DE69903400T2

DE69903400T2 - Selbstklebendes band in form beispielsweise einer dichtung für kraftfahrzeuge

Info

Publication number: DE69903400T2
Application number: DE69903400T
Authority: DE
Inventors: Bernard L'angevin
Original assignee: Automobiles Peugeot SA; Automobiles Citroen SA
Current assignee: Automobiles Peugeot SA; Automobiles Citroen SA
Priority date: 1998-07-21
Filing date: 1999-07-16
Publication date: 2003-06-18
Anticipated expiration: 2019-07-17
Also published as: EP1037758B1; EP1037758A1; ES2185362T3; FR2781429B1; AR020612A1; US6453618B1; WO2000005087A1; ATE225714T1; DE69903400D1; FR2781429A1; JP4369057B2; JP2002521255A; BR9906612A

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft im wesentlichen ein selbstklebendes Band, das beispielsweise eine Dichtung für die Dachrinne oder Regenrinne eines beliebigen Kraftfahrzeugs bilden kann.
Der Ausdruck "Regenrinnendichtung" oder "Dachrinnendichtung" bezeichnet eine Dichtung, die zum Anordnen an der Karosserie des Fahrzeugs im Bereich des oberen Teils der Türeinfassung bestimmt ist und einerseits dazu dient, zu vermeiden, dass das Wasser entlang der Scheibe rinnt oder ins Innere des Fahrgastraums eindringt, und andererseits den Strömungsschall einzugrenzen.
In der DE-A-36 38 176 und in der DE-A-38 08 443 ist eine Einrichtung beschrieben, mit der automatisch die genaue Positionierung der Dichtung und deren Andrücken auf das Teil erfolgen kann, das diese Dichtung aufnehmen soll.
Diese bekannten Einrichtungen erfordern jedoch äußerst aufwendige und kostspielige Werkzeuge zum Halten und Führen der Dichtung.
Aus diesem Grund zielt die vorliegende Erfindung darauf ab, diesen Nachteil zu beseitigen.
Dazu ist Gegenstand der Erfindung ein Selbstklebeband mit den in Anspruch 1 erwähnten Merkmalen.
Die genannte schienenförmige Auswölbung kann fest mit dem ersten Flügel mittels wenigstens eines Abschnitts aus verjüngtem Material verbunden sein, das es erlaubt, die Auswölbung vom ersten Flügel nach dem Anbringen des Bandes zu trennen.
Gemäß einer weiteren Ausführungsform des erfindungsgemäßen Bandes enthält der erste Flügel einen freien Rand mit einer Lippe bzw. einer ersten Lippe, die auf der selbstklebenden Seite ausgerichtet ist, um sie zu verdecken, und einen gegenüberliegenden Rand, der einen Absatz umfasst und an den zweiten Flügel durch ein Scharnier angeschlossen ist, das von besagtem Absatz zurückspringt.
Gemäß einer weiteren Ausführungsform der vorliegenden Erfindung ist der zweite Flügel im wesentlichen orthogonal zum ersten Flügel mittels des vorgenannten Scharniers angeschlossen und weist eine Bogenform mit einer zur Seite des ersten, die vorgenannte Auswölbung tragenden Flügels gerichteten Konkavität auf.
Der zweite Flügel umfasst eine Aussparung und endet mit einem freien Rand in Lippenform.
Gemäß einer weiteren Ausführungsform des erfindungsgemäßen Bandes umfasst der freie Rand des ersten Flügels eine zweite Lippe, die sich gegenüber des zweiten Flügels entgegengesetzt zur genannten ersten Lippe erstreckt.
Die genannte Auswölbung in Schienenform kann im Querschnitt eine Form aufweisen, die es ermöglicht, diese zu führen, insbesondere eine quadratische, rechteckige, dreieckige oder eine andere Form aufweisen, die geeignet ist, mit dem Werkzeug zusammenzuwirken, das eine der genannten Auswölbung entsprechende Form aufweist. Dieses Werkzeug kann beispielsweise eine Rolle mit Auskehlung oder ein Handwerkzeug, wie etwa ein Glätteisen mit einer Aussparung sein, deren Form der genannten Auswölbung entspricht.
Die selbstklebende Seite des ersten Flügels umfasst eine Klebebeschichtung, die in der genannten Seite eingelassen und mit einem abnehmbaren Schutzband überzogen ist.
Weitere Merkmale und Vorteile der Erfindung ergeben sich deutlicher aus der nachfolgenden näheren Beschreibung anhand der beigefügten Zeichnungen, die sich nur beispielhaft verstehen und worin zeigen:
