DE616519C

DE616519C - Device for electrical butt fusion welding of heavy workpieces, especially of railroad tracks on open roads

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Publication number: DE616519C
Application number: DEO19472D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1931-11-04
Filing date: 1931-11-04
Publication date: 1935-07-30

Description

Einrichtung zum elektrischen Stumpfabschmelzschweißen von schweren Werkstücken, insbesondere von Eisenbahnschienen auf freier Strecke Zum elektrischen Schweißen von schweren und umfangreichen Werkstücken, insbesondere Eisenbahnschienen, nach dem Widerstandsabschmelz-Schweißverfahren sind im allgemeinen umfangreiche und schwere Schweißvorrichtungen erforderlich, die nur schwer transportabel sind. Beim Schweißen von umfangreichen und nicht transportablen Werkstücken oder den Eisenbahnschienen auf freier Strecke müssen daher die Schweißeinrichtungen samt ihren Hilfseinrichtungen aus diesem Grunde auf Fahrzeugen angeordnet werden. Zwar wird dadurch eine verhältnismäßig bequeme Transportmöglichkeit der Schweißeinrichtungen erreicht, doch ist hierbei der Transport stets an die Fahrzeuge gebunden. Dadurch werden z. B. Schweißarbeiten- an bereits verlegten Gleisen während des Betriebes sehr erschwert, wenn nicht unmöglich gemacht, da für die eigentliche Schweißarbeit naturgemäß nur die Betriebspausen zur Verfügung stehen, zwischen deren die Schweißeinrichtung bzw. der diese tragende Wagen zu irgendeiner Schweißstelle gebracht werden muß, ein Verfahren, welches bei dichter Zugfolge oder weit auseinanderliegenden Ausweichstellen nicht durchführbar ist.Device for electric butt fusion welding of heavy Workpieces, especially from railroad tracks on the open road For electrical Welding of heavy and extensive workpieces, especially railroad tracks, after the deposition resistance welding process are generally extensive and heavy welding equipment that is difficult to transport. When welding large and non-transportable workpieces or the railroad tracks The welding equipment and its auxiliary equipment must therefore be on the open road for this reason are arranged on vehicles. It is true that this becomes a proportionate one convenient transport of the welding equipment achieved, but here is the transport is always tied to the vehicles. This z. B. Welding work very difficult, if not impossible, on tracks that have already been laid during operation made, since the actual welding work naturally only takes place during breaks in operation are available, between which the welding device or the one carrying it Car has to be brought to some welding point, a procedure which at close sequence of moves or widely spaced evasions not feasible is.

Die beschriebenen Nachteile werden durch Anwendung einer Einrichtung zum elektrischen Stumpfabschmelzschweißen vermieden, die eine mechanische Sch-"veißeinriclitung besitzt, die finit Aufspannvorrichtungen zum Befestigen an den zu verschweißenden Werkstüch:en bzw. Schienen versehen ist. Erti:idungsgemäß besteht,die elektrische Schweißeinrichtung aus mehreren parallel geschalteten, von der mechanischen Schweißeinrichtung getrennten oder abnehmbaren Einzelschweißeinrichtungen. Eine solche Schweißeinrichtung ist vorzugsweise zur Bearbeitung schwerer Werkstücke, insbesondere zum Verschweißen von Eisenbahnschienen auf freier Strecke, geeignet. Der erforderliche Schweißstrom wird hierbei mittels mehrerer Schweißtransformatoren kleinerer Leistung erzeugt, die beiderseits der zu verschweißenden Werkstücke angeordnet werden. Diese Unterteilung in mehrere kleinere Schweißstromstärken bringt weiterhin den Vorteil eines größeren elektrischen Nutzeffektes bzw. Leistungsfaktors, da die bei Verwendung nur eines einzigen entsprechend groß bemessenen Transformators erforderlichen längeren Verbindungsleitungen zwischen Sekundärwicklung und Schweißelektroden entweder ganz fortfallen oder erheblich verkürzt werden können. Durch das Auflösen des elektrischen Teiles der Schweißanlage (Transformator, Schweißelektroden usw.) in mehrere Einzelschweißeinrichtungen (Schweißeinheiten) wird ein leichtes, nicht an Schienenfahrzeuge gebundenes Befördern der Schweißanlage und außerdem die Möglichkeit erreicht, die Einrichtung beim Verschweißen von Schienen auf freier Strecke aus dem Fahrprofil herannahender Züge schnell zu beseitigen.The disadvantages described are addressed by using one device for electrical butt fusion welding avoided the need for mechanical welding equipment owns the finite jigs for fastening to the to be welded Workpieces or rails is provided. Erti: idly, the electrical one Welding device made up of several parallel connected by the mechanical welding device separate or removable single welding devices. Such a welding device is preferably used for machining heavy workpieces, especially for welding of railroad tracks on the open road, suitable. The required welding current is generated here by means of several welding transformers with lower power, which are arranged on both sides of the workpieces to be welded. This subdivision in several smaller welding currents still brings the advantage of a larger one electrical efficiency or power factor, since the use of only one single correspondingly large transformer required longer connecting lines between secondary winding and welding electrodes either completely or considerably can be shortened. By dissolving the electrical part of the welding system (Transformer, welding electrodes, etc.) in several individual welding devices (welding units) becomes easy transport of the welding system that is not tied to rail vehicles and also achieved the facility when welding of rails on the open route from the travel profile of approaching trains remove.

