DE9219018U1

DE9219018U1 - Timing belt drive

Info

Publication number: DE9219018U1
Application number: DE9219018U
Authority: DE
Original assignee: MUELLER WILHELM H GmbH
Current assignee: MUELLER WILHELM H GmbH
Priority date: 1992-08-14
Filing date: 1992-08-14
Publication date: 1997-01-16
Anticipated expiration: 2002-08-15

Description

Wilhelm Herrn. Müller GmbH & Co. KG, Postkamp 14, 3000 Hannover M 291 - Ws/wtWilhelm Herrn. Müller GmbH & Co. KG, Postkamp 14, 3000 Hannover M 291 - Ws/wt

ZahnriementriebTiming belt drive

Die Erfindung betrifft einen aus Riemenscheibe und Zahnriemen bestehenden Zahnriementrieb, bei welchem die einzelnen Zähne des Zahnriemens in die Zahnlücken der Zahnscheibe und umgekehrt die Zähne der Zahnscheibe in die Lücken des Zahnriemens eingreifen, wobei dementsprechend sowohl Zahnriemen als auch Zahn· riemenscheibe hinsichtlich des Abstandes ihrer Zähne einer bestimmten Teilung unterliegen.The invention relates to a toothed belt drive consisting of a pulley and a toothed belt, in which the individual teeth of the toothed belt engage in the tooth gaps of the toothed pulley and vice versa the teeth of the toothed pulley engage in the gaps of the toothed belt, whereby accordingly both the toothed belt and the toothed belt pulley are subject to a certain pitch with regard to the distance between their teeth.

Bei bekannten Anordnungen dieser Art ist die Teilung zwischen den Zähnen der Scheibe und denen des Zahnriemens so gewählt, daß bei einem normalen Umschlingungswinkel von etwa 180° eine gleichmäßige Lastverteilung der zu übertragenden Last im Umschlingungsbereich auftritt. Bei anderen ZahnriementriebenIn known arrangements of this type, the pitch between the teeth of the pulley and those of the toothed belt is selected so that, with a normal wrap angle of about 180°, a uniform load distribution of the load to be transmitted occurs in the wrap area. In other toothed belt drives

dieser Art nimmt die Belastung vom "Bogenanfang bis zum Bogenende ab, so daß der erste in Eingriff kommende Riemenzahn der größten im Umschlingungsbogen auftretenden Belastung unterliegt.In this way, the load decreases from the beginning of the arc to the end of the arc, so that the first belt tooth to engage is subject to the greatest load occurring in the arc of wrap.

Bei beiden Zahnriementrieben unterliegen die Zähne des Zahnriemens einem relativ raschen Verschleiß, üblicherweise besteht nämlich der Zahnriemen aus einem mit Zugstrangeinlagen versehenen Kunststoffprofil, wobei der Kunststoff Polyurethan, Gummi und dergleichen sein kann. Das Material des Zahnriemens ist damit erheblich verschleißempfindlicher als das Material der normalerweise aus Metall bestehenden Zahnscheibe. Diese Verschleißerscheinungen kommen insbesondere dann zum Tragen, wenn der Zahnriementrieb der Übertragung von größeren Kräften dient, d.h. also wenn im Berührungsbereich zwischen Zahnscheibe und Zahnriemen eine relativ hohe Zahnbelastung auftritt. .In both toothed belt drives, the teeth of the toothed belt are subject to relatively rapid wear, as the toothed belt usually consists of a plastic profile with tension cord inserts, whereby the plastic can be polyurethane, rubber and the like. The material of the toothed belt is therefore considerably more susceptible to wear than the material of the toothed pulley, which is normally made of metal. These signs of wear are particularly noticeable when the toothed belt drive is used to transmit larger forces, i.e. when a relatively high tooth load occurs in the contact area between the toothed pulley and the toothed belt.

