EP0334811A2

EP0334811A2 - Game device to carry out car races

Info

Publication number: EP0334811A2
Application number: EP89810206A
Authority: EP
Inventors: Rico Glettig; Markus Küng
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1988-03-25
Filing date: 1989-03-15
Publication date: 1989-09-27
Also published as: CH675696A5; EP0334811A3

Abstract

The device has a track (1) with at least one guide rail (4, 5, 6, 7) on which there stands a vehicle (F). The guide rail (4, 5, 6, 7) includes two current conducting rails (4, 5) to which an adjustable electric voltage is passed via leads (16, 17) from a control device (S). Sliding contacts (18, 19) fitted on the vehicle (F) and to which there is connected an electric drive motor (M) make contact with the current conducting rails (4, 5). When the vehicle (F) skids, i.e. when the longitudinal axis of the vehicle deviates from the direction determined by the guide rail (4, 5, 6, 7) by a predefined angle, a control circuit is connected to a timer (23) via additional sliding contacts (12, 13) and contact rails (6, 7), via at least one additional contact element (26, 27) in or on the vehicle (F). The timer (23) then opens a switch (22) in the power supply lead (16) to the motor (M) for a predefined time interval. A driving error resulting in skidding of the vehicle (F) is thus punished by interrupting driving for the predefined time interval. The vehicle (F) is not simply thrown off the guide rail (4, 5, 6, 7). <IMAGE>

Description

Die Erfindung bezieht sich auf ein Spielgerät zum Durchführen von Fahrzeugrennen, enthaltend eine Piste mit wenigstens einer Führungsschiene mit zwei Stromleitschienen, wenigstens ein Fahrzeug mit einem eingebauten Antriebselektromotor und einem Führungselement zum Führen des Fahrzeugs auf der Führungsschiene, ein Steuergerät zum Abgeben einer einstellbaren elektrischen Spannung und Stromzuführungsleitungen vom Steuergerät über die Stromleitschienen und über am Fahrzeug angeordnete Schleifkontakte zum Antriebselektromotor.The invention relates to a game device for performing vehicle races, comprising a track with at least one guide rail with two current guide rails, at least one vehicle with a built-in drive electric motor and a guide element for guiding the vehicle on the guide rail, a control device for delivering an adjustable electrical voltage and Power supply lines from the control unit via the conductor rails and via sliding contacts arranged on the vehicle to the drive electric motor.

Solche Spielgeräte sind insbesondere als Spielzeugautorennbahnen bekannt. Das Spiel besteht darin, die vom Steuergerät abgegebene Spannung jederzeit so einzustellen, dass die Geschwindigkeit des Fahrzeugs, insbesondere in Kurven, nicht zu hoch wird.Such game devices are known in particular as toy car racetracks. The game consists in adjusting the voltage output by the control unit at any time so that the speed of the vehicle, especially in curves, does not become too high.

Lästig an den bekannten Spielzeugautorennbahnen ist, dass sich eine zu hohe Geschwindigkeit des Fahrzeugs, z.B. in einer Kurve, einfach so auswirkt, dass das Fahrzeug aus der Bahn geschleudert wird. Das Spiel ist damit zunächst beendet; man muss das herausgeschleuderte Fahrzeug erst wieder holen und mehr oder weniger mühsam auf die Führungsschiene setzen.It is annoying at the known toy car racetracks that the vehicle's speed is too high, e.g. in a bend, just so that the vehicle is thrown off the track. The game is now over; you have to fetch the vehicle that has been thrown out and put it more or less laboriously on the guide rail.

Die Erfindung hat sich die Aufgabe gestellt, diesen Nachteil zu vermeiden.The object of the invention is to avoid this disadvantage.

Eine erste Lösung der Aufgabe besteht darin, dass das Führungselement und die Führungsschiene so ausgebildet werden, dass sich das Führungselement nicht von der Führungsschiene lösen kann.A first solution to the problem is that the guide element and the guide rail are designed in such a way that the guide element cannot detach from the guide rail.