In der Zeichnung ist eine Ausführungsform des Erfindungsgegenstandes beispielsweise dargestellt, und zwar zeigt: Abb. r die Einrichtung in der Ansicht, Abb.2 dieselbe in der Draufsicht.In the drawing is an embodiment of the subject matter of the invention shown for example, namely: Fig.r the device in the view, Fig.2 the same in plan view.

Abb.3 zeigt den mechanischen Teil der Schweißvorrichtung in der Stirnansicht. Abb. d. zeigt .den elektrischen Teil, insbesondere die Schweißstromzuführungen in der Stirnansicht.Fig.3 shows the mechanical part of the welding device in the front view. Fig. D. shows .the electrical part, in particular the welding current leads in the front view.

Auf den zu verschweißenden Schienen i und 2 ist der zur Erzeugung der Schweißbewegung dienende mechanische Teil der Schweißeinrichtung mittels der Spannvorrichtungen 3 befestigt. Dieser mechanische Teil besteht aus zwei Teilen q. und 5, von denen der Teil 5 in dem Teil ¢ verschiebbar gelagert und mittels eines Schweißhandrades 6, eines Schneckenvorgeleges 7 und einer Spindel 8 gegenüber dem Teil q. hin und her bewegt werden kann. Da der Teil 5 mittels seiner Spannvorrichtung 3 an der Schiene i und der Teil q. mittels seiner Spannvorrichtungen an der Schiene 2 befestigt ist, können also durch Drehen des Schweißhandrades 6 die Schienen i und 2 oder beliebig andere Schweißwerkstücke gegeneinander bewegt werden. Beiderseits der Schweißstelle 9 sind die Schweißelektroden io, i 1, 12 und 13 angeordnet, die durch kurze Kabel 14 mit den Sekundärwicklungen der beiderseits des Schienenstoßes angeordneten Schweißtransformatoren 15, 16, 17 und 18 verbunden sind. Diese Transformatoren erhalten die elektrische Energie entweder von einem vorhandenen Netz i9 oder einer fahrbaren, in der näheren oder weiteren Umgebung der Gleisanlage aufgestellten Stromerzeug ung sanlag e.On the rails to be welded i and 2 is the one for production the welding movement serving mechanical part of the welding device by means of the Clamping devices 3 attached. This mechanical part consists of two parts q. and 5, of which the part 5 is slidably mounted in the part ¢ and by means of a Welding handwheel 6, a worm gear 7 and a spindle 8 opposite the Part q. can be moved back and forth. Since the part 5 by means of its jig 3 on the rail i and the part q. by means of its clamping devices on the rail 2 is attached, so by turning the welding handwheel 6 the rails i and 2 or any other welding workpieces are moved against each other. On both sides the welding point 9, the welding electrodes io, i 1, 12 and 13 are arranged, the by short cables 14 with the secondary windings on both sides of the rail joint arranged welding transformers 15, 16, 17 and 18 are connected. These transformers receive the electrical energy either from an existing network i9 or a mobile power generator set up in the near or further vicinity of the track system ung sanlag e.

Zum leichteren Transport sind die Transformatoren 15 bis 18 etwa unterhalb ihres Schwerpunktes mit je zwei Laufrädern 2o versehen. Zur Vereinfachung des Aufbaues sind ferner die Sekundärwicklungen 21 der Transformatoren 15 bis 18 als Tran@sfonnatorgehäuse ausgebildet, welches an einem Ende je einen Ventilator 22 enthält, dessen Kühlluftstrom gleichzeitig zur Kühlung der Schweißelektroden 10 bis 13 dienen kann.For easier transport, the transformers 15 to 18 are approximately below their center of gravity with two wheels 2o each. To simplify the structure are also the secondary windings 21 of the transformers 15 to 18 as a transformer housing formed, each of which contains a fan 22 at one end, the cooling air flow can serve at the same time to cool the welding electrodes 10 to 13.

