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EP4594852A1 - Procédé et dispositif d'affichage d'une pluralité d'applications pour véhicule - Google Patents

Procédé et dispositif d'affichage d'une pluralité d'applications pour véhicule

Info

Publication number
EP4594852A1
EP4594852A1 EP23761972.1A EP23761972A EP4594852A1 EP 4594852 A1 EP4594852 A1 EP 4594852A1 EP 23761972 A EP23761972 A EP 23761972A EP 4594852 A1 EP4594852 A1 EP 4594852A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
display
application
control
touch screen
touch
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
EP23761972.1A
Other languages
German (de)
English (en)
Inventor
Anthony Guillaud
Laura Ostrowicz
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Stellantis Auto SAS
Original Assignee
Stellantis Auto SAS
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Stellantis Auto SAS filed Critical Stellantis Auto SAS
Publication of EP4594852A1 publication Critical patent/EP4594852A1/fr
Pending legal-status Critical Current

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Classifications

    • G—PHYSICS
    • G06—COMPUTING OR CALCULATING; COUNTING
    • G06F—ELECTRIC DIGITAL DATA PROCESSING
    • G06F3/00—Input arrangements for transferring data to be processed into a form capable of being handled by the computer; Output arrangements for transferring data from processing unit to output unit, e.g. interface arrangements
    • G06F3/14—Digital output to display device ; Cooperation and interconnection of the display device with other functional units
    • G06F3/147—Digital output to display device ; Cooperation and interconnection of the display device with other functional units using display panels
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K35/00—Instruments specially adapted for vehicles; Arrangement of instruments in or on vehicles
    • B60K35/10—Input arrangements, i.e. from user to vehicle, associated with vehicle functions or specially adapted therefor
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
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    • B60K35/00—Instruments specially adapted for vehicles; Arrangement of instruments in or on vehicles
    • B60K35/20—Output arrangements, i.e. from vehicle to user, associated with vehicle functions or specially adapted therefor
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    • B60K35/81—Arrangements for controlling instruments for controlling displays
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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    • B60K2360/143—Touch sensitive instrument input devices
    • B60K2360/1438—Touch screens
    • B60K2360/1442—Emulation of input devices
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
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    • B60K2360/18—Information management
    • B60K2360/182—Distributing information between displays
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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    • B60K2360/00—Indexing scheme associated with groups B60K35/00 or B60K37/00 relating to details of instruments or dashboards
    • B60K2360/77—Instrument locations other than the dashboard
    • B60K2360/774—Instrument locations other than the dashboard on or in the centre console
    • G—PHYSICS
    • G09—EDUCATION; CRYPTOGRAPHY; DISPLAY; ADVERTISING; SEALS
    • G09G—ARRANGEMENTS OR CIRCUITS FOR CONTROL OF INDICATING DEVICES USING STATIC MEANS TO PRESENT VARIABLE INFORMATION
    • G09G2354/00—Aspects of interface with display user
    • G—PHYSICS
    • G09—EDUCATION; CRYPTOGRAPHY; DISPLAY; ADVERTISING; SEALS
    • G09G—ARRANGEMENTS OR CIRCUITS FOR CONTROL OF INDICATING DEVICES USING STATIC MEANS TO PRESENT VARIABLE INFORMATION
    • G09G2380/00—Specific applications
    • G09G2380/10—Automotive applications
    • G—PHYSICS
    • G09—EDUCATION; CRYPTOGRAPHY; DISPLAY; ADVERTISING; SEALS
    • G09G—ARRANGEMENTS OR CIRCUITS FOR CONTROL OF INDICATING DEVICES USING STATIC MEANS TO PRESENT VARIABLE INFORMATION
    • G09G5/00—Control arrangements or circuits for visual indicators common to cathode-ray tube indicators and other visual indicators
    • G09G5/14—Display of multiple viewports

Definitions

  • the invention concerns the display of a plurality of vehicle applications on a plurality of screens.
  • An object of the present invention is to propose a more ergonomic solution for controlling a display screen.
  • the subject of the invention is a method of displaying a plurality of applications for vehicles comprising a display, a touch screen and a touch control member,
  • control unit in response to the detection of a gesture, by the control unit, control a function of the first application on the display.
  • the driver has a plurality of display devices with which he can interact.
  • the display can be controlled via the touch screen and via the touch control unit. This allows you to place and size the display more freely.
  • the invention makes the link between two display devices and the touch control unit.
  • the display (which may be non-touch) displays content and can be controlled via the touch control unit.
