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EP1650843A1 - Spark plug connector - Google Patents

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Publication number
EP1650843A1
EP1650843A1 EP05014008A EP05014008A EP1650843A1 EP 1650843 A1 EP1650843 A1 EP 1650843A1 EP 05014008 A EP05014008 A EP 05014008A EP 05014008 A EP05014008 A EP 05014008A EP 1650843 A1 EP1650843 A1 EP 1650843A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
spark plug
plug according
resistance
suppression device
inductive
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
EP05014008A
Other languages
German (de)
French (fr)
Other versions
EP1650843B1 (en
Inventor
Markus Kraus
Arno Gschirr
Markus Kröll
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Innio Jenbacher GmbH and Co OG
Original Assignee
GE Jenbacher GmbH and Co OHG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by GE Jenbacher GmbH and Co OHG filed Critical GE Jenbacher GmbH and Co OHG
Publication of EP1650843A1 publication Critical patent/EP1650843A1/en
Application granted granted Critical
Publication of EP1650843B1 publication Critical patent/EP1650843B1/en
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Lifetime legal-status Critical Current

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Classifications

    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01T—SPARK GAPS; OVERVOLTAGE ARRESTERS USING SPARK GAPS; SPARKING PLUGS; CORONA DEVICES; GENERATING IONS TO BE INTRODUCED INTO NON-ENCLOSED GASES
    • H01T13/00—Sparking plugs
    • H01T13/02—Details
    • H01T13/04—Means providing electrical connection to sparking plugs
    • H01T13/05—Means providing electrical connection to sparking plugs combined with interference suppressing or shielding means

Definitions

  • Spark plug connectors form a substantially rigid connection between, especially in large engines, deep in holes in the engine block sunk spark plugs and leading to at least one ignition coil ignition cables. They can reach a length of more than half a meter. Their rigidity is chosen so that on the one hand a plugging on the spark plug, preferably without further tools, is easily possible. On the other hand, the spark plug usually have a certain residual flexibility on. So they are usually not completely rigid.
  • the object of the invention is to provide a spark plug, which helps to eliminate the problems described.
  • an inductive interference suppression device instead of the sole use of a resistive DC resistance significantly improves the energy balance, since the suppression device can be designed so that it is a high resistance for high frequencies and a very low resistance for the low-frequency useful energy.
  • the inductance of the winding or coil is used in conjunction with the ohmic DC resistance.
  • a coil with a ferromagnetic core must be used.
  • the winding or coil for providing the ohmic DC resistance may have a resistance wire.
  • the ferromagnetic core consists of electrically non-conductive or very high-resistance material. Particularly favorable is a non-electrically conductive ferrite core and a specific DC resistance of the suppressor of at least 100 ⁇ , preferably of at least 500 ⁇ , at 20 ° C.
  • Fig. 1 shows a construction according to the invention in a schematic sectional view.
  • the ignition coil 1 is shown greatly simplified and can be performed as known in the art. From the ignition coil 1 leads a firing line 5 in the spark plug 2, which is arranged in a bore 6 in the engine block 7 and plugged onto a spark plug 4. Usually located on the side facing away from the spark plug 4 end of the spark plug 2, a plug contact, which serves for connection to an external ignition cable 5. This detail is not shown here but may be as known in the art.
  • the spark plug connector is preferably a separate component from the ignition coil 1. As a result, unnecessary stresses on the ignition coil are avoided by vibration and heat, since the ignition coil can be arranged via the ignition line 5 connected to the spark plug 2 plug at a remote location.
  • the spark plug 2 has a carrier 10 made of polytetrafluoroethylene with a central bore 11. Through this hole, the ignition line 5 is guided inside the spark plug 10 for inductive interference suppression device 3. As shown; the spark plug 2 is plugged onto the spark plug 4, as known in the prior art, wherein an electrical contact is made via the terminal contact 12.
  • the in Substantially rigid supports 10 of the spark plug connector permit the attachment to the spark plug 4 to be sufficient to secure the spark plug connector.
  • a fixing device 8 which fixes the spark plug connector 10 to the engine block 7. For this purpose, screw, plug or other clamp connections can be provided.
  • the suppression device 3 In order to obtain the greatest effect of the inductive interference suppression device 3 with the lowest possible losses, the suppression device 3 should be mounted as close as possible to the main interference source. Since the arrangement of the inductive suppression device 3 in the spark plug for mechanical and thermal reasons and taking into account the size of the inductive interference element 3 is practically impossible, the inductive suppression element 3 should electrically, if possible near, preferably substantially directly connected to the terminal 12. This is shown in FIGS. 2 and 3. By the inductive suppressor 3, the entire ignition line 5 is suppressed on the side facing away from the spark plug side of the device 3. This is particularly favorable for remote ignition coils, otherwise the ignition cables 5, which are very long, especially in large engines, would act as antennas for the interference signals produced by the spark plug.
  • Cheap variants of the spark plug connector provide that it has a length of at least 10 cm, preferably between 40 cm and 70 cm. Based on the position of the inductive suppression device 3 but can also be provided that the remote from the terminal 12 end of the spark plug 2 from the Terminal contact 12 remote end of the inductive Entstör founded 3 at least 10 cm, preferably between 40 cm and 70 cm, is removed.
  • a plug-in, clamping or screwing device 17 is provided, which serves for contacting the ignition line 5.
  • the ignition line 5 is connected directly to the resistance wire 16, wherein the component 17 can be dispensed with.
  • the inductive suppression element 3, as well as the ignition line 5, can be clamped in the bore 11 of the carrier 10, but also be potted with this.
  • FIG. 3 shows a further variant of the interference suppression device 3. These; has a ceramic body 18, which surrounds the ferromagnetic core 14, the winding 13 with the ohmic DC resistance and in this embodiment also the terminal contact 12.
  • the carrier 10 in turn surrounds the ceramic body 18.
  • the space between the coil 13 and the ceramic body 3 may be filled with polyester resin or the like, for example.
  • Fig. 4 shows an electrical equivalent circuit diagram for the arrangement of ignition coil 1, spark plug 2 with inductive Entstör worn 3 and the spark plug 4, the ignition coil 1 and the separately arranged spark plug 2 are electrically connected to each other via the ignition line 5.
  • the inductive interference suppression device 3 comprises both the inductance 3b and the ohmic DC resistance 3a.
  • the ohmic DC resistance of 20 ⁇ at 20 ° C can be caused and / or supplemented or supplemented by a series-connected additional resistance component 3a, as shown in Fig. 4. It is more favorable, however, that the DC resistance is provided by using resistance wire for the coil or winding 13, preferably completely.

