DE847123C

DE847123C - Rail-bound toy vehicles, especially for model and toy trains, with running wheels sitting on turntables

Info

Publication number: DE847123C
Application number: DET3978A
Authority: DE
Inventors: Oswald Fischer; Rudolf Dipl-Ing Insam
Original assignee: TRIX VEREINIGTE SPIELWAREN FAB
Current assignee: TRIX VEREINIGTE SPIELWAREN FAB
Priority date: 1951-03-07
Filing date: 1951-03-07
Publication date: 1952-08-21

Description

Schienengebundene Spielfahrzeuge, insbesondere für Modell- und Spielzeugeisenbahnen, mit an Drehschemeln sitzenden Laufrädern I )ic I@:i-titi(lutig ist auf schienengebundene Spiel- fahrzeuge, insl)esondrre solche für Modell- und @l>ielzeu@@eiseiil>ahnen, gerichtet. Es handelt sich um I@altrzettl;: mit all I)rcliscliemelii sitzenden Lauf- r;idurii. 1;(.i Modell- und `pirlzeugeiseitbahtieti ist es bis- licr mangelhaft, dal.i die \\'agen beim Durchfahren einer Kurve ziemlich weit über das Gleis nach außen ausladetL I )ies('r (`1)erhang ist um so größer. jr liüiger die Fahrzeuge uitcl je kleiner die Krüni- iiiungsradien der Kurven sind. Alls Platzgrürtdeti. namentlich bei beschr;inkten Wohnverhältnissen. sirre( aber mit kleinen Krümmungs- radieti er@@ üiischt. Atillerdem sind tlic# Fahrzeuge. wenn sie dein großtechnischen Vorbild mdglichst getreu iuwhgel)ihlet sind, verhältnismäßig lang. Muh (In gnWeti Vberhang heim Kurvenfahren wird zum einen die Fahrsicherheit beeinträchtigt. \ul.lcrcleiii wird dadurch verl):iltnisniäl.lig viel Platz ncl)cn cl:ni Gleis erforderlich, was (lern Erfc)rdernis auf slrtrsatne I'latzausnutzungwiderspricht. ferner müssen Auftmuten, wie "Tunnels usw., wenn sie an Krümmungen aufgestellt werden sollen, eine un- angenehm große lichte Weite besitzen. Ilicr schatft die Erfindung dadurch Abhilfe, Ball slic 13rclisclumel nicht mehr mit dein Drehzapfen, um welchen sie sich hin und her drehen können, am Vahrzuug angebracht sind. 1?s ist vielmehr erfin- dungsgemäß außer dem Drehzapfen, um den sich der Drehschemel in Anpassung an den Schienenverlauf hin und her drehen kann, noch ein zusätzliches Gelenk vorgesehen, um welches der Drehschemel gegenüber dem Fahrzeug auszuschwingen vermag. Deshalb sitzt` gemäß der Erfindung der Dtelischemeldrelizapfen an einem Träger, der am Fahrgestell im Abstand vom Drehzapfen, vorzugs-\\-cise in der Nähe der zugehörigen Fahrzeugstirnwand, angelenkt ist. Auf diese Weise kann die Ausladung der Fahrzeuge bei der Kurvenfahrt erlieblich verringert werden. Sie wird um so kleiner, je kleiner der Abstand wird, den die Trägergelenke zweier aneinander angehängter Fahrzeuge voneinander haben.Rail-bound toy vehicles, in particular for model and toy trains, with running wheels mounted on turntables I) ic I @: i-titi (amusement is based on rail-bound play- vehicles, insl) esondrre those for model and @l> ielzeu @@ eiseiil> guess, directed. It is a matter of I @ altrzettl ;: with all I) rcliscliemelii seated running r; idurii. 1; (. I model and `pirlzeugeiseitbahtieti it is up- licr insufficient, because i the \\ 'agen when driving through following a curve quite far over the track outside overhangL I) ies ('r (`1) the slope is the greater. jr liüiger the vehicles uitcl the smaller the Krüni- the radius of curvature of the curves. All the space grits. in particular in the case of restricted living conditions. sirre (but with small curvature radieti er @@ üiischt. At the same time, there are tlic # vehicles. if it is as close as possible to your industrial-scale role model faithful iuwhgel) ihlet are relatively long. Moo (In gnWeti Vberhang heim driving around curves On the one hand, driving safety is impaired. \ ul.lcrcleiii is thus lost: a lot of space ncl) cn cl: ni track required, what (learning) rdernis on slrtrsatne I contradicts the use of space. further have to open up, like "tunnels, etc." when they are at Curvatures are to be set up, an un- have a pleasantly large clearance. Ilicr created the invention to remedy this, Ball slic 13rclisclumel no longer with your pivot, around which they can turn back and forth, on Vahrzuug are appropriate. 1? S is rather ingenious In addition to the pivot, around which the turntable can rotate back and forth to match the course of the rails, an additional joint is provided, around which the turntable can swing out in relation to the vehicle. Therefore, according to the invention, the Dtelischemeldrelizapfen sits on a carrier which is hinged to the chassis at a distance from the pivot, preferably - \\ - cise in the vicinity of the associated vehicle front wall. In this way, the overhang of the vehicles can be reduced considerably when cornering. It becomes smaller, the smaller the distance between the support joints of two vehicles attached to one another.

