma ilustrativa y no limitativa, se representan los detalles más
significativos de la invención.
La figura 1 muestra una representación
esquemática de los elementos que conforman el dispositivo indicador
de frenada.
A la vista de las mencionadas figuras se
describe a continuación un modo de realización preferente de la
invención así como la explicación de los dibujos.
En la figura 1, los elementos que conforman el
dispositivo (2) indicador de frenada, que puede ser utilizado como
segunda luz de freno, y cuyos medios indicadores están ubicados en
el propio dispositivo (2).
Este dispositivo se caracteriza por la autonomía
de funcionamiento que presenta así como por la posibilidad de
fijarse sobre cualquier parte o vehículo sobre el que se quiera
tener una luz de frenada adicional. Así podrá disponerse sobre un
casco, sobre el chasis de un vehículo o sobre la propia chaqueta de
un motorista.
El dispositivo (2) cuenta por un lado con unos
sensores inerciales (3) o cualquier otro sensor que detecte una
deceleración repentina. Estos sensores inerciales están conectados
con unos medios luminosos (6), que podrán tener una determinada
intensidad luminosa.
Por otro lado, y con objeto de poder también
indicar la actuación sobre el freno aún estando parados o con una
deceleración no lo suficiente como para activar los medios
luminosos (6), cuenta con unos medios (4) de conexión con los
sistemas de frenado del vehículo. La conexión entre los sistemas de
frenado del vehículo y los medios instalados en el dispositivo
objeto de la invención puede ser mediante cable o mediante medios
inalámbricos, en base a una señal de radiofrecuencia.
Estos medios (4) de conexión reciben la
indicación de que los sistemas de frenado del vehículo están siendo
utilizados, por lo que activan unos medios de iluminación (7), que
pueden ser de una intensidad diferente a la anterior,
preferiblemente menor. De esta manera cuando no hay una
deceleración suficiente como para activar los medios luminosos (6),
y se activan los medios de frenado del vehículo, se activan los
medios luminosos (7).
Normalmente cuando hay una deceleración es
consecuencia de la actuación de los medios de frenado del vehículo
por lo que simultáneamente se activan ambos medios luminosos (6) y
(7).
Gracias al dispositivo propuesto es posible
discriminar el tipo de frenada que está teniendo lugar dependiendo
de los medios luminosos activados, ya que en caso de una
deceleración fuerte y al actuarse sobre los medios de frenada del
propio vehículo se activan los medios luminosos de ambos medios de
detección, mientras que en caso de no existir una deceleración
suficiente como para activar los medios incorporados en el
dispositivo, y solamente activarse los medios de frenada fijados al
vehículo, se activan sus correspondientes medios luminosos
asociados, por lo que la intensidad luminosa en este caso es
menor.
Todo el conjunto queda alimentado por una
batería (5) alojada en el interior del dispositivo fijado al
casco.
Como medio para dotar al conjunto de una mayor
autonomía en su funcionamiento en combinación con las batería (5),
el conjunto cuenta con unas placas solares (8) incorporadas que
recargan la batería, y proporcionan una alimentación suficiente a
los medios de iluminación.
Dado que las baterías pueden quedar descargadas,
sobre el propio dispositivo hay un conector (1) de recarga de las
mismas por medio de un cargador.
Opcionalmente y como medio para mejorar su
autonomía se le puede dotar al dispositivo objeto de la invención
de unos medios (9) de recarga de la batería (5) por inducción.
No se considera necesario hacer más extensa esta
descripción para que cualquier experto en la materia comprenda el
alcance de la invención y las ventajas que de la misma se
derivan.
Los materiales, forma, tamaño y disposición de
los elementos serán susceptibles de variación siempre y cuando no
alteren la esencialidad del invento.
Los términos en que se ha descrito esta memoria
deberán ser tomados siempre en sentido amplio y no limitativo.
