DE571618C - Vorrichtung zum Auftragen eines Gleitschutzmittels auf die Radreifen - Google Patents

Description

Durch das Patent 563 528 ist ein Verfahren zur Verhinderung des Gleitens der Gummireifen von Kraftfahrzeugen auf glatten Fahrbahnen mit Hilfe eines vor oder während der Fahrt je nach Bedarf auf die Reifen gebrachten gleitschützenden Mittels unter Schutz gestellt, das aus einer sich durch Verdünnen mit Wasser als zähe, klebrige Masse ausscheidenden Lösung von Harz in Alkohol o. dgl. besteht.

Die Erfindung hat eine Vorrichtung zum Auftragen des bei diesem Verfahren benutzten Gleitschutzmittels auf die Radreifen zum Gegenstand. Zylinder zum Abmessen bestimmter Flüssigkeitsteilmengen sind an sich bereits bekannt.

Das Neue der Erfindung besteht darin, daß eine Anzahl von gleich großen Zylindern für die den einzelnen Radreifen zuzuführenden ao Teilmengen des Gleitschutzmittels vorgesehen sind, die bei jedem Spritzschuß in an sich bekannter Weise mittels Düsen in zerstäubtem Zustand auf die Radreifen aufgespritzt werden.

Die Zeichnung veranschaulicht die Erfindung in einem Ausführungsbeispiel, und zwar zeigt

Fig. ι eine Ansicht der Vorrichtung, Fig. 2 den Schnitt nach Linie A-A der Fig. 3,

Fig. 3 den Schnitt nach Linie D-D der Fig. i,

Fig. 4 den Schnitt nach Linie B-B der Fig. 2 und

Λ5 Fig. 5 den Schnitt nach Linie C-C der Fig. 2.

In dem Gehäuse 1 ist die Schubstange 2 gelagert, welche in der Haltescheibe 3 Führung hat und an deren entgegengesetztem Ende die Scheibe 5 befestigt ist, welche als Träger der Kolben 6 dient. Auf der Rückseite der Scheibe 5 sitzen zwei Federbolzen 7, die von den Schraubenfedern 12 umgeben sind und in den Buchsen 17 Führung haben, die ihrerseits in der Haltescheibe 3 gelagert sind. Die Kolben 6 passen in die Zylinder 8. Werden nun die Kolben 6 entgegen der Wirkung der Schraubenfedern 12 durch den Handgriff 4, der um die Achse 18 drehbar ist und an der Schubstange 2 angreift, aus den Zylindern 8 zurückgezogen, so entsteht in diesen ein Unterdruck, der das Gleitschutzmittel aus dem Vorratsbehälter 9 durch das Füllrohr 10 und über das Federventil 16 ansaugt. Das Gleitschutzmittel tritt aus dem Füllrohr 10 durch die Verbindungskanäle 11 in die Zylinder 8 ein, bis sie gefüllt sind. Wird der Handgriff 4 losgelassen, so kehrt er in seine ursprüngliche Stellung zurück. Die Schraubenfedern 12 entspannen sich, treiben die auf der Scheibe 5 sitzenden Kolben 6 in die Zylinder 8 und pressen das Gleitschutzmittel in die Rohrleitungen 19, welche an ihren Enden mit den Düsen 13 versehen sind. Das Gleitschutzmittel wird aus den Düsen 13 herausgepreßt und auf den Radreifen in gleich großen Mengen zerstäubt. Vor ihren Austrittsöffnungen sind die Düsen 13 jeweils mit einem Rückschlagventil versehen, das ein Austreten des Gleitschutzmittels verhindert, wenn die Vorrichtung außer Betrieb ist, und das Eintreten der Feuchtigkeit von außen verhütet, die ein Ausscheiden der klebenden Masse aus dem Gleitschutzmittel innerhalb der Vorrichtung herbeiführen würde.

Das in dem Füllrohr 10 angeordnete Federventil 16 öffnet sich, sobald die Kolben 6 zurückgezogen werden und ein Unterdruck in den Zylindern 8 entsteht, so daß das Gleitschutzmittel aus dem Vorratsbehälter 9 in die Zylinder 8 fließen kann. Nach erfolgter Füllung schließt sich das Federventil 16 selbsttätig und verhindert hierdurch, daß beim .Spritzschuß das Gleitschutzmittel durch das Fallrohr 10 in den Vorratsbehälter 9 zurückgedruckt wird.

Claims (1)

1. Patentanspruc u:

   Vorrichtung zum Auftragen des bei dem _go Verfahren nach Patent 563 528 benutzten Gleitschutzmittels auf die Radreifen, dadurch gekennzeichnet, daß eine Anzahl von gleich großen Zylindern (8) für die den einzelnen Radreifen zuzuführenden Teilmengen des Gleitschutzmittels vorgesehen sind, die bei jedem Spritzschuß in an sich bekannter Weise mittels Düsen (13) in zerstäubtem Zustand auf die Radreifen aufgespritzt werden.

   Hierzu 1 Blatt Zeichnungen