ES2243181T3

ES2243181T3 - DOOR LOCK WITH OPENING HELP.

Info

Publication number: ES2243181T3
Application number: ES00117693T
Authority: ES
Inventors: Jurgen Ehret; Martin Lauterwald
Original assignee: Siemens AG; Siemens Corp
Current assignee: Siemens AG; Siemens Corp
Priority date: 1999-09-16
Filing date: 2000-08-17
Publication date: 2005-12-01
Anticipated expiration: 2020-08-17
Also published as: DE19944407A1; EP1085148A3; EP1085148A2; EP1085148B1; DE50010739D1

Abstract

Cerradura de puerta con una ayuda a la apertura (20; 110) accionada por motor, en especial para puertas, compuertas o tapas de vehículos de motor, con un pestillo de cerradura (12; 102) que puede bascular entre una posición que libera un pivote de cierre y otra que lo bloquea, un trinquete (14; 104) que puede moverse entre una posición de cierre que retiene el pestillo de cerradura (12; 102) y una posición que libera el pestillo de cerradura (12; 102), y una leva de arrastre (26; 116) accionada por motor, que gira alrededor de un eje y que arrastra el trinquete (14; 104) en su posición que libera el pestillo de cerradura (12; 102), y puede bloquearse mediante un tope (48; 134) que libera la leva de arrastre (26; 116) durante el bloqueo de la cerradura de puerta, pudiendo moverse la leva de arrastre (26; 116) desde la región de agarre del trinquete (14; 104) y/o del tope (48; 134), caracterizada porque la leva de arrastre (26; 116) puede moverse con relación al eje de rotación (30; 118), entre una posición radial en la que se encuentra por fuera de la región de agarre del trinquete (14; 104) y del tope (48; 134) y una posición radial exterior, en la que está situada en la región de agarre del trinquete (14; 104) y del tope (48; 134).Door lock with an opening aid (20; 110) driven by motor, especially for doors, gates or covers of motor vehicles, with a lock latch (12; 102) that can swing between a position that releases a locking pivot and one that locks it, a ratchet (14; 104) that can move between a closed position that retains the lock latch (12; 102) and a position that releases the lock latch (12; 102), and a motor-driven drive cam (26; 116), which rotates around an axis and which draws the ratchet (14; 104) in its position that releases the lock latch (12; 102), and can be locked by a stop (48; 134) that releases the drag cam (26; 116) during the lock of the door lock, the drag cam (26; 116) being able to move from the grip region of the ratchet (14; 104) and / o of the stop (48; 134), characterized in that the drive cam (26; 116) can move relative to the axis of rotation ( 30; 118), between a radial position where it is outside the grip region of the ratchet (14; 104) and of the stop (48; 134) and an outer radial position, in which it is located in the grip region of the ratchet (14; 104) and of the stop (48; 134).

Description

Cerradura de puerta con ayuda a la apertura.Door lock with opening aid.

La invención se refiere a una cerradura de puerta con una ayuda a la apertura accionada por motor, en especial para puertas, compuertas o tapas de vehículos de motor, con un pestillo de cerradura que puede bascular entre una posición que libera un pivote de cierre y otra que lo bloquea, un trinquete que puede moverse entre una posición de cierre que retiene el pestillo de cerradura y una posición que libera el pestillo de cerradura, y una leva de arrastre accionada por motor, que gira alrededor de un eje y que arrastra el trinquete en su posición que libera el pestillo de cerradura, y puede bloquearse mediante un tope móvil que libera la leva de arrastre durante el bloqueo de la cerradura de puerta, pudiendo moverse la leva de arrastre desde la región de agarre del trinquete y/o del tope.The invention relates to a door lock with a motor-driven opening aid, especially for doors, gates or covers of motor vehicles, with a latch lock that can swing between a position that releases a locking pin and another one that blocks it, a ratchet that can move between a closed position that holds the latch of lock and a position that releases the lock latch, and a motor driven drive cam, which rotates around an axis and that drags the ratchet in its position that releases the latch of lock, and can be locked by a mobile stop that releases the drag cam during door lock locking, the drag cam can move from the grip region of the ratchet and / or bumper.

Una cerradura de puerta como la que se describe por ejemplo en el documento DE 195 05 779 A1, ofrece la posibilidad de desconectar el motor de accionamiento eléctrico tras el desbloqueo del pestillo de cerradura por medio de una vigilancia del consumo de corriente del motor, cuando el perno de arrastre se desplaza hacia el tope y aumenta el consumo de corriente como consecuencia del motor bloqueado. Una desconexión vigilada electrónicamente de este tipo funciona más eficazmente que los microconmutadores que sufren muchas averías.A door lock like the one described for example in document DE 195 05 779 A1, it offers the possibility of disconnecting the electric drive motor after unlocking the lock latch by monitoring the motor current consumption, when the drive bolt is shifts to the top and increases the current consumption as engine consequence blocked. A controlled disconnection electronically of this type works more effectively than micro switches that suffer many faults.

