DE7045687U

DE7045687U -

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Publication number: DE7045687U
Application number: DE7045687U
Authority: DE
Original assignee: Fiat SpA
Current assignee: Fiat SpA
Publication date: 1900-01-01

Description

FIAT Societä per Azioni, Turin, Italien.FIAT Societä per Azioni, Turin, Italy.

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"Parkvorrichtung ffiir mä^-einey automatischen oder halbautomatischen Getriebe^JSÄtegeTüsireire Fahrzeuge"."Parking device for mä ^ -einey automatic or semi-automatic Transmission ^ JSÄtegeTüsireire Vehicles ".

Priorität: 11. Dezember 1969, Italien Priority : December 11, 1969, Italy

Die Neuerung betrifft eine Parkvorrichtung für mit einem automatischen oder halbautomatischen Getriebe versehene Fahrzeuge, bei welcher ein Hebelarm, der an seinem Ende mit einem Zahnsektor versehen ist, unter dem Druck von von aussen betätigbaren Schaltmitteln in Eingriff mit der Verzahnung eines Zahnrades gebracht werden kann, das mechanisch mit den Triebrädern verbunden und zusammen mit diesen drehbar ist.The innovation relates to a parking device for those provided with an automatic or semi-automatic transmission Vehicles that have a lever arm at its end with a toothed sector is provided, under the pressure of externally actuatable switching means in engagement with the toothing a gear can be brought, which is mechanically connected to the drive wheels and rotatable together with them.

Es ist bekannt, dass Fahrzeuge, welche mit einem automatischen oder halbautomatischen Wechselgetriebe ausgerüstet sind,It is known that vehicles equipped with an automatic or semi-automatic change gearbox

-ei denen ein Drehmomentwandler die mechanische Verbindung zwischen dem Motor -and dem Antrieb ausschaltet, notwendigerweise eine Parkvorrichtung vorgesehen werden muss, deren Zuschalten es dem Benutzer ermöglicht, das Fahrzeug auch bei sehr starkem Gefälle oder starken Neigungen in einer stabilen Stellung zu halten, ohne dass für diesen Zweck die Handbremse benutzt werden muss»-which a torque converter is the mechanical connection between the engine and the drive turns off, a parking device must necessarily be provided, whose Switching it on enables the user to operate the vehicle in one, even on very steep slopes or steep inclines to maintain a stable position without having to use the handbrake for this purpose »

Eines der Haupt erforderen, s se, die eine färbevorrichtung für automatische oder halbautomatische G-etriebe haben muss, ist eine Sperrung, welche verhindert, dass bei in Bewegung befindlichem Fahrzeug durch den Fahrer versehentlich die Parkstellung eingelegt wird.One of the main required s se that a dyeing device for must have automatic or semi-automatic gearbox is a lock that prevents the moving Vehicle accidentally moved into parking position by the driver is inserted.

Ein weiteres Erfordernis für eine Parkvorrichtung für automatische und halbautomatische G-etriebe besteht darin, dasü sie bei stehendem Fahrzeug unabhängig von der Belastung und bei jeder Steigung bzw. bei jedem Gefälle leicht zugeschaltet bzw. abgeschaltet werden kann.Another requirement for an automatic parking device and semi-automatic gearbox is that they can be used when the vehicle is stationary, regardless of the load and can be easily switched on or off on every uphill or downhill gradient.

Aufgabe der Neuerung ist die Schaffung einer Parkvorrichtung für automatische bzw. halbautomatische Getriebe, welche den vorerwähnten Erfordernissen gerecht, wird und bei welcher ausserdem die Absehaltarbeit bzw. die Kraft, welche die Bedienvmgsperson auf einen Wählhebel zum Abschalten der Parkvorrichtung ausgeübt werden muss, klein und von dem Wert der Steigung bzw. des Gefälles an der Stelle unabhängig ist, an welcher das Fahrzeug geparkt ist.The task of the innovation is to create a parking device for automatic or semi-automatic transmissions, which the meet the aforementioned requirements, and with which In addition, the stay away work or the strength of the operator must be exercised on a selector lever to switch off the parking device, small and of the value of the The slope or the slope is independent at the point where the vehicle is parked.

Desgleichen soll durch die Neuerung eine Parkvorrichtung für automatische bzw. halbautomatische Getriebe geschaffen werden,The innovation is also intended to create a parking device for automatic or semi-automatic transmissions,

die von Seiten des üervutzers mit einer relativ jci einer. und konstanten Kraft unabhängig von der. 5etriebsbedin,_iU_.ger. abgeschaltet werd.en kann»,on the part of the user with a relatively jci one. and constant force regardless of the. 5operating conditions, _iU_.ger. can be switched off »,

Weiter soll durch die Neuerung eine rarkvorrichtun* geschaffen wurden, die einfach und betriebssicher ist und die mit Hilfe eiuer sehr geringen Zahl von zusätzlichen Teilen unter Verwendung bereits vorhandener Teile hergestellt werden, kann.Furthermore, a rarkvorrichtun * is to be created through the innovation that is simple and reliable and that comes with Help your very small number of additional parts Using existing parts can be made.

Die vorstehenden und weitere Ziele werden gemäss der lieuerung dadurch erreicht, dass der Hebelarm am Getriebegehäuse schwenkbar gelagert ist, dass das Zahnrad auf die Hauptwelle des Getriebes aufgekeilt ist, und dass die Schalt al*tel für der Hebelarm umfassen in Kombine Y\ '«taThe above and other objectives are achieved according to the specification in that the lever arm is pivotably mounted on the gearbox housing, that the gear is keyed onto the main shaft of the gearbox, and that the switching al * tel for the lever arm include in combination Y \ '«ta

a) eir.'.r 5ch.s.lGachse, die im Getriebegehäuse parallel zur Hauptwelle und axial gleitbar angeordnet ist,a) eir. '. r 5ch.s.lG axle that is parallel to the Main shaft and is axially slidable,

b) eine Hilfsachse, die im Getriebegehäuse parallel zur Schaltachse angeordnet und axial gleitbar ist und der tangential an einem Ende mit dem nebel, rm an einer Fläche des letzteren zusammenwirkt, die mit Bezug auf die Längsachse des Hebelarms auf der Seite angeordnet ist, welcher derjenigen entgegengesetzt ist, die den Zahnsektor trägt,b) an auxiliary axis which is arranged in the transmission housing parallel to the shift axis and is axially slidable and the tangent at one end with the nebula, rm at a surface of the latter cooperating, which is arranged with respect to the longitudinal axis of the lever arm on the side which is opposite to that which carries the tooth sector,