- Fig. 1 eine Querschnittsansicht eines erfindungsgemäßen Selbstklebebandes in Ruhestellung, und
- Fig. 2 eine ähnliche Ansicht wie Fig. 1, wobei jedoch das Band im Verlauf der Montage und Befestigung in einer Falzung, einer Rinne oder dergleichen gezeigt ist.
Wie insbesondere in Fig. 1 ersichtlich ist, weisen die erfindungsgemäßen Selbstklebebänder im Querschnitt grob eine L-Form auf, deren einer Schenkel in Richtung des anderen Schenkels umgebogen ist.
Dieses Band ist einteilig durch Formung oder Strangpressen und Eingießen aus einem oder mehreren geeigneten Polymermaterialien hergestellt und kann in der Fahrzeugindustrie zahlreiche Anwendungen finden, beispielsweise als Schutz oder Dichtung gegen Wasser, Luft, Staub und Schall dienen. Somit kann das genannte Band eine Dachrinnen- oder Regenrinnendichtung um die seitlichen Öffnungen in der Karosserie eines Kraftfahrzeugs bilden, von dem mit 1 ein Teil bezeichnet ist, der eine Falzung bildet, in welcher das Band befestigt wird.
Bei 2 bzw. 3 sind zwei Schenkel oder Flügel des Bandes erkennbar, die über ein Scharnierteil 4 aneinander angelenkt sind.
Der eine bzw. der erste Flügel 2 enthält eine selbstklebende Außenseite 2a und an seiner gegenüberliegenden Seite 2b eine schienenförmige Auswölbung 5, die das Führen der Dichtung mittels eines Werkzeugs 6 (Fig. 2) gewährleistet, um das Befestigen des Bandes durch Andrücken und Ankleben zu bewerkstelligen, wie nachfolgend näher beschrieben wird.
Die Außenseite 2a des ersten Schenkels 2 enthält eine Klebebeschichtung 6c, die in gewisser Weise in der genannten Seite eingelassen ist und von einem abziehbaren Schutzband 7 überdeckt wird, wie in Fig. 1 deutlich erkennbar ist.
Die von der gegenüberliegenden Seite 2b des Flügels 2 des Bandes abstehende schienenförmige Auswölbung 5 ist an diese angeformt und kann nach Befestigung des Bandes in der Falzung 1 durch Abreißen abnehmbar sein (oder auch nicht). Bei dem in Fig. 1 dargestellten Ausführungsbeispiel weist die Auswölbung 5 im Querschnitt eine im wesentlichen quadratische Form auf und ist mit dem Flügel 2 des Bandes über kleine Brücken oder im Material verjüngte Teile 5a verbunden, die es ermöglichen, die Auswölbung oder Schiene 5 von der Seite 2b des Flügels 2 nach Anlegen des Bandes abzutrennen, wie später beschrieben wird.
Der erste Flügel 2 enthält ferner einen freien Rand 8, der eine Lippe bzw. eine erste Lippe 9 bildet, die nach außerhalb des Bandes gerichtet ist, d. h. zur Seite der Selbstklebefläche 2a, so dass sie diese Fläche verdeckt. Der freie Rand 8 des Schenkels oder Flügels 2 des Bandes enthält weiterhin eine zweite Lippe 10, die eine Dichtfunktion hat und entgegengesetzt zur ersten Lippe 9 verläuft, d. h. gegenüber dem zweiten Flügel 3.
Der dem freien Längsrand 8 gegenüberliegende Längsrand 10a des ersten Flügels 2 enthält an seinem Ende einen Absatz 11, der sich etwas über das Scharnier 4 zum Anschließen des ersten Flügels 2 an den zweiten Flügel 3 hinaus erstreckt, wie deutlich in Fig. 1 zu sehen ist, welches Scharnier somit vom Absatz 11 zurückspringt. Dieser Absatz gestattet vorteilhaft, die Positionierung des Bandes in der Falzung 1 anzupassen, wenn das Anbringen der Dichtung manuell erfolgt. Bei 12 ist noch eine kleinere Auswölbung gezeigt, die von der Seite 2a des Flügels 2 absteht und einen Anschlag zum Abstützen des Bandes in der Falzung 1 bildet.
Der zweite Flügel 3 ist mit seiner Wurzel 3a im wesentlichen orthogonal zum ersten Flügel 2 über das Scharnier 4 angeschlossen. Dieser zweite Flügel 3 weist eine Bogenform mit einer Konkavität 13 auf, die der Seite der Fläche 2b des ersten Flügels 2 zugewandt ist, welcher die schienenförmige Auswölbung 5 trägt.
Der zweite Flügel 3 enthält eine Längsaussparung 14, die dazu bestimmt ist, das Eingreifen, d. h. die Verformung der Dichtung in den abgerundeten Bereichen der Falzung zu verbessern, und die mit einem freien Rand 15 endet, der eine Lippe 16 bildet, welche für die Dichtheit sorgt, indem sie beim Schließen der Tür (nicht in den Zeichnungen dargestellt) mit der Lippe 10 in Kontakt gelangt.