Landscapes

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Abstract

Zündkerzenstecker (2), insbesondere für Großmotoren, mit einer induktiven Entstöreinrichtung (3), welche einen ferromagnetischen Kern (14) mit zumindest einer Wicklung (13), vorzugsweise einer Spule, und einen ohmschen Gleichstromwiderstand von mindestens 20 Ω bei 20° C aufweist.

Figure imgaf001
Spark plug (2), in particular for large engines, with an inductive suppression device (3) having a ferromagnetic core (14) with at least one winding (13), preferably a coil, and a resistive DC resistance of at least 20 Ω at 20 ° C.
Figure imgaf001

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft einen Zündkerzenstecker, insbesondere für Großmotoren, wie zum Beispiel große Gasmotoren.The present invention relates to a spark plug, especially for large engines, such as large gas engines.

Zündkerzenstecker bilden eine im Wesentlichen steife Verbindung zwischen, vor allem bei Großmotoren, tief in Bohrungen im Motorblock versenkten Zündkerzen und den zu zumindest einer Zündspule führenden Zündleitungen. Sie können eine Länge von mehr als einem halben Meter erreichen. Ihre Steifigkeit ist so gewählt, dass einerseits ein Aufstecken auf die Zündkerze, vorzugsweise ohne weiteres Werkzeug, einfach möglich ist. Andererseits weisen die Zündkerzenstecker in der Regel aber eine gewisse Restbiegbarkeit auf. Sie sind also meist nicht vollständig starr.Spark plug connectors form a substantially rigid connection between, especially in large engines, deep in holes in the engine block sunk spark plugs and leading to at least one ignition coil ignition cables. They can reach a length of more than half a meter. Their rigidity is chosen so that on the one hand a plugging on the spark plug, preferably without further tools, is easily possible. On the other hand, the spark plug usually have a certain residual flexibility on. So they are usually not completely rigid.

