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EP3229641B1 - Koffer - Google Patents

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Info

Publication number
EP3229641B1
EP3229641B1 EP15801380.5A EP15801380A EP3229641B1 EP 3229641 B1 EP3229641 B1 EP 3229641B1 EP 15801380 A EP15801380 A EP 15801380A EP 3229641 B1 EP3229641 B1 EP 3229641B1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
case
receiving
structures
coupling structures
coupling
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
EP15801380.5A
Other languages
English (en)
French (fr)
Other versions
EP3229641A1 (de
Inventor
Daniel Kraus
Felix Timm
Johannes Starke
Simon Koch
Oliver Oberndörfer
Wolfgang Hohl
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Wuerth International AG
Adolf Wuerth GmbH and Co KG
Original Assignee
Wuerth International AG
Adolf Wuerth GmbH and Co KG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Wuerth International AG, Adolf Wuerth GmbH and Co KG filed Critical Wuerth International AG
Priority to PL15801380T priority Critical patent/PL3229641T3/pl
Publication of EP3229641A1 publication Critical patent/EP3229641A1/de
Application granted granted Critical
Publication of EP3229641B1 publication Critical patent/EP3229641B1/de
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

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Classifications

    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A45—HAND OR TRAVELLING ARTICLES
    • A45C—PURSES; LUGGAGE; HAND CARRIED BAGS
    • A45C7/00—Collapsible or extensible purses, luggage, bags or the like
    • A45C7/0018—Rigid or semi-rigid luggage
    • A45C7/0045—Rigid or semi-rigid luggage comprising a plurality of separable elements which can be used independently of one another
    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A45—HAND OR TRAVELLING ARTICLES
    • A45C—PURSES; LUGGAGE; HAND CARRIED BAGS
    • A45C13/00—Details; Accessories
    • A45C13/02—Interior fittings; Means, e.g. inserts, for holding and packing articles
    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A45—HAND OR TRAVELLING ARTICLES
    • A45C—PURSES; LUGGAGE; HAND CARRIED BAGS
    • A45C3/00—Flexible luggage; Handbags
    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A45—HAND OR TRAVELLING ARTICLES
    • A45C—PURSES; LUGGAGE; HAND CARRIED BAGS
    • A45C5/00—Rigid or semi-rigid luggage
    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A45—HAND OR TRAVELLING ARTICLES
    • A45C—PURSES; LUGGAGE; HAND CARRIED BAGS
    • A45C5/00—Rigid or semi-rigid luggage
    • A45C5/03—Suitcases
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B25—HAND TOOLS; PORTABLE POWER-DRIVEN TOOLS; MANIPULATORS
    • B25H—WORKSHOP EQUIPMENT, e.g. FOR MARKING-OUT WORK; STORAGE MEANS FOR WORKSHOPS
    • B25H3/00—Storage means or arrangements for workshops facilitating access to, or handling of, work tools or instruments
    • B25H3/02—Boxes
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
    • B65D—CONTAINERS FOR STORAGE OR TRANSPORT OF ARTICLES OR MATERIALS, e.g. BAGS, BARRELS, BOTTLES, BOXES, CANS, CARTONS, CRATES, DRUMS, JARS, TANKS, HOPPERS, FORWARDING CONTAINERS; ACCESSORIES, CLOSURES, OR FITTINGS THEREFOR; PACKAGING ELEMENTS; PACKAGES
    • B65D21/00—Nestable, stackable or joinable containers; Containers of variable capacity
    • B65D21/02—Containers specially shaped, or provided with fittings or attachments, to facilitate nesting, stacking, or joining together
    • B65D21/0209—Containers specially shaped, or provided with fittings or attachments, to facilitate nesting, stacking, or joining together stackable or joined together one-upon-the-other in the upright or upside-down position
    • B65D21/0217—Containers with a closure presenting stacking elements
    • B65D21/0223—Containers with a closure presenting stacking elements the closure and the bottom presenting local co-operating elements, e.g. projections and recesses
    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A45—HAND OR TRAVELLING ARTICLES
    • A45C—PURSES; LUGGAGE; HAND CARRIED BAGS
    • A45C2200/00—Details not otherwise provided for in A45C
    • A45C2200/10—Transparent walls

Definitions

  • the invention relates to a suitcase, a method for handling suitcases and an arrangement.
  • DE 39 34 760 A1 discloses a case made up of a first case part and a second case part.
  • Each case part is designed as a separately lockable unit that can be handled separately and has a respective cover which can be folded around respective hinges.
  • the two case parts can be detachably connected to one another by two interlocking profile rails.
  • the two case parts can be firmly connected to one another by closing a lock that interacts with a snap-in part.
  • DE 42 01 264 A1 discloses two suitcases, each having a lower part and an associated lid, with a respective lid being pivotable relative to the respective lower part by means of a respective hinge.
  • Each case can be used individually or combined into a uniformly transportable unit.
  • the two suitcases can be placed on top of each other to create a stack.
  • there are complementary plug-in centering means on the bottom of the lower part and on the top of the lid (in the form of of feet and cooperating lid recesses) are provided, which can be releasably inserted into one another in the stacking direction.
  • connecting means are attached to the lower part of the respective suitcase, which enable a releasable fixed connection between two suitcases standing on top of one another.
  • DE 199 00 361 A1 discloses a container arrangement with a suitcase-like main container and a suitcase-like additional container, each of which can be used on its own independently of the other, but which can also be connected to form a unit which can be transported as a whole.
  • the main container and the additional container each have a box-like lower part and a cover part which closes its upwardly facing opening and which can be pivoted relative to one another by means of a respective hinge device to release a respective interior space for receiving products.
  • the adjoining additional and main containers can be releasably and firmly coupled to one another by the interaction of the first connecting means provided on the main container (which can be designed to be pivotable) with the second connecting means provided on the additional container, in order to switch between a coupling position with engaged connecting means and a release position with disengaged Lanyards to be transferred.
  • position securing means can be provided in the form of mutually complementary elevations and depressions in a base area of the additional container and in a mounting surface of the main container.
  • DE 20 2009 018 589 U1 discloses a container that can be stacked in a vertical stacking direction with other containers of its kind.
  • the container has a box-shaped lower part and a cover which closes an opening in the lower part and which is pivotably mounted on the lower part by means of hinge means.
  • a coupling device and an engagement device it is possible to releasably couple suitcase-like containers sitting on top of one another in such a way that the container arrangement the multiple containers can be handled as a unit.
  • the coupling device has a coupling means, mounted on the cover and movable relative to the cover, in the form of a rotary bolt, which can be rotated into a coupling position or into a closed position.
  • the coupling means In the coupling position, the coupling means is simultaneously with the lower parts of the two containers sitting on top of each other in coupling engagement such that the two lower parts can no longer be moved relative to one another in the stacking direction, thus preventing the upper container from lifting off the lower container.
  • the cover In the closed position, on the other hand, the cover is locked in such a way that it cannot be lifted off with respect to the lower part by means of the coupling means, so that in the closed position a further container can be placed on an associated container at any time and also removed again without hindrance.
  • the engagement device is formed from a first engagement structure arranged on an upper side of a container in the form of engagement depressions and from a second engagement structure arranged on an underside of the container in the form of engagement projections. If the engagement structures are in engagement with one another, the containers sitting one on top of the other cannot be displaced relative to one another and are partially protected from being removed in the stacking direction by a grip behind them.
  • DE 20 2010 000 218 A1 discloses a stackable suitcase with an upwardly open, shell-shaped lower part and a downwardly open, shell-shaped upper part pivoted thereon by means of a hinge.
  • the case has first connecting elements in the corners of the case and second connecting elements on side surfaces of the case in order to be able to stack several similar cases in a non-slip manner along different spatial directions and in different orientations.
  • Complementary first connecting elements can make it possible to stack the case and a similar second case in different orientations on top of one another.
  • Complementary second connecting elements can enable the case and stacking a similar second suitcase over each of the side panels and in different orientations.
  • US 7 219 969 B2 discloses a storage container with a drawer and a drawer housing, wherein a receiving space for receiving articles is formed and the drawer is divided into partitions.
  • the drawer is slidably mounted on the drawer housing. Furthermore, the drawer housing can be pivoted relative to the drawer.
  • Several storage containers can be stacked on top of each other and are then still individually accessible. For stacking, an upper coupling of a lower storage container and a lower coupling of an upper storage container are brought into a locking state. If this locking condition is overcome, the storage containers can be removed from one another.
  • US 7 523 827 B2 discloses a stacked sterilizer case assembly of a plurality of stacked sterilizer cases.
  • Each sterilization housing has a pull-out drawer and a hinged lid.
  • Grips on the side walls of the sterilization housings are designed to interact with pockets having recesses in order to lock several sterilization housings to one another in the stacked state.
  • US 2010/0 147 642 A1 discloses a lockable housing system comprising a base housing and an upper housing.
  • the basic housing has a luggage receptacle and a cover, which together form a luggage compartment.
  • Receiving ends at one end of linear recesses in the cover of the base housing are designed to receive protruding ends of rails of the upper housing.
  • detents are formed as part of a lock which also has a hook on the upper housing
  • U.S. 4,122,925 A discloses a combined luggage structure comprising a suitcase and a clip-on housing that can both accommodate luggage.
  • the case and the clip-on housing can either be separated from one another or in Combination can be used.
  • the case which can be opened by means of a hinge and locked in a closed state by means of a lock, has a recess which is delimited by side walls and is designed to receive the clip-on housing.
  • To receive the clip-on housing is pushed into the recess of the case in such a way that rails on the side walls of the case and corresponding channels on side walls of the clip-on housing slide against one another and engage with one another.
  • US 5 699 925 A discloses a portable container for forming a stackable interlocking arrangement with other containers.
  • the container has a hollow body and a lid which are pivotably connected to one another via a hinge.
  • An upper wall of the lid has a tongue
  • a lower wall of the hollow body has a groove for engaging the tongue when two containers are stacked on top of each other.
  • EP 2 020 188 A1 discloses a suitcase-like container with a box-shaped lower part and an open top, to which a container lid is assigned, with which the lower part can be closed or opened by pivoting.
  • a receiving space inside the container is divided into variable compartments.
  • a plurality of containers can be stacked on top of one another and can be releasably and firmly connected to one another in the stacked state, so that the stacked containers form a firmly connected unit.
  • each container has on its outer side in its upper area several upper connecting means distributed around the circumference, which are arranged adjustable in height, and in its lower area has several correspondingly distributed lower connecting means which are designed as locking pins
  • US2012 / 0312812A1 discloses an arrangement of stackable, interconnectable containers.
  • a case for transporting goods to be transported comprising a body, a lid connected or connectable to the body, and coupling structures on the body and / or on the lid, wherein in a closed state between the body and the cover a receiving space for receiving transport goods is formed inaccessible from the outside, wherein in an open state the receiving space is accessible from the outside, and wherein the coupling structures are designed that the case and another similar case having coupling structures (in particular a similar other case) by means of the coupling structures of the two suitcases can be selectively stacked vertically removable and secured against displacement on top of one another, or can be coupled to one another in a vertically non-removable manner.
  • an arrangement according to claim which has a case with the features described above and an additional body having coupling structures, wherein the case and the additional body are designed such that the coupling structures of the case and the Coupling structures of the additional body can be brought into operative connection with one another in such a way that the case and the additional body can be stacked selectively, vertically removable, and secured against displacement, or can be coupled to one another in a vertically non-removable manner.
  • a method for handling according to claim 15 of a case for transporting goods to be transported is provided.
  • a suitcase for transporting goods to be transported is thus provided, which can be easily handled by a user and can be brought into different connection states in an intuitive manner with other bodies or suitcases.
  • a user can bring a suitcase in one of these connected states into another connected state or a disconnected state.
  • the suitcase can thus be selectively stacked or coupled in combination with another similar or similar suitcase or another corresponding body, with an upper of the two suitcases that are stackable or coupled with one another can still be transferred between the open state and the closed state in this state can.
  • a user can gain access to the interior of this upper case of the arrangement even in the coupled or stacked state.
  • the cases can also be vertically undetachably coupled to one another, that is to say connected to one another in such a way that the two cases cannot be separated in the event of a purely vertical lifting movement.
  • the two cases can only be separated from one another by relative displacement of the two cases along a horizontal displacement direction.
  • the coupled suitcases / bodies are also immobilized in a horizontal plane, for example by exerting a fastening force that acts perpendicular to a direction of displacement of the suitcase, for example by means of a latching connection to the then also coupling of the two suitcases secured against displacement.
  • a shift-securing holding function (for example achieved by rails) of the suitcases on one another is formed separately from a holding and latching function of the suitcases on one another, which temporarily prevents movement, so that the suitcases can be held stably on one another without them being together to lock into place. It is also possible to stack, couple or lock cases of different depths together.
  • a locking mechanism can be provided in particular on a handle side of the suitcase, for example in the form of locking lugs that can grip from the upper suitcase into the lower suitcase to prevent relative displacement along the rails.
  • some of the coupling structures can contribute both to the vertically detachable, shift-secured stacking and to the vertically undetachable coupling to one another.
  • some of the coupling structures can be designed as physical bodies that are shaped in such a way that they contribute to the formation of the respective connection state both in the vertically detachable, non-displaceable stacked state and in the vertically undetachable state and with a corresponding structural feature of the other Work together.
  • the coupling structures can be designed so that the suitcase and the other suitcase can be selectively displaced against one another by means of the coupling structures in the vertically undetachable coupled state one above the other, or can be secured against one another by actuating the coupling structures.
  • a third connection state can be defined, which in the vertically inextricably coupled state of the two suitcases also enables them to be moved relative to one another (for example by deactivating Latching structures) or making it impossible to move them relative to one another (for example by activating latching structures).
  • the two suitcases can be reversibly locked together.
  • a coupling direction along which the case and the other case to Coupling are to be arranged one above the other, and a stacking direction along which the case and the other case are to be arranged one above the other for stacking be identical.
  • a coupling direction (along which the suitcases are to be arranged one above the other for coupling) and a stacking direction (along which the suitcases are to be arranged one above the other for stacking) of the two suitcases can be the same.
  • a part of the coupling structures that contribute to securing against displacement in the vertically inextricably coupled state one above the other can be designed and actuated independently of another part of the coupling structures, which contributes to the vertically removable, slidably secured stacking as well as to the vertically undetachable coupling. Since the part of the coupling structures that also couples the two suitcases horizontally and undetachably when they are vertically undetachable is formed separately from another part of the coupling structures that prevents vertical detachment in the coupled state, it is possible for a user to independently determine the connection states of the horizontal displacement protection or to adjust the horizontal displaceability in the case of temporary vertical undetachability. The structural separation of these coupling structures thus leads to the possibility for a user to use the two corresponding functions independently of one another.
  • a part of the coupling structures with which the case and the other case or body can be stacked vertically removable and secured against displacement can be in the form of locking cams on the outer top edge areas of the body and in the form of locking feet with interacting with the locking cams in the stacked state be formed on the underside receiving grooves on the outer underside edge regions of the body.
  • latching cams arranged on the top side of a side wall of a case can be attached in receiving grooves on the underside of a side wall of another case Immerse the locking feet.
  • the locking cams and the locking feet are formed laterally on a side wall of the respective case or body or are attached to it, it is also possible to only attach all the coupling structures used for stacking to one folding component of the case (in particular only to the body, not to the lid ) to be attached, which enables actuation of the other flap component (in particular the lid) even in the coupling state of the coupling structures.
  • a lid can be folded down or even removed, even if the body is stacked or latched to the other case.
  • the multi-function locking cams can make a functional contribution with different connection states of the case, either for shift-secured stacking or for detachable coupling.
  • a part of the coupling structures with which the case and the other case can be vertically and non-detachably coupled to one another, can be in the form of guide rails on the outer upper edge areas of the body and in the form of coupling noses on the underside that interact with the guide rails in the coupled state be formed underside edge regions of the body.
  • the cases can thus be coupled to one another along a rail-like construction on the side wall of the respective cases.
  • guide rails (which can be designed continuously or only in sections, that is, interrupted) interact with coupling lugs which can engage in a guide recess in the guide rail.
  • the locking cams can form part of the guide rails, in particular delimit a guide rail on one side.
  • the locking cams in the embodiment mentioned can limit part of the guide rails.
  • Such a guide rail can have a recess for guiding the coupling lugs between an upper delimiting section and a lower delimiting section.
  • One of these two delimitation sections can be designed as an elongated and preferably continuous rail, which can interact with lateral projections of the locking cams while forming the guide groove for guiding the coupling lugs.
  • a particularly simple design of the coupling structures is achieved as a result, since the latching cams not only contribute to the stacking function, but also to the vertical displacement of corresponding cases relative to one another.
  • the coupling lugs can form part of the locking feet.
  • the locking feet with their coupling lugs also contribute to the displacement function described.
  • the locking feet can extend vertically downward beyond a floor surface of the body, so that the case can be placed on the locking feet on a surface.
  • a main surface of the body can thus be protected from direct contact with the ground and thus protected from dirt and damage.
  • the locking feet also contribute to a standing function when the case is placed on a base.
