EP4294717B1

EP4294717B1 - Poignée pour un manche, du type manche d'aviron, et aviron comprenant une telle poignée

Info

Publication number: EP4294717B1
Application number: EP22704543.2A
Authority: EP
Inventors: Jean-Philippe JEHL; Sébastien BEL; Gérome GAUCHARD; Thierry Bastogne; David GRISVARD; Paul DEHANI
Original assignee: Caremosim; Federation Francaise D'aviron; Institut National Polytechnique de Lorraine
Current assignee: Caremosim; Federation Francaise D'aviron; Institut National Polytechnique de Lorraine
Priority date: 2021-02-19
Filing date: 2022-02-15
Publication date: 2025-02-26
Anticipated expiration: 2042-02-15
Also published as: EP4294717A1; WO2022175237A1; FR3120050B1; EP4294717C0; FR3120050A1

Description

Domaine technique de l'invention

L'invention concerne une poignée pour un manche, du type manche d'aviron.
L'invention concerne également une paire de poignées, à savoir une poignée bâbord et une poignée tribord, pour un aviron bâbord et un aviron tribord respectivement.
Enfin, l'invention concerne un aviron comprenant un manche auquel est emmanchée une telle poignée.
L'aviron est un sport de vitesse et de glisse dans un long bateau. Le rameur est assis au-dessus du niveau de l'eau sur un siège roulant et tourne le dos au sens d'avancement du bateau. Les avirons (les "rames") servent à propulser l'embarcation. Selon les types d'embarcation, le rameur utilise :

un aviron unique dit de pointe (longueur totale de 3,5 m à 4 m)
ou deux avirons dits de couple (environ 3 m de long chacun), appelés aviron bâbord et aviron tribord.

Arrière-plan technique

On connait l'aviron de couple comprenant un manche dont une première extrémité est couplée à une pelle destinée à être mise dans l'eau, et dont la deuxième extrémité est couplée à une poignée pour une meilleure prise en main de l'aviron. Le manche est généralement tubulaire et creux.
Cette poignée est emmanchée autour de la deuxième extrémité du manche et serrée au manche via un collier de serrage à vis.
Optionnellement, il peut y avoir une cale en plastique enfoncée serrée à l'intérieur de la deuxième extrémité du manche, et présentant un filetage intérieur dans lequel s'insère une vis. La poignée vient s'emmancher autour de la deuxième extrémité du manche jusqu'à ce que la vis bute contre le fond de la poignée. Le réglage de la profondeur d'emmanchement de la poignée sur le manche est réalisé en jouant sur la longueur d'enfoncement de la vis. Cela permet de régler la longueur totale de l'aviron qui doit être adaptée au gabarit du rameur. Un orifice est prévu dans le fond de la poignée pour accéder à la vis avec un tournevis lorsque la poignée est montée sur le manche. Il est alors nécessaire de desserrer le collier de serrage, pour pouvoir ensuite ajuster la longueur d'enfoncement de la vis et translater la poignée en fonction, puis de resserrer le collier de serrage.
L'inconvénient avec cet aviron de couple est que l'on doit avoir un outil pour pouvoir régler la taille de l'aviron.
Un autre inconvénient est que le taraudage de la cale est souvent abimé, et la vis tourne alors dans le vide. La cale n'étant pas réparable, il n'est dès lors plus possible de régler la taille de l'aviron sans remplacement de celle-ci.
Ces avirons dont la cale est endommagée sont alors malheureusement mis de côté et ne sont plus opérationnels, même si le manche et la pelle sont encore en bon état.
Le changement de poignée entre utilisateurs étant long, un usage individualisé est à l'heure actuelle impossible (poignée unique par aviron).
Des poignées d'avirons sont aussi connues des documents US2009089972A1 , US5387143A , US3344684A .

Résumé de l'invention

La présente invention a pour objectif de pallier les différents inconvénients énoncés ci-dessus, au moyen d'une poignée pour un manche, du type manche d'aviron, permettant de s'emmancher aisément autour du manche et d'y être maintenu en position, sans outil, par tout rameur. Cette poignée offre la possibilité du réglage de la longueur de l'aviron. Cette poignée peut également être utilisée sur les anciens avirons dont la cale est dégradée, afin de pouvoir les réutiliser.
La poignée selon l'invention est définie par les revendications. Elle est entre autres constituée, de façon classique, d'un corps creux s'étendant longitudinalement le long d'un axe X et présentant :

une paroi extérieure de prise en main ;
une paroi intérieure définissant une cavité cylindrique, ladite paroi intérieure étant apte à venir en contact avec un manche et comprenant des moyens de distorsion pour son montage sur le manche.

