DE69200003T2

DE69200003T2 - Vliesstoffanwendung als Unterschicht für ein Polstergewebe für Sitze im Transportmittel.

Info

Publication number: DE69200003T2
Application number: DE92870007T
Authority: DE
Inventors: Kerrebrouck Joseph Van; Hendrik Vercouter
Original assignee: Libeltex NV
Current assignee: Libeltex NV
Priority date: 1991-01-11
Filing date: 1992-01-10
Publication date: 1993-12-02
Anticipated expiration: 2012-01-11
Also published as: IE920082A1; FI920081A7; NO920141D0; ES2041205T3; JPH055260A; WO1994001609A1; DE69200003D1; FI920081L; US5292577A; EP0495765A1; ATE89346T1; FI920081A0; IE66399B1; FR2671565A1; FR2671565B1; JP2638706B2; DK0495765T3; EP0495765B1; NO920141L; NO300764B1

Description

Die Erfindung bezieht auf die Verwendung eines ungewebten Stoffes als Unterschicht eines Gewebes zum Abdecken von zur Personenbeförderung auf der Straße, der Schiene oder in der Luft bestimmte Sitze. Die Erfindung bezieht sich auch auf die Sitzabdeckung aus einem Gewebe, das mit dem ungewebten Stoff durch Kleben verbunden ist oder nicht, wie auch auf den zur Personenbeförderung bestimmten und diese Abdeckung autweisenden Sitz.
Unter ungewebtem Stoff wird das verstanden, was man im allgemeinen ein ungewebtes Gewebe, eine ungewebte Matte oder einen Filz nennt.
Zur Sicherstellung der Bequemlichkeit des Benutzers umfaßt ein Sitz im allgemeinen: 1. eine Abstützung, die die ergonometrische Bequemlichkeit des Benutzers des Sitzes sicherstellt; diese Abstützung besteht im allgemeinen aus einem dichten Schaum, Federn oder Bändern, 2. eine Polsterschicht aus einem Schaum, der weniger dicht als der der Abstützung ist (und unter Umständen durch einen Trennfilm von der Abstützung getrennt wird), und 3. ein Abdeckgewebe. Die Polsterschicht und das Abdeckgewebe sind für die thermophysiologische Seite der Bequemlichkeit verantwortlich.
Ein auf diese Weise aufgebauter Sitz ist besonders isolierend, was ein Schwitzen durch den Benutzer mit sich zieht. Falls diese Ausdünstungen nicht schnell abgeleitet werden, ergibt sich das Gefühl einer unangenehmen Feuchte.
Die Isolierwirkung des Sitzes ergibt sich hauptsächlich aus der beträchtlichen Stärke des die Abstützung bildenden dichten Schaumes, aus dem den dichten Schaum von dem Polsterschaum trennenden Film und aus dem geschlossenen Charakter des Polsterschaums, der eine Vielzahl von Luftblasen einschließt.
Die Ableitung der Feuchtigkeit aufgrund der Ausdünstungen auf Seiten des Benutzers ist durch die Dicke des Sitzes hindurch nicht möglich, da der die Abstützung bildende Schaumstoffblock den Transport der Feuchtigkeit verhindert.
Die Feuchtigkeit muß daher entweder über die Seiten oder durch Belüftung, das heißt mit einer Pumpwirkung aufgrund von Bewegungen und Schwingungen, abgeleitet werden.
Das Ziel der vorliegenden Erfindung liegt in der Brauchbarmachung eines ungewebten Stoffes als Unterschicht für das einen Sitz abdeckende Gewebe als Ersatz für die Schaumpolsterschicht. Insbesondere wird angestrebt, daß der erfindungsgemäß verwandte ungewebte Stoff sowohl die Funktionen einer Polsterschicht als auch einer thermophysiologischen Komfortschicht ausführt.