Eine besonders vorteilhafte Ausführungsform ergibt sich, wenn das Trägergelenk außerhalb des Fahrgestells liegt. Es ist dann möglich, die Ausbildung so zu wählen, daß die Achsen der Trägergelenke zweier aneinander anschließender Fahrzeuge zusammenfallen. In diesem Fall ist der weitere Fortschritt erreichbar, daß die Träger zugleich als Kupplungsglieder dienen. Es brauchen dann die leiden Trägergelenke nur durch einen Steckbolzen od. d"1. miteinander vereinigt ztt werden.A particularly advantageous embodiment results when the Support joint is outside of the chassis. It is then possible to do the training to be chosen so that the axes of the support joints of two adjacent Vehicles collapse. In this case further progress is achievable, that the carrier also serve as coupling links. Those who suffer then need it Support joints can only be united with one another by a socket pin or d "1.

Durch die Erfindung werden die eingangs geschilderten -Nachteile bekannter 1-lodell- bzw. Spielzeugeisenbahnanlagen zuverlässig behoben. Der nacht ei '1*##e 1, Cberhang der Fahrzeuge beim Kurvenfahreii wird erfindungsgemäß so verringert, daß er unbeachtlich ist. Außerdem ergeben sich, wie schon erwähnt, <furch die Erfindung vorteilhafte Möglichkciten für das Aneinanderankuppeln der Fahrzeuge.With the invention, the disadvantages outlined at the outset are better known 1-lodell or toy train systems reliably fixed. The night egg '1 * ## e 1, the overhang of the vehicles when cornering is reduced according to the invention so that that he is irrelevant. In addition, as already mentioned, <for the Invention of advantageous possibilities for coupling the vehicles together.

Die Erfindung ist in der Zeichnung in schematischer Darstellung veranschaulicht. Es zeigt Fig. i eine Draufsicht einer kreisförmigen Kurve, während in Fig. 2 die Draufsicht einer S-Kurve dargestellt ist; weil Fig. i und 2 der zeichnerischen Klarheit wegen nur die stirnseitigen Enden zweier aneinander anstoßender Fahrzeuge erkennen lassen, ist in Fig. 3 in verkleinerter Darstellung eine S-Kurve mit einem ganzen Fahrzeug veranschaulicht; Fig. .4 und 5 betreffen eine Unteransicht und einen Längsschnitt durch eine Drehschemelanbringung gemäß der Erfindung in beispielsweiser Ausbildung.The invention is illustrated in the drawing in a schematic representation. FIG. 1 shows a plan view of a circular curve, while FIG. 2 shows the A top view of an S-curve is shown; because Figs. i and 2 for clarity of drawing because of only recognizing the front ends of two vehicles adjoining each other let, is in Fig. 3 in a reduced representation of an S-curve with a whole Vehicle illustrated; Figs. 4 and 5 relate to a bottom view and a longitudinal section by a turntable attachment according to the invention in an exemplary embodiment.

Wenn, wie bisher, der Drehzapfen i der Drehschemel an dem betreffenden Fahrgestell befestigt ist, nehmen die Wagen die gestrichelt angedeutete Stellung A,, A2 ein, wenn eine Kreiskurve, die in Fig. t durch die Gleismittellinie M, dargestellt ist, durchfahren wird oder wenn der Zug eine S-Kurve finit der Gleismittellinie j112 gemäß Fig. 2 durchfährt. Es ergeben sich also unangenehm große Ausladungen der Fahrzeuge nach der Kurvenaußenseite.If, as before, the pivot pin i of the turntable on the relevant Chassis is attached, the car take the position indicated by dashed lines A ,, A2 if a circular curve, which in Fig. T by the track center line M, is shown is, is driven through or if the train is an S-curve finite the track center line j112 according to FIG. This results in uncomfortably large projections of the vehicles to the outside of the curve.