Eine bessere erfindungsgemässe Lösung der Aufgabe besteht darin, dass in oder an dem Fahrzeug wenigstens ein zusätzliches Kontaktelement angeordnet ist, über welches automatisch ein Steuerstromkreis geschlossen oder geöffnet wird, wenn die Fahrzeuglängsachse von der durch die Führungsschiene gegebenen Richtung um einen vorbestimmten Winkel abweicht, und dass ein durch das Schliessen bzw. Oeffnen des Steuerstromkreises auslösbarer Schalterbetätiger vorhanden ist, der nach seiner Auslösung einen Schalter öffnet, welcher die Stromzufuhr zum Antriebselektromotor unterbricht.A better solution of the task according to the invention is that at least one additional contact element is arranged in or on the vehicle, via which a control circuit is automatically closed or opened when the longitudinal axis of the vehicle is given by the guide rail Direction deviates by a predetermined angle, and that there is a switch actuator which can be triggered by closing or opening the control circuit and which, after being triggered, opens a switch which interrupts the power supply to the drive electric motor.

Wenn in einem solchen Spielgerät das Fahrzeug z.B. zu schnell in eine Kurve oder über eine Bodenwelle fährt, so dass das Fahrzeug schleudert oder von der Piste abhebt, bis seine Längsachse von der Richtung der Führungsschiene um den vorbestimmten Winkel abweicht, dann wird einfach automatisch die Stromzufuhr zum Antriebselektromotor unterbrochen. Das Fahrzeug wird dabei in der Regel die Führungsschiene nicht verlassen. Um dafür mit Sicherheit zu sorgen, können das Führungselement und die Führungsschiene so ausgebildet sein, dass sich das Führungselement nicht von der Führungsschiene lösen kann.If in such a game device the vehicle e.g. drives too fast into a curve or over a bump, so that the vehicle skids or lifts off the runway until its longitudinal axis deviates from the direction of the guide rail by the predetermined angle, then the power supply to the drive electric motor is simply automatically interrupted. As a rule, the vehicle will not leave the guide rail. In order to ensure this with certainty, the guide element and the guide rail can be designed in such a way that the guide element cannot detach from the guide rail.

Der Schalterbetätiger kann zweckmässig ein Zeitgeber sein, z.B. ein Zeitrelais oder eine entsprechende elektronische Einrichtung, und den genannten Schalter nach dem Oeffnen nach Ablauf einer vorbestimmten Zeitspanne, z.B. etwa zwei Sekunden, automatisch wieder schliessen. Bei dieser Ausbildung kann nach Ablauf der vorbestimmten Zeitspanne das Rennen ohne weiteres wieder fortgesetzt werden; der Fahrfehler (zu schnelles Fahren) ist dann aber mit einem kleinen Zeitverlust bestraft worden.The switch actuator can expediently be a timer, e.g. a timing relay or corresponding electronic device, and said switch after opening after a predetermined period of time, e.g. about two seconds, automatically close again. With this training, the race can easily be continued again after the predetermined time period has elapsed; the driving error (driving too fast) was then punished with a small loss of time.

Für das Schliessen oder Oeffnen des Steuerstromkreises in Abhängigkeit von der Winkelabweichung der Fahrzeuglängsachse gibt es verschiedene Möglichkeiten. Beispielsweise kann man das Führungselement so ausbilden, dass es sich bezüglich der Führungsschiene nicht verdrehen kann. An diesem Führungselement kann man dann das zusätzliche Kontaktelement anordnen und mit einem Gegenkontakt zusammenwirken lassen, der an einem mit dem Führungselement schwenkbar verbundenen Fahrzeuggestell angebracht ist. Eine andere Möglich keit besteht darin, das zusätzliche Kontaktelement aussen am Fahrzeug anzuordnen und auf der Piste parallel zur Führungsschiene eine zusätzliche Kontaktschiene, etwa ähnlich einer Leitplanke, anzubringen. Der Steuerstromkreis wird dann geschlossen, sobald durch Schrägstellung des Fahrzeugs das aussen am Fahrzeug angebrachte zusätzliche Kontaktelement mit der zusätzlichen Kontaktschiene in Berührung kommt.There are various options for closing or opening the control circuit depending on the angular deviation of the vehicle's longitudinal axis. For example, the guide element can be designed in such a way that it cannot twist with respect to the guide rail. The additional contact element can then be arranged on this guide element and can cooperate with a counter-contact which is attached to a vehicle frame pivotally connected to the guide element. Another possibility speed consists in arranging the additional contact element on the outside of the vehicle and attaching an additional contact rail, for example similar to a guardrail, on the slope parallel to the guide rail. The control circuit is then closed as soon as the additional contact element attached to the outside of the vehicle comes into contact with the additional contact rail as a result of the vehicle being tilted.

