-
Die
Erfindung betrifft eine Gepäckabdeckung für ein Kraftfahrzeug.
-
Genauer
betrifft sie eine Gepäckabdeckung, die
eine Ablageplatte umfasst, die an der Karosserie gehalten wird,
auf abnehmbare Weise, und einen Vorhang, der auf einem Aufwickler
montiert ist und mit der Ablageplatte verbunden ist, in abgewickelter Position,
mit einem Verbindungselement, das an seinem Ende befestigt ist,
das demjenigen des Aufwicklers gegenüber liegt.
-
Derzeit
bieten die Fahrzeuge vom Typ Kombi verschiedene Leistungen zum Einrichten
der inneren Fahrgastzelle. Insbesondere ist es möglich, im Rückraum des Fahrzeugs eine dritte
Sitzreihe zu entfernen oder hinzuzufügen.
-
Wenn
diese Sitze entfernt sind, ist das Volumen des Kofferraums größer und
eine größere Anzahl
von Gepäckstücken kann
dort eingestellt werden. Um sie zu verbergen, gibt es Gepäckabdeckungen,
die einen Vorhang aufweisen, der an einer Ablageplatte festgemacht
wird, die sich hinten befindet und die an der Karosserie auf einer
Höhe leicht
unterhalb derer des hinteren Fensters gehalten wird.
-
Wenn
die Sitze an ihren Platz gebracht worden sind, ist der Kofferraum
des Fahrzeugs enger. Der Vorhang ist dann ganz aufgerollt und der
Aufroller wird an die Ablageplatte herangezogen.
-
Diese
Gepäckabdeckungen
erlauben es jedoch nicht, den Vorhang unabhängig von der Ablageplatte zu
verwenden, weil er von ihr nicht abnehmbar ist.
-
Um
diesen Nachteilen abzuhelfen, beschreibt das Dokument EP-A1-0 741
057 eine Gepäckabdeckung
für Kraftfahrzeuge
gemäß dem Oberbegriff
des Anspruchs 1, dadurch gekennzeichnet, dass er eine hintere abnehmbare
Ablageplatte aufweist und einen Vorhang, der auf einem Aufwickler
mit Feder befestigt ist, wobei der Vorhang an seinem Längsende
gegenüber
dem Aufroller durch ein Profil begrenzt wird, das dazu geeignet
ist, sich durch Gleiten einzugreifen und in einem Profil von entsprechender
Form gehalten zu werden, das aus einem Stück mit der Ablageplatte ist,
wobei das Profil der Ablageplatte gespalten ist, um den Durchgang
des Vorhangs zu ermöglichen.
-
Diese
Lösung
schlägt
eine Gepäckabdeckung
vor, die aus zwei trennbaren Elementen gebildet wird, aber in der
es unmöglich
ist, den Vorhang und seinen Aufwickler abzunehmen, ohne die Ablageplatte
zu verrücken.
Darüber
hinaus benötigt
diese Lösung
die Verstärkung
der Außenlinie
der Ablageplatte, damit sie die Zugbeanspruchung des Vorhangs bei
seiner Entfaltung aushalten kann.
-
Um
diesen Nachteilen vorzubeugen, schlägt die Erfindung eine Gepäckabdeckung
vom vorher beschriebenen Typ vor, die dadurch gekennzeichnet ist,
dass die Elemente der Halterung der Ablageplatte mindestens ein
Mittel zum Empfang umfassen, das vorgesehen ist, um das Verbindungselement
des Vorhangs zu empfangen.
-
In
einer besonderen Ausführungsform
umfassen die Elemente der Halterung der Ablageplatte einen Hohlraum
und die Verbindungselemente des Vorhangs umfassen ein Haltestück, das
dazu vorgesehen ist, in den Hohlraum einzugreifen.
-
Gemäß einer
weiteren Ausführungsform
umfassen die Elemente der Halterung der Ablageplatte ein männliches
Teil und die Verbindungselemente des Vorhangs umfassen einen Schlitz,
der dazu bestimmt ist, das männliche
Teil zu empfangen.
-
Vorteilhafterweise
umfassen die Elemente zur Halterung der Ablageplatte an der Karosserie
ein Mittel, das das Schwenken der Ablageplatte ermöglicht.
-
Andere
Eigenschaften und Vorteile der Erfindung werden offensichtlich werden
bei der Lektüre der
folgenden detaillierten Beschreibung, für deren Verständnis auf
die angehängte
Zeichnung Bezug genommen wird, in der:
-
1 die
Gepäckabdeckung,
Gegenstand der Erfindung, darstellt, angewandt in einem Fahrzeug.
-
2 eine
Ansicht von oben auf die Ablageplatte ist, die der Gegenstand der
Erfindung ist.
-
3 eine
Sicht von unten auf die Ablageplatte ist, die Gegenstand der Erfindung
ist.
-
In
der Beschreibung, die folgen wird, wird auf nicht beschränkende Weise
eine Vorne- und Hinten-Orientierung angenommen gemäß der Orientierung,
die traditionellerweise für
ein Fahrzeug verwendet wird.