c) erste alastische Mittel, die zwischen der bchaltachse und der Hilfsachse angeordnet sind, um eine axiale Verschiebung der letzteren gleichzeitig mit einer axialen Verschiebung der ächaitachse in einer bestimmten rj.ch.tun,'.; der Schaltachse herbeizuführen,c) first elastic means between the bchalt axis and the auxiliary axis are arranged to an axial displacement of the latter simultaneously with an axial Shifting the axis of the ächait in a certain rj.ch.tun, '.; to bring about the switching axis,

d) zweite elastische Kittel, durcn weiche der Hebelarm iiKi.er in tangentialein Kontakt mit dem erwähnten Ende der HiI i'r;-d) second elastic smock, through which the lever arm is softened in tangential contact with the mentioned end of the HiI i'r; -

aer.ne ,;u::aj ter, wird,aer.ne,; u :: aj ter, will,

e) eine erste _t;eneigte Fläche, die an dem erwähnten Ende der Hilfsachse ausgebildet ist, für das Zusammenwirken gleichzeitig mit der erwähnten axialen Verschiebung der letzteren mit einer ersten Fläche, die ebenfalls geneigt ist und am Hebelarm ausgebildet ist, um dessen Schwenkbewegung zu bestimmen und den Zahnsektor des letzteren in Eingriff mit dem auf die Hauptwelle aufgekeilten Zahnrad zu bringen, unde) a first _t; eneigte surface which is formed at said end of the auxiliary axis, for cooperating simultaneously with the said axial displacement of the latter with a first surface which is also inclined and formed at the lever arm to determine the pivoting movement thereof and to bring the gear sector of the latter into mesh with the gear splined on the main shaft, and

f) eine zweite geneigte Fläche, welche an dem erwähnten Ende der Hilfsachse von der ersten geneigten Fläche nach innen und an diese anschliessend ausgebildet ist, für das Zusammenwirken mit einer zweiten geneigten Fläche am Hebelarm, um den Zahnsektor des letzteren endgültig in Eingriff mit dem Zahnrad zu bringen und diesen Eingriff während der Parkzeit des Fahrzeugs aufrecht zu erhalten,f) a second inclined surface which at said end of the auxiliary axis inwardly from the first inclined surface and is then trained to work together with a second inclined surface on the lever arm to finally engage the tooth sector of the latter to bring with the gear and to maintain this engagement during the parking time of the vehicle,

und dass die Neigung der erwähnten zweiten Fläche derart verläuft, dass die Resultierende der Kräfte, die im Parkzustand vom Hebelarm auf die Hilfswelle übertrager, werden, senkrecht zu den zweiten geneigten Flächen gerichtet ist und eine Komponente in Richtung der Achse der Hilfsachse aufweist, die im wesentlichen gleich, jedoch entgegengesetzt gerichtet, den Reibungskräften ist, die der axialen Bewegung der Hilfsachse beim Abschalten der Parkvorrichtung entgegenwirken.and that the inclination of said second surface is such that the resultant of the forces that are in the parking condition from the lever arm to the auxiliary shaft transmitter, are vertical is directed to the second inclined surfaces and has a component in the direction of the axis of the auxiliary axis which is im essentially the same, but directed in opposite directions, the frictional forces that the axial movement of the auxiliary axis counteract when switching off the parking device.

C-emiLss einem weiteren Merkmal sind die beide:; zweiten FlächenAnother characteristic of C-emiLss are the two :; second surfaces

ZUi- Achse der Nebenwelle cit einen Winkel zwischen 5 'und 30° je nach den Werten der G-ieitreibür.gskoeffizienten geneigt, die ai. den Berührungspunkten zwischen der Hilfswelie einer-ZUi- axis of the auxiliary shaft cit an angle between 5 'and 30 ° inclined depending on the values of the friction coefficients, the ai. the points of contact between the auxiliary

seits und dem Hebelarm sowie den Lagern der Hilfswelle andererseits bestehen.side and the lever arm and the bearings of the auxiliary shaft on the other hand exist.

Gemäss einem weiteren Merkmal wird die Schaltachse durch die Schaltachse des Rückwärtsgangs gebildet, welche das Zuschalten der Parkvorrichtung mittels einer axialen Verschiebung in einer Richtung herbeiführen kann, die derjenigen entgegengesetzt ist, welche das Einrücken des Rückwärtsganges herbeiführt.According to a further feature, the switching axis is through the switching axis of the reverse gear is formed, which enables the switching of the parking device by means of an axial displacement in a direction opposite that which the engagement of the reverse gear brings about.

Gemäss einem weiteren Merkmal wird das Zahnrad, das auf die Hauptwelle aufgekeilt ist und mit dem Zahni-ektor des Hebelarms in Eingriff gebracht werden kann, durch eines der Zahnräder des Rückwärtsganges gebildet.According to a further feature, the toothed wheel that is keyed onto the main shaft and the toothed ector of the lever arm can be brought into engagement, formed by one of the gears of the reverse gear.

Weitere Merkmale und Vorteile der Neuerung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung einer beispielsweisen Ausführungsform in Verbindung mit schematischen Zeichnungen.Further features and advantages of the innovation emerge from the following description of an exemplary embodiment in connection with schematic drawings.

In den Zeichnungen zeigenShow in the drawings

Fig. 1 eine Ansicht im Längsschnitt eines automatischen bzw. halbautomatischen Getriebes, das mit einer Parkvorrichtung der Neuerung ausgerüstet ist;Fig. 1 is a view in longitudinal section of an automatic or semi-automatic transmission with a parking device the innovation is equipped;

Fig. 2 eine Ansicht im Schnitt nach der Linie II-II in Fig. 1 ;FIG. 2 is a view in section along the line II-II in FIG. 1; FIG.

Fig. 3 eine Ansicht im Schnitt nach der Linie III-III in Figo 1;Fig. 3 is a view in section along the line III-III in Figo 1;

Fig. 4 eine Einzelheit der Fig. 1 in vergrössertem Massstab; Fig. 5 und 6 Ansichten im Schnitt nach der Linie V-V inFIG. 4 shows a detail of FIG. 1 on an enlarged scale; FIG. 5 and 6 are views in section along the line V-V in

Fig. 2, welche zwei aufeinanderfolgende Zeitpunkte der Wirkungsweise darstellen.Fig. 2, which show two successive points in time of the mode of operation.