Insbesondere liegt ein Ziel der vorliegenden Erfindung in der Verwendung eines ungewebten Stoffes, der in der Berührungszone zwischen dem Benutzer und dem Sitz die von dessen Benutzer ausgehenden Ausdünstungen schnell absorbieren kann.
Ein Ziel liegt demnach darin, daß der erfindungsgemäß verwandte Stoff die Fähigkeit aufweist, infolge seiner hydrophilen Natur die Feuchtigkeit vor deren Transport nach außen schnell zu absorbieren.
Ein anderes Ziel der vorliegenden Erfindung liegt in der Verwendung eines ungewebten Stoffes, der die Feuchtigkeit in einer Richtung parallel zu der Oberfläche des Stoffes transportiert.
Die vorliegende Erfindung strebt auch das Ziel einer Verwendung eines ungewebten Stoffes, der die Ableitung der Feuchtigkeit durch Belüftung zuläßt, an.
Ein besonderes Ziel liegt darin, daß der erfindungsgemäß verwandte Stoff die Eigenschaften einer ausreichenden Verdichtungsfestigkeit und Elastizität, die die Absorption, den Transport und die Ableitung der Feuchtigkeit zulassen, aufweist.
Der Gegenstand der vorliegenden Erfindung ist die Verwendung eines ungewebten Stoffes als Unterschicht eines Gewebes zum Abdecken von zur Personenbeförderung (auf der Straße, auf der Schiene oder in der Luft) bestimmten Sitzen als Ersatz für die traditionelle Schaumpolsterschicht.
Der erfindungsgemäß verwandte ungewebte Stoff wird auf trokkenem Wege hergestellt. Er besitzt eine Dichte zwischen 20 und 100 kg/m³ und vorzugsweise zwischen 30 und 60 kg/m³ mit einer Stärke zwischen 4 und 40 mm und vorzugsweise zwischen 8 und 12 mm.
Der erfindungsgemäß verwandte ungewebte Stoff enthält ein Minimum von 50 % synthetischen Fasern, die vorzugsweise aus Polyester-, Polyamid- und Polyoxyamidfasern oder Fasern der "superabsorbierenden" Gattung oder einer Mischung aus diesen verschiedenen Fasern ausgewählt werden. Unter Fasern der "superabsorbierenden" Gattung werden Fasern mit einer Absorptionsfähigkeit von mehr als 100 % verstanden, das heißt Fasern, die mehr als 1 g Wasser pro Gramm Faser absorbieren. Die verwandten "superabsorbierenden" Fasern sind zum Beispiel die, die unter den Namen Lansael , Fibersorb oder Bemliese gehandelt werden.
Die ausgewählten synthetischen Fasern sind mit Vorteil Polyesterfasern. Die verwandten Fasern sind vorzugsweise hydrophil oder werden durch eine geeignete Behandlung hydrophil gemacht.
Die in die erfindungsgemäß verwandte Materialzusammensetzung eingegebenen synthetischen Fasern haben eine Stärke von 3 bis 40 dtex, vorzugsweise von 6 bis 20 dtex, und eine Länge von 2 bis 12 cm, vorzugsweLse von 5 bis 7,5 cm.
Der erfindungsgemäß verwandte ungewebte Stoff kann bis zu 50 % Natur- und/oder Kunstfasern, wobei es sich zum Beispiel um Zellulose (Baumwolle, Rayon, Viscose) oder Wolle handeln kann, enthalten.