Cette poignée se caractérise à titre principal en ce que lesdits moyens de distorsion consistent en des rainures hélicoïdales pratiquées dans la paroi intérieure et s'étendant d'un bout à l'autre (de l'extension longitudinale) du corps, et la poignée comporte des moyens de calage disposés à l'intérieur du corps contre sa seconde extrémité fermée.
L'idée principale de cette invention consiste à prévoir une poignée qui puisse être emmanchée autour du manche par un mouvement général de vissage. De façon concrète, le rameur vient recouvrir l'extrémité libre du manche avec la poignée tout en tournant la poignée. Les rainures hélicoïdales facilitent l'insertion du manche à l'intérieur de la poignée lors de la rotation. Ces rainures ont tendance à s'écarter, ou s'élargir, ou se dilater pendant la rotation, et permettent ainsi à la paroi intérieure de la poignée de se déformer lors du vissage. Concrètement, les parties en relief situées entre les rainures peuvent aisément se déformer par torsion.
Les rainures présentent une orientation hélicoïdale correspondant au mouvement hélicoïdal du vissage.
Une fois la poignée mise en place, les rainures se resserrent ou se rétractent de manière à serrer l'aviron. La poignée est alors serrée sur le manche et maintenue en position.
Pour retirer la poignée, il suffit de la dévisser du manche.
Il n'y a pas de mouvement de translation possible lors du montage, ni lors de l'utilisation de l'aviron, ni lors du démontage.
Ce type de poignée peut être monté sur tout type d'aviron, même ceux dont la cale est abîmée.
Selon les différents modes de réalisation de l'invention, qui pourront être pris ensemble ou séparément :

la poignée est souple et déformable ;
la paroi intérieure de la poignée est souple et déformable.
la poignée est constituée d'un matériau polymère.
la paroi intérieure présente au moins 50% de surface en contact avec le manche.
le corps présente une première extrémité ouverte pour son emmanchement avec un manche, et une seconde extrémité fermée.
la paroi extérieure présente une géométrie reprenant l'empreinte d'une main serrant la poignée.
la paroi extérieure est polygonale ;
la paroi extérieure comporte au moins trois pans épousant la forme des doigts d'un utilisateur ;
la seconde extrémité fermée de la poignée présente un trou central traversant, utilisé comme trou d'évent.

L'invention concerne également une paire de poignées telles que décrites ci-dessus. Cette paire comprend une première poignée dite « bâbord » et une deuxième poignée dite « tribord ». Les rainures hélicoïdales de la poignée bâbord présentent un sens d'enroulement inverse à celui des rainures hélicoïdales de la poignée tribord.
De façon avantageuse, les rainures hélicoïdales de la poignée bâbord présentent un sens d'enroulement horaire tandis que les rainures hélicoïdales de la poignée tribord présentent un sens d'enroulement antihoraire.
En effet, lorsque le rameur tient les deux avirons, il exerce un effort inverse sur les deux poignées puisque les avirons sont disposés symétriquement de part et d'autre du rameur. L'effort exercé par le rameur sur chaque poignée au cours de l'activité doit être tel qu'il doit favoriser l'enfoncement de la poignée, donc il doit être dans le sens de vissage de la poignée, afin d'éviter qu'elle ne se dévisse au cours de l'activité. Le geste naturel réalisé par le sportif lorsqu'il rame est un mouvement qui doit serrer la poignée sur le manche.
Ainsi, la poignée tribord, située à la droite de l'embarcation par rapport au sens d'avancement, qui est tenue par la main gauche du rameur, est vissée au manche dans le sens antihoraire, et ses rainures hélicoïdales présentent alors un sens d'enroulement antihoraire.
La poignée bâbord, située à la gauche de l'embarcation par rapport au sens d'avancement, qui est tenue par la main droite du rameur, est vissée au manche dans le sens horaire, et ses rainures hélicoïdales présentent alors un sens d'enroulement horaire.
Enfin, l'invention concerne un aviron comprenant un manche et une poignée telle que décrite précédemment, emmanchée à une extrémité dudit manche par vissage.
Selon les différents modes de réalisation de l'invention, qui pourront être pris ensemble ou séparément :

