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EP1688571B1 - Palier pivotant pour une fenêtre à bascule - Google Patents

Palier pivotant pour une fenêtre à bascule Download PDF

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Publication number
EP1688571B1
EP1688571B1 EP06100405A EP06100405A EP1688571B1 EP 1688571 B1 EP1688571 B1 EP 1688571B1 EP 06100405 A EP06100405 A EP 06100405A EP 06100405 A EP06100405 A EP 06100405A EP 1688571 B1 EP1688571 B1 EP 1688571B1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
pivoting
casement
brake
plate
bearing
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Not-in-force
Application number
EP06100405A
Other languages
German (de)
English (en)
Other versions
EP1688571A1 (fr
Inventor
Stefan Fingerle
Wolfgang Wuestefeld
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Hautau GmbH
Original Assignee
Hautau GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Hautau GmbH filed Critical Hautau GmbH
Publication of EP1688571A1 publication Critical patent/EP1688571A1/fr
Application granted granted Critical
Publication of EP1688571B1 publication Critical patent/EP1688571B1/fr
Not-in-force legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

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Classifications

    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E05LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05DHINGES OR SUSPENSION DEVICES FOR DOORS, WINDOWS OR WINGS
    • E05D7/00Hinges or pivots of special construction
    • E05D7/08Hinges or pivots of special construction for use in suspensions comprising two spigots placed at opposite edges of the wing, especially at the top and the bottom, e.g. trunnions
    • E05D7/082Hinges or pivots of special construction for use in suspensions comprising two spigots placed at opposite edges of the wing, especially at the top and the bottom, e.g. trunnions the pivot axis of the wing being situated at a considerable distance from the edges of the wing, e.g. for balanced wings
    • E05D7/086Braking devices structurally combined with hinges
    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E05LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05DHINGES OR SUSPENSION DEVICES FOR DOORS, WINDOWS OR WINGS
    • E05D7/00Hinges or pivots of special construction
    • E05D7/08Hinges or pivots of special construction for use in suspensions comprising two spigots placed at opposite edges of the wing, especially at the top and the bottom, e.g. trunnions
    • E05D7/082Hinges or pivots of special construction for use in suspensions comprising two spigots placed at opposite edges of the wing, especially at the top and the bottom, e.g. trunnions the pivot axis of the wing being situated at a considerable distance from the edges of the wing, e.g. for balanced wings
    • E05D7/084Hinges or pivots of special construction for use in suspensions comprising two spigots placed at opposite edges of the wing, especially at the top and the bottom, e.g. trunnions the pivot axis of the wing being situated at a considerable distance from the edges of the wing, e.g. for balanced wings with a movable pivot axis
    • E05D7/085Hinges or pivots of special construction for use in suspensions comprising two spigots placed at opposite edges of the wing, especially at the top and the bottom, e.g. trunnions the pivot axis of the wing being situated at a considerable distance from the edges of the wing, e.g. for balanced wings with a movable pivot axis with two or more pivot axes, e.g. used at the same time
    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E05LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05YINDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
    • E05Y2900/00Application of doors, windows, wings or fittings thereof
    • E05Y2900/10Application of doors, windows, wings or fittings thereof for buildings or parts thereof
    • E05Y2900/13Type of wing
    • E05Y2900/148Windows

