DE7723574U1

DE7723574U1 - Drive device for high-speed rolling mill rolls or the like

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Publication number: DE7723574U1
Application number: DE7723574U
Authority: DE
Original assignee: Koyo Seiko Co Ltd
Current assignee: Koyo Seiko Co Ltd
Publication date: 1980-09-04

Description

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dipu-chem. dr. HARALD STACHdipu-chem. dr. HARALD STACH

PATENTANWALT ADENAUERALLEE 30 · 2000 HAMBURG 1 -TELEFON (040) 344S23 PATENT ADVERTISER ADENAUERALLEE 30 2000 HAMBURG 1 TELEPHONE (040) 344S23

Aktenzeichen; Neuanmeldung File number; New registration

Anmelderin; Koyο Seiko Company Limited, Osaka / Japan Applicant; Koyο Seiko Company Limited, Osaka / Japan

Antriebsvorrichtung für schnellaufende Walzwerkswalzen oder dergleichenDrive device for high-speed rolling mill rolls or the like

Die Erfindung betrifft eine Antriebsvorrichtung für schnelllaufende Walzwerkswalzen oder dergleichen, mit durch eine Keilnutverbindung nur axial verschiebbar zu einer längenveränderlichen Übertragungswelle verbundenen Wellenteilen, einem über ein Gelenk mit einem Ende der Übertragungswelle und andererseits mit einer Antriebswelle zur Übertragung von Drehmomenten verbundenen Antriebsjoch sowie einem über ein Gelenk mit dem anderen Ende der Übertragungswelle verbundenen, angetriebenen Joch, das auf einer angetriebenen Welle zur |The invention relates to a drive device for high-speed Rolling mill rolls or the like, with only axially displaceable through a keyway connection to a variable in length Transmission shaft connected shaft parts, one via a joint with one end of the transmission shaft and the other with a drive shaft for the transmission of torques and a drive yoke connected via a joint driven yoke connected to the other end of the transmission shaft and running on a driven shaft to the |

i übertragung von Drehmomenten lose angebracht ist. *i transmission of torque is attached loosely. *

Zum Antrieb von Walzwerkswalzen wird ein· Antriebswelle durch eine Übertragungswelle mit einem angetriebenen Wellenelement, ' nämlich dem Laufzapfen der Walzwerkswalze gekuppelt, wobei : durch an zwei Stellen der Übertragungswelle selbst angeordnete Universalgelenke gleichzeitig eine Drehmomentübertra- I gung und eine Zentrierung der Antriebswelle und der angetriebenen Welle erzielt wird. Die Übertragungswelle trägt an ihren voneinander abgewandten Enden jeweils ein Joch, das an die Antriebswelle bzw. die angetriebene Welle angeschlossen werden kann, wodurch die Übertragungswelle mit diesen Wellen verbunden wird. Diese herköraralichen Übertragungswellen haben jedoch den schwerwiegenden Nachteil, daß das angetriebene Joch und der die angetriebene Welle bildende Laufzapfen der Walzwerkswalze zur Erleichterung des Einbaus, des AusbausA drive shaft is used to drive the rolling mill rolls a transmission shaft with a driven shaft element, ' namely coupled to the journal of the rolling mill roll, where: by means of universal joints arranged at two points on the transmission shaft itself, a torque transmission is carried out at the same time supply and a centering of the drive shaft and the driven shaft is achieved. The transmission wave carries on their ends facing away from each other have a yoke that can be connected to the drive shaft or the driven shaft, whereby the transmission shaft with these Waves is connected. These herbal transmission waves however, have the serious disadvantage that the driven Yoke and the journal of the rolling mill roll that forms the driven shaft to facilitate installation and removal

und des Auswechselns der letzteren mit einem Abstand oder ■Spiel gekuppelt sind, wodurch in der Übertragungswelle eine Rotationsvibration entsteht, die auf die Walzwerkswalze '*' and the replacement of the latter are coupled with a gap or ■ play, whereby a rotational vibration is generated in the transmission shaft, which acts on the rolling mill roll '*'

übertragen wird und die Walzgenauigkeit erheblich verringert. Darüber hinaus werden die Traglager der Walzwerkswalzen und der Stützwalzen durch die wiederholten Vibrationsstöße rasch beschädigt.is transferred and the rolling accuracy is significantly reduced. In addition, the supporting bearings of the rolling mill rolls and the backup rolls are tightened by the repeated shock waves quickly damaged.