Der Erfindung liegt demgemäß die Aufgabe zugrunde, einen Zahnriementrieb der eingangs genannten Art so auszubilden, daß trotz hoher Kraftübertragung mittels des Zahnriementriebes der auftretende Verschleiß an den Zähnen des Zahnriemens möglichst klein gehalten wird.The invention is therefore based on the object of designing a toothed belt drive of the type mentioned at the outset in such a way that, despite high power transmission by means of the toothed belt drive, the wear occurring on the teeth of the toothed belt is kept as small as possible.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß im Betriebszustand des Zahnriementriebes, also unter Last, die Teilung der Zähne des Zahnriemens kleiner als diejenige derThis object is achieved according to the invention in that in the operating state of the toothed belt drive, i.e. under load, the pitch of the teeth of the toothed belt is smaller than that of the

Zähne der Zahnscheibe ist, so daß der erste mit den Zähnen der Zahnscheibe in Kontakt kommende Zahnriemenzahn, praktisch lastfrei in die Getriebeverbindung Zahnscheibe/Zahnriemen einläuft, während der am Ende des Umschlingungsbogens liegende letzte Zahn die höchste Belastung überträgt.teeth of the toothed pulley, so that the first toothed belt tooth that comes into contact with the teeth of the toothed pulley runs into the toothed pulley/toothed belt gear connection practically without load, while the last tooth at the end of the wrap arc transfers the highest load.

Mit dieser Anordnung wird erreicht, daß eine derartige Lastverteilung zu einem besonders niedrigen Verschleiß der Zähne des Zahnriemens, und zwar insbesondere zu einem Verschleiß führt, der deutlich niedriger als derjenige ist, der mit den oben genannten zum Stand der Technik zu rechnenden Anordnungen erreichbar ist.With this arrangement it is achieved that such a load distribution leads to a particularly low level of wear on the teeth of the toothed belt, and in particular to a level of wear that is significantly lower than that which can be achieved with the above-mentioned arrangements considered to be state of the art.

Der Umstand, daß der jeweils letzte in die Verbindung zwischen den Zähnen der Zahnriemenscheibe und des Zahnriemens eintretende Riemenzahn die höchste Belastung des Getriebes zu tragen hat, während der jeweils erste einlaufende Zahn die geringste Belastung trägt, bedeutet, daß der ohne Belastung einlaufende erste Zahn mit seiner Flanke der Flanke des zugeordneten Zahnes der Zahnriemenscheibe entlanggleitet; jedoch ohne größere Reibungskräfte und ohne größere Verformung, während der jeweils letzte Zahn, der den Hauptanteil der Kraftübertragung trägt, in Form einer relativ raschen Winkelbewegung von den Zähnen der Zahnscheibe gelöst und aus dem Getriebe- bzw. Betriebszustand herausgeschwenkt wird. Dies bedeutet, daß beim EinschwenkenThe fact that the last belt tooth entering the connection between the teeth of the toothed belt pulley and the toothed belt has to bear the highest load of the gear, while the first tooth entering bears the lowest load, means that the first tooth entering without load slides with its flank along the flank of the associated tooth of the toothed belt pulley; but without major friction forces and without major deformation, while the last tooth, which carries the majority of the power transmission, is released from the teeth of the toothed belt pulley in the form of a relatively rapid angular movement and is swung out of the gear or operating state. This means that when swinging in

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eine etwa trans la torische Relativbewegung zwischen den beiden Zähnen bzw. deren Flanken auftritt, beim Ausschwenken aber eine Art Kippbewegung, die relativ rasch die beiden Zahnflanken voneinander löst.a somewhat translational relative movement occurs between the two teeth or their flanks, but when swinging out a kind of tilting movement occurs, which relatively quickly separates the two tooth flanks from each other.