  • the touch screen displays content and can be controlled by itself using touch.
  • the touch screen also displays additional controls accessible by touch in connection with the display present in the display. The user can therefore carry out a certain number of tasks with the different control elements offered to him.
  • the display method according to the invention further comprises the following steps:
  • the control keys displayed on the touch screen, are updated to adapt to the new application.
  • the application comprising a plurality of functions, the functions accessible by the touch control member are distinct from those accessible by the control buttons.
  • the first application is chosen from: a navigation application, a telephone application, a media reading application, a meteorology application.
  • control keys are displayed temporarily.
  • control keys are displayed in a part of the touch screen closest to the driver
  • the invention also relates to a computer program comprising instructions which, when the program is executed by a computer, lead it to implement the method according to the invention.
  • the invention also relates to a device for displaying a plurality of applications for a vehicle, said device comprising a memory associated with at least one processor configured for implementing the steps of the method according to the invention.
  • the invention relates to a vehicle comprising a display, a touch screen, a touch control member and a device according to the invention.
  • FIG. 1 illustrates a vehicle interior according to the invention
  • FIG. 2 schematically illustrates a device for displaying a plurality of applications for vehicles, according to a particular and non-limiting exemplary embodiment of the present invention
  • FIG. 3 illustrates an example of displaying an application on the display, according to the invention
  • FIG. 4 illustrates an example of displaying control keys on the touch screen
  • FIG. 5 schematically illustrates the display of a plurality of vehicle applications, according to a particular embodiment of the present invention.
  • Figure 1 shows a vehicle interior 10 according to the invention, comprising: a display 11, a touch screen 12 and a touch control member 13.
  • the display 11 is for example a non-touch screen placed on the dashboard.
  • the display 11 is a head-up display device generally designated by the acronyms VTH (for Head-Up Vision Display) or HUD (for Head Up Display) and making it possible to project information into the field of vision of the driver in front the motor vehicle.
  • VTH for Head-Up Vision Display
  • HUD for Head Up Display
  • the touch screen 12 is for example of the TFT LCD type (for “Thin Film Transistor Liquid Crystal Device”) or of the OLED type (for “Organic Light-Emitting Diode” - organic light-emitting diode).
  • the touch control member 13 is for example a touch pad, also called “Touchpad”, placed on the central console of the vehicle, that is to say in the central part of the passenger compartment of the vehicle between the driver's seat and the passenger seat, on which there is usually a gear lever. It could also be a touch screen.
  • the tactile control unit 13 is accessible by the user whatever the position of their seat. It allows you to control the display 11 using simple finger swipe gestures.
  • the device according to the invention makes it possible to provide a graphical interface in the vehicle. It is in particular configured to control the display on the display 11 and the touch screen 12 and, in particular to control the display of an application on the display 11.
  • Figure 3 shows an example of displaying an application on the display 11.
  • the display displays a navigation aid application including a base map including roads and a symbol representing the vehicle. Certain sections of roads have a different appearance (for example a different color) to indicate to the user which route to take.
  • Figure 4 shows an example of display of control keys 101 on the touch screen 12. In this example, the control keys are aligned with each other along a horizontal axis. Alternatively, this arrangement could be vertical. The control keys 101 make it possible to control the navigation application displayed in the display 11.
  • control buttons make it possible for example to: stop guidance, declare a danger view alternative routes, change the display of the map (passage of 'a two-dimensional display - 2D to a three-dimensional display - 3D) and choose a new destination.
  • the screen portion 102 left free is used to display an application and/or elements of a graphical interface.
  • the application displayed on the display 11 is chosen from: a navigation application, a telephone application, a media reading application or a meteorology application.
  • control member 13 allows for example to move to a next or previous track, to control playback or pause and/or to select a source.
  • the touch screen keys 101 allow you to change the FM/AM band, set favorites, repeat playback of a track and/or order random playback.
  • control member 13 allows you to navigate in a contact list and/or call a contact.
  • Keys 101 allow you to call voicemail.
  • control unit 13 allows you to navigate through a list of cities. Keys 101 allow you to change the temperature unit, add a city, display the temperature at the destination.
  • the method according to the invention comprises the following steps.
  • the device 301 controls the display, on the display 11, of a first application.
  • the device 302 controls the display, on the touch screen 12, of a second application and a strip 101 of control keys intended to control the first application.
  • a third step in response to the detection 303 of a gesture, by the control member, the device controls 304 a function of the first application on the display 11.