Un requisito esencial impuesto a las cerraduras de puerta utilizadas en la región del vehículo de motor consiste en que éstas, incluso en caso de fallo del accionamiento por motor, pueden abrirse y cerrarse sin más. Si la leva de arrastre se quedara precisamente, en caso de fallar el motor, detenida en una posición que bloquee el trinquete y/o el tope, ya no se garantizaría ni siquiera un manejo manual de la cerradura. En el caso de la cerradura de puerta descrita en el documento DE 195 05 779 A1 se ha previsto, para asegurar la característica de apertura de emergencia, que la leva de arrastre pueda girar con relación a un elemento de accionamiento en un margen limitado, realizándose el giro relativo bajo tensión previa de un muelle. Esta disposición obliga a que la leva de arrastre actúe siempre bajo la carga del muelle pretensado sobre el trinquete o el tope, de lo que resultan elevadas fuerzas de contacto que hacen necesarios un motor de accionamiento relativamente potente y piezas constructivas mecánicas dimensionadas de forma correspondiente. Por medio de esto es también bastante elevado el nivel de ruido durante el proceso de apertura. La capacidad de giro entre el elemento de accionamiento y el pivote de arrastre limita además las posibilidades de disposición del trinquete y del tope, ya que son imprescindibles determinadas separaciones angulares para hacer posible una capacidad de giro libre.An essential requirement imposed on locks Door used in the region of the motor vehicle consists of that these, even in case of motor drive failure, They can open and close without more. If the drag cam stays precisely, in case of engine failure, stopped in one position to block the ratchet and / or the stop, it would no longer be guaranteed or even a manual operation of the lock. In the case of Door lock described in DE 195 05 779 A1 has been provided, to ensure the emergency opening feature, that the drag cam can rotate relative to an element of drive in a limited range, with relative rotation under previous tension of a spring. This provision requires that the drag cam always act under the load of the prestressed spring on the ratchet or the stop, resulting in high forces of contact that make a drive motor necessary relatively powerful and dimensioned mechanical construction parts correspondingly. By means of this it is also quite raised noise level during the opening process. The turning capacity between the drive element and the pivot of drag also limits the disposal possibilities of the ratchet and butt, since certain are essential angular separations to make possible a turning capacity free.

La tarea de la presente invención consiste en crear una cerradura de puerta de la clase descrita al comienzo, que permita una adaptación constructivamente más sencilla a las fuerzas de apertura necesarias y al espacio constructivo disponible.The task of the present invention consists in create a door lock of the class described at the beginning, which allow a constructively simpler adaptation to the forces of necessary opening and to the available constructive space.

Esta tarea es resuelta conforme a la invención mediante una cerradura de puerta de la clase descrita al principio, en la que la leva de arrastre puede moverse con relación al eje de rotación, entre una posición radial en la que se encuentra por fuera de la región de agarre del trinquete y del tope y una posición radial exterior, en la que está situada en la región de agarre del trinquete y del tope.This task is solved according to the invention. by means of a door lock of the kind described at the beginning, in which the drag cam can move relative to the axis of rotation, between a radial position where it is outside of the ratchet and bumper grip region and one position outer radial, where it is located in the grip region of the ratchet and butt.

Debido a que la dirección de movimiento principal de la leva de arrastre, al trasladarse a su posición que libera el trinquete y el tope, no está situada en la verdadera dirección activa de la leva de arrastre, pueden ajustarse las fuerzas de accionamiento de forma óptima a la fuerza necesaria para abrir la cerradura. Debido a que la traslación del perno de arrastre entre sus dos posiciones se produce principalmente en dirección radial, se producen también mayores holguras en el caso de la disposición del trinquete y del tope, ya que sólo se dispone de una porción de movimiento menor o de ninguna en el sentido de rotación.Because the main direction of movement of the drag cam, when moving to its position that releases the ratchet and stopper, is not located in the true direction active of the drag cam, the forces of operation optimally to the force necessary to open the lock. Because the translation of the drive bolt between its two positions occur mainly in radial direction, it they also produce greater clearances in the case of the provision of ratchet and butt, since only a portion of minor or none movement in the direction of rotation.

Las menores fuerzas de accionamiento permiten accionamientos menores y el uso de piezas de material sintético, por ejemplo para le leva de arrastre, con lo que pueden reducirse los ruidos de apertura. Las menores cargas mecánicas permiten, en ciertas circunstancias, también una reducción en tiempo del ciclo de apertura.The lower driving forces allow minor drives and the use of synthetic parts, by example for the drag cam, which can reduce the opening noises The lower mechanical loads allow, in certain circumstances, also a reduction in cycle time of opening.

El control del movimiento de la leva de arrastre puede realizarse con un control mecánico forzado en ambos sentidos, aunque con preferencia el movimiento de la leva de arrastre se realiza hasta su posición exterior radial en contra de la acción de un muelle pretensable, que almacena la energía necesaria para devolver la leva de arrastre a su posición interior radial.Tracking cam movement control it can be done with a forced mechanical control in both directions, although preferably the movement of the drag cam is performs up to its radial outer position against the action of a pre-tensionable spring, which stores the energy needed to return the drag cam to its radial internal position.

En el caso de una forma de ejecución preferida de la cerradura de puerta se ha previsto al menos una colisa de guiado fija, sobre la cual la leva de arrastre se desliza radialmente hacia fuera, con el accionamiento conectado, en contra de un muelle que se tensa.In the case of a preferred embodiment of the door lock is provided with at least one guide colisa fixed, on which the drag cam slides radially towards outside, with the drive connected, against a spring that tense

La traslación de la leva de arrastre hasta su posición exterior radial se realiza así mediante el motor de accionamiento de la ayuda a la apertura, finalizando la traslación de la leva de arrastre radialmente hacia fuera antes de que la leva de arrastre llegue a engranar con el trinquete o quede bloqueada por el tope.The translation of the drag cam until its radial outer position is thus performed by the engine of activation of the opening aid, ending the translation of the drag cam radially out before the cam of drag get to engage with the ratchet or is blocked by The top.