Der Schalterbetätiger mit dem Schalter könnte an sich im Fahrzeug selbst angeordnet werden. Damit man dabei den Steuerstromkreis nicht zwischen die beiden mit dem Motor verbundenen Schleifkontakte legen muss (womit der Steuerstromkreis von der Höhe der eingestellten Fahrspannung abhängig wäre), könnte in oder auf der Piste wenigstens eine zusätzliche Kontaktschiene vorgesehen werden, die über eine Leitung mit dem Steuergerät verbunden ist, z.B. die schon erwähnte Kontaktschiene, die mit dem aussen am Fahrzeug angebrachten zusätzlichen Kontaktelement zusammenwirkt, oder eine andere Kontaktschiene, die mit einem zusätzlichen am Fahrzeug angeordneten Schleifkontakt in Berührung steht.The switch actuator with the switch could be arranged in the vehicle itself. So that one does not have to put the control circuit between the two sliding contacts connected to the motor (which would make the control circuit dependent on the level of the travel voltage set), at least one additional contact rail could be provided in or on the slope, which is connected to the control unit via a line is connected, e.g. the already mentioned contact rail, which cooperates with the additional contact element attached to the outside of the vehicle, or another contact rail, which is in contact with an additional sliding contact arranged on the vehicle.

Zweckmässiger ist es jedoch, schon aus Platzgründen, den Schalterbetätiger und den Schalter entfernt vom Fahrzeug anzuordnen, z.B. im Steuergerät. Hierbei ist natürlich wenigstens eine zusätzliche Verbindung vom zusätzlichen Kontaktelement im Fahrzeug zum entfernt angeordneten Schalterbetätiger, z.B. wie beschrieben wenigstens eine zusätzliche Kontaktschiene, in jedem Fall erforderlich.However, it is more expedient to arrange the switch actuator and the switch away from the vehicle for reasons of space, e.g. in the control unit. Here, of course, at least one additional connection from the additional contact element in the vehicle to the remote switch actuator, e.g. as described, at least one additional contact rail, required in any case.

Ein Ausführungsbeispiel des erfindungsgemässen Spielgerätes wird nachstehend anhand der Zeichnungen näher erläutert. In diesen zeigen:

Fig. 1 ein elektrisches Schema eines erfindungsgemässen Spielgerätes,
Fig. 2 schematisch einen Vertikalschnitt durch die Piste des Spielgerätes und ein Chassis eines darauf stehenden Fahrzeugs von vorn und
Fig. 3 eine schematische Unteransicht des Chassis von Fig. 2.

An embodiment of the game device according to the invention is explained in more detail below with reference to the drawings. In these show:

1 is an electrical schematic of a game device according to the invention,
Fig. 2 shows schematically a vertical section through the slope of the game device and a chassis of a vehicle standing on it from the front and
3 is a schematic bottom view of the chassis of FIG. 2.

Gemäss der Zeichnung enthält ein erfindungsgemässes Spielgerät eine Piste 1, auf der die vier Räder 2 eines in Fig. 1 schematisch mit unterbrochenen Linien angedeuteten Fahrzeugs F stehen. In den Fig. 2 und 3 ist nur das Fahrzeuggestell 3 des Fahrzeugs schematisch dargestellt. An dem Fahrzeuggestell 3 sind die Räder 2 in nicht näher dargestellter Weise gelagert. Ferner ist auf dem Fahrzeuggestell 3 ein Elektromotor M zum Antreiben von wenigstens zwei der Räder 2 getragen.According to the drawing, a game device according to the invention contains a runway 1 on which the four wheels 2 of a vehicle F, indicated schematically in FIG. 1, stand. 2 and 3, only the vehicle frame 3 of the vehicle is shown schematically. The wheels 2 are mounted on the vehicle frame 3 in a manner not shown. Furthermore, an electric motor M for driving at least two of the wheels 2 is carried on the vehicle frame 3.