  • the device 305 controls the display, on the display 11, of a third application.
  • the device controls 306 the display of a strip of control keys intended to control the third application. This makes it possible to update the control buttons 101 so that they are capable of controlling the third application displayed on the display 11.
  • the application comprising a plurality of functions, the functions accessible by the tactile control member 13 are distinct from those accessible by the control buttons 12.
  • Figure 2 schematically illustrates a device 2 for displaying a plurality of applications for vehicles, according to a particular and non-limiting embodiment of the present invention.
  • Device 2 corresponds for example to a device on board the vehicle, for example a computer.
  • the device 2 is for example configured for implementing the steps of the method described with reference to FIG. 5.
  • Examples of such a device 2 include, without being limited to, on-board electronic equipment such as a on-board computer of a vehicle, an electronic computer such as an ECU (“Electronic Control Unit”), a smartphone, a tablet, a laptop.
  • ECU Electronic Control Unit
  • the elements of device 2, individually or in combination, can be integrated into a single integrated circuit, into several integrated circuits, and/or into discrete components.
  • Device 2 can be produced in the form of electronic circuits or software (or computer) modules or even a combination of electronic circuits and software modules.
  • the device 2 comprises one (or more) processor(s) 20 configured to execute instructions for carrying out the steps of the method and/or for executing the instructions of the software(s) embedded in the device 2.
  • the processor 20 may include integrated memory, an input/output interface, and various circuits known to those skilled in the art.
  • the device 2 further comprises at least one memory 21 corresponding for example to a volatile and/or non-volatile memory and/or comprises a memory storage device which may comprise volatile and/or non-volatile memory, such as EEPROM, ROM , PROM, RAM, DRAM, SRAM, flash, magnetic or optical disk.
  • the computer code of the embedded software(s) comprising the instructions to be loaded and executed by the processor is for example stored on memory 21.
  • the device 2 is coupled in communication with other similar devices or systems and/or with communication devices, for example a TCU (from the English “Telematic Control Unit”). » or in French “Telematic Control Unit”), for example via a communications bus or through dedicated input/output ports.
  • a TCU from the English "Telematic Control Unit”
  • » or in French “Telematic Control Unit” for example via a communications bus or through dedicated input/output ports.
  • the device 2 comprises a block 22 of interface elements for communicating with external devices, for example a remote server or the "cloud", other network nodes ad hoc.
  • the interface elements of block 22 include one or more of the following interfaces:
  • Data such as for example a start request, are for example loaded to the device 2 via the interface of the block 22 using a Wi-Fi® network such as according to IEEE 802.11, an ITS G5 network based on IEEE 802.11p or a mobile network such as a 4G (or 5G) network based on the LTE (Long Term Evolution) standard defined by the 3GPP consortium, in particular an LTE-V2X network.
  • a Wi-Fi® network such as according to IEEE 802.11, an ITS G5 network based on IEEE 802.11p or a mobile network such as a 4G (or 5G) network based on the LTE (Long Term Evolution) standard defined by the 3GPP consortium, in particular an LTE-V2X network.
  • LTE Long Term Evolution
  • the device 2 comprises a communication interface 23 which makes it possible to establish communication with other devices (such as other computers of the on-board system) via a communication channel.
  • communication 24 corresponds for example to a transmitter configured to transmit and receive information and/or data via the communication channel 24 such as a signal representative of a gesture made on the control member touchscreen 13.
  • the communication interface 23 corresponds for example to a wired network of the CAN type (from the English “Controller Area Network” or in French “Réseau de controllers”), CAN FD (from the English “Controller Area Network” Flexible Data-Rate” or in French “Flexible data rate controller network”), FlexRay (standardized by the ISO 17458 standard) or Ethernet (standardized by the ISO/IEC 802-3 standard).
  • CAN type from the English “Controller Area Network” or in French “Réseau de controllers”
  • CAN FD from the English “Controller Area Network” Flexible Data-Rate” or in French “Flexible data rate controller network”
  • FlexRay standardized by the ISO 17458 standard
  • Ethernet standardized by the ISO/IEC 802-3 standard.
  • the device 2 can provide output signals to one or more external devices, such as a display screen 25, touchscreen or not, one or more speakers 26 and/or other peripherals 27 (contact sensor) via output interfaces 28, 29 and 30 respectively.
  • one or the other of the external devices is integrated into the device 2.
  • the display 11 is for example a non-touch screen, located at the bottom of the dashboard at the central axis. It is controlled by the touch control unit 13 which is a touchpad type remote control unit.
