DE718645C

DE718645C - Ignition device for internal combustion engines for dusty fuels

Info

Publication number: DE718645C
Application number: DEH158775D
Authority: DE
Inventors: Martin Mroch
Original assignee: Hannoversche Maschinenbau AG
Current assignee: Hannoversche Maschinenbau AG
Priority date: 1939-02-25
Filing date: 1939-02-25
Publication date: 1942-03-17

Description

Zündvorrichtung für Brennkraftmaschinen für staubförmige Brennstoffe Die Erfind-ung bezieht sich auf eine Zündvorrichtung mit einem in den Brennraum hineinragenden und die Elektroden mindestens teilweise mantelförmig umgebenden Heizkörper für Brennkraftmaschinen für sta.ubförmig,e Brennstoffe, in deren Brennraum eine an der Zündvorrichtung vorbeiführende Strömung des Brennstoffluftgemisches erzeugt wird.Ignition device for internal combustion engines for pulverulent fuels The invention relates to an ignition device with an in the combustion chamber protruding and the electrodes at least partially in a jacket-like surrounding heater for internal combustion engines for dusty, e fuels, in whose combustion chamber a Generated past the ignition device flow of the fuel-air mixture will.

Es ist bekannt, den Zündkerzenkörper vor ,dem Anwerfen der Miaschine von außen her zu beheizen. Durch die Erhitzung der Zündkerze soll das Niederschlagen von flüssigem Brennstoff an den Elektroden verhindert werden, um ein schnelles Anspringen der Brennkraftmaschine auch bei kaltem Wetter zu gewährleisten.It is known to remove the spark plug body before starting the machine to be heated from the outside. By heating the spark plug, it is supposed to precipitate Liquid fuel on the electrodes can be prevented from starting quickly to ensure the internal combustion engine even in cold weather.

Ferner sind Zündkerzen mit einem elektrischen Heizkörper bekanntgeworden, der als mantelförmiger Körper in den Brennrau-m hineinragt. Der mantelförmige Heizkörper verdampft die in sein-- Nähe gelangen-den Brennstofftei Ichen und erleichtert somit die Zündung des Brennggem.isches.Furthermore, spark plugs with an electric heater have become known, which protrudes as a jacket-shaped body into the combustion chamber. The jacket-shaped radiator vaporizes the fuel particles that come close to it and thus makes it easier the ignition of the fuel mixture.

Die Entzündung von Brennstaub durch Fremdzündung bereitet besonders große ScInvierigkeiten, weil der Zündfunke nicht imstande ist, den Staub unmittelbar in Brand zu setzen; es muß vielmehr im Bereiche -der Elektroden zunächst eine gasförmige Zone durch Erhitzung einzelner Staübteilchen geschaffen werden, die in,der Lage ist, die Zündung auf das ganze Getnisch zu übertragen. Die bekannten Zündvorrichtunggen mit besonderem Heizkörper wären zwar imstande, bei stehendem Gemisch die zur Ziül-.dung mittels des Zündfunkeens erforderliche Ausgasung eines Teiles des Brennstaübes herbeizuführen, sobald das Brennstaubluftgelni,sch aber im Brennraum in Bewegung gehalten ist, werden sie versagen. Durch die Bewegung des Gemisches strömen die Brennstaubteilchen so schnell an dem Heizkörper vorbei, daß dieser nicht lange genug auf sie einwirken kann. Außerdem würden etwa an dem Heizkörper gebildete Gase infolge der Strömung sich schnell von den Zündelektroden wieder entfernen, ehe sie der Zündfunke erreichen kann.The ignition of fuel dust by external ignition prepares particularly great difficulties, because the ignition spark is incapable of directing the dust to set fire to; Rather, it must first be a gaseous one in the area of the electrodes Zone can be created by heating individual dust particles that are in the location is to transfer the ignition to the whole table. The known ignition devices with a special radiator it would be possible to ignite the fuel when the mixture was standing still to bring about the necessary outgassing of part of the fuel dust by means of the ignition spark, as soon as the fuel dust air gel, but is kept moving in the combustion chamber, they become fail. Due to the movement of the mixture, the fuel dust particles flow so quickly past the radiator so that it cannot act on it long enough. aside from that For example, gases formed on the radiator would quickly dissipate as a result of the flow Remove the ignition electrodes again before the ignition spark can reach them.

