ES1294778U

ES1294778U - Vehículo agrícola con protección para operario

Info

Publication number: ES1294778U
Application number: ES202200223U
Authority: ES
Inventors: Salvador Liberto José Amate; Salvador Eusebio Amate
Original assignee: Carretillas Amate SL
Current assignee: Carretillas Amate SL
Priority date: 2022-06-23
Filing date: 2022-06-23
Publication date: 2022-10-06
Anticipated expiration: 2032-06-23
Also published as: ES1294778Y

Abstract

Vehículo agrícola con cabina de protección para el operario destinado a las labores de fumigación y cuidado de cultivo intensivo caracterizado por estar constituido de un chasis (1) metálico dividido en dos partes; una parte delantera donde se aloja un sistema motriz (3) (motor térmico, bombas, radiador...) y una cabina de protección (9), la cual contiene un volante (11) y una torre de mandos (10) con todos los accionamientos eléctricos, un sistema de aire acondicionado (12) y componentes eléctricos (radio, altavoces, testigos...); y otra parte trasera donde se alberga un sistema de fumigación (6) compuesto por un motor hidráulico, una bomba y actuadores electromecánicos, conectados a un depósito (7) donde se encuentra un caldo de cultivo o líquido fitosanitario, para la fumigación, transportando dicho caldo por la actuación del sistema de fumigación (6) antes mencionado, a unas barras (8) que se instalan en la parte trasera de la máquina por donde sale pulverizado. En la parte trasera también preinstala un soporte para posible colocación de accesorios (14); La parte delantera y la parte trasera se unen entre sí por medio de una articulación doble central (2) a la cual se le acoplan dos cilindros (13), conectados hidráulicamente al volante (11) de la cabina (9) para los movimientos giratorios.

Description

DESCRIPCIÓN

Vehículo agrícola con protección para el operario

La presente invención se refiere a un vehículo agrícola para cultivo intensivo que dispone de una protección integral para el operario, tanto contra vuelcos y caídas, como para la inhalación de productos fitosanitarios y aislamiento de ruidos y temperaturas extremas producidas en el campo de plantación.

El vehículo cuenta con un sistema de copiador del terreno en su doble articulación central que le permite tener una mayor fuerza de tracción, además de poseer un radio de giro muy reducido para facilitar la maniobrabilidad por la finca.

Las dimensiones de la máquina son muy limitadas para adaptarse a todo cultivo con pasillos entre líneos estrechos.

La máquina dispone de un equipo de fumigación con un depósito de 500L de capacidad. Dentro de la cabina de protección del operario se instala un aparato de aire acondicionado, y todos los dispositivos necesarios de maniobra. Además, permite acoplarle varios accesorios de ayuda a las labores agrícolas, como el quitado de ramas de los pasillos, ventilador para un mayor esparcido e impregnación del producto sobre las hojas del cultivo.

Sector de la técnica

Esta invención tiene su aplicación dentro de la industria dedicada a la fabricación de equipos, dispositivos y elementos aplicables en la agricultura en general y accesorios de seguridad para maquinaria en particular.

Antecedentes de la invención

Actualmente las operaciones realizadas en agricultura intensiva requieren una atención cada vez mayor; existe la necesidad de adaptarse a cada tipo de cultivo y terreno. Por este motivo las dimensiones de las máquinas para esta aplicación deben ser muy reducidas y adaptarse a las diferentes plantaciones.

En el mercado se puede encontrar diferentes tipos de máquinas para el trabajo dentro de invernadero, como la máquina con número de expediente U201900265.

Constantemente se trabaja en la mejora de las condiciones de trabajo de los operadores, por este motivo surgieron las cabinas agrícolas para tractores, que climatizan la zona de trabajo y la aíslan de ruidos, sustancias perjudiciales pulverizadas, y polvo, pero las cabinas existentes poseen unas dimensiones demasiado voluminosas.

El problema, por tanto, se encuentra en la combinación de ambas invenciones por las reducidas dimensiones necesarias para el trabajo en invernadero, surgiendo así el vehículo agrícola con cabina de protección para el operario, con unas características que hacen que sea posible la entrada de la máquina por los líneos de plantación estrechos, la cual dispone de un chasis muy estable y un tipo de articulación doble que hace todavía más segura la máquina para el trabajo en suelos poco firmes.

Explicación de la invención

El vehículo agrícola con cabina de protección para el operario constituye en sí mismo una novedad dentro del campo de aplicación, ya que solventa el problema que sufren los operarios de soportar temperaturas y condiciones ambientales extremas e inhalación de los productos fitosanitarios pulverizados en los cultivos.