  • a 12 touch screen completes the triptych at the central axis of the cockpit.
  • Screen A makes it possible to display several contents (or applications), cycleable one after the other via the touch control member 13.
  • the user can choose to display on the display 11 of the navigation, media, weather, contacts or even news.
  • the touch control unit 13 the user can also perform some very simple and direct actions: change pages, zoom in/out on the navigation map, previous/next on current songs, navigate in the list contacts etc. These actions are direct and are done via direct gestures on the touch control unit 13. They do not require pointing a focus on an interface then clicking to validate the action, as is the case on current systems integrating this type of control body.
  • the touch screen 12 also displays content, and can be manipulated directly by touch. It cannot be controlled via the touch control unit 13.
  • An area of the interface is dedicated to the contextual display of commands 101 linked to the content displayed on the display 11. Thus, if the display 11 displays navigation, the contextual area 101 highlights navigation commands, accessible by touch.
  • the contextual area 101 updates and displays media controls. Etc.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Theoretical Computer Science (AREA)
  • Human Computer Interaction (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Physics & Mathematics (AREA)
  • User Interface Of Digital Computer (AREA)
  • Instrument Panels (AREA)

Abstract

L'invention concerne un procédé d'affichage d'une pluralité d'applications pour véhicule comportant un afficheur (11), un écran tactile (12) et un organe de commande (13) tactile, - commander l'affichage, sur l'afficheur (11), d'une première application, - commander l'affichage, sur l'écran tactile (12), d'une deuxième application et d'un bandeau (101) de touches de commandes destinés à commander la première application, - en réponse à la détection d'un geste, par l'organe de commande, commander une fonction de la première application sur l'afficheur (11).

Description

DESCRIPTION
Titre : Procédé et dispositif d’affichage d’une pluralité d’applications pour véhicule
La présente invention revendique la priorité de la demande française 2210005 déposée le 30.09.2022 dont le contenu (texte, dessins et revendications) est ici incorporé par référence.
Domaine technique
[0001] L’invention concerne l’affichage d’une pluralité d’applications pour véhicule sur une pluralité d’écrans.
Arrière-plan technologique
[0002] Il est connu, par le document FR3070327, d'intégrer un pavé tactile à la console centrale du véhicule, c'est-à-dire à la partie centrale de l'habitacle du véhicule entre le siège du conducteur et le siège du passager, sur laquelle se trouve généralement un levier de vitesse. Un tel pavé tactile, accessible par l'utilisateur quelle que soit la position de son siège et configuré pour être compatible avec un mode de conduite piloté, permet grâce à des gestes simples de glissement d'un doigt, de commander l'écran d'affichage. De manière connue, l'écran d'affichage est alors configuré pour afficher les boutons d'accès à un ensemble de fonctions au moyen d'icônes, entourées par exemple d'un halo lumineux lorsque celles-ci sont sélectionnées. Des mouvements répétés de translation du doigt sur le pavé tactile permettent notamment le passage d'une icône à une autre. Un tel pavé tactile est différent d'un écran d'affichage tactile sur lequel les mouvements de glissement du doigt permettent un accès direct d'une page à une autre.
[0003] Cependant un tel système ne donne pas entière satisfaction. En particulier, il n’est pas toujours aisé de piloter intégralement l’écran d’affichage avec un pavé tactile.
Résumé de l’invention [0004] Un objet de la présente invention est de proposer une solution plus ergonomique pour piloter un écran d’affichage.
[0005]
[0006] A cet effet, l’invention a pour objet un procédé d’affichage d’une pluralité d’applications pour véhicule comportant un afficheur, un écran tactile et un organe de commande tactile,
- commander l’affichage, sur l’afficheur, d’une première application,
- commander l’affichage, sur l’écran tactile, d’une deuxième application et d’un bandeau de touches de commandes destinés à commander la première application,
- en réponse à la détection d’un geste, par l’organe de commande, commander une fonction de la première application sur l’afficheur.
[0007] Avec l’invention, le conducteur dispose d’une pluralité de dispositif d’affichage avec lesquels il peut interagir. L’afficheur peut être contrôler via l’écran tactile et via l’organe de commande tactile. Ceci permet de placer et de dimensionner plus librement l’afficheur. L’invention fait le lien entre deux dispositifs d’affichage et l’organe de commande tactile. L’afficheur (qui peut être non-tactile) affiche du contenu et est pilotable via l’organe de commande tactile. L’écran tactile affiche du contenu et est pilotable par lui-même en tactile. L’écran tactile affiche également des commandes complémentaires accessibles en tactile en lien avec l’affichage présent dans l’afficheur. L’utilisateur peut donc effectuer un certain nombre de taches avec les différents organes de commandes qui lui sont proposés.