In Fig. 1 ist mit 1 in seiner Gesamtheit ein Gehäuse eines halbautomatischen Getriebes 2 bezeichnet, das an seinem vorderen Ende mit einem zweiten Gehäuse 3 verbunden ist. Letzteres dient zur Aufnahme eines hydraulischen Drehmomentwandlers (nicht dargestellt).In Fig. 1 is a housing with 1 in its entirety semiautomatic transmission 2, which is connected to a second housing 3 at its front end. The latter is used to accommodate a hydraulic torque converter (not shown).

An seinem hinteren Ende ist das GeLäuse 2 d.ⁿ~ halbautomatischen Getriebes 2 durch eine Wand 4 abge .· , mit welcher mittels einer Anzahl Schrauben 5 ein Gehäu .gebaut ist, welches die Schalteinrichtungen des hElbautom?tischen Getriebes 2 enthält.At its rear end is the housing 2 d. ^The semi-automatic transmission 2 is separated by a wall 4, with which a housing is built by means of a number of screws 5 which contains the switching devices of the semi-automatic transmission 2.

Die Wand 4 des Gehäuses 1 trägt drehbar unter Zwischenschaltung von Lagern eine Haupt- bzw. Antriebswelle 7 sowie eine Neben- bzw. Vorgelegewelle 8, die im Inneren des Gehäuses 1 gelagert sind.The wall 4 of the housing 1 rotatably supports a main or drive shaft 7 and a drive shaft 7 with the interposition of bearings Ancillary or countershaft 8, which are mounted in the interior of the housing 1.

Die Hauptwelle 7 ragt aus dem Gehäuse 1 heraus, erstreckt sich axial durch das Gehäuse 6 und ist ausserhalb der Rückwand des letzteren mit einer Kardanwelle (nicht dargestellt) verbunden.The main shaft 7 protrudes from the housing 1, extends axially through the housing 6 and is outside the rear wall the latter is connected to a cardan shaft (not shown).

Im Inneren des Gehäuses 1 ist eine Lagerungs-Hilfswand 9 parallel zur Wand 4 angeordnet vjad lagert zusammen mit der letzteren gleitbar zwei parallele Achsen, die mit 10 und 11 bezeichnet sind.An auxiliary storage wall 9 is located inside the housing 1 arranged parallel to the wall 4 vjad stores together with the the latter two parallel axes, indicated by 10 and 11, slidable.

Die Achse 10 bildet die Schaltachse des Rückwärtsganges und trägt an ihrem freien innerhalb des Gehäuses 6 befindlichenThe axis 10 forms the switching axis of the reverse gear and carries on its free one located inside the housing 6

Ende eine Nabe 12; letztere ist auf der Achse 10 mittels eines Stiftes 13 drehfest angeordnet.End of a hub 12; the latter is on the axis 10 means a pin 13 rotatably arranged.

Die Nabe 12 weist seitlich einen Ansatz 14 auf, der LLn seinem freien Ende mit einer Gabel 15 ausgebildet ist, welche radial mit einer Achse 16 verbunden ist, die im Inneren des Gehäuses 6 angeordnet ist und auf welche ein Zahnrad aufgekeilt ist.The hub 12 has a shoulder 14 on the side, the LLn its free end is formed with a fork 15, which is radially connected to an axis 16 which is inside of the housing 6 is arranged and on which a gear is keyed.

Das Zahnrad 17 bildet das frei drehbare Zahnrad des Rückwärtsganges und steht gleichzeitig in Eingriff mit einem Zi-i.': rad 1% das auf die Hauptwelle 7 aufgekeilt ist, sowie mit einem Zahnrad 19, das auf die Hilfswelle 8 aufgekeilt ist_t welche V,^Tellen beide innerhalb des G-ehäuses 6 angeordnet sind.The gear 17 forms the freely rotatable gear of the reverse gear and is simultaneously in engagement with a Zi-i '.: Rad 1% keyed on the main shaft 7, and with a gear 19 which is keyed to the auxiliary shaft 8 _t which V , ^T ellen are both arranged within the G-ehäuses 6.

Der Eingriff des Zahnrades 17 mit der. Zahnrädern 18 und 19 wird durch eine axiale Gleitbeve^onj der Achse 10 in Richtung zur Kilfswand 9 des Gehäuses 1 hergestellt.The engagement of the gear 17 with the. Gears 18 and 19 is by an axial Gleitbeve ^ onj the axis 10 in the direction to Kilfswand 9 of the housing 1 made.

In der Wand 4 ist an deren unterem Ende eine Achse 2C gelagert, welche an ihrem anderen Snde in einer Bohrung 21 gelagert ist, die in der Seitenwand des Gehäuses 6 vorgeseher. ist.In the wall 4 an axis 2C is mounted at its lower end, which is mounted at its other end in a bore 21 provided in the side wall of the housing 6. is.

Die Achse 20 ist parallel zu den Achsen 10 und 11 und tiefer als diese angeordnet und trägt etwa in ihrer Kitte drehbar eine im wesentlichen zylindrische Kabe 22«, Die Kabe 22 istmit einem radialen Ansatz ausgebildet, der einen Kebelam bildet.The axis 20 is parallel to the axes 10 and 11 and lower arranged as this and carries a substantially cylindrical cable 22 ', rotatably in its position, about the cable 22 is with it formed a radial approach that has a Kebelam forms.

Der Hebelarm 23 ist in einer im wesentlichen vertikalenThe lever arm 23 is in a substantially vertical one

Stellung ttnrearai.e* uno. r-^r "'indet sich in jeder seiner Steilun, er. in der gleicher. 3bene wie das Zahnrad ,5. Der Hebelar.7: 23 weist an seinem freien 3nde einen Zahnsektor 24 auf, der gegenüberliegend dem Zahm·ad 15 angeordnet ist ¹JHd mit diesem bei einer Drehung der Xabe 22 auf der Achse 20 in Eiiurri: gebracht werder. .-:ann,Position ttnrearai.e * uno. r ^{- r} "'is located in each of its positions, it is in the same plane as the gearwheel 5 ¹ JHd with this at a rotation of the Xabe 22 on the axis 20 in Eiiurri: be brought. .-: ann,

Der Kebelarn": 23 ist seitlich entgegengesetzt zum ZahnsektorThe Kebelarn ": 23 is laterally opposite to the tooth sector

24 bezogen auf reine Längsachse mit einem Vorsprung 25 ausgebildet, dessen Aussenflache zum Zusammenwirken mit der Aus senflache des freien Endes der Achse 11 innerhalb des Gr e hau ε es b bestimmt ist.24 formed with a projection 25 in relation to the pure longitudinal axis, its outer surface to interact with the From senflache the free end of the axis 11 within the Gr e hau ε it b is determined.

