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EP1141909B1 - Procede de transmission d'informations routieres - Google Patents

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EP1141909B1
EP1141909B1 EP99964397A EP99964397A EP1141909B1 EP 1141909 B1 EP1141909 B1 EP 1141909B1 EP 99964397 A EP99964397 A EP 99964397A EP 99964397 A EP99964397 A EP 99964397A EP 1141909 B1 EP1141909 B1 EP 1141909B1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
segment
segments
traffic
traffic information
situation
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Revoked
Application number
EP99964397A
Other languages
German (de)
English (en)
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EP1141909A1 (fr
Inventor
Werner Dr.Rer.Nat. Schulz
Stefan Dr. Vieweg
Christian Dipl.Ing. Berwanger
Ralf Kriesinger
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
ATX Europe GmbH
Original Assignee
Vodafone GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Family has litigation
First worldwide family litigation filed litigation Critical https://patents.darts-ip.com/?family=26050977&utm_source=google_patent&utm_medium=platform_link&utm_campaign=public_patent_search&patent=EP1141909(B1) "Global patent litigation dataset” by Darts-ip is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 International License.
Priority claimed from DE19941648A external-priority patent/DE19941648C2/de
Application filed by Vodafone GmbH filed Critical Vodafone GmbH
Publication of EP1141909A1 publication Critical patent/EP1141909A1/fr
Application granted granted Critical
Publication of EP1141909B1 publication Critical patent/EP1141909B1/fr
Anticipated expiration legal-status Critical
Revoked legal-status Critical Current

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    • H—ELECTRICITY
    • H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
    • H04H—BROADCAST COMMUNICATION
    • H04H20/00—Arrangements for broadcast or for distribution combined with broadcast
    • H04H20/53—Arrangements specially adapted for specific applications, e.g. for traffic information or for mobile receivers
    • H04H20/55—Arrangements specially adapted for specific applications, e.g. for traffic information or for mobile receivers for traffic information
    • G—PHYSICS
    • G08—SIGNALLING
    • G08G—TRAFFIC CONTROL SYSTEMS
    • G08G1/00—Traffic control systems for road vehicles
    • G08G1/09—Arrangements for giving variable traffic instructions
    • H—ELECTRICITY
    • H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
    • H04H—BROADCAST COMMUNICATION
    • H04H2201/00—Aspects of broadcast communication
    • H04H2201/10—Aspects of broadcast communication characterised by the type of broadcast system
    • H04H2201/13—Aspects of broadcast communication characterised by the type of broadcast system radio data system/radio broadcast data system [RDS/RBDS]