[0008] Avantageusement, le procédé d’affichage selon l’invention, comprend en outre les étapes suivantes :
- commander l’affichage, sur l’afficheur, d’une troisième application,
- en réponse à l’affichage de la troisième application sur l’afficheur, commander l’affichage d’un bandeau de touches de commande destinés à commander la troisième application.
[0009] Ces caractéristiques permettent d’apporter une contextualisation à l’affichage de l’écran tactile. Lorsqu’une nouvelle application est affichée sur l’afficheur, les touches de commandes, affichées sur l’écran tactile, sont mises à jour pour s’adapter à la nouvelle application. [00010] Avantageusement, l’application comportant une pluralité de fonctions, les fonctions accessibles par l’organe de commande tactile sont distinctes de celles accessibles par les boutons de commandes.
[00011] Avantageusement, la première application est choisie parmi : une application de navigation, une application de téléphone, une application de lecture de média, une application de météorologie.
[00012] Avantageusement, les touches de commandes sont affichées de façon temporaire.
[00013] Avantageusement, les touches de commandes sont affichées dans une partie de l’écran tactile la plus proche du conducteur
[00014] L’invention concerne aussi un programme d'ordinateur comprenant des instructions qui, lorsque le programme est exécuté par un ordinateur, conduisent celui-ci à mettre en oeuvre le procédé selon l’invention.
[00015] L’invention concerne aussi un dispositif d’affichage d’une pluralité d’applications pour véhicule, ledit dispositif comprenant une mémoire associée à au moins un processeur configuré pour la mise en oeuvre des étapes du procédé selon l’invention.
[00016] L’invention concerne un véhicule comportant un afficheur, un écran tactile, un organe de commande tactile un dispositif selon l’invention.
Brève description des figures
[00017] D’autres caractéristiques et avantages de l’invention ressortiront de la description des modes de réalisation non limitatifs de l’invention ci-après, en référence aux figures annexées, sur lesquelles :
[00018] [Fig. 1] illustre un habitacle de véhicule selon l’invention ;
[00019] [Fig. 2] illustre schématiquement un dispositif d’affichage d’une pluralité d’applications pour véhicule, selon un exemple de réalisation particulier et non limitatif de la présente invention ;
[00020] [Fig. 3] illustre un exemple d’affichage d’une application sur l’afficheur, selon l’invention ;
[00021] [Fig. 4] illustre un exemple d’affichage de touches de commandes sur l’écran tactile ; [00022] [Fig. 5] illustre schématiquement d’affichage d’une pluralité d’applications pour véhicule, selon un exemple de réalisation particulier de la présente invention.
[00023] La figure 1 montre un habitacle 10 de véhicule selon l’invention, comprenant : un afficheur 11 , un écran tactile 12 et un organe de commande tactile 13.
[00024] L’afficheur 11 est par exemple un écran non tactile disposé sur la planche de bord. En variante, l’afficheur 11 est un dispositif d'affichage tête haute désigné généralement sous les acronymes VTH (pour Afficheur Vision Tête Haute) ou HUD (pour Head Up Display) et permettant de projeter des informations dans le champ de vision du conducteur devant le véhicule automobile.
[00025] L’écran tactile 12 est par exemple de type, TFT LCD (pour « Thin Film Transistor Liquid Crystal Device ») ou de type OLED (pour « Organic Light-Emitting Diode » - diode électroluminescente organique).
[00026] L’organe de commande tactile 13 est par exemple un pavé tactile, aussi appelé « Touchpad », disposé sur la console centrale du véhicule, c'est-à-dire à la partie centrale de l'habitacle du véhicule entre le siège du conducteur et le siège du passager, sur laquelle se trouve généralement un levier de vitesse. Il pourrait aussi s’agir d’un écran tactile. L’organe de commande tactile 13 est accessible par l'utilisateur quelle que soit la position de son siège. Il permet grâce à des gestes simples de glissement d'un doigt, de commander l’afficheur 11.
[00027] Le dispositif selon l’invention permet de fournir une interface graphique dans le véhicule. Il est en particulier configuré pour commander l’affichage sur l’afficheur 11 et l’écran tactile 12 et, notamment pour commander l’affichage d’une application sur l’afficheur 11 .
