EE01504U1 - Seade autopoolhaagise veopoldi kinnitamiseks platvormvagunile - Google Patents

Abstract

Kasulik mudel käsitleb seadet autopoolhaagise veopoldi kinnitamiseks platvormvagunile, millega seda veetakse. Seade autopoolhaagise veopoldi kinnitamiseks platvormvagunile sisaldab sadulseadet, mehaanilise ülekandega ajamit ning klappkatet korpuse ja liikuva osa kaitseks välismõjude eest, kusjuures sadulseade koosneb omakorda liikuvast osast, mis on varustatud poolhaagise veopoldi kinnitusmehhanismiga, millega välditakse poolhaagise veopoldi vertikaalset nihkumist transpordi ajal, võttes arvesse, et poolhaagise veopoldi võimalik kõrvalekalle vaguni pikiteljest võib laadimise ajal olla kummaski suunas 0 kuni 190 mm, ja liikumatust osast, mis koosneb platvormvaguni raamile kinnitatud alusest ja sellele pööratavalt kinnitatud korpusest, kusjuures liikuv osa on konstrueeritud liikuvana pikisuunas mööda sadulseadme liikumatu osa pinda kummalegi poole vahemikus 0 kuni 350 mm, seejuures on liikuva ja liikumatu osa kontaktpinnad valmistatud üliväikese hõõrdeteguriga materjalidest. Kasuliku mudeli tehniline väljund on konstruktsiooni lihtsustumine, töökindluse suurenemine, autopoolhaagiste laadimise aja lühenemine ja töömahukuse vähenemine.

Description

Kasulik mudel käsitleb raudteetranspordi valdkonda, eelkõige seadmeid autopoolhaagise veopoldi kinnitamiseks platvormvagunile, millega seda veetakse.

Autopoolhaagise esiosa kinnitamiseks poolhaagise saatjata vedamisel raudteeplatvormvagunitel kasutatakse eriseadmeid, mis kinnitavad poolhaagise veopoldi selle nihkumise vältimiseks, seejuures kannavad need seadmed ka poolhaagise esiosa vertikaalset koormust.

Tehnika tasemest on tuntud kinnitussõlm, mis võimaldab täisautomaatset tsentreerimist ja ühendusveopoldi automaatset kinnitust poolhaagise soonega, mis sisaldab eemaldatavat lukustusmehhanismiga ülemist osa, korvi, millesse mahub eemaldatav ülemine osa ja millel on kokkupandavad liikuvad elemendid automaatseks tsentreerimiseks, Vene patent nr 2461478, B61D 3/18, B61D 45/00, avald 20.09.2012.

Selle tehnilise lahenduse puudus on poolhaagise laadimisele kuluva aja pikenemine ja tööjõukulude suurenemine, kuna poolhaagise veopoldile on vaja paigaldada eemaldatavad lisaosad.

Nõueldava kasuliku mudeli lähim tehniline lahendus on külgmise isetsentreerimisega tugiseade, mis sisaldab liikuva raamiga ja vastuvõturuumiga kelku, mida liigutatakse vertikaalselt tõstemehhanismiga ja mis on paigutatud külgõõtsumise ja selle mõju suhtes püsivalt, ja korpust, mis on paigutatud haakevardale ja millel on välised külgservad, mis on vastasmõjus liikuva raami pöörlevate elementidega, et tagada isetsentreerimise ja kinnitumise efekt, Vene patent nr 2394711, B61D 3/18, avaldatud 20.07.2010.

Selle tehnilise lahenduse puudus on konstruktsiooni valmistamise suur keerukus ja tugiseadme kahjustamise võimalus kasutamise ajal, kuna puudub sujuv reguleerimine pikisuunas, mis on vajalik kokkupõrgetest tulenevate poolhaagise pikisuunaliste nihete kompenseerimiseks.

Nõueldava kasuliku mudeli tehniline väljund on konstruktsiooni lihtsustamine, töökindluse suurenemine, autopoolhaagiste laadimisaja lühenemine ja töömahukuse

vähenemine.