Des weiteren ist es beim Stand der Technik bekannt, zur Entstörung von Zündanlagen ohmsche Widerstandselemente zu verwenden. Der Nachteil dieser Entstörwiderstände ist, dass diese zum Dämpfen der hochfrequenten Störungen unnötig viel Nutzenergie verbrauchen. Diese Verlustenergie muss einerseits durch das Zündsystem zur Verfügung gestellt werden und führt andererseits zur Erwärmung der beteiligten Bauteile, wie zum Beispiel des Zündkerzensteckers. Diese Erwärmung ist insofern sehr problematisch, als bedingt durch die elektrische Isolationsfestigkeit, welche unter anderem vom Zündkerzenstecker gefordert wird, Materialien verwendet werden, welche auch schlechte Wärmeleiter sind. Diese Problematik verschärft sich besonders, wenn man, wie bei Großmotoren üblich, mit Zündsystemen arbeitet, die sehr hohe Zündenergien erzeugen.Furthermore, it is known in the prior art, to use suppression of ignition systems ohmic resistance elements. The disadvantage of these suppression resistors is that they consume unnecessarily much useful energy for damping the high-frequency interference. This loss energy must be made available on the one hand by the ignition system and on the other hand leads to heating of the components involved, such as the spark plug. This heating is very problematic insofar as due to the electrical insulation strength, which is required among other things of the spark plug, materials are used, which are also poor heat conductors. This problem is exacerbated especially when, as is common in large engines, working with ignition systems that generate very high ignition energies.

Aufgabe der Erfindung ist es einen Zündkerzenstecker zu schaffen, der dazu beiträgt, die geschilderten Probleme zu beseitigen.The object of the invention is to provide a spark plug, which helps to eliminate the problems described.

Dies wird erfindungsgemäß mit einem Zündkerzenstecker, insbesondere für Großmotoren, mit einer induktiven Entstöreinrichtung, welche einen ferromagnetischen Kern mit zumindest einer Wicklung, vorzugsweise einer Spule, und einen ohmschen Gleichstromwiderstand von mindestens 20 Ω bei 20° C aufweist, erreicht.This is according to the invention with a spark plug, especially for large engines, with an inductive suppression device having a ferromagnetic core with at least one winding, preferably a coil, and a resistive DC resistance of at least 20 Ω at 20 ° C, achieved.

Die Verwendung einer erfindungsgemäßen induktiven Entstöreinrichtung anstelle der alleinigen Verwendung eines ohmschen Gleichstromwiderstands verbessert die Energiebilanz deutlich, da die Entstöreinrichtung so ausgelegt werden kann, dass sie gleichzeitig für hohe Frequenzen einen hohen Widerstand und für die niederfrequentere Nutzenergie einen sehr geringen Widerstand darstellt. Um ein optimales Entstörverhalten zu erreichen, wird die Induktivität der Windung bzw. Spule in Verbindung mit dem ohmschen Gleichstromwiderstand eingesetzt. Zum Erreichen einer ausreichenden Induktivität muss eine Wicklung mit einem ferromagnetischen Kern verwendet werden. Um die Bauform möglichst klein zu halten, kann die Wicklung bzw. Spule zur Bereitstellung des ohmschen Gleichstromwiderstandes einen Widerstandsdraht aufweisen. Eine bevorzugte Ausführungsform sieht vor, dass der ferromagnetische Kern aus elektrisch nicht leitendem bzw. sehr hochohmigem Material besteht. Besonders günstig ist ein nicht elektrisch leitender Ferritkern sowie ein spezifischer Gleichstromwiderstand der Entstöreinrichtung von mindestens 100 Ω, vorzugsweise von mindestens 500 Ω, bei 20° C.The use of an inductive interference suppression device according to the invention instead of the sole use of a resistive DC resistance significantly improves the energy balance, since the suppression device can be designed so that it is a high resistance for high frequencies and a very low resistance for the low-frequency useful energy. To achieve optimum anti-interference behavior reach, the inductance of the winding or coil is used in conjunction with the ohmic DC resistance. To achieve sufficient inductance, a coil with a ferromagnetic core must be used. In order to keep the design as small as possible, the winding or coil for providing the ohmic DC resistance may have a resistance wire. A preferred embodiment provides that the ferromagnetic core consists of electrically non-conductive or very high-resistance material. Particularly favorable is a non-electrically conductive ferrite core and a specific DC resistance of the suppressor of at least 100 Ω, preferably of at least 500 Ω, at 20 ° C.

Weitere Einzelheiten und Vorteile der vorliegenden Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Figurenbeschreibung. Dabei zeigt;

Fig.1
ein erfindungsgemäßes Ausführungsbeispiel eines Zündkerzensteckers,
Fig. 2
einen Teilbereich des Zündkerzensteckers aus Fig. 1 im Bereich der induktiven Entstöreinrichtung,
Fig.3
eine Ausführungsvariante der induktiven Entstöreinrichtung umgeben von einem Keramikkörper und
Fig. 4
ein elektrisches Ersatzschaltbild.
Further details and advantages of the present invention will become apparent from the following description of the figures. It shows;
Fig.1
an inventive embodiment of a spark plug,
Fig. 2
a portion of the spark plug connector of Figure 1 in the field of inductive Entstöreinrichtung,
Figure 3
a variant of the inductive Entstöreinrichtung surrounded by a ceramic body and
Fig. 4
an electrical equivalent circuit diagram.