In der Piste 1 ist eine Führungsschiene angeordnet, zu der zwei Stromleitschienen 4 und 5 und zwei zusätzliche Kontaktschienen 6 und 7 gehören. Die zusätzlichen Kontaktschienen 6 und 7 besitzen oben einander zugekehrte horizontale Flansche und begrenzen damit in der Piste 1 eine Führungsausnehmung 8, die im Querschnitt die Form eines liegenden, oben offenen C hat.In the runway 1 there is a guide rail, to which two conductor rails 4 and 5 and two additional contact rails 6 and 7 belong. The additional contact rails 6 and 7 have horizontal flanges facing one another at the top and thus delimit in the runway 1 a guide recess 8 which has the shape of a lying C open at the top in cross section.

In die Ausnehmung 8 erstreckt sich von oben ein vertikales Führungselement 9, das an einer horizontalen Platte 10 angebracht ist. Die Platte 10 ist mit dem Fahrzeuggestell 3 mittels eines vertikalen Zapfens 11 schwenkbar verbunden, so dass das Fahrzeuggestell 3 die Platte 10 und das Führungselement 9 trägt. Das Führungselement 9 ist in der Längsrichtung der Führungsschiene bzw. der Kontaktschienen 6 und 7 langgestreckt, wie aus der Unteransicht in Fig. 3 zu ersehen ist, so dass es sich zwischen den Flanschen der Kontaktschienen 6 und 7 nicht um eine vertikale Achse verdrehen kann.A vertical guide element 9, which is attached to a horizontal plate 10, extends from above into the recess 8. The plate 10 is pivotally connected to the vehicle frame 3 by means of a vertical pin 11, so that the vehicle frame 3 supports the plate 10 and the guide element 9. The guide element 9 is elongated in the longitudinal direction of the guide rail or the contact rails 6 and 7, as can be seen from the bottom view in FIG. 3, so that it cannot twist about a vertical axis between the flanges of the contact rails 6 and 7.

Ferner sind unter den Flanschen der Kontaktschienen 6 und 7 an den beiden Seiten des Führungselementes 9 zwei Vorsprünge 12 und 13 angebracht, so dass das Führungselement 9 nicht nach oben aus der Führungsschiene herausgezogen werden kann. Das Führungselement 9 und damit auch das Fahrzeug können sich somit nicht von der Führungsschiene lösen.Furthermore, two projections 12 and 13 are attached under the flanges of the contact rails 6 and 7 on both sides of the guide element 9, so that the guide element 9 cannot be pulled upward out of the guide rail. The guide element 9 and thus the vehicle can therefore do not detach from the guide rail.

Ein in Fig. 1 mit unterbrochenen Linien schematisch angedeutetes Steuergerät S enthält eine elektrische Spannungsquelle 14, an welche ein Spannungseinsteller 15, z.B. ein Potentiometer, angeschlossen ist. Der Ausgang des Spannungseinstellers ist über Leitungen 16 und 17 mit den beiden Stromleitschienen 4 und 5 verbunden. Mit diesen stehen zwei Schleifkontakte 18 und 19 in Berührung, die an der Platte 10 befestigt sind. Die Schleifkontakte 18 und 19 sind über Leitungen 20 und 21 (nur in Fig. 1 eingezeichnet) mit dem Antriebselektromotor M verbunden. So wird dem Motor M vom Spannungseinsteller 15 aus eine einstellbare Spannung zugeführt, die das Fahrzeug F mit entsprechender Geschwindigkeit auf der Piste 1 fahren lässt.A control device S, indicated schematically in FIG. 1 by broken lines, contains an electrical voltage source 14 to which a voltage adjuster 15, e.g. a potentiometer is connected. The output of the voltage adjuster is connected to the two conductor rails 4 and 5 via lines 16 and 17. With these are two sliding contacts 18 and 19 in contact, which are attached to the plate 10. The sliding contacts 18 and 19 are connected to the drive electric motor M via lines 20 and 21 (only shown in FIG. 1). The motor M is supplied with an adjustable voltage from the voltage adjuster 15, which allows the vehicle F to drive on the runway 1 at a corresponding speed.