lesdits moyens de calage consistent en une cale comportant un tronçon de calage délimité par une première surface d'appui contre l'extrémité du manche et une deuxième surface d'appui contre la seconde extrémité fermée du corps.
ledit tronçon de calage présente un diamètre supérieur au diamètre intérieur du manche ;
ledit tronçon de calage présente un diamètre inférieur au diamètre intérieur du corps mesuré au niveau du fond d'une rainure.
la cale est cylindrique.
la cale présente une douille de centrage s'insérant à l'intérieur du manche.
la cale présente un épaulement externe entre la douille et ledit tronçon de calage.
cet épaulement correspond à ladite première surface d'appui de la cale.
le diamètre extérieur du tronçon de calage est compris entre le diamètre minimal intérieur du corps mesuré au niveau de la surface en contact avec le manche et le diamètre maximal intérieur du corps mesuré au niveau du fond d'une rainure.
la distance entre les deux surfaces d'appui de la cale définit la longueur de la cale.
l'aviron présente des moyens de purge d'air consistant en un trou central traversant prévu dans ladite cale et un trou central traversant prévu dans la seconde extrémité fermée du corps.
la paroi intérieure de la poignée et la paroi extérieure du manche comportent des moyens d'indexation en rotation de l'un par rapport à l'autre.
lesdits moyens d'indexation en rotation consistent en deux rainures longitudinales diamétralement opposées prévues dans la paroi intérieure de la poignée et coopérant avec deux excroissances longitudinales prévues à cet effet sur la paroi extérieure du manche.

Brève description des figures

D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaitront au cours de la lecture de la description détaillée qui va suivre pour la compréhension de laquelle on se reportera aux dessins annexés dans lesquels :

[Fig.1] la [Fig.1] est une vue éclatée et en perspective d'un bout d'aviron selon l'invention;
[Fig.2] la [Fig.2] est une vue en coupe longitudinale d'un bout d'aviron assemblé selon l'invention ;
[Fig.3] la [Fig.3] est une vue en coupe et en perspective d'une poignée bâbord et d'une poignée tribord pour des avirons de couple;
[Fig.4] la [Fig.4] est une autre vue en coupe de la poignée bâbord et de la poignée tribord selon la [Fig.3] ;
[Fig.5] la [Fig.5] est une vue en perspective de la poignée bâbord et de la poignée tribord selon la [Fig.3] ;
[Fig.6] la [Fig.6] est une vue de côté la poignée bâbord et de la poignée tribord selon la [Fig.3] ;
[Fig.7] la [Fig.7] est une vue en perspective d'une poignée bâbord pour un aviron de pointe ;
[Fig.8] la [Fig.8] est une vue de côté de la poignée bâbord selon la [Fig.7].

Description détaillée de l'invention

Dans la suite de la description, des éléments présentant une structure identique ou des fonctions analogues seront désignés par des mêmes références.
La [Fig.1] montre le bout d'un aviron en vue éclatée, en l'espèce le bout d'un manche 3 et une poignée 22.
La [Fig.2] illustre ces mêmes éléments une fois le montage terminé.
Le manche 3 d'un aviron correspond classiquement à un tube creux cylindrique,
dont une première extrémité est couplée à une pelle (non représentée) destinée à être mise dans l'eau, et dont la deuxième extrémité 23 est couplée à une poignée 22 pour une meilleure prise en main de l'aviron.
La poignée 22 comporte principalement un corps 1 creux, dont une première extrémité 8 est ouverte pour son emmanchement autour du manche 3, et dont la deuxième extrémité 7 est fermée.
Optionnellement, la poignée 22 comporte une cale 2 disposée à l'intérieur du corps 1 et en appui contre la deuxième extrémité 7 du manche 3. Elle permet d'allonger la longueur totale de l'aviron selon les besoins du rameur.
Le corps 1 s'étend longitudinalement le long d'un axe X, tel que représenté sur la [Fig.2]. Cet axe X correspond également à l'axe de montage de la poignée 22 sur le manche 3.
Le corps 1 présente :

une paroi extérieure 4 de prise en main ;
une paroi intérieure 5 définissant une cavité 6 cylindrique, ladite paroi intérieure 5 étant apte à venir en contact avec la paroi extérieure 15 du manche 3.