Das erwähnte freie Knde der Achse 11 wird durch einen zylindrischen Körper 26 gebildet, der zur Achse 11 gleiohachsig ist und mit Bezug auf diese einen kleineren Querschnitt hat. Der zylindrische Körper 26 weist gegenüberliegend dem VorsprungThe mentioned free end of the axle 11 is formed by a cylindrical Body 26 is formed which is gleiohachsig to the axis 11 and has a smaller cross-section with respect to this. The cylindrical body 26 faces the projection

25 eine ebene Abflachung 27 auf.25 has a flat flat 27.

Die Abflachung 27 geht in den Körper der Achse 11 mittels einer ersten geneigten Flüche 26 über, welche mit der Achse 11 einen Winkel A bildet, und eine zweite geneigte Fläche 29 bildet einen Winxel E mit der Achse 11.The flat 27 goes into the body of the axis 11 by means of a first inclined surface 26, which coincides with the axis 11 forms an angle A, and a second inclined surface 29 forms an angle E with the axis 11.

Der Hebelarm 23 wird an seinen. Vorsprung 25 ständig in Kontakt mit dem innerhalb des Gehäuses 6 befindlichen Ende der Achse 11 durch eine Drehfeuer 30 gehalten, welche mit dem Hebelarm 23 zusammenwirkt und sicn fe^en die Achse 20 abstützt.The lever arm 23 is at his. Advantage 25 in constant contact with the end of the axis located inside the housing 6 11 held by a rotating fire 30, which with the lever arm 23 cooperates and sicn fe ^ en the axis 20 is supported.

Der Vors: rung c.·) weist eine ebene Fläche 31 auf, welche sich bei abge: i:a.. teter Farkvorricr.tun, in Berührung mit der Abi'lach^i.; 21 uefindet. Der Vorsprung 25 weist am freien Ende i;ru , egenLiberiiegend der Wand 4 eine erste geneigte FlächeThe prefix c. 21 found. The projection 25 has a first inclined surface at the free end i; ru, lying opposite the wall 4

auf, die durch eine Abfassung mit zur Wand 4 paralleler Achse und einen Winkel A mit der ebenen Fläche 31 einschliessend gebildet wird.on, by a bezel with an axis parallel to the wall 4 and an angle A with the flat surface 31 including is formed.

Zwischen der ebenen Fläche 31 und der geneigten Fläche 32 weist der Vorsprung 25 eine zweite geneigte Fläche 33 auf, die mit der ebenen Fläche 31 einen Winkel B bildet.Between the flat surface 31 and the inclined surface 32 the projection 25 has a second inclined surface 33 which forms an angle B with the flat surface 31.

Hierbei ist zu erwähnen, dass die geneigten Flächen 28 und 32 zueinander parallel sind ebenso wie die geneigten Flächen 29 und 33 zueinander parallel sind.It should be mentioned here that the inclined surfaces 28 and 32 are parallel to one another, as are the inclined surfaces 29 and 33 are parallel to each other.

Die Achse 11 wird durch einen zylindrischen vorderen Teil 34, der in einer Bohrung 35 der Hilfswand 3 gleitbar ist, und durch einen hinteren zylindrischen Teil 36 gebildet, der in einer Bohrung 37 in der Wand 4 gleitbar ist.The axis 11 is formed by a cylindrical front part 34 which is slidable in a bore 35 of the auxiliary wall 3 , and by a rear cylindrical part 36 which is slidable in a bore 37 in the wall 4.

Der hintere zylindrische Teil 36 hat einen grösseren Durchmesser als der vordere zylindrische Teil 34 und schliesst an den vorderen zylindrischen Teil 34 mittels einer ringförmigen ebenen Fläche 38 an.The rear cylindrical part 36 has a larger diameter than the front cylindrical part 34 and connects to the front cylindrical part 34 by means of an annular flat surface 38.

Der vordere Teil 34 der Achse 11 weist gegenüberliegend der Achse 10 eine eingetiefte Zone 39 auf, die im wesentlichen rechtwinklig ist.The front part 34 of the axle 11 faces the opposite Axis 10 has a recessed zone 39, which is essentially is right angled.

Die eingetiefte Zone 39 ist unten von einer ebenen Fläche 40, die zur Achse 11 parallel ist, und an den Längsenden von zwei Flächen 41 begrenzt, die ebenfalls eben und zur Achse 11 senkrecht sind.The recessed zone 39 is below by a flat surface 40, which is parallel to the axis 11, and at the longitudinal ends of two surfaces 41 delimited, which are also flat and perpendicular to the axis 11.

Die Achse 10 ist an der Stelle der eingetieften Zone 39 der Achse 11 mit einer durchgehenden Bohrung 42 versehen, dieThe axis 10 is at the location of the recessed zone 39 of the Axle 11 is provided with a through hole 42 which

ein Innengewinde aufweist und radial angeordnet ist, in welche eine Schraube 43 eingeschraubt ist, die dazu dient, auf der Achse 10 eine Nabe 44 zu befestigen.has an internal thread and is arranged radially, into which a screw 43 is screwed, which serves to to fasten a hub 44 on the axle 10.

Die Nabe 44 ist unten und gegenüberliegend der eingetieften Zone 39 mit einem Ansatz 45 ausgebildet, der sich über die volle Länge der Nabe 44 erstreckt.The hub 44 is formed below and opposite the recessed zone 39 with a projection 45 which extends over the the full length of the hub 44 extends.

Der Ansatz 45 weist unten an dem der Wand 4 zugekehrten Teil eine Ausnehmung 46 von zylindrischer Form auf, deren Durchmesser etwas grosser als der des vorderen zylindrischen Teils 34 der Aehse 11 und gleichachsig zu dieser angeordnet ist.The extension 45 has at the bottom of the part facing the wall 4 a recess 46 of cylindrical shape, the diameter of which somewhat larger than that of the front cylindrical part 34 of the axis 11 and arranged coaxially to this is.

Der Grund der Ausnehmung 45 wird durch eine Wand 47 gebildet, welche ein Teil des Ansatzes 45 ist und senkrecht zur Achse 11 angeordnet ist.The bottom of the recess 45 is formed by a wall 47 which is part of the extension 45 and perpendicular to the axis 11 is arranged.