Fig. 1 zeigt einen erfindungsgemäßen Aufbau in einer schematischen Schnittdarstellung. Die Zündspule 1 ist stark vereinfacht dargestellt und kann wie beim Stand der Technik bekannt ausgeführt werden. Von der Zündspule 1 führt eine Zündleitung 5 in den Zündkerzenstecker 2, welcher in einer Bohrung 6 im Motorblock 7 angeordnet und auf eine Zündkerze 4 aufgesteckt ist. Üblicherweise befindet sich auf dem von der Zündkerze 4 abgewandten Ende des Zündkerzensteckers 2 ein Steckkontakt, welcher zur Verbindung mit einem externen Zündkabel 5 dient. Dieses Detail ist hier nicht dargestellt, kann aber wie beim Stand der Technik bekannt ausgeführt sein. Der Zündkerzenstecker ist bevorzugt ein von der Zündspule 1 separates Bauteil. Hierdurch werden unnötige Belastungen der Zündspule durch Vibration und Wärme vermieden, da die Zündspule über die Zündleitung 5 mit dem Zündkerzenstecker 2 verbunden an einem entfernten Ort angeordnet sein kann.Fig. 1 shows a construction according to the invention in a schematic sectional view. The ignition coil 1 is shown greatly simplified and can be performed as known in the art. From the ignition coil 1 leads a firing line 5 in the spark plug 2, which is arranged in a bore 6 in the engine block 7 and plugged onto a spark plug 4. Usually located on the side facing away from the spark plug 4 end of the spark plug 2, a plug contact, which serves for connection to an external ignition cable 5. This detail is not shown here but may be as known in the art. The spark plug connector is preferably a separate component from the ignition coil 1. As a result, unnecessary stresses on the ignition coil are avoided by vibration and heat, since the ignition coil can be arranged via the ignition line 5 connected to the spark plug 2 plug at a remote location.

Der Zündkerzenstecker 2 weist einen Träger 10 aus Polytetrafluorethylen mit einer zentralen Bohrung 11 auf. Durch diese Bohrung ist die Zündleitung 5 im Inneren des Zündkerzensteckers 10 zur induktiven Entstöreinrichtung 3 geführt. Wie dargestellt; wird der Zündkerzenstecker 2 auf die Zündkerze 4, wie beim Stand der Technik bekannt, aufgesteckt, wobei eine elektrische Kontaktierung über den Anschlusskontakt 12 hergestellt wird. Der in sich im Wesentlichen steife Träger 10 des Zündkerzensteckers ermöglicht es, dass das Aufstecken auf die Zündkerze 4 zur Befestigung des Zündkerzensteckers ausreicht. Zusätzlich kann aber auch noch eine Fixiereinrichtung 8 vorgesehen sein, die den Zündkerzenstecker 10 am Motorblock 7 befestigt. Hierzu können Schraub-, Steck- oder andere Klemmverbindungen vorgesehen sein. Um die größte Wirkung der induktiven Entstöreinrichtung 3 mit möglichst geringen Verlusten zu erhalten, sollte die Entstöreinrichtung 3 möglichst nahe der Hauptstörquelle angebracht werden. Die Störquelle ist hierbei der Funkenüberschlag an den Elektroden der Zündkerze 4. Da die Anordnung der induktiven Entstöreinrichtung 3 in der Zündkerze aus mechanischen und thermischen Gründen sowie unter Berücksichtigung der Baugröße des induktiven Störelementes 3 praktisch nicht möglich ist, sollte das induktive Entstörelement 3 elektrisch, möglichst nahe, vorzugsweise im Wesentlichen unmittelbar, an den Anschlusskontakt 12 angeschlossen sein. Dies ist in den Fig. 2 und 3 gezeigt. Durch das induktive Entstörelement 3 ist die gesamte Zündleitung 5 auf der von der Zündkerze abgewandten Seite der Einrichtung 3 entstört. Dies ist besonders bei entfernt angeordneten Zündspulen günstig, da ansonsten die vor allem bei Großmotoren sehr langen Zündleitungen 5 als Antennen für die von der Zündkerze produzierten Störsignale wirken würden.The spark plug 2 has a carrier 10 made of polytetrafluoroethylene with a central bore 11. Through this hole, the ignition line 5 is guided inside the spark plug 10 for inductive interference suppression device 3. As shown; the spark plug 2 is plugged onto the spark plug 4, as known in the prior art, wherein an electrical contact is made via the terminal contact 12. The in Substantially rigid supports 10 of the spark plug connector permit the attachment to the spark plug 4 to be sufficient to secure the spark plug connector. In addition, however, it is also possible to provide a fixing device 8 which fixes the spark plug connector 10 to the engine block 7. For this purpose, screw, plug or other clamp connections can be provided. In order to obtain the greatest effect of the inductive interference suppression device 3 with the lowest possible losses, the suppression device 3 should be mounted as close as possible to the main interference source. Since the arrangement of the inductive suppression device 3 in the spark plug for mechanical and thermal reasons and taking into account the size of the inductive interference element 3 is practically impossible, the inductive suppression element 3 should electrically, if possible near, preferably substantially directly connected to the terminal 12. This is shown in FIGS. 2 and 3. By the inductive suppressor 3, the entire ignition line 5 is suppressed on the side facing away from the spark plug side of the device 3. This is particularly favorable for remote ignition coils, otherwise the ignition cables 5, which are very long, especially in large engines, would act as antennas for the interference signals produced by the spark plug.