La paroi intérieure 5 du corps 1 comprend des moyens de distorsion pour son montage sur le manche 3. Ces moyens de distorsion consistent en des rainures 10 hélicoïdales pratiquées dans la paroi intérieure 5 et s'étendant d'un bout à l'autre de l'extension longitudinale du corps 1.
En d'autres termes, la paroi intérieure 5 du corps 1 est creusée par ces rainures 10 hélicoïdales. Ces rainures 10 permettent à la paroi intérieure 5 de se déformer lors du vissage de la poignée 22 sur le manche 3.
En effet, la poignée 22 est montée sur le manche 3 par un mouvement de vissage, donc hélicoïdal. Les rainures 10 hélicoïdales ont une orientation qui suit le mouvement de vissage de la poignée 22, afin de contribuer au vissage. Le diamètre intérieur du corps 1 est très légèrement inférieur au diamètre extérieur du manche 3 (ajustement serré), et sans ces rainures 10, il serait compliqué de réussir à emmancher le corps 1 autour du manche 3, et cela tout en assurant un serrage du corps 1 autour du manche 3 en fin de montage.
Les rainures 10 hélicoïdales permettent à la paroi intérieure 5 du corps 1 de se déformer progressivement lors du vissage.
Plus précisément, la paroi intérieure 5 est découpée en bandes (ou parties en relief), chaque bande étant délimitée de part et d'autre part une rainure 10. Ainsi, lorsque la paroi intérieure 5 du corps 1 frotte contre le manche 3 lors de l'emmanchement, les bandes peuvent facilement se déformer et s'incliner en empiétant dans l'espace libre créé par les rainures 10. Grâce à cette déformation par torsion lors du vissage, le diamètre intérieur du corps 1 (mesuré au niveau des parties en relief) peut être légèrement augmenté, rendant possible l'emmanchement. Une fois que le corps 1 est totalement mis en position sur le manche 3, le diamètre intérieur du corps 1 reprend sa valeur nominale car les bandes reprennent leur forme initiale et viennent exercer un serrage contre la paroi extérieure 15 du manche 3.
Les rainures 10 hélicoïdales permettent ainsi de créer une sorte de jeu de fonctionnement aidant à l'emmanchement. Les bandes définies par les rainures 10 constituent des moyens d'adhérence au manche 3 en fin de montage.
Pour retirer le corps 1 du manche 3, il suffit de tourner le corps 1 en sens inverse pour le dévisser.
Il n'est pas possible de monter ce corps 1 sur le manche 3 par translation. D'ailleurs si la translation était possible, cela signifierait que le diamètre intérieur du corps 1 (mesuré au niveau des parties en relief) est trop important, et il n'y aurait alors pas de serrage en fin de montage, ce qui serait problématique car la poignée 22 ne cesserait de tourner ou de s'enlever lors de l'utilisation de l'aviron.
La paroi intérieure 5 de la poignée 22 est souple et déformable, afin de pouvoir aisément dilater les rainures 10 lors du vissage, et qu'elles puissent se rétracter en fin de montage pour que les bandes puissent assurer le serrage sur le manche 3.
De façon plus générale, tout le corps 1 de la poignée 22 est fabriqué dans un matériau souple et déformable.
Par exemple, la poignée 22 est conçue dans un matériau polymère.
La poignée 22 est obtenue par moulage ou fabrication additive.
De préférence, la paroi intérieure 5 présente au moins 50 % de surface en contact avec le manche 3. Cette surface correspond auxdites bandes (c'est-à-dire les parties en relief) citées précédemment. Les 50 % de surface restante correspond aux fonds des rainures 10.
Le pourcentage de surface en contact avec le manche 3 est important pour pouvoir assurer un serrage intense du manche 3 en fin de montage. De même, le pourcentage de surface restante correspondant aux rainures 10 est important pour offrir un espace libre suffisant pour permettre une distorsion des bandes lors du montage et du démontage.
Grâce aux rainures 10 internes et à la souplesse de la paroi intérieure 5, il est possible de monter cette poignée 22 sur un manche 3 classique d'aviron sans outil.
