DE727465C

DE727465C - Lead sight with mechanically controlled v-vector

Info

Publication number: DE727465C
Application number: DEI61843D
Authority: DE
Inventors: Dipl-Ing Kurt Ruppelt
Original assignee: IKARIA WERKE GmbH
Current assignee: IKARIA WERKE GmbH
Priority date: 1938-07-08
Filing date: 1938-07-08
Publication date: 1942-11-04

Description

Vorhaltvisier mit mechanisch nachgesteuertem ve-Vektor Die Erfindung bezieht sich auf eine Visieranordnung, bei der .der Vektor der Eigengeschwindigkeit des Waffenträgers, z. B. von Flugzeugen nach Größe und Richtung, mechanisch nachgesteuert wird und sich an .den durch die Rohrachse dargestellten Vektor der mittleren Geschoßgeschwindigkeit anschließt. Solche Visiere sind derart ausgebildet, daß bei räumlicher Nachbildung des Geschwindigkeitsdreiecks die einzelnen Seiten Bierbei verhältnisgleich der Eigengeschwindigkeit des Waffenträgers bzw. des Flugzeuges 1'e der mittleren Geschoßgeschwindigkeit v" und der daraus resultierenden Geschwindigkeit R sind und die Eckpunkte durch Kardangelenke gebildet werden. Bei kardanischer Lagerung der Waffe kann der Mittelpunkt dieses Kardangelenkes gleichzeitig zur Darstellung eivies Eckpunktes des Geschwindigkeitsdreiecks benutzt werden.Lead sight with mechanically readjusted ve vector The invention refers to a visor arrangement in which .the airspeed vector of the weapon carrier, z. B. of aircraft according to size and direction, mechanically readjusted and is based on the vector of the mean projectile velocity represented by the pipe axis connects. Such visors are designed in such a way that with spatial simulation of the speed triangle, the individual sides of the beer at the same speed as the vehicle's own speed of the weapon carrier or the aircraft 1'e the mean projectile velocity v " and the resulting speed R and the corner points by universal joints are formed. In the case of a cardanic storage of the weapon, the center of this can Cardan joint at the same time to represent the corner point of the speed triangle to be used.

Erfindungsgemäß wird nun der den freien Endpunkt der v"-Strecke bestimmende, das Waffenkardangelenk umfassende Gelenkbügel beiderseitig an jeeiner Scheibe geführt, deren Exzenterradius (Exzentrizität) die v, -Strecke nach Größe; und Richtung darstellt. Die Lagerung des Gelenkbügels in diesen Exzenterscheiben gibt neben einer sicheren Führung des Gelenkbügels die Möglichkeit, die Waffenschildzapfen selbst durch .diese Scheiben hindurchzuführen, so daß die Lagerpunkte dieser Exzenterscheiben und der Mittelpunkt des Waffenkardangelenks auf der geneinsamen Schiläzapfenachse Regen. Der vo!m. Mittelpunkt der Exzenterscheibe bis zur Schildzapfenachse gegebene Abstand stellt somit die v,-Strecke dar. Um erstens eine skalare Einstellung der v,-Strecke zu ermöglichen, wird das Exzenterscheibenzentrum gegenüber der Schildzapfenachse verstellbar ausgebildet. Um zweitens die Richtung der v,-Strecke einstellen zu können, ist eine Nachdrehung der Exzenterscheibe um die das Waffenkardangelenk tragende Schildzapfenachse nötig. Bei flugzeugfester Anordnung der Schildzapfenachse wird allerdings nur die Einstellung der Richtung :der v,-Strecke in einer Ebene (Exzenterscheibenebene) ermöglicht. Um bei Vorhandensein von zwei Richtebenen eine räumliche Einstellung der v,-Strecke zu ermöglichen, wird die Waffe mit dem gesamten Vorhaltvisier in einem zusätzlichen einstell- und nachsteuerbaren Ring untergebracht, dessen Ebene senkrecht auf der Exzenterscheibenebene steht. Wird die Waffe in einem besonderen Lafattendrehkranz gelagert, dessen Ebene geneigt zur Flugzeuglängsachse steht, so ist es nur nötig, den zusätzlichen Ring, in dem Waffe und Visier gelagert sind, rückzudrehen. Die durch die allseitig räumlichen Richtbewegungen der Waffe bedingte räumliche Einstellung der v,-Strecke selbst wird durch Justierung der Exzenterscheibe und des zusätzlichen Ringes vorher festgelegt, so daß dieser Ring in Abhängigkeit von der Richtlage des Lafettendrehkranzes nunmehr zwangsläufig rückgedreht werden kann. Um eine Behinderung des Schützen durch die die v,-Strecke bestimmenden Gelenkbügel und Gelenke zu vermeiden, werden diese Gestänge vorteilhaft bei in Kuppeln angeordneten Waffen nach außerhalb der Kuppel geführt.According to the invention, the free end point of the v "segment determining, the articulated bracket, which encompasses the universal joint, is guided on each side of a disc, whose eccentric radius (eccentricity) is the v, segment according to size; and represents direction. The storage of the hinge bracket in these eccentric disks is not only a safe one Guiding of the hinge bracket the possibility of the gun shield peg itself through .these Pass through discs, so that the bearing points of these eccentric discs and the Center of the gimbal joint on the common Schiläzapfenachse Regen. The vo! M. Center of the eccentric disk up to the trunnion axis given distance thus represents the v, segment. Firstly, a scalar setting of the v, segment to enable the eccentric disc center opposite the trunnion axis adjustable. Second, to be able to set the direction of the v, segment, is a subsequent rotation of the eccentric disk around the one that supports the weapon cardan joint Trunnion axis necessary. When the trunnion axis is fixed to the aircraft but only setting the direction: the v, segment in a Level (eccentric disc level) allows. To in the presence of two levels of straightening To enable a spatial adjustment of the v, -section, the weapon with the entire lead sight in an additional adjustable and readjustable ring housed, the plane of which is perpendicular to the eccentric disc plane. Will the weapon is stored in a special slewing ring, the plane of which is inclined to Longitudinal axis of the aircraft stands, so it is only necessary to put the additional ring in the weapon and visor are mounted to turn back. The through the all-round spatial directional movements the weapon-related spatial setting of the v, segment itself is made by adjustment the eccentric disc and the additional ring previously set so that this Ring now inevitably depending on the alignment position of the carriage slewing ring can be turned back. In order to obstruct the shooter through the v, -section To avoid determining hinge brackets and joints, these linkages are advantageous in the case of weapons arranged in domes, led to the outside of the dome.

