DE9419910U1

DE9419910U1 - Arrangement for or on a cable plow

Info

Publication number: DE9419910U1
Application number: DE9419910U
Authority: DE
Original assignee: FOECKERSPERGER GEORG GmbH
Current assignee: FOECKERSPERGER GEORG GmbH
Priority date: 1994-12-13
Filing date: 1994-12-13
Publication date: 1995-02-09
Anticipated expiration: 2004-12-14

Description

Die Erfindung betrifft eine Anordnung für einen oder an einem Kabelpflug, wobei Mittel zum Einbringen von Sand in die ein Kabel oder ein Rohr aufnehmende, vom Schwert des Kabelpfluges gebildete Erdrinne vorgesehen sind (Oberbegriff des Anspruches 1). Wenn aus Gründen der sprachlichen Vereinfachung meist nur von einem Kabelpflug und vom Kabel gesprochen wird, so gilt aber, daß die vorliegende Erfindung nicht nur zum Verlegen und Einsanden von Kabeln, sondern auch zum Verlegen und Einsanden von Rohren geeignet und einsetzbar ist. Dieses sogenannte Einsanden ist erforderlich bzw. wird zumindest erwünscht um zu vermeiden, daß sich um das verlegte Kabel herum Hohlräume bilden . Diese können zu Beschädigungen des Kabels oder Rohres durch Gestein, aber auch dazu führen, daß die in einem Kabel entstehende elektrische Wärme nicht unmittelbar durch Kontakt an das anliegende Erdreich abgegeben werden kann. Mit dem vorgenannten Einsanden ist dafür gesorgt, daß das Kabel von einer Sandschicht allseitig umgeben ist. Hiermit werden die vorgenannten Nachteile vermieden.The invention relates to an arrangement for or on a cable plow, whereby means are provided for introducing sand into the earth channel formed by the blade of the cable plow, which receives a cable or a pipe (general term of claim 1). Although, for reasons of linguistic simplification, only a cable plow and the cable are usually referred to, it is true that the present invention is suitable and can be used not only for laying and sanding cables, but also for laying and sanding pipes. This so-called sanding is necessary or at least desirable in order to prevent cavities from forming around the laid cable. This can lead to damage to the cable or pipe by rock, but also to the fact that the electrical heat generated in a cable cannot be released directly through contact with the adjacent earth. The aforementioned sanding ensures that the cable is surrounded on all sides by a layer of sand. This avoids the aforementioned disadvantages.

Für dieses Einsanden kennt man beim Verlegen elektrischer Kabel Vorrichtungen, bei denen der einzubringende Sand in einen Trichter eingegeben wird. Der Trichter geht in einen Sandkanal über, der sich entgegengesetzt zur Fahrtrichtung hinter dem Schwert des Kabelpfluges befindet und in einem geeigneten Abstand oberhalb des Bodens der Erdrinne mündet {siehe beispielsweise DE-GM-88 05 939 und DE-PS 35 21 566). Diese Anordnung ist in mehrfacher Hinsicht von Nachteil. Zum einen kann innerhalb des Trichters der Sand verklumpen.For this sand filling, there are devices known for laying electrical cables in which the sand to be introduced is placed in a funnel. The funnel leads into a sand channel which is located opposite to the direction of travel behind the blade of the cable plough and opens at a suitable distance above the bottom of the earth channel (see for example DE-GM-88 05 939 and DE-PS 35 21 566). This arrangement is disadvantageous in several respects. Firstly, the sand can clump together inside the funnel.

Insbesondere feuchter Sand bildet Brücken, so daß er nicht mehr nach unten in den Sandkanal rutschen kann. Um dies zu vermeiden, hat man Vibrationseinrichtungen vorgesehen, welche den Trichter und den Sandkanal in entsprechende Schwingungen versetzten. Abgesehen davon, daß hiermit die angestrebte Wirkung nicht immer erreicht werden kann, ist eine solche Anordnung kompliziert und in der Herstellung teuer. Ein weiterer Nachteil besteht darin, daß der einzubringende Sand von einem neben dem Kabelpflug herlaufenden Fahrzeug von Hand in den Trichter eingefüllt werden muß.Wet sand in particular forms bridges, so that it can no longer slide down into the sand channel. To prevent this, vibration devices have been provided which cause the hopper and the sand channel to vibrate. Apart from the fact that the desired effect cannot always be achieved, such an arrangement is complicated and expensive to manufacture. A further disadvantage is that the sand to be introduced has to be filled into the hopper by hand from a vehicle running alongside the cable plow.

Dies ist ebenfalls aufwendig und kann dann nicht mehr durchgeführt werden, wenn die örtlichen Gegebenheiten das seitliche Mitlaufen eines solchen, den Sand transportierenden Fahrzeuges nicht gestatten.This is also time-consuming and cannot be carried out if the local conditions do not allow such a vehicle to transport the sand to run alongside.

Demgegenüber besteht die Aufgaben- bzw. Problemstellung der Erfindung darin, unter Beibehaltung der Vorteile eines Kabelpfluges, d.h. bei einer Anordnung gemäß dem Oberbegriff des Anspruches 1 dafür zu sorgen, daß eine kontinuierliche Einbringung des Sandes in die Erdrinne gewährleistet und ferner dafür gesorgt ist, daß der Antransport des Sandes keine zusätzliche Trasse benötigt.In contrast, the task or problem of the invention is to ensure, while retaining the advantages of a cable plough, i.e. with an arrangement according to the preamble of claim 1, that a continuous introduction of the sand into the earth channel is guaranteed and furthermore to ensure that the transport of the sand does not require an additional route.

Zur Lösung dieser Problem- bzw. Aufgabenstellung ist, ausgehend von dem eingangs genannten Oberbegriff des Anspruches 1, mit der Erfindung zunächst vorgesehen, daß für die Aufnahme des einzubringenden Sandes ein vom Kabelpflug gezogener, hinter ihm und damit hinter dem Schwert nachlaufenderTo solve this problem or task, based on the generic term of claim 1 mentioned at the beginning, the invention initially provides that a cable plough, pulled by the cable plough and running behind it and thus behind the blade, is used to collect the sand to be introduced.