  • a part of the coupling structures with which the suitcase and the other suitcase in the vertically undetachable coupled state one above the other can be used can be locked against each other, be designed in the form of receiving grooves and interacting locking slides.
  • the locking slides on the body of one case can be pushed into the receiving grooves on the body of the other case. Latching slides on one case and receiving grooves on the other case can thus make it possible for the two cases to be secured against displacement in the vertically non-removable state.
  • coupling structures to enable stacking and the coupling structures to enable the vertically undetachable displacement in the horizontal plane can be attached to a common lateral side surface (or on two opposite side surfaces) of the respective suitcase, receiving grooves and locking slides can be attached to another , in particular be attached to the front side surface of the case.
  • the spatial separation of these coupling structures shows a user in an intuitive way the functional separation of the function that can be achieved with the respective coupling structures. If a latching slide of a case / body is retracted or pushed into an associated receiving groove of a coupled case / body, specifically in the vertical direction, a form-fit preventing displacement along the guide rails can thereby be formed. As a result, removal by shifting in the horizontal direction is temporarily impossible.
  • the coupling structures can be provided on side surfaces of the body.
  • the side surfaces of the body are particularly suitable for attaching the coupling structures, since a considerable area is available here for attaching the coupling structures, which otherwise remains unused.
  • the body can be shell-shaped and form a large part of the receiving volume in its inner region, whereas the cover can be placed essentially flat on the body in order to close off the receiving space together with the body.
  • the Side surfaces of the body are predestined for the attachment of at least a part, preferably of all, coupling structures.
  • the lid can remain free of such coupling structures and can thus continue to be manageable regardless of a particular connection state of a suitcase with respect to another suitcase / body.
  • the cover can thus be free from the coupling structures.
  • the lid is capable of transferring the case between the closed state and the open state even in the stacked or coupled state.
  • a user can thus gain access to the receiving space if, in the stacked or coupled state of two suitcases, he removes or folds down the lid from the body of the upper suitcase.
  • Coupling structures on the cover would impair this independent handling of the cover in the coupled or stacked state and can thus be avoided according to the preferred exemplary embodiment described.
  • the case can be designed to be selectively stackable or couplable with a case of the same type of the same or different depth, with similar coupling structures.
  • two identical cases can thus be coupled to one another. It is possible, however, to connect two suitcases which are of the same design but have different dimensions in terms of depth in the direction of displacement. As a result, the functionality of the cases can be further increased and the flexibility when combining different cases can be further improved.
  • the case can also have recessed grips on mutually opposite side surfaces of the body. Areas of the side walls of the body that are free of coupling structures can thus be used to attach or shape recessed grips on which a user can stack the case, for example, for vertical stacking can also handle vertically undetachable coupling. This means that surface sections on the side walls of the body that remain free of coupling structures are effectively used without having to increase the weight or size of the case.
  • the case can furthermore have a locking device (which can contain, for example, a key and an associated lock) for locking the lid on the body in the closed state.
  • a locking device which can contain, for example, a key and an associated lock
  • the case can be locked, for example to protect against theft, by operating a locking device with interacting components on the lid and body.
  • the case can furthermore have an in particular essentially U-shaped handle on a side surface of the body, which handle can be tilted between a state folded on the side surface of the body and a state folded down from the side surface. So that a user can carry the case in the unstacked and uncoupled state, the user can hold the handle on the preferably front side surface of the case.
  • the handle can also be selectively folded onto the case so that it does not protrude or protrudes only insignificantly in the inactive state.
  • a mechanical preload for example, formed by a spring mechanism or a magnetic force
  • a mechanical preload for example, formed by a spring mechanism or a magnetic force
  • the handle can have a hard component for stabilization and a soft component for the user to touch the handle when the case is carried.
  • the Hard components can thus give the handle stability and make the handle as a whole rigid and also enable the handle to be supported on the body.
  • the soft component prevents the handle from cutting in when it is carried by the user and distributes the carrying weight of the case evenly over a larger contact area of the user's hand.
  • the case can have a hinge which connects the body and the lid to one another in a foldable manner and is designed to be able to fold the case between the closed state and the open state.
  • a hinge By providing a hinge, the lid and the body can be folded towards one another to transfer the case between the closed state and the open state.
  • the locking feet and the hinge can be designed in such a way that the hinge is at a distance from the substrate in a contact-free manner. If the hinge is attached sufficiently far away from the locking feet, when the case is placed on the floor and the lid is opened opposite the body, the structural arrangement of the components described means that the hinge never rests on the floor or the ground and is thus in front mechanical damage is protected.
  • the body can be designed to be removable from the cover in order to be usable as a drawer in the removed state.
  • the case can be received at least temporarily in, for example, a shelf or workshop trolley and can serve as a drawer there. If a user so wishes, he can then pull the case without the lid out of the shelf, remove or slide it out, mount the lid and handle the case in the usual way.
  • receiving structures for example raised guide struts
  • receiving at least one receiving container can be formed on an inside of the body and / or the lid.
  • Such receiving structures can be designed as bottom ribs of an otherwise flat inner surface of the body or the lid, so that the receiving container of a corresponding size and shape can be received in surface areas of the body or lid that are free from these receiving structures and thereby delimited, and then when the case is closed can be protected by the receiving structures from shifting or from getting lost of filling or transport material in the receiving container.
  • the receiving structures can have, for example, vertically arranged row and column receiving structures with respect to one another in order to form rectangular receiving surfaces in a matrix-like arrangement.
  • receiving structures in the intersection areas of row and column receiving structures, for example a ring-shaped closed receiving structure in part of the intersection areas or even in each intersection area in order to delimit, for example, four receiving areas around such an intersection area.
  • the receiving structures on the cover and body can be designed to correspond to the design of the bottom surfaces and cover surfaces of the receiving containers.
  • the case can have the at least one receptacle that is reversibly (that is, removable) received or can be received on the inside.
  • One or more receptacles can thus be arranged inside the case or removed therefrom.
  • Such receptacles can, for example, be assortment boxes for holding screws, dowels or nails. Tools can also be placed inside the case, for example directly in the appropriate way configured recording structures. It is possible, for example, that such an assortment box is a container that is open at the top, the bottom of which is arranged between receiving structures of the body and the open top of which is protected by receiving structures on the lid when the case is closed (for example in a form-fitting manner) from the contents of the receiving container falling out .
  • the receiving structures and corresponding external structures of the receiving container can be adapted to one another in such a way that receiving the at least one receiving container on the inner surface is only possible in a predetermined orientation and is not possible in other orientations. Since the insertion of receptacles with a certain bottom shape between receptacle structures of the body is mechanically only possible in a certain orientation of the receptacle relative to the body, it can be ensured that an erroneous misorientation of receptacles with respect to the case does not occur. The user can thus be supported in using receptacles and suitcases in a more error-resistant and efficient manner. A misorientation can be made impossible, for example, by the targeted attachment of interfering structures on the inner surface of the body and / or cover, which prevent the attachment of a receptacle in an undesired orientation.
  • the receiving structures of the body and / or the lid on the one hand and corresponding external structures of the receiving container on the other hand can be adapted to one another in such a way that the at least one receiving container can be received on the inner surface at different positions that can be selected by the user.
  • An orderly attachment of the receiving structures to the inner surface of the body and / or lid can allow a user to flexibly attach a specific receiving container to attach several different positions (for example in each intersection area of receiving structures arranged in a matrix-like manner), in particular protected against misorientation. This enables a high degree of flexibility and error-resistant use of the case to be combined.
  • the receiving structures and the receiving container can be adapted to one another in such a way that the lid makes it impossible for filling material to fall out of the receiving container in the closed state.
  • the receiving structures not only serve to define a receiving position, but also to enclose open-topped containers in the closed state of the case in a ring and thus prevent the contents from falling out of the receiving container or containers.
  • At least a part of the cover can be transparent. If the cover of the case is made transparent, a user can see from the outside, even when the case is closed, which receptacles, which filling or transport goods, which tools and / or which other bodies are in the case. It is then not necessary to open the cover in relation to the body.
  • a document holder can be attached to an inside of the cover.
  • a document holder can be a clamp to which a user can attach a document (such as, for example, an instruction manual, a brochure, a catalog or another document) or also another body.
  • a document holder can be provided as an alternative or in addition to attaching receiving structures to the inside of the cover.
  • the body and / or the cover can be designed as an injection molded part. Realizing the body and / or cover as an injection molded part enables cost-effective production and a lightweight design of the body or cover. In addition, this enables the coupling structures, or at least a part thereof, to be molded on during the injection molding.
  • the additional body can be an additional case with the features described above.
  • the arrangement can thus take place using two similar (identical or differently sized with regard to at least one dimension) suitcases.
  • the additional body can be a storage box.
  • Additional bodies can also interact structurally and functionally with the case, for example a shelf, an assembly device of an automobile, etc.
  • a case according to an exemplary embodiment of the invention has a base, also known as the body, and a lid and four side walls (which can form part of the body, for example).
  • a base also known as the body
  • a lid and four side walls which can form part of the body, for example.
  • On two opposite sides for example a right and a left side
  • two cover catches can be provided on the handle side in order to catch the cover on the body.
  • two, three or even more handles can be formed on one handle side in order to carry the case.
  • the handle is made up of two components, a hard and a soft component.
  • There is a stop which prevents tilting by more than a predeterminable angle of, for example, 120 °, alternatively at least 90 °.
  • body rail sections (alternatively at least two) on the cover side, which can be designed as locking cams, for example. These can be formed integrally with the body and have depressions in a surface on the cover side.
  • bottom rail sections (alternatively at least two), for example designed as locking feet. These can be formed integrally with the body. They have depressions in the bottom surface (alternatively, elevations from the ground).
  • base rail sections are placed on body rail sections.
  • the handle sides of the case are aligned with one another in this position.
  • the bottom rail sections are placed on a running rail below the body rail sections and the upper suitcase is moved backwards relative to the lower one, up to a stop.
  • Body rail sections and running rail then together form a guide rail.
  • the suitcases are held together, but can be moved along the direction of the rails.
  • the handle side surfaces of the cases are preferably aligned with one another.
  • States II and III can be realized when the case lies with the case bottom on a floor or when the case is on its feet.
  • the case On the side opposite the handle side, the case has, for example, six adjustable or locking feet (alternatively at least two) on which the case can be placed.
  • the height of the adjustable feet can be chosen so that the hinges of the lid do not come into contact with a surface.
  • a lock can be provided on a lid catch in order to lock the case (s).
  • Storage boxes can also be equipped with rail sections in order to hold the storage box on the case and to lock it into place if necessary.
  • the rail sections can be formed as a continuous rail. However, it is also possible to form only one rail section as a continuous rail.
  • the body without a lid can be used as a drawer in a cupboard, a workshop trolley or office furniture. If suitcases of different depths are to be connected to one another, corresponding rail sections can be provided. Bottom rail sections can be formed interchangeably with the body.
  • the case latches can also be designed as rotating elements.
  • a particularly advantageous aspect of exemplary embodiments of the invention is the separation of the functions “placed on top of one another” (state I), “held together” (state II) and “held together and locked together” (state III). All operating elements or coupling structures can be arranged on the handle side. Cases of different depths but the same width can be brought into states I, II and III together.
  • Figure 1 , Figure 2 and Figure 3 show a case 10 according to an exemplary embodiment of the invention in an open state.
  • Figure 4 and Figure 5 show the case 10 according to Figure 1 to Figure 3 in a closed state.
  • Figure 6 shows a case 10 as it is in Figure 1 to Figure 5 is shown, in a coupled with another similar case 10 'state.
  • Figure 6 thus shows an arrangement 99 which shows the case 10 and the additional similar case 10 'in a connected state.
  • Figure 7 shows one according to Figure 1 to Figure 6
  • Figure 8 FIG. 11 shows another view of the case 10 according to FIG Figure 1 to Figure 6 in the closed state.
  • the case 10 is used to transport cargo.
  • Such transport goods can be received loosely or fastened or secured in the interior of the case 10 and can, in particular, be placed in receiving containers 80 (not shown in FIG Figure 1 to Figure 8 , please refer Figure 9 ) be added, which in turn are safely housed in the closed state of the case 10 in its interior.
  • Examples of such transported goods are consumables (such as screws, nails, dowels, bulk goods or liquids) or tools (such as screwdrivers or bits), etc.
  • the case 10 has a body 12 and a cover 14 that is connected or connectable to the body 12. Reinforcing ribs 28 for mechanical reinforcement of the case 10 are formed on the inside of the body 12.
  • Various coupling structures 30, 32, 34, 36, 38, 40, 44 are attached exclusively to the body 12 according to the exemplary embodiment shown, but not to the cover 14.
  • a receiving space for receiving goods to be transported is enclosed between the body 12 and the lid 14 and is inaccessible from the outside.
  • the receiving space is accessible from the outside, for example in order to remove transport goods from the case 10 or to bring them into the case 10.
  • the coupling structures 30, 32, 34, 36, 38, 40, 44 are designed in such a way that the case 10 and the identical other case 10 'by means of the coupling structures 30, 32, 34, 36, 38, 40, 44 (which are thus shown in FIG identically are also provided on the other case 10 ') are optionally vertically removable and stacked horizontally secured against displacement (state I), or vertically undetachable and horizontally slidably coupled to each other (state II). Furthermore, the cases 10, 10 ′ can be coupled to one another in a vertically non-removable and horizontally non-displaceable manner (state III).
  • the coupling structures 30, 32, 34, 36, 38, 40, 44 which accomplish both the stacking (state I) and the coupling (state II, state III) of the multiple suitcases 10, 10 ', are exclusively by means of precautions on the respective body 12 (see locking cams 30 and receiving grooves 36 of locking feet 34, coupling noses 38 on the locking feet 34, a guide rail 30, 32 between the locking cams 30 and steps 32 as well as interacting locking slides 40 and receiving grooves 44) realized, but without taking any precautions the cover 14 are taken.
  • the other case 10 ' is arranged vertically above the case 10 and then lowered onto the case 10 in such a way that the receiving grooves 36 on the locking feet 34 of the other case 10' engage get with the locking cams 30 of the case 10.
  • the receiving grooves 36 on the locking feet 34 of the other case 10 'and the locking cams 30 of the case 10 then ensure that the other case 10' can be lifted vertically from the case 10 again at any time (that is, by a movement that is inverse to the stacking movement), but by the positive fit between the receiving grooves 36 on the locking feet 34 of the other case 10 'and the locking cams 30 of the case 10 is protected from being displaceable in the horizontal plane.
  • the other case 10 ' is arranged in the horizontal plane in front of the case 10 and slightly raised vertically in relation to the case 10, so that the coupling lugs 38 of the other case 10' are level between the locking cams 30 and the guide rails 30 , 32 of the case 10 are arranged.
  • the activation of state II is then completed in that the other case 10 'is pushed over the case 10 in such a way that the coupling lugs 38 of the other case 10' move between the latching cams 30 and the guide rails 30, 32 of the case 10.
  • the other case 10 ′ cannot be lifted off the case 10 due to the form fit between the coupling lugs 38 on the one hand and the latching cams 30 or the guide rails 30, 32 on the other hand.
  • the case 10 ' can be separated from the other case 10' by horizontally pushing the other case 10 'away from the case 10, namely with an inverse displacement movement compared to that with which state II was completed.
  • Some of the coupling structures 30, 32, 34, 36, 38, 40, 44 contribute both to the vertically detachable, shift-secured stacking and to the vertically undetachable coupling with one another.
  • the coupling structures 30, 32, 34, 36, 38, 40, 44 are designed that the case 10 and the other case 10 'by means of the coupling structures 30, 32, 34, 36, 38, 40, 44 in the one above the other, vertically undetachable coupled condition can be selectively displaced relative to one another (condition II, in which coupling structures 40, 44 are not in engagement with one another) or can be locked against one another by actuating the coupling structures 30, 32, 34, 36, 38, 40, 44 (condition II, in which coupling structures 40, 44 are in engagement with one another).
  • a part of the coupling structures 30, 32, 34, 36, 38, 40, 44 (namely the coupling structures with the reference numerals 40 and 44), which in the state III coupled in a vertically non-removable manner and coupled with one another in a shift-secured state, is independent of another part (namely the coupling structures with the reference numerals 30, 32, 34, 36, 38) of the coupling structures 30, 32, 34, 36, 38, 40, 44 designed and actuated, which contributes to the vertically detachable, shift-secured stacking or to the vertically non-detachable coupling (State I or State II).
  • the part of the coupling structures 30, 32, 34, 36, 38, 40, 44 with which the case 10 and the other case 10 'can be stacked vertically removable and secured against displacement is in the form of the locking cams 30 on the outer top edge areas of the body 12 as well in the form of locking feet 34 with underside receiving grooves 36 cooperating with the locking cams 30 in the stacked state on outer underside edge regions of the body 12.
  • That part of the coupling structures 30, 32, 34, 36, 38, 40, 44 with which the case 10 and the other case 10 'are vertically undetachable one above the other can be coupled to one another is in the form of the guide rails 30, 32 on the outer top edge areas of the body 12 and in the form of the underside coupling lugs 38 that interact with the guide rails 30, 32 in the coupled state on the outer underside edge areas of the body 12.