Andererseits ist es bei modernen Walzwerken erforderlich, die Walzarbeit zu bnschleunigen und die Walzgenauigkeit und die Arbeitsgeschwindigkeit zu erhöhen. Bei den herkömmlichen Übertragungswellen treten jedoch die schädlichen Vibrations™ auswirkungen bei einer Beschleunigung der Arbeitsgeschwindigkeit noch stärker hervor und es wird schwierig, eine hinreichende mechanische Festigkeit zu erreichen. Wenn der Laufzapfen und das angetriebe Joch zur Ausschaltung von Vibrationen im Preßsitz verbunden sind, lenn die Walze nicht mehr ausgewechselt werden.On the other hand, it is necessary in modern rolling mills that To accelerate the rolling work and to increase the rolling accuracy and the working speed. With the conventional However, transmission waves enter the harmful Vibrations ™ The effects of an acceleration of the working speed become even more pronounced and it becomes difficult to achieve a to achieve sufficient mechanical strength. When the trunnion and the driven yoke are switched off are connected by vibrations in the press fit, lenn the roller can no longer be replaced.

Aufgabe der Erfindung ist es nun, eine Antriebsvorrichtung für Walzwerkswalzen oder dergleichen der eingangs genannten Art zu schaffen, die bei einfacher, leicht zu fertigender Konstruktion und hinreichender mechanischer Festigkeit auch für hohe Drehzahlen geeignet ist, Rotationsvibration unterbindet und eine verbesserte Walzgenauigkeit ermöglicht , ohne das Auswechseln der Walzen zu behindern.The object of the invention is now to provide a drive device for rolling mill rolls or the like of those mentioned at the outset Art to create that with a simple, easy-to-manufacture construction and sufficient mechanical strength is also suitable for high speeds, prevents rotational vibration and enables improved rolling accuracy without interfering with changing the rollers.

Zur Lösung dieser Aufgabe ist die Antriebsvorrichtung der eingangs genannten Art erfindungsgemäß dadurch gekennzeichnet, daß zwischen den Wellenteilen eine diese in Richtung einer Verlängerung der Übertragungswelle auseinanderdrängende Vorrichtung angeordnet ist und am inneren Boden des angetriebenen Jochs und am zugehörigen Ende der angetriebenen Welle jeweils zentrische Ausrichtvorrichtungen zur koaxialen Ausrichtung des angetriebenen Jochs und der angetriebenen Welle angeordnet sind.To solve this problem, the drive device of the type mentioned is characterized according to the invention: that between the shaft parts one pushing them apart in the direction of an extension of the transmission shaft Device is arranged and at the inner bottom of the driven yoke and at the associated end of the driven Shaft centric alignment devices for the coaxial alignment of the driven yoke and the driven shaft are arranged.

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Vorteilhafte weitere Ausgestaltungen der Antriebsvorrichtung sind in den Unteransprüchen beschrieben.Advantageous further refinements of the drive device are described in the subclaims.

Durch die Ausbildung der Übertragungswelle aus zwei teleskopartig verbundenen, hohlzylindrischen Wellenteilen mit hinreichendem Durchmesser und genügender axialer Länge kann in der zwischen diesen gebildeten Hohlkammer eine die Yellenteile axial auseinanderdrängende Feder angeordnet werden. Dies erleichtert die Auslegung der Feder hinsichtlich der gewünschten Festigkeit und Einfederung und ge-•tattet eine kompakte Ausbildung der Übertragungswelle. Die Keilnutverbindung zwischen den beiden Wellenteilen kann dabei in hinreichendem radialem Abstand von der Drehachse der Übertragungswelle angeordnet werden, um den Gleitwiderstand der Wellenteile längs der Keilnutverbindung und den an dieser auftretenden Verschleiß zu verringern und das Ausfahren und Zusammendrücken der Übertragungswelle zu erleichtern.By forming the transmission shaft from two telescopic connected, hollow cylindrical shaft parts with sufficient diameter and sufficient axial length In the hollow chamber formed between these, a spring which axially urges the yelly parts apart can be arranged will. This facilitates the design of the spring with regard to the desired strength and deflection and allows a compact design of the transmission shaft. The keyway connection between the two shaft parts can be arranged at a sufficient radial distance from the axis of rotation of the transmission shaft around the To reduce sliding resistance of the shaft parts along the spline connection and the wear occurring on this and to facilitate the extension and compression of the transmission shaft.