Definitions

  • the invention relates to a method for transmitting traffic information and Devices for performing the method.
  • RDS-TMC relating to a road traffic network Traffic information from a traffic information center to a terminal transmit, one for each segment of the road network relevant traffic information is transmitted and the segment-wise transmitted Traffic information in the terminal with a coding / decoding table there into one suitable form for the representation for the terminal user are recoded.
  • This widespread procedure is however in the transmission of traffic information very complex with regard to the amount of information to be transmitted, in particular when transmitting over several segments of the road network unchanged traffic information.
  • the object of the present invention is to create a method and Devices that are as simple and inexpensive as possible Allow transmission of traffic information.
  • the task is completed by solved the subjects of the independent claims.
  • the invention enables traffic information to be transmitted several segments of a road network with less to be transmitted Amount of information.
  • Traffic information to be transmitted is in particular States of one or more segments of the road network, such as for example the travel time in this segment, the average speed there, the number of vehicles, the length of the traffic jam, construction sites, ghost drivers, Weather conditions.
  • the transmission according to the invention is both for over several segments constant states (and thus traffic information to be transmitted) such as also for traffic information regarding spatially successive segments suitable with different states.
  • For the transmission of traffic information regarding one over several spatial successive segments of a road network continuous For example, the state of the first or last of these segments, the number of Segments and condition indicated.
  • segment table in the terminal (expediently in the same form as in the Traffic Information Center).
  • segment table expediently the in Road network successive segments consecutive Segment numbers.
  • a segment number can be added to the segment number Representation instruction for a (for example optically representable or acoustically digital map); for example, a chain of Segments (which in the real road network have one or more lanes one or more directions of a freeway) represent a lane in represent a two-dimensional representation of the road network.
  • On Segment can represent a motorway section, so that when a Traffic information stating the segment and its state in the in Terminal segment table stored a text sequence for this segment (like e.g. A57 motorway between Düsseldorf and Cologne) is selected, possibly a text sequence in addition to the state (for example "traffic jam") is selected and these are output acoustically.
  • the transmission is expediently carried out by radio, in particular mobile radio. Especially Short message transmission is suitable.
  • radio in particular mobile radio.
  • Short message transmission is suitable.
  • digital cellular network is broadcasting (cell broadcast) possible.
  • Figure 1 shows a section of a road network with one from the left to right-hand road, consisting of segments 1 to 4 (whereby here the number of a segment is also identical as its reference number is used), a bottom-up street with the segments 5, 6, 7, 8 and one formed at the intersection of segments 1 to 4 Street with the further street branching off from segments 5 to 8 Street with segments 9, 10 etc. as well as one from bottom to top Street with segments 11, 12.
  • the traffic information in the control center coded with a table and with an identical one Table in the terminal for presentation to the user (for example optically in a two-dimensional digital map of the road network or acoustically) recoded. If, for example, in segments 1, 2, 3 the left to right there is a low average speed in the road running in FIG. 1, can one segment identification of one of the three segments and one for this State coding representing the state of the segment are transmitted, as is usual with RDS-TMC.
  • Identification of segment 1 for example "1"
  • the number of the Transmitted traffic information designated segments 1 to 3, ie a "3” and either a state of all segments transmitted here (1 to 3) or in the Sequence of the segments (1 to 3) each the state of a segment.
  • This is it is necessary for the control center and the terminal to be identical Numbering order of the segments is fixed. As Figure 1 illustrates, this is along the street from left to right with increasing numbers possible. However, it becomes problematic at intersections, especially forks, as in Figure 1 left.
  • FIG. 2 there is a segment to represent the sequence Pointer to the next segment to be regarded as the next segment in the direction of travel specified, namely segment 1, segment 2, segment 2, Segment 3, segment 4, etc.
  • an indication representing a terminal user such as "A8 - Stuttgart” etc. shown, which is output with traffic information for this segment can be.
  • the text information provided is particularly for one acoustic output suitable.
  • For an issue on a digital card is a To provide a reference to the digital map (such as coordinates). For example, if in Terminal of the traffic information center for segment chain segment 1, 2, 3 one Status information (traffic jam) is transmitted, the segment 1, the number 3 and the Status information "0", which is decoded with a status table, as "traffic jam" transmitted.
  • FIG. 3 shows a block diagram of the elements of the center and the terminal and represents the transmission of information from the control center to the terminal
  • Traffic information center 20 receives or generates traffic information to be transmitted, which are stored in the memory 21.
  • the traffic information can particularly rely on information from stationary detectors along roads of the traffic network, on mobile detectors in vehicles in the traffic network as well based on other sources.
  • Traffic information 21 to be transmitted is stored in the traffic information package generation device 22 coded according to the invention.
  • a segment table 23 (for example according to Figure 2) used.
  • the ones to be transferred Traffic information 21, relating to traffic jams in segment 1, traffic jams in segment 2 and Traffic jams in segment 3 are thus coded as "1, 3, 0, end” (where 1 Segment 1 means 3 means 3 segments and 0 means average speed 0 means congestion and "end” is an end flag).
  • the end flag is here used for illustration only.
  • the specialist are for clear identification other protocol-related variants are known at the end of the message.
  • This encoded information is used by the transmission device 33 for transmission transmitted.
  • the transmission device 33 can, for example, be a mobile radio transmission device or an access to a mobile radio transmission device.
  • these are in the terminal 24 received by the receiver 25 and decoded by a decoder 26.
  • the decoder uses a segment table 27 (which of the Corresponds to segment table 23).
  • the decoded traffic information can the Users. They can also be saved (36). Traffic information can in particular also be used to calculate an optimized Route in the terminal 24 can be used by optimal travel times or if possible few traffic jams etc. are aimed for.
  • a status information ("0") for all segments (1, 2, 3) of a segment chain can also individually for each segment (1, 2, 3) of the designated (“1 3") segment chain whose state ("0 0 0") are specified.
  • the distinction can be made from Be hit by a flag transmitted at the beginning or by Comparison of the number (here once / or three times "0") of the state information before one (Binary) "end” flag with the transmitted chain segment number "3".
  • the invention can be implemented as a program in the control center and in the terminal, However, it is not limited to this and can also be used as an electronic circuit be formed.