  • the locking cams 30 form part of the guide rails 30, 32 and the coupling lugs 38 form part of the locking feet 34.
  • the locking feet 34 extend vertically over a bottom surface of the body 12 also downwards (see Figure 4 ), so that the case 10 can be placed on a surface with the locking feet 34.
  • the part of the coupling structures 30, 32, 34, 36, 38, 40, 44, with which the case 10 and the other case 10 'can be locked against each other in the vertically undetachable coupled state one above the other (state III), is in the form of the receiving grooves 44 and the locking slide 40 interacting therewith.
  • All coupling structures 30, 32, 34, 36, 38, 40, 44 are provided on side surfaces of the body 12 (see for example Figure 1 ). In contrast to this, the cover 14 is free from the coupling structures 30, 32, 34, 36, 38, 40, 44.
  • the case 10 also has recessed grips 26 in the form of depressions on opposite side surfaces of the body 12.
  • a locking device 46, 48, 50, 52 is provided for locking the cover 14 on the body 12 in the closed state.
  • a key 50 in a rotary lock 52 in a receiving element 46 of the body 12 can be used to lock with a counterpart 48 of the cover 14.
  • the lid 14 by means of a hinge 16, which is described in more detail below is) is pivoted in order to close the interior of the body 12, the locking elements of the rotary lock 52 on the body 12 with the counterpart 48 on the cover 14. which enters the counterpart 48 on the cover 14.
  • a handle 54 is attached in a trough on a side surface of the body 12 that is upper in the carrying state and between a state folded up on the side surface of the body 12 (see FIG Figure 1 ) and tiltable in a state folded down from the side surface. The user can bring about a transition between these two states by manipulating the handle 54.
  • the handle 54 is formed from a hard component 56 for stabilizing and supporting the handle 54 and a soft component 58 for comfortable touching of the case 10 by a user when carrying the case 10.
  • the handle 54 on the body 12 can be placed against the latter and remains there in a compact position through the action of a latching cam that latches the handle 54 in the retracted state.
  • a label field 75 is provided in the area of the handle 54, into which a label carrier indicative of the contents of the case 10, for example, can be inserted.
  • the case 10 also has a hinge 16 which connects the body 12 and the lid 14 to one another in a foldable manner and is designed to be able to fold the case 10 between the closed state and the open state.
  • the locking feet 34 and the hinge 16 are structurally adapted to one another and positioned in such a way that the hinge 16 remains at a distance from the ground without contact when the case 10 rests on the ground by means of the locking feet 34.
  • a document holder 68 is attached to an inside of the cover 14, with the in Figure 1 Documents not shown can be temporarily clamped and thus attached during transport.
  • Both the body 12 and the cover 14 are each designed simply as an injection-molded part in terms of production technology. Further components are subsequently attached to the respective injection-molded part (for example the locking slide 40 on the body 12 or the document holder 68 on the cover 14).
  • the cases 10, 10 ' can also accommodate assortment boxes 80 (see Figure 9 ), in which, for example, tool materials such as screws, dowels or other can be accommodated.
  • assortment boxes 80 see Figure 9
  • tool materials such as screws, dowels or other can be accommodated.
  • longitudinal struts 18 and transverse struts 20 which intersect in a cross shape, protrude from a flat surface on an inside of the body 12.
  • raised protruding non-square rectangular frames 22 are attached, which in each intersection area together with the longitudinal struts 18 and transverse struts 20 have four non-square rectangular receiving recesses 24 for receiving feet 86 of assortment boxes 80 that are essentially inverse to the receiving recesses 24 or 80 'form (compare Figure 9 ).
  • Adjacent receiving recesses 24 have a different spacing in the longitudinal and transverse directions.
  • receiving structures are formed in rows and columns as raised ribs opposite the flat base surface. This can take place, for example, as part of an injection molding process in which the body 12 is produced. Additional receiving structures (see reference number 22) ensure that rectangular, non-square receiving areas 24 are defined for recording in Figure 1 receiving containers not shown in different positions, but only in a desired orientation.
  • the arrangement of the receiving depressions 24 is largely equidistant and symmetrical in the row and column directions. In a central area, however, this equidistance or symmetry is broken because, for reasons of manufacturing technology, an area of receiving recesses 24 there has a geometry that deviates from the other receiving recesses 24 (see FIG Figure 1 and Figure 2 ).
  • Figure 1 to Figure 8 show an embodiment of the case 10 in which, for example, a large tool can also be accommodated in the receiving space of the body 12 and the case 10 can then be locked.
  • An outer side of the cover 14 is formed with a central depression 60 which is delimited circumferentially by an annular projection 62.
  • an annular recess corresponding to the annular projection 62 is covered on an inside of the cover 14 with an annular mat 64, which is ultrasonically welded to the cover 14 around its circumference.
  • the document holder 68 which is made of plastic, is attached to the passespartout 64 by means of plastic clips 66 for clamping documents (not shown).
  • FIG. 10 shows a top view of the case 10 according to FIG Figure 1 and it can be seen that the coupling structures partially extend laterally opposite the respective side wall of the body 12.
  • Figure 3 shows the case 10 according to Figure 1 and Figure 2 in an open state but from an outer side. Also in Figure 3 it can be seen how the various coupling structures are attached to the side surfaces of the body 12.
  • Figure 4 shows a front side of the case 10 in the closed state, in which the handle 54 is folded onto a front side wall.
  • the coupling lugs 38 which start from an underside of the locking feet, can also be clearly seen 34 extend inwardly in order to be able to move between locking cams 30 and guide rails of an in Figure 4 to be able to intervene, not shown, lower case.
  • Figure 5 shows a three-dimensional view of the case 10 in the closed state.
  • the receiving troughs 36 on the underside of the locking feet 34 which are laterally bounded by an overhang that ensures a shift lock in the horizontal plane, can be seen particularly well.
  • the coupling structures 38 can be designed as hollow profiles and thus lightweight and compatible with injection molding.
  • the locking cams 30 are shaped and dimensioned in order to be able to engage in the receiving grooves 36 of the locking feet 34.
  • Figure 7 shows the body 12 without the cover 14 and shows that all coupling structures are provided on the body 12.
  • Figure 8 the case 10 is shown in the closed state and allows the locking cams 30 and a corresponding shape of the side wall to be particularly easy to identify in order to define the guide rails 30, 32.
  • Figure 9 shows an embodiment of the inside bottom surface of the body 12 of a suitcase 10 according to another exemplary embodiment of the invention with receiving containers 80 received therein.
  • the receiving containers 80 each have four feet 86, which are formed in rectangular receiving recesses 24 between the receiving structures 18, 20, 22 are introduced.
  • Additional interfering structures 84 in the form of raised ribs on the inside bottom surface of the body 12 prevent the receiving containers 80 from being arranged incorrectly on the body 12, since the interfering structures 84 in the event of incorrect orientation of one of the receiving containers 80 prevent the receiving containers 80 from tilting into the receiving structures (see reference number 18 , 20, 22).
  • the receiving structures with the reference numbers 18, 20, 22, 84 act with corresponding receiving structures 82 on the bottom in the case 10 housed assortment boxes 80 together.
  • the receptacles 80 can be reversibly received on the inside of the case 10, ie they can be set up and / or moved in a user-defined manner.
  • the receiving structures with the reference numerals 18, 20, 22 and corresponding outside receiving structures 82 of the receiving container 80 which is open at the top, for example, are adapted to one another in such a way that the at least one receiving container 80 can only be received on the inner surface in a predetermined orientation and is not possible in other orientations . This is achieved by the interfering structures 84 on the body 12 in combination with the receiving structures 82 of the assortment boxes 80.
  • the receiving structures with the reference symbols 18, 20, 22 and corresponding receiving structures 82 of the receiving container 80 are, however, adapted to one another in such a way that the at least one receiving container 80 is made possible on the inner surface at different user-selectable positions.
  • Interfering ribs projecting raised above the flat base are thus formed as interfering structures 84 on the inside of the body 12.
  • interfering contours are also formed as receiving structures 82.
  • Three according to Figure 9 Assortment boxes 80 shown in the upper row and in the left column of the lower row each have four feet 86 in four receiving recesses 24, the interfering structures 84 and receiving structures 82 not interfering with each other, so that the three assortment boxes 80 described are correctly positioned the body 12 are added.
  • the assortment box 80 ' In contrast to the three assortment boxes 80 correctly received on the body 12, the assortment box 80 'is shown in the lower row and the right column Figure 9 rotated by 180 °, whereby the receiving structure 82 and the interfering structures 84 of the body 12 interfere with each other, so that the assortment box 80 is not received in a stable manner on the body 12.
  • the structural features described ensure that the assortment boxes 80, 80 'to the Receiving recesses 24 can be stably placed in exactly one orientation. A positioning of the assortment boxes 80, 80 'rotated by 180 ° or 90 ° is mechanically impossible.
  • the receiving structures with the reference numerals 18, 20, 22 on the body 12 and in FIG Figure 9 Recording structures not shown (in Figure 10 realized as positioning struts 88) on the lid 14 on the one hand and the receptacle 80 on the other hand are also adapted to one another in such a way that the lid 14 makes it impossible for contents to fall out of the receptacle 80 when the case 10 is closed.
  • the receptacle 80 can be protected on the bottom by the receptacle structures with the reference numerals 18, 20, 22 from undesired displacement movement and on a peripheral edge that is open at the top (on which the transported goods can be inserted into the receptacle 80 open at the top or removed from it) by receptacle structures of the Cover 14 are protected from undesired sliding movement.
  • the receptacle structures with the reference numerals 18, 20, 22 from undesired displacement movement and on a peripheral edge that is open at the top (on which the transported goods can be inserted into the receptacle 80 open at the top or removed from it) by receptacle structures of the Cover 14 are protected from undesired sliding movement.
  • even small-volume transport goods can be protected from falling out of the receiving container 80 when the case 10 is being handled in the closed state.
  • Figure 10 shows a case 10 according to another exemplary embodiment of the invention with a transparent lid 14.
  • a case 10 is shown with a transparent lid 14, which allows a view into the interior of the case 10, even if the lid 14 and body 12 are in a closed state with one another.
  • Figure 10 shows an exemplary embodiment of a case 10 with a transparent lid 14, on the inner surface of which positioning struts 88 protrude raised, which can be surrounded by a peripheral edge of the respective assortment box 80 that is open at the top.
  • an assortment box 80 can be accommodated on the underside in the receiving depressions 24 and delimited on the top by the positioning struts 88 in order to thereby be fixed with play on the top and bottom.
  • the positioning struts 88 can prevent small-volume filling material (for Example washers) fall out of the assortment boxes 80, which are open at the top.
  • the assortment box 80 has an area slightly more than twice as large as each of the two positioning struts 88 that it surrounds.
  • an assortment box 80 of a different size can also surround only one positioning strut 88 or more than two positioning struts 88.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Purses, Travelling Bags, Baskets, Or Suitcases (AREA)
  • Stackable Containers (AREA)

Description

  • Die Erfindung betrifft einen Koffer, ein Verfahren zum Handhaben von Koffern und eine Anordnung.
  • Für bestimmte Anwendungszwecke ist es wünschenswert, Koffer für den Transport aneinander zu sichern. Für diesen Zweck gibt es verschiedene Lösungen. Zum einen werden die Bodenseiten der Koffer aneinander gehalten und an der Griffseite über einen Drehmechanismus miteinander verrastet, wodurch zwei Koffer aneinandergehalten sind. Zum anderen können bei einem Koffer seitlich federbelastete Klammern vorgesehen sein, die durch das Anordnen eines weiteren Koffers auf dem bereits vorhandenen betätigt werden und dann zwei Koffer miteinander verrasten. Die bestehenden Verrastungen und Verriegelungen sind aufwändig und fehleranfällig. Ferner ist zum Teil nachteilig, dass auftretende Kräfte über den Kofferdeckel und einen Drehmechanismus abgeführt werden, wodurch diese fehleranfällig sind.
  • DE 39 34 760 A1 offenbart einen Koffer aus einem ersten Kofferteil und einem zweiten Kofferteil. Jedes Kofferteil ist als für sich verschließbare, gesondert handhabbare Einheit ausgebildet und weist einen jeweiligen Deckel auf, der um jeweilige Scharniere klappbar ist. Die beiden Kofferteile können durch zwei ineinandergreifende Profilschienen lösbar miteinander verbunden werden. Darüber hinaus können die beiden Kofferteile durch Schließen eines Schlosses, das mit einem Einrastteil zusammenwirkt, fest miteinander verbunden werden.
  • DE 42 01 264 A1 offenbart zwei Koffer, die jeweils ein Unterteil und einen zugeordneten Deckel aufweisen, wobei ein jeweiliger Deckel mittels eines jeweiligen Scharniers gegenüber dem jeweiligen Unterteil schwenkbar ist. Jeder Koffer ist einzeln verwendbar oder zu einer einheitlich transportierbaren Einheit zusammenfassbar. Hierfür können die zwei Koffer aufeinander gesetzt werden, sodass ein Stapel entsteht. Um beim Stapeln eine korrekte relative Lage zwischen den Koffern zu gewährleisten, sind am Boden des Unterteils und an der Oberseite des Deckels zueinander komplementäre Steck-Zentriermittel (in Form von Standfüßen und damit zusammenarbeitenden Deckelvertiefungen) vorgesehen, die in Stapelrichtung lösbar ineinander einsetzbar sind. Um den Kofferstapel Stabilität zu verleihen, sind am Unterteil des jeweiligen Koffers Verbindungsmittel angebracht, die eine lösbare feste Verbindung zwischen zwei aufeinander stehenden Koffern ermöglichen.
  • DE 199 00 361 A1 offenbart eine Behälteranordnung mit einem kofferähnlichen Hauptbehälter und einem kofferähnlichen Zusatzbehälter, von denen jeder für sich allein unabhängig von dem anderen benutzt werden kann, die aber auch zu einer als Ganzes transportierbaren Einheit verbunden werden können. Der Hauptbehälter bzw. der Zusatzbehälter weisen jeweils ein kastenartiges Unterteil und ein dessen nach oben weisende Öffnung verschließendes Deckelteil auf, die zum Freigeben eines jeweiligen Innenraumes zur Aufnahme von Produkten mittels einer jeweiligen Scharniereinrichtung gegeneinander verschwenkbar sind. Die aneinandergesetzten Zusatz- und Hauptbehälter lassen sich durch Zusammenwirken von am Hauptbehälter vorgesehenen ersten Verbindungsmitteln (die umschwenkbar ausgebildet sein können) mit am Zusatzbehälter vorgesehenen zweiten Verbindungsmitteln lösbar fest miteinander koppeln, um zwischen einer Kopplungsstellung mit in Eingriff befindlichen Verbindungsmitteln und einer Lösestellung mit außer Eingriff befindlichen Verbindungsmitteln überführt zu werden. Zum Verhindern eines Verrutschens können Positionssicherungsmittel in Form von zueinander komplementären Erhebungen und Vertiefungen in einer Grundfläche des Zusatzbehälters und in einer Montagefläche des Hauptbehälters vorgesehen sein.
  • DE 20 2009 018 589 U1 offenbart einen Behälter, der in einer vertikalen Stapelrichtung mit anderen Behältern seiner Art aufeinander gestapelt werden kann. Der Behälter weist ein kastenförmiges Unterteil und einen eine Öffnung des Unterteils verschließenden Deckel auf, der mittels Scharniermitteln schwenkbar am Unterteil gelagert ist. Mittels einer Kopplungseinrichtung und einer Eingriffseinrichtung ist es möglich, aufeinander sitzende kofferartige Behälter lösbar derart miteinander zu koppeln, dass die Behälteranordnung aus den mehreren Behältern als Einheit gehandhabt werden kann. Die Kopplungseinrichtung weist ein am Deckel gelagertes und relativ zu dem Deckel bewegbares Kopplungsmittel in Form eines Drehriegels auf, der in eine Koppelstellung oder in eine Schließstellung gedreht werden kann. In der Koppelstellung steht das Kopplungsmittel gleichzeitig mit den Unterteilen beider aufeinandersitzender Behälter in derartigem Kopplungseingriff, dass die beiden Unterteile in der Stapelrichtung nicht mehr relativ zueinander bewegt werden können und somit ein Abheben des oberen Behälters von dem unteren Behälter verhindert ist. In der Schließstellung hingegen ist der Deckel bezüglich des Unterteils mittels des Kopplungsmittels unabhebbar verriegelt, so dass in der Schließstellung auf einen zugeordneten Behälter jederzeit ein weiterer Behälter abgestellt und auch ungehindert wieder abgenommen werden kann. Die Eingriffseinrichtung ist aus einer an einer Oberseite eines Behälters angeordneten ersten Eingriffstruktur in Form von Eingriffsvertiefungen und aus einer an einer Unterseite des Behälters angeordneten zweiten Eingriffstruktur in Form von Eingriffsvorsprüngen gebildet. Befinden sich die Eingriffsstrukturen in Eingriff miteinander, so können die aufeinander sitzenden Behälter nicht relativ zueinander verschoben werden und sind durch einen Hintergriff teilweise vor einem Abnehmen in der Stapelungsrichtung geschützt.