Das angetriebene Joch ist mit dem Ende der angetriebenen Welle, d.h_c dem Laufzapfen der Walze zu gemeinsamer Drehung in der Dröldichtung verbunden, dabei jedoch mit geringem Zwischenraum auf das Ende der angetriebenen Welle aufgeschoben und mit dieser gekuppelt, so daß der Ein- und Ausbau der Walzwerkswalzen erleichtert und der Zeit- und Arbeitsaufwand zu deren Auswechslung erheblich verringert wird.The driven yoke is connected to the end of the driven shaft, ie _c the journal of the roller for common rotation in the oil seal, but pushed with a small gap on the end of the driven shaft and coupled to it, so that the installation and removal of the Rolling mill rolls facilitated and the time and effort required to replace them is reduced considerably.

Zn ihrem gekuppelten Zustand sind die Achsen der angetriebenen Welle und des angetriebenen Joches koaxial aufeinander ausgerichtet. Wenn ein an der angetriebenen Welle oder am angtriebenen Joch angeordneter konischer Vorsprung unter der Wirkung der die Übertragungswelle zu verlängern suchenden Feder in eine konische Ausnehmung des jeweils anderen Teiles dicht hineingedrückt wird, er-In their coupled state, the axes of the driven shaft and the driven yoke are coaxial with one another aligned. If a conical projection arranged on the driven shaft or on the driven yoke under the action of the spring trying to lengthen the transmission shaft into a conical recess of the other part is pressed in tightly,

gibt sich eine selbsttätige Ausrichtung der Achsen, so daß selbst bei hoher Drehzahl der Übertragungswelle im Betrieb die Ausbildung von Vibrationen unterbunden wird. Durch den Fortfall der auf die Walze ausgeübten Vibration wird die Valzgenauigkeit erheblich verbessert und die Lebensdauer der Lager wesentlich verlängert.there is an automatic alignment of the axes, so that the formation of vibrations is suppressed even at high speed of the transmission shaft during operation. Through the If the vibration exerted on the roller is eliminated, the rolling accuracy is considerably improved and the service life of the Warehouse extended significantly.

Xm folgenden werden bevorzugte Ausführungsbeispiele der Antriebsvorrichtung unter Bezugnahme auf die beigefügten Zeichnungen weiter erläutert. Es zeigen:The following are preferred embodiments of the drive device further explained with reference to the accompanying drawings. Show it:

Fig. 1 eine teilweise geschnittene Seitenansicht der Antriebsvorrichtung, Fig. 1 is a partially sectioned side view of the drive device,

Fig. 2 eine vergrößerte, teilweise geschnittene Seitenansicht des Eingriffs zwischen dem angetriebenen Joch und der angetriebenen Welle,
Fig. 3 ein© Stirnanaicht des angetriebenen Joches aus der Ebene a-a der Fig. 2,2 is an enlarged, partially sectioned side view of the engagement between the driven yoke and the driven shaft.
Fig. 3 is a © front view of the driven yoke from the plane aa of Fig. 2,

Fig. k eine teilweise geschnittene Teilansicht einer abgewandelten Ausführungsform undFIG. K shows a partially sectioned partial view of a modified embodiment and FIG

Fig. 5 eine teilweise geschnittene Seitenansicht einer weiteren abgewandelten Ausführungsform der Antriebsvorrichtung. Fig. 5 is a partially sectioned side view of another modified embodiment of the drive device.