Definitions

  • the invention relates to a base camp for swing wing windows, the wings of which is arranged about halfway up the wing horizontal pivot axes for ventilation up to about 60 ° and for cleaning up to about 180 pivotally.
  • the opposite of the casement bearings are usually mirror-image but functionally the same.
  • Each bearing basically consists of a first frame bearing plate which can be fastened to the frame frame, a second frame plate which can be fastened to the casement and an arm-shaped central part arranged between these, which is pivotally connected to each of the two other parts via a respective pivot axis.
  • the central arm pivots together with the sash part as a unit about the first pivot axis relative to the fixed frame part until reaching the maximum ventilation position.
  • the wing part pivots about the second pivot axis with more than 90 ° relative to the latched in its end position middle part.
  • the increased braking effect occurs after just a few degrees of angular movement of the wing.
  • the bearing consists of three relative to each other movable parts, which can be fastened to the window frame of the window frame plate 1, the wing frame attachable sash plate 2 and an arm-shaped center part 4.
  • “Top” is in the direction of the vertical extent of the vertical frame spar of wings and Window frame drawn.
  • a swiveling out of the plate 2 (with associated wing) takes place in the direction ⁇ , first to the ventilation position, then to the 180 ° open position, in which the arm part 4 is slightly inclined relative to the horizontal, swung out by about 80 ° in the example shown.
  • the plate 1 is stationary as a fixed frame plate, which pivots relative to the wing plate 2.
  • indicates the swing direction.
  • a first pivot axis 3 connects the arm-shaped central part 4 with the plate 1 and the second pivot axis of the central part 4 with the plate 2.
  • Each of the two pivot axes is assigned in their braking individually adjustable braking device 6 and 7, in the preferred embodiment of two or more on the pivot axis surgefädelten brake plates which lie flat against the arranged on the pivot axis and relative to the slats relatively rotatable parts.
  • the pivoting movement of the intermediate or central arm 4 with respect to the plate 1 is limited, usually to a ventilation area between the closed position and a maximum opening angle of the wing of e.g. 60 ° or up to 70 ° to 80 °. In this area, wing plate 2 and middle part 4 pivot together about the first pivot axis 3.
  • the center arm is fixed against pivoting, while the wing plate 2 can be fixed about the second pivot axis 5 to e.g. Continue 180 °.
  • middle part 4 and wing plate 2 are arranged on the first pivot axis 3 brake plate 15 which is fixed to the frame plate 1 at 15c via a protruding lug 15b and has an edge recess 15a, and a pivotally mounted on the middle part 4 20e, This has an engaging into the edge recess engaging portion 20a and a recess 20c for engaging a locking projection 21 a of the wing part 2 fixedly arranged release part 21 on.
  • a spring 20d biases radially toward the brake plate.
  • the pivot axis 3 (or the associated shaft) is fixed relative to the frame part 1. It is formed by a cylindrical shaft journal, are arranged on the directly or on a pin arranged on the bush portion of the two brake plates a1 and a2 a first plate group 6a of - this shaft 3 associated - 6 centering part surrounded.
  • the ratchet 9 is, as from the FIGS. 1 . 3 and 5 visible, provided on its periphery with a toothing 10. Further, the ratchet wheel is associated with a limited extent on the wing part 2 slidably mounted, standing under spring force pawl part 11. This also has on its exposed, arcuate active side a toothing 11a. The pawl part 11 is - mounted in the vicinity of the trigger 21 - on the wing plate 2 movable.
  • the slats b1 and b2 which were not previously involved in the braking of the movement, are additionally braking-effective, so that all the slats a1, a2 and b1, b2 together effect the braking with a correspondingly increased, possibly doubled braking force.
  • This control device 8 is also in perspective in FIG. 5 can be seen, wherein the two toothings 11 a, 10 are not engaged.
  • the ratio between the two groups can be set relatively sensitive, so that the torque effect of the gravity of the wing can be compensated accordingly.
  • the second pivot axis 5 is connected to a coupling plate 25 (after FIG. 2 ) firmly attached, which in turn by means of a clamping screw 26 is firmly (but releasably) screwed to the wing plate 2.
  • the coupling plate has an arm which protrudes radially out of the region of the pivot axis 5 and at 30a and 30b, designed in particular as webs for installation and rotation lock in the assembled state, against pivoting additionally (positively locking) is secured.
  • the clamping screw 26 is arranged at a readily accessible when the wing is open, so that when the screw is released, the wing with the wing plate 2 can be easily accessed and used.
  • the three main parts of the bearing can be reliably sealed against each other and used for different frame profiles.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Specific Sealing Or Ventilating Devices For Doors And Windows (AREA)
  • Wing Frames And Configurations (AREA)
  • Sliding-Contact Bearings (AREA)
  • Window Of Vehicle (AREA)

Claims (24)