Die den erfindungsgemäß verwandten Stoff bildenden Fasern sind nadelgebunden.
Bei einer besonderen Ausführungsform der Erfindung sind diese Fasern sowohl nadei- als auch hitzegebunden. In diesem Fall muß der ungewebte Stoff einen bestimmten Prozentsatz an "hitzebindenden" Fasern enthalten.
Unter hitzebindenden Fasern werden Fasern verstanden, deren Schmelzpunkt unter dem der Hauptfasern oder von Fasern mit einer Oberflächenschicht liegt, deren Schmelzpunkt unter dem des Innenbereiches der Faser ("Zweikomponenten"-Fasern) liegt.
Bei einer anderen Ausführungsform der Erfindung werden die Fasern sowohl nadel- als auch chemisch gebunden. Diese chemische Bindung wird durch Besprühen der Fasern mit einem Harz bewirkt, das zum Beispiel eine wäßrige Emulsion aus Polyacrylat- oder einem Polyurethanharz sein kann.
Der erfindungsgemäß verwandte ungewebte Stoff hat eine ausreichende Druckfestigkeit, damit er bei Belastung mit einem statischen Druck von 20 cN/cm² (was dem durch das Gewicht einer durchschnittlichen Person ausgeübten Druck entspricht) eine Mindeststärke von 2 mm beibehält. Mit Vorteil beträgt diese Mindeststärke 4 mm.
Diese Mindeststärke von 2 mm oder sogar 4 mm ist notwendig, damit der Stoff die von dem Benutzer des Sitzes ausgehenden Ausdünstungen absorbieren und die Feuchtigkeit in einer Richtung parallel zu der Oberfläche des Stoffes transportieren oder diese durch Ventilation abführen kann.
Der Gegenstand der Erfindung liegt damit gleichermaßen in einer Abdeckung für zur Personenbeförderung bestimmte Sitze, die ein Abdeckgewebe und einen ungewebten Stoff enthält, wobei dieser Stoff die oben aufgezählten Charakteristika aufweist.
Bei einer anderen Ausführungsform der erfindungsgemäßen Abdeckung kann das Abdeckgewebe und der ungewebte Stoff mit einer der Fachleuten bekannten Techniken durch Klebung miteinander verbunden sein. Diese Klebstoffbindung kann zum Beispiel mit Hilfe von Klebstoffen, wie zum Beispiel einer Dispersion, einer Emulsion oder einer Lösung des Klebstoffes, oder zum Beispiel mit Hilfe eines thermoplastischen Pulvers, Films oder Überzuges erfolgen. Dieses Klebemittel kann zum Beispiel durch Zerstäuben, Besprühen, Imprägnieren oder Druck aufgebracht werden.
Ein noch anderer Gegenstand der vorliegenden Erfindung liegt in einem Abdeckmaterial für zur Personenbeförderung bestimmte Sitze, das aus einem Abdeckgewebe besteht, das mit einem ungewebten Stoff, der die oben aufgezählten Charakteristika aufweist, durch Kleben verbunden ist. Die Klebstoffbindung kann mit einer der Fachleuten bekannten und oben aufgezählen Techniken bewirkt werden.
Zusätzlich liegt eine Aufgabe der Erfindung in einem zur Personenbeförderung (auf der Straße, der Schiene oder in der Luft) bestimmten Sitz, der eine Abdeckung oder ein Abdeckmaterial gemäß der vorliegenden Erfindung aufweist.
Ergänzende Charakteristika der Erfindung ergeben sich auch im Verlauf der Beschreibung der Ausführungsbeispiel der Erfindung, die in keinem Fall beschränkend sind.