La leva de arrastre está dispuesta con preferencia sobre una palanca de arrastre, que está montada con basculamiento sobre un elemento de accionamiento que rota alrededor del eje de rotación. La palanca de arrastre basculante asume el guiado de la pista de movimiento de la leva de arrastre entre sus dos posiciones radiales.The drag cam is arranged with preference over a drag lever, which is mounted with tilting on a drive element that rotates around of the axis of rotation. The toggle drag lever assumes the guided the movement track of the drag cam between its two radial positions.

En ciertas circunstancias puede ser conveniente prever una palanca de apertura basculante separada del trinquete, montada aparte, que coopere con el trinquete y una palanca de bloqueo dotada del tope montada con basculamiento, y que pueda ser arrastrada por la leva de arrastre.In certain circumstances it may be convenient provide a tilting opening lever separated from the ratchet, mounted separately, to cooperate with the ratchet and a lever lock fitted with the stop mounted with tilting, and that can be dragged by the drag cam.

Frente a una leva de arrastre que coopere directamente con el trinquete, la palanca de apertura aparte permite una elección más libre de la relación de multiplicación, con lo que las fuerzas de accionamiento pueden ajustarse de forma óptima a las fuerzas de apertura necesarias, con lo que se hace posible una reducción de ruidos adicional. La disposición separada permite también una mayor holgura en la disposición espacial de las diferentes palancas.In front of a cooperating drag cam directly with the ratchet, the separate opening lever allows a freer choice of the multiplication relationship, with which the driving forces can be optimally adjusted to the necessary opening forces, which makes possible a additional noise reduction. The separate arrangement allows also a greater slack in the spatial arrangement of Different levers

La liberación de la leva de arrastre al cerrar la cerradura de puerta puede realizarse por ejemplo por medio de que la palanca debloqueo puede bascular, mediante el trinquete o la palanca de apertura, durante el cierre del pestillo de cerradura en donde, como alternativa al tope que bascula desde la pista de circulación de la leva de arrastre, puede pensarse también en un retroceso específico de la leva de arrastre a su posición interior radial. En el caso de una configuración de este tipo el tope podría estar configurado fijo.The release of the drag cam when closing the door lock can be performed for example by means of which the Lock lever can be swiveled, using the ratchet or lever opening, during the closing of the lock latch where, as an alternative to the top that tilts from the track of the drag cam, you can also think of a recoil specific to the drag cam to its radial internal position. In In the case of such a configuration, the stop could be set fixed.

En una forma de ejecución preferida de la invención se ha previsto que la disposición del muelle esté configurada biestablemente de tal manera, que la leva de arrastre está bloqueada en su posición exterior radial, pudiendo retroceder con ayuda de medios de desbloqueo hasta su posición interior radial.In a preferred embodiment of the invention it is provided that the arrangement of the spring is Bistably configured in such a way that the drag cam it is locked in its radial outer position, being able to back off with the help of unlocking means to its inner position radial.

De este modo un dispositivo de apertura accionable manualmente, que está previsto fundamentalmente en todas las cerraduras de puerta con ayuda a la apertura por motor y actúa sobre el trinquete, puede actuar también sobre medios de desbloqueo de este tipo y garantizar de este modo que la leva de arrastre se mueva desde la región de engrane del tope o del trinquete, o bien de la palanca de apertura. Además puede estar previsto que la palanca de bloqueo o el trinquete, o bien la palanca de apertura, al cerrarse el pestillo de cerradura anule el bloqueo de la leva de arrastre en su posición exterior radial, por ejemplo actuando sobre los medios de desbloqueo. Aunque fundamentalmente podría pensarse que la leva de arrastre, en el caso de una disposición del muelle configurada biestablemente, en funcionamiento normal permanece siempre en su posición exterior radial y sólo en caso de una apertura de emergencia retrocede hasta su posición interior radial, un retroceso provocado durante cada rotación puede sin embargo aumentar la seguridad operativa en el caso de una disposición espacialmente estrecha.In this way an opening device manually operable, which is primarily intended for all the door locks with help to the opening by motor and acts on the ratchet, it can also act on unlocking means of this type and thus ensure that the drag cam is move from the gear region of the stopper or ratchet, or the opening lever It can also be provided that the lever lock or ratchet, or the opening lever, when close the lock latch override the cam lock drag in its radial outer position, for example acting on Unlocking means. Although fundamentally one might think that the drag cam, in the case of a spring arrangement Bistably configured, in normal operation remains always in its radial outer position and only in case of a emergency opening goes back to its radial interior position, a setback caused during each rotation can however increase operational safety in the case of a provision spatially narrow.

Como alternativa a la disposición biestable del muelle es posible elegir la geometría de las superficies de asiento de la leva de arrastre sobre el trinquete o la palanca de apertura y el tope, de tal manera que la leva de arrastre, haciendo contacto bajo las fuerzas de accionamiento, permanezca en su posición exterior radial. En el caso de una disposición de este tipo la leva de arrastre regresa por sí misma a su posición radial interior, cuando se desconecta el motor y/o la palanca de bloqueo o el trinquete, o bien la palanca de apertura, basculan desde la pista de movimiento de la leva de arrastre.As an alternative to the bistable arrangement of the spring it is possible to choose the geometry of the seating surfaces of the drag cam on the ratchet or the opening lever and the stop, such that the drag cam, making contact under the driving forces, stay in position radial exterior In the case of such an arrangement the cam of drag returns by itself to its inner radial position, when the motor and / or the locking lever or the ratchet, or the opening lever, swing from the track of cam movement.