  1. Palier pour une fenêtre à battant pivotant avec une plaque de palier (1) de cadre fixe - à associer au dormant -, avec une plaque de cadre de battant (2) - à associer au cadre du battant , et avec une partie médiane (4) en forme de bras disposée entre celles-ci, qui peut être basculée autour d'un premier axe de basculement (3) par rapport à la plaque du palier du cadre (1), pour un basculement du palier ou du battant dans la zone d'ouverture d'aération, où la partie médiane en forme de bras pivote conjointement avec la plaque du cadre du battant (2),
    et où
    - la plaque du cadre du battant (2) est reliée avec la partie médiane en forme de bras (4) de manière à pouvoir basculer par le biais d'un deuxième axe de basculement (5), ledit axe permettant un basculement au-delà d'une position d'aération maximale du battant ou du palier ;
    - à chacun des deux axes de basculement (3, 5) est affecté un dispositif de freinage (6, 7) travaillant mécaniquement ;
    - le premier dispositif de freinage (6), associé au premier axe de basculement (3), présente une action de freinage dans une direction de basculement de la partie médiane en forme de bras en tant que bras médian (4) par rapport à la plaque du palier du cadre fixe (1) qui est supérieure à celle dans une direction de basculement opposée du bras médian, où l'action de freinage supérieure au niveau du premier axe de basculement (3) est prévue lors du mouvement de basculement de la partie médiane en forme de bras (4) comme bras médian dans la direction de la fermeture, pour empêcher une fermeture brusque du battant ou une fermeture du palier depuis une position d'aération sous l'action d'une force ou d'un couple rotatif correspondant au poids du battant.
  2. Palier selon la revendication 1, dans lequel un centre de gravité du battant pivotant est décalé en positions d'aération par rapport à un plan vertical, comprenant le premier axe de basculement (3), de la face extérieure du palier ou du battant.
  3. Palier selon la revendication 1 ou 2, dans lequel le premier dispositif de freinage (6) du premier axe de basculement (3) présente deux freins ayant une action mécanique ou deux groupes (6a, 6b) d'éléments de freinage, dont un seul a une action de freinage dans une direction de basculement et dont les deux ont une action de freinage dans la direction de basculement opposée.
  4. Palier selon l'une des revendications précédentes, dans lequel les actions de freinage des dispositifs de freinage (6, 7), associés aux deux axes de basculement (3, 5), sont réglables indépendamment l'une de l'autre ou respectivement de manière autonome.
  5. Palier selon la revendication 1 ou 2, dans lequel le dispositif de freinage (6) pour le premier axe de basculement (3) présente deux groupes (6a, 6b) de disques de freinage, qui se distinguent d'après le nombre de disques et/ou le coefficient de friction,
    - dont un premier groupe (6a) a une action de freinage durable pendant les mouvements de basculement de la partie médiane (4) par rapport à la plaque du palier du cadre (1) - indépendamment de la direction du basculement -,
    - au deuxième groupe (6b) est associé un organe de commande (8) travaillant automatiquement en fonction de la direction de basculement de la partie médiane (4) par rapport à la partie du palier du cadre (1), ledit dispositif enclenchant ou commandant de manière à être efficaces en freinage les disques de freinage de ce groupe seulement en cas de mouvement de fermeture de la partie médiane (4) par rapport à la partie du palier du cadre (1).
  6. Palier selon la revendication 5, dans lequel le dispositif de commande (8) présente une roue à cliquet (9) librement rotative sur paliers sur le premier axe de basculement (3) entre les disques de freinage du deuxième groupe (6b), qui présente sur sa périphérie une dentelure (10), à laquelle est associée une partie encliquetage (11) située sur paliers sur la plaque du cadre du battant (2), qui présente une surface de prise dentelée (11a) de forme arquée.
  7. Palier selon la revendication 6, dans lequel la surface de prise dentelée (11a) est précontrainte (13) en position de fermeture et pendant les mouvements de basculement dans la zone d'aération en prise avec la dentelure de la roue à cliquet (9).
  8. Palier selon la revendication 6 ou 7, dans lequel la roue à cliquet (9) et la partie encliquetage (11) sont disposées l'une par rapport à l'autre de manière à ce que la partie encliquetage se soulève de la roue à cliquet lors de l'atteinte de la position finale d'aération à titre de position d'aération maximale.