Anhänger vorgesehen ist und daß zwischen dem Anhänger und den Mitteln zum Einbringen des Sandes in die Erdrinne ein etwa in Fahrtrichtung verlaufendes Förderband vorgesehen ist, dessen rückwärtigem Bereich der Sand von einem Auslaß des Anhängers zugeleitet wird, während der vordere Bereich des Förderbandes oberhalb der Mittel zum Einbringen des Sandes endet und den Sand darin abwirft. Damit werden mehrere Vorteile erreicht. Der Anhänger hat eine größere Aufnahmekapazität, z.B. 3-4m³, für den einzubringenden Sand als die Trichter beim o.g. Stand der Technik, so daß über eine relativ große Strecke schon hiermit für den Sandnachschub gesorgt ist. Weiterer, benötigter Sand kann bei der Anordnung nach der Erfindung vorteilhafterweise von einem Fahrzeug in der Spur bzw. auf der Trasse herantransportiert werden, die vom Kabelpflug und dem Anhänger benutzt sind, wobei das Sandtransportfahrzeug auf dieser Trasse in der Fahrtrichtung der Anordnung aus Kabelpflug und Anhänger von hinten her an diese Anordnung heranfährt. Ist die Rückseite des Anhängers erreicht, so kann der Sand mechanisch, z.B.Trailer is provided and that between the trailer and the means for introducing the sand into the earth channel there is a conveyor belt running approximately in the direction of travel, the rear area of which receives the sand from an outlet on the trailer, while the front area of the conveyor belt ends above the means for introducing the sand and discharges the sand into it. This achieves several advantages. The trailer has a larger capacity, e.g. 3-4m ³ , for the sand to be introduced than the hoppers in the above-mentioned prior art, so that the sand supply is already ensured over a relatively large distance. With the arrangement according to the invention, additional sand that is required can advantageously be transported by a vehicle in the track or on the route used by the cable plough and the trailer, with the sand transport vehicle driving up to this arrangement from behind on this route in the direction of travel of the arrangement consisting of cable plough and trailer. Once the rear of the trailer has been reached, the sand can be mechanically, e.g.

mittels eines Schaufelladers in den Aufnahmeraum des Anhängers eingefüllt werden. Das Sandtransportfahrzeug fährt danach zu einem Sanddepot zurück, nimmt eine neue Charge Sand auf, bringt sie zu dem inzwischen mit dem Kabelpflug weitergefahrenen Anhänger, lad den Sand dort ab und so fort.into the trailer’s storage area using a shovel loader. The sand transport vehicle then drives back to a sand depot, picks up a new batch of sand, takes it to the trailer, which has meanwhile moved on with the cable plough, unloads the sand there, and so on.

Während dieses sich entsprechend oft wiederholenden Vorganges ist ein Anhalten und Wiederanfahren der Anordnung aus Kabelpflug und Anhänger zwar möglich, aber nicht erforderlich. Das Förderband sorgt nicht nur für den Transport des Sandes vom Anhänger zur Ablegestelle hinter dem Schwert.During this frequently repeated process, it is possible to stop and start the cable plow and trailer arrangement, but it is not necessary. The conveyor belt not only transports the sand from the trailer to the depositing point behind the blade.

Vielmehr wird hiermit der weitere Vorteil erreicht, daß mit dem Aufbringen eines Sandes auf ein Förderband eine etwaige Verklumpung des Sandes beseitigt und somit ein kontinuierlicher, nicht oder nur unwesentlich verklumpter Sandstrom über das Förderband zur Ablage gebracht werden kann.Rather, this provides the additional advantage that by applying sand to a conveyor belt, any clumping of the sand is eliminated and thus a continuous, non-clumping or only slightly clumped sand stream can be deposited via the conveyor belt.

Eine bevorzugte, funktionell vorteilhafte und konstruktiv einfache und sichere Ausführungsform der Erfindung istA preferred, functionally advantageous and structurally simple and safe embodiment of the invention is

-A-Gegenstand des Anspruches 2. -A- Subject matter of claim 2.

Hinsichtlich weiterer Ausgestaltungen und Ausführungen der Erfindung wird auf die Unteransprüche sowie auf die nachstehend erläuterten und in der Zeichnung dargestellten Ausführungsmöglichkeiten der Erfindung verwiesen. In der Zeichnung zeigt:With regard to further embodiments and designs of the invention, reference is made to the subclaims and to the possible embodiments of the invention explained below and shown in the drawing. The drawing shows:

Fig. 1: eine Seitenansicht einer Anordnung bestehend aus Zugfahrzeug, Kabelpflug, Förderband undFig. 1: a side view of an arrangement consisting of a towing vehicle, cable plough, conveyor belt and

Anhänger,Trailer,

Fig. 2: in demgegenüber vergrößertem Maßstab einen Schnitt gemäß der Linie II-II in Fig. 1,Fig. 2: in a larger scale, a section along the line II-II in Fig. 1,

Fig. 3: in gegenüber Fig. 1 vergrößertem Maßstab eine Seitenansicht der Mittel zur Einleitung des Kabels in den Erdboden, des Förderbandes und des Anhängers mit dazugehörigen Bauteilen,Fig. 3: on an enlarged scale compared to Fig. 1, a side view of the means for introducing the cable into the ground, the conveyor belt and the trailer with associated components,

Fig. 4: in einem gegenüber Fig. 3 vergrößerten Maßstab einen Schnitt gemäß der Linie IV-IV in Fig. 3,Fig. 4: on a scale enlarged compared to Fig. 3, a section along the line IV-IV in Fig. 3,

Fig. 5: einen Schnitt durch den Anhänger gemäß der Linie V-V in Fig. 3,Fig. 5: a section through the trailer along the line V-V in Fig. 3,

Fig. 6: schematisch in einer Draufsicht gemäß dem Pfeil VI in Fig. 1 den rückwärtigen Abschnitt einer Ausführungsmöglichkeit der ZugverbindungFig. 6: schematically in a top view according to arrow VI in Fig. 1 the rear section of a possible design of the train connection

gO zwischen dem Kabelpflug einerseits und demgO between the cable plough on the one hand and the

Anhänger andererseits gemäß dem Pfeil VI in Fig. 1, wobei sich der Anhänger im Verlauf der Trasse hinter dem Kabelpflug befindet,Trailer on the other hand according to arrow VI in Fig. 1, with the trailer located behind the cable plough along the route,

Fig. 7: eine Draufsicht gemäß Fig. 6, wobei aber derFig. 7: a plan view according to Fig. 6, but with the

Anhänger aus der Trasse des Kabelpfluges heraus zur Seite verlagert ist.Trailer is shifted to the side out of the cable plow route.

