DE9117160U1

DE9117160U1 - Alloy wheel for a motor vehicle

Info

Publication number: DE9117160U1
Application number: DE9117160U
Authority: DE
Original assignee: Dr Ing HCF Porsche AG
Current assignee: Dr Ing HCF Porsche AG
Priority date: 1991-12-12
Filing date: 1991-12-12
Publication date: 1996-07-25
Anticipated expiration: 2001-12-13

Description

Leichtmetallrad für ein KraftfahrzeugLight alloy wheel for a motor vehicle

Die Erfindung bezieht sich auf Leichtmetallrad für ein Kraftfahrzeug nach dem Oberbegriff des Anspruchs LThe invention relates to a light alloy wheel for a motor vehicle according to the preamble of claim L

Aus der DE-A 20 63 379 ist ein einstückiges Kraftfahrzeugrad bekannt, das ein mit einer Felgenschüssel verbundenes Felgenbett umfaßt und an der Innenseite der Feigenschüssel sternförmig angeordnete Verstärkungsrippen vorgesehen sind, die inFrom DE-A 20 63 379 a one-piece motor vehicle wheel is known which comprises a rim base connected to a rim bowl and on the inside of the rim bowl there are star-shaped reinforcement ribs which are

&iacgr;&ogr; Ansätzen für Bohrungen für Befestigungsschrauben auslaufen. Ein derartiges Kraftfahrzeugrad ist aufgrund der mit einer relativ dicken Wand ausgebildeten Felgenschüssel sowie der angeformten Rippen relativ schwer von Gewicht und benachbart der Luftöffnungen liegende Bereiche sind festigkeitsmäßig so stark ausgebildet, daß die Öffnungen keine Schwächung der Radfelge an sich bewirken&iacgr;&ogr; approaches for holes for fastening screws. Such a motor vehicle wheel is relatively heavy due to the rim bowl with a relatively thick wall and the molded ribs and the areas adjacent to the air openings are so strong that the openings do not weaken the wheel rim itself

is können.is can.

Aufgabe der Erfindung ist es, ein Leichtmetallrad zu schaffen, das gewichtsmäßig leicht ausgeführt ist und trotzdem eine große Belastbarkeit gewährleistet.The object of the invention is to create a light alloy wheel that is lightweight and yet ensures high load-bearing capacity.

so Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die kennzeichnenden Merkmale des Anspruchs 1 gelöst. Weitere vorteilhafte Merkmale beinhalten die Unteransprüche.This object is achieved according to the invention by the characterizing features of claim 1. Further advantageous features are contained in the subclaims.

Die mit der Erfindung hauptsächlich erzielten Vorteile bestehen darin, daß die Rückseite, d.h. die Innenseite des Rades mit Rippen an den Luftöffnungen und zwischen diesen so gestaltet ist, daß mit geringstmöglichem Gewicht eine größtmögliche Festigkeit erzielt wird.The main advantages achieved by the invention are that the back, i.e. the inside of the wheel with ribs at the air openings and between them, is designed in such a way that the greatest possible strength is achieved with the lowest possible weight.

Dies wird erreicht, indem zwischen den Rippen und den Luftöffnungen sowie im Bereich um die Nabe zwischen den Bohrungen für die Befestigungsschrauben tiefer gelegene Flächenbereiche vorgesehen sind, die etwa alle eine gleiche Dicke aufweisen.This is achieved by providing deeper surface areas between the ribs and the air openings as well as in the area around the hub between the holes for the fastening screws, all of which have approximately the same thickness.