BEISPIEL 1

Der gemäß der Erfindung verwirklichte ungewebte Stoff enthält zwei Faserarten, die in einer Mischung unter der Bezeichnung "D-291 Quallofil " der Firma Dupont de Nemours angeboten werden. Es handelt sich um ein Gemisch aus wärmebindenden Fasern und aus hohlen Polyesterfasern von 13 dtex und mit vier Kanälen, wobei das Hohlvolumen über 23 % des Gesamtfaservoluments liegt. Die Länge der Fasern beträgt 7 bis 8 cm. Eine besondere Endbearbeitung verleiht dieser Faser eine glatte hydrophile Oberfläche und eine herabgesetzte Entflammbarkeit.
Das Fasergemisch wurde gemäß dem Fachmann gut bekannter Techniken cardiert und aufgerauht. Anschließend wurden die Fasern nadelgebunden und dann thermisch gebunden.
Der auf diese Weise erhatene Stoff hat eine Stärke von 10 mm und eine scheinbare Dichte von 40 kg/m³. Er weist eine solche Druckfestigkeit auf, daß er bei Beaufschlagung mit einem statischen Druck von 20 cN/cm² eine Stärke von 8,5 mm beibehält.
Dieser ungewebte Stoff wurde im Vergleich mit einem Standardschaum auf einem "Hautmodell" nach der Norm DIN 504-101 Teil 1 geprüft. Diese Norm wird unter anderem unter der Bezeichnung ISO/TC 38/SC 8 H 156 als Normentwurf vorgeschlgen.
Die geprüften Parameter sind wie folgt: thermischer Widerstand: Rct (gemessen in m² K/w), Widerstand gegenüber Feuchtigkeitsdurchtritt: Ret (gemessen in m² mbar/w) und Feuchtigkeitsaufnahmevermögen: Fi (ausgedrückt in %) (pro Trockengewicht des Produktes aufgenommenes Wassergewicht). Diese drei Parameter wurden unter statischen Bedingungen gemessen, das heißt, daß der ungewebte Stoff oder der Schaum einer statischen Last von 20 cN/cm² ausgesetzt wird. Die drei Parameter wurden gleichermaßen unter dynamischen Bedingungen gemessen, das heißt, daß der ungewebte Stoff oder der Schaum zweimal pro Sekunde Impulsen von 20 cN/cm² ausgesetzt wird.
Der vierte gemessene Parameter ist die Belüftungsbeschwindigkeit: V ausgedrückt in % und nach Maßgabe der folgenden Formel: V = Ret statische Bedingungen - Ret dynamische Bedingungen/Ret statische Bedingungen
Die Ergebnisse dieser Vergleichsversuche sind in den folgenden Tabellen zusammengefaßt: - statische Bedingungen: TABELLE 1 Schaum ungewebter Stoff - dynamische Bedingungen: TABELLE 2 Schaum ungewebter Stoff
Aus diesen Tabellen kann abgeleitet werden, daß der ungewebte Stoff trotz eines leicht überlegenen thermischen Widerstandes einen etwas schwächeren Widerstand gegenüber dem Transport von Feuchtigkeit und eine bessere Feuchteaufnahmefähigkeit als die Schaumschicht aufweist.
Die Belüftungsgeschwindigkeit erhöht sich für den ungewebten Stoff auf 32 % ((1,279-0,867)/1,279) und für die Schaumschicht auf 23 % ((1,715-1,318)/1,715); dies bedeutet, daß die Auswirkung der Schwingungen und Bewegungen im Fall des ungewebten Stoffes zu einer wichtigeren Erhöhung des Feuchtigkeitsübergangs als im Fall der Schaumschicht führt.

BEISPIEL 2

Der gemäß der Erfindung verwandte ungewebte Stoff enthält drei Faserarten:
1) und 2) eine Standardmischung der beiden Faserarten, die die Bezeichnung "D-291 Quallofil " der Firma Dupont de Nemours tragen und aus Fasern der "thermisch bindenden" Faserart und aus Polyesterfasern mit 13 dtex, die hohl mit vier Kanälen sind und deren Länge zwischen 7 und 8 cm schwankt, bestehen,
3) die Faser "Vivrelle " der Art 950 der Firma SNIA mit einer Stärke von 3,3 dtex und einer zwischen 3,5 und 4,5 cm schwankenden Länge.
Diese drei Faserarten wurden in einem Verhältnis von 70 % des "D-291 Quallofil "-Gemisches auf 30 % der "Vivrelle "-Fasern gemischt.
Das Fasergemisch wurde gemäß Fachleuten gut bekannter Techniken cardiert und aufgerauht. Anschließend wurden die Fasern nadelgebunden und dann thermisch gebunden.
Der auf diese Weise erhaltene Stoff hat eine Stärke von 11 mm und eine scheinbare Dichte von 35 kg/m³. Er weist eine solche Druckfestigkeit auf, daß er bei Beaufschlagung mit einem statischen Druck von 20 cN/cm² eine Stärke von 7 mm beibehält.

BEISPIEL 3

Der erfindungsgemäße Sitzüberzug für die Beförderung von Personen enthält einen ungewebten Stoff, dessen Charakteristika in Beispiel 1 gegeben wurden, und den Überzugsstoff "MILPOINT " der Firma Guilford.
Dieser Stoff und das Gewebe wurden mit einem durch Aufsprühen aufgebrachten thermoplastischen Pulver der Copolyesterart miteinander verklebt.

