DE8904166U1 - Forklift - Google Patents
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- B62D21/16—Understructures, i.e. chassis frame on which a vehicle body may be mounted having fluid storage compartment
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Description
Si* Neuerung betrifft einen Nabelst apier mit einem aus zwei Rahmenlängsholmen und wahreren Querträgern gebildeten Fahrzeugrahmen, der zumindest einen Hohlraum aufweist, der zur Aufnahme von Flüssigkeit geeignet ist.The innovation relates to an umbilical stair with a vehicle frame formed from two longitudinal frame members and two cross members, which has at least one cavity suitable for receiving liquid.
Es ist bekannt, tragende Teile von Fahrzeugrahmen als Hohlraum auszubilden, beispielsweise als Rohre, und es ist ebenfalls bekannt, diese mit Flüssigkeit, z.B. Treibstoff zu füllen. In der DE-OS 21 19 130 ist ein Rahmen für einen Hublader beschrieben, bei dem ein Querträger als Hohlraum zur Aufnahme von Hydraulikflüssigkeit ausgebildet ist. An diesem Hublader ist nachteilig, daß in den Querträger nur eine relativ begrenzte Menge an Flüssigkeit gefüllt werden kann. Zudem sind die Rahmenseitenwä'nde glattflächig und erschweren daher den Aufstieg des Fahrers tum Fahrersitzplatz.It is known to design load-bearing parts of vehicle frames as hollow spaces, for example as pipes, and it is also known to fill these with liquid, e.g. fuel. DE-OS 21 19 130 describes a frame for a lift loader in which a cross member is designed as a hollow space for receiving hydraulic fluid. The disadvantage of this lift loader is that only a relatively limited amount of liquid can be filled into the cross member. In addition, the frame side walls are smooth and therefore make it difficult for the driver to climb into the driver's seat.
Der vorliegenden Neuerung liegt die Aufgabe zugrunde, die genannten Nachteile zu vermeiden und einen gattungsgemäßen Gabelstapler zur Verfügung zu stellen, der rahmenseitig eine größere Menge an Flüssigkeit aufnehmen kann und darüberhinaus leicht zu besteigen ist.The aim of this innovation is to avoid the disadvantages mentioned and to provide a forklift truck of this type that can hold a larger amount of liquid on the frame side and is also easy to climb onto.
B 89/27 * B 36 (5789)
Böhm/ku - 04.04.1989B 89/27 * B 36 (5789)
Böhm/ku - 04.04.1989
Diese Aufgabe wird neuerungsgemäß dadurch gelöst, daß zwei als Hohlraum ausgebildete Rahmenlängsträger vorgesehen sind, die angeformte Trittstufen aufweisen, wobei sich jeweils der Hohlraum bis in die Trittstufe erstreckt. Die Gestaltung der Rahmenlängshälften als Hohlprofile ermöglicht eine sehr große StaMMtät des Rahmens. Durch die auf den beiden Rahmenlängsseiten jeweils angeformte Trittstufe kann der Gabelstapler leicht bestiegen werden. Die Trittstufe ist jeweils Teil des Hohlprofiles und kann daher ebenfalls der Aufnahme von Flüssigkeit diene;».This task is solved in accordance with the innovation by providing two frame longitudinal members designed as hollow spaces, which have molded steps, whereby the hollow space in each case extends into the step. The design of the frame longitudinal halves as hollow profiles enables a very large frame sturdiness. The step molded onto both long sides of the frame makes it easy to climb onto the forklift. The step is part of the hollow profile and can therefore also be used to absorb liquid;».
In einer vorteilhaften Weiterbildung der Neuerung ist vorgesehen, die Hohlräume vorzugsweise mit dem Innenprofil angepaßten Kunststoffauskleidungen zu versehen. Insbesondere bei Schweißkonstruktionen ergibt sich nämlich das Problem, daß beim Schweißen Rückstände entstehen, die nur sehr schwer aus den Hohlräumen entfernt werden können, jedoch zu einer Verschmutzung der für den Hohlraum vorgesehenen Flüssigkeit führen können. Dies kann durch eine Kunststoffauskleidung verhindert werden. Die Kunststoffauskleidung kann auch als Innentank ausgeführt sein. Ein solcher Kunststoffinnfntank läßt sich einfach herstellen und den verschiedensten Hohlprofilformen anpassen.In an advantageous further development of the innovation, the hollow spaces are preferably provided with plastic linings adapted to the inner profile. In particular with welded constructions, the problem arises that residues are created during welding that are very difficult to remove from the hollow spaces, but can lead to contamination of the liquid intended for the hollow space. This can be prevented by a plastic lining. The plastic lining can also be designed as an inner tank. Such a plastic inner tank can be easily manufactured and adapted to the most diverse hollow profile shapes.