Mit der Erfindung werden diese Schwierigkeiten behoben. Zu diesem Zweck wird erfindungsgemäß der Heizkörper an der in Strömungsrichtung des Gemisches hinter den Zündelektroden liegenden Seiteder Zündvorrichtung Über die Zündelektroden hinaus in den Brennraum verlängert. Die Verlängerung des Heizkörpers fängt einen ;I`eil der Brennstau,bteilchen aus der Strömung auf und hält sie in der Nähe der Zündelektroden fest. Die Heizvorrichtung kann genügend lange auf e ZD diese festgehaltenen Teilchen einwirken; die hierbei gebildeten Gase bleiben gleichfalls in der Nähe der Zündelektroden, bis sie durch den Zündfunken gezündet werden und die Zündung auf den übrigen Inhalt des Brennraumes weitertragen.The invention overcomes these difficulties. To this According to the invention, the purpose of the radiator is in the direction of flow of the mixture behind the ignition electrodes side of the ignition device via the ignition electrodes extended out into the combustion chamber. The extension of the radiator catches you ; I`eil the stagnant fuel, particles from the flow up and keeps them near the Ignition electrodes firmly. The heating device can be held on this for a long enough time Particles act; the gases formed in this way also remain in the vicinity the ignition electrodes until they are ignited by the ignition spark and the ignition carry on to the rest of the contents of the combustion chamber.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsheispiel der Erfindung- dargestellt. i ist der Zy- linder und 2 der Kolben der Brennkraftmaschine für staubförimige Brennstoffe. Der Zylinder i steht z. B. mit einer Vorbrennkammer 3 in Verbindung, die aus dein Kanal 4 mit Staubluftgemisch aufgeladen wird. Infolge der besonderen Form der Vorbrennkammer wird das eingeführte Gemisch und .die aus dein Arbeitszylinder eingeschobene verdichtete Verbrennungsluft in an den Zündkerzen 5 vorbeiführende kreisende Bewegung versetzt.In the drawing, an exemplary embodiment of the invention is shown. i is the cylinder and 2 the piston of the internal combustion engine for dusty fuels. The cylinder i is z. B. with a pre-combustion chamber 3 in connection, which is charged from your channel 4 with dust air mixture. As a result of the special shape of the pre-combustion chamber, the introduced mixture and the compressed combustion air pushed in from the working cylinder are set in a circular motion leading past the spark plugs 5.

Die Zündkerzen sind von einem Heizkörper 6 umgeben, der mit seinem. Ende in die Vorbrennkammer hineinragt und z. B. durch eine Heizspirale 8 erhitzt wird. Das in die Vorbrennkammer ragende Ende des Heizkörpers 6 besitzt zweckmäßig eine zur Mittelachse des Einsatzes geneigte Endfläche und liegt so innerhalb der Vorbrennkammer, daß sich an der in Strömungsrichtung des Gemisches hinter den Zündelektroden liegenden Seite 7 der Zündkerze eine Verlängerung ergibt, an der sich ein Teil des Gemisches statit. Nach dem Einschalten des Heizstrornes werden,die inder durch die einseitige Verlängerung des Heizkörpersgebildeten Mulde befindlichen Staubteilchen vergast und beim Auftreten des Zündfunkens leicht gezündet. Hierdurch wird eine so große Wärmemenge erzeugt, daß sich die Zündung auch auf das übrige Gemisch überträgt und dieses entzündet wird.The spark plugs are surrounded by a heater 6 with his. End protrudes into the pre-combustion chamber and z. B. is heated by a heating coil 8. The end of the heater 6 protruding into the pre-combustion chamber expediently has an end surface inclined to the central axis of the insert and lies within the pre-combustion chamber so that on the side 7 of the spark plug located behind the ignition electrodes in the direction of flow of the mixture there is an extension on which a part is formed of the mixture statit. After switching on the heating current, the dust particles in the trough formed by the one-sided extension of the heating element are gasified and easily ignited when the ignition spark occurs. As a result, such a large amount of heat is generated that the ignition is also transferred to the rest of the mixture and this is ignited.

Die Zündeinrichtung nach der Erfindung ist selbstverständlich an Brennstaubmotoren beliebiger Ausführungsart anwendbar, insbesondere ist die Ausbildung der Vorbrennkammer beliebig. Die Vorbrennkammer kann auch- ganz fehlen.The ignition device according to the invention can of course be used in fuel-dust engines Any design can be used, in particular the design of the pre-combustion chamber any. The pre-combustion chamber can also be completely absent.

Claims

PATENT CLAIM: Ignition device with a heating element for internal combustion engines for pulverulent fuels that protrudes into the combustion chamber and surrounds the electrodes at least partially in the form of a jacket, and one on the ignition device in the combustion chamber. Passing flow of the fuel-air mixture is generated, characterized in that the heating element (6) is extended on the side (7) of the ignition device beyond the ignition electrodes into the combustion chamber,