  • DE 20 2010 000 218 A1 offenbart einen stapelbaren Koffer mit einem nach oben offenen, schalenförmigen Unterteil und einem daran mittels eines Scharniers schwenkbar angelenkten, nach unten offenen, schalenförmigen Oberteil. Der Koffer weist erste Verbindungselemente in den Ecken des Koffers und zweite Verbindungselemente an Seitenflächen des Koffers auf, um mehrere gleichartige Koffer rutschsicher entlang verschiedener Raumrichtungen und in unterschiedlichen Orientierungen stapeln zu können. Komplementäre erste Verbindungselemente können es ermöglichen, den Koffer und einen gleichartigen zweiten Koffer in unterschiedlichen Orientierungen übereinander zu stapeln. Komplementäre zweite Verbindungselemente können es ermöglichen, den Koffer und einen gleichartigen zweiten Koffer über jede der Seitenflächen und in unterschiedlichen Orientierungen aufzustapeln.
  • US 7 219 969 B2 offenbart einen Aufbewahrungsbehälter mit einer Schublade und einem Schubladengehäuse, wobei ein Aufnahmeraum zum Aufnehmen von Artikeln gebildet ist und die Schublade in Partitionen aufgeteilt ist. Die Schublade ist verschiebbar an dem Schubladengehäuse montiert. Ferner kann das Schubladengehäuse gegenüber der Schublade verschwenkt werden. Mehrere Aufbewahrungsbehälter können übereinander gestapelt werden und sind dann immer noch einzeln zugänglich. Zum Stapeln werden eine obere Kupplung eines unteren Aufbewahrungsbehälters und eine untere Kupplung eines oberen Aufbewahrungsbehälters in einen Verriegelungszustand überführt. Wird dieser Verriegelungszustand überwunden, können die Aufbewahrungsbehälter voneinander abgenommen werden.
  • US 7 523 827 B2 offenbart eine gestapelte Sterilisiergehäuseanordnung aus einer Mehrzahl gestapelter Sterilisiergehäuse. Jedes Sterilisiergehäuse hat eine ausziehbare Schublade und einen schwenkbaren Deckel. Griffstücke an den Seitenwänden der Sterilisiergehäuse sind ausgebildet, mit Aussparungen aufweisenden Taschen zusammenzuwirken, um mehrere Sterilisiergehäuse im gestapelten Zustand aneinander zu verriegeln.
  • US 2010/0 147 642 A1 offenbart ein verriegelbares Gehäusesystem aus einem Basisgehäuse und einem oberen Gehäuse. Das Basisgehäuse hat eine Gepäckaufnahme und einen Deckel, die gemeinsam ein Gepäckkompartment bilden. Aufnahmeenden an einem Ende von linearen Aussparungen des Deckels des Basisgehäuses sind zum Aufnehmen von überstehenden Enden von Schienen des oberen Gehäuses ausgebildet. Am gegenüberliegenden Ende des Deckels des Basisgehäuses sind Arretierungen als Teil einer Verriegelung gebildet, die darüber hinaus einen Haken an dem oberen Gehäuse aufweist
  • US 4 122 925 A offenbart eine kombinierte Gepäckstruktur aus einem Koffer und einem Ansteckgehäuse, die beide Gepäck aufnehmen können. Der Koffer und das Ansteckgehäuse können wahlweise getrennt voneinander oder in Kombination verwendet werden. Der Koffer, der mittels eines Scharniers geöffnet und mittels einer Verriegelung in einem geschlossenen Zustand verriegelt werden kann, hat eine Aussparung, die von Seitenwänden begrenzt wird und zum Aufnehmen des Ansteckgehäuses ausgebildet ist. Zum Aufnehmen wird das Ansteckgehäuse so in die Aussparung des Koffers geschoben, dass Schienen an den Seitenwänden des Koffers und entsprechende Kanäle an Seitenwänden des Ansteckgehäuses aneinander abgleiten und miteinander in Eingriff geraten.
  • US 5 699 925 A offenbart einen tragbaren Behälter zum Bilden einer stapelbaren verriegelten Anordnung mit anderen Behältern. Der Behälter weist einen hohlen Körper und einen Deckel auf, die über ein Scharnier miteinander schwenkbar verbunden sind. Eine obere Wand des Deckels hat eine Feder, und eine untere Wand des hohlen Körper hat eine Nut zum Ineingriffnehmen der Feder, wenn zwei Behälter übereinander gestapelt sind.
  • EP 2 020 188 A1 offenbart einen kofferartigen Behälter mit einem kastenförmigen Unterteil und einer offenen Oberseite, der ein Behälterdeckel zugeordnet ist, mit dem das Unterteil mittels Verschwenkens verschlossen oder geöffnet werden kann. Ein Aufnahmeraum im Inneren des Behälters ist in variable Fächer unterteilt. Mehrere Behälter sind aufeinander stapelbar und im aufeinander gestapelten Zustand lösbar fest miteinander verbindbar, so dass die gestapelten Behälter eine fest zusammenhängende Einheit bilden. Hierfür weist jeder Behälter an seiner Außenseite in seinem oberen Bereich mehrere am Umfang verteilt angeordnete obere Verbindungsmittel auf, die der Höhe nach verstellbar angeordnet sind, und weist in seinem unteren Bereich mehrere entsprechend verteilt angeordnete untere Verbindungsmittel auf, die als Rastzapfen ausgebildet sind
  • US2012/0312812A1 offenbart eine Anordnung von stapelbaren, miteinander koppelbaren Behältern.
  • Es ist eine Aufgabe der vorliegenden Erfindung, einen an einem anderen Körper, insbesondere Koffer, benutzerfreundlich montierbaren Koffer bereitzustellen.
  • Diese Aufgabe wird durch die Gegenstände mit den Merkmalen gemäß den unabhängigen Patentansprüchen gelöst. Weitere Ausführungsbeispiele sind in den abhängigen Ansprüchen gezeigt.
  • Gemäß einem Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfindung ist ein Koffer zum Transportieren von Transportgut nach Anspruch 1 geschaffen, aufweisend einen Korpus, einen mit dem Korpus verbundenen oder verbindbaren Deckel und Kopplungsstrukturen an dem Korpus und/oder an dem Deckel, wobei in einem Schließzustand zwischen dem Korpus und dem Deckel ein Aufnahmeraum zum Aufnehmen von Transportgut von außen unzugänglich gebildet ist, wobei in einem Öffnungszustand der Aufnahmeraum von außen zugänglich ist, und wobei die Kopplungsstrukturen ausgebildet sind, dass der Koffer und ein anderer gleichartige Kopplungsstrukturen aufweisender Koffer (insbesondere ein gleichartiger anderer Koffer) mittels der Kopplungsstrukturen beider Koffer übereinander selektiv vertikal abnehmbar verschiebegesichert stapelbar sind, oder vertikal unabnehmbar miteinander koppelbar sind.
  • Gemäß einem weiteren Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfindung ist eine Anordnung nach Anspruch bereitgestellt, die einen Koffer mit den oben beschriebenen Merkmalen und einen zusätzlichen Körper aufweist, der Kopplungsstrukturen aufweist, wobei der Koffer und der zusätzliche Körper derart ausgebildet sind, dass die Kopplungsstrukturen des Koffers und die Kopplungsstrukturen des zusätzlichen Körpers miteinander derart in Wirkverbindung bringbar sind, dass der Koffer und der zusätzliche Körper selektiv vertikal abnehmbar verschiebegesichert stapelbar sind, oder vertikal unabnehmbar miteinander koppelbar sind.
  • Gemäß einem weiteren Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfindung ist ein Verfahren zum Handhaben nach Anspruch 15 eines Koffers zum Transportieren von Transportgut bereitgestellt.
  • Gemäß einem exemplarischen Ausführungsbeispiel der Erfindung ist somit ein Koffer zum Transportieren von Transportgut bereitgestellt, der von einem Benutzer einfach handhabbar ist und mit anderen Körpern bzw. Koffern in intuitiver Weise in unterschiedliche Verbindungszustände verbringbar ist. Mit einer einfachen Handhabung kann ein Benutzer einen in einem dieser Verbindungszustände befindlichen Koffer auch wieder in einen anderen Verbindungszustand oder einen Trennzustand bringen. Der Koffer ist somit in Kombination mit einem anderen gleichartigen oder ähnlichen Koffer oder einem anderen entsprechenden Körper selektiv stapelbar oder koppelbar, wobei ein oberer von den beiden miteinander stapel- bzw. koppelbar verbundenen Koffern in diesem Zustand immer noch zwischen dem Öffnungszustand und dem Schließzustand überführbar sein kann. Dadurch kann selbst im gekoppelten oder gestapelten Zustand ein Benutzer Zugang zum Innenraum dieses oberen Koffers der Anordnung erlangen.
  • In dem vertikal abnehmbaren, aber in einer Horizontalebene verschiebegesicherten Stapel-Zustand ist es möglich, dass ein Benutzer den oberen Koffer der miteinander verbundenen Koffer durch bloßes vertikales Abheben von dem anderen Koffer trennt. Andererseits ist in diesem Zustand aber verunmöglicht, dass ein Koffer gegenüber dem anderen Koffer horizontal verschoben wird. Die Koffer sind somit in diesem Betriebszustand verrutschfest gegeneinander gesichert, aber durch eine einzige Handbewegung sofort voneinander trennbar. Dieser Betriebszustand ist somit geeignet, um die beiden Koffer vorübergehend zu stapeln.
  • Alternativ können die Koffer aber auch vertikal unabnehmbar miteinander koppelbar sein, das heißt miteinander so verbunden sein, dass bei einer bloß vertikalen Abhebebewegung die Trennung der beiden Koffer nicht ermöglicht ist. Eine Trennung der beiden Koffer voneinander ist in diesem Betriebszustand nur durch Relativverschiebung der beiden Koffer entlang einer horizontalen Verschieberichtung ermöglicht. Es ist ferner möglich, dass ausgehend von diesem durch Ausübung einer reinen Vertikalkraft unabnehmbar gekoppelten Verbindungszustand die gekoppelten Koffer/Körper auch in einer Horizontalebene immobilisiert werden, indem zum Beispiel eine senkrecht zu einer Verschieberichtung der Koffer wirkende Befestigungskraft ausgeübt wird, zum Beispiel mittels einer Rastverbindung zum dann auch horizontal verschiebegesicherten Koppeln der beiden Koffer. Gemäß einem bevorzugten Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfindung ist eine verschiebesichernde Haltefunktion (zum Beispiel bewerkstelligt durch Schienen) der Koffer aneinander getrennt von einer ein Verschieben vorübergehend verunmöglichenden Halte- und Verrastungsfunktion der Koffer aneinander ausgebildet, so dass die Koffer stabil aneinander gehalten werden können, ohne diese miteinander zu verrasten. Ferner ist es möglich, Koffer verschiedener Tiefe miteinander zu stapeln, zu koppeln bzw. zu verrasten. Um zwei Koffer (bzw. einen Koffer und einen anderen Körper, zum Beispiel ein weiterer Koffer oder eine Lagerbox) aneinander zu halten, können diese zum Beispiel mit ineinander greifenden Schienen bzw. Schienensegmenten (insbesondere an den Seitenwänden zwischen Bodenseite und Griffseite) ausgestattet werden. Um die Koffer miteinander verrasten zu können, kann eine Verrastvorkehrung insbesondere an einer Griffseite der Koffer vorgesehen werden, beispielsweise in Form von Rastnasen, die von dem oberen Koffer in den unteren Koffer greifen können, um eine Relativverschiebung entlang der Schienen zu verhindern.
  • Im Weiteren werden zusätzliche exemplarische Ausführungsbeispiele des Koffers, des Verfahrens und der Anordnung beschrieben.
  • Gemäß einem exemplarischen Ausführungsbeispiel kann ein Teil der Kopplungsstrukturen sowohl zum vertikal abnehmbar verschiebegesicherten Stapeln als auch zum vertikal unabnehmbar miteinander Koppeln beitragen. Anders ausgedrückt kann ein Teil der Kopplungsstrukturen als physische Körper ausgebildet sein, die so geformt sind, dass sie sowohl im vertikal abnehmbar verschiebegesichert gestapelten Zustand als auch im vertikal unabnehmbar miteinander gekoppelten Zustand zum Ausbilden des jeweiligen Verbindungszustands beitragen und mit einem jeweils korrespondierenden Strukturmerkmal des jeweils anderen Koffers zusammenwirken. Dadurch ist der Koffer einfach und kompakt ausbildbar und gleichzeitig in ganz verschiedenen Betriebszuständen verwendbar.
  • Gemäß einem exemplarischen Ausführungsbeispiel können die Kopplungsstrukturen ausgebildet sein, dass der Koffer und der andere Koffer mittels der Kopplungsstrukturen in dem übereinander vertikal unabnehmbar miteinander gekoppelten Zustand selektiv gegeneinander verschiebbar sind, oder mittels Betätigens der Kopplungsstrukturen gegeneinander verschiebesicherbar sind. Durch mindestens eine weitere Kopplungsstruktur an zumindest einem der Koffer, vorzugsweise durch korrespondierende Kopplungsstrukturen an den miteinander gekoppelten Koffern, kann hiermit ein dritter Verbindungszustand definiert werden, der im vertikal unabnehmbar gekoppelten Zustand der beiden Koffer zusätzlich ein Relativverschieben derselben gegeneinander ermöglicht (zum Beispiel durch Deaktivierung von Raststrukturen) oder ein Relativverschieben derselben gegeneinander verunmöglicht (zum Beispiel durch Aktivierung von Raststrukturen). Um zwei Koffer (zum Beispiel für eine Autofahrt) zuverlässig aneinander zu sichern, können somit die beiden Koffer reversibel aneinander verriegelt werden.
  • Gemäß einem exemplarischen Ausführungsbeispiel können eine Kopplungsrichtung, entlang welcher der Koffer und der andere Koffer zum Koppeln übereinander anzuordnen sind, und eine Stapelrichtung, entlang welcher der Koffer und der andere Koffer zum Stapeln übereinander anzuordnen sind, identisch sein. Mit anderen Worten können eine Kopplungsrichtung (entlang welcher die Koffer zum Koppeln übereinander anzuordnen sind) und eine Stapelrichtung (entlang welcher die Koffer zum Stapeln übereinander anzuordnen sind) der beiden Koffer gleich sein.
  • Gemäß einem exemplarischen Ausführungsbeispiel kann ein Teil der Kopplungsstrukturen, der in dem übereinander vertikal unabnehmbar miteinander gekoppelten Zustand zum Verschiebesichern beiträgt, unabhängig von einem anderen Teil der Kopplungsstrukturen ausgebildet und betätigbar sein, der zum vertikal abnehmbar verschiebegesicherten Stapeln als auch zum vertikal unabnehmbar miteinander Koppeln beiträgt. Indem der Teil der Kopplungsstrukturen, der die beiden Koffer bei vertikaler Unabnehmbarkeit auch horizontal unabnehmbar koppelt, separat von einem anderen Teil der Kopplungsstrukturen ausgebildet wird, der im gekoppelten Zustand ein vertikales Abnehmen verhindert, ist es einem Benutzer möglich, unabhängig voneinander die Verbindungszustände der horizontalen Verschiebesicherung oder der horizontalen Verschiebbarkeit bei vorübergehend vertikaler Unabnehmbarkeit einzustellen. Die strukturelle Trennung dieser Kopplungsstrukturen führt somit zu der Möglichkeit für einen Benutzer, die beiden korrespondierenden Funktionen unabhängig voneinander zu nutzen.
  • Gemäß einem exemplarischen Ausführungsbeispiel kann ein Teil der Kopplungsstrukturen, mit dem der Koffer und der andere Koffer oder Körper übereinander vertikal abnehmbar verschiebegesichert stapelbar sind, in Form von Rastnocken an äußeren oberseitigen Kantenbereichen des Korpus sowie in Form von Rastfüßen mit mit den Rastnocken im gestapelten Zustand zusammenwirkenden unterseitigen Aufnahmenuten an äußeren unterseitigen Kantenbereichen des Korpus ausgebildet sein. Somit können an einer Seitenwand eines Koffers oberseitig angeordnete Rastnocken in Aufnahmenuten von an einer Seitenwand eines anderen Koffers unterseitig angebrachten Rastfüßen eintauchen. Indem die Rastnocken und die Rastfüße seitlich an einer Seitenwand des jeweiligen Koffers bzw. Körpers angeformt sind oder daran angebracht sind, ist es auch möglich, alle zum Stapeln verwendeten Kopplungsstrukturen nur an einer Klappkomponente des Koffers (insbesondere nur an dem Korpus, nicht an dem Deckel) anzubringen, was eine Betätigung der anderen Klappkomponente (insbesondere des Deckels) auch im koppelnden Zustand der Kopplungsstrukturen ermöglicht. Anders ausgedrückt kann ein Deckel abgeklappt oder sogar abgenommen werden, selbst wenn am Korpus eine Stapelung oder Verrastung mit dem anderen Koffer erfolgt. Die Multifunktionsrastnocken können bei unterschiedlichen Verbindungszuständen des Koffers wahlweise zum verschiebegesicherten Stapeln oder zum abnehmgesicherten Koppeln einen Funktionsbeitrag leisten.