La máquina cuenta con un chasis que consta de tres partes, parte delantera la cual soporta la cabina y todo el sistema de tracción y mando; la parte trasera que soporta tanto todo el sistema de pulverización y fumigación como los accesorios acoplables a la máquina; y la articulación doble central, que permite el giro del vehículo con un radio muy reducido gracias a la doble bisagra que posee.

Todo el chasis está constituido por estructura metálica, recubierta de pintura protectora anticorrosiva para proteger de todos los agentes externos, tanto ambientales como químicos utilizados en la fumigación.

Sustentado todo sobre cuatro ruedas tractoras acopladas cada una a un motor hidráulico para conseguir una tracción total 4x4. El sistema hidráulico es controlado a través de una bomba de caudal variable. El equipo se mueve gracias a un sistema motriz liderado por un motor térmico o eléctrico lo que lo dota de una mayor potencia a la hora de trabajar a bajas revoluciones.

El sistema de pulverización está formado por un depósito conectado a una bomba, movida por un motor hidráulico, que absorbe el líquido fitosanitario y lo impulsa hasta unas barras que poseen unas boquillas por donde se pulveriza dicho líquido, controlado la cantidad expulsada por un mando de presión.

La articulación rota sobre dos ejes ficticios, uno que une la articulación con la parte trasera del chasis, y otro que une la articulación con la parte delantera. A su vez, está dividida en dos partes unidas entre sí por dos anillos concéntricos que le otorgan otro grado de movilidad, permitiendo rotar las distintas partes del chasis (delantera y trasera) entre sí en un eje horizontal, haciendo que la máquina copie el terreno por donde pasa, evitando que alguna de las ruedas quede en el aire y disminuya la tracción y por tanto la fuerza.

El giro de la máquina lo realiza mediante un volante que transfiere el movimiento rotacional a un orbitrol hidráulico, el cual transmite el aceite que proviene de la bomba a dos cilindros que unen la parte delantera del chasis a la parte delantera de la articulación, y la parte trasera del chasis a la parte trasera de la articulación. Por tanto, con la acción de estos cilindros, que se mueven a la vez, el vehículo se obtiene el poder de giro.

La cabina está aislada totalmente del exterior, consta de una estructura metálica capaz de absorber impactos en caso de choque o caída, con dos puertas, una a cada lado, y es abatible, dejando al descubierto todo el sistema de tracción (motor, bombas, radiador...), para facilitar las labores de mantenimiento y reparación en caso de avería. Dentro de esta se encuentra una columna de dirección modular donde se incluyen todos los accionadores eléctricos necesarios para el trabajo de la máquina en el invernadero, arranque, luces, aire acondicionado, etc., un sistema de sonido y el equipo de aire acondicionado. Se utiliza cristal para las puertas y luna delantera y trasera que favorece la visibilidad del terreno de trabajo.

La máquina dispone también de un sistema de alumbrado, para trabajos donde la luz es escasa o trabajos nocturnos, tanto en la parte trasera como en la parte delantera.

Breve descripción de los dibujos

Para completar la descripción que se está realizando y con objeto de ayudar a una mejor comprensión de las características del invento, se acompaña a la presente memoria descriptiva una serie de hojas de planos en la que se representa lo siguiente:

Figura 1 - Se muestra una vista isométrica del vehículo agrícola con protección para operario. Figura 2 - Se muestra una vista isométrica del vehículo agrícola con protección para operario con la cabina abatida.

Figura 3 - Se muestra una vista isométrica del vehículo agrícola con protección para operario con la articulación girada totalmente.

Figura 4 - Se muestra una vista isométrica del vehículo agrícola con protección para operario con la articulación rotada totalmente.

Figura 5 - Se muestra una vista isométrica trasera del vehículo agrícola con protección para operario con un accesorio acoplado en su parte trasera.

Realización preferente de la invención

El vehículo agrícola con cabina de protección para el operario está sustentado por un chasis metálico (1), compuesto por dos estructuras delantera, donde se aloja todo el sistema motriz (3) (motor térmico, bombas hidráulicas, radiador...) y la cabina con todos sus componentes de mando para el control de la máquina; y parte trasera donde se alojan los distintos componentes del sistema de fumigación (6) (bomba de pulverización, motor hidráulico, filtros...), depósito de líquido fitosanitario (7), barras de pulverización (8) y el soportes para accesorios (14).