Die Wand ^Λ7 weist einen Einschnitt 46 von im wesentlichen rechteckiger Form auf, der nach unten gerichtet ist. Der Einschnitt 48 besitzt Seitenflächen 49, die im wesentlichen geradlinig sind und den vorderen zylindrischen Teil 34 der Achse 11 seitlich tangieren. Ferner weist der Einschnitt 48 eine ebene obere Seite 50 auf, die parallel zur ebenen Fläche 40 der eingetieften Zone 39 angeordnet ist und Jm wesentlichen tangential zu dieser ist.The wall ^Λ 7 has an incision 46 of substantially rectangular shape, which is directed downward. The incision 48 has side surfaces 49 which are essentially rectilinear and tangent to the front cylindrical part 34 of the axis 11 laterally. Furthermore, the incision 48 has a flat upper side 50 of the recessed zone 39 is arranged parallel to the planar surface 40 and Jm is substantially tangential to this.

Eine Schraubenfeder 51, die auf der Achse 11 an der Stelle der eingetieften Zone 39 angeordnet ist, befindet sich mit ihrem einen Ende innerhalb der Ausnehmung 46 und stützt sich an diesem Ende gegen eine Beilagescheibe 52 ab, die auf der Achse 11 innerhalb der Ausnehmung 46 gegen die Wand 47 desA coil spring 51 which is on the axle 11 at the point the recessed zone 39 is arranged, is located with its one end within the recess 46 and is supported at this end against a washer 52, which on the axis 11 within the recess 46 against the wall 47 of the

des Ansatses 45 angeordnet ist. An ihrem anderen Ende _tütz^J sich, die Schraubenfeder 51 gegen die ringförmige ebene Fläche 38 der Achse 11 unter Zwischenschaltung einer Beils._fcescheibe 53 ab.of the Ansatses 45 is arranged. At its other end ^J _tütz is, the coil spring 51 against the annular flat surface 38 of the axis 11 with the interposition of an ax. _fc disk 53.

Die Wirkungsweise der beschriebenen Vorrichtung ist wie folgt:The operation of the device described is as follows:

Zum Schalten des Rückwärtsganges wird durch Betätigung des Wähihebe'.s die Nabe 12 nach vorne gedruckt, wodurch der Ansatz 14 und die Gabel 15 zu den Zahnrädern 18 und 19 gebracht werden und mit diesen das frei drehbare Zahnrad 17 des Rückwärtsganges in Eingriff gebracht wird.To shift the reverse gear, the hub 12 is pressed forward by actuating the Wähihebe'.s, whereby the approach 14 and the fork 15 are brought to the gears 18 and 19 and with these the freely rotatable gear 17 of the reverse gear is brought into engagement.

Wenn die Nabe 12 im umgekehrte*. Mm mit Hilfe des Wählhebels bewegt wird, wird die Schaltachse 10 des Rückwärtsganges nach rückv. ⁵rts verlagert. Dies hat zur Folge, dass die Nabe 4-4, welche mit der Achse 10 fest verbunden ist, mit ihrem Ansatz 45 innerhalb der eingetieften Zone 39 gleitet, wodurch die Feder 51 gegen die ringförmige ebene Fläche 38 der Achse 11 zusammengedrückt wird, so dass sich die letztere gleitend nach rückwärts bewegt.If the hub 12 in the reverse *. Mm is moved with the help of the selector lever, the shift axis 10 of the reverse gear is moved backwards. ⁵ rts relocated. This has the consequence that the hub 4-4, which is firmly connected to the axle 10, slides with its extension 45 within the recessed zone 39, whereby the spring 51 is compressed against the annular flat surface 38 of the axle 11, so that the latter moves sliding backwards.

Dies hat zur Folge, dass die Achse 11 weiter aus dem Gehäuse 1 heraustritt und die Abflachung 27 am zylindrischen Endkörper 26 der Achse 11 auf die ebene Fläche 31 des Vorsprungs 25 des Hobelarms 23 aufgleitet.This has the consequence that the axis 11 continues out of the housing 1 emerges and the flat 27 on the cylindrical end body 26 of the axis 11 on the flat surface 31 of the projection 25 of the planer arm 23 slides on.

Infolge dieser Gleitbewegung der Achse 11 kommen die geneigten Flächen 28 und 32 der Achse 11 bzw. des Vorsprungs 25 miteinander in Kontakt, so dass der Hebelarm 23 mit Bezug auf die Achse 20 verschwenkt wird.As a result of this sliding movement of the axis 11 come the inclined ones Areas 28 and 32 of the axis 11 and of the projection 25 with one another in contact so that the lever arm 23 with reference to the axis 20 is pivoted.

Die geneigten Flächen 28 und 32 bilden mit der Hilfsachse 1 1 einen winkel k, dessen Wext etwa. 45 usträgt. The inclined surfaces 28 and 32 form an angle k with the auxiliary axis 1 1, the angle of which is approximately. 45 us.

Durch diese Schwenkbewegung wird der Zahnsektor 24 dem Zahnrad 18 genähert und in die Eingriffsstellung gebracht.As a result of this pivoting movement, the toothed sector 24 is brought closer to the gearwheel 18 and brought into the meshing position.

Wenn die G-leitbewegung des Vorsprungs 25 des Hebelarms 23 am Ende der Achse 11 fortgesetzt wird, kommen die geneigten Flächen 29 und 33 der Achse 11 und des Vorsprungs 25 miteinander in Kontakt. Wenn diese beiden Flächen miteinander zusammenwirken, wird uer Zahnsektor 24 in stabilen Eingriff r-it der Verzahnung des Zahnrades 18 gebracht.When the sliding movement of the protrusion 25 of the lever arm 23 is continued at the end of the axis 11, the inclined surfaces 29 and 33 of the axis 11 and the projection 25 come together in contact. When these two surfaces cooperate with each other, the tooth sector 24 is in stable engagement r-it brought the teeth of the gear 18.

In dieter Stellung sperrt der Hebelarm 23 das Zahnrad 18 und damit die Hauptwelle 7. Jede Bewegung des Fahrzeugs wird dadurch verhindert und das Fahrzeug bleibt in der Parkstellung gesperrt.In the position, the lever arm 23 locks the gear 18 and thus the main shaft 7. Any movement of the vehicle is prevented and the vehicle remains in the parking position locked.