  9. Palier selon la revendication 5 ou 6, dans lequel le premier axe de basculement (3) sous forme de tourillon ou d'arbre est relié solidement à la première plaque de palier (1) et sur l'axe de basculement - en partant de la plaque du palier du cadre (1) et respectivement avec une perforation coulissante - les éléments suivants sont enfilés les uns après les autres :
    - un premier disque de freinage (a1), la partie médiane (4) en forme de bras, un autre disque de freinage (a2) ;
    - un disque de freinage (15) sécurisé contre la rotation (15b) sur la plaque du palier du cadre (1) avec un évidement de repos (15a) prévu à sa périphérie,
    - un autre disque de freinage (b1), la roue à cliquet (9), un quatrième disque de freinage (b2) ;
    - une plaque de pression (17) reliée avec l'axe de basculement (3) de manière sécurisée contre la rotation,
    où une vis de pression (16) servant au réglage de la force de freinage est vissée du côté frontal dans l'axe de basculement (3).
  10. Palier selon la revendication 9, dans lequel un crochet de blocage (20), situé sur paliers de manière pivotante sur la partie médiane (4) en forme de bras et présentant une section de prise (20a) adaptée à l'évidement de repos (15a) à la périphérie du plateau de freinage (15), est prévu.
  11. Palier selon la revendication précédente 10, dans lequel le crochet de blocage (20) est maintenu contre une précontrainte de ressort par enclenchement avec un déclencheur (21), disposé sur la plaque du cadre du battant (2) dans la zone de la partie encliquetage (11), hors prise avec le plateau de freinage (15) jusqu'à ce que, pendant le mouvement d'ouverture, la section de prise tombe dans l'évidement de repos (15a) du plateau de freinage et que le crochet de blocage (20) se libère du déclencheur (21) et/ou parvienne de nouveau en prise avec celui-ci lors de l'atteinte de la position finale d'aération pendant le mouvement de fermeture.
  12. Palier selon l'une des revendications précédentes, dans lequel le deuxième axe de basculement (5) est solidement monté à un plateau d'accouplement (25), qui peut être fixé à la plaque du cadre du battant (2) par engagement positif (30a, 30b), à son tour, au moyen d'une vis de serrage (26) accessible quand le battant ou le palier est ouvert, de manière à pouvoir suspendre ou installer un battant en position droite vers le haut ou par le haut quand la vis est dévissée.
  13. Palier selon la revendication 6, dans lequel la partie encliquetage (11) prend la forme d'une partie plateau (11) coulissable précontrainte à volonté et disposée dans le même plan que la roue à cliquet.
  14. Palier selon la revendication 7, dans lequel les dentelures de la roue à cliquet (9) et la partie encliquetage (11) sont conçues de manière à ce qu'une prise à engagement positif ou transférant les forces périphériques ne soit efficace que dans une direction de basculement vers la position de fermeture.
  15. Palier selon la revendication 8, dans lequel la roue à cliquet (9) et la partie encliquetage (11) arrivent de nouveau en une prise à engagement positif en cas de dépassement de la position finale d'aération pendant le basculement de retour du palier ou du battant en direction de la position de fermeture de manière à ce que la roue à cliquet (9) soit rotative et ait une action de freinage lors de ce mouvement de basculement vers la position de fermeture par rapport aux disques de freinage qui lui sont associés.
  16. Palier selon la revendication 6, dans lequel les dentelures (10 ; 11a) de la roue à cliquet (9) et de la partie encliquetage (11) sont formées si finement que des crantages d'aération à des angles entre 2° et 4° sont possibles.
  17. Procédé de basculement d'un battant pivotant avec une plaque de palier (1) de cadre fixe - à associer au dormant -, avec une plaque de cadre de battant (2) - à associer au cadre du battant, et avec une partie intermédiaire (4) en forme de bras disposée entre celles-ci, qui bascule conjointement avec la plaque du cadre du battant (2) autour d'un premier axe de basculement (3) par rapport à la plaque du palier du cadre (1), pour un basculement du battant dans la zone d'ouverture d'aération, où
    - la plaque du cadre du battant (2) et, avec elle, le battant, bascule au-delà d'une position d'aération maximale sur la partie intermédiaire en forme de bras à titre de bras intermédiaire (4) et, à cet effet, est reliée au bras intermédiaire de manière à pouvoir être basculée par le biais d'un deuxième axe de basculement (5) ;