■ Die größte Kraftübertragung findet also in ihrem hinteren bzw. letzten Bereich am Ende des Umschlingungsbogens statt, ohne schädliche Reibung auf die Zahnflanken des Zahnriemens aufzubringen, während im Reibungsfall die beiden einander gegenüber· liegenden und sich relativ zueinander verschiebenden Flanken nicht oder nur geringfügig einer auf beide Flanken wirkenden Auflagekraft unterliegen. Auf diese Weise wird der Verschleiß bei einem solchen Riementrieb insgesamt erheblich herabgesetzt,■ The greatest power transmission therefore takes place in the rear or last area at the end of the wraparound arc, without causing harmful friction on the tooth flanks of the timing belt, while in the event of friction the two flanks that are opposite each other and move relative to each other are not subject to a contact force acting on both flanks, or are only subject to a small amount. In this way, the overall wear in such a belt drive is significantly reduced.

&iacgr; Die erfindungsgemäße Anordnung hat insbesondere den Vorteil, daß selbst dann, wenn der jeweils letztbelastete Zahn die •gleiche Belastung tragen müßte wie der erste Zahn beim herkömmlichen Getriebe, der Verschleiß des erfindungsgemäßen Zahnriementriebes erheblich niedriger als bei den bekannten Getrieben wäre .&iacgr; The arrangement according to the invention has the particular advantage that even if the last loaded tooth had to bear the same load as the first tooth in the conventional gear, the wear of the toothed belt drive according to the invention would be considerably lower than in the known gears.

Zweckmäßigerweise kann die Teilung im Betriebszustand auf dem Wirkungskreis im Umschlingungsbogen gemessen werden. Für die Erzeugung von Zahnriementrieben der erfindungsgemäßen Art gi-bt es verschiedene Möglichkeiten.The pitch can be conveniently measured in the operating state on the effective circle in the wrap arc. There are various possibilities for the production of toothed belt drives of the type according to the invention.

So kann eine Möglichkeit darin bestehen, die Zahnscheibe mit derselben Teilung zu versehen, aber im Durchmesser etwas größer zu machen, was bedeutet, daß der Kopfkreisdurchmesser um einen bestimmten Betrag größer als bei der herkömmlichen Art ist, wobei infolge dieser Durchmesservergrößerung der an sich unveränderte Zahnriemen auf einem größeren Durchmesser der Flanken der Zahnscheibe zur Auflage kommt und demzufolge weiter außen läuft, was im Ergebnis zu der erfindungsgemäßen Teilungsänderung führt.One possibility may be to provide the toothed pulley with the same pitch, but to make it slightly larger in diameter, which means that the tip diameter is larger by a certain amount than in the conventional type, whereby as a result of this increase in diameter the essentially unchanged toothed belt rests on a larger diameter of the flanks of the toothed pulley and therefore runs further outwards, which ultimately leads to the change in pitch according to the invention.

Eine weitere Ausführungsform besteht darin, die Riemenzahnform zu ändern, und zwar sie mit einer nach außen weisenden Wulst oder dergleichen zu versehen, die auf dem Kopf {Jeß Zähne d-jes' Zahnriemens aufliegt, wobei in dieser Weise die Zahnköpfe des Zahnriemens erhöht werden, was ebenfalls dazu führt, daß der Zahnriemen mit seiner neutralen Faser weiter nach außen verlagert wird als bei den bekannten Anordnungen, so daß auch hier entsprechende Teilungsänderungen gegebenen sind. Die Riemenlängsachse wird also auf einen größeren Durchmesser angehoben.A further embodiment consists in changing the shape of the belt teeth, namely providing them with an outward-facing bead or the like which rests on the head of the toothed belt, whereby the tooth heads of the toothed belt are raised in this way, which also leads to the toothed belt with its neutral fiber being displaced further outwards than in the known arrangements, so that here too there are corresponding changes in pitch. The longitudinal axis of the belt is thus raised to a larger diameter.

Ein besonderer Vorteil dieser letzten Anordnung besteht darin, daß sich ein geräuschmindernder Effekt beim Laufen dieses Riemenantriebes ergibt. Dies ist darauf zurückzuführen, daß der Auflagestoß, mit welchem der Zahn des Zahnriemens in die Lücke mit den Zähnen der Zahnscheibe eintritt, durch'die Verformung der aufgetragenen Wulst gedämpft wird, was zu erheblichen Geräuschminderungen führen kann.A particular advantage of this last arrangement is that it has a noise-reducing effect when this belt drive is running. This is due to the fact that the contact impact with which the tooth of the toothed belt enters the gap with the teeth of the toothed pulley is dampened by the deformation of the applied bead, which can lead to considerable noise reduction.