Die induktive Entstöreinrichtung 3 sollte grundsätzlich so ausgelegt werden, dass Störungen vor allem im Frequenzbereich zwischen 1 MHz und 1 GHz, vorzugsweise zwischen 30 MHz und einem GHz, besonders gut unterdrückt werden. Hierzu ist es günstig, dass die induktive Entstöreinrichtung eine Induktivität zwischen 200 µH und 500 µH, vorzugsweise zwischen 300 µH und 400 µH, aufweist. Die Spannungsfestigkeit des Zündkerzensteckers 2 sollte insgesamt bei mehr als 10 KV, vorzugsweise bei mehr als 30 KV, liegen. Zusammen mit den bereits oben angegebenen ohmschen Gleichstromwiderständen der induktiven Entstöreinrichtung 3 ermöglicht dies die Übertragung hoher Zündenergien bei sehr geringen Verlusten und damit sehr geringer Wärmeentwicktung. In der Praxis können damit Zündenergien von mehr als 200 mJ bis 1 J mit einer Zündfrequenz bzw. einer Anzahl von Zündungen pro Zeiteinheit von 12.5 Hz bis 15 Hz problemlos übertragen werden. Bei Verwendung von Widerstandsdraht kann dieser vorzugsweise aus einer Nickel-Chromlegierung bestehen. Beispiele für solche Legierungen werden unter dem Handelsnamen ISA-CHROM vertrieben.The inductive interference suppression device 3 should in principle be designed so that interference, especially in the frequency range between 1 MHz and 1 GHz, preferably between 30 MHz and one GHz, are particularly well suppressed. For this purpose, it is favorable that the inductive interference suppression device has an inductance of between 200 μH and 500 μH, preferably between 300 μH and 400 μH. The dielectric strength of the spark plug 2 should be more than 10 KV, preferably more than 30 KV. Together with the ohmic DC resistances of the inductive interference suppression device 3 already mentioned above, this enables the transmission of high ignition energies with very low losses and thus very low heat development. In practice, ignition energies of more than 200 mJ to 1 J with an ignition frequency or a number of firings per unit time of 12.5 Hz to 15 Hz can be transmitted without problems. When using resistance wire, this may preferably consist of a nickel-chromium alloy. Examples of such alloys are sold under the trade name ISA-CHROM.

Günstige Varianten des Zündkerzensteckers sehen vor, dass er eine Länge von mindestens 10 cm, vorzugsweise zwischen 40 cm und 70 cm aufweist. Bezogen auf die Lage der induktiven Entstöreinrichtung 3 kann aber auch vorgesehen sein, dass das vom Anschlusskontakt 12 abgewandte Ende des Zündkerzensteckers 2 vom vom Anschlusskontakt 12 abgewandten Ende der induktiven Entstöreinrichtung 3 mindestens 10 cm, vorzugsweise zwischen 40 cm und 70 cm, entfernt ist.Cheap variants of the spark plug connector provide that it has a length of at least 10 cm, preferably between 40 cm and 70 cm. Based on the position of the inductive suppression device 3 but can also be provided that the remote from the terminal 12 end of the spark plug 2 from the Terminal contact 12 remote end of the inductive Entstöreinrichtung 3 at least 10 cm, preferably between 40 cm and 70 cm, is removed.