  • Gemäß einem exemplarischen Ausführungsbeispiel kann ein Teil der Kopplungsstrukturen, mit dem der Koffer und der andere Koffer übereinander vertikal unabnehmbar miteinander koppelbar sind, in Form von Führungsschienen an äußeren oberseitigen Kantenbereichen des Korpus sowie in Form von mit den Führungsschienen im gekoppelten Zustand zusammenwirkenden unterseitigen Koppelnasen an äußeren unterseitigen Kantenbereichen des Korpus ausgebildet sein. Zum Verunmöglichen des vertikalen voneinander Abnehmens unter Ermöglichung einer Relativverschiebung zueinander können die Koffer somit entlang einer schienenartigen Konstruktion an der Seitenwand der jeweiligen Koffer miteinander gekoppelt werden. Dadurch wirken Führungsschienen (die durchgehend oder nur abschnittsweise, das heißt unterbrochen, ausgebildet sein können) mit Koppelnasen zusammen, die in eine Führungsaussparung der Führungsschiene eingreifen können. Dadurch ist eine Verschieberichtung definiert, die für einen Benutzer intuitiv erkennbar ist. Bei Anformen von Führungsschienen und Koppelnasen an Seitenwänden der Koffer bzw. Körper, insbesondere nur an dem Korpus eines jeweiligen Koffers, bleibt die Überführbarkeit der Korpus-Deckel-Struktur zwischen dem Öffnungszustand und dem Schließzustand möglich, selbst wenn die beiden Koffer/Körper vertikal unabnehmbar miteinander gekoppelt sind.
  • Gemäß einem exemplarischen Ausführungsbeispiel können die Rastnocken einen Teil der Führungsschienen bilden, insbesondere eine Führungsschiene einseitig begrenzen. Anschaulich ausgedrückt können die Rastnocken in der genannten Ausgestaltung einen Teil der Führungsschienen begrenzen. Eine solche Führungsschiene kann eine Aussparung zum Führen der Koppelnasen zwischen einem oberen Begrenzungsabschnitt und einem unteren Begrenzungsabschnitt aufweisen. Einer dieser beiden Begrenzungsabschnitte kann als langgestreckte und vorzugsweise durchgehende Schiene ausgebildet sein, die unter Ausbilden der Führungsnut zum Führen der Koppelnasen mit seitlichen Überständen der Rastnocken zusammenwirken kann. Dadurch ist eine besonders einfache Ausgestaltung der Kopplungsstrukturen erreicht, da die Rastnocken nicht nur zu der Stapelfunktion, sondern auch zum vertikalen Verschieben entsprechender Koffer relativ zueinander beitragen.
  • Gemäß einem exemplarischen Ausführungsbeispiel können die Koppelnasen Teil der Rastfüße bilden. Gemäß dieser bevorzugten Ausgestaltung tragen die Rastfüße mit ihren Koppelnasen auch zu der beschriebenen Verschiebefunktion bei. Es ist insbesondere möglich, die Koppelnasen seitlich nach innen gerichtet an den Rastfüßen anzubringen.
  • Gemäß einem exemplarischen Ausführungsbeispiel können sich die Rastfüße vertikal über eine Bodenfläche des Korpus hinaus nach unten erstrecken, sodass der Koffer an den Rastfüßen auf einem Untergrund abstellbar ist. Eine Hauptfläche des Korpus kann somit vor einer direkten Berührung des Untergrunds geschützt werden und somit vor Verschmutzung und Beschädigung geschützt werden. Somit tragen die Rastfüße bei dieser Ausführungsform auch zu einer Standfunktion beim Aufsetzen des Koffers auf einer Unterlage bei.
  • Gemäß einem exemplarischen Ausführungsbeispiel kann ein Teil der Kopplungsstrukturen, mit dem der Koffer und der andere Koffer in dem übereinander vertikal unabnehmbar miteinander gekoppelten Zustand gegeneinander verschiebesicherbar sind, in Form von Aufnahmenuten und damit zusammenwirkenden Rastschiebern ausgebildet sein. Insbesondere können die Rastschieber an dem Korpus des einen Koffers in die Aufnahmenuten an dem Korpus des anderen Koffers einschiebbar sein. Rastschieber an einem Koffer und Aufnahmenuten an dem anderen Koffer können es somit ermöglichen, dass die beiden Koffer im vertikal voneinander unabhebbaren Zustand auch gegenüber einem Verschieben gesichert werden können. Während die Kopplungsstrukturen zum Ermöglichen des Stapelns sowie die Kopplungsstrukturen zum Ermöglichen des vertikal unabnehmbaren Verschiebens in Horizontalebene (insbesondere ausschließlich) an einer gemeinsamen seitlichen Seitenfläche (bzw. an zwei einander gegenüberliegenden Seitenflächen) der jeweiligen Koffer angebracht sein können, können Aufnahmenuten und Rastschieber an einer anderen, insbesondere vorderen Seitenfläche des Koffers angebracht sein. Die räumliche Trennung dieser Kopplungsstrukturen zeigt einem Benutzer in intuitiver Weise die funktionale Trennung der mit den jeweiligen Kopplungsstrukturen erreichbaren Funktion an. Wenn ein Rastschieber eines Koffers/Körpers in eine zugehörige Aufnahmenut eines gekoppelten Koffers/Körpers eingefahren bzw. eingeschoben wird, und zwar in vertikaler Richtung, kann dadurch ein Verschieben entlang der Führungsschienen verhindernder Formschluss ausgebildet werden. Dadurch ist dann auch ein Abnehmen durch Verschieben in Horizontalrichtung temporär verunmöglicht.
  • Gemäß einem exemplarischen Ausführungsbeispiel kann zumindest ein Teil der Kopplungsstrukturen an Seitenflächen des Korpus vorgesehen sein. Die Seitenflächen des Korpus eignen sich besonders gut für das Anbringen der Kopplungsstrukturen, da hier eine erhebliche Fläche zum Anbringen der Kopplungsstrukturen zur Verfügung steht, die ansonsten ungenutzt bleibt. Der Korpus kann schalenförmig ausgebildet sein und in seinem Innenbereich einen Großteil des Aufnahmevolumens bilden, wohingegen der Deckel im Wesentlichen plan auf dem Korpus aufgesetzt werden kann, um gemeinsam mit dem Korpus den Aufnahmeraum abzuschließen. In dieser Ausgestaltung sind die Seitenflächen des Korpus prädestiniert für die Anbringung von zumindest einem Teil, vorzugsweise von allen, Kopplungsstrukturen. Der Deckel kann von solchen Kopplungsstrukturen frei bleiben und somit weiterhin unabhängig von einem jeweiligen Verbindungszustand eines Koffers bezogen auf einen anderen Koffer/Körper handhabbar bleiben. Gemäß einem exemplarischen Ausführungsbeispiel kann der Deckel also von den Kopplungsstrukturen frei sein. Wenn alle Kopplungsstrukturen an dem Korpus und keine Kopplungsstrukturen an dem Deckel angebracht werden, ist der Deckel zum Überführen des Koffers zwischen dem Schließzustand und dem Öffnungszustand selbst im gestapelten oder gekoppelten Zustand in der Lage. Ein Benutzer kann somit Zugang zum Aufnahmeraum erhalten, wenn er im gestapelten oder gekoppelten Zustand zweier Koffer bei dem oberen Koffer den Deckel vom Korpus abnimmt bzw. abklappt. Kopplungsstrukturen am Deckel würden diese unabhängige Handhabung des Deckels im gekoppelten oder gestapelten Zustand beeinträchtigen und können gemäß dem beschriebenen bevorzugten Ausführungsbeispiel somit vermieden sein.
  • Gemäß einem exemplarischen Ausführungsbeispiel kann der Koffer ausgebildet sein, selektiv mit einem gleichartigen Koffer gleicher oder unterschiedlicher Tiefe, mit gleichartigen Kopplungsstrukturen, selektiv stapelbar oder koppelbar zu sein. Gemäß einer ersten Ausgestaltung können somit zwei identische Koffer miteinander gekoppelt werden. Es ist aber möglich, zwei gleichartig gestaltete, aber hinsichtlich der Tiefe in Verschieberichtung unterschiedlich dimensionierte Koffer miteinander zu verbinden. Dadurch kann die Funktionalität der Koffer weiter erhöht und die Flexibilität bei der Kombination unterschiedlicher Koffer weiter verbessert werden.
  • Gemäß einem exemplarischen Ausführungsbeispiel kann der Koffer ferner Griffmulden an einander gegenüberliegenden Seitenflächen des Korpus aufweisen. Von Kopplungsstrukturen freie Bereiche der Seitenwände des Korpus können somit verwendet werden, um Griffmulden anzubringen oder anzuformen, an denen ein Benutzer den Koffer zum Beispiel zum vertikalen Stapeln, aber auch zum vertikal unabnehmbaren Koppeln, handhaben kann. Damit werden von Kopplungsstrukturen freibleibende Oberflächenabschnitte an den Seitenwänden des Korpus effektiv genutzt, ohne Gewicht oder Größe des Koffers erhöhen zu müssen.
  • Gemäß einem exemplarischen Ausführungsbeispiel kann der Koffer ferner eine Abschließeinrichtung (die zum Beispiel einen Schlüssel und ein zugehöriges Schloss enthalten kann) zum Verschließen des Deckels an dem Korpus in dem Schließzustand aufweisen. Unabhängig von der Funktion der Kopplungsstrukturen ist ein Verschließen des Koffers, zum Beispiel als Diebstahlschutz, durch Betätigen einer Abschließeinrichtung mit zusammenwirkenden Komponenten an Deckel und Korpus möglich.
  • Gemäß einem exemplarischen Ausführungsbeispiel kann der Koffer ferner einen insbesondere im Wesentlichen U-förmigen Griff an einer Seitenfläche des Korpus aufweisen, welcher Griff zwischen einem an der Seitenfläche des Korpus angeklappten Zustand und einem von der Seitenfläche abgeklappten Zustand verkippbar ist. Damit ein Benutzer den Koffer im ungestapelten und ungekoppelten Zustand tragen kann, kann der Benutzer den Griff an der vorzugsweise vorderen Seitenfläche des Koffers halten. Um einen platzsparenden Transport des Koffers zu ermöglichen, kann der Griff selektiv auch an den Koffer angeklappt sein, um im inaktiven Zustand gegenüber diesem nicht oder nur unwesentlich hervorzustehen. Es ist auch möglich, eine mechanische Vorspannung (zum Beispiel ausgebildet durch einen Federmechanismus oder eine Magnetkraft) auf den Griff dahingehend auszuüben, dass dieser im unbetätigten Zustand an der Seitenwand des Koffers anliegt. Nur wenn ein Benutzer eine Abklappkraft ausübt oder den Koffer so trägt, dass die flächigen Außenwände von Deckel und Korpus vertikal orientiert sind, kann durch das Eigengewicht des Koffers der Griff im ausgeklappten Zustand verharren.
  • Gemäß einem exemplarischen Ausführungsbeispiel kann der Griff eine Hartkomponente zum Stabilisieren und eine Weichkomponente zum Berühren des Griffs durch einen Benutzer beim Tragen des Koffers aufweisen. Die Hartkomponente kann somit dem Griff Stabilität verleihen und den Griff als Ganzes starr gestalten sowie eine Lagerung des Griffs am Korpus ermöglichen. Die Weichkomponente verhindert, dass sich der Griff beim Tragen durch den Benutzer einschneidet und verteilt das Tragegewicht des Koffers gleichmäßig über einen größeren Kontaktbereich einer Hand des Benutzers.
  • Gemäß einem exemplarischen Ausführungsbeispiel kann der Koffer ein Scharnier aufweisen, das den Korpus und den Deckel klappbar miteinander verbindet und ausgebildet ist, den Koffer zwischen dem Schließzustand und dem Öffnungszustand umklappen zu können. Durch das Vorsehen eines Scharniers können Deckel und Korpus zum Überführen des Koffers zwischen dem Schließzustand und dem Öffnungszustand gegenseitig geklappt werden. Alternativ dazu ist aber auch das Ausgestalten des Koffers dergestalt möglich, dass Deckel und Korpus horizontal gegeneinander zum Überführen des Koffers zwischen dem Schließzustand und dem Öffnungszustand längsverschoben werden können, oder der Deckel ganz von dem Korpus abgenommen werden kann.
  • Gemäß einem exemplarischen Ausführungsbeispiel können die Rastfüße und das Scharnier so ausgebildet sein, dass das Scharnier berührungsfrei gegenüber dem Untergrund beabstandet ist. Wenn das Scharnier ausreichend weit entfernt von den Rastfüßen angebracht ist, so führt bei Aufsetzen des Koffers auf den Boden und beim Aufklappen des Deckels gegenüber dem Korpus die beschriebene strukturelle Anordnung der Komponenten dazu, dass das Scharnier nie am Boden bzw. Untergrund aufliegt und somit vor einer mechanischen Beschädigung geschützt ist.
  • Gemäß einem exemplarischen Ausführungsbeispiel kann der Korpus von dem Deckel abnehmbar ausgebildet sein, um im abgenommenen Zustand als Schublade einsetzbar zu sein. Gemäß dieser Ausgestaltung kann der Koffer zumindest zeitweise in beispielsweise einem Regal oder Werkstattwagen aufgenommen werden und dort als Schublade dienen. Wenn ein Benutzer dies wünscht, kann er den Koffer ohne Deckel dann aus dem Regal herausziehen, herausnehmen oder herausschieben, den Deckel montieren und den Koffer in gewohnter Weise handhaben.
  • Gemäß einem exemplarischen Ausführungsbeispiel können an einer Innenseite des Korpus und/oder des Deckels Aufnahmestrukturen (zum Beispiel erhabene Führungsstreben) zum Aufnehmen von mindestens einem Aufnahmebehälter gebildet sein. Solche Aufnahmestrukturen können als Bodenrippen einer ansonsten ebenen Innenfläche des Korpus bzw. des Deckels ausgebildet sein, so dass der Aufnahmebehälter einer korrespondierenden Größe und Form in von diesen Aufnahmestrukturen freien und dadurch abgegrenzten Oberflächenbereichen von Korpus bzw. Deckel aufgenommen werden kann und dann im Schließzustand des Koffers durch die Aufnahmestrukturen vor einem Verschieben oder auch vor einem Verlorengehen von Füll- oder Transportgut im Aufnahmebehälter geschützt werden kann. Zum Beispiel können die Aufnahmestrukturen zueinander zum Beispiel vertikal angeordnete Zeilen- und Spaltenaufnahmestrukturen aufweisen, um in einer matrixförmigen Anordnung rechteckförmige Aufnahmeflächen zu bilden. Es ist auch möglich, in Kreuzungsbereichen von Zeilen- und Spaltenaufnahmestrukturen weitere Aufnahmestrukturen auszubilden, zum Beispiel eine ringförmig geschlossene Aufnahmestruktur in einem Teil der Kreuzungsbereiche oder sogar in jedem Kreuzungsbereich, um um einen solchen Kreuzungsbereich herum beispielsweise vier Aufnahmeflächen abzugrenzen. Die Aufnahmestrukturen an Deckel und Korpus können korrespondierend zu der Gestaltung der Bodenflächen und Deckelflächen der Aufnahmebehälter ausgebildet werden.
  • Gemäß einem exemplarischen Ausführungsbeispiel kann der Koffer den mindestens einen Aufnahmebehälter aufweisen, der an der Innenseite reversibel (das heißt abnehmbar) aufgenommen oder aufnehmbar ist. Einer oder mehrere Aufnahmebehälter können somit im Inneren des Koffers angeordnet werden oder daraus entfernt werden. Solche Aufnahmebehälter können zum Beispiel Sortimentboxen zum Aufnehmen von Schrauben, Dübeln oder Nägeln sein. Auch Werkzeug kann im Inneren des Koffers, zum Beispiel direkt in entsprechend konfigurierten Aufnahmestrukturen, untergebracht werden. Es ist zum Beispiel möglich, dass eine solche Sortimentbox ein oben offener Behälter ist, dessen Boden zwischen Aufnahmestrukturen des Korpus angeordnet ist und dessen offene Oberseite von Aufnahmestrukturen am Deckel im Schließzustand des Koffers (zum Beispiel formschlüssig) vor einem Herausfallen von Füllgut des Aufnahmebehälters geschützt ist.