[00028] La figure 3 montre un exemple d’affichage d’une application sur l’afficheur 11 . Dans cet exemple, l’afficheur affiche une application d’aide à la navigation comportant notamment un fond de carte comprenant notamment des routes et un symbole représentant le véhicule. Certaines portions de routes ont une apparence différente (par exemple une couleur différente) pour signaler à l’utilisateur la route à emprunter. [00029] La figure 4 montre un exemple d’affichage de touches de commandes 101 sur l’écran tactile 12. Dans cet exemple, les touches de commandes sont alignées les unes aux autres suivant un axe horizontal. En variante, cet agencement pourrait être vertical. Les touches de commandes 101 permettent de contrôler l’application de navigation affichée dans l’afficheur 11. Ces boutons de commande permettent par exemple de : arrêter guidage, déclarer un danger visualiser les itinéraires alternatifs, changer l’affichage de la carte (passage d’un affichage en deux dimensions - 2D vers un affichage en trois dimensions - 3D) et choisir une nouvelle destination. La portion d’écran 102 laissée libre (autrement dit, n’affichant pas les boutons de commandes) est utilisée pour afficher une application et/ou des éléments d’une interface graphique.
[00030] Selon une caractéristique de l’invention, l’application affichée sur l’afficheur 11 est choisie parmi : une application de navigation, une application de téléphone, une application de lecture de média ou une application de météorologie.
[00031] Pour une application de lecture de média, l’organe de commande 13 permet par exemple de passer à une piste suivante ou précédente, de commander la lecture ou la pause et/ou de sélectionner une source. Les touches 101 de l’écran tactiles permettent de changer la bande FM/AM, de mettre en favoris, de répéter la lecture d’une piste et/ou de commander une lecture aléatoire.
[00032] Pour une application de téléphone, l’organe de commande 13 permet de naviguer dans une liste de contact et/ou d’appeler un contact. Les touches 101 permettent d’appeler la messagerie.
[00033] Pour une application de météorologie, l’organe de commande 13 permet de naviguer dans une liste de villes. Les touches 101 permettent de changer l’unité de température, ajouter une ville, afficher la température à destination.
[00034] En référence à la figure 5, le procédé selon l’invention comporte les étapes suivantes.
[00035] Dans une première étape, le dispositif commande 301 l’affichage, sur l’afficheur 11 , d’une première application. [00036] Dans une deuxième étape, le dispositif commande 302 l’affichage, sur l’écran tactile 12, d’une deuxième application et d’un bandeau 101 de touches de commandes destinés à commander la première application.
[00037] Dans une troisième étape, en réponse à la détection 303 d’un geste, par l’organe de commande, le dispositif commande 304 une fonction de la première application sur l’afficheur 11 .
[00038] Dans une autre étape, le dispositif commande 305 l’affichage, sur l’afficheur 11 , d’une troisième application.
[00039] Dans une étape suivante, en réponse à l’affichage de la troisième application sur l’afficheur 11 , le dispositif commande 306 l’affichage d’un bandeau de touches de commande destinés à commander la troisième application. Ceci permet de mettre à jour les boutons de commandes 101 de sorte qu’ils soient aptes à commander la troisième application affichée sur l’afficheur 11.
[00040] Selon une caractéristique de l’invention, l’application comportant une pluralité de fonctions, les fonctions accessibles par l’organe de commande tactile 13 sont distinctes de celles accessibles par les boutons de commandes 12.
[00041] La figure 2 illustre schématiquement un dispositif 2 d’affichage d’une pluralité d’applications pour véhicule, selon un exemple de réalisation particulier et non limitatif de la présente invention. Le dispositif 2 correspond par exemple à un dispositif embarqué dans le véhicule, par exemple un calculateur.
[00042] Le dispositif 2 est par exemple configuré pour la mise en oeuvre des étapes du procédé décrit en regard de la figure 5. Des exemples d’un tel dispositif 2 comprennent, sans y être limités, un équipement électronique embarqué tel qu’un ordinateur de bord d’un véhicule, un calculateur électronique tel qu’une UCE (« Unité de Commande Electronique »), un téléphone intelligent, une tablette, un ordinateur portable. Les éléments du dispositif 2, individuellement ou en combinaison, peuvent être intégrés dans un unique circuit intégré, dans plusieurs circuits intégrés, et/ou dans des composants discrets. Le dispositif 2 peut être réalisé sous la forme de circuits électroniques ou de modules logiciels (ou informatiques) ou encore d’une combinaison de circuits électroniques et de modules logiciels. [00043] Le dispositif 2 comprend un (ou plusieurs) processeur(s) 20 configurés pour exécuter des instructions pour la réalisation des étapes du procédé et/ou pour l’exécution des instructions du ou des logiciels embarqués dans le dispositif 2. Le processeur 20 peut inclure de la mémoire intégrée, une interface d’entrée/sortie, et différents circuits connus de l’homme du métier. Le dispositif 2 comprend en outre au moins une mémoire 21 correspondant par exemple à une mémoire volatile et/ou non volatile et/ou comprend un dispositif de stockage mémoire qui peut comprendre de la mémoire volatile et/ou non volatile, telle que EEPROM, ROM, PROM, RAM, DRAM, SRAM, flash, disque magnétique ou optique.