Fig. 1 zeigt den prinzipiellen Aufbau einer solchen Anordnung nach der Erfindung mit dem Zugfahrzeug 1, dem Schwert 2, einem entgegengesetzt zur Fahrtrichtung F, d.h. dahinter befindlichen Kasten 3 für die Einleitung eines strichpunktiert dargestellten Kabels 4 in eine vom Schwert gebildete Rinne 5 des Erdbodens auf deren Sohle (Grundfläche) 6. Entgegengesetzt zur Fahrtrichtung betrachtet befindet sich hinter dem Kabelkasten 3 ein Verdränger 7, dessen Breite b etwas größer ist als die Breite b' des Kastens 3 (siehe Fig. 2). Hiermit wird der Rinne 5 eine etwas größere Breite erteilt, so daß Platz für einen Sandkanal 8 mit einem Durchlauf 8' für den Sand besteht, durch den der Sand 9 hindurch auf die Sohle 6 der Rinne 5 in einer solchen Menge abgelegtFig. 1 shows the basic structure of such an arrangement according to the invention with the towing vehicle 1, the sword 2, a box 3 located opposite to the direction of travel F, i.e. behind it, for introducing a cable 4 shown in dash-dotted lines into a channel 5 in the ground formed by the sword on its base (ground surface) 6. Viewed opposite to the direction of travel, behind the cable box 3 there is a displacer 7, the width b of which is slightly larger than the width b' of the box 3 (see Fig. 2). This gives the channel 5 a slightly larger width, so that there is space for a sand channel 8 with a passage 8' for the sand, through which the sand 9 is deposited on the base 6 of the channel 5 in such an amount

wird, daß er das Kabel 4 umgibt.
15is such that it surrounds the cable 4.
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Die Zuführung des Sandes zum Sandkanal erfolgt von einem mit dem Sand gefüllten Anhänger 10 her über ein Förderband 11. Diese Teile und die zugehörigen Mittel sind näher den Fig. 3 bis 5 zu entnehmen. Der Anhänger 10 läuft mit seinen RädernThe sand is fed to the sand channel from a trailer 10 filled with sand via a conveyor belt 11. These parts and the associated means can be seen in more detail in Fig. 3 to 5. The trailer 10 runs with its wheels

^O 28, die bevorzugt als, z.B. hydraulisch, steuerbare Lenkräder ausgebildet sind, hinter dem Zugfahrzeug 1 und der Kabelpfluganordnung 2, 3, d.h. auf deren Spur bzw. Trasse T. Dies ist insbesondere Fig. 6 und dem rückwärtigen Bereich einer Ausführungsmöglichkeit einer Zug verbindung vom Kabel-^O 28, which are preferably designed as, e.g. hydraulically controllable steering wheels, behind the towing vehicle 1 and the cable plough arrangement 2, 3, i.e. on their track or route T. This is particularly Fig. 6 and the rear area of a possible design of a towing connection from the cable

^° pflug zum Anhänger 10 zu entnehmen.^° plow to be removed from trailer 10.

Das Fahren des Anhängers 10 in der Trasse des Zugfahrzeuges und des Kabelpfluges und zwar hinter dem Kabelpflug hat den Vorteil, daß beim gesamten Verlegevorgang und auch beim Nachfüllen des Sandes in den Anhänger keine weitere, seitlich neben der Trasse T des Zugfahrzeuges gelegene Trasse benötigt wird. Die Steuerbarkeit der Laufräder 11 des Anhängers 10 gibt aber die Möglichkeit, ihn bei Erfordernis und bei dazu geeignetem Gelände auch ganz oder teilweise neben der Trasse des Zugfahrzeuges und des Kabelpfluges laufen zu lassen. Denn es wird beispielsweise des öfteren verlangt,Driving the trailer 10 in the path of the towing vehicle and the cable plough, specifically behind the cable plough, has the advantage that no additional path is required to the side of the path T of the towing vehicle during the entire laying process and also when refilling the trailer with sand. The ability to control the wheels 11 of the trailer 10, however, makes it possible to run it completely or partially next to the path of the towing vehicle and the cable plough if necessary and if the terrain is suitable. For example, it is often required that

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daß das betreffende Kabel nicht in der Mitte der vom Zugfahrzeug befahrenen Trasse, sondern einmal links oder einmal rechts davon zu verlegen ist. In einem solchen Fall muß die Zug verbindung zwischen Kabelpflug und Anhänger einer solche Verlagerung des Anhängers quer zur Fahrtrichtung angepaßt werden können (siehe hierzu die nähere Erläuterung der Fig. 7).that the cable in question is not to be laid in the middle of the route travelled by the towing vehicle, but rather to the left or right of it. In such a case, the towing connection between the cable plough and the trailer must be able to be adapted to such a displacement of the trailer transversely to the direction of travel (see the detailed explanation in Fig. 7).

