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EP0684441B1 - Plaque collectrice renforcée pour échangeur de chaleur - Google Patents

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Publication number
EP0684441B1
EP0684441B1 EP95107767A EP95107767A EP0684441B1 EP 0684441 B1 EP0684441 B1 EP 0684441B1 EP 95107767 A EP95107767 A EP 95107767A EP 95107767 A EP95107767 A EP 95107767A EP 0684441 B1 EP0684441 B1 EP 0684441B1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
region
plane
header plate
plate
header
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Lifetime
Application number
EP95107767A
Other languages
German (de)
English (en)
Other versions
EP0684441A1 (fr
Inventor
Jean-Louis Laveran
Daniel Hervel
Dany Bouquel
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Valeo Thermique Moteur SA
Original Assignee
Valeo Thermique Moteur SA
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Valeo Thermique Moteur SA filed Critical Valeo Thermique Moteur SA
Publication of EP0684441A1 publication Critical patent/EP0684441A1/fr
Application granted granted Critical
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Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Lifetime legal-status Critical Current

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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F28—HEAT EXCHANGE IN GENERAL
    • F28F—DETAILS OF HEAT-EXCHANGE AND HEAT-TRANSFER APPARATUS, OF GENERAL APPLICATION
    • F28F9/00—Casings; Header boxes; Auxiliary supports for elements; Auxiliary members within casings
    • F28F9/02—Header boxes; End plates
    • F28F9/0219—Arrangements for sealing end plates into casing or header box; Header box sub-elements
    • F28F9/0224—Header boxes formed by sealing end plates into covers
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F28—HEAT EXCHANGE IN GENERAL
    • F28F—DETAILS OF HEAT-EXCHANGE AND HEAT-TRANSFER APPARATUS, OF GENERAL APPLICATION
    • F28F2225/00—Reinforcing means
    • F28F2225/08—Reinforcing means for header boxes
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10S—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10S165/00—Heat exchange
    • Y10S165/906—Reinforcement
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T29/00—Metal working
    • Y10T29/49—Method of mechanical manufacture
    • Y10T29/4935—Heat exchanger or boiler making
    • Y10T29/49389—Header or manifold making