Die in den Fig. 1 bis 3 dargestellte Antriebsvorrichtung besitzt ein Antriebsjoch 1 und sin mit diesem über ein Universalgelenk J verbundenes hülsenartiges ¥ellenteil 2, das mit einem zweiten hülsenartigen Wellenteil 5 durch eine Keilnutverbindung 6 nur in axialer Richtung teles.kopartig verschiebbar verbunden ist. Das zweite Wellenteil 5 ist über ein Universalgelenk J mit einem angetriebenen Joch k verbunden. Die aus dem Antriebsjoch 1, dem Universalgelenk J und dem Wellenteil 2 bzw. aus dem angetriebenen Joch k_t dem Universalgelenk J und dem Wellenteil 5 bestehenden Hälften bilden zusammengenommen eine längenveränderliche Übertragungswelle 3 sur Übertragung von Drehmomenten.The drive device shown in Figs. 1 to 3 has a drive yoke 1 and sin with this via a universal joint J connected sleeve-like ¥ elleneil 2, which is telescopically displaceable only in the axial direction with a second sleeve-like shaft part 5 by a spline connection 6. The second shaft part 5 is connected to a driven yoke k via a universal joint J. The halves consisting of the drive yoke 1, the universal joint J and the shaft part 2 or from the driven yoke k _t, the universal joint J and the shaft part 5, taken together, form a variable-length transmission shaft 3 on the transmission of torques.

Das Antriebsjοeh. 1 hat die Form eines mit einem Boden versehenen Zylinders, dessen innere Umfangsfläche einen Verbindungsbereich 9 aufweist, mit welchem das Antriebsjoch 1 auf das £ndu einer mit einer nicht dargestellten Antriebsvorrichtung verbundenen Antriebswelle 7 aufgeschoben und mit dieser zu gemeinsamer Verdrehung in der Drehrichtung fest, beispielsweise durch Aufschrumpfen verbunden ibt. Das angetriebene Joch 4 besitzt die Form eines mit einem Boden versehenen Zylinders, dessen innere Umfangsflache einen Verbindungsbereich 10 aufweist, mit welchem das angetriebene Joch h auf das Ende einer angetriebenen ¥elle 8, d.h. im vorliegendan Fall den Laufzapfen einer Walzwerkswalze aufgeschoben und damit zu gemeinsamer Drehung in Drehrichtung der Übertragungswelle 3 verbunden ist. Dabei ist das angetriebene Joch k auf das Ende der angetriebenen Welle 8 mit geringem radialen Spiel S lose aufgeschoben und gekuppelt. Bei dieser Konstruktion der Übertragungswelle 3 ermöglicht das axiale Ausfahren und Zusammendrücken derselben durch gleitende Relatiwerschiebung der Wellenteile 2 und 5 den Ein- und Ausbau des angetriebenen Joches h durch Abziehen von der bzw. Aufschieben auf die in unveränderlichem Abstand von der Antriebswelle 7 angeordnete, angetriebene Welle 8.The drive yoeh. 1 has the shape of a cylinder provided with a bottom, the inner circumferential surface of which has a connection area 9, with which the drive yoke 1 is pushed onto a drive shaft 7 connected to a drive device (not shown) and fixed with this for common rotation in the direction of rotation, for example connected by shrink fitting. The driven yoke 4 has the shape of a cylinder provided with a bottom, the inner circumferential surface of which has a connecting area 10, with which the driven yoke h is pushed onto the end of a driven ¥ elle 8, ie in the present case the trunnions of a rolling mill roller and thus joined together Rotation in the direction of rotation of the transmission shaft 3 is connected. In this case, the driven yoke k is loosely pushed onto the end of the driven shaft 8 with little radial play S and coupled. With this construction of the transmission shaft 3, the axial extension and compression of the same by sliding relative displacement of the shaft parts 2 and 5 enables the driven yoke h to be installed and removed by pulling it off or pushing it onto the driven shaft, which is arranged at an unchangeable distance from the drive shaft 7 8th.

Zum Abkuppeln der Übertragungswelle 3 von der angetriebenen Welle 8 dienen die an einer nicht dargestellten Tragvorrichtung angebrachten Klemmelemente 11, welche mit einer Umfangsnut 19 des angetriebenen Joches k in Eingriff treten und dieses im Klemmsitz in Richtung zur Antriebsseite von der angetriebenen Welle 8 abziehen.To uncouple the transmission shaft 3 from the driven shaft 8, the clamping elements 11 attached to a support device (not shown) are used, which engage a circumferential groove 19 of the driven yoke k and pull it off the driven shaft 8 in a press fit in the direction of the drive side.