    - au premier des deux axes de basculement (3, 5) est affecté un frein (6) travaillant asymétriquement de manière à produire lors de l'ouverture une force de freinage plus faible que lors du basculement dans le sens opposé.
  18. Procédé selon la revendication 17, dans lequel un centre de gravité du battant pivotant est décalé en positions d'aération du battant par rapport à un plan vertical, contenant le premier axe de basculement (3), de la face extérieure du battant.
  19. Procédé selon la revendication 17, dans lequel l'action de freinage supérieure agit sur le premier axe de basculement (3) lors du mouvement de basculement de la partie intermédiaire (4) en forme de bras à titre de bras intermédiaire en direction de la position de fermeture et empêche une fermeture brusque du battant depuis une position d'aération sous l'action d'une force ou d'un couple de rotation correspondant au poids du battant.
  20. Procédé selon la revendication 17, dans lequel le premier dispositif de freinage (6) du premier axe de basculement (3) présente deux freins ayant une action mécanique ou deux groupes (6a, 6b) d'éléments de freinage, dont un seul freine dans une direction de basculement et dont les deux freinent dans la direction de basculement opposée.
  21. Procédé selon la revendication 17, dans lequel des dispositifs de freinage (6, 7) sont associés aux deux axes de basculement (3, 5), et les actions de freinage de ces dispositifs sont réglables indépendamment l'un de l'autre ou respectivement de manière autonome.
  22. Procédé selon la revendication 17, dans lequel le frein (6) pour le premier axe de basculement (3) présente deux groupes (6a, 6b) de disques de freinage, qui se distinguent d'après le nombre de disques et/ ou le coefficient de friction,
    - dont un premier groupe (6a) freine durablement pendant les mouvements de basculement de la partie intermédiaire (4) par rapport à la plaque du palier du cadre (1) - indépendamment de la direction du basculement -,
    - au deuxième groupe (6b) est associé un organe de commande (8) travaillant automatiquement en fonction de la direction de basculement de la partie intermédiaire (4) par rapport à la partie du palier du cadre (1), lequel permet que les disques de freinage de ce groupe ne freinent qu'en cas de mouvement de fermeture de la partie intermédiaire (4) par rapport à la partie du palier du cadre (1).
  23. Procédé selon la revendication 22, dans lequel le dispositif de commande (8) présente une roue à cliquet (9) librement rotative sur paliers sur le premier axe de basculement (3) entre les disques de freinage du deuxième groupe (6b), qui présente sur sa périphérie une dentelure (10), à laquelle est associée une partie encliquetage (11) située sur paliers sur la plaque du cadre du battant (2), qui présente une surface de prise dentelée (11a) de forme arquée.
  24. Procédé selon la revendication 17, dans lequel un crochet de blocage (20), pivotant sur la partie intermédiaire (4) en forme de bras, est prévu, lequel présente une section de prise (20a) adaptée à l'évidement de repos (15a) à la périphérie du plateau de freinage (15), où le crochet de blocage (20) est maintenu contre une précontrainte de ressort par enclenchement avec un déclencheur (21), disposé sur la plaque du cadre du battant (2) dans la zone de la partie encliquetage (11), hors prise avec le plateau de freinage (15) jusqu'à ce que, pendant le mouvement d'ouverture, la section de prise tombe dans l'évidement de repos (15a) du plateau de freinage et que le crochet de blocage (20) se libère du déclencheur (21) et/ou parvienne de nouveau en prise avec celui-ci lors de l'atteinte de la position finale d'aération pendant le mouvement de fermeture.
EP06100405A 2005-01-16 2006-01-16 Palier pivotant pour une fenêtre à bascule Not-in-force EP1688571B1 (fr)

Applications Claiming Priority (1)

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DE102005002034A DE102005002034B3 (de) 2005-01-16 2005-01-16 Schwenklager für ein Schwingflügelfenster

Publications (2)

Publication Number Publication Date
EP1688571A1 EP1688571A1 (fr) 2006-08-09
EP1688571B1 true EP1688571B1 (fr) 2008-12-10

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ID=36013332

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EP06100405A Not-in-force EP1688571B1 (fr) 2005-01-16 2006-01-16 Palier pivotant pour une fenêtre à bascule

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EP (1) EP1688571B1 (fr)
AT (1) ATE417173T1 (fr)
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EP1688571A1 (fr) 2006-08-09
DE502006002287D1 (de) 2009-01-22
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