En aviron de couple, chaque rameur dispose de deux avirons, un dans chaque main. Les rameurs sont positionnés de dos par rapport au sens d'avancement du bateau. Ainsi, chaque rameur tient un aviron tribord de sa main gauche, et un aviron bâbord de sa main droite. Ainsi, lorsqu'il rame, le rameur exerce des efforts inverses sur les avirons. En l'espèce, il a tendance à effectuer un mouvement de rotation/torsion des poignées qu'il tient en main. Lorsqu'il s'agit d'un mouvement qui favorise le vissage de la poignée, il n'y a pas de souci et la poignée 22 reste correctement en place sur le manche 3. Par contre, lorsqu'il s'agit d'un mouvement qui favorise le dévissage de la poignée, il y a un risque que la poignée 22 se dévisse progressivement au cours de l'activité et se démanche. Pour éviter qu'une telle situation arrive, la présente invention prévoit la création d'une paire de poignées, avec une poignée 22a spécifique bâbord, et une poignée 22b spécifique tribord. La différence entre ces deux poignées est caractérisée par le sens d'enroulement des rainures 10 hélicoïdales. En effet, les rainures 10 hélicoïdales de la poignée 22a bâbord présentent un sens d'enroulement inverse à celui des rainures 10 hélicoïdales de la poignée 22b tribord.
Plus précisément, comme cela est illustré sur les figures 3 et 4, les rainures 10 hélicoïdales de la poignée 22a bâbord présentent un sens d'enroulement horaire tandis que les rainures 10 hélicoïdales de la poignée 22b tribord présentent un sens d'enroulement antihoraire. La poignée 22a bâbord est illustrée sur la gauche des figures 3 et 4, tandis que la poignée 22b tribord est illustrée sur la droite des figures 3 et 4.
Ainsi, le mouvement du rameur favorisera toujours le vissage de la poignée, qu'il s'agisse d'un aviron bâbord ou d'un aviron tribord car la poignée 22 est en correspondance avec le type d'aviron.
Qu'il s'agisse d'une poignée 22a bâbord ou d'une poignée 22b tribord, la paroi extérieure 4 de la poignée 22 est classiquement d'allure cylindrique.
De façon avantageuse, la paroi extérieure 4 de la poignée 22 présente une géométrie complexe reprenant l'empreinte d'une main serrant la poignée. Cela permet au rameur d'avoir une meilleure prise en main de la poignée.
Par exemple, comme illustré sur les figures 5 et 6, la paroi extérieure 4 peut être polygonale et comporte au moins trois pans épousant la forme des trois phalanges des doigts d'un utilisateur. Le reste du contour peut-être simplement arrondi pour épouser la forme des métacarpes de la main de l'utilisateur.
Optionnellement, sur chaque pan 16, 17, 18 il peut y avoir une première zone 16a, 17a, 18a avec une légère vague pour apposer l'index, le majeur, l'annulaire et l'auriculaire, et une 2^e zone 16b, 17b, 18b au voisinage de l'extrémité fermée 7 pour apposer le pouce.
De la même manière que pour les rainures 10 hélicoïdales, les poignées bâbord et tribord ne sont pas identiques mais sont symétriques puisqu'elles sont disposées symétriquement par rapport au rameur.
La poignée 22a bâbord est illustrée sur la gauche des figures 5 et 6, tandis que la poignée 22b tribord est illustrée sur la droite des figures 5 et 6.
Les pans 16, 17, 18 sont orientées vers la droite pour la poignée 22a bâbord de la [Fig.6], tandis qu'ils sont orientées vers la gauche pour la poignée 22b tribord de la [Fig.6].
D'autres formes de poignée 22 pourraient être envisagées dans le cadre de la présente invention.
Il est également possible de prévoir une poignée 22 dont la forme extérieure est individualisée par la reproduction de la surface scannée de la main de l'utilisateur sur la poignée. Dans ce cas, la poignée 22 présente une surface de prise en main moulée selon les empreintes de la main de l'utilisateur. La poignée 22 a ainsi une forme complémentaire de la forme de la main en action.
De façon avantageuse, la paroi intérieure 5 de la poignée 22 et la paroi extérieure 15 du manche 3 comportent des moyens d'indexation en rotation de l'un par rapport à l'autre. En effet, il est important que l'utilisateur puisse correctement orienter la poignée 22 par rapport au manche 3, et notamment par rapport à la pelle située à l'autre bout du manche 3. La pelle doit être dans une certaine position lorsque le rameur prend la poignée 22 en main. Cette indexation entre la poignée 22 et la pelle est très importante pour assurer une efficacité optimale de l'aviron en mouvement.