Landscapes

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  • General Physics & Mathematics (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Signal Processing (AREA)
  • Mobile Radio Communication Systems (AREA)
  • Traffic Control Systems (AREA)
  • Data Exchanges In Wide-Area Networks (AREA)

Claims (20)

  1. Procédé de transmission d'informations de circulation concernant un réseau de circulation routière depuis une centrale (20) d'informations de circulation vers au moins un terminal (24), dans lequel
       une carte numérique du réseau de circulation routière est prévue en tant que fichier dans la centrale d'informations de circulation et dans le terminal, sur laquelle carte numérique des tronçons de routes ou voies de circulation ou groupes de voies de circulation sont respectivement représentés en tant que segment,
       des informations de circulation transmises, telles que par exemple "1, 3, 0, fin" représentent au moins l'état, tel que par exemple "0" ; "bouchon" d'au moins un segment (1 à 12) du réseau de circulation routière, et l'identité de ce segment ou de ces segments (1 à 12),
       des informations de circulation (21) à transmettre par la centrale (20) sont regroupées (22) dans cette dernière de telle sorte que des informations de circulation à transmettre pour une chaíne de segments (1 - 2 - 3) du réseau de circulation routière se succédant dans le réseau de circulation routière du point de vue de leur numérotation, telles que par exemple la vitesse moyenne "0", concernant l'état de ces segments du réseau de circulation routière, sont regroupées en un paquet d'informations de circulation, tel que par exemple "1, 3, 0, fin", dans lequel paquet d'informations de circulation ces segments et leur état sont indiqués par les éléments suivants :
    l'identité ("1") d'un segment ("1") de circulation routière situé à la fin ("1" ; "3") de la chaíne (1 - 2 - 3) de segments de circulation routière,
    une indication du nombre ("3") de segments de chaíne représentant le nombre total de segments (1 - 2 - 3) de cette chaíne, et
    au moins une information d'état, telle que par exemple "0" ; "bouchon" ; "0 0 0", relative à l'état de l'un au moins de ces segments.
  2. Procédé selon la revendication 1,
    caractérisé en ce qu'un bloc (24) d'informations de circulation contient une information d'état, telle que par exemple "0" ; "bouchon", qui indique l'état de tous les segments (1 - 2 - 3) contenus dans la chaíne.
  3. Procédé selon la revendication 1,
    caractérisé en ce qu'une information d'état, telle que par exemple "0 0 0", est indiquée pour chaque segment (1, 2, 3) du réseau de circulation routière dans l'ordre de succession des segments du réseau de circulation routière dans la chaíne.
  4. Procédé selon l'une quelconque des revendications précédentes,
    caractérisé en ce qu'un signe défini de fin est transmis dans un paquet d'informations de circulation après la dernière information d'état transmise.
  5. Procédé selon l'une quelconque des revendications précédentes,
    caractérisé en ce que, lors du décodage dans le terminal, et en plus du premier ou du dernier segment ("1") indiqué, un nombre d'autres segments correspondant à l'indication du nombre de segments de chaíne transmis est considéré dans l'ordre de succession croissant de la numérotation des segments dans un tableau du terminal comme étant désigné en ce qui concerne l'information d'état.
  6. Procédé selon l'une quelconque des revendications précédentes,
    caractérisé en ce qu'un paquet d'informations de circulation contient une indication qui indique s'il n'est transmis qu'une indication d'un état pour tous les segments, ou s'il est transmis une indication d'état pour chaque segment.
  7. Procédé selon l'une quelconque des revendications précédentes,
    caractérisé en ce qu'une indication de nombre de segments de chaíne est transmise avec un signe, les segments situés dans l'ordre de succession de la numérotation en amont du segment transmis étant réputés être désignés avec un signe négatif, et les segments situés dans l'ordre de succession de la numérotation en aval du segment transmis étant réputés être désignés avec un signe positif.
  8. Procédé selon l'une quelconque des revendications précédentes,
    caractérisé en ce qu'un indicateur de séquence, qui est à chaque fois transmis dans les paquets, est défini dans la centrale d'informations de circulation pour tous les paquets d'informations de circulation concernant tous les mêmes segments.
  9. Procédé selon l'une quelconque des revendications 1 à 8,
    caractérisé en ce que, dans un tableau pour la carte numérique contenue dans le terminal et dans la centrale, au moins un indice (2) indique pour chaque segment (1) quel segment ou quels segments se situe(nt) dans un sens de marche dans le réseau de circulation routière en amont ou en amont/aval de ce segment.
  10. Procédé selon la revendication 9,