Zur Verstärkung der jeweils zwischen zwei Luftöffriungen liegende Bereiche des Rades, sind diese im Querschnitt als T-förmiges Profil ausgeführt. Dieses Profil weist eine Rippe mit etwa quadratischem Querschnitt auf und der Flansch erstreckt sich außen- und innenseitig bogenförmig zur Rippe und der Flansch stellt außenseitig zwischen den Luftöffnungen die Gesamtrippe dar. An den freien Enden des Flansches sind nach innen hochgestellte Ränder vorgesehen, die endseitig verdickt durch eine Abrundung sind. Diese Abrundung setzt sich aus zwei Radien zusammen, die im von außen sichtbaren Bereich des Rades aneinander treffen und eine umlaufende Kante bilden. Diese Kante wird in einem dem Gießvorgang nachfolgenden Arbeitsvorgang soTo reinforce the areas of the wheel that lie between two air openings, these are designed as a T-shaped profile in cross-section. This profile has a rib with an approximately square cross-section and the flange extends in an arc shape to the rib on the outside and inside, and the flange forms the entire rib on the outside between the air openings. At the free ends of the flange, raised edges are provided that are thickened at the end by a rounding. This rounding is made up of two radii that meet in the area of the wheel that is visible from the outside and form a circumferential edge. This edge is shaped in a work process following the casting process so that

&iacgr;&ogr; weit geglättet, daß die Radien ineinander fließen und ein gerundeter Übergang entsteht.&iacgr;&ogr; smoothed so that the radii flow into one another and a rounded transition is created.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt und wird im folgenden näher beschrieben:An embodiment of the invention is shown in the drawing and is described in more detail below:

Es zeigtIt shows

Fig. 1 eine Innenansicht eines Rades mit Rippen,Fig. 1 an inside view of a wheel with ribs,

Fig. 2 eine schaubildliche Schrägdarstellung des Rades,Fig. 2 is a diagrammatic oblique view of the wheel,

Fig. 3 einen Schnitt nach der Linie HI-III der Fig. 1,Fig. 3 is a section along the line HI-III of Fig. 1,

Fig. 4 einen Schnitt nach der Linie IV-IV der Fig. 1 undFig. 4 is a section along the line IV-IV of Fig. 1 and

Fig. 5 einen Schnitt nach der Linie V-V der Fig. LFig. 5 a section along the line V-V of Fig. L

Das Leichtmetallrad 1 ist einteilig und umfaßt ein mit einer Felgenschüssel 2 verbundenes Felgenbett.3. Die Felgenschüssel 2 weist mehrere dreieckförmige Luftöffnungen 4 auf, zwischen denen jeweils eine Rippe 5 vom Rand 6 bis zu einem Ansatz 7 verläuft, der mit der Nabe 8 verbunden istThe light alloy wheel 1 is one-piece and comprises a rim base connected to a rim bowl 2.3. The rim bowl 2 has several triangular air openings 4, between each of which a rib 5 runs from the edge 6 to a shoulder 7, which is connected to the hub 8.

Die Luftöffnungen 4 durchdringen die Felgenschüssel 2 und weisen von der Innenfläche 9 aus nach innen hochgestellte Ränder 10 auf, die jede Luftöffnung 4 umgeben. Zwischen zwei unmittelbar benachbarten Luftöffnungen 4 sind jeweilsThe air openings 4 penetrate the rim bowl 2 and have raised edges 10 extending from the inner surface 9 inwards, which surround each air opening 4. Between two immediately adjacent air openings 4,

AM 38 _#. &ldquor;AM 38 _# . &ldquor;

sternförmig vom Rand 6 zur Nabe 8 die verlaufenden Rippen 5 angeordnet, welche etwa die Höhe der Ränder IO aufweisen. Die Rippen 5 sind beabstandet zum Rand 10 der Öffnung 4 vorgesehen und über einen Zwischenraum 11 getrennt, der seinen Grund auf der Innenfläche 9 besitzt. Diese Innenfläche 9 verläuft in etwa parallel zur Außenfläche 12 des Rades 1, die an der Radaußenseite einen bogenförmigen Formverlauf aufweist und zwischen den Luftöffnungen 4 jeweils die von außen sichtbare Gesamtrippe bildet.The ribs 5 are arranged in a star shape from the edge 6 to the hub 8 and have approximately the height of the edges IO. The ribs 5 are spaced apart from the edge 10 of the opening 4 and are separated by a gap 11, which has its base on the inner surface 9. This inner surface 9 runs approximately parallel to the outer surface 12 of the wheel 1, which has an arcuate shape on the outside of the wheel and forms the overall rib visible from the outside between the air openings 4.