Plus précisément, lesdits moyens d'indexation en rotation consistent en deux rainures 11 longitudinales diamétralement opposées prévues dans la paroi intérieure 5 de la poignée 22, notamment visibles en figures 4, et coopérant avec deux excroissances 12 longitudinales prévues à cet effet sur la paroi extérieure 15 du manche 3, notamment visibles en [Fig.1]. Les rainures 11 et les excroissances 12 s'étendent ainsi parallèlement à l'axe X.
Les rainures 11 coupent les rainures hélicoïdales 10.
En fin de montage de la poignée 22 sur le manche 3, l'utilisateur tourne la poignée 22 jusqu'à ce que les excroissances 12 s'emboîtent à l'intérieur des rainures 11 longitudinales.
Il est également possible d'utiliser une poignée 22 selon l'invention pour un aviron de pointe où le rameur appose sa main droite sur un aviron tribord, ou sa main gauche sur un aviron bâbord. C'est donc l'inverse de l'aviron de couple.
Dans ce cas, la poignée 22b tribord de pointe présentera des rainures 10 hélicoïdales inversées par rapport à la poignée 22b tribord de couple.
La poignée 22a bâbord de pointe présentera des rainures 10 hélicoïdales inversées par rapport à la poignée 22a bâbord de couple.
Les poignées 22 tribord et bâbord de pointe présenteront aussi une inversion des premières zones 16a, 17a, 18a et deuxièmes zones 16b, 17b, 18b sur chaque pan 16, 17, 18 de la paroi extérieure 4, car le pouce sera orienté vers l'extrémité ouverte 8 de la poignée 22, et non plus vers l'extrémité fermée 7 de la poignée 22. Un exemple de poignée 22a bâbord de pointe est illustré aux figures 7 et 8.
Qu'il s'agisse d'un aviron bâbord, où tribord, de pointe ou de couple, la poignée 22 selon l'invention comporte des moyens de calage afin d'augmenter la longueur de l'aviron selon les besoins du rameur.
Ces moyens de calage consistent en une cale 2 telle que représentée en figures 1 et 2 par exemple.
De préférence, la cale 2 est cylindrique.
La cale 2 est disposée à l'intérieur du corps 1 de la poignée 22. Plus précisément, elle est interposée entre la seconde extrémité fermée 7 du corps 1 et le manche 3.
Dans cet exemple, la cale 2 comporte un tronçon de calage 13 délimité par une première surface d'appui 19 contre l'extrémité libre 23 du manche 3 et une deuxième surface d'appui 20 contre la seconde extrémité fermée 7 du corps 1. La distance entre ces deux surfaces d'appui 19, 20 définit la longueur de la cale 2. Ainsi, la longueur du tronçon de calage 13 augmente d'autant la longueur totale de l'aviron.
Pour chaque poignée 22, il est possible de prévoir un jeu de cales 2 avec des longueurs de tronçon de calage 13 différentes, pour que le rameur choisisse celle qui lui convient le mieux.
Le tronçon de calage 13 présente un diamètre supérieur au diamètre intérieur du manche 3 afin qu'il puisse venir en appui contre l'extrémité 23 du manche 3.
Par ailleurs, le diamètre du tronçon de calage 13 est compris entre le diamètre minimal intérieur du corps 1 mesuré au niveau de la surface en contact avec le manche 3 et le diamètre maximal intérieur du corps 1 mesuré au niveau du fond d'une rainure 10. La cale 2 est ainsi correctement maintenue dans le corps 1 creux de la poignée 22.
La poignée 22 équipée de sa cale 2 peut être utilisée sur un aviron dont l'ancienne cale est abîmée. En effet, il est tout à fait possible d'ajouter la nouvelle cale 2 qui se retrouvera alors interposée entre l'ancienne cale 2 et l'extrémité fermée 7 de la poignée 22.
Ainsi, il sera possible de réutiliser les avirons dont l'ancienne cale est abîmée.
Pour les nouveaux avirons, il est possible de prévoir une cale 2 avec une douille de centrage 21 s'insérant à l'intérieur du manche 3 de manière à la centrer par rapport au manche 3 lors du montage, comme illustré sur les figures 1 et 2.
Un épaulement externe est formé entre la douille 21 et ledit tronçon de calage 13. Cet épaulement correspond à ladite première surface d'appui 19 de la cale 2.
De façon avantageuse, l'aviron présente des moyens de purge d'air consistant en un trou central 14 traversant prévu dans ladite cale 2 et un trou central 9 traversant prévu dans la seconde extrémité fermée 7 du corps 1. Cela évite l'apparition d'une surpression au fond du corps 1 lors du montage de la poignée 22, rendant difficile l'emmanchement.
Les configurations montrées aux figures citées ne sont que des exemples possibles, nullement limitatifs, de l'invention qui est définie par les revendications.