Wenn die Geschwindigkeit z.B. in einer Kurve zu hoch gewählt wird, wird das Fahrzeug mehr oder weniger stark schleudern, das heisst, die Fahrzeuglängsachse wird von der durch die Führungsschiene gegebenen Richtung abweichen. Ein solcher Zustand ist in Fig. 3 dargestellt, wo die Fahrzeuglängsachse, d.h. die parallel zu den Rädern 2 und mittig zwischen diesen verlaufende Linie, mit a bezeichnet ist. Die Richtung der Führungsschiene bzw. der beiden Kontaktschienen 6 und 7 ist in Fig. 3 mit unterbrochenen Linien b angedeutet. Auch wenn das Fahrzeug stark schleudert, kann es sich jedoch wegen der seitlichen Vorsprünge 12 und 13 am Führungselement 9 und der C-Form der Führungsschienenausnehmung 8 nicht von der Führungsschiene lösen.If the speed e.g. If the curve is chosen too high, the vehicle will spin more or less strongly, i.e. the longitudinal axis of the vehicle will deviate from the direction given by the guide rail. Such a condition is shown in Fig. 3 where the vehicle's longitudinal axis, i.e. the line running parallel to the wheels 2 and in the middle between these is designated by a. The direction of the guide rail or of the two contact rails 6 and 7 is indicated in FIG. 3 by broken lines b. Even if the vehicle throws heavily, however, due to the lateral projections 12 and 13 on the guide element 9 and the C-shape of the guide rail recess 8, it cannot be detached from the guide rail.

Um den Spieler, dessen Fahrzeug zu stark schleudert, trotzdem - und in geeigneterer Weise als durch Herausschleudern des Fahrzeugs aus der Bahn - zu bestrafen, ist in der Leitung 16 zur Stromleitschiene 4 ein Schalter 22 (Fig. 1) angeordnet, der von einem Schalterbetätiger 23 geöffnet wird, um die Stromzufuhr zum Motor M zu unterbrechen. Der Schalter 22 könnte natürlich auch in der Zuleitung zum Spannungs einsteller 15 liegen, um dessen Speisung zu unterbrechen. Die Tätigkeit des Schalterbetätigers 23 wird durch Schliessen oder Oeffnen eines Steuerstromkreises ausgelöst, der nachstehend beschrieben wird. Der Schalterbetätiger 23 ist über Leitungen 24 und 25 mit den zusätzlichen Kontaktschienen 6 und 7 verbunden. Die seitlichen Vorsprünge 12 und 13 am Führungselement 9 sind als zusätzliche Schleifkontakte ausgebildet, die mit den Kontaktschienen 7 bzw. 6 in Berührung stehen. In Fig. 1 sind zwei zusätzliche, im Fahrzeug F angeordnete Kontaktelemente 26 und 27 dargestellt, die über Leitungen 28 und 29 mit den Schleifkontakten 13 bzw. 12 verbunden sind. Mit den Kontaktelementen 26 und 27 wirkt ein Gegenkontakt 30 zusammen, der den Stromkreis zwischen den Kontaktelementen 26 und 27 schliesst oder öffnet, wenn die Fahrzeuglängsachse a von der durch die Führungsschiene gegebenen Richtung b um einen vorbestimmten Winkel abweicht.In order to punish the player whose vehicle is hurling too strongly - and in a more suitable manner than by throwing the vehicle out of the track - a switch 22 (FIG. 1) is arranged in the line 16 to the conductor rail 4, which is operated by a switch actuator 23 is opened to interrupt the power supply to the motor M. The switch 22 could of course also in the supply line to the voltage adjuster 15 lie to interrupt its supply. The operation of the switch actuator 23 is triggered by closing or opening a control circuit, which will be described below. The switch actuator 23 is connected via lines 24 and 25 to the additional contact rails 6 and 7. The lateral projections 12 and 13 on the guide element 9 are designed as additional sliding contacts which are in contact with the contact rails 7 and 6, respectively. 1 shows two additional contact elements 26 and 27 arranged in the vehicle F, which are connected to the sliding contacts 13 and 12 via lines 28 and 29. A counter-contact 30 cooperates with the contact elements 26 and 27, which closes or opens the circuit between the contact elements 26 and 27 when the longitudinal vehicle axis a deviates from the direction b given by the guide rail by a predetermined angle.