Die Erfindung wird im folgenden anhand von Ausführungsbeispielen in der Zeichnung näher erläutert.The invention is explained in more detail below using embodiments in the drawing.

Fig. 1 zeigt in schematischer perspektivischerFig. 1 shows in schematic perspective

Darstellung einen Abschnitt eines erfindungsgemäß ausgebildeten Zahnriementriebes.Representation of a section of a toothed belt drive designed according to the invention.

Fig. 2 ist die Ansicht II-II des ZahnriementriebesFig. 2 is the view II-II of the toothed belt drive

nach Fig. 1 in vervollständigter Darstellung.according to Fig. 1 in completed representation.

Fig. 3 ist eine Ansicht ähnlich Fig. 2 und zeigtFig. 3 is a view similar to Fig. 2 and shows

einen Ausschnitt aus dem Zahnriementrieb in vergrößerter Darstellung im Einlaufbereich.an enlarged section of the toothed belt drive in the inlet area.

Fig. 4 ist eine Ansicht ähnlich Fig. 2 und zeigtFig. 4 is a view similar to Fig. 2 and shows

den Zahnriementrieb nach Fig. 3 im Auslaufbereich. the toothed belt drive according to Fig. 3 in the run-out area.

Fig. 5 .verdeutlicht an einem einzelnen Zahn imFig. 5 .illustrates a single tooth in the

Einlaufbereich den Ablauf zwischen Riemenzahn und Scheibenzahn.Inlet area the drain between belt tooth and pulley tooth.

Fig. 6 ist eine schematische Darstellung ähnlichFig. 6 is a schematic representation similar

Fig. 5 bei einer Lage der Zähne nach Fig. nach einem wenige Grad betragenden Drehwinkel.Fig. 5 with a position of the teeth according to Fig. after a rotation angle of a few degrees.

Fig. 7 ist ein Ausschnitt aus dem Zahnriementrieb gemäß Fig. 2 bei einer abgewandelten Ausführungsform. Fig. 7 is a section of the toothed belt drive according to Fig. 2 in a modified embodiment.

Gemäß Fig. 1 ist eine Zahnriemenscheibe 1 vorgesehen, die sich im Sinne des Pfeiles 2 dreht und angetrieben ist. Sie bewegt demzufolge einen sie umschlingenden Zahnriemen 3_: in dessen geraden Abschnitt in Richtung des Pfeiles 4.According to Fig. 1, a toothed belt pulley 1 is provided which rotates and is driven in the direction of arrow 2. It therefore moves a toothed belt 3 which wraps around it _: in its straight section in the direction of arrow 4.

Der erste einlaufende Zahn der Zahnscheibe 1 ist mit Z₁ und der zweite mit Z~ bezeichnet. Der erste ausgelaufene Zahn ist mit Z,, der vorangegangene und ausgelaufene Zahn der Zahnscheibe ist mit Z, bezeichnet.The first incoming tooth of the toothed pulley 1 is designated Z ₁ and the second Z~. The first outgoing tooth is designated Z,, the preceding and outgoing tooth of the toothed pulley is designated Z,.

Demzufolge schließen die Tangenten an die Kopfkreise der Zahnscheibe mit der neutralen Faser 5 des Zahnriemens 3 sich fortlaufend ändernde Winkel ein, die im Einlaufbereich des Zahnriemens bzw. der Zahnscheibe mit O^ und Ch~ und im Auslaufbereich mit ÖL -&tgr; und CN», bezeichnet sind.Consequently, the tangents to the tip circles of the toothed pulley with the neutral fiber 5 of the toothed belt 3 enclose continuously changing angles, which are designated by O^ and Ch~ in the entry area of the toothed belt or the toothed pulley and by ÖL -τ and CN», in the exit area.