Bei der dargestellten Ausführungsform bilden die axial verschiebbar gekuppelten Wellenteile 2 und 5 zwischen sich eine Hohlkammer 12, die sich axial durch die zentrischen Bereiche beider Wellenteile 2 und 5 erstreckt und eine Schraubenfeder 13 aufnimmt, welche die Wellenteile 2 und 5 in Richtung einer Verlängerung der Übertragungswelle 3 auseinanderzudrängen sucht und auf eine Einfederung ausgelegt ist, welche die zumIn the embodiment shown, the axially displaceable form coupled shaft parts 2 and 5 between them a hollow chamber 12, which extends axially through the central areas both shaft parts 2 and 5 extends and a coil spring 13 receives which the shaft parts 2 and 5 in the direction of a To push the extension of the transmission shaft 3 apart seeks and is designed for a deflection, which the

Ein— und Ausbau der Joche 1 bzw. 4 an den zugeordneten ¥elien bzw. 8 erforderliche Verschiebung zuläßt. Die Feder 13 ist zwischen den Wellenteilen 2 und 5 ferner so eingefügt, daß sie in der Einbaustellung bei mit der angetriebenen Welle gekuppeltem angetriebenen Joch k eine hinreichende Federkraft in Richtung einer Verlängerung der Übertragungswelle 3 ausübt. Durch die Federkraft der Feder 13 wird daher eine unerwünschte Verschiebung des angetriebenen Joches aus der vorgesehenen Eingriffstellung auch dann verhindert, wenn das angetriebene Joch k einer Krafteinwirkung ausgesetzt ist, welche das angetriebene Joch k von der angetriebenen Welle abzustreifen sucht.Installation and removal of the yokes 1 or 4 at the assigned ¥ elien or 8 permits the required shift. The spring 13 is also inserted between the shaft parts 2 and 5 in such a way that in the installed position with the driven yoke k coupled to the driven shaft it exerts a sufficient spring force in the direction of an extension of the transmission shaft 3. The spring force of the spring 13 therefore prevents undesired displacement of the driven yoke from the intended engagement position even when the driven yoke k is subjected to a force which the driven yoke k tries to strip off the driven shaft.

Auch bei rotierender Übertragungswelle 3 wird daher jede Beeinträchtigung der Faß- und Kupplungsstellung zwischen der Antriebswelle 7 und dem Antriebsjoch 1 bzw. dem angetriebenen Joch k und der angetriebenen Welle 8 ausgeschaltet. Andererseits haben jedoch die angetriebene Welle 8 und das angetriebene Joch k_t die mit geringem radialem Spiel zusammengeschoben und gekuppelt sind, in der Einbaustellung die Funktion einer selbsttätigen koaxialen Ausrichtung ihrer Achsen. Wie Fig. 2 zeigt, ist bei der dargestellten Ausführungsform die Endfläche der angetriebenen Welle 8 mit einem zu deren Drehachse konzentrischen konischen Vorsprung 20 versehen, während am Boden 21 des angetriebenen Joches k eine zu dessen Drehachse konzentrische konische Ausnehmung 22 vorgesehen ist, deren Kegelwinkel mit demjenigen des konischen Vorspn.ngs 20 übereinstimmt, der in die konische Ausnehmung 22 eingepaßt ist. Da das angetriebene Joch k durch die Federkraft der Feder 13 gegen das Ende der angetriebenen Welle 8 angedrückt wird, ergibt sich ein dichter Paßsitz des konischen Vorsprunges 20 in der konischen Ausnehmung 22 und damit eine selbsttätige Ausrichtung der Drehachsen der angetriebenen Welle 8 und des angetriebenen Joches k. Even when the transmission shaft 3 is rotating, any impairment of the barrel and coupling position between the drive shaft 7 and the drive yoke 1 or the driven yoke k and the driven shaft 8 is eliminated. On the other hand, however, the driven shaft 8 and the driven yoke k _t, which are pushed together and coupled with little radial play, have the function of an automatic coaxial alignment of their axes in the installed position. As FIG. 2 shows, in the embodiment shown, the end face of the driven shaft 8 is provided with a conical projection 20 which is concentric to its axis of rotation, while a conical recess 22 which is concentric to its axis of rotation is provided on the bottom 21 of the driven yoke k, the conical angle of which is provided with that of the conical Vorpn.ngs 20 coincides, which is fitted into the conical recess 22. Since the driven yoke k is pressed by the spring force of the spring 13 against the end of the driven shaft 8, there is a tight fit of the conical projection 20 in the conical recess 22 and thus an automatic alignment of the axes of rotation of the driven shaft 8 and the driven yoke k.