Der Anhänger ist nahe seinem Boden mit einem in seiner Längsrichtung verlaufenden Kratzboden oder ähnlichem Fördermittel 12 versehen, der bzw. das von einem Motor 13 angetrieben wird. Unter einem Kratzboden versteht man eine umlaufende Kette mit daran angebrachten Quergliedern 12', die im Abstand von z.B. 10 bis 20 cm zwischen den seitlichen Ketten vorgesehen sind und den Sand erfassen, sowie transportieren. Hierdurch wird ein Verklumpen des Sandes verhindert und eine gleichmäßige Förderung erreicht. Falls erforderlich kann noch eine Rührwelle vorgesehen sein, die den Sand aufrührt und ebenfalls zur Verhinderung von Klumpenbildüngen oder Bildung sogenannter Sandbrücken beiträgt.The trailer is provided near its bottom with a scraper floor or similar conveyor 12 running lengthways, which is driven by a motor 13. A scraper floor is understood to be a revolving chain with cross links 12' attached to it, which are provided at a distance of e.g. 10 to 20 cm between the side chains and collect and transport the sand. This prevents the sand from clumping and ensures even conveyance. If necessary, an agitator shaft can also be provided, which stirs up the sand and also helps prevent clumping or the formation of so-called sand bridges.

Im Anhänger befindet sich ein nur durch einen Block 14 angedeutetes Aggregat, in dem sich ein Dieselmotor und eine hiervon angetriebene Hydraulik befindet, die über eine Hydraulikleitung 15 den Kratzboden-Motor 13 und ferner über eine Hydraulikleitung 16 einen Antriebsmotor 17 des Förderbandes 11 antreibt. Die Fördergeschwindigkeit des Kratzbodens oder dergleichen 12 und die Umlaufgeschwindigkeit des Förderbandes können je für sich stufenlos eingestellt werden. Dies geschieht durch entsprechende Mittel zwischen der Hydraulik 14 und deren Leitungen 15, 16. Hiermit wird nicht nur die gleichmäßige Einsandung, sondern vor allem ein Anpassen der Sandabgabe an unterschiedliche Bedingungen ermöglicht. So ist z.B. bei einem dünnen Kabel weniger Sand zum Einsanden erforderlich als bei einem demgegenüber dickeren Rohr. Auch ist hierbei die Fahrgeschwindigkeit des Kabelpfluges zu berücksichtigen. Auf den rückwärtigen Be-In the trailer there is a unit, indicated only by a block 14, in which there is a diesel engine and a hydraulic system driven by it, which drives the scraper floor motor 13 via a hydraulic line 15 and also a drive motor 17 of the conveyor belt 11 via a hydraulic line 16. The conveying speed of the scraper floor or the like 12 and the rotation speed of the conveyor belt can each be adjusted continuously. This is done by means of appropriate means between the hydraulic system 14 and its lines 15, 16. This not only enables even sanding, but above all an adjustment of the sand delivery to different conditions. For example, with a thin cable less sand is required for sanding than with a thicker pipe. The driving speed of the cable plow must also be taken into account here. On the rear

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reich 21 des Förderbandes 11 wird der durch den Kratzboden oder dergleichen 12 aufbereitete, d.h. von etwaigen Verklumpungen befreite Sand mittels eines AuslaufStutzens 36 gemäß Pfeil 19 in Fig. 3 aufgegeben und über das obere Trum 11' des Förderbandes in Pfeilrichtung 20 dem oberen Bereich 22 des Förderbandes zugeführt. Dort wirft das Förderband den Sand in die obere Eintrittsöffnung 23 des Sandkanales 8 ab. Der Sand 9 fällt durch den Durchlauf 8' dieses im wesentlichen senkrecht verlaufenden Sandkanales nach unten, bis er an dessen unteren Austrittsöffnung 24 in einem gewissen Abstand oberhalb des Bodens 6 der Erdrinne 5 herausfällt und das Kabel 4 einsandet. Der Querschnitt des Sandkanales 8 mit Durchlauf 8' kann, wie Fig. 2 zeigt, kreisrund sein. Er kann aber auch eine andere Form (z.B. Rechteckform) und/oder Größe haben, als in Figur 2 dargestellt. Das Förderband 11 ist dabei mit seinem vorderen Bereich 22 so am Sandkanal 8 oder dessen Eintrittsöffnung 23 angelenkt, daß es sich zwar nicht in seiner Längsrichtung (siehe Pfeile 45) zu dieser Anlenkung verschieben kann, daß aber zum einen das Förderband etwas auf- und abschwenken kann, wie es mit dem Doppelpfeil 26 im rückwärtigen Bereich 21 des Förderbandes gezeichnet ist (Fig. 3). Außerdem ist die vordere, in der Zeichnung nicht dargestellte Anlenkung des Förderbandes an den Teilen 8 bzw. 23 so ausgestaltet, daß das Förderband in Richtung des Doppelpfeiles 27 (siehe Fig. 5) um diese vordere Anlenkung zu beiden Seiten hin ausschwenken kann. Diese seitliche Verschwenkbarkeit ist erforderlich, wenn der Anhänger 11 sich nach links oder rechts aus der Spur des Zugfahrzeuges 1 und damit des Kabelpfluges 2, 3 verlagert.In the area 21 of the conveyor belt 11, the sand prepared by the scraper floor or the like 12, i.e. freed from any clumps, is fed by means of an outlet nozzle 36 according to arrow 19 in Fig. 3 and fed via the upper run 11' of the conveyor belt in the direction of arrow 20 to the upper area 22 of the conveyor belt. There, the conveyor belt throws the sand into the upper inlet opening 23 of the sand channel 8. The sand 9 falls downwards through the passage 8' of this essentially vertical sand channel until it falls out at its lower outlet opening 24 at a certain distance above the bottom 6 of the earth channel 5 and sands the cable 4. The cross section of the sand channel 8 with passage 8' can be circular, as shown in Fig. 2. However, it can also have a different shape (e.g. rectangular) and/or size than that shown in Figure 2. The conveyor belt 11 is hinged with its front area 22 to the sand channel 8 or its inlet opening 23 in such a way that it cannot move in its longitudinal direction (see arrows 45) to this hinge, but that the conveyor belt can swing up and down slightly, as shown with the double arrow 26 in the rear area 21 of the conveyor belt (Fig. 3). In addition, the front hinge of the conveyor belt on parts 8 and 23, which is not shown in the drawing, is designed in such a way that the conveyor belt can swing out to both sides around this front hinge in the direction of the double arrow 27 (see Fig. 5). This lateral pivoting capability is required if the trailer 11 moves to the left or right out of the track of the towing vehicle 1 and thus of the cable plough 2, 3.