Die Innenfläche 9 erstreckt sich über die gesamte Innenseite des Rades 1, d.h. auch &iacgr;&ogr; zwischen den Ansätzen 7 bis zur Nabe 8, so daß bis auf die Rippen 5, Ansätze 7 und Nabe 8 eine annähernd gleichbleibende Dicke der Felgenschüssel 2 gewährleistet ist und somit die Felge von relativ kleinem Gewicht ist, wobei die besonders beanspruchten Bereiche des Rades verstärkt sind.The inner surface 9 extends over the entire inside of the wheel 1, i.e. also &iacgr;&ogr; between the lugs 7 up to the hub 8, so that an approximately constant thickness of the rim bowl 2 is ensured except for the ribs 5, lugs 7 and hub 8 and thus the rim is of relatively low weight, with the particularly stressed areas of the wheel being reinforced.

Die Rippe 5 ist, wie die Fig. 3 und 5 näher zeigen, nahezu im Querschnitt quadratisch ausgeführt, wobei der Querschnitt zur Radmitte hin zunimmt und im Ansatz 7 ausläuft.The rib 5 is, as shown in more detail in Fig. 3 and 5, almost square in cross-section, with the cross-section increasing towards the center of the wheel and ending in the shoulder 7.

Zur Verstärkung des Bereichs zwischen zwei Luftöffnungen 4, ist diese im Querschnitt unter Einbeziehung der Rippe 5 als T-Profil ausgeführt, wobei der Flansch 13 dann endseitig an seinen freien Enden die hochgestellten Ränder 10 aufweist.To reinforce the area between two air openings 4, this is designed in cross-section including the rib 5 as a T-profile, whereby the flange 13 then has the raised edges 10 at its free ends.

Diese sind außenseitig mit einer Abrundung 14 versehen, welche sich aus einem großen äußeren Radius R und einem kleinen inneren Radius r zusammensetzt. Im zusammentreffenden Bereich bildet sich bei der Herstellung eine umlaufende Kante in der Abrundung 14, die durch einen Arbeitsvorgang geglättet wird, so daß ein fließender Übergang geschaffen wird.These are provided with a rounding 14 on the outside, which consists of a large outer radius R and a small inner radius r. In the area where they meet, a peripheral edge is formed in the rounding 14 during production, which is smoothed by a work process so that a smooth transition is created.

Claims

AM 38 &ldquor;&ldquor;&ldquor;# ZL9 ·· · Protection claims

1. Light alloy wheel for a motor vehicle, which has a one-piece rim with a rim dish

cast rim base, the rim bowl having star-shaped ribs on the inside between air openings, which open into a thickened central region of the wheel, in which several holes arranged around a central receptacle for a wheel pin are provided in lugs for fastening screws, characterized in that the air openings (4) on the inner surface (9) of the rim (2) have a raised edge (10) which is spaced from a raised rib (5) arranged between two openings (4) and the hub (8) with connected lugs (7), and this space (11) has a lower base (inner surface 9) which extends freely around the openings (4) and results in an approximately equal wall thickness (d) of the rim bowl (2).

2. Light alloy wheel according to claim 1 ₁ , characterized in that the cross section of the rim bowl (2) between two adjacent air openings (4) results in an approximately T-shaped profile, the rib (5) being approximately square in cross section and the flange (13) having an outer arcuate course, to which the inner surface (9) runs parallel.

3. Light alloy wheel according to claims 1 and 2, characterized in that the flange (13) has at its two free ends the raised edges (10) which have a rounding (14) on the outside.

4. Light alloy wheel according to claim 3, characterized in that the rounding (14) is composed of a large outer radius (R) and a smaller inner radius (r), which form a circumferential edge (15) in the rounding (14) in the area where they meet.

AWl OO ,AWl OO ,

5. Light alloy wheel according to claim 4, characterized in that the circumferential edge extends approximately in the plane (X-X) of the inner surface (9) of the fig bowl (2).

5 6. Light alloy wheel according to claims 1 and 4, characterized in that the circumferential edge (15) is smoothed and the rounding (14) with large and small radius (R, r) merge smoothly into one another.