  • Gemäß einem exemplarischen Ausführungsbeispiel können die Aufnahmestrukturen und korrespondierende Außenstrukturen des Aufnahmebehälters derart aufeinander angepasst sein, dass ein Aufnehmen des mindestens einen Aufnahmebehälters an der Innenfläche nur in einer vorgegebenen Orientierung ermöglicht und in anderen Orientierungen verunmöglicht ist. Indem ein Einsetzen von Aufnahmebehältern einer bestimmten Bodenform zwischen Aufnahmestrukturen des Korpus mechanisch nur in einer bestimmten Orientierung des Aufnahmebehälters relativ zu dem Korpus ermöglicht wird, kann sichergestellt werden, dass eine irrtümliche Fehlorientierung von Aufnahmebehältern gegenüber dem Koffer unterbleibt. Der Benutzer kann somit darin unterstützt werden, Aufnahmebehälter und Koffer in fehlerrobuster bzw. effizienter Weise zu benutzen. Ein Verunmöglichen einer Fehlorientierung kann zum Beispiel durch das gezielte Anbringen von Störstrukturen an der Innenfläche von Korpus und/oder Deckel erfolgen, die das Anbringen eines Aufnahmebehälters in einer unerwünschten Orientierung ausschließen.
  • Gemäß einem exemplarischen Ausführungsbeispiel können die Aufnahmestrukturen des Korpus und/oder des Deckels einerseits und korrespondierende Außenstrukturen des Aufnahmebehälters andererseits derart aufeinander angepasst sein, dass ein Aufnehmen des mindestens einen Aufnahmebehälters an der Innenfläche an unterschiedlichen benutzerseitig auswählbaren Positionen ermöglicht ist. Eine geordnete Anbringung der Aufnahmestrukturen an der Innenfläche vom Korpus und/oder Deckel kann es einem Benutzer flexibel ermöglichen, einen bestimmten Aufnahmebehälter an mehreren unterschiedlichen Positionen (zum Beispiel in jedem Kreuzungsbereich von matrixartig angeordneten Aufnahmestrukturen) anzubringen, und zwar insbesondere geschützt vor einer Fehlorientierung. Dadurch kann eine hohe Flexibilität und eine fehlerrobuste Benutzung des Koffers kombiniert werden.
  • Gemäß einem exemplarischen Ausführungsbeispiel können die Aufnahmestrukturen und der Aufnahmebehälter derart aufeinander angepasst sein, dass der Deckel im Schließzustand ein Herausfallen von Füllgut aus dem Aufnahmebehälter verunmöglicht. Die Aufnahmestrukturen dienen gemäß dieser Ausgestaltung somit nicht nur zum Definieren einer Aufnahmeposition, sondern auch dazu, oben offene Behälter im Schließzustand des Koffers ringförmig zu umschließen und somit ein Herausfallen von Füllgut aus dem oder den Aufnahmebehältern zu verhindern.
  • Gemäß einem exemplarischen Ausführungsbeispiel kann zumindest ein Teil des Deckels transparent sein. Wenn der Deckel des Koffers transparent ausgebildet ist, kann ein Benutzer auch im Schließzustand des Koffers von außen erkennen, welche Aufnahmebehälter, welches Füll- oder Transportgut, welche Werkzeuge und/oder welche sonstigen Körper sich im Koffer befinden. Ein Öffnen des Deckels gegenüber dem Korpus ist dann dafür nicht erforderlich.
  • Gemäß einem exemplarischen Ausführungsbeispiel kann an einer Innenseite des Deckels ein Dokumentenhalter angebracht sein. Ein solcher Dokumentenhalter kann eine Klemme sein, an der ein Benutzer ein Dokument (wie zum Beispiel eine Bedienungsanleitung, ein Prospekt, einen Katalog oder ein anderes Schriftstück) oder auch einen sonstigen Körper anbringen kann. Das Vorsehen eines Dokumentenhalters kann alternativ oder ergänzend zum Anbringen von Aufnahmestrukturen an der Innenseite des Deckels erfolgen.
  • Gemäß einem exemplarischen Ausführungsbeispiel kann oder können der Korpus und/oder der Deckel als Spritzgussteil ausgebildet sein. Eine Realisierung von Korpus und/oder Deckel als Spritzgussteil ermöglicht eine kostengünstige Herstellung und eine leichtgewichtige Ausgestaltung von Korpus bzw. Deckel. Außerdem ist damit ein Anformen der Kopplungsstrukturen, oder zumindest eines Teils davon, während des Spritzgießens ermöglicht.
  • Gemäß einem exemplarischen Ausführungsbeispiel kann der zusätzliche Körper ein zusätzlicher Koffer mit den oben beschriebenen Merkmalen sein. Die Anordnung kann somit also durch zwei gleichartige (identische oder hinsichtlich zumindest einer Dimension unterschiedlich große) Koffer erfolgen.
  • Gemäß einem anderen exemplarischen Ausführungsbeispiel kann der zusätzliche Körper eine Lagerbox sein. Auch eine Kombination eines Koffers und einer Lagerbox, zum Beispiel eine Aufbewahrungskiste (die zum Beispiel eine Zugangsklappe aufweisen kann), ist somit möglich.
  • Auch andere zusätzliche Körper können mit dem Koffer strukturell und funktionell zusammenwirken, zum Beispiel ein Regal, eine Montageeinrichtung eines Automobils, etc.
  • Im Folgenden werden exemplarische Ausführungsbeispiele der vorliegenden Erfindung mit Verweis auf die folgenden Figuren detailliert beschrieben.
    • Figur 1 bis Figur 3 zeigen einen Koffer gemäß einem exemplarischen Ausführungsbeispiel der Erfindung in einem Öffnungszustand.
    • Figur 4 und Figur 5 zeigen den Koffer gemäß Figur 1 bis Figur 3 in einem Schließzustand.
    • Figur 6 zeigt einen Koffer, wie er in Figur 1 bis Figur 5 dargestellt ist, in einem mit einem anderen gleichartigen Koffer gekoppelten Zustand.
    • Figur 7 zeigt den gemäß Figur 1 bis Figur 6 dargestellten Korpus ohne Deckel.
    • Figur 8 zeigt eine andere Ansicht des Koffers gemäß Figur 1 bis Figur 6 in dem Schließzustand.
    • Figur 9 zeigt Aufnahmestrukturen eines Koffers gemäß einem exemplarischen Ausführungsbeispiel der Erfindung in Zusammenwirken mit korrespondierenden Aufnahmestrukturen von in dem Koffer untergebrachten Sortimentboxen.
    • Figur 10 zeigt einen Koffer gemäß einem anderen exemplarischen Ausführungsbeispiel der Erfindung mit transparentem Deckel.
  • Gleiche oder ähnliche Komponenten in unterschiedlichen Figuren sind mit gleichen Bezugsziffern versehen.
  • Bevor bezugnehmend auf die Figuren exemplarische Ausführungsbeispiele der Erfindung beschrieben werden, sollen noch einige allgemeine Aspekte der Erfindung erläutert werden.
  • Ein Koffer gemäß einem exemplarischen Ausführungsbeispiel der Erfindung hat einen auch Korpus genannten Boden und einen Deckel sowie vier Seitenwände (die zum Beispiel Teil des Korpus bilden können). An zwei gegenüberliegenden Seiten (zum Beispiel einer rechten und einer linken Seite) sind Griffmulden für eine Hand eines Benutzers zum Umsetzen des Koffers angebracht. An der Griffseite können zum Beispiel zwei Deckelrasten vorgesehen sein, um den Deckel am Korpus zu verrasten. Alternativ können auch zwei, drei oder noch mehr Griffe an einer Griffseite ausgebildet sein, um den Koffer zu tragen. Der Griff ist aus zwei Komponenten gebildet, einer harten und einer weichen Komponente. Es gibt einen Anschlag, der ein Verkippen um mehr als einen vorgebbaren Winkel von zum Beispiel 120° verhindert, alternativ mindestens 90°. An der rechten und an der linken Seitenwand befinden sich deckelseitig drei Korpusschienenabschnitte (alternativ mindestens zwei), die zum Beispiel als Rastnocken ausgebildet sein können. Diese können integral mit dem Korpus gebildet sein und weisen Vertiefungen in einer deckelseitigen Oberfläche auf. An der rechten und an der linken Seitenwand befinden sich bodenseitig zwei Bodenschienenabschnitte (alternativ mindestens zwei), zum Beispiel ausgebildet als Rastfüße. Diese können integral mit dem Korpus gebildet sein. Sie weisen Vertiefungen in der bodenseitigen Oberfläche auf (alternativ Erhebungen aus Boden).
  • Um zwei Koffer nur aufeinander zu stellen (Zustand I), werden Bodenschienenabschnitte auf Korpusschienenabschnitte gesetzt. Die Griffseiten des Koffers sind in dieser Position miteinander fluchtend.
  • Um zwei Koffer aneinander zu halten (Zustand II), werden die Bodenschienenabschnitte auf eine Laufschiene unterhalb der Korpusschienenabschnitte gesetzt und der obere Koffer relativ zum unteren nach hinten verschoben, bis zu einem Anschlag. Korpusschienenabschnitte und Laufschiene bilden dann gemeinsam eine Führungsschiene. In diesem Zustand sind die Koffer aneinander gehalten, jedoch entlang der Schienenrichtung verschieblich. Griffseitenflächen der Koffer sind in Zustand II vorzugsweise miteinander fluchtend.
  • Um zwei Koffer aneinander zu halten und miteinander zu verrasten (Zustand III), werden diese ineinander geschoben (wie gemäß Zustand II) und dann die Kofferverrastungen betätigt (die als Rastschieber ausgebildet sein können, die in korrespondierende Aufnahmenuten eingeschoben werden können), wodurch die Koffer in Schienenrichtung nicht mehr relativ zueinander verschieblich sind. In diesem Zustand sind die Koffer aneinander gehalten und miteinander verrastet.
  • Die Zustände II und III lassen sich realisieren, wenn der Koffer mit dem Kofferboden auf einem Boden liegt oder wenn der Koffer auf seinen Füßen steht. Der Koffer weist an der der Griffseite gegenüberliegenden Seite zum Beispiel sechs Stell- oder Rastfüße auf (alternativ mindestens zwei), auf denen der Koffer abgestellt werden kann. Die Höhe der Stellfüße kann so gewählt werden, dass die Scharniere des Deckels keinen Kontakt zu einem Untergrund haben. An einer Deckelraste kann ein Schloss vorgesehen werden, um den oder die Koffer abzuschließen.
  • Lagerboxen können auch mit Schienenabschnitten ausgestattet werden, um die Lagerbox an dem Koffer zu halten und bedarfsweise zu verrasten. Die Schienenabschnitte können als durchlaufende Schiene gebildet sein. Es ist jedoch auch möglich, nur einen Schienenabschnitt als durchlaufende Schiene zu bilden. Der Korpus ohne Deckel kann als Schublade in einem Schrank, einem Werkstattwagen oder einer Büroeinrichtung verwendet werden. Sollen Koffer verschiedener Tiefe miteinander verbunden werden, können entsprechende Schienenabschnitte vorgesehen werden. Bodenschienenabschnitte können austauschbar mit dem Korpus gebildet sein. Die Kofferverrastungen können auch als Drehelemente gestaltet sein.
  • Ein besonders vorteilhafter Aspekt von Ausführungsbeispielen der Erfindung ist die Trennung der Funktionen "aufeinander gelegt" (Zustand I), "aneinander gehalten" (Zustand II) sowie "aneinander gehalten und miteinander verrastet" (Zustand III). Alle Bedienelemente bzw. Kopplungsstrukturen können an der Griffseite angeordnet sein. Koffer unterschiedlicher Tiefe, jedoch gleicher Breite, können miteinander in die Zustände I, II und III gebracht werden.
  • Figur 1 , Figur 2 und Figur 3 zeigen einen Koffer 10 gemäß einem exemplarischen Ausführungsbeispiel der Erfindung in einem Öffnungszustand. Figur 4 und Figur 5 zeigen den Koffer 10 gemäß Figur 1 bis Figur 3 in einem Schließzustand. Figur 6 zeigt einen Koffer 10, wie er in Figur 1 bis Figur 5 dargestellt ist, in einem mit einem anderen gleichartigen Koffer 10' gekoppelten Zustand. Figur 6 zeigt somit eine Anordnung 99, die den Koffer 10 und den zusätzlichen gleichartigen Koffer 10' in einem Verbindungszustand zeigt. Figur 7 zeigt einen gemäß Figur 1 bis Figur 6 dargestellten Korpus 12 des Koffers 10 ohne Deckel 14. Figur 8 zeigt eine andere Ansicht des Koffers 10 gemäß Figur 1 bis Figur 6 in dem Schließzustand.
  • Der Koffer 10 dient zum Transportieren von Transportgut. Solches Transportgut kann lose oder befestigt bzw. gesichert im Inneren des Koffers 10 aufgenommen sein und kann insbesondere in Aufnahmebehältern 80 (nicht gezeigt in Figur 1 bis Figur 8, siehe Figur 9) aufgenommen sein, die wiederum im geschlossenen Zustand des Koffers 10 in dessen Inneren sicher untergebracht sind. Beispiele für derartiges Transportgut sind Verbrauchsmaterialien (wie Schrauben, Nägel, Dübel, Schüttgut oder Flüssigkeiten) oder Werkzeuge (wie zum Beispiel Schraubendreher oder Bits), etc.
  • Der Koffer 10 weist einen Korpus 12 und einen mit dem Korpus 12 verbundenen oder verbindbaren Deckel 14 auf. An den Innenseiten des Korpus 12 sind Verstärkungsrippen 28 zum mechanischen Verstärken des Koffers 10 gebildet. Diverse Kopplungsstrukturen 30, 32, 34, 36, 38, 40, 44 sind gemäß dem gezeigten Ausführungsbeispiel ausschließlich an dem Korpus 12, nicht hingegen an dem Deckel 14 angebracht. In dem Schließzustand zwischen dem Korpus 12 und dem Deckel 14 ist ein Aufnahmeraum zum Aufnehmen von Transportgut von außen unzugänglich zwischen dem Korpus 12 und dem Deckel 14 eingeschlossen. In dem Öffnungszustand ist der Aufnahmeraum von außen zugänglich, zum Beispiel um Transportgut aus dem Koffer 10 zu entnehmen oder in den Koffer 10 einzubringen.
  • Die Kopplungsstrukturen 30, 32, 34, 36, 38, 40, 44 sind derart ausgebildet, dass der Koffer 10 und der identische andere Koffer 10' mittels der Kopplungsstrukturen 30, 32, 34, 36, 38, 40, 44 (die somit in identischer Weise auch an dem anderen Koffer 10' vorgesehen sind) wahlweise übereinander vertikal abnehmbar und horizontal verschiebegesichert stapelbar sind (Zustand I), oder vertikal unabnehmbar und horizontal verschiebbar miteinander koppelbar sind (Zustand II). Ferner können die Koffer 10, 10' vertikal unabnehmbar und horizontal unverschiebbar miteinander gekoppelt sein (Zustand III). Die Kopplungsstrukturen 30, 32, 34, 36, 38, 40, 44, die sowohl das Stapeln (Zustand I) als auch das Koppeln (Zustand II, Zustand III) der mehreren Koffer 10, 10' bewerkstelligen, sind ausschließlich mittels Vorkehrungen an dem jeweiligen Korpus 12 (siehe Rastnocken 30 und Aufnahmenuten 36 von Rastfüßen 34, Koppelnasen 38 an den Rastfüßen 34, eine Führungsschiene 30, 32 zwischen den Rastnocken 30 und Stufen 32 sowie miteinander zusammenwirkende Rastschieber 40 und Aufnahmenuten 44) realisiert, ohne dass hierfür aber Vorkehrungen an dem Deckel 14 getroffen sind.
  • Um den Zustand I zu aktivieren, wird der andere Koffer 10' vertikal über dem Koffer 10 angeordnet und nachfolgend so auf den Koffer 10 abgesenkt, dass die Aufnahmenuten 36 an den Rastfüßen 34 des anderen Koffers 10' in Eingriff mit den Rastnocken 30 des Koffers 10 geraten. Die Aufnahmenuten 36 an den Rastfüßen 34 des anderen Koffers 10' sowie die Rastnocken 30 des Koffers 10 sorgen dann dafür, dass der andere Koffer 10' jederzeit wieder vertikal von dem Koffer 10 abgehoben werden kann (das heißt durch eine zur Stapelbewegung inverse Bewegung), aber durch den Formschluss zwischen den Aufnahmenuten 36 an den Rastfüßen 34 des anderen Koffers 10' und den Rastnocken 30 des Koffers 10 vor einer Verschiebbarkeit in horizontaler Ebene geschützt ist.
  • Um den Zustand II zu aktivieren, wird der andere Koffer 10' in der Horizontalebene vor dem Koffer 10 angeordnet und vertikal leicht gegenüber dem Koffer 10 angehoben, so dass die Kopplungsnasen 38 des anderen Koffers 10' auf Höhe zwischen den Rastnocken 30 und den Führungsschienen 30, 32 des Koffers 10 angeordnet sind. Dann wird die Aktivierung des Zustands II abgeschlossen, indem der andere Koffer 10' so über den Koffer 10 aufgeschoben wird, dass die Koppelnasen 38 des anderen Koffers 10' zwischen die Rastnocken 30 und die Führungsschienen 30, 32 des Koffers 10 einfahren. In dem Zustand II ist ein Abheben des anderen Koffers 10' von dem Koffer 10 aufgrund des Formschlusses zwischen den Koppelnasen 38 einerseits und den Rastnocken 30 bzw. den Führungsschienen 30, 32 andererseits verunmöglicht. Gleichzeitig ist ein Trennen des Koffers 10 von dem anderen Koffer 10' durch ein horizontales Abschieben des anderen Koffers 10' von dem Koffer 10 möglich, nämlich mit einer inversen Verschiebebewegung im Vergleich zu jener, mit der der Zustand II abgeschlossen wurde.