Konkret sind die zusätzlichen Kontaktelemente 26 und 27 gemäss Fig. 2 und 3 an der Platte 10 angeordnet, und sie sind je doppelt vorhanden. Die Platte 10, die mit dem Führungselement 9 starr verbunden ist, kann sich nicht um eine vertikale Achse drehen, sondern behält stets die gleiche Orientierung bezüglich der Führungsschiene bei. Der Gegenkontakt 30 ist von einer elektrisch leitenden Platte gebildet, die am Fahrzeuggestell 3 befestigt ist (Fig. 3). Wenn die Richtung der Fahrzeuglängsachse a noch stärker als in Fig. 3 dargestellt von der durch die Führungsschiene gegebenen Richtung b abweicht, kommt der Rand der Gegenkontaktplatte 30 mit den beiden Kontaktelementen 26 und 27 in Berührung und schliesst dadurch den Steuerstromkreis über diese Kontaktelemente 26 und 27, die Leitungen 28 und 29, die Schleifkontakte 13 und 12, die Kontaktschienen 6 und 7 und die Leitungen 24 und 25 zum Schalterbetätiger 23.Specifically, the additional contact elements 26 and 27 according to FIGS. 2 and 3 are arranged on the plate 10, and they are duplicated. The plate 10, which is rigidly connected to the guide element 9, cannot rotate about a vertical axis, but always maintains the same orientation with respect to the guide rail. The counter contact 30 is formed by an electrically conductive plate which is fastened to the vehicle frame 3 (FIG. 3). If the direction of the vehicle longitudinal axis a deviates even more than the direction b given by the guide rail as shown in FIG. 3, the edge of the mating contact plate 30 comes into contact with the two contact elements 26 and 27 and thereby closes the control circuit via these contact elements 26 and 27 , the lines 28 and 29, the sliding contacts 13 and 12, the contact rails 6 and 7 and the lines 24 and 25 to the switch actuator 23.

Wie eingangs erläutert, gibt es natürlich noch zahlreiche andere Möglichkeiten, um mit einem im oder am Fahrzeug F angeordneten zusätzlichen Kontaktelement einen Steuerstromkreis zum Schalterbetätiger 23 zu schliessen, wenn die Fahrzeuglängsachse a von der durch die Führungsschiene gegebenen Richtung b um einen vorbestimmten Winkel abweicht. Beispielsweise könnte man das zusätzliche Kontaktelement 27 aussen am Fahrzeug anordnen und elektrisch mit der Motorspeiseleitung 21 bzw. mit dem Schleifkontakt 19 verbinden. Ein solches Kontaktelement könnte dann mit einer Kontaktschiene zusammenwirken, die ähnlich einer Leitplanke parallel und im Abstand zur Führungsschiene auf der Piste 1 angeordnet wäre und ähnlich wie die Kontaktschiene 6 über die Leitung 24 mit dem Schalterbetätiger 23 verbunden wäre.As explained at the beginning, there are of course numerous other ways to get in with or on the vehicle F arranged additional contact element to close a control circuit to the switch actuator 23 when the vehicle longitudinal axis a deviates from the direction b given by the guide rail by a predetermined angle. For example, the additional contact element 27 could be arranged on the outside of the vehicle and electrically connected to the motor feed line 21 or to the sliding contact 19. Such a contact element could then cooperate with a contact rail, which would be arranged parallel to a guardrail and at a distance from the guide rail on runway 1 and would be connected to switch actuator 23 via line 24 in a manner similar to contact rail 6.