[00044] Le code informatique du ou des logiciels embarqués comprenant les instructions à charger et exécuter par le processeur est par exemple stocké sur la mémoire 21.
[00045] Selon différents exemples de réalisation particuliers et non limitatifs, le dispositif 2 est couplé en communication avec d’autres dispositifs ou systèmes similaires et/ou avec des dispositifs de communication, par exemple une TCU (de l’anglais « Telematic Control Unit » ou en français « Unité de Contrôle Télématique »), par exemple par l’intermédiaire d’un bus de communication ou au travers de ports d’entrée / sortie dédiés.
[00046] Selon un exemple de réalisation particulier et non limitatif, le dispositif 2 comprend un bloc 22 d’éléments d’interface pour communiquer avec des dispositifs externes, par exemple un serveur distant ou le « cloud », d’autres nœuds du réseau ad hoc. Les éléments d’interface du bloc 22 comprennent une ou plusieurs des interfaces suivantes :
[00047] - interface radiofréquence RF, par exemple de type Wi-Fi® (selon IEEE
802.11 ), par exemple dans les bandes de fréquence à 2,4 ou 5 GHz, ou de type Bluetooth® (selon IEEE 802.15.1 ), dans la bande de fréquence à 2,4 GHz, ou de type Sigfox utilisant une technologie radio UBN (de l’anglais Ultra Narrow Band, en français bande ultra étroite), ou LoRa dans la bande de fréquence 868 MHz, LTE (de l’anglais « Long-Term Evolution » ou en français « Evolution à long terme »), LTE- Advanced (ou en français LTE-avancé) ; [00048] - interface USB (de l’anglais « Universal Serial Bus » ou « Bus Universel en Série » en français) ;
[00049] - interface HDMI (de l’anglais « High Definition Multimedia Interface », ou
« Interface Multimedia Haute Definition » en français) ;
[00050] - interface LIN (de l’anglais « Local Interconnect Network », ou en français
« Réseau interconnecté local »).
[00051] Des données, telles que par exemple une requête de démarrage, sont par exemples chargées vers le dispositif 2 via l’interface du bloc 22 en utilisant un réseau Wi-Fi® tel que selon IEEE 802.11 , un réseau ITS G5 basé sur IEEE 802.11p ou un réseau mobile tel qu’un réseau 4G (ou 5G) basé sur la norme LTE (de l’anglais Long Term Evolution) définie par le consortium 3GPP notamment un réseau LTE-V2X.
[00052] Selon un autre exemple de réalisation particulier et non limitatif, le dispositif 2 comprend une interface de communication 23 qui permet d’établir une communication avec d’autres dispositifs (tels que d’autres calculateurs du système embarqué) via un canal de communication 24. L’interface de communication 23 correspond par exemple à un transmetteur configuré pour transmettre et recevoir des informations et/ou des données via le canal de communication 24 telle qu’un signal représentatif d’un geste effectué sur l’organe de commande tactile 13. L’interface de communication 23 correspond par exemple à un réseau filaire de type CAN (de l’anglais « Controller Area Network » ou en français « Réseau de contrôleurs »), CAN FD (de l’anglais « Controller Area Network Flexible Data-Rate » ou en français « Réseau de contrôleurs à débit de données flexible »), FlexRay (standardisé par la norme ISO 17458) ou Ethernet (standardisé par la norme ISO/IEC 802-3).