Um eine möglichst kurze und doch gelenkige Verbindung zwischen Sekundärwicklung :#i und den Schweißelektroden zu erhalten, werden diese, wie Abb. ¢ zeigt, zangenförmig ausgebildet und an den Enden der Sekundärwicklung - unter Wegfall der Kabelverbindung - drehbar befestigt. Diese drehbare bzw. gelenkige Befestigung der Schweißelektroden an der Sekundärwicklung ermöglicht in gewissen Grenzen eine beliebige Höhenlage der Transformatoren gegenüber der durch das Schienenniveau festgelegten Höhenlage der Schweißelektroden 10 bis 13. Bei der zangenartigen Ausbildung der Elektroden, wie sie Abb. q. zeigt, werden diese zweckmäßig derart gegeneinander versetzt angeordnet, daß je zwei Schweißtransformatoren, g. B. 15 und 17 (Abb. q.), in gleicher Ebene gegenüberliegend, zu beiden Seiten der zu verschweißenden Schweißwerkstücke angeordnet werden können, ohne daß Zwischenräume zwischen den zangenartigen Elektrodenarmen entstehen. Zum weiteren Ausgleich von Höhenunterschieden werden die Laufräder 2i, welche zur fahrbaren Lagerung der Einzeltransformatoren dienen, zweckmäßig in der Höhe verstellbar angeordnet.To keep the connection between the secondary winding as short as possible and yet articulated : #i and the welding electrodes, these become tong-shaped, as shown in Fig. ¢ formed and at the ends of the secondary winding - eliminating the cable connection - rotatably attached. This rotatable or articulated attachment of the welding electrodes on the secondary winding allows any altitude within certain limits of the transformers compared to the altitude determined by the rail level of the welding electrodes 10 to 13. With the tong-like design of the electrodes, as shown in Fig. q. shows, these are expediently arranged offset from one another in such a way that that two welding transformers, g. B. 15 and 17 (Fig. Q.), In the same plane arranged opposite one another, on both sides of the welding workpieces to be welded can be without gaps between the forceps-like electrode arms develop. To further compensate for differences in height, the running wheels 2i, which are used for the mobile storage of the individual transformers, expediently in the Arranged adjustable in height.

Auch einzelne Teile der mechanischen Einrichtung können zur Erleichterung des Transportes mit Laufrädern ausgerüstet werden. In den Abb. 1, 2 und 3 ist beispielsweise der als Schlittenführung für den Teil 5 dienende Bauteil q. mit Laufrädern 23 versehen, die mittels einer Gewindespindel 24 gehoben und gesenkt werden-können, so,daß im Bedarfsfalle, d. h. also bei erforderlichem Abbau der Einrichtung, auch der mechanische Teil q. nach Lösen der Spannvorrichtungen 3 und Senken der Laufräder 23 mittels der Vorrichtung 24. aus dem Bereich der befahrenen Gleisstelle gefahren werden kann.Individual parts of the mechanical device can also be used for relief be equipped with running wheels during transport. In Figs. 1, 2 and 3, for example the component q serving as a slide guide for part 5. provided with running wheels 23, which can be raised and lowered by means of a threaded spindle 24, so that in the Case of need, d. H. So if it is necessary to dismantle the facility, including the mechanical one Part q. after loosening the clamping devices 3 and lowering the running wheels 23 by means of the device 24 can be moved out of the area of the track being traveled on.

Claims

PATENT CLAIMS: i. Device for electrical butt fusion welding of heavy workpieces, in particular of railroad tracks in the open, with a mechanical welding device which is provided with clamping devices for fastening to the workpieces or rails to be welded, characterized in that the electrical welding device consists of several parallel-connected, of the mechanical welding device (4, j5) consists of separate or removable individual welding devices.

2. Device according to claim i, characterized by several of the required Welding current generating welding transformers (15 to 18) of smaller power, whose Welding electrodes (1o to 13) on the workpieces or rails to be welded (1, 2) can be clamped at any point.

3. Device according to claim 2, characterized characterized in that the welding electrodes (io to 13) of the welding transformers (z5 to 18) are hinged to this. q ..

Device according to claim 3, characterized in that that the sweat Ictrodes (io, ii) are designed like pliers.

5. Device according to claim 4, characterized in that the tong-like welding electrodes (io, ii) are hinged to the welding transformers (15, 17) offset in such a way that that two fastened to the workpieces or rails to be welded on both sides Welding transformers (15, 17) are opposite one another in the same vertical plane.

6. Device according to one of claims 2 to 5, characterized gekennzeizlinet that the Low-voltage winding of each welding transformer (15 to 18) as a transformer housing (21) is formed, in which a fan (22) for cooling the transformer and the Welding electrodes (1o to 13) is installed.

7. Device according to one of the claims i to 6, characterized in that the mechanical welding device (¢, 5) and the electrical welding directions on two each arranged below their centers of gravity Impellers (23 or 2o) are movably mounted. G. Device according to claim;, characterized characterized in that the running wheels (23) are adjustable in height.