Fig. 2 zeigt im Detail die in Fig. 1 nur schematisch dargestellte induktive Entstöreinrichtung 3. Sie hat günstigerweise eine Maximallänge von 80 mm und einen Maximaldurchmesser von 12 mm. Im gezeigten Beispiel ist um einen ferromagnetischen Kern 14, zum Beispiel aus nicht elektrisch leitendem Ferrit, eine Wicklung 13 aus Widerstandsdraht 16 angeordnet. In Fig. 2 sind Kern und Wicklung im oberen Bereich in einer Schnittdarstellung und im unteren Bereich in einer Seitenansicht gezeigt. Anstelle des Widerstandsdrahtes 16 kann auch normaler Draht mit-einem geringeren ohmschen Widerstand verwendet werden, wenn dann ein zusätzlicher ohmscher Widerstandsbauteil mit der Wicklung 13 in Reihe geschaltet wird. Die Wicklung 13 ist im gezeigten Ausführungsbeispiel auf einen zusätzlichen Wicklungsträger 15 aufgewickelt. Dieser kann jedoch in anderen Ausführungsbeispielen auch weggelassen werden. In diesen Fällen wird die Wicklung 13 des Drahtes bzw. des Widerstandsdrahtes direkt auf den Kern 14 aufgewickelt. Durch entsprechende. Auswahl des Materials des Kerns 14 und der Isolierung des Drahtes bzw. Widerstandsdrahtes kann auch hier eine Spannungsfestigkeit des Zündkerzensteckers, vorzugsweise zwischen beiden Anschlüssen 17 und 12, von mehr als 10 kV, vorzugsweise mehr als 30 kV, erreicht werden. Für diese Variante bieten sich vor allem hochohmige Ferritkerne an. Günstig ist es jedenfalls, wenn der Kern 14 innenliegend bezüglich der Wicklung 13 angeordnet ist. Aus den oben angeführten Gründen ist bevorzugt direkt am unteren Ende der Wicklung 13 der Anschlusskontakt 12 für die Zündkerze 4 angeordnet. An dem entgegengesetzten Ende der Wicklung 13 ist eine Steck-, Klemm- oder Schraubeinrichtung 17 vorgesehen, welche der Kontaktierung der Zündleitung 5 dient. Günstig sind hier Verbindungen die durch Einschieben der Zündleitungen 5 in die Bohrung 11 herstellbar und vorzugsweise anschließend nicht mehr lösbar sind. Alternativ kann aber auch vorgesehen sein, dass die Zündleitung 5 direkt mit dem Widerstandsdraht 16 verbunden wird, wobei das Bauteil 17 entfallen kann. Das induktive Entstörelement 3, wie auch die Zündleitung 5, kann in der Bohrung 11 des Trägers 10 eingeklemmt aber auch mit diesem vergossen werden.Fig. 2 shows in detail the only schematically shown in Fig. 1 inductive Entstöreinrichtung 3. It has conveniently a maximum length of 80 mm and a maximum diameter of 12 mm. In the example shown, a winding 13 of resistance wire 16 is arranged around a ferromagnetic core 14, for example of non-electrically conductive ferrite. In Fig. 2, the core and winding in the upper region are shown in a sectional view and in the lower region in a side view. Instead of the resistance wire 16 and normal wire can be used with a lower ohmic resistance, if then an additional ohmic resistance component with the winding 13 is connected in series. The winding 13 is wound in the embodiment shown on an additional winding support 15. However, this can also be omitted in other embodiments. In these cases, the winding 13 of the wire or the resistance wire is wound directly onto the core 14. By appropriate. Selection of the material of the core 14 and the insulation of the wire or resistance wire, a dielectric strength of the spark plug, preferably between two terminals 17 and 12, of more than 10 kV, preferably more than 30 kV, can be achieved. Above all, high-resistance ferrite cores are ideal for this variant. In any case, it is favorable if the core 14 is arranged inside with respect to the winding 13. For the reasons given above, the terminal 12 for the spark plug 4 is preferably arranged directly at the lower end of the winding 13. At the opposite end of the winding 13, a plug-in, clamping or screwing device 17 is provided, which serves for contacting the ignition line 5. Conveniently here are compounds which can be produced by inserting the ignition lines 5 into the bore 11 and preferably subsequently are no longer detachable. Alternatively, however, it can also be provided that the ignition line 5 is connected directly to the resistance wire 16, wherein the component 17 can be dispensed with. The inductive suppression element 3, as well as the ignition line 5, can be clamped in the bore 11 of the carrier 10, but also be potted with this.