Gemäß einer weiteren Ausgestaltung des Gegenstandes der Neuerung ist der erste Rahmenlängsträger zur Aufnahme von Treibstoff und der zweite Rahmenlängsträger zur Aufnahme von Hydraulikflüssigkeit vorgesehen. Auf diese Weise könneu sämtliche für den Betrieb eines verbrennungsmotorisch betriebenen Gabelstaplers nötigen Flüssigkeitsvorräte bereitgehalten werden. Die Unterbringung der Flüssigkeiten in Hohlräumen der" Rahmenlängsholme ist sicherheitstechnisch vorteilhaft;, weil die Rahmenlängsholme sehr stabil und dickwandig ausgeführt sind.According to a further embodiment of the subject of the innovation, the first longitudinal frame member is intended to hold fuel and the second longitudinal frame member is intended to hold hydraulic fluid. In this way, all the fluid supplies required for the operation of a forklift truck powered by an internal combustion engine can be kept ready. Storing the fluids in hollow spaces in the longitudinal frame members is advantageous in terms of safety, because the longitudinal frame members are very stable and have thick walls.
B 89/27 " L· 36 (578SJ
Böhm/ku - 04.04.1984··B 89/27 " L· 36 (578SJ
Böhm/ku - 04.04.1984··
Es ist günstig, wenn die Hohlräume heckseitig vom
Gegengewicht verschlossen werden. Auf diese Weise kann
beispielsweise eine Verschmutzung der Hohlrä'umme vermieden
werden. Die Kunst stoffinnentanks können vor Montage des
Gegengewichtes eingeschoben werden. Es ist aber auch in
diesem Fall möglich, ohne Innentank auszukommen, nämlich dann, wenn der Übergang zwischen dem Hohlprofil und dem
Gegengewicht beispielsweise durch eine dauerelast i sclie
Masse abgedichtet wird. In jedem Fall wird bei
entsprechender Gestaltung des Gegengewichtes eine sonst nötige, den Hohlraum absrnließende Wand entbehrlich. Am
front seitigen Ende des Hohlprofils kann eine übliche, der
Profilform angepaßte, aufgeschweißte Wandung vorgesehen
sein, oder im Falle der Verwendung eines Innentanks ein Anschlag.It is advantageous if the cavities at the rear of the
Counterweight can be closed. In this way,
For example, contamination of the hollow spaces can be avoided. The plastic inner tanks can be inserted before the counterweight is installed. However, it is also possible to do without an inner tank in this case, namely if the transition between the hollow profile and the counterweight is closed by a permanently elastic seal, for example.
In any case,
With a corresponding design of the counterweight, a wall that would otherwise be necessary to close off the cavity is no longer necessary. A conventional welded wall adapted to the shape of the profile can be provided at the front end of the hollow profile, or a stop in the case of using an inner tank.
Die Neuerung soll anhand der nachstehenden schematischen
Figuren in einem Ausf iihrungsbei spiel näher erläutert
werden.The innovation will be explained in more detail using the following schematic figures in an exemplary embodiment.
become.
Es zeigen :Show it :
Figur 1 eine Draufsicht auf einen Fahrzeugrahmen eines
GabelstaplersFigure 1 is a plan view of a vehicle frame of a
Forklift
Figur 2 einen Rahmenlängsschnitt gemäß Linie II-II in
Figur 1Figure 2 shows a frame longitudinal section along line II-II in
Figure 1
Figur 3 eine Seitenansicht eines Rahsienlängsholraes gemäß Pfeil III in Figur 1Figure 3 is a side view of a longitudinal spar according to arrow III in Figure 1
Figur 4 eine Draufsicht auf den Rahmenlängsholm gemäß
Figur 3Figure 4 is a plan view of the frame longitudinal beam according to
Figure 3
Figur 5 eine Heckansicht des Rahraenlängsholmes gemäß Pfeil V in Figur 3Figure 5 a rear view of the longitudinal spar according to arrow V in Figure 3
B 89/27 = B 36 (5789)
Böhm/ku - 04.04.1985\B89/27 = B36 (5789)
Böhm/ku - 04.04.1985\
r 6 eine Heckansicht des Rahmenlängsholmes gemäß Figur 5 mit eingebautem Kunst stoff innentankr 6 a rear view of the frame longitudinal beam according to Figure 5 with built-in plastic inner tank
Der Fahrzeugrahmen besteht aus zwei Rahmenlängsholmen 1 und 2, die heckseitig durch Schraubverbindungen 3 mit einem Gegengewicht 4 verbunden sind. Das Gegengewicht 4 bildet einen Querträger und somit einen tragenden Teil des Fahrzeugrahmens. Am front seitigen Ende des Fahrzeugrahmens ist eine Querverbindung durch einen Untergurt 5 vorgesehen. Dieser ist durch Schraubverbindungen 6 niit den Rahmenlängsholmen 1 und 2 flächig verbunden.The vehicle frame consists of two longitudinal frame members 1 and 2, which are connected to a counterweight 4 at the rear by screw connections 3. The counterweight 4 forms a cross member and thus a load-bearing part of the vehicle frame. At the front end of the vehicle frame, a cross connection is provided by a lower flange 5. This is connected to the longitudinal frame members 1 and 2 by screw connections 6.