Die erläuterte Anlenkung des vorderen Bereiches des Förderbandes am Sandkanal 8 oder dessen Einlauf 23 sorgt dafür, daß auch bei einem Verlagern des Anhängers 11 nach links oder rechts der Abwurf des Sandes des Förderbandes stets in die Eintrittsöffnung 23 des Sandkanales 8 erfolgt und nicht Sand daneben abgeworfen wird, der somit nicht mehr in die Erdrinne 5 gelangt.The described linkage of the front area of the conveyor belt to the sand channel 8 or its inlet 23 ensures that even if the trailer 11 is moved to the left or right, the sand from the conveyor belt is always discharged into the inlet opening 23 of the sand channel 8 and no sand is discharged next to it, which therefore no longer reaches the earth channel 5.

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Um die mit dem Doppelpfeil 29 in Fig. 6 angedeutete Seitenbeweglichkeit des Anhängers 10 relativ zum Kabelpflug 2, zu erreichen, ist die o.g. Steuerbarkeit der Laufräder 28 des Anhängers 10 vorgesehen. Werden in Fahrtrichtung F betrachtet die Laufräder 28 durch ein Steuergestänge nach links eingeschlagen (strichpunktierte Darstellung 28'), so gelangt der Anhänger 10 in eine Position, die schematisch in Fig. 7 dargestellt ist. Die Längsrichtung 10' des Anhängers 10 verläuft dabei im Winkel zur Fahrtrichtung F, während die Laufräder 28' sich in der Fahrtrichtung befinden.In order to achieve the lateral mobility of the trailer 10 relative to the cable plow 2, indicated by the double arrow 29 in Fig. 6, the above-mentioned controllability of the wheels 28 of the trailer 10 is provided. If, viewed in the direction of travel F, the wheels 28 are turned to the left by a control rod (dash-dotted representation 28'), the trailer 10 reaches a position that is shown schematically in Fig. 7. The longitudinal direction 10' of the trailer 10 runs at an angle to the direction of travel F, while the wheels 28' are in the direction of travel.

Die Zugverbindung des Anhängers 10 mit dem Kabelpflug ist so gestaltet, daß sie eine solche seitliche Verlagerung oder Beweglichkeit des Anhängers 10 aus der Trasse bzw. Spur T des Kabelpfluges erlaubt. Hierzu ist eine entsprechende seitliche Verlagerung der Zugverbindung, zumindest eines Teiles der Zugverbindung mit der Erfindung vorgesehen. Außerdem kann die Erfindung auch eine Höhenbeweglichkeit der Zugverbindung oder eines Teiles der Zugverbindung aufweisen, um sich unterschiedlichen Größen des Anhängers, aber auch einer Verlagerung des Anhängers zum Kabelpflug in der Höhe beim Überfahren unebener Trassen anpassen zu können. Die vorgenannte Seitenbeweglichkeit kann gemäß einer bevorzugten und zugleich einfachen Ausführungsbeispiel der Erfindung in der Weise erfolgen, daß eine hintere Zugstrebe 34 vorgesehen und mit ihrem rückwärtigen Ende bei 35 mit dem Anhänger 10 fest verbunden ist (Fig. 7). Die Länge dieser Zugstrebe 34 kann, wie mit dem Doppelpfeil 34' angedeutet, hydraulisch veränderbar sein (Fig. 3). Das in Fahrtrichtung betrachtet vordere Ende der Zugstrebe 34 ist mit einer Anhängerkupplung 33 einer weiteren, vorderen Zugstrebe 32 kappelbar. Die vordere Zugstrebe 32 ist an einem Schwenkarm 31 befestigt, der an einer Konsole 30 angelenkt ist, die fest mit einem Träger 25 oder dergleichen des Kabelpfluges verbunden ist.The towing connection of the trailer 10 with the cable plow is designed in such a way that it allows such a lateral displacement or mobility of the trailer 10 from the route or track T of the cable plow. For this purpose, a corresponding lateral displacement of the towing connection, at least of a part of the towing connection, is provided with the invention. In addition, the invention can also have a height mobility of the towing connection or of a part of the towing connection in order to be able to adapt to different sizes of the trailer, but also to a height displacement of the trailer to the cable plow when driving over uneven routes. The aforementioned lateral mobility can be achieved according to a preferred and at the same time simple embodiment of the invention in such a way that a rear towing strut 34 is provided and is firmly connected with its rear end at 35 to the trailer 10 (Fig. 7). The length of this tension strut 34 can be hydraulically changed, as indicated by the double arrow 34' (Fig. 3). The front end of the tension strut 34, viewed in the direction of travel, can be coupled to a trailer coupling 33 of another, front tension strut 32. The front tension strut 32 is attached to a swivel arm 31, which is hinged to a bracket 30, which is firmly connected to a support 25 or the like of the cable plow.

Der Träger 25 trägt die hinteren Laufräder 50 des Kabelpfluges und ist zum Kabelpflug um die waagerecht verlaufende Anlenkung 25' nach oben oder unten verschwenkbar (Fig. 1).The carrier 25 carries the rear wheels 50 of the cable plough and can be pivoted upwards or downwards relative to the cable plough about the horizontal linkage 25' (Fig. 1).

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Die vorgenannten Teile 31 und 30 sind über eine Gelenkachse 45 zueinander schwenkbar und zwar mit Hilfe einer Hydraulikstrebe 46, die gelenkig bei 47 mit der Konsole 30 und bei 48 mit der vorderen Zugstrebe 32 verbunden ist. Die hydraulisch durchführbare Längenänderung der Hydraulikstrebe 46 bewirkt ein Anheben oder Absenken der weiteren Zugstrebe 32 mit ihrer Anhängerkupplung 33.The aforementioned parts 31 and 30 can be pivoted towards each other via an articulated axis 45 with the aid of a hydraulic strut 46, which is articulated at 47 to the console 30 and at 48 to the front tension strut 32. The hydraulically executable change in length of the hydraulic strut 46 causes a raising or lowering of the further tension strut 32 with its trailer coupling 33.