In der Fig. 3 ist eine weitere Variante der Entstöreinrichtung 3 gezeigt. Diese; weist einen Keramikkörper 18 auf, welcher den ferromagnetischen Kern 14, die Wicklung 13 mit dem ohmschen Gleichstromwiderstand sowie in diesem Ausführungsbeispiel auch den Anschlusskontakt 12 umgibt. Wenn das Ausführungsbeispiel gemäß Fig. 3 in den Zündkerzenstecker integriert ist, umgibt der Träger 10 wiederum den Keramikkörper 18, Der Zwischenraum zwischen der Wicklung 13 und dem Keramikkörper 3 kann zum Beispiel mit Polyesterharz oder dergleichen ausgegossen werden.FIG. 3 shows a further variant of the interference suppression device 3. These; has a ceramic body 18, which surrounds the ferromagnetic core 14, the winding 13 with the ohmic DC resistance and in this embodiment also the terminal contact 12. When the embodiment of FIG. 3 is integrated with the spark plug connector, the carrier 10 in turn surrounds the ceramic body 18. The space between the coil 13 and the ceramic body 3 may be filled with polyester resin or the like, for example.

Fig. 4 zeigt ein elektrisches Ersatzschaltbild für die Anordnung von Zündspule 1, Zündkerzenstecker 2 mit induktiver Entstöreinrichtung 3 und der Zündkerze 4, Die Zündspule 1 und der dazu separat angeordnete Zündkerzenstecker 2 sind über die Zündleitung 5 miteinander elektrisch verbunden. Die induktive Entstöreinrichtung 3 umfasst sowohl die Induktivität 3b als auch den ohmschen Gleichstromwiderstand 3a. Der ohmsche Gleichstromwiderstand von 20 Ω bei 20° C kann durch ein in Reihe geschaltetes zusätzliches Widerstandsbauteil 3a hervorgerufen und/oder vervollständigt bzw. ergänzt werden, wie dies in Fig. 4 dargestellt ist. Günstiger ist es jedoch, dass der Gleichstromwiderstand durch Verwendung von Widerstandsdraht für die Spule bzw. Wicklung 13, vorzugsweise vollständig, bereitgestellt wird.Fig. 4 shows an electrical equivalent circuit diagram for the arrangement of ignition coil 1, spark plug 2 with inductive Entstöreinrichtung 3 and the spark plug 4, the ignition coil 1 and the separately arranged spark plug 2 are electrically connected to each other via the ignition line 5. The inductive interference suppression device 3 comprises both the inductance 3b and the ohmic DC resistance 3a. The ohmic DC resistance of 20 Ω at 20 ° C can be caused and / or supplemented or supplemented by a series-connected additional resistance component 3a, as shown in Fig. 4. It is more favorable, however, that the DC resistance is provided by using resistance wire for the coil or winding 13, preferably completely.

Claims (16)