Bei 17 sind innere Längseinschnitte dargestellt, die im zweiten Flügel 3 zwischen der Aussparung 14 und der Lippe 16 ausgeführt sind und beim Ausfedern der Lippe 16 eine gewisse Nachgiebigkeit gewährleisten, um das Schließen der Tür zu erleichtern. Beim Schließen gelangt diese nämlich mit dem freien Ende des Flügels 3 in Kontakt und verschiebt dieses soweit, dass es mit der Lippe 10 in Kontakt gelangt.
Nachfolgend wird kurz die Positionierung und Befestigung des vorangehend beschriebenen Selbstklebebandes insbesondere anhand Fig. 2 erläutert.
Bei dem dargestellten Beispiel ist das Werkzeug 6 zum Positionieren und Befestigen des Bandes durch Eindrücken und Einkleben in die Falzung 1 ein Rädchen, eine Rolle oder dergleichen, das bzw. die durch jegliches geeignete Mittel (nicht dargestellt) drehend angetrieben wird und an seinem bzw. ihrem Umfang eine Auskehlung 18 aufweist, die im Querschnitt eine der Schiene 5 entsprechende Form hat. Somit kann das Selbstklebeband durch die das Band haltende Rolle 6 sehr genau in die Falzung 1 eingesetzt werden. Hierbei ist festzustellen, dass der bogenförmige Flügel 3, der über das Scharnier 4 an den Flügel 2 angelenkt ist, in gewisser Weise vom Flügel 2 beabstandet wird, um sich an der einen Seite 6ä der Rolle abzustützen, während die zweite Lippe 10 des ersten Flügels 2 sich an der anderen Seite 6b der Rolle 6 abstützt.
Selbstverständlich wird vor dem Eindrücken des Bandes in die Falzung 1 das Schutzband 7 abgezogen, und zwar durch Abrollen der Rolle 6, die mit der schienenförmigen Auswölbung 5 zusammenwirkt. Bei manueller Vorgehensweise wird die Genauigkeit bei der Positionierung des Selbstklebebandes in der Falzung 5 durch den Absatz 11 erhöht, der mit der Ecke 19 der Falzung 11 zusammenwirkt.
Aus der vorangehenden Erläuterung wird verständlich, dass das Band letztendlich über die Klebebeschichtung 6c an der Falzung 1 durch Abrollen der Rolle 6 auf dem genannten Band unter ausreichendem Druck befestigt wird, wonach die Rolle 6 entfernt wird und der zum Flügel 2 angelenkte Flügel 3 wieder seine bogenförmige Stellung einnimmt, die in Fig. 1 zu sehen ist.
Bei der dargestellten Ausführung wird die schienenförmige Auswölbung 5 schließlich durch Abreißen von der Fläche 2b des Flügels 2 des Bandes abgetrennt, wodurch die Anpassung des Bandes an eventuelle spätere Montagevorgänge erleichtert wird.
Hierbei ist anzumerken, dass wenn beim vorangehend beschriebenen Beispiel die Positionierung und Befestigung des Bandes mit Hilfe einer drehend angetriebenen Rolle erfolgt, weitere Werkzeuge Anwendung finden können, beispielsweise eine nicht drehend angetriebene Rolle oder auch ein Werkzeug, wie etwa ein Glätteisen, das eine Aussparung entsprechend der Form der Schiene 5 aufweist.
Erfindungsgemäß ist damit ein Selbstklebeband geschaffen, das über seine gesamte Länge durch Einkleben beispielsweise in eine Falzung richtig positioniert und befestigt ist, ohne Gefahr eines Ablösens, selbst über einen längeren Zeitraum, und das folglich in jedem Punkt über die gesamte Länge seine Schutz- und Dichtfunktionen beispielsweise an der Karosserie eines Kraftfahrzeugs erfüllen kann.
Selbstverständlich ist die Erfindung keineswegs auf die beschriebene und dargestellte Ausführungsform beschränkt, die sich nur beispielhaft versteht.
Somit ist es möglich, eine abreißbare bzw. nicht abreißbare Auswölbung am Flügel 2 des Bandes vorzusehen. Auch kann diese Auswölbung im Querschnitt eine beliebige Form je nach Form des Werkzeugs aufweisen, das diese Auswölbung zum Führen und Befestigen des Bandes aufnimmt.
Dies bedeutet, dass die Erfindung sämtliche technischen Abwandlungen der beschriebenen Mittel sowie deren Kombinationen einschließt, sofern diese im Sinne der Erfindung erfolgen und diese wie in den Ansprüchen definiert erhalten bleibt.