Definitions

  • the invention relates to a collecting plate intended for delimit the interior volume of a fluid box of a heat exchanger, in particular a cooling radiator motor vehicle, and having openings for the passage of arranged fluid circulation tubes in a substantially flat region of the plate which is connects to at least one generally curved region cylindrical deviating from the plane of the plane region on the side of said interior volume.
  • collector plates are known, for example from document US-A-5 107 926, and used in particular in radiators for cooling the air in supercharging of motor vehicles, in which air supercharging, which circulates in the fluid box and in the tubes, is at a high pressure and at a temperature which can exceed 100 ° C.
  • the object of the invention is to remedy these drawbacks, and to provide a collector plate which can resist without failure at high mechanical and thermal stresses.
  • the invention relates in particular to a collecting plate of the kind defined in the introduction, and provides that said cylindrical shape is interrupted, without discontinuity of material, by a multiplicity of recessed areas distributed along its generator and each extending over its entire length arc, the internal and external faces of the plate being shifted inward and its thickness increased, at level of the recessed areas, in relation to the faces and to the thickness corresponding to the cylindrical shape.
  • the invention also relates to a manufacturing process of a header plate as defined above, in which starts from a substantially flat and thick plate substantially uniform, the material of the plate is pushed back, perpendicular to its plane, in mutually zones spaced and aligned in this plane, we bend at least one plate region to give it a general shape cylindrical away from the initial plane of the plate in the direction in which the material has been repelled, the generator of said cylindrical shape being parallel to the direction of alignment of said zones and the latter extending over the entire arc length of the cylindrical shape, said openings being made, before, during or after the previous operations, in the plate region which remains in the original plan.
  • the invention also relates to a heat exchanger, in particular a motor vehicle cooling radiator, comprising a fluid box whose internal volume is defined by a collector plate as defined above and communicates with through fluid circulation tubes said openings.
  • FIG. 1 shows a known collector plate 1 intended to be part of a cooling radiator supercharging air from a motor vehicle.
  • This collector plate has the same general shape as the plate collector according to the invention which will be described in more detail far in relation to FIGS. 2 to 6. It is carried out at from an elongated rectangle made of aluminum alloy sheet, and comprises a plane region 2 of rectangular shape elongated, connected on its two longitudinal sides respectively with raised edges 3, 4 both extending forward of the plane of the figure, by means of curved regions in a quarter circle.
  • the middle plane region 2 is pierced openings 5 aligned in the longitudinal direction of the plate, intended for the passage of tubes for the circulation of the air to be cooled, each of these openings having the form general of an elongated rectangle perpendicular to the longitudinal direction of the plate.
  • the middle plane region 2 Found in the collecting plate 1 illustrated in Figures 2 to 6 the middle plane region 2, the raised edges 3 and 4 and the openings 5.
  • the edges 3 and 4 which extend according to planes perpendicular to that of the middle region 2, are connected to it by respective regions 6, 7 curved in a quarter circle.
  • this form general is obtained by deforming a plate initially hovers so that the regions on either side of the middle region 2 move away from this plane by forming the cylindrical curved regions 6, 7 and the marginal regions planes 3, 4.
  • zone 8 forms a groove 9 and a rib 10 elongated perpendicular to the longitudinal direction of the plate and arranged in vis-à-vis each other respectively in the face internal and in the external face, turned to the left and to the right of Figure 6.
  • This groove and this rib extend over the entire width of the middle region 2 and the region 7 'intended to form, after bending, the region curved 7.
  • the groove 9 and the rib 10 also extend, symmetrically with respect to the median longitudinal plane of the plate, over the entire width of the region intended for forming the curved region 6, the latter being shown already performed in Figure 6. In the collector plate completed, they extend continuously from the region marginal 3 to marginal region 4, stopping at a certain distance from the free edges of the latter.
  • the profile of the collecting plate has been drawn in FIG. 7 as seen in the plane of FIG. 5, in and in the vicinity of the curved region 6, in solid line for the collecting plate according to the invention and in line interrupted for the known collector plate according to FIG. 1.
  • the final wall thickness is substantially uniform and equal to the thickness of the starting flat plate, for example 2.90 mm.
  • the thickness e 0 at half the width of the recessed area 8, in the flat central region 2, still remains substantially equal to the initial thickness.
  • the thickness is increased and passes through a maximum e 1 , substantially at mid-arc length, for which values of 3.20 to 3.50 mm have been noted.
  • each recessed area 8 occupies, in the longitudinal direction of the collector plate, a small length compared to the length of the zones included between two neighboring zones 8, these intermediate zones retaining a planar or cylindrical shape, except in parts deformed by punching openings 5.
  • a opening 5 is provided in each of these intermediate zones.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Thermal Sciences (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Heat-Exchange Devices With Radiators And Conduit Assemblies (AREA)