En el caso de una configuración así de la disposición del muelle es conveniente prever en cada caso una colisa de guiado en el sentido de rotación de la leva de arrastre, delante de la superficie de asiento sobre el trinquete y delante del tope sobre la palanca de bloqueo, pudiendo tener sentido la segunda colisa de guiado en el caso de la disposición biestable del muelle, para guiar la leva de arrastre hasta el tope después de una apertura de emergencia.In the case of such a configuration of the It is convenient to provide a colisa in each case. of guidance in the direction of rotation of the drag cam, in front of the seating surface on the ratchet and in front of the stop on the locking lever, the second one may make sense guided colisa in the case of the bistable arrangement of the dock, to guide the drag cam as far as it will go after an opening of emergency.

A continuación se explican con más detalle ejemplos de ejecución de la invención con base en los dibujos adjuntos. Aquí muestran:They are explained in more detail below. Exemplary embodiments of the invention based on the drawings attached. Here they show:

las figuras 1 a 5, esquemáticamente, el proceso de apertura de una primera forma de ejecución de una cerradura de puerta con ayuda a la apertura;Figures 1 to 5, schematically, the process of opening a first form of execution of a lock of door with opening aid;

las figuras 6 a 11 el proceso de apertura de otra forma de ejecución de una cerradura de puerta.Figures 6 to 11 the process of opening another Execution form of a door lock.

En la figura 1 se muestra una vista esquemática de una cerradura de puerta 10 en su posición de reposo cerrada. La cerradura de puerta 10 dispone de forma habitual de un pestillo de cerradura 12, que puede bascular entre una posición de cierre cerrada y una posición abierta que libera un pivote de cierre no representado. Un trinquete 14 también montado con basculamiento bloquea de una forma conocida por sí misma el pestillo giratorio 12 con ayuda de un fiador en su posición de cierre, estando dispuesto entre el pestillo de cerradura 12 y el trinquete 14 un muelle de tracción 18 que tiende a hacer bascular el pestillo giratorio 12 hasta su posición abierta. La cerradura de puerta 10 dispone además de una ayuda a la apertura 20 accionada por motor, con cuya ayuda puede moverse el trinquete 14 hasta una posición que desbloquea el pestillo de cerradura 12. La ayuda a la apertura 20 dispone de un elemento de accionamiento 22 accionado por un motor eléctrico (no mostrado), sobre el cual está montada con basculamiento excéntrico una palanca de arrastre 24 con una leva de arrastre 26. Entre el elemento de accionamiento 22 y la palanca de arrastre 24 está situado un muelle 28, estando éste precargado en la dirección de una posición de reposo en la que la leva de arrastre 26 se encuentra en una posición radialmente interior con relación al eje de giro 30 del elemento de accionamiento 22. Asimismo se ha previsto una palanca de apertura 32, que al igual que una palanca de bloqueo 34 está montada de forma basculante alrededor de un eje común 36. La palanca de apertura 32 dispone con ello de una superficie de asiento 38, que coopera con la leva de arrastre 26 de un modo y forma que se describirán más adelante, y de una superficie de arrastre 40 que coopera con un brazo de palanca 42 del trinquete. Además de esto se ha previsto sobre la palanca de apertura 32 un suplemento de palanca 44, en el que engrana un dispositivo de apertura de emergencia no representado con más detalle.A schematic view is shown in figure 1 of a door lock 10 in its closed rest position. The Door lock 10 usually has a latch lock 12, which can swing between a closed position closed and an open position that releases a locking pin does not represented. A ratchet 14 also mounted with tilting locks the rotary latch 12 in a manner known per se with the help of a catch in its closed position, being arranged between the lock latch 12 and the ratchet 14 a spring of traction 18 which tends to swing the rotary latch 12 to its open position. The door lock 10 also has of an opening aid 20 driven by motor, with whose help ratchet 14 can be moved to a position that unlocks the lock latch 12. The opening aid 20 has a drive element 22 driven by an electric motor (not shown), on which it is mounted with eccentric tilting a drag lever 24 with a drag cam 26. Between the drive element 22 and the drag lever 24 is located a spring 28, this being preloaded in the direction of a resting position in which the drag cam 26 is in a radially inner position relative to the axis of rotation 30 of the drive element 22. A lever of opening 32, which like a lock lever 34 is mounted tilting around a common axis 36. The lever of opening 32 thus has a seating surface 38, which cooperates with the drag cam 26 in a way and way that will describe below, and of a drag surface 40 that cooperates with a lever arm 42 of the ratchet. In addition to this it has provided on the opening lever 32 a lever supplement 44, in which an emergency opening device engages not Represented in more detail.

La palanca de bloqueo 34 dispone de una palanca de accionamiento 46 que coopera con la palanca de apertura 32, y de un tope que está dispuesto sobre un brazo de palanca adicional.The lock lever 34 has a lever drive 46 cooperating with the opening lever 32, and of a stop that is arranged on an additional lever arm.