-
1 zeigt
eine Gepäckabdeckung,
Gegenstand der Erfindung, in einem Fahrzeug 10 vom Typ Kombi,
in der eine dritte Sitzreihe 12 abmontiert werden kann,
um ein größeres Kofferraumvolumen
zu erhalten.
-
Auf
diesem Bild ist die dritte Reihe mit abnehmbaren Sitzen 12 gestrichelt
gezeichnet. Die Gepäckabdeckung 14 ist
in abgewickelter Position dargestellt. Sie umfasst eine Ablageplatte 16,
die im hinteren Teil des Kofferraums des Fahrzeugs angeordnet ist,
in der Nähe
der Heckklappe des Kofferraums. Vorzugsweise ist diese Ablageplatte
genau unterhalb der Heckscheibe angebracht, um nicht die Sicht des Fahrers
zu reduzieren und um einen Kofferraum mit maximaler Höhe zu bieten.
-
Diese
Ablageplatte wird an der Karosserie auf abnehmbare Weise gehalten.
Vorteilhafterweise ist sie drehbar gelagert im Verhältnis zu
ihrer Halteachse.
-
Vor
der Ablageplatte angeordnet umfasst die Gepäckabdeckung einen Vorhang 18,
der auf einen Aufwickler 20 montiert ist. In abgewickelter
Position ist der Vorhang 18 mit der Ablageplatte 16 verbunden,
deren Elemente zur Halterung Mittel zur Aufnahme eines Verbindungselements
des Vorhangs aufweisen.
-
2 stellt
die Elemente der Halterung 22 der Ablageplatte 16 dar.
Diese Elemente werden durch Klipsen an die Ablageplatte befestigt
oder sie sind direkt in die Ablageplatte eingelassen. Sie weisen
eine Vertiefung 24 auf, die dazu bestimmt ist, einen Finger
aufzunehmen, der an der Karosserie des Fahrzeugs befestigt ist,
und diese Vertiefung ist so geformt, dass sie das Schwenken der
Ablageplatte erlaubt, z. B. bei der Öffnung der Heckklappe.
-
3 stellt
den unteren Teil der Elemente der Halterung 22 der Ablageplatte 16 dar.
Wie in der Zeichnung dargestellt, umfassen sie Mittel zum Empfang 26,
die einen Hohlraum 28 aufweisen, von kreisförmiger Form,
dazu geeignet, ein Halteelement des Vorhangs, nicht dargestellt,
zu empfangen, das von zu diesem Hohlraum komplementärer Form
ist. Die Öffnung
dieses Hohlraums ist zum hinteren Teil des Fahrzeugs hingewendet,
damit das Verbindungselement des Vorhangs durch die es umgebende
Wand gehalten wird.
-
In
einer anderen Ausführungsform,
nicht dargestellt, umfassen die Elemente zur Halterung 22 der Ablageplatte 16 ein
männliches
Teil, das in einen Schlitz eingeführt wird, der in den Verbindungselementen
des Vorhangs realisiert ist.
-
Das
Einsetzen der Gepäckabdeckung
gemäß der Erfindung
kann beginnen mit der Positionierung der Enden des Aufwicklers 20 in
Rillen, die an jeder Seite der Fahrgastzelle gelegen realisiert
sind, gemäß einer
Richtung, die parallel zur Querrichtung zur Positionierung der dritten
Sitzreihe 12 ist.
-
Nach
der Positionierung des Aufrollers 20 bringt der Benutzer
die Ablageplatte an ihren Platz, dank der Elemente der Halterung 22,
die dazu vorgesehen sind. Um die im Kofferraum enthaltenen Gepäckstücke zu bedecken,
ergreift der Benutzer den Vorhang 18, zieht ihn zur Ablageplatte
hin und lässt das
Verbindungselement des Vorhangs in das Mittel zur Aufnahme 26 der
Ablageplatte 16 eingreifen. Die Mittel zum Empfang 26 halten
das Verbindungselement des Vorhangs zurück, der in abgewickelter Position
gehalten wird.
-
In
einer anderen Ausführungsform
werden die Verbindungselemente des Vorhangs zuerst zum Eingreifen
gebracht in das Mittel zur Aufnahme der Elemente der Halterung der
Ablageplatte, und letztere wird wie ein Griff verwendet, um den
Vorhang abzuwickeln.
-
Die
Zugkräfte
sind also an den Längsenden der
Ablageplatte gelegen, was es ermöglicht,
die Verwendung zusätzlichen
Materials zur Verstärkung
von ihr entlang ihrer Außenlinie
zu vermeiden.
-
Der
Abbau des Gepäckträgers wird
auf ebenso einfache Weise durchgeführt wie sein Aufbau, indem
die Schritte in umgekehrter Reihenfolge durchgeführt werden. Gemäß einer
besonderen Ausführungsform
zieht der Aufwickler den Vorhang automatisch in die Verstauungsposition
zurück.
-
Wenn
es der Benutzer wünscht,
kann der Aufwickler abgenommen werden und unter die Sitze des Fahrzeugs
geschoben werden.
-
Die
Erfindung ist nicht auf die beschriebene und illustrierte Ausführungsform
beschränkt,
die nur als Beispiel für
ein besseres Verständnis
der Erfindung gegeben wurde.