Description

L'invention concerne une plaque collectrice destinée à délimiter le volume intérieur d'une boíte à fluide d'un échangeur de chaleur, notamment d'un radiateur de refroidissement de véhicule automobile, et présentant des ouvertures pour le passage de tubes de circulation de fluide ménagées dans une région sensiblement plane de la plaque qui se raccorde à au moins une région incurvée de forme générale cylindrique s'écartant du plan de la région plane du côté dudit volume intérieur.
De telles plaques collectrices sont connues, par exemple du document US-A-5 107 926, et utilisées en particulier dans des radiateurs servant au refroidissement de l'air de suralimentation de véhicules automobiles, dans lesquels l'air de suralimentation, qui circule dans la boíte à fluide et dans les tubes, est à une pression importante et à une température qui peut dépasser 100 °C. Il en résulte pour la plaque collectrice des contraintes mécaniques et thermiques qui peuvent, notamment lorsqu'elle est en alliage d'aluminium, entraíner une fissuration le long de la génératrice de la région incurvée, cette dernière ayant déjà subi une fatigue lors de l'opération de cintrage qui a permis de l'obtenir.
Le but de l'invention est de remédier à ces inconvénients, et de fournir une plaque collectrice pouvant résister sans défaillance à de fortes contraintes mécaniques et thermiques.
L'invention vise notamment une plaque collectrice du genre défini en introduction, et prévoit que ladite forme cylindrique est interrompue, sans discontinuité de matière, par une multiplicité de zones en retrait réparties le long de sa génératrice et s'étendant chacune sur toute sa longueur d'arc, les faces interne et externe de la plaque étant décalées vers l'intérieur et son épaisseur augmentée, au niveau des zones en retrait, par rapport aux faces et à l'épaisseur correspondant à la forme cylindrique.
L'augmentation d'épaisseur constatée dans les zones en retrait peut s'expliquer par la nécessité de compenser, à volume constant, la diminution de la dimension de celle-ci dans la direction de la longueur d'arc, due au décalage de la matière vers le centre de courbure. On suppose que cette augmentation d'épaisseur localisée empêche la propagation, le long de la génératrice, de contraintes ou de déformations qui pourraient conduire à la rupture.
Des modes de réalisation préférés de l'invention sont énoncés ci-après :
  • Chaque zone en retrait présente, dans un plan parallèle à la génératrice et traversant l'épaisseur de la plaque, un profil en forme de créneau arrondi et/ou à flancs évasés.
  • La région incurvée se raccorde, aux deux extrémités de sa longueur d'arc respectivement, à ladite région plane et à une région marginale s'étendant sensiblement selon un plan perpendiculaire à celui de la précédente.
  • Les faces de la région incurvée sont sensiblement tangentes à celles de la région plane et le cas échéant à celles de la région marginale.
  • La région plane est de forme allongée et se raccorde par ses deux côtés sensiblement parallèles à deux régions incurvées respectivement présentant lesdites zones en retrait.
  • Lesdites zones en retrait s'étendent de façon continue de l'une à l'autre des deux régions incurvées en interrompant la forme plane de ladite région plane, chacune desdites ouvertures étant située entre deux zones en retrait voisines.
  • Elle est réalisée en alliage d'aluminium.
L'invention a également pour objet un procédé de fabrication d'une plaque collectrice telle que définie ci-dessus, dans lequel on part d'une plaque sensiblement plane et d'épaisseur sensiblement uniforme, on repousse la matière de la plaque, perpendiculairement à son plan, en des zones mutuellement espacées et alignées dans ce plan, on cintre au moins une région de la plaque pour lui donner une forme générale cylindrique en l'écartant du plan initial de la plaque dans le sens où la matière a été repoussée, la génératrice de ladite forme cylindrique étant parallèle à la direction d'alignement desdites zones et ces dernières s'étendant sur toute la longueur d'arc de la forme cylindrique, lesdites ouvertures étant réalisées, avant, pendant ou après les opérations précédentes, dans la région de la plaque qui subsiste dans le plan initial.
L'invention vise encore un échangeur de chaleur, notamment un radiateur de refroidissement de véhicule automobile, comprenant une boíte à fluide dont le volume intérieur est délimité par une plaque collectrice telle que définie plus haut et communique avec des tubes de circulation de fluide traversant lesdites ouvertures.
Les caractéristiques et avantages de l'invention seront exposés plus en détail dans la description ci-après, en se référant aux dessins annexés, sur lesquels :
  • la figure 1 est une vue de dessus d'une plaque collectrice connue;
  • la figure 2 est une vue partielle de dessus, à plus grande échelle, d'une plaque collectrice selon l'invention;
  • les figures 3 et 4 sont des vues partielles en coupe selon la ligne III-III de la figure 5 et selon la ligne IV-IV de la figure 2;