Las dos partes del chasis (1) están unidas entre sí por una articulación doble (2), que permite dos tipos de movimiento entre ellas. El movimiento de giro de la máquina lo realiza por la acción de dos cilindros (13) que, a partir de dos ejes es capaz de realizar radios de giro muy pequeños para favorecer la maniobrabilidad dentro de los líneos de cultivo de forma estable. El movimiento de rotación se realiza por la unión de dos anillos concéntricos en el centro de la articulación, el cual gira uno sobre el otro, con dos topes que frenan el vuelco de una de las partes. Este sistema sirve como copiador de terreno y permite que la máquina no quede nunca con una o más ruedas en el aire, lo que supondría una pérdida de tracción.

La cabina (9) está constituidas por perfiles y cristales resistentes capaces de absorber golpes para proteger al operario. Cuenta con dos puertas de acceso a ambos lados. Los cristales o lunas ofrecen una amplia visión para las labores dentro del invernadero. Dentro se ensamblan todos los componentes de conducción como la torre de mandos de control (10), el volante (11), aire acondicionado (12) y los accesorios eléctricos (Radio, altavoces, testigos...).

Se instalan focos (15), tanto en la parte delantera como en la trasera para iluminar en labores nocturnas o de poca visibilidad.

La fuente de energía que mueve el vehículo es un sistema motriz (3) con un motor, térmico o eléctrico, que acciona la bomba hidráulica, conectada a un sistema de tracción que consta de cuatro motores hidráulicos (5), cada uno de ellos conectado a cada una de las cuatro ruedas (4) de la máquina, independientes entre sí.

El sistema de fumigación (6) compuesto por una bomba de fumigación accionada por un motor hidráulico y accionadores electromecánicos, absorbe y distribuye el caldo de cultivo del depósito (7) para la pulverización de este a través de las barras de pulverización (8).

Todos los elementos metálicos están recubiertos de una pintura protectora anticorrosiva contra la acción de agentes externos, tanto ambientales como químicos provenientes de la pulverización de los líquidos fitosanitarios usados en los cultivos.

Claims

REIVINDICACIONES

1. Vehículo agrícola con cabina de protección para el operario destinado a las labores de fumigación y cuidado de cultivo intensivo caracterizado por estar constituido de un chasis (1) metálico dividido en dos partes; una parte delantera donde se aloja un sistema motriz (3) (motor térmico, bombas, radiador...) y una cabina de protección (9), la cual contiene un volante (11) y una torre de mandos (10) con todos los accionamientos eléctricos, un sistema de aire acondicionado (12) y componentes eléctricos (radio, altavoces, testigos...); y otra parte trasera donde se alberga un sistema de fumigación (6) compuesto por un motor hidráulico, una bomba y actuadores electromecánicos, conectados a un depósito (7) donde se encuentra un caldo de cultivo o líquido fitosanitario, para la fumigación, transportando dicho caldo por la actuación del sistema de fumigación (6) antes mencionado, a unas barras (8) que se instalan en la parte trasera de la máquina por donde sale pulverizado. En la parte trasera también preinstala un soporte para posible colocación de accesorios (14); La parte delantera y la parte trasera se unen entre sí por medio de una articulación doble central (2) a la cual se le acoplan dos cilindros (13), conectados hidráulicamente al volante (11) de la cabina (9) para los movimientos giratorios.

2. Vehículo agrícola con cabina de protección para el operario destinado a las labores de fumigación y cuidado de cultivo intensivo de acuerdo con la reivindicación 1, caracterizado porque la fuente de energía que mueve el vehículo es un sistema motriz (3) con un motor, térmico o eléctrico, que acciona la bomba hidráulica, conectada a un sistema de tracción que consta de cuatro motores hidráulicos (5), cada uno de ellos conectado a cada una de las cuatro ruedas (4) de la máquina, independientes entre sí.

3. Vehículo agrícola con cabina de protección para el operario destinado a las labores de fumigación y cuidado de cultivo intensivo de acuerdo con la reivindicación 2, caracterizado porque la cabina (9) se abate respecto a la máquina agrícola y está constituida por perfiles metálicos, dos puertas a cada lado, todo acristalado y aislado del exterior.

4. Vehículo agrícola con cabina de protección para el operario destinado a las labores de fumigación y cuidado de cultivo intensivo de acuerdo con la reivindicación 3, caracterizado porque dispone de alumbrado por focos (15) tanto en la parte trasera como delantera del chasis (1).

5. Vehículo agrícola con cabina de protección para el operario destinado a las labores de fumigación y cuidado de cultivo intensivo de acuerdo con la reivindicación 4, caracterizado porque la articulación (2) se divide en dos partes unidas concéntricamente entre sí otorgando una rotación horizontal entre la parte delantera y trasera del chasis (1).