Die Konstruktion des Untergurtes 5 ist in der Zusammenschau mit Figur 2 ersichtlich. Der Untergurt 5 besteht aus einem in Fahrzeuglängsrichtung U-förmigen Blech, wobei die öffnung zur Heckseite gerichtet ist und die Schenkelinnenseiten des Blechs sich zu dei· Fahrzeugaußenseiten hin erweitern. In Fahrzeugquerrichtung ist das Blech V-förmig abgewinkelt. Der Anschluß an die R.»hmenlängsholme 1 und 2 erfolgt über angeschweißte Bleche 7, die zur Aufnahme der Schraubverbindungen 6 ausgebildet sind. Der Untergurt 5 nimmt die Radkräfte und die asymmetrischen Stoßkräfte auf, die beispielsweise beim Anecken eines der in den Figuren nicht gezeigten Vorderräder oder des ebenfalls nicht dargestellten Hubmastes entstehen.The construction of the lower flange 5 can be seen in conjunction with Figure 2. The lower flange 5 consists of a U-shaped sheet metal in the longitudinal direction of the vehicle, with the opening facing the rear and the inner sides of the sheet metal widening towards the outer sides of the vehicle. In the transverse direction of the vehicle, the sheet metal is angled in a V shape. The connection to the longitudinal frame members 1 and 2 is made via welded-on sheets 7, which are designed to accommodate the screw connections 6. The lower flange 5 absorbs the wheel forces and the asymmetrical impact forces that arise, for example, when one of the front wheels (not shown in the figures) or the lifting mast (also not shown) hits a corner.
Der Rahmenlängsholm 2 ist in den Figuren 3 und 4 vergrößert dargestellt, wobei Figur 3 die Rahmenaußenseite zeigt. Der Rahmeniängsholni 2 ist im wesentlich identisch zum Rahtnenlängsholm 1 aufgebaut. In dem in Figur 3 unteren Bereich des Rahmenlängsholmes 2 ist eine Trittstufe 8 vorgesehen, die das Besteigen des Fahrzeuges erleichtert. Der Mittel- und Heckbereich des Rahmenlängsholmes 2 ist stabiler ausgeführt als der Frontbereich. Im Frontbereich ist ein Blechlappen 9 vorgesehen, der eine kreisförmige Ausnehmung 10The longitudinal frame beam 2 is shown enlarged in Figures 3 and 4, with Figure 3 showing the outside of the frame. The longitudinal frame beam 2 is constructed essentially identically to the longitudinal frame beam 1. In the lower area of the longitudinal frame beam 2 in Figure 3, a step 8 is provided, which makes it easier to climb into the vehicle. The middle and rear area of the longitudinal frame beam 2 is more stable than the front area. In the front area, a sheet metal tab 9 is provided, which has a circular recess 10.
B 89/27 = B 36 (5789)
Böhm/ku - 04.04.198*5·'.B89/27 = B36 (5789)
Böhm/ku - 04.04.198*5·'.
zur Aufnahme einer Radantriebseinheit aufweist. Der Rahmenlängsholm 2 ist eine Schweißkonstruktion. Da es beim Schweißen in aller Regel zu einem Verzug der miteinander zu verschweißenden Bauteile kommt, ermöglicht die relativ biegeweiche Ausbildung des Frontbereiches eine problemlose Montage des Untergurtes 5, der jedoch nach erfolgtem Einbau für eine hohe Stabilität des Rahmens sorgt. Durch die Verwendung eines Blechlappens 9 steht zudem genug Raum für großzügig dimensionierte Radantriebspinheiten zur Verfügung. Im Ubergangsbereich zwischen dem Blechlappen 9 und dem Mittelbereich des Rahmenlängsholmes 2 sind bodennahe Bohrungen 11 angeordnet. Die kreisförmige Ausnehmung 10 ist von konzentrischen Bohrungen 12 umgeben. Die in der Figur 3 unteren Bohrungen 12 und die Bohrungen 11 sind für die Schraubverbindungen 6 des Untergurtes mit dem Rahmenlängsholm 2 vorgesehen.to accommodate a wheel drive unit. The longitudinal frame beam 2 is a welded construction. Since welding usually results in distortion of the components to be welded together, the relatively flexible design of the front area enables problem-free assembly of the lower flange 5, which, however, ensures high stability of the frame after installation. The use of a sheet metal tab 9 also provides enough space for generously dimensioned wheel drive pin units. In the transition area between the sheet metal tab 9 and the middle area of the longitudinal frame beam 2, holes 11 are arranged close to the ground. The circular recess 10 is surrounded by concentric holes 12. The lower holes 12 in Figure 3 and the holes 11 are intended for the screw connections 6 of the lower flange with the longitudinal frame beam 2.