  • les figures 5 et 6 sont des vues en coupe selon les lignes V-V et VI-VI de la figure 2 respectivement, la figure 6 montrant la plaque collectrice dans une étape intermédiaire de sa fabrication; et
  • la figure 7 représente des profils de la plaque collectrice selon les figures 2 à 6.
La figure 1 représente une plaque collectrice connue 1 destinée à faire partie d'un radiateur de refroidissement d'air de suralimentation d'un véhicule automobile. Cette plaque collectrice a la même forme générale que la plaque collectrice selon l'invention qui sera décrite en détail plus loin en relation avec les figures 2 à 6. Elle est réalisée à partir d'un rectangle allongé en tôle d'alliage d'aluminium, et comprend une région plane 2 de forme rectangulaire allongée, reliée sur ses deux côtés longitudinaux respectivement à des bords relevés 3, 4 s'étendant tous deux en avant du plan de la figure, par l'intermédiaire de régions incurvées en quart de cercle. La région plane médiane 2 est percée d'ouvertures 5 alignées dans la direction longitudinale de la plaque, destinées au passage de tubes pour la circulation de l'air à refroidir, chacune de ces ouvertures ayant la forme générale d'un rectangle allongé perpendiculairement à la direction longitudinale de la plaque.
On retrouve dans la plaque collectrice 1 illustrée aux figures 2 à 6 la région plane médiane 2, les bords relevés 3 et 4 et les ouvertures 5. Les bords 3 et 4, qui s'étendent selon des plans perpendiculaires à celui de la région médiane 2, se raccordent à celle-ci par des régions respectives 6, 7 incurvées en quart de cercle. De façon connue, cette forme générale est obtenue en déformant une plaque initialement plane de façon que les régions situées de part et d'autre de la région médiane 2 s'éloignent de ce plan en formant les régions incurvées cylindriques 6, 7 et les régions marginales planes 3, 4.
Selon l'invention, avant l'opération de cintrage des régions 6 et 7, la matière de la plaque est repoussée, dans des zones 8 réparties dans la direction longitudinale de la plaque, du même côté que le déplacement de la matière pour la réalisation des régions incurvées, c'est-à-dire vers la droite des figures 5 et 6. Le résultat de ce repoussage, avant la réalisation des régions incurvées, est montré dans la moitié supérieure de la figure 6. On voit que la zone 8 forme une rainure 9 et une nervure 10 allongées perpendiculairement à la direction longitudinale de la plaque et disposées en vis-à-vis l'une de l'autre respectivement dans la face interne et dans la face externe, tournées vers la gauche et vers la droite de la figure 6. Cette rainure et cette nervure s'étendent sur toute la largeur de la région médiane 2 et de la région 7' destinée à former, après cintrage, la région incurvée 7. La rainure 9 et la nervure 10 s'étendent également, symétriquement par rapport au plan longitudinal médian de la plaque, sur toute la largeur de la région destinée à former la région incurvée 6, cette dernière étant montrée déjà réalisée sur la figure 6. Dans la plaque collectrice terminée, elles s'étendent sans interruption de la région marginale 3 à la région marginale 4, en s'arrêtant à une certaine distance des bords libres de ces dernières. Le prolongement des zones en retrait 8, d'une région incurvée à l'autre, sur toute la largeur de la région plane 2, permet a la plaque collectrice d'absorber sans déformations permanentes de fortes dilatations thermiques, comme décrit dans FR-A-2 538 526. Dans les applications où cette fonction n'est pas nécessaire, les zones en retrait peuvent être limitées aux régions incurvées.
On a dessiné sur la figure 7 le profil de la plaque collectrice comme vu dans le plan de la figure 5, dans la région incurvée 6 et au voisinage de celle-ci, en trait plein pour la plaque collectrice selon l'invention et en trait interrompu pour la plaque collectrice connue selon la figure 1. Dans le cas de la plaque collectrice connue, l'épaisseur de paroi finale est sensiblement uniforme et égale à l'épaisseur de la plaque plane de départ, par exemple 2,90 mm. Pour la plaque collectrice selon l'invention, l'épaisseur e0, à mi-largeur de la zone en retrait 8, dans la région médiane plane 2, reste encore sensiblement égale à l'épaisseur initiale. En revanche, dans la région incurvée 6, l'épaisseur est augmentée et passe par un maximum e1, sensiblement à mi-longueur d'arc, pour lequel on a relevé des valeurs de 3,20 à 3,50 mm.
Le profil des rainures 9 et des nervures 8, comme vu dans un plan perpendiculaire à leur direction longitudinale, est déterminé par les outils servant à repousser la matière pour former les zones en retrait 8. Ce profil est avantageusement en créneau arrondi et à flan évasé, comme on le voit aux figures 3 et 4, de façon à minimiser les contraintes mécaniques. On voit également que chaque zone en retrait 8 occupe, dans la direction longitudinale de la plaque collectrice, une longueur petite par rapport à la longueur des zones comprises entre deux zones 8 voisines, ces zones intermédiaires conservant une forme plane ou cylindrique, sauf dans les parties déformées par le poinçonnage des ouvertures 5. Une ouverture 5 est ménagée dans chacune de ces zones intermédiaires.