See tehniline väljund tagatakse sellega, et autopoolhaagise veopoldi kinnitusseade platvormvagunil koosneb sadulseadmest, ajamist ja klappkattest, mis kaitseb korpust ja liikuvat osa välismõjude eest. Sadulseade koosneb omakorda liikuvast osast, mis on ette nähtud autopoolhaagise veopoldi paigutamiseks ja kinnitamiseks ning mis on varustatud mehhanismiga poolhaagise veopoldi kinnitamiseks vertikaalse nihkumise vältimiseks transpordi ajal, võttes arvesse, et poolhaagise veopoldi võimalik kõrvalekalle vaguni pikiteljest võib laadimise ajal olla kummaski suunas 0 kuni 190 mm, ja liikumatust osast, mis on ette nähtud liikuva osa paigutamiseks ja vertikaalse koormuse ülekandmiseks platvormvaguni raamile ja mis koosneb platvormvaguni raamile kinnitatud alusest ja sellega pööratavalt ühendatud korpusest, mis võimaldab korpust kallutada ette/taha, et võimaldada poolhaagiseid paigutada erinevate kaldenurkade all. Liikuv osa on konstrueeritud liikuvana pikisuunas mööda sadulseadme liikumatu osa pinda vahemikus 0 kuni 350 mm kummalegi poole, seejuures on liikuva ja liikumatu osa kontaktpinnad valmistatud üliväikese hõõrdeteguriga materjalidest.

Erijuhul on poolhaagise veopoldi kinnitusmehhanism vedrustatud ja konfigureeritud nii, et see rakendub käepidemest tõmbamise või lükkamisega platvormvaguni pikitelje suhtes kummaltki poolt. Ajam on ette nähtud liikuva osa asendi sujuvaks reguleerimiseks liikumatu osa suhtes, et tagada erinevate pikkustega poolhaagiste laadimine ja poolhaagiste põrgetest tingitud pikisuunaliste nihete kompenseerimine, ja koosneb kahest käsirattast ja mehaanilisest ülekandest.

Pakutavat kasulikku mudelit on kirjeldatud jooniste varal, kus joonisel fig 1 on kujutatud platvormvaguni autopoolhaagise veopoldi kinnitusseadme üldvaadet; joonisel fig 2 on kujutatud sadulseadet; joonisel fig 3 on kujutatud sadulseadme liikuvat osa; joonisel fig 4 on kujutatud sadulseadme liikumatut osa.

Seade autopoolhaagise veopoldi kinnitamiseks transportimisel platvormvagunil (joonis fig 1) sisaldab sadulseadet 1, ajamit 2 ja klappkatet 3.

Sadulseade 1 (joonis fig 2) koosneb liikuvast osast 4 ja liikumatust osast 5. Liikuv osa (joonis fig 3) sisaldab metallist korpust 6 koos selle külge kinnitatud katteplaadiga 7, mis on valmistatud üliväikese hõõrdeteguriga polümeerist, ja poolhaagise veopoldi

kinnitusmehhanismi 8, mis koosneb kahvlist 9, millel on pilu poolhaagise veopoldikoonuse paigutamiseks ja haaramiseks, kahvli liikumispiirikust 10 ja kahvli mõlemale poolele keevitatud käepidemetest 11. Liikuva osa korpuses 6 ja plaadis 7 on poolhaagise veopoldi paigutamiseks ette nähtud pilukujuline ava. Liikumatu osa (joonis fig 4) koosneb omakorda metallkorpusest 12, millele on kruvidega kinnitatud üliväikese hõõrdeteguriga polümeerist katteplaat 13, ja alusest 14, mis on lahtivõetavate ühendustega kinnitatud platvormvaguni raami külge. Seejuures on sadulseadme liikumatu osa korpus 12 ja alus 14 ühendatud pööratavalt, mis võimaldab korpusel 12 pöörduda aluse 14 suhtes nurga võrra, mida piiravad summutavad kummielemendid 15.

Ajam 2 (joonis fig 1) koosneb kahest käsirattast 16, mis on ühendatud teljega 17 ja viidud välja platvormvaguni raami külgtaladele, ja mehaanilisest ülekandest 18.

