Die Erfindung betrifft die bekannten Bremsfedern zur Aufhebung der
Zahnluft bei einer elektrischen Synchronuhr. Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde,
die Bremsfeder so zu gestalten, daß sie ohne weiteres in das fertig zusammengebaute
Laufwerk eingebaut werden kann und außerdem keinerlei zusätzliche Befestigungsmittel,
wie Schrauben, Stifte u. dgl., erforderlich sind. Federn dieser Gestalt zum Sichern
von Bolzen oder Stiften gegen axiale Verschiebungen in Bohrungen sind bekannt.The invention relates to the known brake springs for lifting the
Dental air in an electrical synchronous clock. The invention is based on the object
to make the brake spring so that it easily fits into the fully assembled
Drive can be built in and no additional fasteners whatsoever,
such as screws, pins and the like., Are required. Feathers of this shape to secure
of bolts or pins against axial displacement in bores are known.
Die Bremsfeder gemäß der Erfindung ist zum Aufklemmen auf die Laufwerkswelle
einer elektrischen Synchronuhr durch Einführen in das Laufwerk in im wesentlichen
radialer Richtung zur Welle hergerichtet und trägt einen Fortsatz, der mit einem
festen Laufwerksteil in kraft- oder formschlüssige Verbindung gebracht wird. Vorteilhaft
ist die Bremsfeder haarnadelförmig ausgebildet mit einem langen Sclienkzl zur Anlage
an einem festen Laufwerksteil und einem kurzen Schenkel, deren freie Enden beide
zunächst auseinanderlaufen, um das Aufstecken auf die Welle zu erleichtern, dann
sich verengern, dann zu -einer die Welle teilweise umgreifenden Erweiterung auseinanderlaufen,
sich wieder verengern und schließlich vereinigen. Die Bremsfeder kann auch so ausgebildet
werden, daß derjenige Teil der Bremsfeder, der mit dem festen Laufwerksteil zusammenwirkt,
auf diesen aufklemmbar ausgebildet ist.The brake spring according to the invention is to be clamped onto the drive shaft
an electrical synchronous clock by being inserted into the drive in essentially
prepared radial direction to the shaft and carries an extension with a
fixed undercarriage part is brought into force-fitting or form-fitting connection. Advantageous
the brake spring is designed in the shape of a hairpin with a long clip for contact
on a fixed drive part and a short leg, both of which have free ends
first diverge to make it easier to attach to the shaft, then
narrow, then diverge into an expansion that partially encompasses the wave,
narrow again and finally unite. The brake spring can also be designed in this way
that that part of the brake spring that interacts with the fixed drive part,
is designed to be clamped on this.
Die Erfindung ist an einem Ausführungsbeispiel beschrieben, das in
der Zeichnung dargestellt ist. Es zeigt Fig. i in Ansicht das Laufwerk einer elektri.scheu
Synchronuhr; es sind nur die von der Erfindung unmittelbar betroffenen Teile gezeichnet;
Fig.2 zeigt das Laufwerk von oben. Die Vorderplatine des Laufwerks ist mit a bezeichnet;
b ist die Hinterplatine. Die Platinen werden zusammengehalten durch die vier Gestenpfeiler
c. Der (nicht gezeichnete) Sekundenzeiger ist auf der Sekundenwelle d befestigt.
Diese wird angetrieben vom Läufer e des Synchronmotors über die Zwischenräder
f und g und das fest auf der Sekundenwelle sitzende Sekundenrad h.The invention is described using an exemplary embodiment which is shown in the drawing. It shows Fig. I in a view of the drive of an electrical-shy synchronous clock; only the parts directly affected by the invention are drawn; Fig.2 shows the drive from above. The front plate of the drive is labeled a; b is the back plate. The circuit boards are held together by the four gesture pillars c. The second hand (not shown) is attached to the second shaft d. This is driven by the rotor e of the synchronous motor via the intermediate gears f and g and the seconds wheel h, which is firmly seated on the seconds shaft.
Auf der Sekundenwelle d ist die Rolle i befestigt. Auf
sie wird die haarnadelförmig aus Runddraht gebogene Bremsfeder k aufgesteckt. Dies
geschieht in der Weise, daß die Bremsfeder radial zur Sekundenwelle und parallel
zu den Platinen in das fertig zusammengebaute Laufwerk eingeführt wird. Dabei stößt
die Feder zunächst mit den sich erweiternden Enden der Schenkel an die Rolle an
und spreizt sich auseinander, bis die Rolle in die Erweiterung der Feder einspringt.
Die Federstärke ist so bemessen, daß die aufs entsprechendem -Material. z.
13. Messing, gefertigte Rolle sich drehen kann, dabei aber von der mit ihrem
Fortsa.tz k1 an dem Gestellpfeiler c zur Anlage kommenden Feder gerade so stark
gebremst wird, daß die Zahnltift während der Drehung aufgehoben wird.The roller i is attached to the seconds shaft d. The brake spring k, which is bent in the shape of a hairpin from round wire, is attached to it. This is done in such a way that the brake spring is inserted radially to the seconds shaft and parallel to the plates in the fully assembled drive. The spring initially strikes the roll with the widening ends of the legs and spreads apart until the roll jumps into the extension of the spring. The spring strength is such that the appropriate material. z. 13. Brass, manufactured role can rotate, but is braked just enough by the spring coming to rest with its Fortsa.tz k1 on the frame pillar c that the Zahnltift is lifted during the rotation.
Di=e Anbringung der Bremsfeder ist bei bekannten Uhrwerken nur beim
Zusammenbau des Werkes möglich, und ein Auswechseln der Feder oder die Einstellung
der Federspamiung erfordert.. 'ein Auseinandernehmen des Werkes. Diese _Nachteile
werden bei der erfindungsgemäßen Bremsfeder vermieden. Im gezeichneten Ausiührungsbeispiel
ist die Bremsfed.°,r aus Runddraht gebogen. Es besteht daneben die -Möglichkeit,
sie aus Blech zu stanzen. Gegebenenfallskannsieauch unmittelbar auf die Welle aufgesteckt
werden.The attachment of the brake spring is only possible in known clockworks
The movement can be assembled, and the spring or the setting can be changed
Federspamiung requires ... a dismantling of the work. These _disadvantages
are avoided in the brake spring according to the invention. In the illustrated embodiment
the brake spring °, r is bent from round wire. There is also the possibility
stamping them out of sheet metal. If necessary, it can also be attached directly to the shaft
will.