Wenn bei der Betätigung der Achse 11 die Zähne des Sektors bei ihrer Vorschubbewegung auf die Spitzen der Zähne des Zahnrades 18 auftreffen, bleibt die Parkvorrichtung abgeschaltet. If when actuating the axis 11 the teeth of the sector hit the tips of the teeth of the gear 18 as they advance, the parking device remains switched off.

Hierbei muss jedoch erwähnt werden, dass die Achse 10 zum Schalten des Rückwärtsganzes, wenn sie in Richtung zur Wand 4 verlagert wird, die Feder 51 zusammendrückt. Letztere bleibt, wenn der Zahnsektor 24 nicht zwischen die Zähne des Zahnrades 18 eintritt, gespannt, da der vorerwähnte Nachteil die axiale Gleitbewegung der Achse 11 nach rückwärts verhindert. It must be mentioned here, however, that the axle 10 is used to switch the whole backward movement when it is facing the wall 4 is displaced, the spring 51 compresses. The latter remains when the tooth sector 24 is not between the teeth of the Gear 18 enters, tensioned, since the aforementioned disadvantage prevents the axial sliding movement of the axis 11 backwards.

Wenn die Feder 51 gespannt bleibt, bleiben die Zähne des Zahr.sektors 24 ^eerer. die Spitzen der Zähne des ZahnradesIf the spring 51 remains tensioned, the teeth of the Zahr.sektors 24 ^ eerer remain. the tips of the teeth of the gear

gedrückt., Bei der geringsten Verlagerung des Wagens und daiüit d23 Zahnrades 16 rt-ringen di« Zahn« des Zahnsektore 24 in die Lücken der Verzahnung des Zahnrades 18 ein, vrodurch dieses gesperrt wird.pressed., At the slightest displacement of the carriage and daiüit d23 cogwheel 16 rring the "tooth" of the tooth sector 24 into the gaps in the toothing of the gear 18, before it is locked.

Wenn das Fahrzeug auf einer Strasse mit Gefälle oder einer Steigung geparkt wird, entwickelt sich zwischen den Zähnen des Zahnrades 18 und denjenigen des Zahnsektors 24 eine Kraft, welche das Bestreben hat, den Zahnsektor 24 ausser Eingriff zu bringen und den Hebelarm 23 nach aussen zu verschwenken.If the vehicle is on a sloping road or a Is parked uphill, a force develops between the teeth of the gear 18 and those of the tooth sector 24, which endeavors to bring the toothed sector 24 out of engagement and to pivot the lever arm 23 outward.

Diese Schwenkbewegung erfährt eine Gegenwirkung von der Achse 11 aus, auf welche alle Kräfte wirksam werden, welche vom Zahnrad 18 auf den Hebelarm 23 übertragen werden.This pivoting movement experiences a counteraction from the axis 11, on which all forces are effective, which from Gear 18 can be transferred to the lever arm 23.

Die Achse 11 wird von diesen Kräften an ihrem hinteren Ende und einseitig mit Bezug auf ihre Lagerungen belastet, welche durch die Hilfswand 9 und die Wand 4 gebildet werden» An den Flächen der Bohrungen 35 und 37 zwischen der Hilfsachse 11 und dexi Wänden 4 und 9 entstehen infolge des Wertes der auftretenden Kräfte beträchtliche Reibungskräfte« Letztere könnten das leichte Abschalten der Parkvorrichtung bzw. die axiale Gleitbewegung der Achse 11 nach vorne verhindern, welche es dem Hebelarm 23 unter der Wirkung der Feder 30 ermöglicht, das Zahnrad 18 freizugeben.The axle 11 is supported by these forces at its rear end and loaded on one side with respect to their bearings, which are formed by the auxiliary wall 9 and the wall 4 »To the Areas of the bores 35 and 37 between the auxiliary axis 11 and dexi walls 4 and 9 arise as a result of the value of the occurring Forces considerable frictional forces «The latter could result in the easy disconnection of the parking device or the prevent axial sliding movement of the axis 11 forwards, which it causes the lever arm 23 under the action of the spring 30 allows the gear 18 to be released.

Zum Abschalten der Parksperre müsste daher der Benutzer sehr kräftig die Schaltachse 10 für den Rückwärtsgang nach vorne drücken, um die Wand 47 des Ansatzes 45 mit einer solchen Kraft zum Zusammenwirken mit der vorderen Fläche 41 der eingetieften Zone 39 zu bringen, dass die Hilfsachse 11 eine G-leitbevegung nach vorne ausführt.To switch off the parking lock, the user would therefore have to very forcefully move the shift axis 10 for the reverse gear forward push to the wall 47 of the lug 45 with such a force as to cooperate with the front surface 41 of the recessed To bring zone 39 that the auxiliary axis 11 executes a G-guide movement forward.

Da die zwischen der Achse 11 und den Wänden 4 und 9 auftretenden Keibungskrarte erhöhte werte naben, wurde es für den Benutzer in jedem Falle schwierig sein, die Parksperre zu entsperren.Since the occurring between the axis 11 and the walls 4 and 9 Keibungskrarte increased values hubs, it was for it will be difficult for the user to unlock the parking lock in any case.

Dieser Nachteil wird durch die besondere Gestaltung der miteinander zusammenwirkenden Flächen des Vorsprungs 25 und des Endes der Achse 11 vermiederuThis disadvantage is due to the special design of the interacting surfaces of the projection 25 and the end of the axis 11 avoided

In der Tat wirken während des Parkzust^ geneigten Flächen 23 und 33 der Achse 11 und d'-a \ ages 25 stabil miteinander zusammen.In fact, the axis 11 and d-a \ ages 25 act during the Parkzust ^ inclined surfaces 23 and 33 cooperate with each other stably.

Die erwähnten Flächen sind, wie erwähnt, mit Bezug auf die Achse 11 um einen Winkel B geneigt.The mentioned areas are, as mentioned, with reference to the Axis 11 inclined by an angle B.

Während des Parkzustandes drückt die Fläche 33 auf die Fläche 29 mit einer Kraft, die mit P bezeichnet una senkrecht zu den beiden einander berührenden Flächen und zur Achse 11 gerichtet ist.During the parking state, the surface 33 presses on the surface 29 with a force denoted by P una perpendicular to the two contacting surfaces and is directed to the axis 11.

Die Kraft P ist daher mit einem Winkel B zur Senkrechten auf die Achse 11 geneigt.The force P is therefore inclined at an angle B to the perpendicular to the axis 11.