Bei der in Fig. 4 dargestellten, abgewandelten Ausführungsform sind lediglich die Anbringungsorte des konischen Vor- In the modified embodiment shown in Fig. 4, only the locations of the conical front

Sprungs 20 und der konischen Ausnehmung 22 gegenüber der in Fig. 2 dargestellten Antriebsvorrichtung miteinander vertauscht, in dem der konische Vorsprung 20· am inneren Boden des angetriebenen Joches 4 und die konische Ausnehmung 22* in der Endfläche der Antriebswelle 8 vorgesehen sind. Auch hierbei vird ein dichter Paßsitz und eine selbsttätige Ausrichtung der Teile erzielt. Bei dieser Ausführungsform kann die auf geeignete Abmessungen bearbeitete Mittelbohrung der Valze als konische Ausnehmung 22* dienen.Jump 20 and the conical recess 22 opposite the in Fig. 2 shown interchanged drive device, in which the conical projection 20 on the inner bottom of the driven yoke 4 and the conical recess 22 * are provided in the end face of the drive shaft 8. Here, too, there is a tight fit and automatic alignment of the parts achieved. In this embodiment, the center bore machined to suitable dimensions can Valze serve as a conical recess 22 *.

Am äußeren Umfangsrand des Endes des Wellenteiles 5 ist eine Deckhülse 18 befestigt, die mit ihrem freien Ende auf dem anderen Wellentei*. 2 verschiebbar geführt ist. Die Declrhülse 18 ist auf ihrer inneren Umfangsf lache nahe ihr ein freien Ende mit einem Anschlag i8a versehen, der mit einem AnschlagOn the outer peripheral edge of the end of the shaft part 5 is a Cover sleeve 18 attached, with its free end on the other wave part *. 2 is slidably guided. The declare sleeve 18 is a free one on its inner circumferential surface near it End with a stop i8a provided with a stop

Ϊ 2a auf der äußeren Umfangsflache des inneren Endes des Wellenteiles 2 in Eingriff tritt, um beim Abkuppeln dar Übertragungswelle 3 von der Antriebswelle 7 und/oder der angetriebenen Welle 8 oder beim Transport der ausgebauten Übertragungsfelle 3 ein unerwünschtes Auseinanderfallen der Wellenteile 2 und 5 zu verhindern. Die Deckhülse 18 dient zur Verhütung des Eindringens von Staub in die Keilnutverbindung 6 und bildet gleichzeitig eine Abdichtung für das Wellenteil2, die ein unerwünschtes Austreten des darin enthaltenen Schmiermittels verhindert.Ϊ 2a on the outer peripheral surface of the inner end of the shaft part 2 comes into engagement to when uncoupling the transmission shaft 3 from the drive shaft 7 and / or the driven Shaft 8 or during the transport of the dismantled transfer heads 3 an undesired falling apart of the shaft parts 2 and 5 to prevent. The cover sleeve 18 serves to prevent the penetration of dust into the keyway connection 6 and forms at the same time a seal for the shaft part2, which is a prevents unwanted leakage of the lubricant contained therein.