Claims

1. Selbstklebendes Band in Form beispielsweise einer Dichtung für Kraftfahrzeuge mit zwei durch einen ihrer Längsränder umeinander artikulierten Flügeln (2, 3) und von denen einer, oder der erste Flügel (2), eine selbstklebende Seite (2a) umfasst, dadurch gekennzeichnet, dass der erste Flügel (2) auf seiner der selbstklebenden Seite (2a) gegenüberliegenden Seite (2b) eine Auswölbung in auf dem anderen Flügel oder zweiten Flügel (3) hervorstehenden Schienenform (5) umfasst, und die sein Führen durch ein Werkzeug (6) erlaubt, das eine Aussparung (18) umfasst, in der die Auswölbung (5) eingreift, um die Befestigung des Bandes durch Druck zu realisieren.

2. Band gemäß Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Auswölbung (5) in Schienenform fest mit dem ersten Flügel (2) mittels wenigstens eines Abschnitts aus verdünntem Material (5a) verbunden ist, das es erlaubt, die besagte Auswölbung des ersten Flügels (2) nach dem Anbringen des Bandes zu trennen.

3. Band gemäß Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass der erste Flügel (2) einen freien Rand (8) mit einer Lippe oder ersten Lippe (9) umfasst, die auf der selbstklebenden Seite (2a) ausgerichtet ist, um sie zu verdecken, und einen gegenüberliegenden Rand (10a), der einen Absatz (11) umfasst und an den zweiten Flügel (3) durch ein Scharnier (4) angeschlossen ist, das von besagtem Absatz zurückspringt.

4. Band gemäß Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass der zweite Flügel (3) deutlich orthogonal zum ersten Flügel (2) mittels des vorgenannten Scharniers (4) angeschlossen ist und eine Bogenform mit einer zur Seite (2b) des ersten, die vorgenannte Auswölbung (5) tragenden Flügels (2) gerichteten Konkavität (13) aufweist.

5. Band gemäß einem der vorherigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der zweite Flügel (3) eine Aussparung (14) umfasst und durch einen freien Rand (15) in Lippenform (16) abgeschlossen wird.

6. Band gemäß Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass der freie Rand (8) des ersten Flügels (2) eine zweite Lippe (10) umfasst, die sich gegenüber des zweiten Flügels (3), gegenüber der vorgenannten ersten Lippe (9) erstreckt.

7. Band gemäß einem der vorherigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die vorgenannte Auswölbung in Schienenform (5) im Querschnitt eine ihr Führen erlaubende Form, insbesondere dreieckige, rechteckige oder quadratische Form aufweist, die geeignet ist, mit dem Werkzeug (6) zusammenzuarbeiten, das eine Auskehlung (18) oder einen Ausschnitt in der besagten Auswölbung entsprechenden Form aufweist.

8. Band gemäß einem der vorgenannten Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die selbstklebende Seite (2a) des ersten Flügels (2) eine selbstklebende Beschichtung (6) umfasst, die in der besagten Seite eingelassen und mit einem abnehmbaren Schutzband (7) überzogen ist.