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Da die Teilung T der Zähne des Zahnriemens 3 erfindungsgemäß kleiner als die Teilung &Iacgr; der Zähne der Zahnscheibe (vgl. Fig. 3) ist, so daß die Zähne des Zahnriemens 3 ohne Vorspannung in die Zahnlücken der Zahnscheibe 1 "passen", kommt es zu der in Fig. 1 angedeuteten Lastverteilung 6, wonach der erste mit den Zähnen der Zahnscheibe in Kontakt kommende Zahnriemenzahn Z., praktisch lastfrei in die Getriebeverbindungszahnscheibe/Zahnriemen einläuft. Der am Ende des Umschlingungsbogens (unten in Fig. 1) liegende letzte Zahn (Z,.) des Zahnriemens 3 überträgt hingegen die höchste Belastung, wie sich aus Fig. 1 ergibt.Since the pitch T of the teeth of the toothed belt 3 is smaller according to the invention than the pitch λ of the teeth of the toothed pulley (see Fig. 3), so that the teeth of the toothed belt 3 "fit" into the tooth gaps of the toothed pulley 1 without pre-tension, the load distribution 6 indicated in Fig. 1 occurs, according to which the first toothed belt tooth Z., which comes into contact with the teeth of the toothed pulley runs into the gear connection toothed pulley/toothed belt practically load-free. The last tooth (Z.) of the toothed belt 3, which is located at the end of the wrap arc (bottom in Fig. 1), transmits the highest load, as can be seen from Fig. 1.

Wie aus Fig. 1 hervorgeht, kommt der erste Kontakt zwischen den Zähnen der Zahnscheibe und denen des Zahnriemens im Bereich der gegenüber der Betriebsrichtung rückwärtigen Flanke 7 des Zahnriemenzahns Z,&ldquor; zustande, wobei eine etwa translatorische Bewegung zwischen dieser Flanke und derjenigen stattfindet, die in Betriebsrichtung nach vorn gewandt ist. Da aber, wie erläutert, in diesem Bereich die Kontaktflächen zwischen den beiden Zähnen praktisch lastfrei sind, wirkt sich dieser Reibungskontakt nicht oder nur sehr geringfügig im Hinblick auf einen Verschleiß aus. Während es sich bei dem Zahnriemenausschnitt nach Fig. 1 um den Antriebsbereich des Zahnriemens 3 handelt, ist in Fig. 2 zusätzlich der Antriebsbereich dargestellt. Die Kräfte des Zahnriemens 3 werdenAs can be seen from Fig. 1, the first contact between the teeth of the toothed pulley and those of the toothed belt occurs in the area of the flank 7 of the toothed belt tooth Z, which is at the rear in relation to the operating direction, whereby an approximately translational movement takes place between this flank and the one facing forward in the operating direction. However, as explained, the contact surfaces between the two teeth in this area are practically load-free, this frictional contact has no or only a very slight effect on wear. While the toothed belt section according to Fig. 1 is the drive area of the toothed belt 3, Fig. 2 also shows the drive area. The forces of the toothed belt 3 are

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hier auf eine dem Abtrieb dienende.Zahnscheibe 8 übertragen, wobei im in Fig. 2 unten liegenden Kontaktbereich Zahnriemen und Zahnscheibe nahezu lastfrei miteinander in Kontakt kommen, während im in Fig. 2 oben liegenden Bereich von den Zähnen des Zahnriemens 3 auf die Zähne der Zahnscheibe 8 die größten Kräfte übertragen werden.here transferred to a toothed pulley 8 serving as the output, wherein in the contact area at the bottom in Fig. 2 the toothed belt and toothed pulley come into contact with each other almost without load, while in the area at the top in Fig. 2 the greatest forces are transferred from the teeth of the toothed belt 3 to the teeth of the toothed pulley 8.