Die Anhängerkupplung 33 gestattet eine lösbare Verbindung zwischen der hinteren Zugstrebe 34 und der vorderen Zugstrebe 32. Die Anhängerkupplung 33 kann so ausgebildet sein, daß sie eine Verschwenkbarkeit der beiden Zugstreben 32, 34 zueinander in einer senkrechten Ebene ermöglicht. Die anhand von Fig. 7 bereits erläuterte Verschwenkbarkeit der rückwärtigen Zugstrebe 34 zur vorderen Zugstrebe 32 in der Waagerechten nach links oder rechts kann ebenfalls durch eine entsprechende Ausgestaltung der Anhängerkupplung 33 erreicht werden. Ferner kann der Verbund aus den Teilen 33, 32,31, 30 und 46 mit Hilfe eines schematisch angedeuteten Drehkranzes 49 zum Träger 25 so drehbar sein, daß die vorgenannte Einheit in einer waagerechten Ebene zum Träger 25 verschwenkbar ist. Dies hat eine entsprechende Verlagerung der Anhängerkupplung 33 nach links oder rechts zur Folge, was eine noch größere Verlagerung des Anhängers 10 quer zur Fahrtrichtung F nach links oder rechts ermöglicht, als es allein durch eine Verschwenkbarkeit der hinteren Zugstrebe 34 zur vorderen Zugstrebe 32 (siehe Darstellung in Fig. 7) erreichbar ist. Vom Prinzip der Erfindung her wäre es möglich, entweder nur die seitliche Verschwenkbarkeit der Zugstrebe 34 zurThe trailer coupling 33 allows a detachable connection between the rear tension strut 34 and the front tension strut 32. The trailer coupling 33 can be designed in such a way that it enables the two tension struts 32, 34 to be pivoted relative to one another in a vertical plane. The pivoting ability of the rear tension strut 34 to the front tension strut 32 in the horizontal direction to the left or right, as already explained with reference to Fig. 7, can also be achieved by a corresponding design of the trailer coupling 33. Furthermore, the combination of the parts 33, 32, 31, 30 and 46 can be rotated relative to the carrier 25 with the aid of a schematically indicated turntable 49 in such a way that the aforementioned unit can be pivoted relative to the carrier 25 in a horizontal plane. This results in a corresponding displacement of the trailer coupling 33 to the left or right, which enables an even greater displacement of the trailer 10 transversely to the direction of travel F to the left or right than can be achieved solely by pivoting the rear tension strut 34 to the front tension strut 32 (see illustration in Fig. 7). In terms of the principle of the invention, it would be possible to either only pivot the tension strut 34 to the side to

QQ Zugstrebe 32, oder nur die seitliche Verschwenkbarkeit der gesamten Zugverbindung mittels des Drehkranzes 49 vorzusehen, wobei die Zugstreben 32, 34 miteinander starr verbunden wären. Wie aber bereits erwähnt, ergibt die Kombination der Seitenbeweglichkeit zwischen den Zugstreben 34, 32 mit der Seitenbeweglichkeit der gesamten Zugverbindung mittels des Drehkranzes 49, daß der Anhänger um ein besonders großes Maß aus seiner mittigen Position auf der Trasse T nach links QQ tension strut 32, or only the lateral pivoting of the entire traction connection by means of the slewing ring 49, whereby the tension struts 32, 34 would be rigidly connected to one another. However, as already mentioned, the combination of the lateral mobility between the tension struts 34, 32 with the lateral mobility of the entire traction connection by means of the slewing ring 49 results in the trailer being able to pivot to the left by a particularly large amount from its central position on the track T.

-&igr;&ogr;&iacgr; oder rechts verlagert werden kann. Schließlich wäre es auch möglich, anstelle einer einzigen, mittig zum Kabelpflug an diesem angebrachten Zugverbindung 30 bis 33 zwei solcher Zugverbindungen außermittig zum Kabelpflug, nämlich eine an dessen linken und die zweiten an dessen rechten Seite vorzusehen und auch dort jeweils mittels eines Drehkranzes 49 in der Waagerechten verschwenkbar zu lagern (in der Zeichnung nicht dargestellt). Der Anhänger 10 kann dann mit seiner Zugstrebe 34 entweder an der in Fahrtrichtung betrachtet linken Anhängerkupplung 33 oder aber an der rechten Anhängerkupplung 33 der betreffenden Zugverbindung angehängt werden. Hierdurch kann der Anhänger noch weiter zur Seite hin verlagert werden. In sämtlichen vorgenannten Fällen ist ein Ziehen des Anhängers vom Zugfahrzeug über den Kabelpflug her gewährleistet. Auch ist die gewünschte Seitwärtsbewegung des Anhängers gemäß den Pfeilen 29 ermöglicht.-&igr;&ogr;&iacgr; or right. Finally, it would also be possible, instead of a single towing connection 30 to 33 attached to the cable plow in the middle, to provide two such towing connections off-center to the cable plow, namely one on the left and the second on the right, and to mount them there so that they can be pivoted horizontally using a turntable 49 (not shown in the drawing). The trailer 10 can then be attached with its towing strut 34 either to the left trailer coupling 33 viewed in the direction of travel or to the right trailer coupling 33 of the relevant towing connection. This allows the trailer to be moved even further to the side. In all of the above cases, the trailer can be pulled by the towing vehicle via the cable plow. The desired sideways movement of the trailer according to the arrows 29 is also possible.

Fig. 7 zeigt ferner die Verschwenkpositxon des Förderbandes 11 für den Fall, daß der Anhänger 10 seitlich aus der Mitte der Spur oder Trasse T verlagert wurde.Fig. 7 also shows the pivoting position of the conveyor belt 11 in the event that the trailer 10 has been displaced laterally from the center of the track or route T.