Die Trittstufe 8 bildet zusammen mit dem mittleren und dem heckseitigen Bereich des Rahmenlängsholmes ein Hohlprofil, dessen Struktur aus Figur 5 ersichtlich wird. Die solcherart gebildeten Rahmenlängsholme 1 und 2 sind sehr stabil. Das Hohlprofil ist heckseitig offen und frontseitig durch eine Wand 13 verschlossen. Heckseitige obere und untere Laschen 14 und 15 dienen der Aufnahme der Schraubverbindungen 3 zum Gegengewicht 4. Das Hohlprofil ist zur Aufnahme von Flüssigkeit vorgesehen, dient also als Tank, wobei eine entsprechende Abdichtung vorgesehen sein kann oder in vorteilhafter Weise eine Kunststoffauskleidung, insbesondere ein Kunststoff innentank 16, wie er in Figur 6 dargestellt ist, vorhanden sein kann. Der heckseitig eingeschobene Kunststoffinnentank 16 verhindert, daB Verschmutzungen, die beim Schweißen des Rahmenlängsholmes entstehen, durch die Nutzung der Hohlräume als Taiik in die Flüssigkeit gelangen. Der Kunst stoff innentank 16 ist der Hohlprofilform angepaßt, was herstellungstechnisch keine Probleme bereitet. Der Hohlraum im Rahmenlängsholm 1 kannThe step 8, together with the middle and rear area of the longitudinal frame beam, forms a hollow profile, the structure of which can be seen in Figure 5. The longitudinal frame beams 1 and 2 formed in this way are very stable. The hollow profile is open at the rear and closed at the front by a wall 13. Upper and lower tabs 14 and 15 at the rear serve to accommodate the screw connections 3 to the counterweight 4. The hollow profile is intended to hold liquid, i.e. serves as a tank, whereby a corresponding seal can be provided or, advantageously, a plastic lining, in particular a plastic inner tank 16, as shown in Figure 6, can be present. The plastic inner tank 16 inserted at the rear prevents dirt that arises when welding the longitudinal frame beam from getting into the liquid by using the hollow spaces as a trap. The plastic inner tank 16 is adapted to the hollow profile shape, which causes no problems in terms of manufacturing. The cavity in the longitudinal frame beam 1 can
B 89/27 = B 36 (5789)
Böhm/ku - 04.04.198>'.B89/27 = B36 (5789)
Böhm/ku - 04.04.198>'.
beispielsweise der Aufnahme eines Kunst stoff tanks dienen,
während der Hohlraum im Rahmenlängsholm 2 für die \ufnahme eines Hydraul i kfliissigkei t st anks vorgesehen sein kann. Der
Kraft stoff innentank 16 kann durch Verdickungen 17 mit dem
Blech des Rahrnenlängsholmes verschraubt sein. Ein Einfüllstutzen
18 wiH erst nach der Tankmontage installiert. Der Tai.k ist in dem stabil ausgebildeten Rahmenlängsholm
sicher untergebracht. Die offenen Heckseiten der Hohlräume sind nach der Befestigung des Gegengewichtes 4
verschlossen.for example to accommodate a plastic tank,
while the cavity in the longitudinal frame beam 2 can be provided for the accommodation of a hydraulic fluid tank. The inner fuel tank 16 can be connected to the
The tank must be screwed to the sheet metal of the frame longitudinal beam. A filler neck 18 will only be installed after the tank has been assembled. The tank is mounted in the stable frame longitudinal beam
The open rear sides of the cavities are after the counterweight 4 has been attached
locked.
B 89/27 = B 36 (5789)
Böhm/ku - O4.04.198ST·*.B89/27 = B36 (5789)
Böhm/ku - O4.04.198ST·*.
Claims (4)
Böhm/kj - 04.04.198?"!B 89//! 7 « B 36 (5789.)
Böhm/kj - 04.04.198?"!
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE8904166U DE8904166U1 (en) | 1989-04-04 | 1989-04-04 | Forklift |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE8904166U DE8904166U1 (en) | 1989-04-04 | 1989-04-04 | Forklift |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE8904166U1 true DE8904166U1 (en) | 1989-05-18 |
Family
ID=6837877
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DE8904166U Expired DE8904166U1 (en) | 1989-04-04 | 1989-04-04 | Forklift |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE8904166U1 (en) |
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