Claims (11)
1. Dispositivo indicador de frenada
caracterizado porque funciona de manera independiente de los
medios de frenada ubicados en el vehículo sobre el que se fija,
sirviendo como segunda luz de freno; el dispositivo es autónomo en
su funcionamiento y se puede disponer donde se desee, contando
para ello con unos medios de detección de frenada, con unos medios
indicadores de la frenada conectados entre sí, y con unos medios de
alimentación.
2. Dispositivo indicador de frenada según la
reivindicación 1, caracterizado porque los medios de
detección de la frenada consisten en unos sensores inerciales que
detectan una deceleración, estando incorporados dichos sensores en
el dispositivo de detección e indicación de frenada.
3. Dispositivo indicador de frenada según la
reivindicación 1 ó 2, caracterizado porque los medios
indicadores de la frenada son medios luminosos.
4. Dispositivo indicador de frenada según la
reivindicación 3, caracterizado porque adicionalmente a los
medios detectores de frenada, se disponen unos medios de conexión
con los medios de frenada con los que cuenta el vehículo, y que
están conectados bien con los medios luminosos anteriores o con
otros medios luminosos.
5. Dispositivo indicador de frenada según la
reivindicación 4, caracterizado porque la conexión entre el
dispositivo indicador de frenada y los medios de frenada del
vehículo se realiza por medio de un cable.
6. Dispositivo indicador de frenada según la
reivindicación 4, caracterizado porque la conexión entre el
dispositivo indicador de frenada y los medios de frenada del
vehículo se realiza por medio de una conexión inalámbrica mediante
señales de radiofrecuencia.
7. Dispositivo indicador de frenada según
cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado
porque los medios de alimentación consisten en una batería alojada
en el interior del dispositivo indicador de frenada.
8. Dispositivo indicador de frenada según la
reivindicación 7, caracterizado porque la batería está
complementada en su funcionamiento por medio de unas placas solares
alojadas en el dispositivo.
9. Dispositivo indicador de frenada según la
reivindicación 7 ó 8, caracterizado porque sobre el propio
dispositivo hay un conector (1) de recarga de las baterías por
medio de un cargador.
10. Dispositivo indicador de frenada según la
reivindicación 7 ó 8, caracterizado porque el dispositivo
cuenta con unos medios (9) de recarga de la batería (5) por
inducción.
11. Dispositivo indicador de frenada según la
reivindicación 3 caracterizado porque los medios luminosos
parpadean mediante una secuencia determinada sirviendo como medio
para indicar que ha tenido lugar un accidente, hecho que ocurre
tras una deceleración brusca seguida de un cambio de posición y una
parada repentina.
Priority Applications (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| ES200402383A ES2251309B1 (es) | 2004-10-07 | 2004-10-07 | Dispositivo indicador de frenada. |
| EP05735161A EP1826062A1 (en) | 2004-10-07 | 2005-04-22 | Braking indicator device |
| PCT/ES2005/070049 WO2006040382A1 (es) | 2004-10-07 | 2005-04-22 | Dispositivo indicador de frenada |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| ES200402383A ES2251309B1 (es) | 2004-10-07 | 2004-10-07 | Dispositivo indicador de frenada. |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| ES2251309A1 ES2251309A1 (es) | 2006-04-16 |
| ES2251309B1 true ES2251309B1 (es) | 2007-06-16 |
Family
ID=34969395
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| ES200402383A Expired - Lifetime ES2251309B1 (es) | 2004-10-07 | 2004-10-07 | Dispositivo indicador de frenada. |
Country Status (3)
| Country | Link |
|---|---|
| EP (1) | EP1826062A1 (es) |
| ES (1) | ES2251309B1 (es) |
| WO (1) | WO2006040382A1 (es) |
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- 2004-10-07 ES ES200402383A patent/ES2251309B1/es not_active Expired - Lifetime
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2005
- 2005-04-22 WO PCT/ES2005/070049 patent/WO2006040382A1/es not_active Ceased
- 2005-04-22 EP EP05735161A patent/EP1826062A1/en not_active Withdrawn
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Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| WO2006040382A1 (es) | 2006-04-20 |
| ES2251309A1 (es) | 2006-04-16 |
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Legal Events
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|---|---|---|---|
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