Der Schalterbetätiger 23 ist vorzugsweise ein Zeitgeber, z.B. ein Zeitrelais oder eine entsprechende elektronische Einrichtung, das den Schalter 22, nachdem er wie beschrieben geöffnet worden ist, nach Ablauf einer vorbestimmten Zeitspanne, z.B. etwa 2 Sekunden, automatisch wieder schliesst. So kann die Fahrt des Fahrzeuges F nach einem Fahrfehler, der zu einer Unterbrechung der Stromzufuhr zum Motor M geführt hat, mit einer Verzögerung um die vorbestimmte Zeitspanne wieder aufgenommen werden.The switch actuator 23 is preferably a timer, e.g. a timing relay or equivalent electronic device which, after opening the switch 22 as described, after a predetermined period of time, e.g. about 2 seconds, closes automatically. Thus, the travel of the vehicle F after a driving error that has led to an interruption in the power supply to the motor M can be resumed with a delay of the predetermined time period.

Claims

1. Game device for performing vehicle races, comprising a track (1) with at least one guide rail (8) with two current guide rails (4, 5), at least one vehicle (F) with a drive electric motor (M) and a guide element (9) for guiding of the vehicle on the guide rail (8), a control device (S) for delivering an adjustable electrical voltage and power supply lines (16, 17, 20, 21) from the control device (S) via the power guide rails (4, 5) and on the vehicle (F ) arranged sliding contacts (18, 19) to the drive electric motor (M), characterized in that at least one additional contact element (26, 27) is arranged in or on the vehicle (F), via which an automatic control circuit (28, 29, 24, 25) is closed or opened when the vehicle longitudinal axis (a) deviates from the direction (b) given by the guide rail (8) by a predetermined angle, and that by closing or opening the control circuit (28, 2 9, 24, 25) triggerable switch actuator (23) is present, which opens a switch (22) which triggers the current supply to the drive electric motor (M).

2. Game device according to claim 1, characterized in that the guide element (9) and the guide rail (8) are designed such that the guide element (9) cannot detach from the guide rail (8).

3. Game device according to claim 2, characterized in that the guide element (9) has the shape of an inverted T in cross section and engages in a recess in the guide rail (8), which has the shape of a lying C in cross section.

4. Game device according to one of claims 1 to 3, characterized in that the switch actuator (23) is a timer that closes said switch (22) again after opening after a predetermined period of time.

5. Game device according to one of claims 1 to 4, characterized in that the control circuit (28, 29, 24, 25) at least one additional contact rail (6) in or on the slope (1) for establishing a connection with the additional contact element ( 26, 27) of the vehicle (F).

6. Game device according to claim 5, characterized in that the switch actuator (23) is arranged remote from the vehicle (F), preferably in the control device (S), and is connected via a line (24) to the additional contact rail (6).

7. Game device according to claim 5 or 6, characterized in that the additional contact rail (6) is arranged in or on the guide rail (8) and is in contact with an additional sliding contact (13) arranged on the vehicle (F).

8. Game device according to claim 5 or 6, characterized in that the additional contact element is arranged on the outside of the vehicle (F) and for closing the control circuit (28, 29, 24, 25) cooperates with the additional contact rail, which on the slope (1 ) is arranged parallel to the guide rail (8).

9. Game device according to claim 7, characterized in that the guide element (9) is guided non-rotatably with respect to the guide rail (8), that the vehicle (F) has a vehicle frame (3) pivotably connected to the guide element (9) and that the additional Contact element (26, 27) is arranged on the guide element (9) and is connected to the additional sliding contact (13) and for closing or opening the control circuit (28, 29, 24, 25) with a mating contact attached to the vehicle frame (3) (30) interacts.

10. Game device for performing vehicle race, comprising a track (1) with at least one guide rail (8) with two current guide rails (4, 5), at least one vehicle (F) with a drive electric motor (M) and a guide element (9) for guiding the vehicle on the guide rail ( 8), a control device (S) for delivering an adjustable electrical voltage and power supply lines (16, 17, 20, 21) from the control device (S) via the current guide rails (4, 5) and via sliding contacts (18,) arranged on the vehicle (F) 19) for the drive electric motor (M), characterized in that the guide element (9) and the guide rail (8) are designed such that the guide element (9) cannot detach from the guide rail (8).

11. Game device according to claim 10, characterized in that the guide element (9) has the shape of an inverted T in cross section and engages in a recess in the guide rail (8), which has the shape of a lying C in cross section.