Die Wellenteile 2 und 5 weisen an den gegenüberliegenden Enden der Hohlkammer 12 angeordnete Federsitze 15 bzw. 16 auf. Bei der in Fig. 5 dargestellten Ausführungsform erstreckt sich die Feder 13 zwischen den Federsitzen 15 und 16 und wird auf der angetriebenen Seite an ihrem Außenumfang durch die Innenwand 5a des Wellsnteiles 5 und auf der Antriebsseite an ihrem Innenumfang durch einen sich vom Federsitz 15 am Wellenteil 2 in den durch die Innenwand 5a definierten Hohlraum hinoinrasenden Führungsdorn 17 abgestützt. Die Innenwand 5a und derThe shaft parts 2 and 5 have spring seats 15 and 16, respectively, arranged at the opposite ends of the hollow chamber 12. at the embodiment shown in Fig. 5 extends Spring 13 between the spring seats 15 and 16 and is on the driven side on its outer circumference through the inner wall 5a of the corrugated part 5 and on the drive side on its inner circumference by a rushing from the spring seat 15 on the shaft part 2 into the cavity defined by the inner wall 5a Guide pin 17 supported. The inner wall 5a and the

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Führungsdorn 17 verhindern ein Auslenken der Feder 13· Da die Hohlkammer 12 zur Aufnahme der Feder 13 durch die zylindrischen Innenflächen der Wellesiteile 2 und 5 gebildet wird und mit der Keilnutverbindung 6 kommuniziert, gelangt das durch einen Ölkanal i4 der Keilnutverbindung 6 zugeführte Schmiermittel in die Hohlkammer 12 und bewirkt eine Schmierung der Feder T3 zur Verhütung einer Korrosion des ¥ellenteiles 5 oder dergleichen. Hierdurch wird die Lebensdauer der Feder 13 verlängert und die erforderliche Federwirkung und die stabile Festlegung der Teile über einen verlängerten Zeitraum sichergestellt.Guide pin 17 prevent deflection of the spring 13 · Since the Hollow chamber 12 for receiving the spring 13 through the cylindrical Inner surfaces of the Wellesiteile 2 and 5 is formed and with the Communicates spline connection 6, passes through an oil passage i4 of the spline connection 6 supplied lubricant in the hollow chamber 12 and causes a lubrication of the spring T3 for Prevention of corrosion of the ¥ elleneiles 5 or the like. As a result, the life of the spring 13 is extended and the required spring action and stable fixing of the Parts secured over an extended period of time.

Bei der in Fig. 5 dargestellten, abgewandelten Ausführungsform sind anstelle der Feder 13 zwei Federn 13a und 13b und eine zwischen diesen angeordnete Abstandshülse 13c vorgesehen. Dies ermöglicht eine wirksamere Verhütung des Auslenkans der Feder und erleichtert deren Herstellung.In the modified embodiment shown in FIG are instead of the spring 13 two springs 13a and 13b and one provided between these arranged spacer sleeve 13c. This enables the spring to be prevented from deflecting more effectively and facilitates its manufacture.

Claims

ItI ti I 11 DIPL-CHEM. DR. HARALD STACH PATENTANWALT AD ENAU ERALUEE 3O - 20OO HAMBURG 1st TELEPHONE (040) 244523 file number; New registration> Tnnelderin; Koyo Seiko Company Limited. EXPECTATIONS

1) Drive device for high-speed Valzverkswalzen or the like with shaft parts connected to a variable-length transmission shaft only axially displaceable by a keyway connection, a drive yoke connected via a joint to one end of the transmission shaft and, on the other hand, to a drive shaft for the transmission of torques, as well as a drive yoke via a joint driven yoke connected to the other end of the transmission shaft and loosely attached to a driven shaft for the transmission of torques, characterized in that between the shaft parts (2,5) a device (13 ) is arranged and on the inner ^ oden (21) of the driven yoke (4) and at the associated end of the driven ¹ JcIIe (8) each central alignment devices (20,22) for the coaxial alignment of the driven yoke (h) and the driven shaft ( 8) are arranged.

2) Drive device according to claim 1, characterized in that the shaft parts (2.5) of the transmission shaft (3) a hollow chamber (i2) and this at least one the shaft parts (2,5) coaxially urging apart spring (13) is arranged.

3) Drive device according to claim 1 or 2, characterized in that the alignment devices are arranged centrally on the inner base (21) of the driven yoke (k) or on the end face of the driven shaft (8),

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have conical recessing (22, 22 ·) and a conical projection (20, 20 ·) arranged on the respective opposite part (8 or K).