Un microconmutador 50 coopera con un apéndice 52 sobre el brazo de palanca 42 del trinquete 14 y es capaz de detectar la posición cerrada del pestillo de cerradura 12.A micro switch 50 cooperates with an appendix 52 on the lever arm 42 of the ratchet 14 and is able to detect the closed position of the lock latch 12.

Si se activa ahora, en la posición de reposo representada en la figura 1, el motor de accionamiento eléctrico que actúa a través de un tornillo sinfín sobre un dentado exterior 54 en el elemento de accionamiento 22, comienza a girar el elemento de accionamiento 22 en sentido antihorario según se mira la representación. La palanca de arrastre 24, que al principio también rota, discurre sobre un tope (no visible) hacia una primera colisa de guiado 56, tras lo cual la palanca de arrastre 24 empieza a bascular alrededor de su eje de giro 58 (véase la figura 2), moviéndose la leva de arrastre 26 radialmente hacia fuera con relación al eje de giro 30. Con ello se pretensa el muelle 28 hasta que se alcanza la posición representada en la figura 2, en la que la leva de arrastre 26 se coloca sobre la superficie de asiento 38 en la palanca de apertura 32.If activated now, in the rest position represented in figure 1, the electric drive motor that it acts through an auger on an outer tooth 54 in the drive element 22 begins to rotate the element of drive 22 counterclockwise as the representation. The drag lever 24, which at the beginning also broken, runs on a stop (not visible) towards a first colisa guide 56, after which the drag lever 24 starts to swing around its axis of rotation 58 (see figure 2), moving the drag cam 26 radially outward with in relation to the axis of rotation 30. With this, spring 28 is pressed to that the position represented in figure 2 is reached, in which the drag cam 26 is placed on the seating surface 38 in the opening lever 32.

La superficie de asiento 38, inclinada con relación a la dirección de retroceso de la leva de arrastre 26, impide que la palanca de arrastre 24 pueda retroceder por fuerza elástica hasta su posición de salida bajo la carga del muelle pretensado 28. En consecuencia un subsiguiente movimiento giratorio del elemento de accionamiento 22 conduce a un arrastre de la palanca de apertura 32 (véase la figura 3), siendo arrastrado el trinquete 14 a través de la superficie de arrastre 40 y el brazo de palanca 42. En cuanto el fiador 16 ya no puede sujetar el pestillo de cerradura 12, encaja por fuerza elástica el pestillo de cerradura 12 bajo la carga del muelle de tracción 18 en su posición abierta,
representando el estado representado en la figura 4 precisamente el momento de la apertura espontánea del pestillo de cerradura. En este estado la leva de arrastre 26 sigue encontrándose en su posición exterior radial, aunque mediante la palanca de apertura 32 basculante se produce una posición modificada de la superficie de asiento 38, que permite a la palanca de arrastre 24 y con ello a la leva de arrastre 26 volver por fuerza elástica a su posición radialmente interior, bajo la carga del muelle 28, justo según la posición angular de giro representada en la figura 4.The seat surface 38, inclined in relation to the reverse direction of the drag cam 26, prevents the drag lever 24 from being able to recoil by elastic force to its exit position under the load of the prestressed spring 28. Consequently a subsequent Rotating movement of the drive element 22 leads to a drag of the opening lever 32 (see Figure 3), the ratchet 14 being dragged through the drag surface 40 and the lever arm 42. As soon as the latch 16 is already cannot hold the lock latch 12, the lock latch 12 under the force of the tension spring 18 in its open position fits by elastic force,
representing the state represented in figure 4 precisely the moment of spontaneous opening of the lock latch. In this state, the drag cam 26 is still in its radial outer position, although a modified position of the seating surface 38 is produced by the tilting opening lever 32, which allows the drag lever 24 and thereby the cam of drag 26 return by elastic force to its radially inner position, under the loading of the spring 28, just according to the angular rotation position shown in Figure 4.

Aunque el pestillo de cerradura 12 ya está desbloqueado en este momento, en principio sigue funcionando el motor de accionamiento de la ayuda a la apertura 20. Sobre una segunda colisa de guiado 60 se mueve la leva de arrastre 26 de nuevo bajo la pretensión del muelle 28 a una posición radialmente exterior con relación al eje de giro 30, llegando en engrane con el tope 48 a la palanca de bloqueo 34 que bascula hacia dentro de su pista de movimiento. En esta posición se bloquea el motor eléctrico, produciéndose una desconexión mediante la vigilancia del consumo de corriente con base en la corriente que en ese momento aumenta fuertemente. Este estado abierto con leva de arrastre 26 bloqueada se ha representado en la figura 5.Although lock latch 12 is already unlocked at this time, in principle the drive motor for opening aid 20. About a second guide collar 60 moves the drag cam 26 again under the pretense of the spring 28 to a radially outer position in relation to the axis of rotation 30, reaching in gear with the stop 48 a the locking lever 34 that swings into its track of movement. In this position the electric motor is locked, producing a disconnection by monitoring the consumption of current based on the current that at that time increases strongly. This open state with drag cam 26 locked It has been represented in figure 5.