Deshalb ist erfindungsgemäß der Drehzapfen i an einem Träger 2 angebracht, der seinerseits gelenkig am Fahrgestell sitzt. Das Gelenk des Trägers 2 befindet sich in einem gewissen Abstand vom Drehzapfen i und tunlicherweise in der Nähe der Fahrzeugstirnwand.Therefore, according to the invention, the pivot i is attached to a carrier 2, which in turn is articulated on the chassis. The joint of the carrier 2 is located at a certain distance from the pivot i and possibly near the Vehicle bulkhead.

Es kann das Gelenk 3 gewählt werden. Dann nehnien die `Vagen beim Kurvenfahren die in ausgezogener Linienführung dargestellte Lage B, und B2 ein. Ihr Überhang ist also, wie ein Blick in die Zeichnung erkennen l;il')t, wesentlich kleiner als bisher. Er wird um so geringer, je kleiner der Abstand L gewählt wird. in welchen sich die Trägergelenke 3 zweier aneinander anschließender `Vagen voneinander befinden.The joint 3 can be selected. Then the vagaries come by When cornering, position B and B2 shown in solid lines. Your overhang is therefore essential, as can be seen from a glance at the drawing smaller than before. It becomes smaller, the smaller the distance L is chosen. in which the support joints 3 of two adjoining 'Vagen' from each other are located.

Der Überhang wird besonders klein, wenn für die beiden Träger 2 zweier Fahrzeuge ein gemeinsames Gelenk 3' gewählt wird, in welchem Fall L = o ist. Dann nehmen die Fahrzeuge bei der Kurvenfahrt die durch verdickte Linien dargestellte Lage C, und C2 ein.The overhang is particularly small if two for the two carriers 2 Vehicles a common joint 3 'is chosen, in which case L = o. then When cornering, the vehicles take the one shown by the thick lines Layer C, and C2 a.

Es kann die Ausbildung gemäß Fig. 4 und 5 gewählt sein. In diesem Fall ist an dein Fahrgestell a ein vorragendes Lagerauge h angebracht, an welchem, vorzugsweise mittels eines Hohlzapfens c, der Träger d angelenkt ist, welcher den Drehzapfen e des Drehschemels f aufnimmt. Da der Drehschemel unterhalb des Fahrgestells sich beim Kurvenfahren seitlich hin und her lsewegt. se» st vorteilhafterweise eine Gleitfläche " und/oder eine Führung 1r vorgesehen.The training according to FIGS. 4 and 5 can be selected. In this Case, a protruding bearing eye h is attached to your chassis a, on which, preferably by means of a hollow pin c, the carrier d is hinged, which the Pivot e of the turntable f receives. Because the turntable is below the chassis moves sideways when cornering. be advantageously one Sliding surface "and / or a guide 1r is provided.

:\in benachbarten Fahrzeug befindet :ich die gleiche Träger- und Gelenkeinrichtung. Es ist aber die Ausbildung so getroffen, daß beim Aneinanderschieben zweier Fahrzeuge <las eine Hohlzapfengelenk Tiber das andere zu liegen kommt, so daß beide Gelenke durch einen Steckbolzen i verbunden werden könnest.: \ Located in the neighboring vehicle: I have the same support and articulation device. But the training is such that when two vehicles are pushed together <read one hollow tenon joint across the other so that both joints can be connected by a socket pin i.

Damit die Drehgestelle die nötige Standsicherheit auf den Schienen besitzen, empfiehlt es sielt, sie entsprechend schwer auszubilden, indem ihr Eigengewicht groß genug gew:ililt wird oder sie zusätzlich belastet werden.So that the bogies have the necessary stability on the rails own, it recommends to train them accordingly difficult by their own weight large enough is chosen or they are additionally burdened.

Claims

PATENT CLAIMS: i. Rail-bound toy vehicles, in particular for model and toy trains, finite wheels on turntables, characterized in that the pivot of the turntable sits on a carrier, the pivot pin on the vehicle at a distance from the front of the turntable, preferably in the vicinity the associated vehicle front wall. is hinged.

2. Toy vehicles according to claim i, characterized in that the support joint lies outside the chassis.

3. Toy vehicles according to claim 2, characterized in that the axes of the support joints two adjacent vehicles coincide between them. .I. Toy vehicles according to .Ansprüche 2 and 3, characterized in that the carrier class as a Coupling links are used. 5. Toy vehicles stood out for claims i to d, thereby characterized in that a holder of the chassis protruding at the end face Pivoting lever is articulated, which, preferably running on the underside of the chassis, at its rear end carries the journal of the wheel turntable. 6. Toy vehicles according to claim 5, characterized in that the front articulation of the pivot lever takes place by means of a hollow joint and the hollow joints of two neighboring vehicles are connectable by means of a socket pin. 7. Toy vehicles according to the claims and 6, characterized in that a slideway for the pivot lever on the chassis and / or a guide is provided.