Claims

1. Verwendung eines ungewebten Stoffes als Unterschicht eines Gewebes zum Abdecken von zur Personenbeförderung auf der Straße, der Schiere oder in der Luft bestimmte Sitze, wobei der Stoff trockenem Weg hergestellt wird, eine scheinbare Dichte zwischen 20 und 100 kg/m³, eine Stärke zwischen 4 und 40 mm und ein Minimum von 50 % synthetischer nadelgebundener Fasern mit einer Stärke zwischen 3 und 40 dtex und einer Länge zwischen 2 und 12 cm aufweist, wobei der Stoff bei Anlegen eines statischen Druckes von 20 cN/cm² eine minimale Stärke von 2 mm aufweist.

2. Verwendung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Stoff eine scheinbare Dichte zwischen 30 und 60 kg/m³ aufweist.

3. Verwendung nach irgendeinem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Stoff eine Stärke zwischen 8 und 12 mm aufweist.

4. Verwendung nach irgendeinem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die synthetischen Fasern aus der Gruppe bestehend aus Polyester-, Polyamid-, Polyoxiamidfasern oder Fasern der "superabsorbierenden" Gattung oder einer Mischung aus diesen Fasern ausgewählt werden.

5. Verwendung nach irgendeinem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Fasern eine Stärke zwischen 6 und 20 dtex aufweisen.

6. Verwendung nach irgendeinem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Fasern eine Länge zwischen 5 und 7,5 cm aufweisen.

7. Verwendung nach irgendeinem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Fasern sowohl nadel- als auch hitzegebunden sind.

8 Verwendung nach irgendeinem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß die Fasern sowohl nadel- als auch chemisch gebunden sind.

9. Verwendung nach irgendeinem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Stoff bei Anlegen eines statischen Druckes von 20 cN/cm² eine minimale Stärke von 4 mm aufweist.

10. Überzug für zur Personenbeförderung bestimmte Sitze, dadurch gekennzeichnet, daß er ein Abdeckgewebe und einen auf trockenem Weg hergestellten ungewebten Stoff enthält, wobei der Stoff eine scheinbare Dichte zwischen 20 und 100 kg/m³, eine Stärke zwischen 4 und 40 mm und ein Minimum von 50 % synthetischer nadelgebundener Fasern mit einer Stärke von 3 bis 40 dtex und einer Länge von 2 bis 12 cm aufweist, wobei der Stoff bei Anlegen eines statischen Druckes voii 20 cN/cm² eine minimale Stärke von 2 mm aufweist.

11. Überzug nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, daß der Stoff durch Klebstoff mit dem Abdeckgewebe verbunden ist.

12. Überzug nach Anspruch 10 und 11, dadurch gekennzeichnet, daß der Stoff eine scheinbare Dichte zwischen 30 und 60 kg/m³ aufweist.

13. Überzug nach irgendeinem der Ansprüche 10 bis 12, dadurch gekennzeichnet, daß der Stoff eine Stärke zwischen 8 und 12 mm aufweist.

14. Überzug nach irgendeinem der Ansprüche 10 bis 13, dadurch gekennzeichnet, daß die synthetischen Fasern aus der Gruppe bestehend aus Polyester-, Polyamid-, Polyoxiamidfasern oder Fasern der "superabsorbierenden" Gattung oder einer Mischung auf diesen Fasern ausgewählt werden.

15. Überzug nach irgendeinem der Ansprüche 10 bis 14, dadurch gekennzeichnet, daß die Fasern eine Stärke zwischen 6 und 20 dtex aufweisen.

16. Überzug nach irgendeinem der Ansprüche 10 bis 15, dadurch gekennzeichnet, daß die Fasern eine Länge zwischen 5 und 7,5 cm aufweisen

17. Überzug nach irgendeinem der Ansprüche 10 bis 16, dadurch gekennzeichnet, daß die Fasern sowohl nadel- als auch hitzegebunden sind.

18. Überzug nach irgendeinem der Ansprüche 10 bis 16, dadurch gekennzeichnet, daß die Fasern sowohl nadel- als auch chemisch gebunden sind.

19. Überzug nach irgendeinem der Ansprüche 10 bis 18, dadurch gekennzeichnet, daß der Stoff bei Anlegen eines statischen Druckes von 20 cN/cm² eine minimale Stärke von 4 mm aufweist.

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