Zur Durchführung der beschriebenen Bewegungsmöglichkeiten des Förderbandes 11 und des Anhängers 10 ist für eine entsprechende Koppelung des rückwärtigen Bereiches 21 des Förderbandes 11 mit dem Anhänger 10 zu sorgen. Hierzu kann eine Verschiebe- und Drehkupplung des Austritts- Stutzen 36 mit einer das Förderband 11 und dessen Antriebsmotor 17 haltenden Tragschiene 37 dienen (siehe Fig. 4). Der Schnitt gemäß Fig. 4 zeigt, daß das Förderband 11 mit seinem unteren Trum 1" und seinem oberen Trum 11' um die Tragschiene 37 umläuft. Ferner ist eine Verschiebe- und Drehkupplung 38 vorgesehen, welche die Tragschiene 37 teilweise umgibt und dabei mit nach innen gerichteten Ansätzen oder Rollen 39 in seitliche Kanäle 40 der Tragschiene 37 darin gleitend ein-In order to carry out the described movement options of the conveyor belt 11 and the trailer 10, a corresponding coupling of the rear area 21 of the conveyor belt 11 with the trailer 10 must be ensured. For this purpose, a sliding and rotating coupling of the outlet nozzle 36 with a support rail 37 holding the conveyor belt 11 and its drive motor 17 can be used (see Fig. 4). The section according to Fig. 4 shows that the conveyor belt 11 rotates around the support rail 37 with its lower run 1" and its upper run 11'. A sliding and rotating coupling 38 is also provided, which partially surrounds the support rail 37 and slides into lateral channels 40 of the support rail 37 with inward-facing projections or rollers 39.

gc greift. Diese in Längsrichtung 41 des Förderbandes 11 und der Tragschiene 37 verlaufenden Kanäle 40 erstrecken sich zumindest über eine solche Länge, daß die notwendige ReIa-gc. These channels 40 running in the longitudinal direction 41 of the conveyor belt 11 and the support rail 37 extend at least over such a length that the necessary relay

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tivverschiebung zwischen dem Förderband und dem Anhänger in Fahrtrichtung gewährleistet ist. Die Verschiebe- und Drehkupplung 38 ist über ein Gelenk 42 an einem Tragstück 43 angebracht, das mit einem Zapfen 44 drehbar in dem Stutzen 36 befestigt ist. Das Gelenk 42 erlaubt eine Verschwenkung des Förderbandes zum Anhänger um eine waagerechte Achse. Der Zapfen 44 erlaubt eine Verschwenkung zwischen Förderband und Anhänger um eine etwa senkrechte Achse. Mit der letztgenannten Verschwenkungsmöglichkeit können sich in der Draufsieht gemäß Fig. 5 betrachtet Förderband 11 und Anhänger 10 um einen gewissen Winkel zueinander verstellen. Ferner kann sich in der Ansicht gemäß Fig. 2 die Tragschiene 37 mit dem Förderband 11 in ihrer Längsrichtung 45 relativ zur Verschiebe- und Drehkupplungsklaue 38 und damit zum Anhänger verschieben. Hiermit können Abstandsänderungen zwischen Kabelpflug und Anhänger aufgefangen werden. Trotzdem bleibt, wie auch Fig. 7 zeigt, der Sandaustritt aus dem Anhänger immer oberhalb des hinteren Bereiches des Förderbandes. Außerdem bleibt der obere Bereich 22 des Förderbandes immer oberhalb des Sandeintrittes 23 des Sandkanales 8, wobei das Förderband in Förderrichtung von unten nach oben ansteigt. Es ist also ersichtlich, daß das Förderband selber keine Anhängefunktion, sondern nur eine Transportfunktion hat.active displacement between the conveyor belt and the trailer in the direction of travel is ensured. The sliding and rotating coupling 38 is attached via a joint 42 to a support piece 43, which is rotatably fastened in the support 36 with a pin 44. The joint 42 allows the conveyor belt to be pivoted towards the trailer around a horizontal axis. The pin 44 allows the conveyor belt and trailer to be pivoted around an approximately vertical axis. With the latter pivoting option, the conveyor belt 11 and trailer 10 can be adjusted to one another by a certain angle in the top view according to Fig. 5. Furthermore, in the view according to Fig. 2, the support rail 37 with the conveyor belt 11 can be moved in its longitudinal direction 45 relative to the sliding and rotating coupling claw 38 and thus to the trailer. This can compensate for changes in the distance between the cable plow and the trailer. Nevertheless, as Fig. 7 shows, the sand outlet from the trailer always remains above the rear area of the conveyor belt. In addition, the upper area 22 of the conveyor belt always remains above the sand inlet 23 of the sand channel 8, with the conveyor belt rising from bottom to top in the conveying direction. It is therefore clear that the conveyor belt itself does not have a trailer function, but only a transport function.

Zusätzlich zu der vorderen Anhängung 35 (siehe Fig. 6), die sich oberhalb des Sandaustrittsstutzens 36 befindet, kann der Anhänger eine hintere Anhängekupplung 35' aufweisen, mittels der er beispielsweise von einem Lastkraftwagen über eine Straße bis zu seinem Einsatzort gezogen werden kann.In addition to the front hitch 35 (see Fig. 6), which is located above the sand outlet nozzle 36, the trailer can have a rear hitch 35', by means of which it can be towed, for example, by a truck over a road to its place of use.

Alle dargestellten und beschriebenen Merkmale, sowie ihre Kombinationen untereinander sind erfindungswesentlich.All features shown and described, as well as their combinations with one another, are essential to the invention.

-Schutzansprüche-35 -Protection claims-35

Claims

DiPLiNQ. BERNHARD RICHTER l ;< .DiPLiNQ. BERNHARD RICHTER l ;< .