Si se mueve el pestillo de cerradura 12 mediante la implantación el pivote de cierre en su posición cerrada, regresa por fuerza elástica el trinquete 14 a su posición que bloquea el pestillo de cerradura 12, liberando la palanca de accionamiento 46 de la palanca de bloqueo, de tal modo que el tope 48 es empujado hacia fuera bajo la carga del muelle 28, con lo que se produce una liberación de la leva de arrastre 26. De este modo ésta puede regresar por fuerza elástica a su posición radialmente interior, de tal manera que se obtiene de nuevo la posición de reposo cerrada de la cerradura de puerta 10 mostrada en la figura 1.If the lock latch 12 is moved by the implantation the closing pivot in its closed position, returns by elastic force the ratchet 14 to its position that blocks the lock latch 12, releasing drive lever 46 of the locking lever, so that the stop 48 is pushed out under the load of the dock 28, thereby producing a release of the drag cam 26. This way it can return by elastic force to its radially inner position, of such that the closed rest position of the door lock 10 shown in figure 1.

Una avería del motor de accionamiento no es crítica en ninguna circunstancia, ya que mediante el accionamiento de la ayuda a la apertura de emergencia a través del suplemento de palanca 44, por ejemplo también en la posición mostrada en la figura 4, la leva de arrastre 26 puede liberarse, de tal modo que puede regresar por fuerza elástica a su posición radialmente interior. Debido a que en esta posición se encuentra, con independencia de la posición de giro, por fuera de la región de engrane del tope 48 y de la superficie de asiento 38, queda descartado cualquier impedimento de la apertura o del cierre manual de la cerradura de puerta 10.A failure of the drive motor is not Critical in any circumstance, since by actuation of emergency opening assistance through the supplement of lever 44, for example also in the position shown in the figure 4, the drag cam 26 can be released, so that it can return by elastic force to its radially inner position. Because in this position you are, regardless of the turning position, outside the engagement region of the stop 48 and of the seating surface 38, any impediment is ruled out of opening or closing the door lock manually 10.

Las figuras 6 a 11 muestran otra forma de ejecución de una cerradura de puerta 100, que dispone a su vez de un pestillo de cerradura 102 y de un trinquete 104, que cooperan a través de un fiador 106 y entre los cuales se ha previsto un muelle de tracción 108. También aquí se ha previsto una ayuda a la apertura 110 que presenta un elemento de accionamiento 112 accionado por un motor eléctrico (no representado) a través de un engranaje de tornillo sinfín (tampoco mostrado), sobre el cual se ha montado con basculamiento excéntrico una palanca de arrastre 114 con una leva de arrastre 116. Por medio de esto se obtiene de nuevo una capacidad de basculamiento de la leva de arrastre 16 entre una posición situada radialmente más en el interior, con relación al eje de giro 118 del elemento de accionamiento 112, y otra situada radialmente más hacia el exterior. A diferencia de la
variante anteriormente descrita la disposición del muelle 119 (véase la figura 11) se ha elegido, sin embargo, de tal manera que la palanca de arrastre 114 es biestable, es decir, también permanece en su posición exterior radial sin que sea necesaria una cooperación con las superficies de tope. La disposición del muelle se ha elegido de tal forma, que se produce un punto muerto de la palanca de arrastre 114 en las proximidades de la posición exterior radial de la leva de arrastre 116, de tal modo que un basculamiento de la palanca de arrastre 114 en un recorrido muy corto es suficiente para que ésta pueda regresar por fuerza elástica a su posición radialmente interior. Para provocar este proceso de encaje por fuerza elástica la palanca de arrastre dispone de una primera leva de accionamiento 120 y de una segunda leva de accionamiento 122, situada más hacia el interior.Figures 6 to 11 show another embodiment of a door lock 100, which in turn has a lock latch 102 and a ratchet 104, which cooperate through a latch 106 and between which a pull-out spring 108. An opening aid 110 is also provided here which has a drive element 112 driven by an electric motor (not shown) through a worm gear (not shown), on which with eccentric tilt a drag lever 114 with a drag cam 116. By means of this, a tilting capacity of the drag cam 16 is again obtained between a position radially located further in relation to the axis of rotation. 118 of the drive element 112, and another radially further outward. Unlike the
variant described above the arrangement of the spring 119 (see Figure 11) has been chosen, however, such that the drag lever 114 is bistable, that is, it also remains in its radial outer position without cooperation with butt surfaces The arrangement of the spring has been chosen in such a way that there is a deadlock of the drag lever 114 in the vicinity of the radial outer position of the drag cam 116, such that a tilting of the drag lever 114 in a very short distance it is sufficient for it to return by elastic force to its radially inner position. To cause this process of elastic force engagement, the drive lever has a first drive cam 120 and a second drive cam 122, located further inwards.

A diferencia de la forma de ejecución representada en las figuras 1 a 5, un brazo de palanca 124 del trinquete 104 sobresale hasta dentro de la pista de circulación de la leva de arrastre 116 en su posición radialmente exterior. También se ha previsto un suplemento de palanca 126, en el que engrana un dispositivo de desbloqueo de emergencia, directamente sobre el trinquete 104. Asimismo el trinquete 104 dispone además de una palanca de desbloqueo 128, cuyo funcionamiento se explicará más adelante.Unlike the way of execution shown in figures 1 to 5, a lever arm 124 of the ratchet 104 protrudes into the circulation track of the drive cam 116 in its radially outer position. Too a lever supplement 126 is provided, in which a gear emergency unlocking device, directly on the ratchet 104. Also ratchet 104 also has a release lever 128, whose operation will be explained more ahead.