Zündkerzenstecker (2), insbesondere für Großmotoren, mit einer induktiven Entstöreinrichtung (3), welche einen ferromagnetischen Kern (14) mit zumindest einer Wicklung (13), vorzugsweise einer Spule, und einen ohmschen Gleichstromwiderstand von mindestens 20 Ω bei 20° C aufweist.Spark plug (2), in particular for large engines, with an inductive suppression device (3) having a ferromagnetic core (14) with at least one winding (13), preferably a coil, and a resistive DC resistance of at least 20 Ω at 20 ° C. Zündkerzenstecker nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Entstöreinrichtung (3) einen ohmschen Gleichstromwiderstand von mindestens 100 Ω, vorzugsweise von mindestens 500 Ω, bei 20° C hat.Spark plug according to claim 1, characterized in that the suppression device (3) has an ohmic DC resistance of at least 100 Ω, preferably of at least 500 Ω, at 20 ° C. Zündkerzenstecker nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass zur Bereitstellung des ohmschen Gleichstromwiderstandes die Wicklung (13) einen Widerstandsdraht (16) aufweist. That for providing the ohmic dc resistance of the winding (13) Spark plug according to claim 1 or 2, characterized in that a resistance wire (16). Zündkerzenstecker nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass, vorzugsweise in der Entstöreinrichtung (3), ein Widerstandsbauteil zur Wicklung (13) in Reihe geschaltet ist.Spark plug according to one of claims 1 to 3, characterized in that , preferably in the suppression device (3), a resistance component to the winding (13) is connected in series. Zündkerzenstecker nach einem der Ansprüche 1 bis 4 mit einem Anschiusskontakt für eine Zündkerze, dadurch gekennzeichnet, dass die induktive Entstöreinrichtung (3) elektrisch möglichst nahe, vorzugsweise im Wesentlichen unmittelbar, an den Anschlusskontakt (12) angeschlossen ist.Spark plug according to one of claims 1 to 4 having a Anschiusskontakt for a spark plug, characterized in that the inductive interference suppression (3) is electrically connected as close as possible, preferably substantially directly to the terminal contact (12). Zündkerzenstecker nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass der ferromagnetische Kern (14), die Wicklung (13) und der ohmsche Gleichstromwiderstand zumindest teilweise von einem Keramikkörper (18) umgeben sind.Spark plug according to one of claims 1 to 5, characterized in that the ferromagnetic core (14), the winding (13) and the ohmic DC resistance are at least partially surrounded by a ceramic body (18). Zündkerzenstecker nach einem der Ansprüche 1 bis 6 mit einem Anschlusskontakt für eine Zündkerze, dadurch gekennzeichnet, dass die induktive Entstöreinrichtung (3) auf ihrer vom Anschlusskontakt (12) abgewandten Seite eine Steck-, Klemm- oder Schraubenverbindungseinrichtung (17) zur Kontaktierung einer zumindest teilweise im Zündkerzenstecker geführten Zündleitung (5) aufweist.Spark plug according to one of claims 1 to 6 with a connection contact for a spark plug, characterized in that the inductive suppression device (3) on its side facing away from the terminal contact (12) side of a plug, terminal or screw connection means (17) for contacting an at least partially Having in the spark plug connector guided ignition (5). Zündkerzenstecker nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass der ferromagnetische Kern (14) Ferrit aufweist, vorzugsweise im Wesentlichen aus Ferrit besteht.Spark plug according to one of claims 1 to 7, characterized in that the ferromagnetic core (14) ferrite, preferably consists essentially of ferrite. Zündkerzenstecker nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass die induktive Entstöreinrichtung (3) eine Induktivität zwischen 200 µH und 500 µH, vorzugsweise zwischen 300 µH und 400µH, aufweist.Spark plug according to one of claims 1 to 8, characterized in that the inductive suppression device (3) has an inductance of between 200 μH and 500 μH, preferably between 300 μH and 400 μH. Zündkerzenstecker nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, dass die induktive Entstöreinrichtung (3) im Frequenzbereich zwischen 1 MHz und 1 GHz, vorzugsweise zwischen 30 MHz und 1 GHz, wirkt.Spark plug according to one of claims 1 to 9, characterized in that the inductive interference suppression device (3) in the frequency range between 1 MHz and 1 GHz, preferably between 30 MHz and 1 GHz acts. Zündkerzenstecker nach einem der Anspruch 1 bis 10, dadurch gekennzeichnet, dass er eine Spannungsfestigkeit von mehr als 10 kV, vorzugsweise mehr als 30 kV, aufweist.Spark plug according to one of claims 1 to 10, characterized in that it has a dielectric strength of more than 10 kV, preferably more than 30 kV. Zündkerzenstecker nach einem der Ansprüche 1 bis 11, dadurch gekennzeichnet, dass er eine Länge von mindestens 10 cm, vorzugsweise zwischen 40 cm und 70 cm, aufweist.According to one of claims 1 to 11, characterized in that it has a length of at least 10 cm, preferably between 40 cm and 70 cm, has the spark plug connector. Zündkerzenstecker nach einem der Ansprüche 1 bis 11 mit einem Anschlusskontakt für eine Zündkerze, dadurch gekennzeichnet, dass das vom Anschlusskontakt (12) abgewandte Ende des Zündkerzensteckers (2) vom vom Anschlusskontakt (12) abgewandten Ende der induktiven Entstöreinrichtung (3) mindestens 10 cm, vorzugsweise zwischen 40 cm und 70 cm, entfernt ist.Spark plug according to one of claims 1 to 11 with a terminal contact for a spark plug, characterized in that the terminal of the contact (12) facing away from the spark plug connector (2) facing away from the terminal contact (12) end of the inductive suppression device (3) at least 10 cm, preferably between 40 cm and 70 cm, is removed. Zündkerzenstecker nach einem der Ansprüche 1 bis 13, dadurch gekennzeichnet, dass er ein im Wesentlichen steifes Bauteil, vorzugsweise mit einem Träger (10) mit Polytetrafluorethylen, ist.Spark plug according to one of claims 1 to 13, characterized in that it is a substantially rigid component, preferably with a carrier (10) with polytetrafluoroethylene. Zündkerzenstecker nach einem der Ansprüche 1 bis 14. dadurch gekennzeichnet, dass er ein von einer Zündspule (1) separates Bauteil ist.Spark plug according to one of claims 1 to 14, characterized in that it is a separate from an ignition coil (1) component. Zündkerzenstecker nach einem der Ansprüche 1 bis 15, dadurch gekennzeichnet, dass die Wicklung (13) direkt auf den Kern (14) aufgewickelt istSpark plug according to one of claims 1 to 15, characterized in that the winding (13) is wound directly onto the core (14)
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