  • Um ausgehend von dem Zustand II den Zustand III zu aktivieren, werden im aufeinander aufgeschobenen Zustand der Koffer 10, 10' durch eine vertikale Verschiebebewegung die Rastschieber 40 des anderen Koffers 10' in die Aufnahmenuten 44 des Koffers 10' eingeführt. In dem dadurch abgeschlossenen Zustand III ist nun auch eine Verschiebesicherung zwischen den Koffern 10, 10' ausgebildet, sodass nun weder ein vertikales Abheben noch ein horizontales Abschieben der Koffer 10, 10' voneinander möglich ist.
  • Ein Teil der Kopplungsstrukturen 30, 32, 34, 36, 38, 40, 44 (nämlich die Kopplungsstrukturen mit den Bezugszeichen 30, 34 mit 38) tragen sowohl zum vertikal abnehmbar verschiebegesicherten Stapeln als auch zum vertikal unabnehmbar miteinander Koppeln bei.
  • Wie bereits beschrieben, sind die Kopplungsstrukturen 30, 32, 34, 36, 38, 40, 44 ausgebildet, dass der Koffer 10 und der andere Koffer 10' mittels der Kopplungsstrukturen 30, 32, 34, 36, 38, 40, 44 in dem übereinander vertikal unabnehmbar miteinander gekoppelten Zustand selektiv gegeneinander verschiebbar (Zustand II, in dem Kopplungsstrukturen 40, 44 miteinander nicht in Eingriff sind) oder mittels Betätigens der Kopplungsstrukturen 30, 32, 34, 36, 38, 40, 44 gegeneinander verschiebesicherbar sind (Zustand II, in dem Kopplungsstrukturen 40, 44 miteinander in Eingriff sind). Ein Teil der Kopplungsstrukturen 30, 32, 34, 36, 38, 40, 44 (nämlich die Kopplungsstrukturen mit den Bezugszeichen 40 und 44), der in dem übereinander vertikal unabnehmbar miteinander verschiebegesichert gekoppelten Zustand III zum Verschiebesichern beiträgt, ist unabhängig von einem anderen Teil (nämlich den Kopplungsstrukturen mit den Bezugszeichen 30, 32, 34, 36, 38) der Kopplungsstrukturen 30, 32, 34, 36, 38, 40, 44 ausgebildet und betätigbar, der zum vertikal abnehmbar verschiebegesicherten Stapeln bzw. zum vertikal unabnehmbar miteinander Koppeln beiträgt (Zustand I bzw. Zustand II).
  • Der Teil der Kopplungsstrukturen 30, 32, 34, 36, 38, 40, 44, mit dem der Koffer 10 und der andere Koffer 10' übereinander vertikal abnehmbar verschiebegesichert stapelbar sind, ist in Form der Rastnocken 30 an äußeren oberseitigen Kantenbereichen des Korpus 12 sowie in Form der Rastfüße 34 mit mit den Rastnocken 30 im gestapelten Zustand zusammenwirkenden unterseitigen Aufnahmenuten 36 an äußeren unterseitigen Kantenbereichen des Korpus 12 ausgebildet.
  • Der Teil der Kopplungsstrukturen 30, 32, 34, 36, 38, 40, 44, mit dem der Koffer 10 und der andere Koffer 10' übereinander vertikal unabnehmbar miteinander koppelbar sind, ist in Form der Führungsschienen 30, 32 an äußeren oberseitigen Kantenbereichen des Korpus 12 sowie in Form der mit den Führungsschienen 30, 32 im gekoppelten Zustand zusammenwirkenden unterseitigen Koppelnasen 38 an äußeren unterseitigen Kantenbereichen des Korpus 12 ausgebildet. Dabei bilden die Rastnocken 30 einen Teil der Führungsschienen 30, 32 und bilden die Koppelnasen 38 Teil der Rastfüße 34. Die Rastfüße 34 erstrecken sich vertikal über eine Bodenfläche des Korpus 12 hinaus nach unten (siehe Figur 4), sodass der Koffer 10 mit den Rastfüßen 34 auf einem Untergrund abstellbar ist.
  • Der Teil der Kopplungsstrukturen 30, 32, 34, 36, 38, 40, 44, mit dem der Koffer 10 und der andere Koffer 10' in dem übereinander vertikal unabnehmbar miteinander gekoppelten Zustand gegeneinander verschiebesicherbar sind (Zustand III), ist in Form der Aufnahmenuten 44 und der damit zusammenwirkenden Rastschieber 40 ausgebildet. Wie mit einem Pfeil 42 in Figur 1 angedeutet, sind die Rastschieber 40 an dem Korpus 12 des anderen Koffers 10' in die Aufnahmenuten 44 an dem Korpus 12 des Koffers 10 einschiebbar (wenn der andere Koffer 10' oberhalb des Koffers 10 angeordnet wird, wie in Figur 6), oder umgekehrt (wenn der Koffer 10 oberhalb des anderen Koffers 10' angeordnet wird).
  • Alle Kopplungsstrukturen 30, 32, 34, 36, 38, 40, 44 sind an Seitenflächen des Korpus 12 vorgesehen (siehe zum Beispiel Figur 1). Im Gegensatz dazu ist der Deckel 14 von den Kopplungsstrukturen 30, 32, 34, 36, 38, 40, 44 frei.
  • Der Koffer 10 weist ferner Griffmulden 26 in Form von Vertiefungen an einander gegenüberliegenden Seitenflächen des Korpus 12 auf.
  • Darüber hinaus ist eine Abschließeinrichtung 46, 48, 50, 52 zum Verschließen des Deckels 14 an dem Korpus 12 in dem Schließzustand vorgesehen. In dem Schließzustand des Koffers 10 kann mittels eines Schlüssels 50 in einem Drehschloss 52 in einem Aufnahmeelement 46 des Korpus 12 eine Verriegelung mit einem Gegenstück 48 des Deckels 14 bewerkstelligt werden. Wenn der Deckel 14 (mittels eines Scharniers 16, das unten näher beschrieben wird) umgeschwenkt wird, um das Innere des Korpus 12 zu verschließen, so verrasten Verschlusselemente des Drehschlosses 52 an dem Korpus 12 mit dem Gegenstück 48 an dem Deckel 14. Das mittels des abziehbaren Schlüssels 50 betätigbare Drehschloss 52 an dem Korpus 12 enthält einen Schwenkbügel, der in dem Gegenstück 48 an dem Deckel 14 einfährt.
  • Ein Griff 54 ist in einer Mulde an einer im Tragezustand oberen Seitenfläche des Korpus 12 angebracht und zwischen einem an der Seitenfläche des Korpus 12 angeklappten Zustand (siehe Figur 1) und einem von der Seitenfläche abgeklappten Zustand verkippbar. Einen Übergang zwischen diesen beiden Zuständen kann der Benutzer durch Handhabung des Griffs 54 herbeiführen. Der Griff 54 ist aus einer Hartkomponente 56 zum Stabilisieren und Lagern des Griffs 54 und einer Weichkomponente 58 zum bequemen Berühren des Koffers 10 durch einen Benutzer beim Tragen des Koffers 10 ausgebildet. Der Griff 54 an dem Korpus 12 kann an Letzteren angelegt werden und verbleibt dort in kompakter Stellung durch die Wirkung einer den Griff 54 im eingezogenen Zustand verrastenden Rastnocke. Im Bereich des Griffs 54 ist ein Etikettenfeld 75 vorgesehen, in das ein zum Beispiel für den Inhalt des Koffers 10 indikativer Kennzeichnungsträger einschiebbar ist.
  • Der Koffer 10 weist darüber hinaus ein Scharnier 16 auf, das den Korpus 12 und den Deckel 14 klappbar miteinander verbindet und ausgebildet ist, den Koffer 10 zwischen dem Schließzustand und dem Öffnungszustand umklappen zu können. Die Rastfüße 34 und das Scharnier 16 sind strukturell derart aufeinander angepasst und positioniert, dass das Scharnier 16 berührungsfrei gegenüber dem Untergrund beabstandet verbleibt, wenn der Koffer 10 mittels der Rastfüße 34 auf dem Untergrund aufliegt.
  • Wie in Figur 1 erkennbar ist, ist an einer Innenseite des Deckels 14 ein Dokumentenhalter 68 angebracht, mit dem in Figur 1 nicht gezeigte Dokumente vorübergehend angeklemmt und somit während des Transports befestigt werden können.
  • Sowohl der Korpus 12 als auch der Deckel 14 sind jeweils herstellungstechnisch einfach als Spritzgussteil ausgebildet. An das jeweilige Spritzgussteil sind nachfolgend weitere Komponenten angebracht (zum Beispiel der Rastschieber 40 an dem Korpus 12 oder der Dokumentenhalter 68 an den Deckel 14).
  • Die Koffer 10, 10' sind auch zum Aufnehmen von Sortimentboxen 80 (siehe Figur 9) ausgebildet, in denen zum Beispiel Werkzeugmaterialien wie Schrauben, Dübel oder anderes aufgenommen werden können. Dies wird bezugnehmend auf das Ausführungsbeispiel gemäß Figur 9 und Figur 10 unten näher beschrieben. Im Schließzustand des jeweiligen Koffers 10, 10' sind die Sortimentboxen 80 für einen Benutzer unzugänglich im Inneren des jeweiligen Koffers 10, 10' gesichert, wohingegen ein Benutzer im Öffnungszustand des jeweiligen Koffers 10, 10 auf die Sortimentboxen 80 zugreifen kann.
  • Wie in Figur 1 und Figur 2 gezeigt, stehen an einer Innenseite des Korpus 12 sich kreuzförmig schneidende Längsstreben 18 und Querstreben 20 erhaben über einer ebenen Unterlage hervor. In Schnittbereichen der Längsstreben 18 und der Querstreben 20 sind erhaben überstehende nichtquadratisch rechteckige Rahmen 22 angebracht, die in jedem Schnittbereich gemeinsam mit Längsstreben 18 und Querstreben 20 vier nichtquadratisch rechteckige Aufnahmevertiefungen 24 zum Aufnehmen von im Wesentlichen invers zu den Aufnahmevertiefungen 24 geformten Füßen 86 von Sortimentboxen 80 bzw. 80' bilden (vergleiche Figur 9). Benachbarte Aufnahmevertiefungen 24 haben eine unterschiedliche Beabstandung in Längs- und Querrichtung. Auf der Innenfläche des schalenförmigen Korpus 12, der den wesentlichen Bereich des Aufnahmevolumens definiert, sind zeilenweise und spaltenweise Aufnahmestrukturen (siehe Bezugszeichen 18, 20) als erhabene Rippen gegenüber der ebenen Grundfläche angeformt. Dies kann zum Beispiel im Rahmen eines Spritzgussprozesses erfolgen, bei dem der Korpus 12 hergestellt wird. Zusätzliche Aufnahmestrukturen (siehe Bezugszeichen 22) sorgen zum Definieren von rechteckförmigen nicht-quadratischen Aufnahmebereichen 24 zum Aufnehmen von in Figur 1 nicht gezeigten Aufnahmebehältern an unterschiedlichen Positionen, jeweils aber nur in einer gewünschten Orientierung.
  • Die Anordnung der Aufnahmevertiefungen 24 ist weitgehend äquidistant und in Zeilen- wie Spaltenrichtung symmetrisch. In einem zentralen Bereich ist diese Äquidistanz bzw. Symmetrie allerdings gebrochen, da aus fertigungstechnischen Gründen dort ein Bereich von Aufnahmevertiefungen 24 eine von den anderen Aufnahmevertiefungen 24 abweichende Geometrie aufweist (siehe Figur 1 und Figur 2).
  • Figur 1 bis Figur 8 zeigen ein Ausführungsbeispiel des Koffers 10, bei dem zum Beispiel auch ein großes Werkzeug im Aufnahmeraum des Korpus 12 aufgenommen werden kann und der Koffer 10 dann verschlossen werden kann.
  • Eine Außenseite des Deckels 14 ist mit einer zentralen Vertiefung 60 ausgebildet, die umfänglich von einem ringförmigen Überstand 62 begrenzt wird. Um an der Innenseite des Deckels 14 eine ebene Oberfläche zu erhalten, wird eine zu dem ringförmigen Überstand 62 korrespondierende ringförmige Vertiefung an einer Innenseite des Deckels 14 mit einem ringförmigen Passepartout 64 bedeckt, das umfänglich an dem Deckel 14 ultraschallverschweißt ist. An dem Passepartout 64 ist mittels Kunststoffclips 66 der aus Kunststoff gebildete Dokumentenhalter 68 zum Klemmbefestigen von nicht gezeigten Dokumenten angebracht.
  • Figur 2 zeigt eine Draufsicht des Koffers 10 gemäß Figur 1 und lässt erkennen, dass die Kopplungsstrukturen sich zum Teil seitlich gegenüber der jeweiligen Seitenwand des Korpus 12 aus erstrecken.
  • Figur 3 zeigt den Koffer 10 gemäß Figur 1 und Figur 2 in einem Öffnungszustand, aber von einer äußeren Seite. Auch in Figur 3 ist zu erkennen, wie die diversen Kopplungsstrukturen an Seitenflächen des Korpus 12 angebracht sind.
  • Figur 4 zeigt eine Frontseite des Koffers 10 im Schließzustand, in dem der Griff 54 an eine vorderseitige Seitenwand angeklappt ist. Gut zu erkennen sind auch die Koppelnasen 38, die sich ausgehend von einer Unterseite der Rastfüße 34 nach innen hin erstrecken, um zwischen Rastnocken 30 und Führungsschienen eines in Figur 4 nicht gezeigten, unteren Koffers eingreifen zu können.
  • Figur 5 zeigt eine räumliche Ansicht des Koffers 10 im Schließzustand. Besonders gut zu erkennen sind die Aufnahmemulden 36 an der Unterseite der Rastfüße 34, die seitlich von einem Überstand begrenzt werden, der eine Verschiebesicherung in der horizontalen Ebene gewährleistet. Die Kopplungsstrukturen 38 sind als Hohlprofile und somit leichtgewichtig und spritzgusskompatibel ausbildbar. Die Rastnocken 30 sind geformt und dimensioniert, um in die Aufnahmenuten 36 der Rastfüße 34 eingreifen zu können.
  • Figur 7 zeigt den Korpus 12 ohne Deckel 14 und lässt erkennen, dass alle Kopplungsstrukturen an dem Korpus 12 vorgesehen sind.
  • In Figur 8 ist der Koffer 10 im geschlossenen Zustand gezeigt und erlaubt eine besonders gute Erkennbarkeit der Rastnocken 30 und einer korrespondierenden Formgebung der Seitenwand, um die Führungsschienen 30, 32 zu definieren.
  • Figur 9 zeigt eine Ausgestaltung der innenseitigen Bodenfläche des Korpus 12 eines Koffers 10 gemäß einem anderen exemplarischen Ausführungsbeispiel der Erfindung mit darin aufgenommenen Aufnahmebehältern 80. Die Aufnahmebehälter 80 haben jeweils vier Füße 86, die in rechteckförmige Aufnahmevertiefungen 24, die zwischen den Aufnahmestrukturen 18, 20, 22 gebildet sind, eingeführt sind. Zusätzliche Störstrukturen 84 in Form von erhabenen Rippen an der innenseitigen Bodenfläche des Korpus 12 verhindern eine Fehlanordnung der Aufnahmebehälter 80 am Korpus 12, da die Störstrukturen 84 bei fehlerhafter Orientierung von einem der Aufnahmebehälter 80 ein kippfreies Aufnehmen der Aufnahmebehälter 80 in die Aufnahmestrukturen (siehe Bezugszeichen 18, 20, 22) ausschließen. Die Aufnahmestrukturen mit den Bezugszeichen 18, 20, 22, 84 wirken mit korrespondierenden bodenseitigen Aufnahmestrukturen 82 der in dem Koffer 10 untergebrachten Sortimentboxen 80 zusammen. Die Aufnahmebehälter 80 sind an der Innenseite des Koffers 10 reversibel aufnehmbar, d.h. können in benutzerdefinierter Weise auf- und/oder umgesetzt werden. Die Aufnahmestrukturen mit den Bezugszeichen 18, 20, 22 und korrespondierende außenseitige Aufnahmestrukturen 82 des zum Beispiel oben offenen Aufnahmebehälters 80 sind derart aufeinander angepasst, dass ein Aufnehmen des mindestens einen Aufnahmebehälters 80 an der Innenfläche nur in einer vorgegebenen Orientierung ermöglicht und in anderen Orientierungen verunmöglicht ist. Dies bewerkstelligen die Störstrukturen 84 an dem Korpus 12 in Kombination mit den Aufnahmestrukturen 82 der Sortimentboxen 80. Die Aufnahmestrukturen mit den Bezugszeichen 18, 20, 22 und korrespondierende Aufnahmestrukturen 82 des Aufnahmebehälters 80 sind aber derart aufeinander angepasst, dass ein Aufnehmen des mindestens einen Aufnahmebehälters 80 an der Innenfläche an unterschiedlichen benutzerseitig auswählbaren Positionen ermöglicht ist.