Claims (10)

  1. Plaque collectrice (1) destinée à délimiter le volume intérieur d'une boíte à fluide d'un échangeur de chaleur, notamment d'un radiateur de refroidissement de véhicule automobile, et présentant des ouvertures (5) pour le passage de tubes de circulation de fluide ménagées dans une région sensiblement plane (2) de la plaque qui se raccorde à au moins une région incurvée (6, 7) de forme générale cylindrique s'écartant du plan de la région plane du côté dudit volume intérieur, caractérisée en ce que ladite forme cylindrique est interrompue, sans discontinuité de matière, par une multiplicité de zones en retrait (8) réparties le long de sa génératrice et s'étendant chacune sur toute sa longueur d'arc, les faces interne et externe de la plaque étant décalées vers l'intérieur et son épaisseur augmentée, au niveau des zones en retrait, par rapport aux faces et à l'épaisseur correspondant à la forme cylindrique.
  2. Plaque collectrice selon la revendication 1, caractérisée en ce que chaque zone en retrait présente, dans un plan parallèle à la génératrice et traversant l'épaisseur de la plaque, un profil en forme de créneau arrondi et/ou à flancs évasés.
  3. Plaque collectrice selon l'une des revendications 1 et 2, caractérisée en ce que la région incurvée (6, 7) se raccorde, aux deux extrémités de sa longueur d'arc respectivement, à ladite région plane (2) et à une région marginale (3, 4) s'étendant sensiblement selon un plan perpendiculaire à celui de la précédente.
  4. Plaque collectrice selon l'une des revendications précédentes, caractérisée en ce que les faces de la région incurvée sont sensiblement tangentes à celles de la région plane et le cas échéant à celles de la région marginale.
  5. Plaque collectrice selon l'une des revendications précédentes, caractérisée en ce que la région plane est de forme allongée et se raccorde par ses deux côtés sensiblement parallèles à deux régions incurvées respectivement (6, 7) présentant lesdites zones en retrait (8).
  6. Plaque collectrice selon la revendication 5, caractérisée en ce que lesdites zones en retrait s'étendent de façon continue de l'une à l'autre des deux régions incurvées en interrompant la forme plane de ladite région plane, chacune desdites ouvertures (5) étant située entre deux zones en retrait (8) voisines.
  7. Plaque collectrice selon l'une des revendications précédentes, caractérisée en ce qu'elle est réalisée en alliage d'aluminium.
  8. Procédé de fabrication d'une plaque collectrice selon l'une des revendications précédentes, dans lequel on part d'une plaque sensiblement plane et d'épaisseur sensiblement uniforme, on repousse la matière de la plaque, perpendiculairement à son plan, en des zones (8) mutuellement espacées et alignées dans ce plan, on cintre au moins une région (7') de la plaque pour lui donner une forme générale cylindrique en l'écartant du plan initial de la plaque dans le sens où la matière a été repoussée, la génératrice de ladite forme cylindrique étant parallèle à la direction d'alignement desdites zones et ces dernières s'étendant sur toute la longueur d'arc de la forme cylindrique, lesdites ouvertures (5) étant réalisées, avant, pendant ou après les opérations précédentes, dans la région (2) de la plaque qui subsiste dans le plan initial.
  9. Échangeur de chaleur, notamment radiateur de refroidissement de véhicule automobile, comprenant une boíte à fluide dont le volume intérieur est délimité par une plaque collectrice (1) et communique avec des tubes de circulation de fluide traversant des ouvertures (5) ménagées dans une région sensiblement plane (2) de la plaque qui se raccorde à au moins une région incurvée (6, 7) de forme générale cylindrique s'écartant du plan de la région plane du côté dudit volume intérieur, caractérisé en ce que la plaque collectrice est conforme à l'une des revendications 1 à 7.
  10. Échangeur de chaleur selon la revendication 9 pour le refroidissement de l'air de suralimentation du moteur thermique d'un véhicule automobile.
EP95107767A 1994-05-26 1995-05-22 Plaque collectrice renforcée pour échangeur de chaleur Expired - Lifetime EP0684441B1 (fr)

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FR9406398A FR2720490B1 (fr) 1994-05-26 1994-05-26 Plaque collectrice renforcée pour échangeur de chaleur.
FR9406398 1994-05-26

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EP0684441A1 EP0684441A1 (fr) 1995-11-29
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KR (1) KR950033405A (fr)
BR (1) BR9502551A (fr)
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