[00053] Selon un exemple de réalisation particulier et non limitatif, le dispositif 2 peut fournir des signaux de sortie à un ou plusieurs dispositifs externes, tels qu’un écran d’affichage 25, tactile ou non, un ou des haut-parleurs 26 et/ou d’autres périphériques 27 (capteur de contact) via respectivement des interfaces de sortie 28, 29 et 30. Selon une variante, l’un ou l’autre des dispositifs externes est intégré au dispositif 2. [00054] En résumé, l’afficheur 11 est par exemple un écran non tactile, situé en fond de planche de bord à l’axe central. Il se pilote par l’organe de commande tactile 13 qui est un organe de commande à distance type touchpad. Enfin, un écran tactile 12 complète le triptyque à l’axe central du cockpit.
[00055] L’écran A permet d’afficher plusieurs contenus (ou applications), cyclables les uns après les autres via l’organe de commande tactile 13. Ainsi, l’utilisateur peut choisir d’afficher sur l’afficheur 11 de la navigation, du média, de la météo, des contacts ou encore des actualités. Grace à l’organe de commande tactile 13, l’utilisateur peut également effectuer quelques actions très simples et directes : changer de page donc, zoomer/dézoomer sur la carte de navigation, précédent/suivant sur les chansons en cours, naviguer dans la liste des contacts etc. Ces actions sont directes et se font via des gestes directs sur l’organe de commande tactile 13. Ils ne nécessitent pas de pointer un focus sur une interface puis de cliquer pour valider l’action, comme c’est le cas sur les systèmes actuels intégrant ce genre d’organe de commande.
[00056] L’écran tactile 12 affiche également du contenu, et est manipulable directement en tactile. Il n’est pas pilotable via l’organe de commande tactile 13. Une zone de l’interface est dédiée à l’affichage contextuel de commandes 101 en lien avec le contenu affiché sur l’afficheur 11 . Ainsi, si l’afficheur 11 affiche de la navigation, la zone contextuel 101 met en avant des commandes de navigation, accessibles en tactile. Lorsque l’utilisateur change l’affichage de l’afficheur 11 via l’organe de commande tactile 13 et qu’il décide d’y afficher du média, la zone contextuelle 101 s’actualise et affiche des commandes de média. Etc.
[00057] Il y a donc un fonctionnement contextuel entre l’afficheur 11 et l’écran tactile 12, au travers de cette zone d’affichage 101. Il y a également une complémentarité des interactions entre les gestes directs pouvant être effectués via l’organe de commande tactile 13 et les actions disponibles en tactile dans la zone contextuelle 101 .

Claims

REVENDICATIONS
1 . Procédé d’affichage d’une pluralité d’applications pour véhicule comportant un afficheur (11), un écran tactile (12) et un organe de commande (13) tactile,
- commander (301) l’affichage, sur l’afficheur (11 ), d’une première application,
- commander (302) l’affichage, sur l’écran tactile (12), d’une deuxième application et de touches (101 ) de commandes destinés à commander la première application,
- en réponse à la détection (303) d’un geste, par l’organe de commande, commander (304) une fonction de la première application sur l’afficheur (11).
2. Procédé d’affichage selon la revendication 1 , comprenant en outre les étapes suivantes :
- commander (305) l’affichage, sur l’afficheur (11 ), d’une troisième application,
- en réponse à l’affichage de la troisième application sur l’afficheur (11), commander (306) l’affichage d’un bandeau de touches de commande destinés à commander la troisième application.
3. Procédé d’affichage selon l’une des revendications précédentes, dans lequel l’application comportant une pluralité de fonctions, les fonctions accessibles par l’organe de commande tactile (13) sont distinctes de celles accessibles par les boutons de commandes (12).
4. Procédé d’affichage selon la revendication précédente, dans lequel la première application est choisie parmi : une application de navigation, une application de téléphone, une application de lecture de média, une application de météorologie.
5. Procédé d’affichage selon l’une des revendications précédentes, dans lequel les touches de commandes (101 ) sont affichées de façon temporaire. il
6. Procédé d’affichage selon l’une des revendications précédentes, dans lequel les touches de commandes (101 ) sont affichées dans une partie de l’écran tactile (12) la plus proche du conducteur
7. Programme d'ordinateur comprenant des instructions qui, lorsque le programme est exécuté par un ordinateur, conduisent celui-ci à mettre en oeuvre le procédé selon l’une des revendications précédentes.
8. Dispositif (2) d’affichage d’une pluralité d’applications pour véhicule, ledit dispositif (2) comprenant une mémoire (21) associée à au moins un processeur (20) configuré pour la mise en oeuvre des étapes du procédé selon l’une quelconque des revendicationsl à 6.
9. Véhicule comportant un afficheur (11), un écran tactile (12), un organe de commande (13) tactile un dispositif (2) selon la revendication précédente.
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