  • Gemäß Figur 9 sind somit erhaben über der ebenen Unterlage hervorstehende Störrippen als Störstrukturen 84 an der Innenseite des Korpus 12 gebildet. Am Boden der oben offenen Sortimentsboxen 80 bzw. 80' sind zudem Störkonturen als Aufnahmestrukturen 82 gebildet. Drei gemäß Figur 9 in der oberen Reihe sowie in der linken Spalte der unteren Reihe dargestellte Sortimentboxen 80 stehen mit jeweils vier Füßen 86 in vier Aufnahmevertiefungen 24, wobei die Störstrukturen 84 und die Aufnahmestrukturen 82 einander nicht störend im Wege stehen, so dass die drei beschriebenen Sortimentboxen 80 korrekt an dem Korpus 12 aufgenommen sind. Im Gegensatz zu den drei korrekt am Korpus 12 aufgenommenen Sortimentboxen 80 ist die Sortimentbox 80' in der unteren Reihe und der rechten Spalte gemäß Figur 9 um 180° gedreht, wodurch sich deren Aufnahmestruktur 82 und die Störstrukturen 84 des Korpus 12 störend im Wege stehen, so dass die Sortimentbox 80 nicht stabil am Korpus 12 aufgenommen ist. Die beschriebenen Strukturmerkmale sorgen also dafür, dass die Sortimentboxen 80, 80' an den Aufnahmevertiefungen 24 in genau nur einer Orientierung stabil aufsetzbar sind. Ein um 180° oder 90° gedrehtes Positionieren der Sortimentboxen 80, 80' ist mechanisch verunmöglicht.
  • Die Aufnahmestrukturen mit den Bezugszeichen 18, 20, 22 an dem Korpus 12 sowie in Figur 9 nicht gezeigte Aufnahmestrukturen (in Figur 10 als Positionierstreben 88 realisiert) an dem Deckel 14 einerseits und der Aufnahmebehälter 80 andererseits sind ferner derart aufeinander angepasst, dass der Deckel 14 im Schließzustand des Koffers 10 ein Herausfallen von Füllgut aus dem Aufnahmebehälter 80 verunmöglicht. Zum Beispiel kann der Aufnahmebehälter 80 bodenseitig durch die Aufnahmestrukturen mit den Bezugszeichen 18, 20, 22 vor einer unerwünschten Verschiebebewegung geschützt werden und an einem oben offenen Umfangsrand (an dem Transportgut in den oben offenen Aufnahmebehälter 80 eingeführt oder daraus entnommen werden kann) durch Aufnahmestrukturen des Deckels 14 vor einer unerwünschten Verschiebebewegung geschützt werden. Dadurch kann selbst kleinvolumiges Transportgut vor einem Herausfallen aus dem Aufnahmebehälters 80 geschützt werden, wenn der Koffer 10 im Schließzustand gehandhabt wird.
  • Figur 10 zeigt einen Koffer 10 gemäß einem anderen exemplarischen Ausführungsbeispiel der Erfindung mit transparentem Deckel 14. In Figur 10 ist ein Koffer 10 mit einem durchsichtigen Deckel 14 gezeigt, der einen Einblick in das Innere des Koffers 10 gestattet, selbst wenn sich Deckel 14 und Korpus 12 in einem Schließzustand miteinander befinden.
  • Figur 10 zeigt ein Ausführungsbeispiel eines Koffers 10 mit transparentem Deckel 14, an dessen innerer Oberfläche Positionierstreben 88 erhaben vorstehen, die von einem oben offenen umlaufenden Rand der jeweiligen Sortimentbox 80 umgeben werden können. Auf diese Weise kann eine Sortimentbox 80 unterseitig in den Aufnahmevertiefungen 24 aufgenommen sein und oberseitig von den Positionierstreben 88 begrenzt werden, um dadurch oberseitig wie unterseitig mit Spiel festgelegt zu werden. Durch die Positionierstreben 88 kann vermieden werden, dass kleinvolumiges Füllgut (zum Beispiel Beilagscheiben) aus den oben offenen Sortimentboxen 80 herausfallen. Im gezeigten Beispiel hat die Sortimentbox 80 eine etwas mehr als doppelt so große Fläche wie jede der beiden von ihr umgebenen Positionierstreben 88. Allerdings kann eine Sortimentbox 80 einer anderen Größe auch nur eine Positionierstrebe 88 oder mehr als zwei Positionierstreben 88 umgeben.
  • Ergänzend ist darauf hinzuweisen, dass "aufweisend" keine anderen Elemente oder Schritte ausschließt und "eine" oder "ein" keine Vielzahl ausschließt. Ferner sei darauf hingewiesen, dass Merkmale oder Schritte, die mit Verweis auf eines der obigen Ausführungsbeispiele beschrieben worden sind, auch in Kombination mit anderen Merkmalen oder Schritten anderer oben beschriebener Ausführungsbeispiele verwendet werden können. Bezugszeichen in den Ansprüchen sind nicht als Einschränkung anzusehen.

Claims (15)

  1. Koffer (10) zum Transportieren von Transportgut, aufweisend:
    einen Korpus (12);
    einen mit dem Korpus (12) verbundenen oder verbindbaren Deckel (14);
    Kopplungsstrukturen (30, 32, 34, 36, 38, 40, 44) an dem Korpus (12) und/oder an dem Deckel (14);
    wobei in einem Schließzustand zwischen dem Korpus (12) und dem Deckel (14) ein Aufnahmeraum zum Aufnehmen von Transportgut von außen unzugänglich gebildet ist;
    wobei in einem Öffnungszustand der Aufnahmeraum von außen zugänglich ist;
    wobei die Kopplungsstrukturen (30, 32, 34, 36, 38, 40, 44) ausgebildet sind, dass der Koffer (10) und ein anderer gleichartige Kopplungsstrukturen (30, 32, 34, 36, 38, 40, 44) aufweisender Koffer (10') mittels der Kopplungsstrukturen (30, 32, 34, 36, 38, 40, 44) beider Koffer übereinander selektiv:
    vertikal abnehmbar verschiebegesichert stapelbar sind; oder
    vertikal unabnehmbar miteinander koppelbar sind;
    wobei die Kopplungsstrukturen (30, 32, 34, 36, 38, 40, 44) ausgebildet sind, dass der Koffer (10) und der andere Koffer (10') mittels der Kopplungsstrukturen (30, 32, 34, 36, 38, 40, 44) in dem übereinander vertikal unabnehmbar miteinander gekoppelten Zustand selektiv
    gegeneinander verschiebbar sind; oder
    mittels Betätigens der Kopplungsstrukturen (30, 32, 34, 36, 38, 40, 44) gegeneinander verschiebesicherbar sind.
  2. Koffer (10) gemäß Anspruch 1, aufweisend zumindest eines der folgenden Merkmale:
    wobei ein Teil der Kopplungsstrukturen (30, 32, 34, 36, 38, 40, 44) sowohl zum vertikal abnehmbar verschiebegesicherten Stapeln als auch zum vertikal unabnehmbar miteinander Koppeln beitragen;
    wobei eine Kopplungsrichtung, entlang welcher der Koffer (10) und der andere Koffer (10') zum Koppeln übereinander anzuordnen sind, und eine Stapelrichtung, entlang welcher der Koffer (10) und der andere Koffer (10') zum Stapeln übereinander anzuordnen sind, identisch sind;
    wobei ein Teil der Kopplungsstrukturen (30, 32, 34, 36, 38, 40, 44), die in dem übereinander vertikal unabnehmbar miteinander gekoppelten Zustand zum Verschiebesichern beitragen, unabhängig von einem anderen Teil der Kopplungsstrukturen (30, 32, 34, 36, 38, 40, 44) ausgebildet und betätigbar sind, die zum vertikal abnehmbar verschiebegesicherten Stapeln als auch zum vertikal unabnehmbar miteinander Koppeln beitragen;
    wobei ein Teil der Kopplungsstrukturen (30, 32, 34, 36, 38, 40, 44), mit dem der Koffer (10) und der andere Koffer (10') in dem übereinander vertikal unabnehmbar miteinander gekoppelten Zustand gegeneinander verschiebesicherbar sind, in Form von Aufnahmenuten (44) und damit zusammenwirkenden Rastschiebern (40) ausgebildet sind, wobei die Rastschieber (40) insbesondere an dem Korpus (12) des einen Koffers (10) in die Aufnahmenuten (44) insbesondere an dem Korpus (12) des anderen Koffers (10') einschiebbar sind;
    wobei zumindest ein Teil der Kopplungsstrukturen (30, 32, 34, 36, 38, 40, 44) an Seitenflächen des Korpus (12) vorgesehen ist;
    wobei die Kopplungsstrukturen (30, 32, 34, 36, 38, 40, 44) ausschließlich an dem Korpus (12) vorgesehen sind;
    wobei der Koffer (10) ausgebildet ist, selektiv mit einem gleichartigen Koffer (10') gleicher oder unterschiedlicher Tiefe selektiv stapelbar oder koppelbar zu sein;
    wobei der Korpus (12) von dem Deckel (14) abnehmbar ausgebildet ist, um im abgenommenen Zustand als Schublade einsetzbar zu sein;
    wobei zumindest ein Teil des Deckels (14) transparent ist;
    wobei an einer Innenseite des Deckels (14) ein Dokumentenhalter (68) angebracht ist.
  3. Koffer (10) gemäß Anspruch 1 oder 2, wobei ein Teil der Kopplungsstrukturen (30, 32, 34, 36, 38, 40, 44), mit denen der Koffer (10) und der andere Koffer (10') übereinander vertikal abnehmbar verschiebegesichert stapelbar sind, in Form von Rastnocken (30) an äußeren oberseitigen Kantenbereichen des Korpus (12) sowie in Form von Rastfüßen (34) mit mit den Rastnocken (30) im gestapelten Zustand zusammenwirkenden unterseitigen Aufnahmenuten (36) an äußeren unterseitigen Kantenbereichen des Korpus (12) ausgebildet sind.
  4. Koffer (10) gemäß einem der Ansprüche 1 bis 3, wobei ein Teil der Kopplungsstrukturen (30, 32, 34, 36, 38, 40, 44), mit denen der Koffer (10) und der andere Koffer (10') übereinander vertikal unabnehmbar miteinander koppelbar sind, in Form von Führungsschienen (30, 32) an äußeren oberseitigen Kantenbereichen des Korpus (12) sowie in Form von mit den Führungsschienen (30, 32) im gekoppelten Zustand zusammenwirkenden unterseitigen Koppelnasen (38) an äußeren unterseitigen Kantenbereichen des Korpus (12) ausgebildet sind.
  5. Koffer (10) gemäß Ansprüchen 3 und 4, aufweisend zumindest eines der folgenden Merkmale:
    wobei die Rastnocken (30) einen Teil der Führungsschienen (30, 32) bilden;
    wobei die Koppelnasen (38) einen Teil der Rastfüße (34) bilden.
  6. Koffer (10) gemäß einem der Ansprüche 3 bis 5, wobei sich die Rastfüße (34) vertikal über eine Bodenfläche des Korpus (12) hinaus nach unten erstrecken, sodass der Koffer (10) an den Rastfüßen (34) auf einem Untergrund abstellbar ist.
  7. Koffer (10) gemäß einem der Ansprüche 1 bis 6, ferner aufweisend einen Griff (54) an einer Seitenfläche des Korpus (12), welcher Griff (54) zwischen einem an der Seitenfläche des Korpus (12) angeklappten Zustand und einem von der Seitenfläche abgeklappten Zustand verkippbar ist.
  8. Koffer (10) gemäß Anspruch 7, wobei der Griff (54) eine Hartkomponente (56) zum Stabilisieren und eine Weichkomponente (58) zum Berühren des Koffers (10) durch einen Benutzer beim Tragen des Koffers (10) aufweist.
  9. Koffer (10) gemäß einem der Ansprüche 1 bis 8, aufweisend ein Scharnier (16), das den Korpus (12) und den Deckel (14) klappbar miteinander verbindet und ausgebildet ist, den Koffer (10) zwischen dem Schließzustand und dem Öffnungszustand umklappen zu können.
  10. Koffer (10) gemäß Ansprüchen 6 und 9, wobei die Rastfüße (34) und das Scharnier (16) so ausgebildet sind, dass das Scharnier (16) berührungsfrei gegenüber dem Untergrund beabstandet ist, wenn der Koffer (10) mittels der Rastfüße (34) auf dem Untergrund aufliegt.
  11. Koffer (10) gemäß einem der Ansprüche 1 bis 10, wobei an einer Innenseite des Korpus (12) und/oder des Deckels (14) Aufnahmestrukturen (18, 20, 22) zum Aufnehmen von mindestens einem Aufnahmebehälter (80) gebildet sind.
  12. Koffer (10) gemäß Anspruch 11, aufweisend den mindestens einen Aufnahmebehälter (80), der an der Innenseite aufgenommen oder aufnehmbar ist.
  13. Koffer (10) gemäß Anspruch 12, aufweisend zumindest eines der folgenden Merkmale:
    wobei die Aufnahmestrukturen (18, 20, 22) und korrespondierende Außenstrukturen (82) des Aufnahmebehälters (80) derart aufeinander angepasst sind, dass ein Aufnehmen des mindestens einen Aufnahmebehälters (80) an der Innenfläche nur in einer vorgegebenen Orientierung ermöglicht und in anderen Orientierungen verunmöglicht ist;
    wobei die Aufnahmestrukturen (18, 20, 22) und korrespondierende Außenstrukturen (82) des Aufnahmebehälters (80) derart aufeinander angepasst sind, dass ein Aufnehmen des mindestens einen Aufnahmebehälters (80) an der Innenfläche an unterschiedlichen benutzerseitig auswählbaren Positionen ermöglicht ist;
    wobei die Aufnahmestrukturen (18, 20, 22) und der Aufnahmebehälter (80) derart aufeinander angepasst sind, dass der Deckel (14) im Schließzustand ein Herausfallen von Transportgut aus dem Aufnahmebehälter (80) verunmöglicht.
  14. Anordnung (99), aufweisend
    einen Koffer (10) gemäß einem der Ansprüche 1 bis 13;
    einen zusätzlichen Körper (10'), der Kopplungsstrukturen (30, 32, 34, 36, 38, 40, 44) aufweist;
    wobei der Koffer (10) und der zusätzliche Körper (10') derart ausgebildet sind, dass die Kopplungsstrukturen (30, 32, 34, 36, 38, 40, 44) des Koffers (10) und die Kopplungsstrukturen (30, 32, 34, 36, 38, 40, 44) des zusätzlichen Körpers (10') miteinander derart in Wirkverbindung bringbar sind, dass der Koffer (10) und der zusätzliche Körper (10') selektiv:
    vertikal abnehmbar verschiebegesichert stapelbar sind; oder
    vertikal unabnehmbar miteinander koppelbar sind;
    wobei die Anordnung (99) insbesondere zumindest eines der folgenden Merkmale aufweist:
    wobei der zusätzliche Körper (10') ein zusätzlicher Koffer gemäß
    einem der Ansprüche 1 bis 13 oder eine Lagerbox ist;
    wobei der zusätzliche Körper (10') eine andere Tiefe als der Koffer (10) aufweist.
  15. Verfahren zum Handhaben eines Koffers (10) zum Transportieren von Transportgut, wobei das Verfahren aufweist:
    Handhaben eines Korpus (12) und eines mit dem Korpus (12) verbundenen oder verbindbaren Deckels (14), um den Koffer (10) zwischen einem Schließzustand, in dem zwischen dem Korpus (12) und dem Deckel (14) ein Aufnahmeraum zum Aufnehmen von Transportgut von außen unzugänglich gebildet ist, und einem Öffnungszustand, in dem der Aufnahmeraum von außen zugänglich ist, zu überführen;
    Handhaben von Kopplungsstrukturen (30, 32, 34, 36, 38, 40, 44) an dem Korpus (12) und/oder an dem Deckel (14), um den Koffer (10) und einen anderen gleichartige Kopplungsstrukturen (30, 32, 34, 36, 38, 40, 44) aufweisenden Koffer (10') mittels der Kopplungsstrukturen (30, 32, 34, 36, 38, 40, 44) beider Koffer übereinander selektiv vertikal abnehmbar verschiebegesichert zu stapeln, oder vertikal unabnehmbar miteinander zu koppeln;
    wobei die Kopplungsstrukturen (30, 32, 34, 36, 38, 40, 44) ausgebildet sind, dass der Koffer (10) und der andere Koffer (10') mittels der Kopplungsstrukturen (30, 32, 34, 36, 38, 40, 44) in dem übereinander vertikal unabnehmbar miteinander gekoppelten Zustand selektiv
    gegeneinander verschiebbar sind; oder
    mittels Betätigens der Kopplungsstrukturen (30, 32, 34, 36, 38, 40, 44) gegeneinander verschiebesicherbar sind.
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