Veopoldi kinnitusseade autopoolhaagise transpordiks platvormvagunil on mustuse ja sademete sadulseadmesse 1 sattumise vältimiseks varustatud spetsiaalse klappkattega 3, mis tühja vaguni liikumisel on suletud pingutuslukkudega ja poolhaagise vedamisel on lahtises asendis ning sulgumise eest kaitstud klambritega.

Autopoolhaagise veopoldi kinnitusseade platvormvaguni raamil toimib järgmiselt.

Enne autopoolhaagise laadimist platvormvagunile tuleb klappkate 3 üles tõsta ja kinnitada sulgumise vältimiseks klambritega. Seejärel tuleb sadulseadme 1 liikuv osa 4 lahutada sadulseadme liikumatust osast 5. Käepidet 11 tuleb tõmmata või lükata (olenevalt sellest, millisel pool vagunist asub teenindav personal), ületades poolhaagise veopoldi kinnitusmehhanismi 8 vedru takistust, siis lahtitõmmatud vedru korral kinnitada käepide 11 vastava käepideme fiksaatori ühele platvormvaguni raamile keevitatud kinnitussangale paigutamise teel. Pärast poolhaagise paigutamist platvormvaguni kohale liigutada ühe ajami 2 käsiratta 16 keeramisega sadulseadme 1 liikuv osa 4 poolhaagise veopoldi alla nii, et poolhaagise veopoldi telg paikneb liikuva osa 4 soone kohal. Langetada poolhaagis sadulseadmele ja pärast poolhaagise paigutamist sadulseadmele eemaldada käepideme 11 fiksaator vastavalt kinnitussangalt. Poolhaagise veopoldi kinnitusmehhanismi 8 vedru toimel nihkuvad käepidemed 11 ja veopolt kinnitub kahvliga 9 sadulseadme 1 sisse. Seejärel on vaja kontrollida poolhaagise veopoldi kinnitust järgmisel viisil. Kui vedru on täielikult välja tõmmatud, toetub üks käepidemetest 11 vastu juhikut ja teine käepide

ulatub juhikust välja. Poolhaagise veopoldi lahtihaakimise ja sadulseadme 1 tööasendist väljaviimise toimingud tuleb teha vastupidises järjestuses.

Seega võimaldab nõueldav kasulik mudel koos oma kõigi oluliste omaduste kogumiga lihtsustada konstruktsiooni, suurendada töökindlust, lühendada autopoolhaagiste laadimise aega ja vähendada töömahukust.

Tööstuslik rakendatavus.

Pakutav tehniline lahendus on saadud tööstuslikult valmistatud seadmete ja materjalide kasutamisega, seda saab koostada mis tahes masinaehitusettevõttes ja see on laialdaselt rakendatav raudteetranspordi valdkonnas.

Claims (2)

1. 1. Seade autopoolhaagise veopoldi kinnitamiseks platvormvagunile, mis erineb selle poolest, et see sisaldab sadulseadet (1), mehaanilise ülekandega (18) ajamit (2) ja klappkatet (3) korpuse ja liikuva osa kaitsmiseks välismõjude eest, kusjuures sadulseade (1) koosneb omakorda liikuvast osast (4), mis sisaldab käepidemega varustatud vedrustatud kinnitusmehhanismi (8), millega välditakse poolhaagise veopoldi vertikaalset nihkumist transpordi ajal, võttes arvesse, et poolhaagise veopoldi võimalik kõrvalekalle vaguni pikiteljest võib laadimise ajal olla kummaski suunas 0 kuni 190 mm, ja liikumatust osast (5), mis koosneb platvormvaguni raamile kinnitatud alusest (14) ja sellele pööratavalt kinnitatud korpusest (12), kusjuures liikuv osa (4) on konstrueeritud liikuvana pikisuunas mööda sadulseadme (1) liikumatu osa (5) pinda kummalegi poole vahemikus 0 kuni 350 mm, seejuures on liikuva (4) ja liikumatu (5) osa kontaktpinnad valmistatud polümeermaterjalist.
2. 2. Seade autopoolhaagise veopoldi kinnitamiseks platvormvagunile vastavalt nõudluspunktile 1, mis erineb selle poolest, et poolhaagise veopoldi kinnitusmehhanism (8) on rakendatav käepidemest tõmbamise või lükkamisega kummaltki poolt platvormvaguni pikitelge.