El brazo de palanca 124 del trinquete coopera también directamente con una palanca de accionamiento 130 de una palanca de bloqueo 132, que está montada con basculamiento y dispone de un tope 134, que puede bascular hacia dentro de la pista de circulación de la leva de arrastre 116 situada en su posición exterior radial.The lever arm 124 of the ratchet cooperates also directly with a drive lever 130 of a lock lever 132, which is mounted with tilting and has of a stop 134, which can swing into the track of drive cam movement 116 in position radial exterior

Si ahora, partiendo de la posición de reposo cerrada representada en la figura 6, se conecta el accionamiento de la ayuda a la apertura 110, el elemento de accionamiento 112 empieza a rotar en sentido antihorario según se mira la representación. De nuevo se ha previsto una primera colisa de guiado 136 fija por el lado de la carcasa que mueve la leva de arrastre 116 radialmente hacia fuera, con el giro subsiguiente del elemento de accionamiento 112, mediante el basculamiento de la palanca de arrastre 114 (véase la figura 7). En cuanto la palanca de arrastre 114 se desliza más allá del punto muerto de la disposición biestable del muelle, permanece la leva de arrastre 116 en su posición exterior radial, incluso después de que haya pasado por la colisa de guiado 136. Durante la subsiguiente rotación del elemento de accionamiento 112 choca con el brazo de palanca 124 del trinquete 104 y arrastre éste hasta su posición que libera el pestillo de cerradura 102, tras lo cual este último encaja por fuerza elástica mediante la acción del muelle de tracción 108. Mediante el arrastre el brazo de palanca 124 se sale de la pista de circulación de la leva de arrastre 116, de tal modo que ésta, en una posición correspondiente del trinquete 104 en la que éste no puede regresar por fuerza elástica a causa del pestillo de cerradura 102, puede pasar por el brazo de palanca 124 permaneciendo en su posición exterior radial. Ya no es necesario que la palanca de arrastre 114 regrese por fuerza elástica tras el desbloqueo del pestillo giratorio 102.If now, starting from the resting position closed shown in figure 6, the drive is connected the opening aid 110, the drive element 112 starts to rotate counterclockwise as the representation is viewed. From again a first guide colisa 136 planned by the side of the housing that moves the drag cam 116 radially outward, with the subsequent rotation of the drive element 112, by tilting the drag lever 114 (see Figure 7). As soon as the drag lever 114 slides further beyond the neutral point of the bistable arrangement of the pier, the drive cam 116 remains in its radial outer position, even after it has passed through the guiding colisa 136. During subsequent rotation of drive element 112 collides with the lever arm 124 of the ratchet 104 and drag this one to its position that releases lock latch 102, after which the latter fits by elastic force through the action of tension spring 108. By dragging lever arm 124 it leaves the driveway of the drive cam 116, of such that this, in a corresponding position of the ratchet 104 in which he cannot return by elastic force because of lock latch 102, can pass through lever arm 124 remaining in its radial outer position. It is no longer necessary that the drag lever 114 returns by elastic force after the unlocking the rotary latch 102.

Por último la leva de arrastre 116 se desplaza hacia el tope 134, tras lo cual se desconecta el motor eléctrico tras detectarse un aumento en su consumo de corriente. Ahora la cerradura de puerta 100 se
encuentra en una posición de espera abierta.Finally, the drive cam 116 moves towards the stop 134, after which the electric motor is disconnected after an increase in its current consumption is detected. Now the door lock 100 is
found in an open standby position.

Si el pivote de cierre llega de nuevo a la región de engrane del pestillo de cerradura 102, éste es girado hacia atrás hasta su posición de cierre, tras lo cual el trinquete regresa por fuerza elástica y bloquea el pestillo de cerradura 102 a través del fiador 106. Por medio de esto se libera la palanca de bloqueo 132, de tal modo que la palanca de accionamiento 130 puede actuar por ejemplo bajo la carga de un muelle sobre la primera leva de accionamiento 120, de tal forma que la palanca de arrastre se mueve más allá del punto muerto y regresa por fuerza elástica a su posición radialmente interior. Fundamentalmente también puede pensarse que la leva de arrastre 116 permanezca todavía en su posición exterior radial y, en el caso de una reactivación del accionamiento eléctrico, haga bascular la palanca de bloqueo 132 por medio de que desplace a un lado el tope 134.If the closing pivot reaches the region again of the lock latch 102, it is turned back to its closed position, after which the ratchet returns by elastic force and locks the lock latch 102 through the latch 106. By this means the lock lever 132 is released, such that the actuating lever 130 can act by example under the loading of a spring on the first cam of drive 120, such that the drag lever moves beyond the neutral and returns by elastic force to its radially inner position. Fundamentally you can also think that drag cam 116 still remains in its radial outer position and, in the case of a reactivation of the electric drive, tilt lock lever 132 by means that the stop 134 moves aside.