In den Abb. i bis q. ist ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes veranschaulicht.In Figs. I to q. is an embodiment of the subject invention illustrated.

Abb. i zeigt eine perspektivische Darstellung des Visieraufbaus. 1, 2 und 3 sind dile Eckpunkte des Geschwindigkeitsdreiecks. Das Kardanlager I der Waffe ¢ stellt gleichzeitig den Eckpunkt i dar. Die Waffenschildzapfen 15, 16 sind in der Kuppel 5 flugzeugfest gelagert. Das den freien Eckpunkt der v,-Strecke einstellende Kardanlager mit dem Mittelpunkt 2 wird durch einen Bügel II gebildet, der um die Exzenterscheiben 17, 18 drehbar ist. Das Visierträ.gerstück 6 ist über Gelenkzapfen an dem BügelII angelenkt, so daß durch diese Anlenkzapfen die zweite Achse des Kardangelenks für .den Schnittpunkt 2 bestimmt ist. Das auf dem Rohr der Waffe fest angeordnete, den Punkt 3 verkörpernde Kardangelenk wird durch eine Kugel III gebildet, auf der das Visierträgerstück 6 in genügendem Maße allseitig verschwenkbar und verschiebbar angeordnet ist. Durch diese Gesamtanor dnung der Vektoren stellt sich die durch Korn 8 und Kimme. 9 gebildete Visierlinie 7 in Richtung der Strecke 2-3 ein. Der Visierhalter i o wird über ein Lenkergestänge i3, Iq., das bei 12 eine @kardanische Verbindung besitzt, an der Waffe ¢ angelenkt, so daß beirr Verkanten der Waffe: q. die Visierlinie 7 als Mantellinie eines Zylinders sich parallel bleibt.Fig. I shows a perspective view of the visor assembly. 1, 2 and 3 are the corner points of the speed triangle. The cardan bearing I of the Weapon ¢ also represents the corner point i. The weapon shield pins 15, 16 are stored in the dome 5 fixed to the aircraft. The one that sets the free corner point of the v, segment Cardan bearing with the center 2 is formed by a bracket II, which is around the Eccentric disks 17, 18 is rotatable. The Visierträ.gerstück 6 is on pivot pins hinged to the bracket II, so that the second axis of the universal joint through this pivot pin for .the intersection 2 is intended. The fixed on the barrel of the weapon, The universal joint embodying point 3 is formed by a sphere III on which the visor support piece 6 is sufficiently pivotable and displaceable on all sides is arranged. This overall arrangement of the vectors makes the 8 front sight and rear sight. 9 formed line of sight 7 in the direction of the route 2-3 a. Of the Visor holder i o is via a handlebar linkage i3, Iq., Which at 12 has a cardanic Has connection, hinged to the weapon ¢, so that if the weapon tilts: q. the line of sight 7 remains parallel as the surface line of a cylinder.