Fig. 3 zeigt im vergrößerten Maßstab im Antriebsbereich die Einlaufverhältnisse. Wie aus Fig. 3 hervorgeht, kommt der Zahnriemenzahn Z,g mit dem Zahnscheibenzahn Z, dadurch in Kontakt, daß sich die Zahnscheibe 1 in Richtung des Pfeiles 2, also entgegen Uhrzeigersinn dreht. Die anfängliche Linienberührung wächst sich hier, wie dargestellt, zu einer größeren Kontaktfläche 9 aus, innerhalb derer sich die einander zugewandten Flanken 7 des Zahnriemens 3 und Io der Zahnscheibe 1Fig. 3 shows the running-in conditions in the drive area on an enlarged scale. As can be seen from Fig. 3, the toothed belt tooth Z,g comes into contact with the toothed pulley tooth Z, by rotating the toothed pulley 1 in the direction of arrow 2, i.e. counterclockwise. The initial line contact grows here, as shown, into a larger contact surface 9, within which the facing flanks 7 of the toothed belt 3 and Io of the toothed pulley 1

gegeneinander bewegen, und zwar etwa translatorisch, wie durch den Doppelpfeil 11 (vgl. Fig. 6) angedeutet. Wäre jetzt die getriebliche Verbindung zwischen diesen beiden Zähnen nennenswert belastet, so würde es an dieser Stelle zu einem erheblichen Verschleiß kommen.move against each other, in a translational manner, as indicated by the double arrow 11 (see Fig. 6). If the gear connection between these two teeth were to be significantly stressed, there would be considerable wear at this point.

Im Auslaufbereich dagegen (vgl. u.a. Fig. 4), wird mittels des letzten Riemenzahnes Z,, die größte Kraft übertragen (vgl. Fig. 1), was jedoch in verschleißtechnischer Hinsicht günstig ist, weil, eine translatorische Relativbewegung zwischenIn the run-out area, however (see Fig. 4), the greatest force is transmitted by means of the last belt tooth Z, (see Fig. 1), which is, however, advantageous in terms of wear, because a translational relative movement between

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den einander zugewandten Flanken des Zahnscheibenzahnes Z₅ und des Zahnriemenzahnes Z.. (vgl. Fig. 4) nicht oder kaum auftritt.the mutually facing flanks of the toothed pulley tooth Z ₅ and the toothed belt tooth Z.. (cf. Fig. 4) does not or hardly occurs.

Wie sich nämlich aus Fig. 1 und auch den übrigen Figuren ergibt, wird beim Einlauf der Winkel qL-, zwischen der neutralen Faser des Zahnriemens 3 und einer Tangente 13 an den Kopfkreis 14 der Zähne der Zahnscheibe 1 während des Einlaufes immer kleiner, wodurch die beschriebene etwa translatorische Relativbewegung entsteht.As can be seen from Fig. 1 and the other figures, the angle qL-, between the neutral fiber of the toothed belt 3 and a tangent 13 to the tip circle 14 of the teeth of the toothed pulley 1 becomes smaller and smaller during the running-in, which creates the described, approximately translational relative movement.

Im Gegensatz dazu wird der entsprechende Winkel cL·-, zwischen der neutralen Faser 5 und einer Tangente 15 an den Kopfkreis 14 der Zähne der Zahnscheibe beim Auslaufen von einem anfänglichen Kontakt ausgehend sehr rasch sehr viel größer, so daß die Flanken der miteinander in Verbindung stehenden Zähne praktisch keine verschleißende Relativbewegung ausführen, sondern eine durch die Krümmung des Kopfkreises der Zahnscheibe bedingte Drehung, die zu einem Abheben der beiden Flanken voneinander, wie aus den Figuren 1 und 4 ersichtlich, führt. Dieses Abheben ist dann so verschleißarm, daß die oben beschriebenen Vorteile der Erfindung sich ohne weiteres ergeben.In contrast, the corresponding angle cL·-, between the neutral fiber 5 and a tangent 15 to the tip circle 14 of the teeth of the toothed disk becomes much larger very quickly when running out from an initial contact, so that the flanks of the teeth connected to one another practically do not carry out a relative movement that causes wear, but rather a rotation caused by the curvature of the tip circle of the toothed disk, which leads to the two flanks lifting off from one another, as can be seen from Figures 1 and 4. This lifting off is then so low in wear that the advantages of the invention described above are readily obtained.