Una apertura de emergencia de la cerradura de puerta en caso de fallar la ayuda a la apertura 110 es posible con ayuda de la palanca de desbloqueo 128, que en caso de accionarse el trinquete 104 a través de la ayuda a la apertura de emergencia actúa sobre la segunda leva de accionamiento 122 y, por medio de esto, provoca un regreso por fuerza elástica de la leva de arrastre 116 hasta su posición radialmente interior (véase la figura 1), en la que ésta está situada por fuera de la región de engrane del brazo de palanca 124 y del tope 134, de tal modo que queda descartado un impedimiento de un proceso manual de apertura o cierre. Para, después de una apertura de emergencia, poder pasar la ayuda a la apertura de nuevo directamente a un estado listo para funcionar, se ha previsto en la región del tope 134 una segunda colisa de guiado fija 138, que mueve la leva de arrastre tras una apertura de emergencia enseguida de vuelta a su posición exterior radial, de tal manera que puede dirigirse hacia el tope 134. En caso normal no se produce sin embargo ninguna cooperación entre la segunda colisa de guiado 138 y la palanca de arrastre 114.An emergency opening of the lock of door in case of failure the opening aid 110 is possible with help of the release lever 128, which if the ratchet 104 through emergency opening aid acts on the second drive cam 122 and, by means of this, causes an elastic force return of the drag cam 116 to its radially internal position (see figure 1), in the that this is located outside the gear region of the arm of lever 124 and stop 134, such that a impeding a manual opening or closing process. For, after an emergency opening, to be able to pass the aid to the opening again directly to a state ready to run, it has planned a second guiding colisa in the region of stop 134 fixed 138, which moves the drag cam after an opening of emergency immediately back to its radial outer position, such so that it can go to the stop 134. In normal case it is not produces however no cooperation between the second colisa of guided 138 and the drag lever 114.

Variaciones de los ejemplos de ejecución anteriormente descritos pueden consistir por ejemplo en que, en el caso de una disposición biestable del muelle conforme a las figuras 6 a 11, se utilice una palanca de apertura adicional de forma correspondiente a la cerradura de puerta representada en las figuras 1 a 5 o se configure una cerradura de puerta, conforme a las figuras 1 a 5, con un trinquete similar a la cerradura de puerta 100 conforme a las figuras 6 a 11 sin palanca de apertura. En lugar de la palanca de arrastre aplicada al elemento de accionamiento puede pensarse también en otros guiados de la leva de arrastre para conseguir el deseado movimiento radial, por ejemplo guiados lineales en el elemento de accionamiento.Variations of the execution examples described above may consist, for example, in the case of a bistable arrangement of the spring according to the figures 6 to 11, use an additional opening lever corresponding to the door lock represented in the figures 1 to 5 or a door lock is configured, according to the figures 1 to 5, with a ratchet similar to door lock 100 according to figures 6 to 11 without opening lever. Instead of the drag lever applied to the drive element can also think of other guided drag cam for achieve the desired radial movement, for example linear guides in the drive element.

Claims

1. Door lock with an opening aid (20; 110) driven by motor, especially for doors, gates or covers of motor vehicles, with a lock latch (12; 102) that can swing between a position that releases a locking pivot and another that blocks it, a ratchet (14; 104) that can move between a closed position that retains the lock latch (12; 102) and a position that releases the lock latch (12; 102 ), and a motor-driven drive cam (26; 116), which rotates around an axis and which draws the ratchet (14; 104) into its position that releases the lock latch (12; 102), and can be locked by means of a stop (48; 134) that releases the drag cam (26; 116) during the lock of the door lock, the drag cam (26; 116) being able to move from the ratchet grip region (14; 104 ) and / or the stop (48; 134), characterized in that the drive cam (26; 116) can move relative to the axis of rotation n (30; 118), between a radial position where it is outside the grip region of the ratchet (14; 104) and of the stop (48; 134) and an outer radial position, in which it is located in the grip region of the ratchet (14; 104) and of the stop (48; 134).

2. Door lock according to claim 1, characterized in that at least one fixed guide colisa (56, 60; 136, 138) is provided, on which the drive cam (26; 116) slides radially outwards, with the drive connected, against a spring (28) that is tensioned.

3. Door lock according to claim 1 or 2, characterized in that the drive cam (26; 116) is disposed on a drive lever (24; 114), which is mounted with tilting on a drive element (22; 112) ) that rotates around the axis of rotation (30; 118).

4. Door lock according to one of claims 1 to 3, characterized in that a tilting opening lever (32) is provided separated from the ratchet (14), mounted separately, which cooperates with the ratchet (14, 42) and a lever lock (34) equipped with the stop (48) mounted with tilting, and that
it can be dragged by the drag cam (26).

5. Door lock according to claim 4, characterized in that the locking lever (34) can be swiveled by the ratchet (42) or the opening lever when the lock latch (12) is closed, thereby releasing the drive cam (26).

6. Door lock according to one of the preceding claims, characterized in that the arrangement of the spring is bistably configured in such a way that the drag cam (116) is locked in its radial outer position, being able to retract with the aid of unlocking means ( 120, 122, 128, 130) to its radial internal position.

7. Door lock according to claim 6, characterized in that a manually operated opening device (126) is provided, which acts on the ratchet (104) and the unlocking means (122, 128).

8. Door lock according to claim 6 or 7, characterized in that the locking lever (132) or the ratchet (104), or the opening lever, upon closing the lock latch (102) cancels the cam lock drag (116) in its radial outer position.

9. Door lock according to one of claims 1 to 5, characterized in that the geometry of the seating surfaces (38, 48) of the drive cam (26) on the ratchet or the opening lever (32) has been chosen and the stop (48), such that the drag cam (26), making contact under the driving forces, remains in its radial outer position.

10. Door lock according to one of the preceding claims, characterized in that a guide collar (56, 60; 136, 138) is provided in each case in the direction of rotation of the drive cam (26; 116), in front of the seating surface (38; 124) on the ratchet (104) or the opening lever (32) and in front of the stop (48; 134) on the locking lever (34; 132).

11. Door lock according to one of the preceding claims, characterized in that the drag cam (26; 116) and / or the drag lever (24; 114) are made of synthetic material.