Um eine sichere Führung des Bügels II zu gewährleisten, wird der Führungsradius der Exzenterscheiben 17, 18 gleich oder größer als die v,-Strecke ausgebildet. Dadurch ist es möglich, die Schildzapfen 15, 16 durch diese Exzen.terscheiben hindurchzuführen. Um nun die v,-Strecke ihrer skalaren Länge nach einzustellen, wird der Mittelpunkt der Exzenterscheibe gegen die Schildzapfenachse 15, 16 verstellt. Dies kann durch Verschieben der Exzenterscheihe gegen die Schildzapfenachse i5, 16 in der Exzenterebene geschehen oder durch Auswechseln der Exzenterschei-Pben gegen Exzenterscheiben mit in verschiedenem Abstand vom Mittelpunkt der Scheiben liegenden Bohrungen für den Durchlaß der Zapfen 15, 16.In order to ensure safe guidance of the bracket II, the guide radius of the eccentric disks 17, 18 are formed equal to or greater than the v, segment. Through this it is possible to pass the trunnions 15, 16 through these Exzen.terscheiben. In order to adjust the v, segment according to its scalar length, the center point becomes the eccentric disk is adjusted against the trunnion axis 15, 16. This can be done by Moving the eccentric disk against the trunnion axis i5, 16 in the eccentric plane done or by exchanging the eccentric disks with eccentric disks at different distances from the center of the discs for the holes Passage of the pins 15, 16.

In Abb.2 ist die Lage des Geschwindigkeitsdreiecks zu erkennen, wenn die Waffe in der durch die Flugzeuglängsachse gelegten lotrechten Ebene zur Flugzeuglängsacbse gerichtet wird.In Fig.2 the position of the speed triangle can be seen if the weapon in the plane perpendicular to the aircraft longitudinal axis laid by the aircraft longitudinal axis is judged.

In Abb.3 ist dargestellt, wie durch Verstellung der Exzenterscheiben 17, 18 das Visier für jeden Höhenrichtwinkel verwendbar gemacht werden kann. Die um die auf der durch die Flugzeuglängsachse gelegten lotrechten Ebene senkrecht stehenden Zapfen 2o schwenkbare Lafette i 9 ist einmal in ausgezogener und dann gestrichelter Linienführung in zwei verschiedenen Höhenrichtwinkeln dargestellt. Dabei werden die Exzenterscheibe n 17,i 8 durch Lenkergestänge 21, 22 zwangsläufig rückgedreht, so daß bei der Höhenrichtbe wegung der Lafette i9 die durch den Abstand des Mittelpunktes der Exzentersche:ibe von dem Lenkerangizffspunkt gegebene v,-Strecke sich parallel bleibt.In Fig.3 it is shown how by adjusting the eccentric discs 17, 18 the visor can be made usable for any elevation angle. the perpendicular to the vertical plane laid down by the longitudinal axis of the aircraft standing pin 2o swivel mount i 9 is once in an extended position and then dashed lines shown in two different elevation angles. The eccentric disk n 17, i 8 by means of the linkage 21, 22 inevitably rotated back, so that in the Höhenrichtbe movement of the carriage i9 by the distance of the center point of the eccentric disk: ibe v, distance given by the handlebar point of attack remains parallel.

Soll die v,-Strecke bei der Durchführung räumlicher Richtbewegungen räumlich eingestellt werden, so muß die Waffe mit dem Visier in einem zusätzlichen, einstellbaren Ring 25 gelagert werden (Abb.:1).Should the v, -section when performing spatial directional movements are spatially adjusted, the weapon with the sight must be in an additional, adjustable ring 25 are stored (Fig.:1).

Sind der zusätzliche Ring 25 und die Exzenterscheiben 17, 18 entsprechend justiert, so kann der Ring 25 in einem Lafettendrehring 23 untergebracht werden, dessen Ebene parallel zur Ebene des Ringes 25 ist. Um bei Drehung des Lafettendrehringes 23 die v,-Strecke in ihrer räumlichen, durch die Flugzeuglängsachse festgelegte Stellung zu halten, muß der die Verzahnung 3o tragende Ring 25 von der Verzahnung 26 des festen Drehkranzes aus über das Zahnradgetriebe 26, 27, 28 und 29 rückgedreht werden.Are the additional ring 25 and the eccentric disks 17, 18 corresponding adjusted, the ring 25 can be accommodated in a rotary mount ring 23, the plane of which is parallel to the plane of the ring 25. To when turning the rotating mount ring 23 the v, -distance in its spatial, determined by the aircraft longitudinal axis To hold position, the toothing 3o supporting ring 25 must be removed from the toothing 26 of the fixed slewing ring from via the gear transmission 26, 27, 28 and 29 turned back will.

Claims

PATENT CLAIMS: i. v, -Visor for weapons especially arranged in aircraft, in which the connection point of the vector of the mean projectile velocity (v,) given by the barrel axis on the one hand and the vehicle velocity vector (v,) on the other hand with the center of the weapon cardan joint coincides completely or approximately, thereby characterized in that the center point of a hinge bracket (II), which determines the free end point of the v, vector, is rotated naked by the eccentric disks (i 7, i 8) representing the * v, vector, which are pierced vertically by the weapon shield pin (i5, 16) will. a. v, -pre-sight according to claim i, characterized in that the eccentricity of the discs (17, 18) is adjustable according to the scalar value of the, v, -vector with respect to the trunnion axis (15, 16). 3. v, -vorhaltvisier according to claim i and z, characterized in that the weapon carried by .den trunnion with Vlsi.einrichtung in an additional ring (z5) is arranged adjustable or rotatable back. , .. v, lead sight according to claim i, characterized in that the vector gear setting the lead angle is arranged outside the cockpit (5).