    caractérisé en ce que le segment situé en amont et celui situé en aval sont mémorisés avec chaque segment.
  11. Procédé selon l'une des revendications 9 ou 10,
    caractérisé en ce que le tableau de segments selon la revendication 9 fait partie intégrante d'une carte numérique mémorisée dans le terminal et dans la centrale.
  12. Procédé selon l'une quelconque des revendications précédentes,
    caractérisé en ce qu'une information d'état à transmettre est la vitesse de voyage ou le temps de voyage, ou une différence de la vitesse de voyage ou du temps de voyage par rapport à une valeur attendue ou une grandeur dérivée de cette dernière.
  13. Procédé selon l'une quelconque des revendications précédentes,
    caractérisé en ce qu'une information d'état concerne le temps, des chantiers, etc. dans un segment.
  14. Procédé selon l'une quelconque des revendications précédentes,
    caractérisé en ce qu'une information d'état est quantifiée de façon discrète.
  15. Procédé selon la revendication 14,
    caractérisé en ce qu'une information d'état est quantifiée en un maximum de 10, notamment un maximum de 5 niveaux.
  16. Procédé selon l'une quelconque des revendications précédentes,
    caractérisé en ce que la transmission est effectuée par radio, notamment par RDS.
  17. Procédé selon l'une quelconque des revendications 1 à 15,
    caractérisé en ce que la transmission est effectuée par radiotéléphonie mobile, notamment par radiodiffusion mobile, telle que par exemple par GSM-SMS-CB.
  18. Centrale d'informations de circulation destinée notamment à la mise en oeuvre du procédé selon l'une quelconque des revendications précédentes, comportant,
    un dispositif émetteur (23) ou un accès à un dispositif émetteur pour l'émission d'informations de circulation (34) vers au moins un terminal (24),
    une mémoire (23) avec une carte numérique constituée de segments d'un réseau de circulation routière,
    un dispositif de génération (22) de paquets d'informations de circulation pour la génération d'informations de circulation (34) à émettre, lequel dispositif (22) est agencé de telle sorte que les informations de circulation (34) à émettre (33) qu'il génère englobent les éléments suivants :
    l'identité d'un segment (1) situé à la fin d'une chaíne (1, 2, 3) de segments de numérotation successive (1, 2, 3),
    une indication du nombre (3) de segments de chaíne représentant le nombre total de segments (1, 2, 3) de cette chaíne, et
    au moins une information d'état (bouchon) relative à l'état de l'un au moins de ces segments.
  19. Terminal destiné notamment à la mise en oeuvre du procédé selon l'une quelconque des revendications 1 à 17, comportant,
    un dispositif récepteur (25) destiné à la réception de paquets d'informations de circulation (34) émis par une centrale (20) d'informations de circulation,
    une unité de sortie (36) destinée à l'émission optique et/ou acoustique d'informations de circulation ou d'indications d'itinéraires à un utilisateur de terminal,
    un dispositif de décodage (26) destiné au décodage des paquets d'informations de circulation (34) reçus pour la sortie (36) ou l'établissement d'indications d'itinéraires à émettre, lequel dispositif (26) est agencé de telle sorte que des paquets d'informations de circulation reçus, englobant l'identité d'un segment situé à la fin d'une chaíne de segments de circulation routière, une indication du nombre de segments de chaíne représentant le nombre de segments dans la chaíne, et une information d'état relative à l'état de l'un au moins des segments,
    sont décodés en une représentation pouvant être représentée à l'utilisateur du terminal ou appropriée à l'établissement de données de navigation.
  20. Terminal selon la revendication 19,
    caractérisé en ce que le dispositif récepteur est un terminal de radiotéléphonie mobile ou un raccordement pour un terminal de radiotéléphonie mobile.
EP99964397A 1998-12-14 1999-11-29 Procede de transmission d'informations routieres Revoked EP1141909B1 (fr)

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Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19859522 1998-12-14
DE19859522 1998-12-14
DE19941648A DE19941648C2 (de) 1998-12-14 1999-08-27 Verfahren zur Übertragung von Verkehrsinformationen betreffend ein Straßenverkehrsnetz von einer Verkehrsinformationszentrale an mindestens ein Endgerät sowie Verkehrsinformationszentrale und Endgerät zur Durchführung des Verfahrens
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PCT/DE1999/003879 WO2000039773A1 (fr) 1998-12-14 1999-11-29 Procede de transmission d'informations routieres

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EP1141909A1 EP1141909A1 (fr) 2001-10-10
EP1141909B1 true EP1141909B1 (fr) 2002-09-04

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US (1) US6633808B1 (fr)
EP (1) EP1141909B1 (fr)
AT (1) ATE223608T1 (fr)
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