Claims

Poignée (22) pour un manche (3), du type manche d'aviron, comportant un corps (1) creux s'étendant longitudinalement le long d'un axe X et présentant :
- une paroi extérieure (4) de prise en main ;

- une paroi intérieure (5) définissant une cavité (6) cylindrique, ladite paroi intérieure (5) étant apte à venir en contact avec un manche (3) et comprenant des moyens de distorsion pour le montage sur le manche (3),
lesdits moyens de distorsion consistant en des rainures (10) hélicoïdales pratiquées dans la paroi intérieure (5) et s'étendant d'un bout à l'autre du corps (1), la poignée étant caractérisée en ce que qu'elle comporte des moyens de calage disposés à l'intérieur du corps (1) contre sa seconde extrémité fermée (7).
Poignée (22) selon la revendication précédente, caractérisée en ce que la paroi intérieure (5) est souple et déformable.
Poignée (22) selon l'une des revendications précédentes, caractérisée en ce qu'elle est constituée d'un matériau polymère.
Poignée (22) selon l'une des revendications précédentes, caractérisée en ce que la paroi intérieure (5) présente au moins 50% de surface en contact avec le manche (3).
Poignée (22) selon l'une des revendications précédentes, caractérisée en ce que le corps (1) présente une première extrémité ouverte (8) pour son emmanchement avec un manche (3), et une seconde extrémité fermée (7).
Poignée (22) selon l'une des revendications précédentes, caractérisée en ce que la paroi extérieure (4) présente une géométrie reprenant l'empreinte d'une main serrant la poignée.
Paire de poignées (22) selon l'une des revendications précédentes, comprenant une première poignée (22a) dite « bâbord » et une deuxième poignée (22b) dite « tribord », caractérisée en ce que les rainures (10) hélicoïdales de la poignée (22a) bâbord présentent un sens d'enroulement inverse à celui des rainures (10) hélicoïdales de la poignée (22b) tribord.
Paire selon la revendication précédente, caractérisée en ce que les rainures (10) hélicoïdales de la poignée (22a) bâbord présentent un sens d'enroulement horaire tandis que les rainures (10) hélicoïdales de la poignée (22b) tribord présentent un sens d'enroulement antihoraire.
Aviron comprenant un manche (3) et une poignée (22) selon l'une des revendications 1 à 6 emmanchée à une extrémité (23) dudit manche (3) par vissage.
Aviron selon la revendication précédente, caractérisé en ce que lesdits moyens de calage consistent en une cale (2) comportant un tronçon de calage (13) délimité par une première surface d'appui (19) contre l'extrémité (23) du manche (3) et une deuxième surface d'appui (20) contre la seconde extrémité fermée (7) du corps (1).
Aviron selon la revendication précédente, caractérisé en ce que ledit tronçon de calage (13) présente un diamètre supérieur au diamètre intérieur du manche (3) et inférieur au diamètre intérieur du corps (1) mesuré au niveau du fond d'une rainure (10).
Aviron selon la revendication précédente, caractérisé en ce qu'il présente des moyens de purge d'air consistant en un trou (14) central traversant prévu dans ladite cale (2) et un trou (9) central traversant prévu dans la seconde extrémité fermée (7) du corps (1).
Aviron selon l'une des revendications 9 à 12, caractérisé en ce que la paroi intérieure (5) de la poignée (22) et la paroi extérieure (15) du manche (3) comportent des moyens d'indexation en rotation de l'un par rapport à l'autre.
Aviron selon la revendication précédente, caractérisé en ce que lesdits moyens d'indexation en rotation consistent en deux rainures (11) longitudinales diamétralement opposées prévues dans la paroi intérieure (5) de la poignée (22) et coopérant avec deux excroissances (12) longitudinales prévues à cet effet sur la paroi extérieure (15) du manche (3).