Infolge dieser Neigung ermöglicht, wie sich aus Fig. 6 ergibt, die Kraft P eine Komponente F, die zur Achse 11 parallel ist und im wesentlichen die gleiche Richtung im entgegengesetzten Sinn wie die Resultierende T der Reibungskräfte hat, die beim Entsperren der Parkvorrichtung zwischen der Achse 11 bzw. zwischen dem Vorsprung 25 und den Wänden 4 und 9 entstehen.As a result of this inclination, as can be seen from FIG. 6, the force P enables a component F which is parallel to the axis 11 and has essentially the same direction in the opposite sense as the resultant T of the frictional forces generated by Unlock the parking device between the axis 11 or between the projection 25 and the walls 4 and 9.

Es besteht ein bestimmter Wert für den Winkel B, der alleinThere is a certain value for the angle B that alone

von den Reibungskoeffizienten der Gleitkontakte zwischen der Achse 11 einerseits und dem Vorsprung 25 sowie den Wänden 4 und 9 andererseits abhängt, jedoch unabhängig ist von der, Werten der ausgeübten Kräfte, weshalb die Kraft F die Kraft Γ genau ausgleicht.of the coefficient of friction of the sliding contacts between the axis 11 on the one hand and the projection 25 and the walls 4 and 9 on the other hand depends, however, is independent of the, Values of the forces exerted, which is why the force F exactly balances the force Γ.

Die praktische Erfahrung zeigt und die Berechnungen bestätigen es, dass von dem Augenblick an, in welchem sich der Reibungskoeffizient zwischen glatten geschmierten metallischen Flächen sich in einem Bereich zwischen den Werten 0,05 und 0,15 verär.iert, der erwähnte Wert des Winkels B zwischen 5° und 30° liegt. Bei der neuerungsgemässen Parkvorrichtung hat der durch die Flächen 29 und 33 mit der Achse 11 gebildete Winkel B genau den Wert, bei welchem die Kraft F die Kraft T ausgleicht. Practical experience shows and calculations confirm that from the moment the coefficient of friction changes between smooth, lubricated metallic surfaces changes in a range between the values 0.05 and 0.15, the mentioned value of the angle B is between 5 ° and 30 °. In the innovation according to the parking device has Angle formed by the surfaces 29 and 33 with the axis 11 B exactly the value at which the force F balances the force T.

Auf diese Weise braucht der Benutzer zum Abschalten der Parkvorrichtung lediglich die G-egenkr^.fte der erwähnten Einstellfedern (in der Zeichnung nicht dargestellt) der Schaltachse 10 für den Rückwärtsgang zu überwinden.In this way, the user needs to switch off the parking device only the counter-forces of the adjustment springs mentioned (not shown in the drawing) to overcome the shift axis 10 for reverse gear.

Infolgedessen ist unabhängig von der Steigung bzw. den: Gefälle der Strasse, auf der geparkt werden soll, und unabhängig von der auf dem Fahrzeug angeordneten Last die Kraft., welche der Benutzer auf den Wählhebel des Getriebes ausüben muss, um die neuerungsgemässe Parkvorrichtung zu bzw. abzuschalten, im wesentlichen konstant und unabhängig von den vorgenannten G-rössen.As a result, it is independent of the slope or the: slope the street to be parked on, and regardless of the load placed on the vehicle, the force., which the user must exercise on the gearbox selector lever in order to the parking device according to the innovation on or off, essentially constant and independent of the aforementioned G-sizes.

Was schliesslich die G-esamtanordnung der beschriebenen Parkvorrichtung betrifft, so ist hervorzuheben, dass diese unter Verwendung vieler in dem halbautomatischen G-etriebe 2, in das sie eingebaut ist, bereits vorhandener Teile geschaffen wordenFinally, what is the overall arrangement of the parking device described it should be emphasized that this is done using many in the semi-automatic gearbox 2, in the it is built in, existing parts have been created

ist, so dass sie von sehr einfacher und wirtschaftlicher 5 auf or·:, ist.is so that it is from a very simple and economical 5 to or · :,.

In der Tat w: i die neuerangsgemasse Parkvorrichtung praktisch dadurch geschaffen, dass einem normalen automatischen oder halbautomatischen G-etriebe die Achse 11, der Hebelarm 23 mit dem Zahnsektor 24, die Nabe 44 mit dem Ansatz 45 und die Feder 51 zugefügt wird.In fact, the newer parking device is practical created by having a normal automatic or semi-automatic G-drives the axis 11, the lever arm 23 with the tooth sector 24, the hub 44 with the extension 45 and the spring 51 is added.

Die Ns. ae rung ist natürlich nicht auf die beschriebenen und dargestellten Einzelheiten beschränkt, sondern kann innerhalb ihres Rahmens verschiedene Abänderungen erfahren.The Ns. Ae tion is of course not limited to those described and The details shown are limited, but can be subject to various changes within their framework.

Ansprüche;Expectations;

Claims

A r: S P R Ü C H E;

1. Parking device for with a semi-automatic gearbox equipped vehicles, in which a lever arm, which is provided at its end with a toothed sector, under the Pressure from switching means that can be actuated from the outside can be brought into engagement with the toothing of a gearwheel, which mechanically connected to the drive wheels of the vehicle and rotatable together with them, characterized in that the lever arm (23) is pivotably mounted on the gear housing (1) is that the gear (18) is keyed on the main shaft (7) of the gearbox, and that the switching means for the lever arm (23) include in combination axion

(A) a shift axis (10) which is parallel in the gear housing is arranged to the main shaft (7) and is arranged to be axially slidable,

(b) an auxiliary axle (11) which is arranged in the gear housing (1) parallel to the gearshift attachment (10) and is axially slidable and which cooperates tangentially at one end with the lever arm (23) on a surface of the latter which is related to is arranged on the longitudinal axis of the lever arm on the side which is opposite to that which the Tooth sector (24) carries,

(C) first elastic means (51) which are arranged between the switching axis (10) and the auxiliary axis (11) to an axial displacement of the latter simultaneously with an axial displacement in a certain direction to bring about the switching axis,

(d) second elastic means (30) by which the lever arm (23) is always kept in tangential contact with the mentioned end of the auxiliary axis,

(e) a first inclined surface (28), which is formed at the mentioned end of the auxiliary axis (11), for the assembly

men act simultaneously with the mentioned :, axial displacement the latter with a first surface (32), which is also inclined and on. Lifting arm (23) formed is to bestirnter its pivoting movement, and de: tooth sector '..4) of the latter in engagement with the one on the Bring main shaft (7) keyed gear (16), and (f) a second inclined surface (29), the ar: the mentioned end of the auxiliary axis (11) from the first inward and is formed adjoining this, for the interaction with a likewise inclined second surface (33) on the lever arm (23) to finally engage the tooth sector (24) of the latter with the tooth. ·;?. '18) to bring and this intervention is maintained while the vehicle is parked to obtain,

and that di ^f j inclination of the second surfaces mentioned (29, 33) extends such that the resultant (?) of the transmitted during the parking state of the lever arm (23) on the auxiliary axis (11) forces perpendicular to the inclined second surfaces (29, 33) and a component (P) in the direction of the auxiliary axis (11) enables the frictional forces, which counteract the axial movement of the auxiliary shaft (11) when the parking device is switched off, essentially the same, but directed in opposite directions.