PATENT ATTORNEY _12·*·»**» <&iacgr;**&iacgr;·« Telephone Sai»No. _: (0911) 595015

Telegramm/Cable: Patri zügel. Vertreter beim Europ. Patentamt _Tekx. ₆ J_{3268 patrid} Telegram/Cable: Patri Representative at the European Patent Office _Tekx . ₆ J _{3268 patrid}

European Patent Attorney Fax: 49 (00911) 599842 (Other + Private 24 hours)

Company Georg FÖCKERSPERGER GmbH 12.12.94

Hirtenberg 11, 91086 Aurachtal-Münchaurach R/sa

Protection claims:

1. Arrangement for or on a cable plough, wherein means are provided for introducing sand into the earth channel formed by the blade of the cable plough which receives a cable or a pipe, characterized in that a trailer (10) pulled by the cable plough (1-3) and trailing behind it and thus behind the blade (2) is provided for receiving the sand (9) to be introduced, and that between the trailer and the means (8) for introducing the sand into the earth channel (5) there is provided a conveyor belt (11) running approximately in the direction of travel (F), the rear region (21) of which is fed with the sand from an outlet (36) of the trailer (10), while the front region (22) of the conveyor belt ends above the means (8, 23) for introducing the sand and discharges the sand therein.

2. Arrangement according to claim 1, characterized in that a sand channel (8) serves as the means for introducing the sand (9), which is arranged and held behind the plough blade (2) opposite to the direction of travel (F) and has or forms a passage (8 ¹ ) for the sand (9) running from top to bottom, the passage with its upper inlet opening (23) for the sand being located below the sand discharge of the upper and front area (22) of the conveyor belt

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and ends with its outlet opening (24) located below slightly above the bottom or base (6) of the earth channel (5) drawn by the plough blade (2).

3. Arrangement according to claim 1 or 2, characterized in that the passage (8 ¹ ) for the sand is circular or rectangular in cross-section, in the latter case the long sides of the rectangle facing the walls of the earth channel (5).
10

4. Arrangement according to one of claims 1 to 3, characterized in that between the rear edge ( ²¹ ) of the plough blade (2) and the sand passage (8) a displacer (7) is provided which extends approximately over the height of the plough blade and the sand passage and whose width is slightly larger than that of the plough blade.

5. Arrangement according to one of claims 1 to 4, characterized in that the trailer (10) is attached to the cable plough (2, 3) via an adjustable traction connection and that the trailer (10), which is preferably provided with controllable running wheels (28), can be displaced to the left or right out of the track or route of the cable plough,

6. Arrangement according to claim 5, characterized in that the entire towing connection, or a part (34) of the towing connection attached to the trailer, is designed in accordance with

QQ can be moved left or right.

7. Arrangement according to claim 6, characterized in that a rear tension strut (34) is fixedly attached to the trailer (10) with its rear end (35) viewed in the direction of travel (F) and is designed at its front end so that this can be detachably connected to a trailer coupling (33) of a further front tension strut (32).

S * &diams;

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I * &diams;

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bind is

8. Arrangement according to claim 6 or 7, characterized in that the detachable joint-like connection of the rear tension strut (34) to the trailer coupling enables the rear tension strut to pivot in a horizontal plane and/or in a vertical plane.

10

Arrangement according to one of claims 5 to 8, characterized in that the front tension strut (32) can be pivoted about a horizontal articulation (45) in a vertical plane, this pivoting preferably taking place by means of a length-adjustable hydraulic strut (46).

Arrangement according to one of claims 5 to 9, characterized in that the rear tension strut (34) is adjustable in its length by means of a hydraulic system.

11. Arrangement according to one of claims 5 to 10, characterized in that the traction connection consisting of the rear and front traction struts (34, 32), including any adjustment means, is pivotably mounted by means of a slewing ring (49) in an approximately horizontal plane relative to a component of the cable plow.

12. Arrangement according to one of claims 5 to 11, characterized in that either a traction connection (32, 33 and 34) is provided which is located approximately in the central longitudinal axis of the cable plough behind the latter, or that two traction connections are provided which both extend approximately in the direction of travel, but are located on both sides of the central longitudinal axis of the cable plough at a distance therefrom.

13. Arrangement according to one of claims 5 to 12, characterized in that the tension connection above the

-15 conveyor belt (11).

14. Arrangement according to one of claims 5 to 13, characterized in that the rear part (34) of the towing connection is attached to the upper region of the front of the trailer (10).

15. Arrangement according to one of claims 1 to 14, characterized in that the conveyor belt (11) is displaceable in its longitudinal direction relative to the trailer (10).

16. Arrangement according to claim 15, characterized in that the conveyor belt (11) is held by a support rail (37) and runs around it, and that the support rail (37) is mounted at its rear region in a holder attached to the trailer so as to be displaceable in its longitudinal direction and thus in the longitudinal direction of the conveyor belt and pivotable to the side relative to the trailer (10).

17. Arrangement according to claim 16, characterized in that

a sliding and rotating coupling (38) is provided as a holder, which partially surrounds the support rail and, with inward-facing projections (39), slidably engages in lateral channels (40) of the support rail (37).

18. Arrangement according to claim 16 or 17, characterized in that the holder is attached to the

&lgr;&lgr; trailer (10), in particular its sand outlet nozzle (36), is mounted so as to be pivotable to the side.

19. Arrangement according to one of claims 16 to 18, characterized in that the sliding and rotating coupling

",- (38) is attached to the support piece via an approximately horizontal joint (42) and can be pivoted for this purpose.

• * · ft*··

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20. Arrangement according to one of claims 1 to 19, characterized in that the trailer (10) has a hydraulically operated sand conveyor (12) in the direction of the sand outlet (36).

21. Arrangement according to one of claims 1 to 20, characterized by a hydraulically operated drive (17) of the conveyor belt (11), the drive (17) being held by the support rail (37).

22. Arrangement according to claim 20 or 21, characterized by an aggregate (14) in the trailer, which consists of a drive motor and a hydraulic system driven thereby, which is connected via hydraulic lines (15, 16) to the drive (13) of the sand conveyor (12) and to the drive (17) of the conveyor belt (11).

23. Arrangement according to one of claims 20 to 22, characterized in that the hydraulics continuously actuate the drive (13) of the sand conveyor (12) and the drive (17) of the conveyor belt (11) by means of mutually independent controls.