Fig. 7 zeigt im Ausschnitt eine Ausführungsform, nach welcher auf dem Kopf der Zähne des Zahnriemens 3 eine Wulst 15 ange-Fig. 7 shows a detail of an embodiment according to which a bead 15 is attached to the head of the teeth of the toothed belt 3.

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ordnet ist, die zu einer Abstandsvergrößerung zwischen den Zähnen des Zahnriemens 3 und der Innenfläche der Zahnlücken zwischen den Zähnen der Zahnscheibe 1 führt, wodurch der Zahnriemen 3 mit seiner neutralen Faser 5 weiter nach außen verlagert wird. Die neutrale Faser 5 bzw. die Riemenlängsachse wird also in Richtung des Pfeiles 16 auf einen größeren Durchmesser angehoben, so daß die erfindungsgemäß vorgesehene Teilungsverhältnisse zwischen den Zähnen des Zahnriemens und denen der Zahnscheibe erreicht werden.which leads to an increase in the distance between the teeth of the toothed belt 3 and the inner surface of the tooth gaps between the teeth of the toothed pulley 1, whereby the toothed belt 3 with its neutral fiber 5 is displaced further outwards. The neutral fiber 5 or the belt's longitudinal axis is thus raised to a larger diameter in the direction of arrow 16, so that the pitch ratios provided according to the invention between the teeth of the toothed belt and those of the toothed pulley are achieved.

Bei der Ausführungsform nach Fig. 8 werden diese Teilungsverhältnisse dadurch erreicht, daß der Kopf-kreisdurchmesser D um einen bestimmten Betrag größer als der Kopfkreisdurchmesser der üblichen Anordnung ist. Infolge dieser Durchmesservergrößerung kommt der an sich unveränderte Zahnriemen 3 auf einem größeren Durchmesser der Flanken der Zähne der Zahnscheibe zur Auflage und demzufolge läuft er weiter aus, was im Ergebnis zu der erfindungsgemäßen Teilungsänderung führt.In the embodiment according to Fig. 8, these pitch ratios are achieved by the tip circle diameter D being larger by a certain amount than the tip circle diameter of the usual arrangement. As a result of this increase in diameter, the essentially unchanged toothed belt 3 rests on a larger diameter of the flanks of the teeth of the toothed pulley and consequently runs out further, which ultimately leads to the pitch change according to the invention.

Claims

Expectations

1. Toothed belt drive consisting of at least one toothed belt pulley and a toothed belt, in which the individual teeth of the toothed belt engage in the tooth gaps of the toothed pulley and vice versa the teeth of the toothed pulley engage in the gaps of the toothed belt, whereby accordingly both the toothed belt and the toothed belt pulley are subject to a certain pitch with regard to the distance between their teeth, characterized in that in the operating state of the toothed belt drive, i.e. under load, the pitch (T,, T _? ) of the teeth of the toothed belt (3) is smaller than that of the teeth of the toothed pulley (1), so that the first toothed belt tooth that comes into contact with the teeth of the toothed pulley is practically

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runs into the gear pulley/belt connection without load, while the last tooth at the end of the wrap arc transfers the highest load.

2. Toothed belt drive according to claim 1, characterized in that the pitch in the operating state is measured on the effective circle in the wrap arc.

3. Toothed belt drive according to claim 1 or 2, characterized in that the toothed disk retains its pitch, but is increased in diameter so that the tip circle diameter (D) is larger than usual by a certain amount, so that the essentially unchanged toothed belt (3) rests on a larger diameter of the flanks of the toothed disk (1) and consequently runs further outwards.

4. Toothed belt drive according to claim 1, characterized in that the belt tooth shape is changed by providing it with an outwardly facing bead (15) or the like, which rests on the head of the teeth of the toothed belt (3).