2. Parking device according to claim 1, characterized in that the two second inclined surfaces ^ 29, 33) to the auxiliary axis (11) inclined at an angle (B) between 5 and 30 run, depending on before. de :: «locating the sliding friction coefficients, those at the. Contact points between the auxiliary axis (11) on the one hand and the Kebelarr. (23) as well as the. To store the auxiliary axis (11) on the other hand exist.

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that the switching axis (1υ) is formed by the switching axis of the reverse gear, which activates the parking device; ^{r is} brought about by means of an axial displacement in a direction opposite to that which brings about the engagement of reverse gear,

4. Parking device according to claim 1, characterized in that that the gearwheel (18) keyed onto the main shaft (7), which engages with the toothed sector (24) of the lever arm (23) can be brought by one of the gears of the reverse gear is formed.

5ο parking device according to claim 1, characterized in that that the gear housing (1) with an auxiliary wall (9) is provided, which runs perpendicular to the longitudinal axis of the G-ehäuses (1) and a slidable bearing together with a rear Wall of the gear housing of the switching and the auxiliary axis (10 or, 11) forms.

6o parking device according to claims 1 and 5, characterized characterized in that the gears of the reverse gear and the lever arm (23), which carries the Zshnsektor (24), behind the rear wall (4) of the transmission housing are arranged.

7c parking device; according to claim 1, characterized in that that the auxiliary axis (11; i by a front, cylindrical Part (34) which is slidable in a bore (35) provided in the auxiliary wall (9) and through a rear one cylindrical part (36) is formed which is slidable in a bore (37) which is in the rear wall (4) of the transmission housing is provided, the rear cylindrical part having a larger :. cross-section than the anterior cylindrical

Has part and adjoins this by means of an annular flat surface (38).

8. Parking device according to claims 1 and 7, characterized in that the first elastic means (51) the front cylindrical part (34) of the auxiliary axis (11) are arranged and cooperate at the rear with the aforementioned annular surface (38).

9. Parking device according to claims 1,7 and 8, characterized in that a recessed zone (39) on the front cylindrical part (34) of the auxiliary axle (11) formed at the location of the first elastic means (51)

10. Parking device according to claim 9, characterized in that that the recessed zone (39) has an essentially rectangular shape in plan view and the switching axis (10) is arranged facing.

11 β parking device according to claims 8, 9 and 10, characterized characterized in that the connecting means between the first elastic means (51) and the switching axis (10) are fixed are arranged on the latter opposite the recessed zone (39) of the auxiliary axis (11).

12. Parking device according to claim 11, characterized in that that the connecting means are formed by an essentially cylindrical hub (44) which is on the switching axis (10) fixedly arranged and opposite the auxiliary axis (11) with a radial extension (45) is formed which cooperates with the front end of the first elastic means (51).

13 · Parking device according to claim * 2, characterized in that that the radial extension (45) extends over the full length of the cylindrical hub (44) and on that of the auxiliary axis facing side is formed with a cylindrical recess (46) in which the front cylindrical Part (34) of the auxiliary axis (11) is slidable.

14. Parking device according to claim 1 ?, characterized in that a wall (47) perpendicular to the auxiliary room? 1) at the front the cylindrical recess (46) delimits, because I (47) is arranged within the recessed zone (39) of the HxIfsac ... {\ ^) and has a front flat surface (41) which, when the parking facility is switched off, in Contact with a flat surface is arranged which delimits the front of the recessed zone (39).

15. Parking device according to claims 8, 11, 13 and 14, characterized in that the first elastic means (51) are arranged at least partially within the cylindrical recess (46) and at the front with the rear surface cooperate with the base wall of the recess.

16. Parking device according to claim 1, characterized in that that the first elastic means are formed by a helical spring (51) which is arranged on the auxiliary axis (11) and coaxially to this.

17. Parking device according to claim 1, characterized in that a cylindrical body (26) equiaxed to the end of the arranged cylindrical rear part (36) of the auxiliary axis (11) and has a flat surface (27) on the outside, which runs parallel to the axis of the cylindrical body and extends itself extends the full length of the latter.

18. Parking device according to claims 1 and 17, characterized characterized in that the flat (27) to the surface of the rear cylindrical part (36) of the auxiliary axis (11) by means of the first and second inclined surfaces (28 and 29, respectively) connects.

19. Parking device according to claims 1 and 6, characterized characterized in that the lever arm (23) is pivotably mounted on an axis (20) pai-allelic to the switching axis (10).

20. Farking device according to claims 1 and 19, characterized characterized in that the lever arm (23) on the side that opposite to the toothed sector (24) with respect to its longitudinal axis is, has a projection (25) which under the pressure of the second elastic means (30) is constantly in Contact with the rear end of the auxiliary axle (11) is located.

21. Parking device according to claims 1 and 19, characterized characterized in that the second elastic means (30) is formed by a torsion spring, which is on the as a G-joint axis for the lever arm (23) serving axis (20) is arranged,

22. Parking device according to claims 1 and 20, characterized in that the projection (25) has a flat surface (31) which runs parallel to the flat flat (27) of the cylindrical body (26) at the end of the auxiliary axis and cooperates with the latter when the parking device is switched off.

23. Parking device according to claims 1 and 20, characterized in that the projection (25) at the free end and opposite the rear wall (4) of the gear housing a

Reading; ': it has a parallel axis to the mentioned wall, which aie first -e: inclined surface (3?) ar: lever arm (<o) forms.

Z ^. Parking provision according to claims 1, 20 and 23, thereby marked that the second inclined on the lever arm (23) formed surface (33) on the projection (25) between the flat surface (31) and the first inclined surface (32) located

25o parking device according to claim 1, characterized in that that aie first inclined surfaces (38, 22,; n with the auxiliary axis (11) form an angle which iir. substantial 45 is.